物理第01章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第2講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用 新人教版

《物理第01章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第2講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用 新人教版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《物理第01章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第2講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用 新人教版（58頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)第第 一一 章章第二講勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用第二講勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用0202核心考點(diǎn)探究突破0303模擬演練穩(wěn)基提能欄目導(dǎo)航0101基礎(chǔ)再現(xiàn)雙擊落實(shí)0404課后回顧高效練習(xí)0101基礎(chǔ)再現(xiàn)雙擊落實(shí)1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)一一 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 (3)對(duì)照教材：對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體的位移對(duì)應(yīng)著對(duì)照教材：對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體的位移對(duì)應(yīng)著vt圖線與圖線與t軸圍成的面軸圍成的面積對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它的位移也對(duì)應(yīng)著積對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它的位移也對(duì)應(yīng)著vt圖線與圖線與t軸圍成的面積軸圍成的面積請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)以

2、上研究，根據(jù)請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)以上研究，根據(jù)vt圖象推導(dǎo)出勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的圖象推導(dǎo)出勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系式關(guān)系式由速度公式和位移公式可得出速度與位移的關(guān)系由速度公式和位移公式可得出速度與位移的關(guān)系_2初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的四個(gè)重要推論初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的四個(gè)重要推論(1)1T末、末、2T末、末、3T末末瞬時(shí)速度的比為：瞬時(shí)速度的比為：v1 v2 v3 vn_(2)1T內(nèi)、內(nèi)、2T內(nèi)、內(nèi)、3T內(nèi)內(nèi)位移的比為：位移的比為：x1 x2 x3 xn_(3)第一個(gè)第一個(gè)T內(nèi)、第二個(gè)內(nèi)、第二個(gè)T內(nèi)、第三個(gè)內(nèi)、第三個(gè)T內(nèi)內(nèi)位移的比為：位移的比為：x1 x2 x3 xn_(4)

3、從靜止開(kāi)始通過(guò)連續(xù)相等的位移所用時(shí)間的比為：從靜止開(kāi)始通過(guò)連續(xù)相等的位移所用時(shí)間的比為：t1 t2 t3 tn_ 1 2 3 n12 22 32 n21 3 5 (2n1)1.概念規(guī)律概念規(guī)律二二 自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng) 自由落自由落體運(yùn)動(dòng)體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)條件條件(1)物體只受物體只受_作用作用(2)由由_開(kāi)始下落開(kāi)始下落運(yùn)動(dòng)性質(zhì)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)初速度為零的初速度為零的_直線運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律規(guī)律(1)速度公式：速度公式：_ (2)位移公式：位移公式：_ (3)速度速度位移公式：位移公式：_重力重力靜止靜止勻加速勻加速vgt v22gh v0gt 2gh 2.對(duì)照教材

4、：伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)對(duì)照教材：伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程(1)圖甲、乙、丙、丁，哪些是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象？哪是經(jīng)過(guò)合理外推得出的結(jié)論？其中圖甲、乙、丙、丁，哪些是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象？哪是經(jīng)過(guò)合理外推得出的結(jié)論？其中圖甲、乙、丙的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁矗繄D甲、乙、丙的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁?？提示：提示：圖甲、乙、丙是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，運(yùn)用該實(shí)驗(yàn)可圖甲、乙、丙是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，運(yùn)用該實(shí)驗(yàn)可“沖淡沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯；圖丁是經(jīng)過(guò)合理外推得出的結(jié)論現(xiàn)象更明顯；圖丁是經(jīng)過(guò)

5、合理外推得出的結(jié)論(2)伽利略對(duì)自由落體的研究采用了什么樣的科學(xué)思想方法？其探究過(guò)程經(jīng)歷了伽利略對(duì)自由落體的研究采用了什么樣的科學(xué)思想方法？其探究過(guò)程經(jīng)歷了哪些思維過(guò)程？哪些思維過(guò)程？提示：提示：實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合；問(wèn)題實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合；問(wèn)題猜想猜想數(shù)學(xué)推理數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合理外推合理外推得得出結(jié)論出結(jié)論3以以30 m/s /s的速度將一小球豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，的速度將一小球豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，g g取取10 m/10 m/s2(1)把小球不同時(shí)刻的速度及離地面的高度填入下列表中把小球不同時(shí)刻的速度及離地面的高度填入下列表中.時(shí)間時(shí)間(s)123456速度速度(m

