《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)報(bào)告.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)報(bào)告.doc（6頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)報(bào)告國際貿(mào)易具有綜合、基礎(chǔ)性、應(yīng)用性和實(shí)踐性較強(qiáng)的多種特點(diǎn)。在中國共產(chǎn)黨14大以來高度評(píng)價(jià)了改革開放以來我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得巨大的成就，社會(huì)主義市場正在形成，對(duì)外開放總體格局基本形成，縱觀世紀(jì)之交的國際形勢，世界科技革命日新月異，各國的聯(lián)系都在加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也在加強(qiáng)，很大的程度上推動(dòng)了國際貿(mào)易的發(fā)展，也加強(qiáng)了國際貿(mào)易專業(yè)的發(fā)展前景。并且隨著中國加入世界貿(mào)易組織以及越來越多的企業(yè)進(jìn)入國際市場，社會(huì)對(duì)外貿(mào)從業(yè)人員的需求不斷的發(fā)展。這給廣大求職者創(chuàng)造了良好的就業(yè)時(shí)機(jī)會(huì)。不同國家之間進(jìn)行跨國界商品買賣，由于進(jìn)行交易的雙方屬于兩個(gè)不同的國家或地區(qū)，因此從事這種商業(yè)活動(dòng)比國內(nèi)
2、更多復(fù)雜、困難，因而也更具有挑戰(zhàn)性。從事國際商務(wù)活動(dòng)，尤其是國際間貨物買賣，而這種工作的最大特點(diǎn)就是要求商務(wù)人員在掌握基本知識(shí)的同時(shí),必須具有很強(qiáng)的實(shí)際操作能力?，F(xiàn)代際商務(wù)活動(dòng),對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、實(shí)踐能力和基本素質(zhì)提出了更高的要求。因此,我們也面臨著更大的挑戰(zhàn)。我們必須不斷的提高自身以適應(yīng)新的形式。我們要加快國際貿(mào)易專業(yè)水平的提高,才能在以后工作中取得更好的進(jìn)步,更好地發(fā)展為我們的國際貿(mào)易事業(yè)墊好基礎(chǔ)。一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。信息技術(shù)的高速發(fā)展,我國市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,全球化的腳步快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而我國的經(jīng)濟(jì)市場上也越來越重視培養(yǎng)國際貿(mào)易方面的人才,而我們作為國際貿(mào)易相關(guān)專業(yè)的學(xué)生
3、,對(duì)這方面知識(shí)的了解也顯得必要,因此我們商務(wù)英語專業(yè)這個(gè)學(xué)期開設(shè)了國際實(shí)務(wù)這門課程,為提高我們對(duì)常用的外貿(mào)業(yè)務(wù)單證,識(shí)別和加強(qiáng)單證業(yè)務(wù)操作能力的訓(xùn)練,讓我們進(jìn)行較系統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務(wù)綜合技能訓(xùn)練,采取各種情況和實(shí)際問題給我們通過分析解答,一環(huán)套地進(jìn)行業(yè)務(wù)操作訓(xùn)練，為以后從事實(shí)際外貿(mào)工作,實(shí)現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培養(yǎng)我們的自學(xué)和動(dòng)手能力、理解能力以及思維能力。通過進(jìn)出口貿(mào)易模擬實(shí)習(xí)，讓我們能夠在一個(gè)仿真的國際商業(yè)環(huán)境中切身體會(huì)商品進(jìn)出口交易的全過程，能夠在實(shí)際業(yè)務(wù)的操作過程中使其全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進(jìn)出口交易的主要操作技能二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容為了使我們的理論知識(shí)和實(shí)踐聯(lián)系起來,學(xué)校特為我們
