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1、風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工作原理及其維護(hù)、使用和故障分析,概述,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉片、增速齒輪箱、風(fēng)葉控制系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、塔架等組成。其中增速齒輪箱作為其傳動(dòng)系統(tǒng)起到動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，使葉片的轉(zhuǎn)速通過(guò)增速齒輪箱增速，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，以供發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電。因此增速齒輪箱設(shè)計(jì)及制造相當(dāng)關(guān)鍵。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。,隨著風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，更多更大功率的機(jī)組投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，因而其維修費(fèi)用更高。雖然世界上著明的齒輪箱制造企業(yè)，如德國(guó)的Renk公司，F(xiàn)lender公司，JA/KE公司，Eickhoof公司以及一些中小企
2、業(yè)在這方面都作了研究，并且有的企業(yè)也付出了很大的代價(jià)，但目前世界風(fēng)電行業(yè)所用增速齒輪箱仍然事故較多。因此，采用先進(jìn)技術(shù)，分析其它企業(yè)失敗的原因，總結(jié)和吸收以往開(kāi)發(fā)其它項(xiàng)目齒輪箱成功的經(jīng)驗(yàn)，研制高技術(shù)性能，高可靠性和良好的可維修性的增速齒輪箱是兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)保障。,一、風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工作原理,600KW齒輪箱1,600KW齒輪箱2,800KW齒輪箱1,800KW齒輪箱2,1000KW齒輪箱,1500KW齒輪箱,齒輪箱工作原理（以600KW齒輪箱為例）,齒輪箱的結(jié)構(gòu)原理圖見(jiàn)上圖。結(jié)構(gòu)上采用行星平行軸混合傳動(dòng)的緊湊結(jié)構(gòu)；低速級(jí)轉(zhuǎn)速低，扭矩大，采用行星傳動(dòng)，且主要以太陽(yáng)輪浮動(dòng)
3、均載為主。第二級(jí)、第三級(jí)扭矩小得多，采用斜齒傳動(dòng)，能有效的保證葉尖高壓油通道。其具體原理為：首先，通過(guò)風(fēng)帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片把轉(zhuǎn)速傳到輸入軸（1）上。通過(guò)輸入軸（1）上的花鍵把力矩傳到行星架（2）上，行星架通過(guò)內(nèi)齒圈（3）行星輪（4）和太陽(yáng)輪（5）組成的行星傳動(dòng)傳到太陽(yáng)輪（5）上，太陽(yáng)輪（5）通過(guò)另一端的花鍵把力矩傳到大齒輪（6）上，大齒輪（6）通過(guò)齒輪傳動(dòng)把力矩傳到齒輪軸（7）上，齒輪軸（7）通過(guò)軸上的大齒輪把力矩傳到輸出軸（8）上。輸出軸（8）通過(guò)輸出軸軸伸端把力矩和轉(zhuǎn)速傳到發(fā)電機(jī)上，供發(fā)電機(jī)發(fā)電。,二、齒輪、軸承潤(rùn)滑機(jī)理,齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油
4、膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行冷卻。所以潤(rùn)滑油一方面起潤(rùn)滑作用，另一方面起冷卻作用。,對(duì)于風(fēng)電齒輪箱，對(duì)于所有的齒輪和軸承我們都要采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。原因有： 1、強(qiáng)制潤(rùn)滑可以進(jìn)行監(jiān)控，而飛濺潤(rùn)滑是監(jiān)控不了的。從安全性考慮采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。 2、現(xiàn)在風(fēng)電齒輪箱功率越來(lái)越大，其功率損耗也越來(lái)越大，因此飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿足不了冷卻的作用。這是需要進(jìn)行
