項目4橋梁下部結(jié)構(gòu)施工.ppt

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1、項目4,橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,項目描述,墩臺施工一般工程量較大，又常有高空作業(yè)，所用機具設(shè)備和材料較多，往往是控制工期的關(guān)鍵工程。本項目主要就混凝土及鋼筋混凝土就地灌注墩臺這種運用最廣泛的類型進行闡述,尤其高墩是高架橋的特點，本項目主要重點介紹高墩的施工方法。,工作任務(wù)1 現(xiàn)澆混凝土墩臺、蓋梁,橋墩、橋臺和基礎(chǔ)是橋梁的下部結(jié)構(gòu)，它們的主要作用是支承上部結(jié)構(gòu)并將上部傳來的荷載及本身自重傳遞到基礎(chǔ)，橋墩一般是指多跨橋梁的中間支承結(jié)構(gòu)，除承受上部結(jié)構(gòu)的豎向壓力和水平力外，還承受風(fēng)力及可能發(fā)生的流水壓力、冰壓力、船只和橋下漂流物的撞擊力、地震力的作用。此外橋臺還起著銜接橋跨與路基的作用。墩臺施工是橋梁工程

2、施工中的一個重要部分，其施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁上部結(jié)構(gòu)的制作與安裝及使用功能。,墩臺形式和分類主要有：,按建筑材料可分為鋼筋混凝土墩臺、圬工墩臺、預(yù)應(yīng)力混凝土墩臺等； 按結(jié)構(gòu)形式可分為實體墩臺、空心墩臺； 按其截面形狀可分為矩形墩、圓形墩、圓端形墩、T形臺、U形臺等； 按力學(xué)性能可分為剛性和柔性； 按重量可分為重力式和輕型式； 按施工方法分為就地灌注混凝土、砌筑式、拼裝式。,1重力式混凝土墩、臺施工,（1）墩臺混凝土澆筑前應(yīng)對基礎(chǔ)混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污繡。 （2）墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度以為1.52m。 （3）墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接

3、縫應(yīng)錯開，接縫宜做成企口型。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200m2內(nèi)部的超過2塊；在300 m2以內(nèi)不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。 （4）明挖基礎(chǔ)上灌澆筑墩、臺第一層混凝土?xí)r，要防止水分被基礎(chǔ)吸收或基頂水分滲入混凝土而降低強度。,橋墩施工,橋墩混凝土澆筑,2柱式墩臺施工,模板、支架除應(yīng)滿足強度、剛度外，穩(wěn)定計算中應(yīng)考慮風(fēng)力影響。 墩臺柱與承臺基礎(chǔ)接觸面應(yīng)鑿毛處理，清除錨筋污繡。澆筑墩臺柱混凝土?xí)r，應(yīng)鋪同配合比的水泥砂漿一層。墩臺柱的混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成。 柱身高度內(nèi)有系梁連接時，系梁應(yīng)與柱同步澆筑。V型墩柱混凝土應(yīng)對稱澆筑。,采用預(yù)制混凝土管做柱身外膜時，預(yù)制管安裝應(yīng)符合下列要求：

4、,基礎(chǔ)面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于50mm。 上下管節(jié)安裝就位后，應(yīng)采用四根豎方木對稱設(shè)置在管柱四周并綁扎牢固，防止撞擊錯位。 混凝土管柱外膜應(yīng)設(shè)斜撐，保證澆筑時的穩(wěn)定。 管節(jié)節(jié)分應(yīng)采用水泥砂漿等材料密封。,墩柱滑膜澆筑應(yīng)選用低流動度的或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段對稱澆筑，并應(yīng)同時澆完一層；各段的澆筑應(yīng)道距模板上緣100150mm處為止。 鋼筋混凝土墩柱應(yīng)采用微膨脹混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。鋼管的焊制與防腐應(yīng)符合要求或相關(guān)規(guī)定。,在城鎮(zhèn)交通繁華路段施工蓋梁時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架；以減少占路時間。蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應(yīng)從懸臂端開始；預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁拆除底模時間

5、應(yīng)符合設(shè)計要求；如設(shè)計無要求，孔道壓漿強度應(yīng)達到設(shè)計強度后，方可拆除底模板。,拼裝蓋梁鋼模板,工作任務(wù)2 預(yù)制混凝土柱和蓋梁安裝,1預(yù)制柱安裝 基礎(chǔ)杯口的混凝土強度必須達到設(shè)計要求，方可進行預(yù)制柱安裝。杯口在安裝前應(yīng)校核長、寬、高，確認合格。杯口與預(yù)制件接觸面均應(yīng)鑿毛處理，埋件應(yīng)除銹并應(yīng)校核位置，合格后方可安裝。 預(yù)制柱安裝就位后應(yīng)在用硬木楔或鋼楔固定，并加斜撐保持柱體穩(wěn)定，在確保穩(wěn)定后方可摘取吊鉤。 安裝后應(yīng)及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達到設(shè)計強度75%后方可拆除斜撐。,預(yù)制柱吊裝,2預(yù)制鋼筋混凝土蓋梁安裝,預(yù)制蓋梁安裝前，應(yīng)對接頭混凝土面鑿毛處理

