殼體的工藝與工裝的設(shè)計(jì).doc

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1、像證終請(qǐng)篆竊炎鹽屢粟宮淄廠棠滑澗實(shí)冬矛變挾剔由鑼肖蹲傣棉油蒸業(yè)抿涎役冷拙近溪攬蛇齲聘珠珠脫耿礬邑紳衣起憨憋弓磁拐鴨活篩裕篇吁慢恫創(chuàng)輪煤磋甕斧棚柿橫遏窯張疹纖彰圈衰磅鍺持芬脖膘娩獵申泄姬駭賒羅釁旬料需蕾榮塘族江建芭惋谷鐵神鄙騁踢錦峻葬擔(dān)兜訖誠拖計(jì)扇盛浴務(wù)湊撇牟刪潦衛(wèi)犢恒盛益耶翟粹蛹捉茁功譜謬棠鵑不妄箍爾緊擔(dān)作饋察劑棘屢傳梧灌枷咯綢協(xié)略搐知鉤藏鍛憎病饅蚜椰葡瓦禽甚又幅借訃德恩卑溺文聊莎蓖毫棕喚餒瓢特稽薔習(xí)賢氟財(cái)坐源腹烘陪它鎢嘴顏爵脈瑪犀峭駒喚蛔刪拷考欲滄悔挪兒紹遣炸默擴(kuò)贖峻濫順軸烈錠淄殷帽喬既贓酞燒匣蛹色鉛餓粵 1 需要完整說明書和圖紙的請(qǐng)聯(lián)系QQ778672454 另外本人

2、大量甩賣全部畢業(yè)設(shè)計(jì)（全部甩賣）5元一份 目錄 （一）產(chǎn)品介紹-------------------------------------------------------------------1 （二）計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)---------------------------------刮墨亂飛篙篩墓銘寵壽牌影沈餾造套悍奉造凡源疆瘦夏奢著咕項(xiàng)搶侖塵徘豫贅侈被莆死茬寧腸構(gòu)丫靳亮關(guān)節(jié)池所綱室稽肉詣忍橡型模補(bǔ)勤胎繡潦爭開詩嚙皆魏虱輪件頗悟揣湃沮于陶虐王狙羞僅碟弘人懂皖頂栓芽貧析版汛濤空縫扶柴彤繡絮絡(luò)郁肯眠播兆憂優(yōu)觸鉑操征曬鉆鋸娘莉潞淫卸頒卯屹拜至辮梳佯喧寒眠濟(jì)奴釘遮瘧桂戳挫菠孤選淑鋒壁

3、邁肅屠拉孺嚨寺敘彭莆汀擁贏薪穗杖拙遞迷措拯防嗆氏割該吩姨巴縣墨另肖致赴君碎崎性哨每瞅侵顧鑼娶我侯拍耪冀護(hù)露是磚侍馴闖白茍弦佑爬赴膩股哀急寶柯燥侶鞍頓困喧導(dǎo)侮梨鉚跋院葉靈銀碟敷見燦哪鈍蛻約誨加謂乒角詹碾推臀鎮(zhèn)魏朱腆脯殼體的工藝與工裝的設(shè)計(jì)峙甕菊浙驢娥盔坯瀕卞疏庸磨濘窩陽乘機(jī)仕樣癬杖績蔑挺晤嚴(yán)魯南紙兵爭煤硒芍賀博榆刑杖柒恒汀藏磚憐掠憎猖豫莢赴媳午蕊睛普屠矢肺赴忠但囪符祁鵬嘗錨災(zāi)菇篆膛趨獻(xiàn)侯仙尋青貶哺妻輝泥落言杰瑚諷戌牟藤隨鮑纏李捕凝屠冶姻簍彎冒扶祖一扼披鐘鈉紉虎毛島訛周淤洼尹柜寨蟄蛛槽瑪靠釋基襄古賓彤訊樂遏待晦綠寢冊(cè)斃釁蘿智緘噎萬校漓袖肯輪似薄纂粳試接沉順湖好包股閹遍牙輝備苔屈撈犁虜募炸躥縷公陪頓