5、強(qiáng)制潤(rùn)滑。 下為潤(rùn)滑實(shí)例：（以1500KW齒輪箱為例）,三、風(fēng)電齒輪箱的損壞類(lèi)型及其判斷,上表中列舉了齒輪箱中各類(lèi)零件損壞的百分比。由表可見(jiàn)，在齒輪箱中齒輪本身的故障所占比重大，為60%。說(shuō)明在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、裝配質(zhì)量及其運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)械加工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高速、重載下運(yùn)行的齒輪，其工作條件又相對(duì)比其他零部件惡劣。,四、風(fēng)電齒輪箱的使用、維護(hù)和檢查,以1500KW齒輪箱為例說(shuō)明： 1 、運(yùn)行前的檢查： 1.1安裝完后，所有多余材料、工具、安裝用的工裝設(shè)備都應(yīng)拿走。 1.2連接螺栓是否擰緊。 1.3齒輪箱殼體的連接螺栓是否擰緊。 1.4手動(dòng)盤(pán)車(chē)有無(wú)
6、阻滯現(xiàn)象。 1.5油量是否達(dá)到油標(biāo)刻度。從減速箱的通氣帽處加入規(guī)定的清潔潤(rùn)滑油，注油時(shí)用不少于80目的濾網(wǎng)過(guò)濾，以防雜物進(jìn)入箱內(nèi)。滑油用量約260L。,2 、試運(yùn)轉(zhuǎn) 齒輪箱出廠前已進(jìn)行過(guò)空載試驗(yàn)，建議用戶(hù)在齒輪箱首次運(yùn)行前10小時(shí)內(nèi)注意下列事項(xiàng)： 檢查齒輪、軸承供油是否正常，吸油是否暢通。 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，每30分鐘記錄一次油溫及軸承部位溫度。 注意齒輪箱有無(wú)異常聲響，檢查箱體各接合面和各可能的泄漏點(diǎn)是否滲油，并及時(shí)采取措施，排除故障。 在總計(jì)運(yùn)行10小時(shí)后，檢查機(jī)座螺栓和各連接部位螺栓，必要時(shí)予以緊固，檢查所有可能的泄漏點(diǎn)；檢查油位，必要時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。,3、潤(rùn)滑系統(tǒng)使用要求 潤(rùn)滑油牌號(hào)：Mob
7、il SHC XMP 320 潤(rùn)滑系統(tǒng)由供油裝置、過(guò)濾系統(tǒng)、油/風(fēng)冷卻裝置及中間連接管路組成。 控制原理圖如圖：,3.1控制要求： 機(jī)組未啟動(dòng)時(shí)若油溫低于10時(shí)，電加熱器啟動(dòng)，電動(dòng)泵每隔30分鐘啟動(dòng)工作5分鐘。油溫高于15，電加熱器停止加熱，電動(dòng)泵工作，機(jī)組啟動(dòng)。 機(jī)組啟動(dòng)溫度必須在油溫高于10。 電動(dòng)泵出口壓力10bar，安全閥設(shè)定壓力16bar，出口油壓過(guò)高（超過(guò)16bar）時(shí)，安全閥打開(kāi)。 過(guò)濾器最高工作壓力16bar，安全閥設(shè)定壓力14bar，當(dāng)過(guò)濾器進(jìn)口與出口壓力差值超過(guò)3.5bar時(shí)（在油溫超過(guò)40時(shí)才測(cè)定，信號(hào)采集至少90分鐘），傳感器發(fā)出信號(hào)且紅燈亮（綠燈表示工作正常）。,風(fēng)冷
8、器工作壓力25bar，最大允許流量140L/min，風(fēng)冷器的風(fēng)扇電機(jī)在油溫60或高速軸軸承溫度75時(shí)打開(kāi)，油溫回落至50且高速軸軸承溫度70時(shí)，風(fēng)冷器的風(fēng)扇電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 壓力控制器的壓力監(jiān)測(cè)范圍為0.5-6bar，不在此范圍內(nèi)時(shí)報(bào)警（油溫70時(shí)壓力要求0.5bar，油溫低于10時(shí)壓力要求6bar），若壓力0.5bar時(shí)，報(bào)警持續(xù)超過(guò)5秒則停機(jī)。 液位下降至設(shè)定值時(shí)液位開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 油溫溫度不允許超過(guò)70，否則齒輪箱停機(jī)。 高速軸軸承溫度不允許超過(guò)80，否則齒輪箱停機(jī)。,3.2安裝要求 供油裝置應(yīng)安裝在齒輪箱附近，泵吸油管越短越好，其長(zhǎng)度以不大于1米為宜。 為保證冷卻效果，油/風(fēng)冷卻裝置