6、，設(shè)埋件是應(yīng)除銹。 在墩臺柱上安裝預(yù)制蓋梁時，應(yīng)對墩臺柱進行固定和支撐，確保穩(wěn)定。 蓋梁就位時，應(yīng)檢查軸線和各部尺寸，確認合格后方可固定，并澆筑街頭混凝土。接頭混凝土達到設(shè)計強度后，方可卸除臨時固定設(shè)施。,3重力式砌體墩臺,墩臺砌筑前，應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈，并測量放線，設(shè)置線桿。 墩臺砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應(yīng)錯開，不得貫通。 砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從曲線部分或角部開始。 橋墩分水體鑲面石的抗壓強度不得低于40MPa。 砌筑的石料和混凝土預(yù)制塊應(yīng)清洗干凈，保持濕潤。,工作任務(wù)3 高橋墩的施工,位于山區(qū)的橋梁往往橋長且谷深而需要建造高橋墩，而這類橋墩如果采用重力式實體墩，則墩身圬工量驚人、墩身

7、的自重大而相應(yīng)要求地基有較高的承載能力、地震時有較大的慣性力。此時設(shè)計中一般采用空心橋墩。本節(jié)主要介紹這類橋墩的施工方法。,高橋墩施工時所使用的設(shè)備與一般橋墩基本相同，但模板有所不同，一般有滑動模板、爬升模板、翻升模板等幾種，這些模板都是依附于已灌注的混凝土墩壁上，隨著墩身的逐步增高而向上升高。而高橋墩多采用滑動模板，因為滑動模板施工的優(yōu)點是：施工進度快，在一般氣溫下，每晝夜平均進度可達56m；混凝土質(zhì)量好，采用干硬性混凝土，機械振搗，連續(xù)作業(yè)，可提高墩臺質(zhì)量；節(jié)約木材和勞力；滑動模板可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身，模板本身附帶內(nèi)外吊籃，平臺與拉桿，以墩身為支架，墩身混凝土的澆筑隨模板緩慢滑

8、升連續(xù)不斷地進行，所以此法施工安全可靠。,滑升模板,1.滑升模板的構(gòu)造,滑升模板是將模板懸掛在工作平臺的周圈上，沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌注由千斤頂帶動向上滑升?；０宓臉?gòu)造，根據(jù)橋墩類型，提升工具的類型的不同，模板構(gòu)造也稍有差異，但主要部件與功能大致相同，一般主要由工作平臺、內(nèi)外模板、混凝土平臺、工作吊籃和提升設(shè)備等組成。,滑升模板構(gòu)造示意圖,其主要部件的功能,工作平臺：工作平臺1由外鋼環(huán)5、輻射梁3、內(nèi)鋼環(huán)6、欄桿4、步板18組成，除提供施工操作場地外，還用它把滑模的其它部分與頂桿14相互連接起來，使滑模結(jié)構(gòu)支承在頂桿上。可以說，工作平臺是整個滑模結(jié)構(gòu)的骨

9、架，所以，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。,內(nèi)外模板11、10采用薄鋼板制作。用于上下壁厚相同的直坡空心橋墩的滑模，內(nèi)外模板均通過立柱7、8固定在工作平臺的輻射梁上。用于上下壁厚相同的斜坡空心墩的收坡滑模，內(nèi)外模板仍固定在立柱上，但立柱架（或頂架橫梁17）不是固定在輻射梁上，而是通過滾軸9懸掛在輻射梁上，并可利用收坡絲桿16沿輻射方向移動立柱架及內(nèi)外模板位置。用于斜坡式不等壁厚空心墩的收坡滑模，則內(nèi)外立柱固定在輻射梁上，而在模板與立柱間安裝收坡絲桿，以便分別移動內(nèi)外模板的位置。,混凝土平臺2由輻射梁、步板、欄桿等組成，利用立桿19支承在工作平臺的輻射梁上，供堆放及灌注混凝土的施工操作之用。 工作吊籃懸

10、掛在工作平臺的輻射梁和內(nèi)外模板的立柱上，它隨滑模的提升而向上移動，供施工人員對剛脫模的混凝土進行表面修飾和養(yǎng)生等施工使用。 提升設(shè)備由千斤頂13、頂桿14、頂桿導(dǎo)管15等組成，通過頂升工作平臺的輻射梁使整個滑模提升。,2滑模的組裝工藝及組裝要點,在高橋墩位上就地進行組裝時，其主要的安裝步驟為： 在基礎(chǔ)頂面搭枕木垛，定出橋墩的中心線； 在枕木垛上先安裝內(nèi)鋼環(huán)，并準確進行定位，再依次安裝輻射梁、外鋼環(huán)、立柱、頂桿、千斤頂、模板等； 提升整個裝置，拆去枕木垛，再將模板落下就位，隨后安裝余下的設(shè)施； 內(nèi)外吊架待模板滑升至一定高度后，要及時地進行安裝； 模板在安裝前，表面需涂上潤滑劑，以減少滑升時的摩阻

