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1、鄭州火車站新東站的具體位置
新鄭州站位于鄭東新區(qū)，設(shè)計(jì)范圍是東風(fēng)東路以東、七里河南路以南、博學(xué)路以西、商鼎路以北所圍合的區(qū)域，總規(guī)劃用地面積約240公頃(3600畝)，其中車站樞紐用地規(guī)模約100公頃。站房投資約為40億元人民幣，設(shè)站臺16座，共有34條股道。其中正線4條，列車到發(fā)線30條。1至8號站臺是京廣客運(yùn)專線站臺，10至16號站臺是徐蘭客運(yùn)專線站臺，9號站臺共用。新鄭州站的造型采取鼎的形象，同時(shí)又具有“雙邊壺”的和諧，細(xì)部和室內(nèi)設(shè)計(jì)也大量運(yùn)用簡練的鼎紋，突出青銅器文化特色。而且新鄭州站打破了高架站房主體部分被高架分離的常規(guī)模式，充分利用車站與廣場地面的高差形成高達(dá)9米的基座，整個(gè)
2、形象猶如一個(gè)宏偉的城市雕塑。
位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，距國際會展中心東南約3公里，在金水東路與商都 路之間，新107國道兩側(cè)[1]，為京廣客運(yùn)專線與徐蘭客運(yùn)專線的十字交匯站。
在火車站 做85路就行！大約30分鐘！
鄭州火車站新東站西廣場開建
2009年12月25日
□記者鄭相義文李文波圖
本報(bào)訊 作為重要配套設(shè)施的鄭州火車站新東站西廣場昨天正式開工（如圖），標(biāo)志著鄭州市綜合交通樞紐中心建設(shè)進(jìn)入高潮。
據(jù)介紹，鄭州市綜合交通樞紐主體包括新鄭州站、一座長途汽車站，以及出租車、公交車、地鐵等場站。
新東站東西各有一個(gè)廣場，西側(cè)面向市中心
3、，東側(cè)為鄭東新區(qū)待開發(fā)的辦公金融中心。以道路相互交織的形式對站前廣場地面進(jìn)行鋪裝，形成以“紐帶”為主題的大型交通疏散廣場，簡潔、大氣，現(xiàn)代感強(qiáng)。賦予整個(gè)廣場一種時(shí)尚感。其次，廣場整體鋪裝以土黃色為主基調(diào)：呼應(yīng)建筑色調(diào)，凸顯中原文化、黃土文明特有的穩(wěn)重、厚重與古樸。昨天開工的配套工程項(xiàng)目為鄭州火車站新東站西廣場，根據(jù)規(guī)劃，該區(qū)域是以商業(yè)為核心，集寫字樓、五星級酒店、餐飲娛樂、購物中心于一體的大型城市綜合體。項(xiàng)目總建筑面積45萬平方米，總投資達(dá)32億，包括兩棟15米高的寫字樓在內(nèi)，共有七棟大樓，預(yù)計(jì)2012年年底建成。
據(jù)介紹，目前，鄭州綜合交通樞紐地區(qū)建設(shè)工作已全面展開，鄭州綜合交通樞紐配
4、套軌道交通工程于2008年3月正式動(dòng)工，目前已完成總工程量的80％；該區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施配套工程正在加緊進(jìn)行，13條道路已完成招標(biāo)，3條道路開工建設(shè)；城市公交樞紐站已開工建設(shè)；西廣場項(xiàng)目的開工，標(biāo)志著綜合交通樞紐的建設(shè)進(jìn)入高潮。
據(jù)介紹，鄭州綜合交通樞紐是新建石家莊－武漢客運(yùn)專線和徐州－蘭州客運(yùn)專線的十字交會樞紐，集鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、軌道交通、城市公交等多種交通方式于一體，是未來東區(qū)乃至鄭州市人流客流最集中的區(qū)域。
據(jù)鐵道部及省發(fā)改委等部門預(yù)測，到2020年，綜合交通樞紐日發(fā)送鐵路、公路旅客量將超過17萬人次；到2030年，日發(fā)送旅客量約30萬人次。
亞洲最大火車站——鄭州東站
5、（鄭州新火車站）
2009年6月29日上午，京廣鐵路客運(yùn)專線鄭州東站建設(shè)動(dòng)員大會，在河南省鄭州市鄭東新區(qū)舉行。鐵道部黨組成員、副部長盧春房，河南省委副書記、省長郭庚茂等官員共同為工程奠基。
京廣鐵路客運(yùn)專線鄭州東站是國家鐵路網(wǎng)中的重要樞紐，位于新建京廣客運(yùn)專線和徐蘭(徐州—蘭州)客運(yùn)專線十字交匯處。建成后，該站將成為集鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、軌道交通、城市公交等多種交通方式為一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
據(jù)了解，鄭州東站在西側(cè)設(shè)京廣場貫通京廣客運(yùn)專線，在東側(cè)設(shè)徐蘭場貫通徐蘭客運(yùn)專線，兩場呈橫列布置，共設(shè)正線、到發(fā)線32條，站臺30座?？偨ㄖ娣e39.2萬m2，其中站房建筑面積15.