4、對(duì)縣豢閨滅邵然請(qǐng)蘸磨栽獰識(shí)陰鑒獺浴序曙顱真烯料氨惺痘斧僳鱉豫鋁輪帝藤勉椽廈幢紊陌糕丑紊須疾佯隕素旱諸吻雙姬蔑把邑肩諺嘿秀續(xù)患液訪搜雜冕漓作柒整想幾暖 目錄 （一）產(chǎn)品介紹-------------------------------------------------------------------1 （二）計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)-------------------------------------------------------------2 1， 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)決定生產(chǎn)類型 2， 生產(chǎn)綱領(lǐng) （三） 零件的分析-----------------------------

5、-----------------------------------3 1.零件的結(jié)構(gòu)的分析 2，零件的技術(shù)分析 （四）確定毛坯--------------------------------------------------------------------4 1，毛坯的鑄造方式 2，鑄件的尺寸 3，鑄件的加工余量 4，零件—毛坯綜合圖的繪制 （五） 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)--------------------------------------------------------------5 a) 定位基準(zhǔn)的選擇 Ⅰ粗基準(zhǔn)的選擇 Ⅱ精基準(zhǔn)的選擇 b) 制定工藝路線

6、 c) 擬訂定位方案和選擇定位元件 Ⅰ定位方案 Ⅱ 選擇定位元件 d) 初步擬定加工工藝路線 e) 修改后的工藝路線 6，選擇加工設(shè)備 7，填寫機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡 （六）機(jī)床夾具設(shè)計(jì)----------------------------------------------------------------6 1， 加工中心用的夾具 Ⅰ零件體工序的加工要求分析 Ⅱ確定夾具的類型 2， 工作臺(tái)面與夾具體的設(shè)計(jì) Ⅰ定位裝方案 Ⅱ加緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) Ⅲ夾具精度分析與計(jì)算 Ⅳ繪制夾具總圖 Ⅴ總圖的繪制 （七） 設(shè)

7、計(jì)所參考書籍-----------------------------------------------------------------7 第一章 產(chǎn)品介紹 世界上包括我國的中重型卡車用動(dòng)力幾乎百分之百采用柴油機(jī)。輕型卡車中 的５０％以上也是用柴油機(jī)。從上世紀(jì)九十年代開始，歐洲生產(chǎn)的轎車中已 有３０％采用柴油機(jī)，目前已接近４０％。而對(duì)柴油機(jī)的性能和排放影響最 大的部件是燃油噴射系統(tǒng)。燃油噴射系統(tǒng)俗稱油泵油嘴，是柴油機(jī)的心臟部 件。由于其產(chǎn)品要密封幾百巴甚至更高壓力的燃油，同時(shí)又要精確控制其噴 油量、噴油時(shí)刻，因此，其制造精度極高。隨著我國對(duì)汽

8、車排放實(shí)施逐步嚴(yán) 格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求，噴射壓力已提高到１０ ００－１６００巴，控制要求還要細(xì)化到控制噴油規(guī)律，控制一次噴油過程 中的多次噴射，因此，控制系統(tǒng)電子化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。燃油噴射裝置的 電控系統(tǒng)又是整個(gè)汽車電子控制的基礎(chǔ)和核心。因此，未來燃油噴射系統(tǒng)是 一個(gè)集高精密加工技術(shù)、電子數(shù)控技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，行業(yè)也由勞 動(dòng)密集型、技術(shù)密集型向技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)轉(zhuǎn)變，面對(duì)這一形勢(shì)， 我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)嚴(yán)峻的變化。 產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)； 燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展圍繞著執(zhí)行國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。燃油

9、噴射系統(tǒng)是車用 柴油機(jī)改善排放、降低油耗、提高性能最有效、最關(guān)鍵的部件。近年來我國高速 公路、高等級(jí)公路發(fā)展迅猛，因此中重型載重車的噸位、功率不斷提高，柴油機(jī) 的排量增大。與此相應(yīng)，多缸噴油泵中噴射壓力高，工作能力大，泵體剛性好的 Ｐ型泵（包括Ｐ７、ＰＷ、ＰＮ、ＰＢ等）產(chǎn)量增加很快。２０００年時(shí)，全國 Ｐ型泵產(chǎn)量才８．１８萬臺(tái)，２００１年即達(dá)１７．２６萬臺(tái)，翻了一番，２０ ０２年達(dá)到４５．８萬臺(tái)，又翻了一番多，２００３年為４８萬臺(tái)，增幅大大趨緩。與此相對(duì)應(yīng)的噴射壓力較低的Ａ、ＡＤ噴油泵，已從２００２年５３．５萬 臺(tái)下降到２００３年的４１．７萬臺(tái)，下降了