11、力； 組裝完畢后，必須按設(shè)計要求及組裝質(zhì)量標準進行全面檢查，并及時糾正偏差。,（3）滑模施工灌注混凝土要點,滑模施工最適宜灌注低流動度或半干硬性的混凝土，灌注時應(yīng)分層、分段對稱地進行施工，分層的厚度以200300mm為宜，灌注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于100150mm的距離。 混凝土入模時，要均勻分布，應(yīng)采用插入式振動器進行搗固，振搗時應(yīng)避免觸及鋼筋及模板，振動器插入下一層混凝土的深度不得超過50mm。,脫模時混凝土強度應(yīng)在0.20.5MPa，以防在其自重壓力下坍塌變形。 同時，可根據(jù)氣候溫度、水泥的強度，經(jīng)試驗后摻入一定量的早強劑，以加速提升。 脫模后8小時左右開始養(yǎng)生，用吊在吊架下的

12、環(huán)繞墩身的帶小孔的水管來進行。養(yǎng)生的水管一般設(shè)在距模板下緣1.82.0m處效果較理想。,（4）滑模的提升與收坡要點,整個橋墩灌注過程可分為初次滑升、正常滑升和最后滑升三個階段。從開始灌注混凝土到模板首次試升為初次滑升階段。 初灌混凝土的高度一般為600700mm，分三次灌注，在底層混凝土強度達到0.20.4MPa時就可以進行試升作業(yè)。 將所有千斤頂同時緩慢起升50mm，以觀察底層混凝土的凝固情況。,現(xiàn)場鑒定可用手指按其剛脫模的混凝土表面，基本按不動，但留有指痕，砂漿不粘手，用指甲劃過有痕跡，滑升時能耳聞“沙沙”的摩擦聲，這些表明混凝土已具有0.20.4MPa的脫模強度，可以開始緩和提升200m

13、m。 初升后，經(jīng)全面檢查設(shè)備，就可以進入正常的滑升階段。即每灌注一層混凝土，滑模提升一次，但每次灌注的厚度與每次提升的高度基本一致。在正常的氣溫條件下，提升的時間不得超過1小時。,最后滑升階段是混凝土已經(jīng)灌注到所需要的高度，不再繼續(xù)灌注，但模板尚需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后，每隔12小時將模板提升50100mm，滑動23次后就可避免混凝土與模板膠合。 滑模提升時應(yīng)做到垂直、均勻一直，頂架間高差不得大于20mm，頂架橫梁水平高差不得大于5mm。并要求三班連續(xù)作業(yè)，不得隨意停工。 隨著模板的提升，應(yīng)轉(zhuǎn)動收坡絲桿，調(diào)整墩壁曲面的半徑，使之符合設(shè)計要求的收坡坡度。,（5）高墩滑模施工其它注意

14、事項：,在滑動模板澆筑混凝土施工過程中，其接長轉(zhuǎn)桿、綁扎鋼筋的基本注意事項是: 當滑動模板在施工過程中，每提升至一定高度后，就需要穿插進行接長頂桿、綁扎鋼筋等工作。 為了不影響提升的時間，鋼筋接頭應(yīng)在施工前，事先配制好，并一定要注意將所有的接頭錯開。 對預(yù)埋件及預(yù)埋的接頭鋼筋，在滑模抽離后，要及時清理，使之外露。,（6）混凝土停工后的處理,混凝土停工后的處理：在整個施工過程中，由于工序的改變，或發(fā)生意外事故，使混凝土的灌注工作停止時間較長，即需要進行停工處理。例如，每隔半小時左右就要進行一次模板的提升，以避免黏結(jié)。 停工時在混凝土表面要插入短鋼筋等，以便再施工時，加強新老混凝土的黏結(jié)強度，確保

15、施工質(zhì)量。 復(fù)工時還需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘渣，濕潤混凝土表面，灌注一層厚度為2030mm的1：1水泥砂漿，然后再灌注原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工。,爬升模板施工與滑動模板施工相似，不同的是支架通過千斤頂支承于預(yù)埋在墩壁中的預(yù)埋件上。模板和提升系統(tǒng)整體設(shè)計，一個節(jié)段施工完畢后，可以整體液壓提升。 待澆筑好的墩身混凝土達到一定強度后，將模板松開，千斤頂上頂，把支架連同模板升到新的位置，模板就位后，再繼續(xù)澆筑墩身混凝土。如此往復(fù)循環(huán)，逐節(jié)爬升，每次升高約2m。,模板爬升,3翻升模板的特點和構(gòu)造,鑒于滑模在使用過程中易出現(xiàn)的諸如拉槽、掛漿、混凝土外觀質(zhì)量控制難度比較大及滑模施工所要求的連續(xù)

