（山東專用）2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第八章 城市與城市化 8.1 城市空間結(jié)構(gòu)課件 新人教版.ppt

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1、第八章城市與城市化,考點(diǎn)一城市空間結(jié)構(gòu),一、城市土地利用和功能分區(qū) 1.城市土地利用類型 一般分為 商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、 住宅用地、休憩及綠化用地、 交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。 2.城市功能分區(qū) (1)形成:因同一種土地利用方式對用地空間和位置需求相同,導(dǎo)致同一類活動在城市空間上的 集聚。 (2)主要類型及其分布,,,,,,,(3)特點(diǎn) 無明確的界線。 某一種功能區(qū)以某種 土地利用方式為主,可能兼有其他類型的用地。,,二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成及影響因素 1.含義 在城市中,不同功能區(qū)的 分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),也叫城市地域結(jié)構(gòu)。 2.城市地域結(jié)構(gòu)模式 同心圓模式

2、、 扇形模式、多核心模式。 3.影響因素,,,,,(3)歷史因素:早期的 土地利用方式對日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。,,三、城市功能區(qū)的合理布局 1.住宅區(qū)的布局:高級住宅區(qū)的布局一般考慮“上風(fēng)(上風(fēng)向)、上水(河流上游)、高坡(地勢較高處)、近文教區(qū)、環(huán)境優(yōu)美”,低級住宅區(qū)一般靠近工業(yè)區(qū),便于工人上下班等。 2.工業(yè)區(qū)的布局:便利的交通;合理安排工業(yè)用地的位置,以減少對居住區(qū)的污染;基本無污染的工業(yè)可布局在市區(qū)內(nèi),有污染的工業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離城市,有大氣污染的企業(yè)應(yīng)布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)帶,有水體污染的企業(yè)應(yīng)布局在河流的下游區(qū);在工業(yè)區(qū)與生活居住區(qū)間設(shè)置防護(hù)帶;留有發(fā)展余地等。 3.商業(yè)區(qū)的布局:商業(yè)區(qū)的布

3、局一般有市場最優(yōu)原則(靠近城市幾何中心)和交通最優(yōu)原則(市區(qū)邊緣環(huán)路或高速公路出入口處)。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,城市土地利用與功能分區(qū) 典題研析 (2015四川卷)下圖反映我國某城市某工作日0:00時(shí)和10:00時(shí)的人口集聚狀況,該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動數(shù)據(jù)制作而成。據(jù)此完成下列各題。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(1)按城市功能分區(qū),甲地帶應(yīng)為() A.行政區(qū)B.商務(wù)區(qū) C.住宅區(qū)D.工業(yè)區(qū) (2)根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷,該城市位于() A.丘陵地區(qū)B.平原地區(qū) C.山地地區(qū)D.溝谷地區(qū) 思路分析第(1)題,甲地帶0:00時(shí)人口密度較大,10:00時(shí)人口密度較小,符合住宅區(qū)

4、的人口變化特點(diǎn),故選C項(xiàng)。第(2)題,該城市的地域形態(tài)屬于團(tuán)塊狀,道路呈網(wǎng)格狀分布,城市地域呈同心圓狀向外延展,可判斷為平原地區(qū)的城市,故選B項(xiàng)。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,命題立意 本組題基于手機(jī)定位獲取的人口移動數(shù)據(jù)考查城市功能區(qū)的分布及城市形態(tài),對綜合思維的考核意圖明顯。 答案 (1)C(2)B,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,整合構(gòu)建 1.城市三大功能區(qū)特點(diǎn)的比較 城市最常見的功能分區(qū)主要是住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū),其分布形態(tài)與特征可對比分析如下:,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,2.“六看法”判斷城市三大功能區(qū) (1)看面積:住宅區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū),商業(yè)區(qū)面

5、積最小。 (2)看距市中心遠(yuǎn)近:一般情況下,距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。 (3)看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。 (4)看人口變化:商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大,白天人口多,晚上人口少;住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反;工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。 (5)看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密,住宅區(qū)次之,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。 (6)看分布趨勢:住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動,在市中心比例逐年下降;商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動的趨勢,但幅度較小,在市中心上升幅度較大。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,3.城市功能區(qū)合理布局的方法,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,即時(shí)訓(xùn)練 由于