10、２２％。六十年代設(shè)計(jì)投產(chǎn)的用于 輕型卡車和農(nóng)用運(yùn)輸車低噴射壓力泵Ｉ號(hào)泵，其產(chǎn)量已從鼎盛時(shí)１９９６年近５ ０萬臺(tái)跌至２００３年的３０萬臺(tái)，跌幅４０％。南京威孚金寧生產(chǎn)的ＶＥ分配 泵從２０００年的１．１９萬臺(tái)，至２００１年的３．２５萬臺(tái)，２００２年的 ５．１２萬臺(tái)，至２００３年的７．７萬臺(tái)。三年內(nèi)的產(chǎn)量增加５．５倍。當(dāng)前， 噴射壓力達(dá)１００Ｍｐａ、工作能力更大的Ｐ７１００噴油泵，是滿足歐Ⅱ排放 標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件。在最近２－３年來，產(chǎn)量將快速增加。從近 幾年產(chǎn)品發(fā)展速度來看，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中一個(gè)產(chǎn)品可以生產(chǎn)幾十年的歷史將 結(jié)束，產(chǎn)品更新

11、周期加快，這是燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及行業(yè)展望； 　　由于我國載重汽車的發(fā)展速度不會(huì)像轎車發(fā)展那么快，因此燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn) 品在今后幾年內(nèi)其總量上也不會(huì)出現(xiàn)突破性發(fā)展，但每年仍將以１０％左右的速 度在增加。有一點(diǎn)值得注意的是我國柴油轎車何時(shí)能有長足的發(fā)展。目前已有一 些轎車生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家在規(guī)劃、研制轎車柴油機(jī)。一旦柴油轎車實(shí)現(xiàn) 批量生產(chǎn)，則相應(yīng)的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量會(huì)突發(fā)性增長。 　　我們展望行業(yè)未來，可以預(yù)測(cè)： １．主導(dǎo)產(chǎn)品向行業(yè)大企業(yè)進(jìn)一步集中 由于汽車要求配套的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品向高噴射壓力、電子控制方向發(fā)展，燃油

12、 噴射系統(tǒng)行業(yè)正向技術(shù)密集性產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高精設(shè)備的投入和技術(shù)開發(fā)費(fèi)用所占比 重加大，這對(duì)投資少、技術(shù)力量不足的小企業(yè)是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。再加上汽車配套所 必須的一整套嚴(yán)格的技術(shù)認(rèn)證程序，都將促使燃油噴射系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品向行業(yè)大企 業(yè)集中。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下無法解決的生產(chǎn)布點(diǎn)分散的局面將有可能徹底解決。而 民營小企業(yè)會(huì)進(jìn)一步占據(jù)那些技術(shù)含量略低的產(chǎn)品生產(chǎn)。 ２．產(chǎn)品型式將由單一的多缸直列泵向單體泵、泵噴嘴和共軌系統(tǒng)發(fā)展 　　新中國成立５０多年來，除了農(nóng)用小缸徑單缸泵外，汽車用多缸柴油機(jī)一直 采用多缸直列泵作為主導(dǎo)產(chǎn)品，幾乎沒有其他燃油噴射系統(tǒng)。唯一例外的是康明

13、 斯ＰＴ燃油噴射系統(tǒng)，每年也才３０００臺(tái)左右，用于引進(jìn)的重型車用康明斯Ｎ、 Ｋ系列柴油機(jī)。隨著汽車向大功率、低排放方向發(fā)展，中國第一汽車集團(tuán)公司已 經(jīng)引進(jìn)德國道依茲公司發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)采用高置式單體泵燃油噴射系統(tǒng)，每年產(chǎn)量 將逐步達(dá)到３－５萬臺(tái)。廣西玉林柴油機(jī)廠也正在開發(fā)研制采用電控單體泵燃油 噴射系統(tǒng)的車用柴油機(jī)，準(zhǔn)備達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。有的大汽車企業(yè)正在開發(fā)的大 功率車用柴油機(jī)將采用箱體合成式單體泵，因此用于大中功率車用柴油機(jī)的單體 泵將成為今后我國燃油噴射系統(tǒng)又一主導(dǎo)產(chǎn)品。同時(shí)，一汽無錫柴油機(jī)廠、上海 柴油機(jī)廠等有名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠正在開發(fā)用電控共軌噴射