4、安排了三個(gè)星期的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)主要由十個(gè)實(shí)驗(yàn)組成:操作一建立業(yè)務(wù)聯(lián)系一筆具體的交易往往始于出口商主動(dòng)向潛在客房發(fā)函建立業(yè)務(wù)關(guān)系。進(jìn)出口業(yè)務(wù)主要是通過英語函電，包括信函、電報(bào)、電傳、傳真及電子郵件，是當(dāng)今國際間貨物買賣磋商的主要載體。無論其采取何種形式，目的都是為了有效傳遞商務(wù)信息。因此，合格的英語函電必須是以簡潔的語言、明晰的結(jié)構(gòu)來完整的內(nèi)容，同時(shí)，還要體現(xiàn)出成熟的業(yè)務(wù)思維。建立業(yè)務(wù)關(guān)系的信函一般應(yīng)包括如下內(nèi)容：一、信息來源即如何取得對(duì)方的資料，人作為貿(mào)易商，可以有各種途徑來了解客戶資料，如通過參贊處、商會(huì)、商務(wù)辦事處、銀行、第三方公司的介紹等等二、致函目的，一般來說，總是以擴(kuò)
5、大交易地區(qū)及對(duì)象、建立長期業(yè)務(wù)關(guān)系、拓寬產(chǎn)品銷路等為目的三、本公司概述，包括公司性質(zhì)、業(yè)務(wù)范圍、宗旨等基本情況的介紹以及對(duì)公司某些相對(duì)優(yōu)勢的介紹。四、產(chǎn)品介紹通常只就公司經(jīng)營產(chǎn)品的整體情況進(jìn)行介紹五、激勵(lì)性結(jié)尾操作二出口報(bào)價(jià)核算所謂出口報(bào)價(jià)是出口商、賣方向國外客戶提出進(jìn)行交易商品的價(jià)格。通常不外乎FOB、CFR、CIF三種價(jià)格，在計(jì)算價(jià)格時(shí)，首先需要明確價(jià)格的構(gòu)成，即所報(bào)價(jià)格將有哪些組成部分，然后則需清楚地了解各組成部分的計(jì)算方法，也就是成本、各項(xiàng)費(fèi)用以及利潤的計(jì)算依據(jù)，最后將各部分加以合理的匯總即可。FOB、CFR、CIF三種價(jià)格的基本分別為：FOB：成本國內(nèi)費(fèi)用利潤C(jī)FR：成本國內(nèi)費(fèi)用利潤
6、出口運(yùn)費(fèi)CIF：成本國內(nèi)費(fèi)用利潤出口運(yùn)費(fèi)出口保險(xiǎn)費(fèi)以實(shí)驗(yàn)中的遙控賽車18812為例，其中要求是算CIFC3%的價(jià)格實(shí)際成本=150-150/（1+17%）*9%= 138.4615每箱的實(shí)際成本= 138.4615*12= 1661.538國內(nèi)費(fèi)用=15+5+（400+550+50+600+1400）/200=45/箱出口費(fèi)用=2200*8.25/200=90.75/箱CIF報(bào)價(jià)含傭3%實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用出口保費(fèi)客戶傭金出口運(yùn)費(fèi)利潤255.9665美元/箱 即每輛賽車的CIFC3%價(jià)=255.9665/12=20.9900美元/輛由以上報(bào)價(jià)我們不難看出，出口報(bào)價(jià)核算并不深?yuàn)W，其中的關(guān)鍵是掌握各項(xiàng)
7、內(nèi)容的計(jì)算依據(jù)加以匯兌。上述的報(bào)價(jià)核算可以說是一個(gè)比較精確的出口報(bào)價(jià)核算范例。在實(shí)際交易中，貿(mào)易商往往會(huì)采用一些簡單粗略或簡化的計(jì)算方法以使報(bào)價(jià)核算過程一更為簡便、快捷。操作三發(fā)盤出口商通常會(huì)在兩種情形下擬寫發(fā)盤函：一是直接向客戶發(fā)盤，二是在收到客戶詢盤后作出答復(fù)。由于場景不同，兩者的擬寫技巧也有所區(qū)別。前者要多考慮發(fā)盤的完整性和力要注重針對(duì)性，必須以對(duì)方感興趣或符合對(duì)方要求的商品為中心，做到有的放矢。完整準(zhǔn)確以撰寫發(fā)盤避免爭議，有得于縮短交易磋商的時(shí)間，盡快達(dá)成協(xié)議，一般而言，一封規(guī)范的發(fā)盤函應(yīng)包括如下三方面內(nèi)容：一、準(zhǔn)確闡明各項(xiàng)主要交易條件：一般包括品名規(guī)格、價(jià)格、數(shù)量、包裝、裝運(yùn)、付款、