6、郊區(qū)城市化產(chǎn)生了交通的“潮汐現(xiàn)象”,即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大,反向流量小,傍晚則反之。為此,交通部門設(shè)置了“潮汐車道”,在早晚高峰時(shí),相應(yīng)調(diào)整部分車道的行駛方向,以分解交通流量,下圖為潮汐車道通行方向示意圖。據(jù)此完成下列各題。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(1)“潮汐車道”設(shè)置的主要目的是() A.減少道路違章行駛B.優(yōu)化配置道路資源 C.加強(qiáng)城市交通管理D.美化城市道路景觀 (2)“潮汐車道”大多設(shè)置在() A.市區(qū)中心 B.商業(yè)區(qū)附近 C.機(jī)場附近 D.郊區(qū)進(jìn)城干道 (3)如果圖示的“潮汐車道”設(shè)置在早高峰,則() A.城市的西側(cè)有大型居住區(qū) B.城市東側(cè)有大型居住區(qū) C.大型工業(yè)園區(qū)

7、在城市東側(cè) D.主城區(qū)位于城市的西側(cè),答案,解析,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化 典題研析 (2017全國卷)某條城市地鐵線穿越大河,途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成下列各題。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(1)地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級的高低主要取決于() A.站點(diǎn)的用地面積B.周邊的人流量 C.站點(diǎn)的信息化水平D.周邊的環(huán)境質(zhì)量 (2)根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級,推測甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?) A.中心商務(wù)區(qū)B.森林公園 C.大型住宅區(qū)D.產(chǎn)業(yè)園區(qū) (3)該城市空間形態(tài)的形成最有可能() A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流

8、呈條帶狀延展 C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,思路分析第(1)題,由題干信息“途經(jīng)主要的客流集散地”可知,地鐵站點(diǎn)服務(wù)等級高低取決于“服務(wù)范圍的人流量”。第(2)題,圖示信息:甲、乙、丙屬于一、二級站點(diǎn),由此推斷甲、乙、丙等級高,客流量大;且位于內(nèi)環(huán)及附近,中心商務(wù)區(qū)與之相符。A項(xiàng)正確。第(3)題,圖示城市形態(tài)三個(gè)環(huán)線類似同心圓狀,且并非沿河流和交通線分布呈條帶狀,B、D兩項(xiàng)錯(cuò)。圖示城市中一級站點(diǎn)很多,這些一級站點(diǎn)會成為城市的核心,因此該城市圍繞多個(gè)一級站點(diǎn)向四周擴(kuò)展。,命題立意 本組題主要考查城市服務(wù)等級及影響因素、城市功能區(qū)、城市空間形態(tài)及

9、變化等相關(guān)知識及獲取和解讀地理信息的能力。 答案 (1)B(2)A(3)C,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,整合構(gòu)建 1.城市功能區(qū)分布的影響因素,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,2.經(jīng)濟(jì)因素對城市功能分區(qū)的影響 經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是地租水平與付租能力兩方面的有機(jī)結(jié)合。具體分析如下。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,3.城市形態(tài),考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,即時(shí)訓(xùn)練 (

10、2014上海卷)我國北方某大城市自1982年以來,人口大幅度增加,下表為該城市各圈人口密度、面積等數(shù)據(jù)。讀表,完成下列各題。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(1)2010年,該市人口分布最多的區(qū)域是() A.內(nèi)圈B.第二圈 C.第三圈D.第四圈 (2)從城市功能分區(qū)的角度分析,內(nèi)圈的人口密度變化不大,這可能影響內(nèi)圈的() A.商業(yè)與金融業(yè)的發(fā)展B.高等院校校區(qū)的擴(kuò)建 C.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集聚D.工業(yè)部門的轉(zhuǎn)型升級 (3)從城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)角度分析,第四圈人口密度增長的主要?jiǎng)右蚴?) A.農(nóng)業(yè)發(fā)展B.服務(wù)業(yè)發(fā)展 C.工業(yè)發(fā)展D.旅游業(yè)發(fā)展,答案,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,思路分析,考向一,考

11、向二,素養(yǎng)提升9,城市內(nèi)圈地租最高,主要分布付租能力強(qiáng)的商業(yè)和金融業(yè),所以內(nèi)圈人口密度變化情況最大的是商業(yè)與金融業(yè)。第四圈距離城市中心最遠(yuǎn),土地資源豐富,地租較低,對外交通便利,主要布局占地面積廣、運(yùn)輸需求大的工業(yè)。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,城市空間結(jié)構(gòu)圖的判讀 典題研析 (2014山東卷)下圖為某個(gè)組團(tuán)式城市布局圖,各城區(qū)分散布局。據(jù)此完成下列各題。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(1)該城市的布局模式有利于() A.縮短居民出行距離 B.改善城市生態(tài)環(huán)境 C.加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系 D.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資 (2)該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū),應(yīng)分別安排在() A.處和處B.處和處 C.處和處