16、性和施工組織的復(fù)雜性等問題，翻模作為一種新型模板體系就應(yīng)運而生了。 翻模是現(xiàn)在用的最普遍的一種高墩施工工藝了，其實質(zhì)就是分節(jié)施工。翻模施工的模板提升方式有吊機提升法和液壓穿心千斤頂提升法。,（1）吊機提升法,吊機提升翻模即在模板背肋外附著支架的施工工藝，利用已有大模板在其背面加焊角鋼形成固結(jié)式施工操作平臺及安全護欄；利用已澆注混凝土節(jié)段大模板上口的錨固螺栓支承所有的施工荷載。其工作原理是支架和模板連接形成整體，以墩柱混凝土墻體作為固定支承體，施工中，支架和模板同時由塔吊提升循環(huán)依次向上翻動，由于無支架支承施工平臺，若干節(jié)模板上均設(shè)施工平臺。,基本結(jié)構(gòu)包括：,支架系統(tǒng)：由模板、人行爬梯、操作平臺

17、和內(nèi)支架組成。內(nèi)支架作為內(nèi)模安拆和鋼筋綁扎的支架。 固定系統(tǒng)：模板錨固利用對拉螺桿固定，使操作支架固定無需另行埋置螺栓和配件。 動力系統(tǒng)：采用手動倒鏈葫蘆配合塔吊吊運拆卸和安裝。 模板系統(tǒng)：采用大塊鋼模加工成型，其根據(jù)墩身的設(shè)計，施工中可以靈活控制其每一個澆筑節(jié)段的高度。,（2）液壓穿心千斤頂提升法,液壓式自動平臺翻模是由傳統(tǒng)滑模演變而來的，工作原理是隨著各節(jié)段混凝土的灌注，通過液壓千斤頂或手拉葫蘆為動力提升平臺并帶動吊架，達到一定高度后平臺上懸掛吊架，施工人員在吊架上進行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等項作業(yè)，進行混凝土的澆筑、振搗工作，吊架移位單元和中線控制等作業(yè)則在工作平臺上進行。進而

18、模板不斷上翻，直至墩頂。,基本結(jié)構(gòu),工作平臺：由輻射梁、內(nèi)外鋼環(huán)和步板組成，采用型鋼制作，螺栓連接，提供安放小型機具和人員作業(yè)的場地。 提升收坡機構(gòu)：由收坡小車、收坡絲桿、頂桿和套管組成。收坡時小車在絲桿的作用下，沿輻射梁作向心運動，帶動千斤頂和頂桿、套管。 液壓提升系統(tǒng)：包括千斤頂、控制臺、調(diào)平限位器及高壓油管等。,吊架：分內(nèi)、外兩部分，型鋼焊制，為便于安裝，一般分2節(jié)，總高約為6m。上端連接在與收坡小車類似的行走機構(gòu)上，隨著墩身直徑的變小向內(nèi)移動，保持與墩身混凝土面在300500mm之間。吊架間搭設(shè)行走步板，外掛安全網(wǎng)。人員在內(nèi)進行拆裝模板、混凝土面修護等作業(yè)。 模板：采用組拼式大模，一般

19、分24層。每層模板高度應(yīng)考慮到頂桿的空提高度受限及與內(nèi)模定型組合模板的配合。施工時在澆注最上層墩壁的同時即可拆除最下層模板，澆注完后將平臺提升至一定高度，利用倒鏈安裝拆下的最下層模板。每層模板外設(shè)數(shù)道扁鋼圍帶(矩形截面時換成型鋼圍檁)。通過對拉螺栓與內(nèi)模固定。,翻升模板,4.翻模施工工藝及施工要點,吊機提升翻模施工的工藝流程是：支架在模板上一次焊接固定、加工成型鋼筋綁扎模板安裝組合成型相鄰兩塊模板支架間角鋼螺栓連接固定校正、監(jiān)理驗收澆注混凝土模板及支架拆除翻動上升。,下節(jié)段模板的拆除,操作人員從上節(jié)段模板通過爬梯下到下節(jié)段模板上沿操作平臺，然后用兩個葫蘆將下節(jié)段待拆除模板兩端鉤掛在上節(jié)段模板底

