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1、
血與淚的深省
---深刻理解“航空法規(guī)是用血和生命換來的”深刻哲理
航空法規(guī)對于航空事業(yè)和航空安全的發(fā)展起到了關鍵性的制約和引導作用。每項航空法規(guī)的制定凝聚了無數(shù)人智慧的結晶和心血，同時也換來了航空的安全與和平。航空法規(guī)的不斷修改與完善都是從年復一年的實際航空實踐操作中慢慢摸索與總結出來的。然而更多的卻是以空難的血與教訓來警示我們航空法規(guī)中的各種不足與疏漏，給以后的飛行安全予以深刻的警醒。這些寶貴的經(jīng)驗是由無數(shù)人的血與生命換來的，他們彌足珍貴，并且值得我們去嚴謹?shù)膶Υ驼J真的執(zhí)行。
翻開世界航空
2、史的章程，一幕幕都是輝煌與突破，當然，也有一幕幕血的教訓。從最早的載人氣球到奧地利人的熱氣球空襲，天空這片廣闊的區(qū)域被逐漸利用起來，但人們也意識到人類航空的應用需要法規(guī)來約束和管理才能得到真正安全和合理有效的利用。航空法規(guī)便由此而生。而航空法規(guī)的最初制定與多年來的不斷修訂，也正是航空史中不可或缺的一部分，它保護了整個航空事業(yè)安全穩(wěn)定的發(fā)展，保全了參與航空事業(yè)的各國，個人的利益，使它成為了一個令人敬仰的行業(yè)。從最初的1919年巴黎公約的誕生使民航發(fā)展開始走向一個系統(tǒng)化，規(guī)范化的道路，意圖讓各國的利益得到平衡，又能約束各國的航空行為。而在法規(guī)誕生初期也飽受爭議，且并非受到所有國家都認可的。二戰(zhàn)中已
3、經(jīng)對航空器利用到戰(zhàn)爭領域，使得戰(zhàn)爭不斷，破壞了世界和平。因此，隨著芝加哥公約，華沙公約，東京公約，海牙公約等一系列公約和附件的制定，對于航空器和空域，領空，航空犯罪全等各領域做了全方位的規(guī)定，具有民用性，平時性，國際性，綜合性的特點。至此航空法規(guī)也走向了穩(wěn)定發(fā)展的階段。由此看出，對于航空領域和航空器的使用促成了航空法的誕生。而航空器的不當使用和破壞和平的行為促使航空法更加完善和全面。當然，這也是在各國不斷的磋商和爭議中最終得出的較為公平和嚴格的制度，使其相互制約，也相互發(fā)展。這是在航空業(yè)的不斷發(fā)展和運用中得出的，付出了各國人民的血汗和智慧，才總結出周全和人性化的規(guī)定。在促進了航空法的同時航空法
4、規(guī)也很有力的促進和維護了航空業(yè)的和平發(fā)展。法規(guī)中的每一條每一款的制定都包含了制定者的心血和愿望，祈望通過法規(guī)的制定和遵守使航空能有序而安全的發(fā)展，使人們能更加安全的使用航空器。
然而，航空法規(guī)的制定并不能完全的盡善盡美，總有人為的不可預料的疏忽存在。而也許正是一些小疏漏致使一些空難和危險事件的發(fā)生，并且以這樣的方式警醒著人們應當注意到的漏洞和易犯的可能致命的錯誤。我們并不能以事件的大小和錯誤的大小來判斷這些事故的發(fā)生值不值得，而應該用更加嚴謹?shù)膽B(tài)度來看待這些災難的發(fā)生，深刻分析與研究發(fā)生的原因，從中獲取更多的經(jīng)驗和教訓。
就從國內的一起事故說起，那場2002年的5.7大連空難相信許
5、多中國人都還記憶猶新，那是中國近年發(fā)生的罕有的大空難，機上所有乘客和機組人員全部遇難。這是一次普通的短線航行。而就在快要到達大連機場的10分鐘前飛機卻意外的與塔臺失聯(lián)。而后發(fā)現(xiàn)其因機艙失火而失控墜海。所有人萬分惋惜。經(jīng)過事故調查和分析，最后確定是由于一名機上乘客攜帶汽油上飛機，在飛機快要著陸時點燃汽油致使機艙失火，引擎失效，最后導致了這次大災難。由此我們不禁要深思，為何這名乘客可以攜帶這樣的易燃物品登上飛機？這是安檢人員的重大疏忽，也是民航法規(guī)的一個小漏洞。中國民航法規(guī)中沒有禁止攜帶水等液體上機，而使人有機可乘，再加上安檢人員的疏忽，就此釀成了如此的悲劇。這樣一個小疏漏卻造成了如此不可挽回的過
6、失，令人心痛。而此后，中國民航便修改了此法規(guī)為嚴禁攜帶任何易燃易爆物品和液體上機。而對安檢人員和安檢設備做了更加嚴格的規(guī)定和調整，以此來警戒此類事故的再次發(fā)生。這起事故的起因很小，但是卻釀成了如此大的災難，白白的犧牲了機上許多人的性命，它是人為的錯誤，也是管理的疏忽，所以要通過嚴格而周密的規(guī)定來規(guī)避這些錯誤的發(fā)生，使這樣的事故避免再次發(fā)生。
而對于各國間的航空器的出入境安全和保護也是各國之間爭論不休的問題。這也是十分敏感的問題，很容易引起世界的動亂。在法規(guī)未對此作出相關規(guī)定時，就有生命的代價來換取了世界的和平。1952年法國航空公司從柏林航線在非經(jīng)空中走廊時偏航，被前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機攻擊，多名
7、旅客受傷。在1973年利比亞波音727科技從黎波里飛開羅，迷航誤入埃及與以色列交界的以方占領區(qū)內，被以色列戰(zhàn)斗機擊落，機上108人全部遇難。這些血淋淋的事例不得不引起我們的反思和深省。各國間的戰(zhàn)爭與爭斗是國與國的爭端，而航空器的越境在不能判斷是否對此國產(chǎn)生實質性傷害時，不應危及無辜的生命。這是不公平的。這些無辜喪生的生命應當使各國都加以反省。經(jīng)由此類事件的相繼發(fā)生，各國同時修訂了芝加哥公約，約束各締約國在對飛行中的航空器必須避免使用武器，必須部委級航空器內人員的生命和航空器的安全。這項法規(guī)→各締約國承認，并且嚴格遵守，有效的保護了各國人民的利益和生命安全，也為國際航空創(chuàng)造了更加安全的環(huán)境。
航空法規(guī)的制定和實施都凝結了每個盼望航空事業(yè)蓬勃發(fā)展的人們的心血汗水，也寄予了航空安全穩(wěn)定發(fā)展的美好愿望。而航空事業(yè)的發(fā)展更加寄托于信任航空業(yè)支持航空業(yè)的人們，只有用一次次完美安全的飛行來證明我們航空體系的安全和完善，才能使更多的人相信航空業(yè)能使他們的生活更加便利和快捷，在互相信任與支持中一起成長與發(fā)展。而我們不會忘記那些用血與生命換來的各種警示與教訓，它們使航空法規(guī)更加嚴格和細致，更加完善和全面，更加公平和合理。這些血與生命都將隨之一起寫入法規(guī)，也將寫入我們的心中。
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語言類考試
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