6、/s)高度高度(m)提示：提示：時(shí)間時(shí)間(s)123456速度速度(m/s)20100102030高度高度(m)25404540250(2)通過(guò)以上計(jì)算，試總結(jié)豎直上拋運(yùn)動(dòng)具有哪些特點(diǎn)？通過(guò)以上計(jì)算，試總結(jié)豎直上拋運(yùn)動(dòng)具有哪些特點(diǎn)？提示：提示：豎直上拋運(yùn)動(dòng)具有對(duì)稱(chēng)性：即上升和下降過(guò)程經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)速度大小豎直上拋運(yùn)動(dòng)具有對(duì)稱(chēng)性：即上升和下降過(guò)程經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)速度大小相等、方向相反；上升和下降過(guò)程經(jīng)過(guò)同一段高度所用時(shí)間相同相等、方向相反；上升和下降過(guò)程經(jīng)過(guò)同一段高度所用時(shí)間相同1判斷正誤判斷正誤(1)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度均勻變化做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度均勻變化()(2)一物體做勻變速

7、直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度為6 m/s /s，1 s1 s后速度為反向后速度為反向10 m/10 m/s，加速度的大小一定為加速度的大小一定為4 m/s2.()(3)某物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度由某物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度由0到到v運(yùn)動(dòng)距離是由運(yùn)動(dòng)距離是由v到到2v運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)距離的距離的2倍倍()(4)對(duì)任意直線運(yùn)動(dòng)，其中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于其平均速度對(duì)任意直線運(yùn)動(dòng)，其中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于其平均速度()(5)不計(jì)空氣阻力，物體從某高度由靜止下落，任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔不計(jì)空氣阻力，物體從某高度由靜止下落，任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔

8、T內(nèi)的位移之差恒定內(nèi)的位移之差恒定()答案：答案：(1)(2)(3)(4)(5)2. (粵教版必修粵教版必修1P35第第5題改編題改編)雨滴自屋檐由靜止滴下，每隔雨滴自屋檐由靜止滴下，每隔0.2 s滴下一滴，第滴下一滴，第1滴落下時(shí)第滴落下時(shí)第6滴恰欲滴下，此時(shí)測(cè)得第滴恰欲滴下，此時(shí)測(cè)得第1、2、3、4滴之間的距離依次為滴之間的距離依次為1.62 m、1.26 m、0.9 m假定落下的雨滴的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，則此時(shí)第假定落下的雨滴的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，則此時(shí)第2滴雨滴下落的速度和滴雨滴下落的速度和屋檐高度各為屋檐高度各為(假設(shè)雨滴下落過(guò)程中不考慮空氣阻力假設(shè)雨滴下落過(guò)程中不考慮空氣阻力)()A3

9、.6 m/s,4.5 mB7.2 m/s,4.5 mC3.6 m/s,4 m D8 m/s,4 mB 3(人教版必修人教版必修1P45第第3題題)某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí)，發(fā)某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5 m/s /s2 2，所需的起飛速度為，所需的起飛速度為50 m/50 m/s，跑道長(zhǎng)，跑道長(zhǎng)100 m通過(guò)計(jì)通過(guò)計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛？為了使飛機(jī)在開(kāi)始滑行時(shí)就有一定算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛？為了使飛機(jī)在開(kāi)始滑行時(shí)就有一定的初速度，航空母艦裝有彈射裝置對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)

10、必須使它至的初速度，航空母艦裝有彈射裝置對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)必須使它至少具有多大的初速度？為了盡量縮短艦載飛機(jī)起飛時(shí)的滑行距離，航空母艦還需逆少具有多大的初速度？為了盡量縮短艦載飛機(jī)起飛時(shí)的滑行距離，航空母艦還需逆風(fēng)行駛這里對(duì)問(wèn)題做了簡(jiǎn)化風(fēng)行駛這里對(duì)問(wèn)題做了簡(jiǎn)化4(人教版必修人教版必修1P45第第5題題)頻閃攝影是研究變速運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手頻閃攝影是研究變速運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段在暗室中，照相機(jī)的快門(mén)處于常開(kāi)狀態(tài)，頻閃儀每隔一定時(shí)間發(fā)出段在暗室中，照相機(jī)的快門(mén)處于常開(kāi)狀態(tài)，頻閃儀每隔一定時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮運(yùn)動(dòng)的物體，于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮運(yùn)動(dòng)的物體