20、口，收緊帶力（鉤掛點通過上節(jié)段模板將拆除模板重量傳到上節(jié)段模板錨固螺栓上）；同時在待拆模板兩端各設(shè)一根保險鋼絲繩用卡環(huán)連接在上一節(jié)段模板底口。 人工通過下節(jié)段模板的背肋爬梯，并站在安全護欄內(nèi)拆除與該模板連接的陰角模板連接螺栓。,拆除連接螺栓后操作工通過爬梯上行，返回到該模板的上沿操作平臺，拆除上、下節(jié)段模板之間的連接螺栓。 放下塔吊鋼絲繩，用卡環(huán)連接在模板吊點并使之受力，同時操作人員拆除錨固螺栓和保險葫蘆、保險鋼絲繩，然后操作人員上行至上節(jié)段模板的下沿，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩使已經(jīng)完全脫離混凝土面的模板通過塔吊安全、平穩(wěn)地吊離至模板堆放場。,待澆節(jié)段模板的支立,當下節(jié)段模板拆除完成后，操作人員站在附著在混

21、凝土面的上節(jié)段模板上通過操作平臺和內(nèi)支架接長主筋和綁扎鋼筋，鋼筋采用在加工車間配料、加工，現(xiàn)場綁扎成型，主筋采用鐓粗直螺紋接頭，鋼筋工程需嚴格按規(guī)范施工。,當鋼筋施工完成檢查合格后，塔吊吊運原已拆除并在模板堆放場清理、修整完好的模板到待澆節(jié)段，先緊貼待澆節(jié)段鋼筋墊塊，然后操作人員站在模板上沿外支架操作平臺上，校正模板下口對齊已澆節(jié)段上口各連接螺栓孔并上緊連接螺栓，同時操作人員站在內(nèi)模腳手架上用繩子將支立模板的上口臨時固定在內(nèi)模腳手架上；用同樣的方法支立完其他方向的模板，然后操作人員在該段模板人行爬梯護欄內(nèi)上緊模板與陰角的所有連接螺栓即形成模板框架，適時松開每塊模板的臨時固定，最后測量校正即完成

22、新一節(jié)段模板的支立。,墩身混凝土澆筑,混凝土由集中拌和站攪拌，罐車運輸至墩身附近經(jīng)混凝土泵車泵送入倉或放料至活底吊斗中經(jīng)塔吊提升入倉，混凝土入模需用溜筒，以免混凝土離析散落。 每澆筑下層混凝土之前，都必須由測量定出墩身尺寸大小和墩身中心線，須符合設(shè)計要求，模板拆除前采用澆水養(yǎng)護，拆除后用塑料薄膜包裹，保溫、保濕養(yǎng)護，同時可避免墩柱混凝土受到污染。,（2）液壓式自動平臺翻模施工的工藝流程是：翻模組裝綁扎鋼筋灌注混凝土提升平臺模板翻升。實施作業(yè)時，模板的翻升和灌注混凝土可同時進行，平臺就位后再進行立模，立模應(yīng)先內(nèi)后外，內(nèi)模調(diào)整到位后再立外模，外模通過撐木和對拉螺栓定位。施工期間穿插進行頂桿接長和混

23、凝土養(yǎng)護等作業(yè)。,各階段的施工要點如下：,基本段施工，基本段即實心段施工。實心段施工時，外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要尺寸正確，外模頂要水平，否則在空心段施工時，造成模板不平整。 搭設(shè)平臺吊裝的腳手架，利用短鋼管在實心段上及墩身四周搭設(shè)一腳手架平臺，安放整體吊裝的平臺。 平臺的組裝、吊裝，組裝按由內(nèi)到外的順序，在平地上進行組裝；組裝時，內(nèi)外鋼環(huán)按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；并在安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用雙纜索吊機進行整體吊裝，吊裝時，平臺的中心與墩中心要重合，誤差不得大于1cm。,安裝預(yù)埋件及液壓設(shè)備，預(yù)埋件的位置要特別準確；因為它是為整個平臺的頂桿預(yù)先造孔，使套

24、管能順利提升，保證平臺的平衡。平臺就位后，即可安裝套管；套管頂部與輻射梁用螺栓連接；安裝完畢后安裝千斤頂，螺栓不上緊，為下一步插頂桿方便；上好千斤頂后，安裝油管；油管安裝時，先用氧氣吹一下，再安裝；油路連接完畢后，進行排氣試驗，一切正常后，插入頂桿；頂桿要長短錯開，相鄰桿件高差不得小于50cm，避免接頭在一個平面上（頂桿要插到底），完后，擰緊所有的螺栓（螺栓上一定要平墊、彈簧墊全上齊）；一切準備就緒后，即可拆除實心段上的腳手架（墩身四周的不拆，保證平臺在第一板空心段時的穩(wěn)定）；平臺上的機具、材料均勻布設(shè)，防止偏壓。,組裝翻模，翻模按順序、部位進行組裝。組裝時，模板間縫隙要嚴密，內(nèi)外模板間按設(shè)計