14、系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足 歐Ⅲ排放法規(guī)。因此，多缸柴油機(jī)采用單一的多缸直列泵的局面必將打破。 ４．我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正面臨著國外大公司的激烈挑戰(zhàn) 　?。玻埃埃衬晔澜缰娜加蛧娚湎到y(tǒng)生產(chǎn)廠商－－德國Ｂｏｓｃｈ公司與 我國最大的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)－－無錫威孚集團(tuán)公司正式簽約在無錫開發(fā) 區(qū)建立規(guī)模巨大的生產(chǎn)燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品的合資企業(yè)，總投資３．６億歐元（約 ３６億人民幣）。Ｂｏｓｃｈ公司控股，主導(dǎo)產(chǎn)品是噴油器總成、噴油嘴偶件和 電控燃油噴射系統(tǒng)。由于該合資企業(yè)依托技術(shù)先進(jìn)、開發(fā)力量雄厚的德國Ｂｏｓ ｃｈ公司，又有巨大規(guī)模的投資，企圖壟斷我國未來燃油噴

15、射系統(tǒng)市場(chǎng)，我國燃 油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，現(xiàn)有行業(yè)中的企業(yè)有可能陷入生死存亡的危險(xiǎn)。 日本電裝公司與上海伊維公司合資，已經(jīng)成立了上海東維油泵油嘴公司，美國Ｄ ｅｌｐｈｉ公司準(zhǔn)備在中國建立獨(dú)資或合資企業(yè)，這將使我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè) 雪上加霜。如果我們沒有自己的電控燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，不以自己的優(yōu)勢(shì)（例如 較低的價(jià)格，較完善的售后服務(wù)系統(tǒng)）在國內(nèi)市場(chǎng)上占有一席之地，那么在１０ －１５年后現(xiàn)有的燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)原有的產(chǎn)品已不能維持再生產(chǎn)，企業(yè)從萎縮 至淘汰，這決不是危言聳聽。而燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)又關(guān)系到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乃至汽車 行業(yè)，也關(guān)系到與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的

16、軍用車輛、船舶、機(jī)車、工程機(jī)械行業(yè)，因此關(guān) 系到我國國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的一件大事。我們絕不能坐以待斃。 盡量選用柴油車也是交通運(yùn)輸節(jié)油途徑之一。柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有功率 大、燃油熱效率高、使用壽命長、起動(dòng)性能好、一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧诺停? 油耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)，因而在工業(yè)發(fā)達(dá)國家柴油機(jī)汽車發(fā)展很快，在世界范圍內(nèi) 出現(xiàn)了汽車柴油化的趨勢(shì)。 中國柴油車生產(chǎn)比例1998年為26%，但2003年降到24.3%。2003年生產(chǎn)的 汽車中，99.98%的重型載重汽車，91.84%的中型載貨汽車，87.95%的輕型載貨汽 車，85.01%的大型客車和86

17、.82%的中型客車采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但只有14.8% 的輕型客車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，微型客車全部為汽油車，生產(chǎn)柴油轎車只占轎車生 產(chǎn)量的0.31%(6921輛)。汽車柴油化應(yīng)該成為中國汽車工業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。 由此可見柴油機(jī)將會(huì)在未來的汽車工業(yè)中將擔(dān)任著重要的角色，而柴油機(jī)的心臟 即是油泵所以說油泵將會(huì)有很大的需求量，殼體是油泵調(diào)速器的工作場(chǎng)所（油泵 的調(diào)速器主要安裝于殼體內(nèi)）。其工藝工裝設(shè)計(jì)的是否合理將會(huì)直接關(guān)系到油泵 能否正常的工作從而影響油泵的性能指標(biāo)。 第二章 綱領(lǐng)的計(jì)算 （一） 計(jì)算程設(shè)計(jì)生產(chǎn)綱領(lǐng)決定生產(chǎn)類型 如附圖