11、，于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置如圖是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每閃光時(shí)刻的位置如圖是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔隔0.04 s閃光一次如果通過(guò)這幅照片測(cè)量自由落體加速度，可以采用哪閃光一次如果通過(guò)這幅照片測(cè)量自由落體加速度，可以采用哪幾種方法？試一試幾種方法？試一試照片中的數(shù)字是小球落下的距離，單位是厘米照片中的數(shù)字是小球落下的距離，單位是厘米1.運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中正、負(fù)號(hào)的規(guī)定運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中正、負(fù)號(hào)的規(guī)定(1)除時(shí)間除時(shí)間t外，外，x、v0、v、a均為矢量，所以需要確定正方向，一般以均為矢量，所以需要確定正方向，一般以v0的方向的方向?yàn)檎较蚺c初速度同向的物理量

12、取正值，反向的物理量取負(fù)值，當(dāng)為正方向與初速度同向的物理量取正值，反向的物理量取負(fù)值，當(dāng)v00時(shí)，一時(shí)，一般以加速度般以加速度a的方向?yàn)檎较虻姆较驗(yàn)檎较?2)五個(gè)物理量五個(gè)物理量t、v0、v、a、x必須針對(duì)同一過(guò)程必須針對(duì)同一過(guò)程0202核心考點(diǎn)探究突破考點(diǎn)考點(diǎn)一一 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 如圖所示，是冰壺以速度如圖所示，是冰壺以速度v垂直進(jìn)入四個(gè)寬為垂直進(jìn)入四個(gè)寬為l的矩形區(qū)域沿虛線做的矩形區(qū)域沿虛線做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第四個(gè)矩形區(qū)域的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第四個(gè)矩形區(qū)域的E點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，冰壺通過(guò)前點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，冰壺通過(guò)前三個(gè)矩形的時(shí)間為三個(gè)

13、矩形的時(shí)間為t，試通過(guò)所學(xué)知識(shí)分析并計(jì)算冰壺通過(guò)第四個(gè)矩形所用的時(shí)間是，試通過(guò)所學(xué)知識(shí)分析并計(jì)算冰壺通過(guò)第四個(gè)矩形所用的時(shí)間是多少？多少？(可選用多種方法可選用多種方法)答案：答案：t法三圖象法法三圖象法冰壺做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度冰壺做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，冰壺由時(shí)間圖象如圖所示，冰壺由A到到E的位移與由的位移與由D到到E的位移之比為的位移之比為4 1，由于相似三角形的面積之比等于對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)的平方之比，則，由于相似三角形的面積之比等于對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)的平方之比，則tOE tOD2 1，故，故tDEtODt，即冰壺通過(guò)第四個(gè)矩形所用的時(shí)間為，即冰壺通過(guò)第四個(gè)矩形所用的時(shí)間為tt 解決勻變速

14、直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題常用的解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題常用的“六法六法”某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為5.5 m/s，第，第10 s內(nèi)的位移比第內(nèi)的位移比第3 s內(nèi)的位移多內(nèi)的位移多7 m，求：求：(1)物體的加速度物體的加速度(2)物體在第物體在第3 s內(nèi)的位移內(nèi)的位移答案：答案：(1)1 m/s2(2)8 mD 2(2018武漢聯(lián)考武漢聯(lián)考)某款小轎車(chē)對(duì)緊急制動(dòng)性能的設(shè)計(jì)要求是：以某款小轎車(chē)對(duì)緊急制動(dòng)性能的設(shè)計(jì)要求是：以20 m/s的速的速度行駛時(shí)，急剎車(chē)距離不得超過(guò)度行駛時(shí)，急剎車(chē)距離不得超過(guò)25 m在一次緊急制動(dòng)性能測(cè)試中，該款小轎車(chē)以在一次緊急制動(dòng)性能測(cè)試中，該款