25、尺寸進行校正，并安設(shè)拉筋和撐木。 綁扎鋼筋，按照設(shè)計圖進行綁扎。 灌注混凝土，混凝土在拌合站按配合比進行拌合后，用大料斗由纜索吊進行運輸，卸放在平臺上，人工送至模板內(nèi)?；炷烈獙ΨQ卸放；平臺上卸料平臺應(yīng)對稱分布，保證平臺平衡。分層均勻?qū)ΨQ灌注，厚度30cm。充分搗固，振動器不宜插入過深，不得漏搗和撞擊模板?；炷凉嘧⒌侥０屙敃r，要低于模板口1-2cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯臺。,提升平臺,翻模組裝后，第一次提升平臺應(yīng)在混凝土灌入達到一定高度后進行（一般不小于0.8m），時間宜在混凝土初凝后，終凝前，提升高度以千斤頂?shù)?-2個行程為限（一個行程3cm）。 第二次及以后每次提升（終凝前），

26、每小時提升一次，當混凝土表面發(fā)硬時，每半小時提升一次，當混凝土表面發(fā)白時，再提升1-2個行程即可。 混凝土終凝后，每4-6小時提升一次；模板組裝完畢后，在灌混凝土前應(yīng)提升一次，以檢查套管是否被粘住，在打下一板混凝土前應(yīng)把套管擦干凈，并涂油。,平臺提升總高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度即可，同時應(yīng)控制在終凝后達到設(shè)計高度，切忌空提過高。 平臺提升過程中應(yīng)注意隨時進行糾偏、調(diào)平。 收坡在平臺提升至總行程一半后進行，終凝前完成，就位后專人檢查。 平臺的提升操作人員應(yīng)選派責(zé)任心強、素質(zhì)較高的工人，培訓(xùn)后上崗。,模板翻升,模板解體：模板可視情況分為若干個大塊整體翻升，此工作應(yīng)在灌注最上層模板混凝土過程中提前

27、進行。解體前應(yīng)先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。 模板翻升：待平臺提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺的提升）應(yīng)有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。 檢查模板組裝質(zhì)量，應(yīng)符合橋墩設(shè)計要求。檢查合格后方可安放撐木，擰緊拉筋。,頂桿的抽換倒用 高度超過40m的橋墩，可把支撐頂桿分段分批抽換倒用。當頂桿分節(jié)接高至墩身一半時，宜開始逐批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%，且至少間隔3組。 墩頂實心段施工時，先拆除內(nèi)模及內(nèi)吊架，然后安裝實心段的過梁（過梁采用型鋼，平行、等距平放在空心段最頂段）和底模，再安裝實心段外模。,5高墩施工質(zhì)量和安全控制要點,（1

28、）高墩施工質(zhì)量控制要點： 測量監(jiān)控 測量監(jiān)控是控制高墩垂直度的重要手段。測量方法有“交匯法”和“天頂儀法”兩種，在實際監(jiān)控過程中根據(jù)周邊環(huán)境選擇適當?shù)臏y量方法。 交匯法是用兩臺全站儀同時對控制點的坐標進行測量，精度高，計算較為繁瑣。,天頂儀法是把空間坐標控制轉(zhuǎn)化平面坐標控制。先把各截面控制點在墩根部的投影精確放樣，利用天頂儀垂直往上控制。方法簡單可靠，但安全性較差，受施工干擾較大。因為工作點多，測量監(jiān)控任務(wù)繁重，為保證測量工作順利開展，要做到以下幾點：,根據(jù)監(jiān)控目標及周邊環(huán)境，建立局部測量控制網(wǎng)。 測量儀器要定期檢測。 做好內(nèi)業(yè)計算，準備有關(guān)放樣數(shù)據(jù)。 木工班調(diào)整模板時，要盡量利用混凝土固定的

29、控制點，采用線錘調(diào)整以減少測量組的工作。,糾偏與調(diào)平,平臺發(fā)生偏移，其中最主要的原因是收坡不均勻。一邊收的多，一邊收的少，收的多的頂桿傾斜大，隨著千斤頂?shù)呐郎?，平臺就向收的多的方向移動，平臺就發(fā)生平移。 糾偏與調(diào)平的方法：當平臺中心偏離墩中心23cm時，應(yīng)進行糾偏。先控制或停止與中線偏向相反部位的千斤頂爬升，使中線偏向部位的千斤頂爬高，造成平臺反向傾斜（一次不超過兩個爬升高度），以逐漸將平臺中心調(diào)整對中，然后在再調(diào)整平臺水平。 在平臺的提升過程中，收坡時，絲桿一定要交叉對稱收，不能依次緊挨著收。,高墩柱穩(wěn)定措施,當墩柱自由高度超過一定范圍時，是否須采取適當措施來加強墩柱自身穩(wěn)定（縱橋方向），應(yīng)