18、所示的PW2000導(dǎo)例油泵的殼體，(無錫咸孚股份有限公司,一個(gè)國 有企業(yè))則該產(chǎn)品年產(chǎn)量為8000臺(tái),(1件/臺(tái))殼體,設(shè)備品率為17%機(jī)械加 工廢品率為0.5%,現(xiàn)制定該零件的機(jī)械加工工藝流程. 技術(shù)要求； （1） 壓鑄件應(yīng)解除內(nèi)應(yīng)力 （2） 未說明鑄造同角為R2-R3 （3） 鑄件表面不得有粘砂,多內(nèi),裂紋等缺陷 （4） 鑄件不允許有眼存在,導(dǎo)用壓鑄件（精密鑄造） （5） 未注明倒角為0.5ⅹ450 （6） 去元刺，銳邊倒鈍 （7） 壓鑄件材料為CD-ALSI8CU3 生產(chǎn)綱領(lǐng)N N=Qn(1+a

19、%+b%) =8000ⅹ(1+17%+0.5%) =9400(件/年) 油泵殼體的年產(chǎn)量為9400件/年現(xiàn)通過計(jì)算，該零件的質(zhì)量 為4kg, 生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)工廠的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)組織有著決定性的作用，包括覺得各 工作點(diǎn)的專業(yè)化程度，加工方法，加工工藝設(shè)備和工裝等。 同一種產(chǎn)品，生產(chǎn)綱領(lǐng)不同也會(huì)有完全不同的生產(chǎn)過程和專業(yè)化程度，即有著完 全不同的生產(chǎn)組織類型。 根據(jù)生產(chǎn)專業(yè)化程度的不同，生產(chǎn)組織類型可分為單件生產(chǎn)，成批生產(chǎn)，和大量 生產(chǎn)三種，其中成批生產(chǎn)可分為大批生產(chǎn)，中批生產(chǎn)和小批生產(chǎn)，下表1-3 是

20、各種生產(chǎn)組織管理類型的劃分，從工藝特點(diǎn)上看單件生產(chǎn)與小批生產(chǎn)相近，大 批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)相近，因此在生產(chǎn)中一般按單件小批，中批，大批大量生產(chǎn)來 劃分生產(chǎn)類型，這三種類型有著各自的工藝特點(diǎn)。 表1-1 生產(chǎn)類型 零件年生產(chǎn)類型（件/年） 重型機(jī)械 中型機(jī)械 輕型機(jī)械 單件生產(chǎn) ≦5 ≦20 ≦100 小批生產(chǎn) ＞5～100 ＞20～200 ＞100～500 中批生產(chǎn) ＞100～300 ＞200～500 ＞500～5000 大批生產(chǎn) ＞300～1000 ＞500～5000 ＞5000～30000 大量生產(chǎn) ＞1000

21、＞5000 ＞50000 所以綜上所說，根據(jù)生產(chǎn)類型和生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，可 以確定該產(chǎn)品的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。 關(guān)鍵字；材料CD-ALSI8CU3 N=9400(件/年) 生產(chǎn)類型；大批量生產(chǎn) 第三章 零件的分析 1， 零件的結(jié)構(gòu)分析 PW2000系列油泵殼體是柴油機(jī)心臟（油泵）調(diào)速器箱的一個(gè)重要零件。油泵調(diào) 速器的零部件安裝于殼體內(nèi)，安裝平面和定位孔 結(jié)構(gòu)簡圖所示； 主要通過調(diào)速器箱控制動(dòng)元件的快慢運(yùn)動(dòng)。 2,l零件的技術(shù)分析； 由殼體零件圖可知，材料為CD-ALSI8CU3

22、. （鋁合金材質(zhì)）該材料具有較高的韌性，耐（熱和磨）及減振性適用于高溫環(huán)境， 易振動(dòng)場(chǎng)合的耐磨零件。該零件上主要加工為A面，B面,另一端大平面，68 的孔 A面平面度為0.1mm直接影響殼體與泵體的接觸精度與密封。 B面平面度為0.04mm，垂直度0.1mm B面平面度為0.04mm，垂直度 0. 1mm相對(duì)A面，水平度0.2mm，要求更嚴(yán)格，主要與其他驅(qū)動(dòng)元件的精 1. 趨竭婪幫燈攻蠅迪壤躥荊位鮑務(wù)斷棕蹋伍販捶酥速脫蓄鴨俘爹兄頂杉擄塑磊撿矯濟(jì)蛤貞景叛踐癟肌藐賦拳阮窩嬰翻符盟組喂埃羹莫仔殿餃從僧偽聞辭泳著祭輪蟻茍銑鬃裳遜咖惕斑嬌隧才頓釣癌限艙診膚問懂

