《汽車科技前沿》PPT課件.ppt

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1、,發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,底盤是汽車的骨架所有一切都要基于底盤之上可以說底盤的形式?jīng)Q定了一款車的基本定位，這些構(gòu)成了汽車的硬科技。 隨著近年來電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的硬科技-機(jī)械技術(shù)逐漸被人們所忽視，殊不知機(jī)械技術(shù)的發(fā)達(dá)程度才是真正決定了一個(gè)國家或者一個(gè)車企的工業(yè)實(shí)力，一個(gè)機(jī)械類的創(chuàng)新發(fā)明則夠用上很多年而不過時(shí)。,一 小排量大動(dòng)力可變壓縮比技術(shù),PSA集團(tuán)在日內(nèi)瓦車展上的407 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):25.98-42.53萬元,此款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量僅為1.5L，但是其最大功率為220HP(1HP=0.735KW ),最大扭矩為420N.m，最大功率輸出相當(dāng)于標(biāo)志3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力,而其扭矩則達(dá)到了

2、一些V8發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。,可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,在發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)采用高壓縮比以節(jié)約燃油； 在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)采用低壓縮比，并輔以機(jī)械增壓器以實(shí)現(xiàn)大功率和高扭矩輸出。,二 增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加油氣混合氣的量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更大的功率。,速騰冠軍版 指導(dǎo)價(jià)：13.28-18.48萬元,1.渦輪增壓(Turbo Charge),增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩可增加大約40甚至更多。

3、,動(dòng)力規(guī)格為1,001 HP、極速407公里/小時(shí)、扭距1,250 N.m,加速表現(xiàn)：時(shí)速0100公里/小時(shí)僅2.5秒、時(shí)速0200公里/小時(shí)7.3秒、時(shí)速0300公里/小時(shí)16.7秒。由時(shí)速1000公里/小時(shí)剎車只需2.3秒 。,2.雙渦輪增壓(Twin Turbo),雙渦輪增壓,針對 “渦輪遲滯”現(xiàn)象，增加一只低速渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供一個(gè)連貫的強(qiáng)勁動(dòng)力。在一定程度上緩解了“渦輪遲滯”現(xiàn)象對車輛低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率快速增加所造成的不良影響。,機(jī)械增壓的原理跟渦輪增壓一

4、樣，只是用皮帶連接引擎的曲軸，利用引擎運(yùn)轉(zhuǎn)來帶動(dòng)增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。即使是在低轉(zhuǎn)速時(shí)就會(huì)開始進(jìn)行增壓，但缺點(diǎn)是會(huì)增加引擎負(fù)荷，不利于油耗，增壓值也沒渦輪增壓的大。車廠通過加裝電磁閥和離合器讓增壓力道能在最需要時(shí)發(fā)揮作用，讓增壓器在特定的轉(zhuǎn)速以上時(shí)離合器才開始接合、拖動(dòng)機(jī)械增壓器，但如此一來多少會(huì)有如渦輪增壓器的遲滯感。,3. 機(jī)械增壓 (Super Charge),路虎SUV 市場均價(jià): ￥ 108-293.8萬元,機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限。而廢氣渦輪增壓有利于高轉(zhuǎn)速時(shí)強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足

5、，同時(shí)解決低速扭矩輸出的問題和高速功率輸出的問題。,4.渦輪增壓+機(jī)械增壓,大眾 Golf GT 1.4 市場均價(jià): ￥ 10.1-18.52萬元,1.不能著車就走。特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承，以防損壞增壓器油封。 2.不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min再熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。 3.保持清潔。防止葉輪轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件磨損加??；機(jī)油潤滑能力下降，造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢；拆卸增壓器時(shí)防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)

6、子。 4.經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油突然變臟，并且曲軸箱壓力迅速升高；機(jī)油的過度消耗等現(xiàn)象時(shí)，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。,增壓車型駕駛及維護(hù)竅門,三 混合動(dòng)力 (Hybrid-ElectricVehicel，縮寫HEV)車型,所謂混合動(dòng)力裝置就是將電動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的熱機(jī)(比如汽油機(jī)或者柴油機(jī))組合在一輛汽車上做驅(qū)動(dòng)力，輔助動(dòng)力單元實(shí)際上是一臺(tái)小型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力發(fā)電機(jī)組。形象一點(diǎn)說，就是將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)盡量做小，讓一部分動(dòng)力由電池-電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)。 既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長，動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長補(bǔ)短，汽車的熱效率可提

