《2019版高考地理大二輪復習 專題七 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 提升訓練21 交通運輸?shù)膮^(qū)位因素(考試專用)》由會員分享,可在線閱讀,更多相關《2019版高考地理大二輪復習 專題七 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 提升訓練21 交通運輸?shù)膮^(qū)位因素(考試專用)(5頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、
提升訓練?21 交通運輸?shù)膮^(qū)位因素
(2018?浙江?4?月選考)近年來,春運期間民工從珠江三角洲地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模
顯著縮小,駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。據(jù)此完成第?1~2?題。
1.影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是( )
A.收入水平
C.交通條件
B.舒適程度
D.區(qū)域差距
2.春運期間,這種交通出行方式變化的主要影響是( )
A.緩解珠江三角洲地區(qū)城市空城化
B.制約珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉移
C.加快中西部農(nóng)村勞動力流出
D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力
2、
答案?1.A 2.D
解析本組題考查交通運輸變化對生產(chǎn)生活的影響。第?1?題,由“摩托大軍”轉變?yōu)轳{駛私家車返鄉(xiāng),
說明家庭收入提高,汽車的普及程度提高,因此民工返鄉(xiāng)交通方式發(fā)生變化。第?2?題,春運期間,大
量農(nóng)民工駕駛小汽車返鄉(xiāng),會對中西部地區(qū)農(nóng)村交通帶來壓力,D?項對。春節(jié)期間,農(nóng)民工返鄉(xiāng),加劇
了珠江三角洲地區(qū)城市的空城化,A?項錯誤;珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移與交通出行方式無關,B?項
錯誤;影響中西部農(nóng)村勞動力流出的原因主要是經(jīng)濟因素,與出行方式無關,C?項錯誤。
“朝辭上海,暮至昆明?!?016?年?12?月?28?日,我國東西向線路里程
3、最長的高速鐵路線—滬昆線全
線通車,從上海到昆明最快只要?10?小時。下圖為我國滬昆高速鐵路示意圖。讀圖,完成第?3~4?題。
3.滬昆高速鐵路干線( )
A.跨越亞熱帶和熱帶季風氣候區(qū)
B.沿線地區(qū)多火山、地震等地質災害
C.途經(jīng)我國東部、中部和西部地區(qū)
D.跨越我國地勢三大階梯
4.下列關于滬昆高速鐵路通車主要影響的敘述,正確的是( )
A.利于上海產(chǎn)業(yè)升級,增強國際影響力
B.加強上海物資轉運,帶動經(jīng)濟發(fā)展
C.促進昆明旅游業(yè)發(fā)展,吸引更多消費者
D.增加昆明農(nóng)產(chǎn)
4、品外運,擴大銷售市場
答案?3.C 4.C
1
解析第?3?題,滬昆高速鐵路干線跨越亞熱帶季風氣候區(qū),沒有經(jīng)過熱帶季風氣候區(qū),A?項錯誤。沿線
地區(qū)不處在板塊交界處,火山、地震發(fā)生較少,B?項錯誤。滬昆高速鐵路經(jīng)過我國東部、中部和西部
地區(qū),C?項正確。滬昆高速鐵路沒有經(jīng)過我國地勢第一級階梯,D?項錯誤。第?4?題,高速鐵路主要為
客運,與產(chǎn)業(yè)升級無關,且聯(lián)系沿海和內(nèi)地,對于增強國際影響力沒有關系,A?項錯誤。高速鐵路主要
為客運,不能加強上海物資轉運,B?項錯誤??梢月?lián)系東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與云南,云南有豐富的特色
5、
旅游資源,可以促進昆明旅游業(yè)發(fā)展,C?項正確??瓦\不會增加昆明農(nóng)產(chǎn)品外運,D?項錯誤。
(2018?浙江溫州高三適應考試)讀高鐵對城市間人口遷移(箭頭代表主要人口遷移方向,粗細代表遷
移規(guī)模)影響示意圖,完成第?5~6?題。
5.高鐵對沿線城市的影響正確的是( )
A.促進能源資源跨區(qū)域調配
C.加劇城市大氣環(huán)境污染