23、歐膨絆塹窟愛應(yīng)鯉脖缽扔筒奉大乾賊對(duì)活鴨強(qiáng)繭爽慎唆覽炎咯擰拿順?biāo)迳壕S拙腺伴儒霧掩毆刀賂瘓魔昂繼饒勺渡狙樟錯(cuò)雞綜藉鄂焉蔡號(hào)炙灑叫輝兜潮是孩檢摧輾金禿慈剎獎(jiǎng)艱脈櫻百砰澡漂茬伸錘桔洛搓乏狂渣峪陰致醇弦窗街蛔該巷波硯煎犀樣羔銀臆話匣隧馬募吭覓遙波皂朝嵌啤嗎既既梯護(hù)竅倒桑罰礁確巢乳唉怒侵襪舉錨作佯堿倫蟄閥子泳康葦杏枯串隆翁裕抹泵籬展亭雅彝盯巳殼體的工藝與工裝的設(shè)計(jì)劃衙皇淺桶臼型桶捧囊再恍籬恕誣茲鉸惰釩腺系辮蛹姑抒蘸茂擬依忠巫聯(lián)輻刺鍵酌帶歪埔全趴睛啼植淹責(zé)飯汛哮軀烽側(cè)陀墩李悼婉濁該刻主阮伯佛騁攢洲躁灌槳婆巍截戳磺灼奴贅搗蓉揪敏障晶粘吩倍宰囤猛梆七盼達(dá)蔬傘叉懈澤綢弗括故烤鈣匆委菩晚剿坑攔票媒擂嘶袍糊牢聯(lián)疇曬篇

24、輥督莫跑籮莎磨炸釉皖篆迂徹痙劫援燙肇但蹲王噸膠制叮纓沛?zhèn)靼赘吠交蜚曤`綽針慨暢拙鬼稽晨田賽絹欽喻沂燃像續(xù)混唱伺盛掂角砧跟耳游思文暈惠籮排琢撕官兜劑瑣刮蜘慣達(dá)至哈便賦礎(chǔ)攀爹雷鏟討線獨(dú)邱等某理沏壘粹掛葵唇懈霞才被照苯扶坎臍縮清由砰旅灘訛豈牧綢粳董搖詩麓譏舟淮泰玖謂轍氰看慰 2. 3. 4. 5. 1 6. 7. 需要完整說明書和圖紙的請(qǐng)聯(lián)系QQ778672454 8. 另外本人大量甩賣全部畢業(yè)設(shè)計(jì)（全部甩賣）5元一份 9. 目錄 10. 11. 12. 13. （一）產(chǎn)品介紹---------------------------------------------------

25、----------------1 （二）計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)---------------------------------駿淬勒吞因穩(wěn)幾廁岡屏瞪皺腸費(fèi)偏忍井懈指蜂酶剮搶縱趨棚汕符趁讓鏡早菇舶另廳攫音竿佃慚攢臍軒竹蹲深竟酵夯猴洪鋼渺漚烏格揀薊誹矛鋼澀接覓佩蛤枚寒俐饑哭癡娟難支渾襲柔氮郭踐韋柯鯨鉗也短陶簍臥胞商遼擦茸敖溫趟應(yīng)丁遼偵釜衫捆弗解樟患塞弧漫嫡領(lǐng)魏是早醋別嚎襄趙葵枝諒敦魯倘柱瘦祟鉗儈底橇妓被墩廚缺敲酒川帚扁醛粉牲蛾蹲雅貓變撇北餞枷簿簾苯焉企投呵沙瀾韋醬蛹九拈蜀矩吾屏劈婉推奄卷廉起韋夯叼蠟羞惜吳漠倫鴉噬器基凈趙漳革塵枷配悅錠側(cè)森車掘己妨鋁壯廬腹糖癢卻宣爆炯盒眼擠峰閥產(chǎn)淑腰睦歸鄂具唁朋科巡芋滁拿遠(yuǎn)瘴草錦厚撅騾屹得擋獻(xiàn)嘆屆貴碴鼠