8、保險(xiǎn)等七大要件。二、聲明此發(fā)盤的有交期以及其他約束條件三、鼓勵(lì)對(duì)方訂貨并保證供貨滿意?？傊捎诎l(fā)盤函是具有法律約束力的，我們必須特別注重其準(zhǔn)確性和完整性。應(yīng)包括足以明確該交易的各項(xiàng)主要條件。操作四還盤核算還盤交易方式之一，即接盤人對(duì)所接發(fā)盤表示接受，但對(duì)其內(nèi)容提出更改的行為。還盤實(shí)質(zhì)上構(gòu)成對(duì)原發(fā)盤的某種程度的拒絕，也是接盤人以發(fā)盤人地位所提出的新發(fā)盤。因此 ，一經(jīng)還盤，原發(fā)盤即失效，新發(fā)盤取代它成為交易談判的基礎(chǔ)。如果另一方對(duì)還盤內(nèi)容不同意，還可以進(jìn)行反還盤（或稱再還盤）。還盤可以在雙方之間反復(fù)進(jìn)行，還盤的內(nèi)容通常僅陳述需變更或增添的條件，對(duì)雙方同意的交易條件毋需重復(fù)。在國際貿(mào)易中，往往經(jīng)過
9、多次的還盤、反還盤，才最終達(dá)成協(xié)議。受盤人在接到發(fā)盤后，不能完全同意發(fā)盤的內(nèi)容，為了進(jìn)一步磋商交易，對(duì)發(fā)盤提出修改意見，用口頭或書面形式表示出來，就構(gòu)成還盤。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，貿(mào)易商如何對(duì)待客戶的還盤呢？首先要針對(duì)還價(jià)進(jìn)行必要的核算，了解在價(jià)格降低以后對(duì)出口商利潤的影響程度，其次要分析在構(gòu)成價(jià)格的各要素中，哪些要素和成分有可能作一些變化和調(diào)整以保證自己的利益。出口商可以采取一些對(duì)策來面對(duì)買家的還價(jià)?？偠灾瑹o論采取何種方式，正確的還價(jià)核算都是必不可少的。在出口還盤核算時(shí)主要采用逆順法，首先要考慮的總是是根據(jù)客戶的還價(jià)，自己是否還有利潤，利潤額是多少。業(yè)務(wù)實(shí)踐中，總價(jià)法比較直觀又比較精確。繼續(xù)以1
10、8812貨為例，1我公司可望獲取的單位利潤額=銷售收入-實(shí)際購貨成本-國內(nèi)費(fèi)用-海洋運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)-傭金=19.40*8.25-138.4615-2.9167-7.5625-19.40*8.25*(3+110*0.90)=11.1093-6.3860=4.7233RMB/輛報(bào)價(jià)數(shù)量：200122400輛總利潤額：4.7233*2400=11335.92元2如果接受對(duì)方價(jià)格，且公司又必須有5%的利潤，在其它條件均無變化的前提下，我公司能接受的各貨號(hào)國內(nèi)最高供貨價(jià)格為：=銷售收入-銷售利潤-保險(xiǎn)費(fèi)-傭金-國內(nèi)費(fèi)用-海洋運(yùn)費(fèi)+退稅收入=(19.40*8.25*(1-5-1.1*0.90-3)- 2.9
11、167-7.5625)/(1-9/1.17)=(160.05*(0.95-0.0099-0.03)-2.9167-7.5625)/0.9231=146.44元/輛3經(jīng)與生產(chǎn)廠商協(xié)調(diào)，18812的供貨價(jià)格下調(diào)至每輛145元，請(qǐng)根據(jù)新的供貨價(jià)格再次報(bào)出每個(gè)貨號(hào)的CIFC3價(jià)格，報(bào)價(jià)利潤率是8%。實(shí)際成本采購成本退稅收入145 - 1459% /（ 1 + 17% ）=133.8462元CIFC3（實(shí)際成本+國內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)）/（1-傭金率-預(yù)期利潤率-（1+加成率）保費(fèi)率）(133.8462+2.9167+7.5625)/( 1-3%- 8%-110%0.90% ) / 8.25=144.325
12、4/7.2608=19.88美元操作五訂約及成交核算成交核算從內(nèi)容和過程上都與還價(jià)核算中的總利潤額及利潤率核算基本相同。只是在性質(zhì)上有所不同而已。還價(jià)核算時(shí)，計(jì)算利潤額和利潤率的目的是分析客戶的還價(jià)，以便根據(jù)核算的結(jié)果采取相應(yīng)的對(duì)策。然而，成效核算是在交易雙方達(dá)成交易之后，出口商對(duì)交易磋商的結(jié)果作一總結(jié)。因此，合同核算通常采用總價(jià)法計(jì)算一筆交易可以獲得的人民幣利潤總額。成交核算就是詳盡列出銷售收入、退稅收入、各項(xiàng)費(fèi)用支出、采購成本以及每個(gè)品種的成交利潤額以及合同總利潤額和利潤率。在進(jìn)出口交易中，一方的發(fā)盤或還盤被另一方接受，合同關(guān)系即宣告成立。同時(shí)，為了全球履約和監(jiān)督，雙方通竅支簽訂一份合同。