12、D.處和處 思路分析(1)從題干材料中獲取信息 該城市為組團(tuán)式布局,各城區(qū)布局較分散;物流園區(qū)需要有交通便利的區(qū)位;化工園區(qū)的產(chǎn)業(yè)易污染大氣和水。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(2)從圖表中獲取信息,,,,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,命題立意 本組題用城市布局圖考查城市形態(tài)的意義和功能區(qū)的區(qū)位選擇,意在檢測獲取解讀信息和描述闡釋事物的能力。 答案 (1)B(2)A,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,思維建模 1.讀圖名辨位置 這是準(zhǔn)確判讀的基礎(chǔ),有時(shí)圖名或圖例中會明確告訴我們是哪幾種功能區(qū),除三種基本功能區(qū)外,還可能有文化區(qū)、行政區(qū)等。 受地租水平和付租能力的影響,一般商業(yè)區(qū)分布在中心位置,從市中心

13、向外依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。有些城市的中心商務(wù)區(qū)不一定位于城市的幾何中心上。如北京市中心為行政區(qū),商業(yè)區(qū)位于其外圍;也有一些港口城市,市中心往往鄰近港口區(qū),中心商務(wù)區(qū)也因此鄰近港口區(qū),如新加坡的中心城區(qū)(商業(yè)區(qū))位于東南部,主要原因是靠近港口,水陸交通便利。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,2.抓住典型特征 住宅區(qū)是城市最基本的功能區(qū),所占面積最大;工業(yè)區(qū)集聚成片,多位于城市外圍,沿主要交通干線分布;商業(yè)區(qū)是城市的核心區(qū),土地利用集約,占地面積最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士線、快捷交通線分布,其布局是建立在城市功能區(qū)合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上,鄰近公共交通線,便于居民出行(基礎(chǔ)設(shè)施)也是公共住房布

14、局要考慮的重要因素。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,3.分析布局合理性 (1)因工業(yè)區(qū)的污染和住宅區(qū)的分化,對城市功能區(qū)要合理布局。主要從距城市的遠(yuǎn)近、風(fēng)向、河流等信息來判斷。為減少污染,工業(yè)區(qū)一般選擇城市外圍,布局在盛行風(fēng)下風(fēng)向(最小風(fēng)頻的上風(fēng)向)或與盛行風(fēng)向垂直的郊外,城區(qū)河流的下游。 (2)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)多和科教文化區(qū)、環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)鄰近。 (3)高級住宅區(qū)多與高地、文化區(qū)、風(fēng)景區(qū)相聯(lián)系;低級住宅區(qū)多與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,即時(shí)訓(xùn)練 閱讀圖文材料,完成下列各題。 下為我國江南某城市結(jié)構(gòu)圖。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,(1)比較甲、乙兩處商業(yè)區(qū)分布的異同點(diǎn)。 (

15、2)簡要評價(jià)該市的鋼鐵工業(yè)布局在丙處的優(yōu)缺點(diǎn)。 (3)假如你的父母打算在A、B兩處樓盤中選一處購買,請你選擇其中一處簡要分析利弊。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,答案 (1)相同點(diǎn):甲、乙均位于交通方便、人流量較大的地區(qū)。不同點(diǎn):甲位于城市的中心區(qū),接近最大的消費(fèi)群體,以市場最優(yōu)為原則,一般以經(jīng)營零售業(yè)為主;乙位于火車站和汽車站附近,以交通最優(yōu)為原則,一般以經(jīng)營批發(fā)業(yè)為主。 (2)優(yōu)點(diǎn):接近原料、燃料地;靠近河流,取水方便;離鐵路線近,交通便利(任選2點(diǎn))。缺點(diǎn):離主城區(qū)較近,位于東南季風(fēng)的上風(fēng)向,容易污染主城區(qū),此外會污染水體和土地,影響主城區(qū)。 (3)A樓盤:接近風(fēng)景區(qū),自然環(huán)境優(yōu)美;遠(yuǎn)離城區(qū),房價(jià)一般較低;但是上下班和購物不太方便。B樓盤:位于主城區(qū),上下班、購物和生活比較方便;房價(jià)可能較高;容易受到鋼鐵工業(yè)的污染。,考向一,考向二,素養(yǎng)提升9,解析 第(1)題,根據(jù)圖示信息,從交通、人流量、市場等方面比較甲、乙兩處商業(yè)區(qū)分布的異同點(diǎn)。第(2)題,從原料、燃料地、水源等方面說明丙處布局鋼鐵工業(yè)的優(yōu)點(diǎn),從大氣污染、水污染和與城區(qū)的距離遠(yuǎn)近等角度分析其缺點(diǎn)。第(3)題,從環(huán)境、房價(jià)、生活工作的便利性等方面評價(jià)A、B兩處樓盤的利弊。任選一處作答,言之有理即可。,