7、高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。,目前我國市場在售的混合動(dòng)力車型,豐田普銳斯 市場均價(jià): ￥ 23.78-29.33萬元,本田思域 市場均價(jià): ￥ 19.98-26.98萬元,雷克薩斯RX400h 市場均價(jià): ￥81.60萬元,別克君越2.4L 市場均價(jià): ￥21.49萬元,比亞迪F3DM 市場均價(jià): ￥15.98萬元,混合動(dòng)力車型按能量合成形式:串聯(lián)式,負(fù)荷小時(shí)由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷大時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電動(dòng)車處如啟動(dòng)、加速、爬坡的工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)-電動(dòng)機(jī)組和電池組共同向電動(dòng)機(jī)提供電能；當(dāng)電動(dòng)車處低速、滑行、怠速的工況時(shí)，則由電池組驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)-

8、發(fā)電機(jī)組向電池組充電。,串聯(lián)式電動(dòng)車不管在什么工況下，最終都要由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪，達(dá)到了“零排放”要求。,并聯(lián)式混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動(dòng)系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動(dòng)又可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)既可以作電動(dòng)機(jī)又可以作發(fā)電機(jī)使用，又稱為電動(dòng)-發(fā)電機(jī)組。由于沒有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪，因此該裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，得到比較廣泛的應(yīng)用。,混合動(dòng)力車型按能量合成形式:并聯(lián)式,汽車電子系統(tǒng)是各種車載電子設(shè)備的總成，它們可以獨(dú)立運(yùn)行也可以交互操作，各種電子系統(tǒng)堪稱車輛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這些是汽車的軟科技。 汽車電子技術(shù)的發(fā)展相比汽車機(jī)械類

9、技術(shù)的發(fā)展要快得多?？芍^日新月異，各種新奇電子設(shè)備讓人目不暇接，往往讓人們面對新車那一堆電子設(shè)備而無所適從。,一 自適應(yīng)巡航系統(tǒng),基于定速巡航CCS （依靠行車電腦控制車輛的定速行駛，但不足是，一旦前車加速或減速，那么駕駛員就必須踩剎車或油門了。）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ACC可以根據(jù)前車的行駛速度，自動(dòng)改變車輛的減速或加速，在一定條件下真正“解放”了駕駛員的雙腳。,二 自動(dòng)泊車系統(tǒng),低速開過有空缺車位的一排停車位，傳感器掃描到有空缺的車位足夠可以放下這輛車的話，人工就可以啟動(dòng)自動(dòng)泊車程序。,三 車載智能前照燈光系統(tǒng),智能燈光系統(tǒng)可以根據(jù)對面來車的距離自動(dòng)控制左側(cè)燈光的高低角度和照射強(qiáng)度的，一旦錯(cuò)車

10、完成，將會(huì)立即恢復(fù)原有燈光角度位置和亮度；而有些車輛更是在遠(yuǎn)光未開啟的情況下通過前照雷達(dá)探測，如果探測到障礙物，如停泊或慢速行駛在主路上的車輛或者行人時(shí)，自動(dòng)將遠(yuǎn)光打向無限遠(yuǎn)角度，提醒駕駛者注意前方情況。,四 車載抬頭顯示HUD（Head Up Display ）系統(tǒng),車輛在高速行駛時(shí),特別是夜間高速行車時(shí),駕駛員可能會(huì)低頭觀看儀表顯示或觀看中控臺(tái)的音響等顯示,此時(shí)如果前方遇有緊急情況就有可能因來不及采取有效措施而造成事故。為避免這種情況發(fā)生,有些高檔車輛上裝配了抬頭顯示(HUD)系統(tǒng),它可以將有關(guān)信息顯示在前風(fēng)擋玻璃的駕駛員平視范圍上。,最早裝備HUD的飛機(jī)是法國的幻影戰(zhàn)斗機(jī),五 自動(dòng)防眩目

11、后視鏡,后視鏡自動(dòng)防眩目是指當(dāng)車后汽車的燈光照射到后視鏡上時(shí)，后視鏡可以吸收強(qiáng)光，削減強(qiáng)光的反射，避免反射的強(qiáng)光正好照到駕駛員的眼睛上，防止產(chǎn)生眩光，從而保證駕駛安全。 當(dāng)強(qiáng)光照在后視鏡上時(shí)，鏡上的光敏管把光信號(hào)傳送給防眩目后視鏡的單片機(jī)，經(jīng)過判斷后方光線會(huì)對駕駛員造成耀目，控制電路會(huì)施加電壓給后視鏡鏡面的電離層，將它的顏色變深，以吸收強(qiáng)光，減少后方強(qiáng)光的反射。,汽車安全技術(shù)是目前世界頂尖汽車制造廠商最為重視的技術(shù)之一，人們對汽車的安全性能也越來越重視，很多時(shí)候會(huì)決定人們是否會(huì)購買這款車。 行車安全是汽車駕駛中最需要重視的環(huán)節(jié)，畢竟人的生命只有一次，如何保護(hù)駕駛者和與行車相關(guān)人員的安全，如何突