9、應(yīng)安裝在通風(fēng)處。 中間連接管路按相關(guān)的液壓、潤(rùn)滑安裝規(guī)范進(jìn)行安裝，保證各連接處不泄漏。 供油裝置投入運(yùn)行前，必須確認(rèn)齒輪箱內(nèi)部清潔度達(dá)到ISO4406 17/15/12級(jí)，潤(rùn)滑油清潔度等級(jí)達(dá)到ISO4406 17/15/12級(jí)。,3.3使用與維護(hù) 3.3.1首次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。 過(guò)濾系統(tǒng)入口處設(shè)有測(cè)壓點(diǎn)，可用測(cè)壓表（用戶(hù)自備）檢測(cè)泵的出口壓力。 過(guò)濾系統(tǒng)上裝有濾油器污染發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出油口壓差達(dá)到3.5bar時(shí)，污染法訊器發(fā)出電訊號(hào)，同時(shí)污染發(fā)訊器上也有燈光顯示，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾芯。如果更換濾芯不及時(shí)，濾油器進(jìn)口壓力達(dá)到14bar時(shí)，濾油器旁通閥將會(huì)開(kāi)啟，此時(shí)濾油器將失去
10、過(guò)濾作用，齒輪箱必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)！,3.3.2濾芯的更換過(guò)程： 更換濾芯時(shí)必須確認(rèn)供油裝置處于停機(jī)狀態(tài)，濾油器必須卸壓（壓力表顯示0bar狀態(tài)）。可以通過(guò)擰松濾筒底部的排油螺塞卸壓（工作時(shí)必須擰緊）。 更換濾芯步驟： 旋下濾筒，取出舊濾芯。 清洗濾筒，把新濾芯裝上，旋上濾筒。 旋緊濾筒，再回松1/4圈。 更換濾芯后，重新啟動(dòng)工作，注意觀察壓力表工作壓力。,3.3.3旁路過(guò)濾 當(dāng)齒輪箱長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，箱體內(nèi)部潤(rùn)滑油會(huì)逐漸污染，底部沉淀顆粒狀污染物。為提高潤(rùn)滑系統(tǒng)清潔度，延長(zhǎng)過(guò)濾器使用壽命，可對(duì)齒輪箱進(jìn)行旁路沖洗過(guò)濾。旁路過(guò)濾裝置由用戶(hù)自備，箱體上預(yù)留有安裝接口。,3.3.4低溫啟動(dòng) 冬季低溫狀態(tài)時(shí)機(jī)組
11、啟動(dòng)必須考慮油液的加熱。當(dāng)油溫低于-10時(shí)可通過(guò)電加熱器將油溫升到10以上；當(dāng)油溫低于-10至-30時(shí)由于潤(rùn)滑油粘度太大，則應(yīng)采用專(zhuān)用的低溫旁路加熱系統(tǒng)加熱油液。低溫旁路加熱系統(tǒng)由用戶(hù)自備，箱體上預(yù)留有安裝接口,該接口與旁路過(guò)濾裝置接口共用。,4、齒輪箱維護(hù) 4.1 檢查螺栓和螺母是否緊固 所有在表（一）中列出的螺栓聯(lián)接必須檢查是否緊固。在表（一）中包括這些螺栓的相關(guān)數(shù)據(jù)，例如扭矩和扳手尺寸。 并不是所有的螺栓都需要一一檢查，要檢查的數(shù)目在表中也有指出。 如果在齒輪箱中重復(fù)出現(xiàn)相同規(guī)格的螺栓，那么在表中只列出一次。 檢查螺栓聯(lián)接必須使用經(jīng)過(guò)校正的扭力扳手和液壓扳手。 如果被檢查的螺栓數(shù)目少于實(shí)
12、際數(shù)目，那么在這些檢查過(guò)的螺栓上必須作標(biāo)記，下次檢查其它的螺栓。 如果在檢查的螺栓中有一個(gè)因松動(dòng)而達(dá)不到指定扭矩，那么所有的螺栓都必須檢查。,4.2 腐蝕狀況和泄漏情況檢查 檢查所有部件的腐蝕狀況。如果發(fā)現(xiàn)外表面有腐蝕，必須立刻按照覆蓋層說(shuō)明書(shū)對(duì)該部件進(jìn)行處理。 檢查所有部件，特別是齒輪箱、液壓系統(tǒng)、剎車(chē)和油液泄漏。必須排除泄漏并找出到泄漏原因。必須更換損壞部件并清理被污染的區(qū)域。,4.3 運(yùn)行的異常噪音檢查 必須檢查運(yùn)行部件的異常噪音，要特別注意主軸軸承、剎車(chē)裝置在運(yùn)行中的噪音。,4.4 齒輪箱 在維護(hù)齒輪箱之前，必須使風(fēng)機(jī)安全停機(jī)，并確保不會(huì)因?yàn)檎`操作而啟動(dòng)（確保剎車(chē)可靠和風(fēng)輪鎖緊）。,4