15、小轎車(chē)以某一速度勻速行駛時(shí)實(shí)行緊急制動(dòng)，測(cè)得制動(dòng)時(shí)間為某一速度勻速行駛時(shí)實(shí)行緊急制動(dòng)，測(cè)得制動(dòng)時(shí)間為1.5 s，轎車(chē)在制動(dòng)的最初，轎車(chē)在制動(dòng)的最初1 s內(nèi)內(nèi)的位移為的位移為8.2 m，試根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行計(jì)算來(lái)判斷這輛轎車(chē)的緊急制動(dòng)性能是否符合，試根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行計(jì)算來(lái)判斷這輛轎車(chē)的緊急制動(dòng)性能是否符合設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求答案：答案：這輛轎車(chē)的緊急制動(dòng)性能符合設(shè)計(jì)要求這輛轎車(chē)的緊急制動(dòng)性能符合設(shè)計(jì)要求考點(diǎn)二考點(diǎn)二 兩類(lèi)特殊的勻減速直線運(yùn)動(dòng)兩類(lèi)特殊的勻減速直線運(yùn)動(dòng) 剎車(chē)類(lèi)運(yùn)動(dòng)和雙向可逆類(lèi)運(yùn)動(dòng)剎車(chē)類(lèi)運(yùn)動(dòng)和雙向可逆類(lèi)運(yùn)動(dòng)剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題指勻減速到速度為零后即停止運(yùn)動(dòng)，加速度指勻減速到速度為零后即停止運(yùn)

16、動(dòng)，加速度a突然消失，求解時(shí)突然消失，求解時(shí)要注意確定其實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間要注意確定其實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間雙向可逆類(lèi)雙向可逆類(lèi)如沿光滑斜面上滑的小球，到最高點(diǎn)后仍能以原加速度勻加速如沿光滑斜面上滑的小球，到最高點(diǎn)后仍能以原加速度勻加速下滑，全過(guò)程加速度大小、方向均不變，故求解時(shí)可對(duì)全過(guò)程下滑，全過(guò)程加速度大小、方向均不變，故求解時(shí)可對(duì)全過(guò)程列式，但必須注意列式，但必須注意x、v、a等矢量的正負(fù)號(hào)及物理意義等矢量的正負(fù)號(hào)及物理意義3(2018山西四校聯(lián)考山西四校聯(lián)考)以以36 km/h /h的速度沿平直公路行駛的汽車(chē)，遇障礙物剎的速度沿平直公路行駛的汽車(chē)，遇障礙物剎車(chē)后獲得大小為車(chē)后獲得大小為a a4 m/4

17、 m/s2的加速度，剎車(chē)后第的加速度，剎車(chē)后第3 s內(nèi)，汽車(chē)走過(guò)的路程為內(nèi)，汽車(chē)走過(guò)的路程為()A12.5 mB2 mC10 m D0.5 mD ABC 1.自由落體運(yùn)動(dòng)的處理方法自由落體運(yùn)動(dòng)的處理方法自由落體運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)是v00，ag的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以勻變速直線運(yùn)動(dòng)的所有的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以勻變速直線運(yùn)動(dòng)的所有公式和推論全部適用公式和推論全部適用2豎直上拋運(yùn)動(dòng)的兩種處理方法豎直上拋運(yùn)動(dòng)的兩種處理方法(1)分段法：分為上升過(guò)程和下落過(guò)程分段法：分為上升過(guò)程和下落過(guò)程(2)全程法：將全過(guò)程視為初速度為全程法：將全過(guò)程視為初速度為v0，加速度為，加速度為ag的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的勻變速直線