6、0萬m2，站臺雨篷面積7.8萬m2，地鐵及橋下通道、停車場等共16.4萬m2，項(xiàng)目投資75.0億元，總工期30個(gè)月。
作為鄭州市重要標(biāo)志性建筑，鄭州東站以“城市之門”的建筑形式為主題，突出“蓮鶴方壺”、“雙連壺”的和諧構(gòu)圖，體現(xiàn)出中原文化“沉穩(wěn)、厚重、大氣磅礴”的精神。
河南路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量將實(shí)現(xiàn)重大跨越
鐵道部黨組成員、副部長盧春房在動(dòng)員大會上說，根據(jù)部省加快河南鐵路建設(shè)的一系列協(xié)議，未來幾年，河南鐵路的路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量都將實(shí)現(xiàn)重大跨越。鄭州是我國中部地區(qū)的重要城市，是承東啟西、連接南北的重要交通樞紐，既是京廣鐵路與隴海鐵路的交會點(diǎn)，又是正在建設(shè)和即將建設(shè)的北京－鄭州－武漢－廣
7、州客專和徐州－鄭州－蘭州客專的十字交會點(diǎn)，加快鄭州東站建設(shè)迫在眉睫。
京廣客專2011年將全線建成通車
副省長張大衛(wèi)表示，京廣客專是國家南北向最重要的客運(yùn)大通道，2011年將全線建成通車。鄭州東站是京廣客專的控制工程，是以高速鐵路為核心，集城市地鐵、城際鐵路、公路客運(yùn)、公交車和出租車等多種交通方式為一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
據(jù)介紹，鄭州東站在西側(cè)設(shè)京廣場貫通京廣客運(yùn)專線，在東側(cè)設(shè)徐蘭場貫通徐蘭客運(yùn)專線，兩場呈橫列布置，共設(shè)正線、到發(fā)線32條，站臺30座?？偨ㄖ娣e39.2萬平方米。項(xiàng)目總投資75億元，總工期30個(gè)月。鄭州東站是個(gè)綜合樞紐站，張大衛(wèi)副省長說，該站將成為亞洲
8、地區(qū)最大的火車站。
保證旅客站內(nèi)步行距離最少、費(fèi)時(shí)最短
鄭州東站整體形象簡練干凈、厚重樸實(shí)、渾然一體，猶如宏偉的城市雕塑。作為鄭州市重要標(biāo)志性建筑，鄭州東站采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，以“城市之門”的建筑形式為主題，突出“蓮鶴方壺”“雙連壺”的和諧構(gòu)圖，體現(xiàn)出中原文化“沉穩(wěn)、厚重、大氣磅礴”的精神。
站房建筑共3層，分別為高架進(jìn)站層，站臺層和地面出站層。高架進(jìn)站層包括進(jìn)站廣廳及候車廳。進(jìn)站廣廳內(nèi)有售票廳、管理用房、設(shè)備用房、公共衛(wèi)生間、咨詢服務(wù)用房等。商業(yè)服務(wù)和餐飲服務(wù)設(shè)在站房東西兩側(cè)夾層。
站臺層包括線路、站臺、基本站臺、候車廳及貴賓候車廳。貴賓候車廳設(shè)直接進(jìn)出口并配有專用停
9、車場。
地面出站層包括出站大廳、中間聯(lián)系通道、售票廳、設(shè)備和商業(yè)用房及停車場。
站房設(shè)計(jì)充分考慮旅客進(jìn)站、出站、換乘、候車等活動(dòng)規(guī)律，體現(xiàn)以人為本、流線為主、效率第一的設(shè)計(jì)原則，采用“高架”候車的功能流線，合理組織站內(nèi)外各類交通流線，使旅客在車站內(nèi)活動(dòng)的步行距離最少，花費(fèi)時(shí)間最短。
鄭州新東站－亞洲最大最先進(jìn)的火車站
?根據(jù)規(guī)劃，新鄭州鐵路客運(yùn)站落戶于鄭東新區(qū)，它與長途公路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成了鄭州市的綜合交通樞紐。圍繞著這一樞紐，勢必會發(fā)展出一個(gè)新的城市核心區(qū)域。那么這一核心區(qū)域?qū)⑷绾谓ㄔO(shè)呢？
6月2日，“鄭州市綜合交通樞紐
10、核心區(qū)城市設(shè)計(jì)方案”中期評審會在鄭東新區(qū)召開。會上法國夏邦杰建筑設(shè)計(jì)公司和華南理工大學(xué)分別用自己的方案(以下分別簡稱夏邦杰方案和華南理工方案)，為大家勾勒出未來核心區(qū)城市的“模樣”。