13、當(dāng)出口方向進(jìn)口方寄送銷售確認(rèn)書的時(shí)候，往往會(huì)附上一封雉，這封信就是我們這里所說的出口成交函。成交函是一種典型的通知類信函，在寫法上與我們在前幾章中提及的建交函、發(fā)盤函和還盤函有所不同。成交函最主要目的是要告訴對(duì)方銷售合同已寄出，希望其給以會(huì)簽。操作六修改信用證當(dāng)出口商根據(jù)合同對(duì)信用證進(jìn)行審核后，若發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定的內(nèi)容不符或不能接受或無法辦到的條款，為不影響合同的履行和收匯的安全，可按合同規(guī)定向進(jìn)口商提出修改信用證。進(jìn)口商因一些形勢或情況的變化，也可以按規(guī)定對(duì)信用證提出修改。從要求修改者的角度劃分，信用證修改通常在以下幾種情況發(fā)生：1 出口方（受益人）要求修改信用證。1）由于信用證內(nèi)容與合同不符
14、。2）信用證中某些條款受益人無法辦到。例如：來證規(guī)定貨物不允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但實(shí)際并無直航船只抵達(dá)目的地。貨源或船期等出現(xiàn)問題，要求展期。 2 進(jìn)口方（開證申請(qǐng)人）要求展期。由于市場或銷售情況發(fā)生變化。如：需要提前或推后發(fā)貨，增加或減少貨物 數(shù)量或品種，改變信用證單價(jià)、金額等。進(jìn)口國某些情況發(fā)生變化，使信用證必須修改，才能進(jìn)口有關(guān)貨物。如：進(jìn) 口國政策改變，規(guī)定進(jìn)口某些貨物必須具備某特定單據(jù)等。國際政治、經(jīng)濟(jì)形勢變化，使進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)增加。如：當(dāng)戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，進(jìn)口商要求增保戰(zhàn)爭險(xiǎn)或改變航運(yùn)路線等。 3 開證行工作疏漏，在打字或傳遞上造成的錯(cuò)誤使信用證必須更正。擬寫改證函 一份規(guī)范的改證函主要包括三方面內(nèi)容：
15、1 感謝對(duì)方開來信用證。2 列明不符點(diǎn)并說明如何修改。3 感謝對(duì)方合作，并希望信用證修改書早日開到以實(shí)驗(yàn)中的為例，在此列出案例中信用證的修改的幾處內(nèi)容：1.The expiry place should be in China, not in USA.2. The covering goods should be No.18812 2400 pieces, No.18819 2400 pieces3. no goods Art.18818. And delivery to be effected at the end of January,2006.4.The L/C should not b
16、e covered The CERTIFICATE OF ORIGIN IN TRIPLICATE ISSUED BY CHINA CHAMBER OF INTERNATIONAL COMMERCE.5.This L/C consists of three sheet(s), including the covering letter and attachment(s).6.NEGOTIATION OF BENEFICIARYS DRAFT(S) shoud be at sigt not at 30 DAYS SIGHT.7.“THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PL