18、運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)三考點(diǎn)三 自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng) 速度的對(duì)稱(chēng)性速度的對(duì)稱(chēng)性物體上升過(guò)程經(jīng)過(guò)物體上升過(guò)程經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度與下降過(guò)程經(jīng)過(guò)點(diǎn)的速度與下降過(guò)程經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大小相等點(diǎn)的速度大小相等能量的對(duì)稱(chēng)性能量的對(duì)稱(chēng)性物體從物體從AB和從和從BA重力勢(shì)能變化量的大小相等，均等于重力勢(shì)能變化量的大小相等，均等于mghAB(2)多解性多解性當(dāng)物體經(jīng)過(guò)拋出點(diǎn)上方某個(gè)位置當(dāng)物體經(jīng)過(guò)拋出點(diǎn)上方某個(gè)位置(最高點(diǎn)除外最高點(diǎn)除外)時(shí)，可能處于上升階段，也可能時(shí)，可能處于上升階段，也可能處于下降階段，造成雙解，在解決問(wèn)題時(shí)要注意這個(gè)特點(diǎn)處于下降階段，造成雙解，在解決問(wèn)題時(shí)要注意這個(gè)特點(diǎn)5(多選多選

19、)一物體從離地面一物體從離地面45 m高處做自由落體運(yùn)動(dòng)高處做自由落體運(yùn)動(dòng)(g取取10 m/s2)，則下列說(shuō)法，則下列說(shuō)法正確的是正確的是()A物體運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)3 s后落地后落地B物體落地時(shí)的速度大小為物體落地時(shí)的速度大小為30 m/sC物體在落地前最后物體在落地前最后1 s內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為25 mD物體在整個(gè)下落過(guò)程中的平均速度為物體在整個(gè)下落過(guò)程中的平均速度為20 m/sABC 6一物體以足夠大的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在上升過(guò)程的最后一物體以足夠大的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在上升過(guò)程的最后1 s初的瞬時(shí)初的瞬時(shí)速度的大小和最后速度的大小和最后1 s內(nèi)的位移大小分別是內(nèi)的位移大小分別是()

20、A10 m/s,10 mB10 m/s,5 mC5 m/s,5 mD由于不知道初速度的大小，故無(wú)法計(jì)算由于不知道初速度的大小，故無(wú)法計(jì)算B 多過(guò)程組合問(wèn)題的多過(guò)程組合問(wèn)題的“三個(gè)三個(gè)”處理技巧處理技巧1用圖象分析運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題能很好地反映出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，且直觀、形象，用圖象分析運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題能很好地反映出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，且直觀、形象，這是圖象法的優(yōu)勢(shì)，一些物理量的關(guān)系能通過(guò)圖象很明顯地反映出來(lái)這是圖象法的優(yōu)勢(shì)，一些物理量的關(guān)系能通過(guò)圖象很明顯地反映出來(lái)2將末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)逆向思維轉(zhuǎn)化為初速度為零的勻加速將末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)逆向思維轉(zhuǎn)化為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)3多

21、運(yùn)動(dòng)過(guò)程的轉(zhuǎn)折點(diǎn)的速度是聯(lián)系兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的紐帶，因此，轉(zhuǎn)折點(diǎn)速多運(yùn)動(dòng)過(guò)程的轉(zhuǎn)折點(diǎn)的速度是聯(lián)系兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的紐帶，因此，轉(zhuǎn)折點(diǎn)速度的求解往往是解題的關(guān)鍵度的求解往往是解題的關(guān)鍵考點(diǎn)四考點(diǎn)四 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的多過(guò)程問(wèn)題勻變速直線運(yùn)動(dòng)的多過(guò)程問(wèn)題 公路人工收費(fèi)站會(huì)影響道路的暢通，公路人工收費(fèi)站會(huì)影響道路的暢通，ETC應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)運(yùn)而生，ETC是電子不停車(chē)是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)分別通過(guò)收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示假設(shè)道通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示假設(shè)道路上有并行的甲、乙兩輛汽車(chē)，都以路上有并行的甲、乙兩輛汽車(chē)，都以v115 m/s /s朝收費(fèi)站沿直線勻速

22、行駛，現(xiàn)甲車(chē)朝收費(fèi)站沿直線勻速行駛，現(xiàn)甲車(chē)過(guò)過(guò)ETCETC通道，需要在某位置開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)虛線通道，需要在某位置開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)虛線EFEF處速度正好減為處速度正好減為v v2 25 m/5 m/s，在虛線，在虛線EF與收費(fèi)站中心線之間以與收費(fèi)站中心線之間以5 m/s /s的速度勻速行駛，通過(guò)收費(fèi)站中心的速度勻速行駛，通過(guò)收費(fèi)站中心線后才加速行駛恢復(fù)原來(lái)速度，虛線線后才加速行駛恢復(fù)原來(lái)速度，虛線EFEF處與收費(fèi)站中心線的距離處與收費(fèi)站中心線的距離d d10 m10 m乙車(chē)過(guò)乙車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在中心線前某位置開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，至中心線處恰好速度為人工收費(fèi)通道，需要在中