新鄭州鐵路客運(yùn)站的位置
新鄭州鐵路客運(yùn)站是石武鐵路客運(yùn)專線(為“北京—武漢—廣州—深圳”客運(yùn)專線的重要組成部分)、徐蘭鐵路客運(yùn)專線在鄭州市的“十”字交會樞紐站，與長途公路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市的綜合交通樞紐。
擬建的新鄭州鐵路客運(yùn)站位于京珠高速公路西側(cè)、金水東路與商都路之間，距現(xiàn)鄭州火車站約11km。本次進(jìn)行城市設(shè)計(jì)的“鄭州綜合交通樞紐核心區(qū)”是
11、由七里河南路、東風(fēng)東路、博學(xué)路、商鼎路圍合的區(qū)域，總面積219.07公頃，其中交通站場面積約120公頃。本次城市設(shè)計(jì)主要涉及余下的約100公頃，分為兩塊，分別處于站場及鐵路的東西兩側(cè)，東側(cè)地塊面積約為60公頃，西側(cè)地塊面積約為40公頃。
值得一提的是，現(xiàn)107國道輔道(規(guī)劃中的鄭州東四環(huán))作為樞紐周邊最重要的城市道路，將采用下穿隧道的方式穿過鐵路新客站，這樣既可滿足綜合交通樞紐與周邊區(qū)域的快速溝通，又能保證過境交通不會干擾樞紐內(nèi)部交通。
在城市軌道交通方面，軌道交通1號線、4號線南北交會于鐵路新客站。
七里河從鐵路新客站北端流過。
新交通
12、樞紐區(qū)的規(guī)劃理念
華南理工方案：“3T”理念主導(dǎo)華南理工方案認(rèn)為，項(xiàng)目地區(qū)將成為鄭州市鐵路與公路的主要門戶，因此該客運(yùn)樞紐核心區(qū)應(yīng)定性為“鄭州市鐵路、公路綜合性的交通樞紐，兼具商貿(mào)、居住的城市門戶地區(qū)”，即以鐵路、公路綜合性交通樞紐為核心，配合商業(yè)、服務(wù)業(yè)、商務(wù)辦公、生活居住等功能的鄭州復(fù)合型客運(yùn)交通樞紐。
華南理工大學(xué)提出“3T”概念，即以交通(Traffic)、換乘(Transfer)、商貿(mào)(Trade)相結(jié)合的規(guī)劃理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。
夏邦杰方案：謀求“聚心”和“擴(kuò)展”
法國夏邦杰建筑設(shè)計(jì)公司認(rèn)為，作為城市進(jìn)一步發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，該區(qū)域內(nèi)必
13、須形成一個(gè)強(qiáng)有力的中心空間，一是為城市進(jìn)一步發(fā)展提供動(dòng)力，二是與鄭東新區(qū)內(nèi)CBD、龍湖地區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等若干中心區(qū)之間形成強(qiáng)烈的互相作用力，使它們能更加緊密地連為一體。
這兩種方案是中期方案。兩設(shè)計(jì)單位將根據(jù)專家意見進(jìn)行修改和完善。廣大讀者對兩個(gè)城市中心區(qū)的設(shè)計(jì)有什么意見，可以登錄鄭東新區(qū)網(wǎng)站(http：//)和鄭州市規(guī)劃局的網(wǎng)站(http：//)進(jìn)行留言。
規(guī)劃地塊的三大區(qū)域
華南理工方案：將該項(xiàng)目地塊分為三大區(qū)域：站場核心區(qū)、東口地區(qū)和西口地區(qū)。
站場核心區(qū)以構(gòu)建國際一流的城市綜合交通體系為目標(biāo)，做到布局合理、功能完善、方便換乘。
14、東口地區(qū)的用地面積約60公頃，其功能定位為商業(yè)中心，將以大型批發(fā)購物中心與地鐵的聯(lián)合開發(fā)作為核心項(xiàng)目，配合商務(wù)辦公、旅館服務(wù)業(yè)、居住功能及綠地、廣場等。西口地區(qū)用地面積約40公頃，面向鄭州城區(qū)，以商務(wù)辦公、旅館服務(wù)業(yè)、居住為主要功能。
項(xiàng)目地區(qū)內(nèi)布置了商住混合、公共設(shè)施、對外交通、道路廣場、市政設(shè)施、綠地，共計(jì)六類用地。
夏邦杰方案：也將項(xiàng)目分為三個(gè)區(qū)域：樞紐中心區(qū)、商務(wù)區(qū)、CBD區(qū)。