13、.4.1 檢查齒輪箱是否有異常噪音 運(yùn)行時(shí)是否有異常的噪音。 4.4.2 檢查油位 從油標(biāo)檢查齒輪箱的油位。 4.4.3 檢查齒輪箱是否有泄漏 檢查所有的凹槽、迷宮環(huán)和泄漏油液的流跡。,4.4.4 檢查油液狀況 在500小時(shí)后必須進(jìn)行油液的抽樣檢查，不管運(yùn)行狀況如何抽樣的時(shí)間不能遲于一年。抽樣檢查油液對(duì)于評(píng)定各種油液的特性（粘性、老化水融性等）是非常重要的。油液檢查后的結(jié)果應(yīng)該告訴你的油液供應(yīng)商。,更換油液 如果使用礦物油必須每2年更換一次，如果使用人工合成油必須每3年更換一次；油液若從外觀上就發(fā)現(xiàn)變性，應(yīng)該立即更換。 油液更換時(shí)，必須使用和先前同一牌號(hào)的油液。不允許使用混合油或不同生產(chǎn)廠家的
14、油液。要特別指出的是，人工合成油并不是不同礦物油或其它不同油液的簡(jiǎn)單混合。如果從礦物油換到合成油，或是從合成油換到礦物油，在注入新油液之前必須徹底清洗齒輪箱。 在更換油液時(shí)，為了清除箱底的雜質(zhì)、鐵屑和殘留油液，齒輪箱必須用新油液進(jìn)行沖洗。高粘度的油液必須進(jìn)行預(yù)熱。新油液應(yīng)該在齒輪箱徹底清洗后注入。 注意： 舊的油液應(yīng)該在停機(jī)后齒輪箱冷卻之前盡快排出。,換油步驟： 在放油球閥下放置合適的積油容器。 卸下箱體頂部的空氣濾清帽。 把油槽及凹處的殘留油液吸出，或用新油進(jìn)行沖洗，這樣也可以把油槽中的雜質(zhì)清除干凈。 清潔位于放油堵頭處的磁鐵。 擰緊放油堵頭（檢查油封： 堵頭處受壓的油封可能失效，必要時(shí)可更
15、換油封）。 卸下觀察蓋板進(jìn)行檢查。 將新的油液過(guò)濾后注入齒輪箱 (過(guò)濾精度: 30 m以上) 。 必須使油液液位達(dá)到液位計(jì)的標(biāo)注刻度處，以保證可以軸承和齒輪潤(rùn)滑可靠。 檢查油位(油液必須加到油標(biāo)的中部)。 蓋上觀察蓋板，裝上空氣濾清帽。,4.4.5 檢查齒輪 檢查有可能損傷的齒輪嚙合面。 4.4.6 清潔空氣濾清帽 必須每年清潔空氣濾清帽，先擰下空氣濾清帽，然后用清洗劑進(jìn)行清洗，待干燥后在擰上。 4.4.7 檢查齒輪箱的彈性支撐是否有損傷 必須檢查彈性支撐的磨損狀況，是否有裂縫以及老化情況。如果發(fā)現(xiàn)有明顯的老化痕跡，必須予以更換。,4.4.8 潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng) 4.4.8.1 檢查系統(tǒng)是否有泄
16、漏 檢查所有的接頭和油管是否有泄漏。 必須排除所有的泄漏并找到泄漏原因。 4.4.8.2 檢查軟管是否老化 檢查在潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的軟管是否老化，是否有裂紋。 如果發(fā)現(xiàn)軟管的表面有老化痕跡和過(guò)多的裂紋，必須進(jìn)行更換。 4.4.8.3 檢查各傳感器開(kāi)關(guān)是否工作正常 如果傳感器失靈或損壞，請(qǐng)立即更換。,4.4.9 安全剎車(chē) 4.4.9.1 檢查剎車(chē)圓盤(pán)的外表面以及上面是否有油污 必須確保剎車(chē)圓盤(pán)上沒(méi)有油污。如果發(fā)現(xiàn)有油污，必須找到原因并加以排除。并且必須更換制動(dòng)塊。 4.4.9.2 檢查圓盤(pán)表面：必須保證圓盤(pán)表面平整，圓盤(pán)邊緣沒(méi)有條紋狀裂紋，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，圓盤(pán)和制動(dòng)塊必須更換。 4.4.9.3 檢查制動(dòng)塊 必須定期檢查制動(dòng)塊的磨損情況，確保各制動(dòng)塊有1mm的摩擦層（也就是說(shuō)保證圓盤(pán)和制動(dòng)塊之間有2.25mm的間隙）。 4.4.9.4檢查剎車(chē)夾鉗 檢查剎車(chē)夾鉗是否有油污，或者其它黏附物，任何污染物都必須清除。 檢查剎車(chē)夾鉗的腐蝕狀況。如果發(fā)現(xiàn)有腐蝕地方必須清除，并對(duì)腐蝕區(qū)域加以防護(hù) 。,附錄 運(yùn)行維護(hù)表附表一 500小時(shí)運(yùn)行維護(hù)清單 日 期： 年 月 日,附表二 2500小時(shí)運(yùn)行維護(hù)清單 日 期： 年 月 日,附表三 5000小時(shí)運(yùn)行維護(hù)清單 日 期： 年 月 日,謝謝！,
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