23、心線前某位置開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，至中心線處恰好速度為零，經(jīng)過(guò)零，經(jīng)過(guò)20 s20 s，繳費(fèi)成功后再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速行駛恢復(fù)原來(lái)速度已知甲、乙兩車(chē)，繳費(fèi)成功后再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速行駛恢復(fù)原來(lái)速度已知甲、乙兩車(chē)勻加速過(guò)程的加速度大小均為勻加速過(guò)程的加速度大小均為a a1 11 m/1 m/s2，勻減速過(guò)程的加速度大小均為，勻減速過(guò)程的加速度大小均為a22 m/s2(1)甲車(chē)過(guò)甲車(chē)過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)原來(lái)速度過(guò)程中的位移大小是多少？通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)原來(lái)速度過(guò)程中的位移大小是多少？(2)假設(shè)人工收費(fèi)通道前有一列車(chē)隊(duì)在勻速行駛，車(chē)距都為假設(shè)人工收費(fèi)通道前有一列車(chē)隊(duì)在勻速行駛，車(chē)距都為x2，當(dāng)

24、前一輛車(chē)從，當(dāng)前一輛車(chē)從中心線啟動(dòng)行駛中心線啟動(dòng)行駛78.125 m時(shí)，后一輛車(chē)剛好停在中心線上，則時(shí)，后一輛車(chē)剛好停在中心線上，則x2為多大？為多大？(3)假設(shè)有兩列車(chē)隊(duì)分別從假設(shè)有兩列車(chē)隊(duì)分別從ETC通道和人工收費(fèi)通道通過(guò)，通過(guò)通道和人工收費(fèi)通道通過(guò)，通過(guò)ETC通道的車(chē)隊(duì)通道的車(chē)隊(duì)勻速行駛時(shí)相鄰兩車(chē)間均相距勻速行駛時(shí)相鄰兩車(chē)間均相距x1120 m，通過(guò)人工收費(fèi)通道的車(chē)隊(duì)勻速行駛時(shí)相，通過(guò)人工收費(fèi)通道的車(chē)隊(duì)勻速行駛時(shí)相鄰兩車(chē)間距均為鄰兩車(chē)間距均為x2，則每小時(shí)從，則每小時(shí)從ETC通道多通過(guò)多少輛車(chē)？通道多通過(guò)多少輛車(chē)？答案：答案：(1)160 m(2)487.5 m(3)340輛輛如果一個(gè)物

25、體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段，就要分段分析，各段交接處的速度往往是如果一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段，就要分段分析，各段交接處的速度往往是聯(lián)系各段的紐帶可按下列步驟解題：聯(lián)系各段的紐帶可按下列步驟解題：(1)畫(huà)：分清各階段運(yùn)動(dòng)過(guò)程，畫(huà)出草圖；畫(huà)：分清各階段運(yùn)動(dòng)過(guò)程，畫(huà)出草圖；(2)列：列出各運(yùn)動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)方程；列：列出各運(yùn)動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)方程；(3)找：找出交接處的速度與各段間的位移時(shí)間關(guān)系；找：找出交接處的速度與各段間的位移時(shí)間關(guān)系；(4)解：聯(lián)立求解，算出結(jié)果解：聯(lián)立求解，算出結(jié)果7短跑運(yùn)動(dòng)員完成短跑運(yùn)動(dòng)員完成100 m賽跑的過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階賽跑的過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段一次比賽中，運(yùn)動(dòng)員用段一次比賽中，運(yùn)動(dòng)員用11.00 s跑完全程已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第跑完全程已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2 s內(nèi)通過(guò)內(nèi)通過(guò)的距離為的距離為7.5 m，求運(yùn)動(dòng)員的加速度及加速階段通過(guò)的距離，求運(yùn)動(dòng)員的加速度及加速階段通過(guò)的距離答案：答案：a5 m/s2x10 m謝謝觀看