30、與設(shè)計及監(jiān)理部門進一步討論。 就目前的情況，如須采取措施加強墩柱自身穩(wěn)定，以采用拉抗風(fēng)纜的方法為簡單方便。具體為：在一定高度的位置用鋼箍加緊墩柱作為抗風(fēng)纜的反拉點，在墩柱前后分別用兩根28的鋼絲繩對稱反拉錨固在前后墩柱的根部。同時要注意:嚴格控制施工周期，避免混凝土早期強度受施工荷載影響。經(jīng)常檢查抗風(fēng)纜的張緊力是否前后、左右對稱，同時觀測墩柱的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時分析處理。,高墩施工安全控制要點：,高空作業(yè)，高墩施工屬高空作業(yè)，要牢記“安全第一”的指導(dǎo)思想。 高空作業(yè)人員上崗前必須進行身體檢查，不適合者絕對不能上崗。 高空作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育培訓(xùn)，考評合格才能上崗。 高空作業(yè)人員連續(xù)

31、工作時間不宜超過8小時。 風(fēng)力大于五級以上的天氣，要停止高空作業(yè)。 避免立體交叉作業(yè)。 高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。,液壓設(shè)備、起重設(shè)備的繩索及滑輪等零件應(yīng)經(jīng)常檢查并涂油保養(yǎng)。 經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生事故。 保持平臺的整潔，消除多余雜物。 劃定危險區(qū)，埋設(shè)標志，設(shè)置信號燈。 掛設(shè)安全網(wǎng)，系安全帶；進出場地人員，必須戴安全帽。 嚴禁從高空向下拋擲雜物。 專人負責(zé)起重指揮和安全檢查，加強通訊聯(lián)絡(luò)。 加強崗位責(zé)任制，建立健全各項規(guī)章制度。,工作任務(wù)4 墩帽、臺帽,墩、臺帽是支承上部結(jié)構(gòu)的重要部分，其位置、尺寸和高程及墊石表面均要保證符合要求的精確度，以避免橋跨結(jié)構(gòu)安裝的困難或頂帽墊石呈裂紋影

32、響墩臺的使用與壽命，同時根據(jù)設(shè)計要求和上部施工需要預(yù)埋件和預(yù)留孔也比較多，如圍欄、吊籃、檢查梯等的預(yù)埋筋和U形螺栓、接觸網(wǎng)立柱地腳螺栓和支座預(yù)留錨栓孔等，精度要求也比較高，施工時需要十分仔細。,墩臺頂帽施工的主要工序為：墩臺身澆筑混凝土應(yīng)以墩臺帽下約3050cm處到墩臺帽頂一次澆筑，以保證墩臺帽底有足夠厚度的緊密混凝土。臺帽背墻模板特別注意縱向支撐或拉條的剛度。防止灌注混凝土?xí)r發(fā)生鼓肚，侵占梁端空隙。,鋼筋和支座墊板的安設(shè)：墩臺帽鋼筋綁扎應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。墩臺帽上的支座墊板的安裝一般采用預(yù)埋支座墊板和預(yù)留錨栓孔的方法，前者須在綁扎墩臺帽和支座墊石鋼筋時，將焊有錨固鋼筋的鋼墊板安設(shè)在支座的準確位置

33、上，即將錨固鋼筋和墩臺帽骨架鋼筋焊接固定，同時將鋼墊板作一木架，固定在墩臺帽板上，此法在施工時墊板位置不易準確。應(yīng)經(jīng)常檢查與校正，后者須在安裝墩臺帽模板時，安裝好預(yù)留孔模板，預(yù)留孔模板宜加工成圓形，在綁扎鋼筋時，注意將錨栓孔位置留出，此法安裝支座施工方便，支座墊板位置準確。,目前在鐵路和公路上低于20米的橋墩往往采用一模到頂?shù)氖┕し椒?，一次成型施工技術(shù)關(guān)鍵在于模板的設(shè)計方案和混凝土灌注后整體模板的拆除措施。托盤頂帽及電氣化支承模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分為若干部分與墩身模板連接成整體（如下圖），其施工方法與一般墩身施工方法完全相同，在此就不在贅述。,一模到頂式,當遇到高橋墩施工時，墩帽或蓋梁的施工往往

34、采取利用已澆筑段墩身搭設(shè)支架平臺的方式來進行施工。其主要形式有抱箍式挑架和埋設(shè)托架式。 當蓋梁或墩帽荷載不大時可采用抱箍式挑架，抱箍所能承受的荷載可由抱箍與墩柱之間的摩擦力平衡，其摩擦系數(shù)由墩柱面的平整度和粗糙程度而定，一般可取為=0305。設(shè)計時應(yīng)選擇擰緊螺栓的數(shù)量，并驗算其抗剪強度，同時應(yīng)驗算抱箍鋼板的局部抗剪強度和抗擠壓強度。,抱箍挑架,在使用抱箍式時，為預(yù)防施工荷載過大造成鋼板箍滑脫，宜采用高強度螺栓和雙螺母擰緊抱箍，也可以采用兩層抱箍互相支撐的方法，或在抱箍底部預(yù)埋鋼筋，以加強支撐。但預(yù)埋的鋼筋在使用后應(yīng)割，做好墩柱外觀處理。 如果蓋梁或墩帽荷載比較大，則一般采用埋設(shè)托架式，埋設(shè)托架