B.加快城市間產(chǎn)業(yè)轉移
D.抑制電子商務的發(fā)展
6.高鐵影響圖示城市間人口遷移,該因素屬于( )
A.經(jīng)濟因素
C.社會文化因素
6、B.政治因素
D.自然生態(tài)環(huán)境因素
答案?5.B 6.A
解析第?5?題,高速鐵路具有速度優(yōu)勢,能夠顯著吸引壯大旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)、文化教育等與人流
聚集和速度有直接關系的現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)會促進電子商務的發(fā)展。故?B?項正確、D
項錯誤。目前高鐵主要用于客運,因此對促進能源資源跨區(qū)域調配影響不大;高鐵主要采用電力做
動力,因此不會加劇城市大氣環(huán)境污染。故?A、C?兩項錯誤。第?6?題,經(jīng)濟因素包括經(jīng)濟發(fā)展水平、
交通和通信、城市化水平、大型建設項目的布局等,故?A?項正確。政治因素包括政策、政治中心的
變革、戰(zhàn)爭等;社會文化因
7、素包括文化和家庭、婚姻等因素等;自然環(huán)境包括氣候、淡水、土壤和
礦產(chǎn)等。故?B、C、D?三項錯誤。
讀某區(qū)域商業(yè)中心規(guī)劃圖,完成第?7~8?題。
7.圖中商業(yè)中心分布特點是( )
A.靠近交通便利處?B.靠近河流
C.靠近居民區(qū) D.靠近工業(yè)區(qū)
2
8.關于商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點的敘述正確的是( )
A.兩者都位于區(qū)域的核心位置
B.商業(yè)網(wǎng)點對交通要求更高
C.商業(yè)中心多散布于居民區(qū)中
D.商業(yè)中心專業(yè)性更加突出
答案?7.A 8.
8、D
解析第?7?題,讀圖中信息可知,商業(yè)中心分布于交通線兩側,靠近交通便利處。第?8?題,由圖可知,商
業(yè)中心位于區(qū)域的核心位置,商業(yè)網(wǎng)點多散布于居民區(qū)和廣大的鄉(xiāng)村;商業(yè)中心對交通的要求更高,
所經(jīng)營的商品種類更多,專業(yè)性更強,故?D?項正確。
讀安徽省蕪湖城市形態(tài)變化圖,完成第?9~10?題。
9.圖中信息顯示( )
A.鐵路的修建,促進了蕪湖市的形成與發(fā)展
B.1949?年以前,蕪湖市發(fā)展主要依托河運
C.1949—1980?年,蕪湖市發(fā)展速度最快
D.1980?年以后
9、,蕪湖市沿鐵路線向東南發(fā)展
10.蕪湖聚落空間形態(tài)變化的主要原因是( )
A.內(nèi)河航運和公路運輸?shù)陌l(fā)展
B.工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展
C.城市管理方式和環(huán)保的要求
D.交通運輸方式和布局的變化
答案?9.B 10.D
解析第?9?題,據(jù)圖可知,1949?年以前,蕪湖市主要依托河流形成;1980?年以后發(fā)展速度最快,沿鐵路
線向東、東北方向發(fā)展。故?B?項正確。第?10?題,蕪湖市最初沿青弋江呈帶狀分布,其后沿鐵路分
布。因此蕪湖空間形態(tài)變化的主要原因是交通運輸方式和布局的變化。故?D?項正確。
11.閱讀材料,完成下列各題。
材
10、料一 2013?年美國和歐盟計劃建立自貿(mào)區(qū):跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議(TTIP)和跨太平洋伙伴
關系協(xié)議(TPP),都將中國拒之門外。
材料二 2013?年?9?月?29?日,中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌開張,該試驗區(qū)總面積為?28.78?平
方千米,范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機場綜合
保稅區(qū)?4?個區(qū)域(見下圖)。
3
(1)材料一說明國際貿(mào)易的不平衡特點之一
有 。
11、
(2)上海自由貿(mào)易區(qū)分布在( )
A.城市道路附近
C.沿江沿海地區(qū)
B.快速公路交會處
D.城市中心區(qū)
(3)長江三角洲地區(qū)擁有眾多良港,洋山深水港是我國首個建設在海島上的深水港,它的建設成為上
海建設成國際 中心奠定了基礎。
(4)上海設立我國第一個自貿(mào)區(qū)的原因(形成條件)是什么?
(5)建立該自貿(mào)區(qū)對上海的積極影響是什么?