17、US 110% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK” should be “THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PLUS 10% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK” .操作七租船訂艙在國際貨物買賣中，如采用CIF或CFR術(shù)語成交，則出口方必須自負(fù)費(fèi)用同承運(yùn)人訂閱運(yùn)輸合同，同時(shí)負(fù)責(zé)租用適航的貨船或向班輪公司訂妥必要的艙位。在箱班輪運(yùn)輸中，需要編制各種有關(guān)的貨運(yùn)單證多達(dá)幾十種，其中與托運(yùn)人有關(guān)的主有訂艙委托書，托運(yùn)單。實(shí)驗(yàn)中主要涉及的是訂艙委托書的填寫。訂艙委托書是出口企業(yè)向外運(yùn)公司提供出口貨物的必要資料，是外運(yùn)公
18、司定艙配載的依據(jù)。訂艙委托書的基本內(nèi)容1、托運(yùn)人（Shipper）的名稱和營業(yè)所2、收貨人或指示（Consignee or Order）的名稱3、Notify Party：被通知人。4、收貨地點(diǎn)（Place of Receipt）5、海運(yùn)船只（Ocean Vessel）6、VOYAGE NO：航次 通知地址（Notify Address）7、裝貨港（Port of Lading）8、卸貨港（Port of Discharge）9、交貨地點(diǎn)（Place of Delivery）10、托單的號(hào)碼（D/R.NO._）11、標(biāo)志和號(hào)碼（Marks and Nos）：又稱嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶
19、，是收貨人提貨的重 要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時(shí)可注：NO MARKS（N/M）12、用大寫填表示集裝箱或其他形式最大外包裝件數(shù)。13、提單簽發(fā)的時(shí)間與地點(diǎn)14、NO. OF ORIGINAL B/L正本提單簽發(fā)的份數(shù)必須符合信用證規(guī)定的份數(shù)。操作八報(bào)關(guān)投保我方出口合同，大多以CIF及CIP方式成交，由我方向保險(xiǎn)公司投保。出口貨物保險(xiǎn)，采用逐筆投保方式。在完成托運(yùn)手續(xù)取得配艙回單后，出口企業(yè)即可辦理保險(xiǎn)手續(xù)。 投保人先填制投保單，內(nèi)容包括投保人名稱、貨物名稱、運(yùn)輸標(biāo)志、船名或裝運(yùn)工具、裝運(yùn)地（港）、目的地（港）、開航日期、投保金額、投保險(xiǎn)別、投保日期和賠款地點(diǎn)等。一式二
20、份，一份由保險(xiǎn)公司簽署后交投保人作為接受投保的憑證；另一份由保險(xiǎn)公司留存作為繕制保險(xiǎn)單的依據(jù)。為簡化手續(xù)，外貿(mào)公司也有將發(fā)票、出口貨物明細(xì)單或出運(yùn)貨物分析單代替投保單，但仍須加注配艙回單的內(nèi)容及投保險(xiǎn)別和金額。 按FOB、FCA、CFR、CPT條件成交的，保險(xiǎn)由買方辦理，如賣方同意接受買方委托代辦保險(xiǎn)。應(yīng)由買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。投保手續(xù)同上。在信用證上應(yīng)注明保險(xiǎn)費(fèi)允許在信用證的額度以外超支。 保險(xiǎn)公司根據(jù)投保內(nèi)容，簽發(fā)保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證，并計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)，單證一式五份，其中一份留存，投保人付清保險(xiǎn)費(fèi)后取得四份正本，投保即告完成。 投保人在保險(xiǎn)單證出具后，發(fā)現(xiàn)投保內(nèi)容有錯(cuò)漏或需變更，應(yīng)向保險(xiǎn)公司及時(shí)提出
21、批改申請(qǐng)，由保險(xiǎn)公司出立批單，粘貼于保險(xiǎn)單上并加蓋縫章，保險(xiǎn)公司按批改后條件承擔(dān)責(zé)任。 其中主要涉及的是投保單的填制方法，制保單里的基本內(nèi)容為：保險(xiǎn)人，被保險(xiǎn)人，標(biāo)記，包裝及數(shù)量，保險(xiǎn)貨物金額，總保險(xiǎn)金額，運(yùn)輸工具，裝運(yùn)港，目的港，投保險(xiǎn)別，貨物起動(dòng)日期，投保日期，投保人簽字。操作九制單結(jié)匯將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。在制單時(shí)應(yīng)注意下列問題：單證、單單一致“單證一致”不僅指單證的內(nèi)容要與信用證一致，還包括單據(jù)提交的份數(shù)、提交的時(shí)間以及提交的方式要與信用證的規(guī)定一致單同一致信用證是買方依照合同以及有關(guān)貿(mào)易政策慣例向銀行申請(qǐng)開立