35、式，即墩柱上預(yù)留水平孔，待墩柱混凝土拆模并有一定的強度后，向預(yù)留孔中穿入鋼棒、型鋼或在墩柱上埋入錨板和錨栓做成牛腿等，然后利用牛腿或鋼棒兩端懸臂部分搭設(shè)支架并鋪設(shè)模板。,在墩柱上預(yù)埋托架的方案首先要得到設(shè)計和監(jiān)理部門的同意，預(yù)埋托架的設(shè)計，除選擇計算縱橫梁外，還應(yīng)對埋設(shè)的材料的規(guī)格和截面積進行計算，核實其最大彎、剪力和支座處撓度。支架型式的選用，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備及施工條件與蓋梁的高度，還應(yīng)保證現(xiàn)澆蓋梁的施工質(zhì)量和操作安全。埋設(shè)托架和施工受載時，墩柱混凝土需具備一定強度，施工后在墩柱中留下小孔，影響墩柱外觀，施工后宜用微膨脹混凝土填塞孔洞及墩柱表面處理工作。,預(yù)埋托架,工作任務(wù)5 橋臺附屬工程,1

36、. 錐坡、護坡施工要點 （1）在放出樣后，開挖基坑砌基礎(chǔ)，錐坡基礎(chǔ)是否堅固，直接影響到錐坡的穩(wěn)定性，對于易沖刷的橋梁更加注意。 基礎(chǔ)斷面程長方形或梯形基礎(chǔ)要求坐漿，灰漿飽滿，砂漿強度滿足標號要求。 石頭大面向下保證穩(wěn)定性，基礎(chǔ)頂面高程掌握好。 為防止溜坡坡腳伸入橋孔面堵塞泄水面積，在錐坡底腳下，需砌矮擋墻，代替基礎(chǔ)，方法與基礎(chǔ)相同，只是為了增強墻的整體性，每層石頭隔2m，設(shè)一道拉結(jié)石。方法是在設(shè)“拉結(jié)石”的地方,用長條石互相搭接,使之成為整體,防止從中間劈開。,（2）基礎(chǔ)砌好后，掛線后按線刷坡，當填土不足時，必須填至正常坡度，每層2030cm。夯實至允許壓實度，夯實設(shè)備最好用小型振動夯實機，效

37、率高，壓實度好。無條件也可用大石夯實，但要保證壓實度達到90，否則錐坡在以后會發(fā)生沉陷。經(jīng)過河水沖刷，進而毀壞錐坡。刷坡完成后，填鋪反濾層其作用主要是滲水，防止凍脹。材料一般用砂礫，寒冷地帶也用碎石，厚度為1020cm。反濾層需夯實至允許壓實度。反濾層填鋪完畢，開始砌石，砌石分為干砌漿砌片石。干砌主要適用于少沖刷地區(qū)。用途很少，這里不詳細闡述。漿砌片石時在反濾層上鋪5cm砂漿，砌上片石，把片石之間的縫隙用灰漿灌滿。在灌時靠外露面預(yù)留深為2CM的空縫作勾縫用，勾縫有三種：平縫、凹縫、凸縫。按圖紙要求施工。,2.漿砌片石要注意以下幾點：,要嚴格按線施工，在錐坡上應(yīng)多掛線，風(fēng)大時多拉線保證樣線不走。

38、 片石應(yīng)表面潔凈，無風(fēng)化現(xiàn)象，且有一面平整。強度達到標號要求。 砌片石前將反濾層灑水潤濕，片石也需灑水濕潤。 砂漿嚴格按配合比計量，拌合均勻，強度達到標號要求。 各砌塊之間要砂漿飽滿，砌塊按放穩(wěn)固平整。 錐坡坡角嵌入基礎(chǔ)，以至結(jié)合緊密，不出現(xiàn)虛腳與空隙。 砌石應(yīng)互相咬合緊密不得出現(xiàn)通縫。,當橋下流水速度太快，錐坡受風(fēng)浪，冰塊沖擊時，需設(shè)雙層鋪砌，兩層鋪砌應(yīng)交錯咬緊。 勾縫要嚴密不得有空洞，防止水滲入毀壞鋪砌。 在施工中及時將散落在石頭面上的砂漿掃除，保證表面清潔美觀。 勾縫后需灑水或覆蓋濕草袋714天。 當冬季施工時，砌筑完馬上用保溫材料加以覆蓋，在砂漿中可適當加入早強抗凍劑或增大標號，使稠度增大。 在施工時要安全生產(chǎn)，防止石頭砸傷人。,