答案(1)貿(mào)易市場主要集中在發(fā)達國家(或發(fā)達國家制定的貿(mào)易壁壘)
(2)C
(3)航運
(4)區(qū)位條件優(yōu)越,交通便利:臨江沿海、航空運輸、海洋運輸、海上交通便利,公路鐵路發(fā)達,
12、
便于貨物運輸;人口稠密,人流量大,購買力強;上海為全國經(jīng)濟中心、金融中心、海洋運輸和貿(mào)易
中心,經(jīng)濟腹地廣闊;集聚條件好,輻射作用強;對外開放程度高,外向型經(jīng)濟特色顯著;政策扶持。
(5)提高對外開放程度,增加就業(yè)崗位;加快城市化進程;促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化與升級;促進經(jīng)濟增
長;城市功能分區(qū)變化;吸引相關企業(yè)集聚;提升國際影響力,提升城市等級。
解析第(1)題,材料一中美國和歐盟建立自貿(mào)區(qū)都將中國拒之門外,說明國際貿(mào)易不平衡,貿(mào)易市場
主要集中在發(fā)達國家,對發(fā)展中國家制定貿(mào)易壁壘,將會加大貧富差距。第(2)題,讀圖可知,上海市
外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園
13、區(qū)、洋山保稅港區(qū)分布在黃浦江及沿海,上海浦東機場綜合保稅
區(qū)分布在快速路附近而非交會處,主要沿江沿海分布,沒有分布在城市中心區(qū)及城市道路附近,故?C
項正確。第(3)題,上海位于長江入???上海港既是河港也是海港,航運地位重要,洋山港是我國首
個建立在海島上的深水港?,促進了海洋航運的發(fā)展?,為上海成為國際航運中心奠定了基礎。第?(4)題,
自貿(mào)區(qū)屬于商業(yè)活動,影響的區(qū)位因素主要從市場、交通、與外界的聯(lián)系、政策等方面分析。上海
是我國經(jīng)濟、金融、航運、貿(mào)易中心,經(jīng)濟腹地廣,市場廣闊;該地人口稠密,人流量大,購買力強;
該地水陸交通便利,便于商品的集散;該地集
14、聚條件好,輻射作用強,對外開放程度高,外向型經(jīng)濟特
色顯著;還有政策扶持等,有利于自貿(mào)區(qū)的建立。第(5)題,自貿(mào)區(qū)屬于城市功能區(qū),積極影響主要從
經(jīng)濟、社會效益入手,從就業(yè)、城市化水平、功能分區(qū)、與外界聯(lián)系、城市等級、國際地位等方面
分析。
4
12.閱讀圖文材料,完成下列各題。
尼日利亞人口超過?1?億,經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014?年?11?月?20?日,尼日利亞與我國正式簽署了
沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達?119.7?億美元,全線采用中國鐵路技術標準,是截至當時
中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目
15、。下圖為尼日利亞鐵路的分布示意圖。
(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)特點及作用。
(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。
(3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點,以及針對此氣候特點,我國相關人員在建設該鐵路時,為保
障身體安康,需要防范的問題。
(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。
答案(1)鐵路網(wǎng)特點:線路較少(密度較低);主要連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和
進口商品的運輸。
(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎和海岸線平行);連接東、西兩條(通向內(nèi)
16、陸地區(qū)的縱向)鐵路,構成鐵
路網(wǎng)。
(3)氣候特點:(緯度低,屬于熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。
需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動物侵襲;疫病;瘴氣等。
(4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的工業(yè)部
門。
解析第(1)題,讀圖可以看出,尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)地,線路少,密度較小,缺少沿
海地區(qū)的橫向聯(lián)系;其作用主要是將內(nèi)地初級農(nóng)產(chǎn)品運到港口,供出口,同時方便進口商品運往內(nèi)
地。第(2)題,讀圖可以看出尼日利亞擬建沿海鐵路整體上東西方向延伸,大致與海岸線平行,連接
東、西兩
17、條通向內(nèi)地地區(qū)的縱向鐵路,構成鐵路網(wǎng)。第(3)題,尼日利亞沿海地區(qū)的氣候類型為熱帶
雨林氣候,其特點是終年高溫多雨,氣候濕熱;濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖,毒蟲肆虐,病菌滋生,野
生動植物數(shù)量多,體型較大,因而我國相關人員在建設該鐵路時,為了保障身體安康,需要防范中
暑、曬傷、受潮、食物中毒、毒蟲叮咬、野生動物侵襲、疫病、瘴氣等,同時還應注意預防建設地
區(qū)的自然災害,如暴雨洪澇,山區(qū)還要預防滑坡、泥石流等地質災害所帶來的傷害。第(4)題,鐵路
建設需要用到建筑材料,鋼材、零部件、工具、運輸工具等,因而尼日利亞沿海鐵路項目可能獲益
的我國主要工業(yè)部門有鋼鐵工業(yè)、機械工業(yè)、建材廠、機車制造、管線等。
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