某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中期報(bào)告

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某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中期檢查報(bào)告 論文題目 某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 班 級(jí) 姓 名 院（系） 導(dǎo) 師 報(bào)告時(shí)間 1．進(jìn)度安排 自開學(xué)以來，經(jīng)過不斷的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操作，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作已取得初步結(jié)果，現(xiàn)匯報(bào)如下： 論文工作，基本按照開題報(bào)告進(jìn)行，但仍存在順序上的偏差。4～8周的工作已完成，完成總體方案的確定與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。但是按照進(jìn)度，9～11周應(yīng)該完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在進(jìn)行的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維建模，完成轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向節(jié)及其相關(guān)零件的三維設(shè)計(jì)工作。 總體來說，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作在有條不紊的進(jìn)行，雖然存在順序的偏差，但不影響工作順利完成。 2．已取得的工作及結(jié)果 通過對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與分析，并與畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行對(duì)比，確定總體的方案。 通過Catia工具軟件的學(xué)習(xí)及使用，完成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向節(jié)及其相關(guān)零部件的三維建模工作。 3．后期工作及進(jìn)度安排 （1）擬完成的研究工作： 中期之后，首先需要完成對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維建模，其次完成轉(zhuǎn)向節(jié)的有限元分析，再次完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最后完成畢業(yè)論文的撰寫，如期畢業(yè)。 （2） 進(jìn)度安排： 10～11周,完成整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維實(shí)體建模; 12～13周,完成轉(zhuǎn)向節(jié)的有限元分析; 14～15周,完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì); 16～17周,完成畢業(yè)論文的撰寫工作。 4．存在的困難與問題 （1） 三維建模與實(shí)際零部件 雖然使用Catia進(jìn)行三維實(shí)體建模，但是通過臆想進(jìn)行設(shè)計(jì)的零部件與實(shí)際生活中存在的零部件存在著無法逾越的差距，需要對(duì)實(shí)際零部件進(jìn)行仔細(xì)觀察，以解決此問題。 （2） 工具軟件的使用 Ansys和Matlab兩大工具軟件，只聞其聲，不見其人，中期之后，需要學(xué)習(xí)進(jìn)而熟練使用兩大工具軟件，完成論文任務(wù)。 5．如期完成全部論文工作的可能性 論文進(jìn)度基本順利，雖存在順序上的偏差，但不影響工作如期完成，肯定可以如期畢業(yè)。 中期報(bào)告檢查組意見： 組長（簽字）： 年 月 日 - 4 -