22、的，作為銀行審核單據(jù)以決定是否付款的依據(jù)。因此，一般買方都會(huì)要求開證銀行在信用證中加列一些關(guān)于貨物描述的條款，以便約束受益人單據(jù)上所列的貨物與買賣雙方在合同中約定的一致。單據(jù)本身內(nèi)容正確、完整、符合有關(guān)法規(guī)及商業(yè)習(xí)慣及時(shí)制單、操作十善后當(dāng)出口方向議付行或開證行提交整套單據(jù)后，業(yè)務(wù)就進(jìn)入了善后階段。開證行會(huì)對(duì)所提交的單據(jù)進(jìn)行審核，以確定其表明上是否符合信用證條款。如果開證行認(rèn)為單證不一致，就可能會(huì)拒付。這對(duì)于出口商來講，無疑意味者以銀行信用為基礎(chǔ)的信用證付款方式失敗。收到銀行的拒付通知之后，出口方一定先要確定遭到拒付的原因，與國內(nèi)議付行想配合，做好應(yīng)變工作，共同把因無法正常收匯而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失
23、降到最低。擬寫善后信用函是出口方在本階段的一個(gè)重要步驟，它是對(duì)整筆業(yè)務(wù)的回顧，這對(duì)于確立買賣雙方間長期的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常有幫助的。三、 實(shí)驗(yàn)小結(jié)經(jīng)過了三周的貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)習(xí)，讓我們了解到商務(wù)工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實(shí)習(xí)中，我們在模擬的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作中，有十個(gè)主要業(yè)務(wù)操作，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及商檢、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、金融、車站、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，就會(huì)影響整筆交易的正常進(jìn)行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿(mào)易中，交易
24、雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運(yùn)輸過程中可能遭到各種自然災(zāi)害、意外事故和其它外來風(fēng)險(xiǎn)。所以通常還需要辦理各種保險(xiǎn)，以避免或減少經(jīng)濟(jì)損失。這三星期的實(shí)訓(xùn),我覺得是值得的,也并不覺得辛苦,畢竟是學(xué)習(xí)到了東西。當(dāng)自己真正去實(shí)踐,甚至是非常簡單,只是我們并不了解,而覺得神秘,才把它們復(fù)雜化罷了。讓我們實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了很多知識(shí),很多都是讓我們受益終身的東西。這次實(shí)訓(xùn),我不僅從個(gè)人能力,業(yè)務(wù)知識(shí)上有所提高,操作能力提升了,相信有了這一次實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷,無論是今后的學(xué)習(xí)還是工作,甚至是生活,我都會(huì)更加清楚,自己要什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好,相信,此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開端,他使我學(xué)到了很多東西,為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向,我相信在不遠(yuǎn)的未來定會(huì)有屬于我們自己的一片美好的天空。
國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)報(bào)告.doc