樞紐中心區(qū)，包括站前東西廣場和站房，是多種交通方式匯聚的綜合樞紐；商務(wù)區(qū)，位于樞紐中心區(qū)以西，為樞紐中心區(qū)帶來潛在客流的商務(wù)延展區(qū)；CBD區(qū)，位于樞紐中心以東，和中心區(qū)
15、以西的商務(wù)區(qū)形成呼應(yīng)，設(shè)置為商務(wù)辦公區(qū)。
該方案以新客站為核心，構(gòu)建了東西向發(fā)展的軸線，自西向東，依次為“42層高的商務(wù)樓——商務(wù)區(qū)中心廣場——站前——站前西廣場——站房——站前東廣場——CBD中心景觀綠地——高層商務(wù)酒店”。
土地的利用分為火車站建筑、郵政信息配套設(shè)施、長途汽車站、酒店、商業(yè)建筑、商務(wù)辦公建筑、居住建筑、服務(wù)設(shè)施等，并對整個(gè)區(qū)域的建筑高度做出控制。
地下空間的充分利用
華南理工方案：地下空間可分為四個(gè)部分：站區(qū)地下空間、中軸線地下空間、大型批發(fā)購物中心地下空間和主要建筑物地下空間。其中，站區(qū)地下一層以商業(yè)兼人防功能為主，
16、設(shè)地下停車場，地下二層及以下為地鐵站，兩條地鐵線在此交會。
夏邦杰方案：地下空間應(yīng)形成一套完整的體系，從而成為真正意義上的地下城?？紤]到節(jié)能、安全和防疫的要求，應(yīng)盡量創(chuàng)造地下空間和地面空間的自然溝通。該方案將地下空間分為地下公共活動(dòng)場所、地下廣場、步行通道三個(gè)部分。
這兩種方案對土地利用、交通系統(tǒng)和綠地景觀等方面都有比較詳細(xì)的規(guī)劃。
注：法國夏邦杰建筑設(shè)計(jì)公司由世界著名建筑設(shè)計(jì)師夏邦杰1992年創(chuàng)立，該公司在城市設(shè)計(jì)、景觀、建筑及室內(nèi)設(shè)計(jì)等方面有豐富經(jīng)驗(yàn)。
相關(guān)影響
交通樞紐區(qū)“加盟”鄭東新區(qū)規(guī)劃調(diào)整
三大工程
17、——國家鐵路客運(yùn)專線鄭州站、鄭州國家干線公路物流港、鄭州鐵路集裝箱中心站的“加盟”，使鄭東新區(qū)的發(fā)展更具潛力，但也使鄭東新區(qū)部分區(qū)域的規(guī)劃需要作出新的調(diào)整。
昨日，鄭州綜合交通樞紐地區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案匯報(bào)會在鄭東新區(qū)管委會召開。該規(guī)劃根據(jù)專家評審意見，在修改后報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施。
調(diào)整區(qū)域：據(jù)了解，三大工程與京珠高速公路、隴海鐵路等交通設(shè)施共同構(gòu)成的區(qū)域，就是鄭州綜合交通樞紐。這一區(qū)域的面積共36.9平方公里，準(zhǔn)確地說，就是由金水東路、京珠高速公路、航海東路、107輔道、隴海鐵路、中州大道合圍的區(qū)域。
按照鄭東新區(qū)總體規(guī)劃，鄭東新區(qū)被劃分成了6個(gè)功能組團(tuán)，分別為CBD中央商務(wù)區(qū)、商住物流區(qū)、龍湖區(qū)、龍子湖高校園區(qū)、科技園區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
鄭州綜合交通樞紐的位置，就處在原來規(guī)劃的商住物流區(qū)和科技園區(qū)的部分地塊上，該區(qū)域的規(guī)劃需要作出調(diào)整。
產(chǎn)業(yè)調(diào)整：調(diào)整后，商住物流區(qū)和科技園區(qū)將主要發(fā)展物流業(yè)和服務(wù)業(yè)。規(guī)劃認(rèn)為，鄭州綜合交通樞紐地區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮國家級客運(yùn)綜合交通樞紐的作用，打造集樞紐型商貿(mào)中心、文化信息中心、商務(wù)居住區(qū)于一體的城市副中心。
在產(chǎn)業(yè)選擇上，規(guī)劃認(rèn)為，鄭州綜合交通樞紐地區(qū)應(yīng)大力發(fā)展物流業(yè)和樞紐配套服務(wù)業(yè)
效果圖
鄭州火車站新東站的具體位置