12、破傳統(tǒng)的汽車安全技術(shù)成為廠商日益需要認(rèn)真思考的問題。,一 車載紅外夜視系統(tǒng),源自軍用設(shè)備的夜視儀應(yīng)運(yùn)而生，這套主動(dòng)安全技術(shù)可以高亮度顯示出前方的行人的細(xì)節(jié)。車前面安裝著一個(gè)紅外線大燈，大燈發(fā)射出不可見的紅外線，當(dāng)發(fā)出的紅外線遇到障礙后會(huì)反射回來，反射回來的紅外線被特制攝像機(jī)接收到，車內(nèi)顯示屏上所產(chǎn)生效果就像無聲黑白電影一樣。,二 爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)BMBS,BMBS（優(yōu)于美國的TMPS技術(shù)：只有監(jiān)測輪胎氣壓變化并預(yù)警的功能）技術(shù)分別在北美車展和北京金港進(jìn)行國際、國內(nèi)發(fā)布后，引起了世界汽車技術(shù)領(lǐng)域的一場颶風(fēng)，讓多年來一直處于瓶頸狀態(tài)的汽車安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。 2008年1月，美國底特律車

13、展上被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“中國人成功破解汽車安全技術(shù)的哥德巴赫猜想，中國的汽車研發(fā)技術(shù)給了世界一個(gè)驚喜”，并獲得車展組委會(huì)授予的展會(huì)唯一的“技術(shù)創(chuàng)新”大獎(jiǎng)。 2009中國汽車工業(yè)成就大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海舉行，BMBS技術(shù)獲得“年度創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)”。,三 不用充氣的輪胎,悍馬越野車的越野能力超強(qiáng)，但在伊拉克戰(zhàn)爭中最令悍馬頭疼的問題莫過于路邊炸彈和地雷。再好的馬沒了腿腳也不行，傳統(tǒng)的防爆輪胎要么就是防護(hù)能力有限要么就是成本高昂。美國威斯康辛州麥迪遜的聚合物研究中心研制出了蜂窩結(jié)構(gòu)輪胎，在保持一定減震性能的同時(shí)最大化地提高車輪強(qiáng)度，同時(shí)在噪音抑制和輪胎摩擦發(fā)熱量上也比普通輪胎更為優(yōu)越。據(jù)悉這款輪胎現(xiàn)在已經(jīng)開始

14、交付軍方使用。,四 電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)防側(cè)滑系統(tǒng),傳感器：轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器等。負(fù)責(zé)采集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。 ESP電腦：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值時(shí)命令執(zhí)行器工作，以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。 執(zhí)行器：4個(gè)車輪的剎車系統(tǒng)。,ESP的工作狀態(tài),五 車輛預(yù)防疲勞駕駛系統(tǒng),奔馳新E級(jí)在方向盤內(nèi)部的傳感器可以感應(yīng)我們對航向糾正的速率和頻度。如果它感應(yīng)到我們對方向的掌控變得遲鈍而突兀，并且已經(jīng)連續(xù)行駛超過2個(gè)小時(shí)以上時(shí)會(huì)提

15、醒駕駛者需要休息了，這時(shí)儀表盤顯示如上圖。,1.針對駕駛者眼部偵測以判斷其是否睡著,日本豐田開發(fā)的系統(tǒng)是針對駕駛者眼部的偵測，內(nèi)置在駕駛者前方的攝像頭會(huì)記錄駕駛者的眼部狀態(tài)，如果系統(tǒng)偵測駕駛者的眼睛已經(jīng)閉上，車內(nèi)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)提醒駕駛者，但是這套系統(tǒng)估計(jì)會(huì)對眼睛小的人不利，因?yàn)橛?jì)算機(jī)可能會(huì)分辨起來比較困難。,2. 自動(dòng)剎車系統(tǒng),沃爾沃同樣有類似的系統(tǒng)，當(dāng)行駛速度超過65Km/h的時(shí)候，防疲勞駕駛系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，根據(jù)車輛的狀態(tài)來判斷是否疲勞駕駛的，這樣在不是因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致注意力不集中的情況同樣有效。比如沉浸在與乘客的談話或者接聽電話的時(shí)候車輛的姿態(tài)會(huì)變得不再線性而是忽左忽右地，車輛姿態(tài)傳感器會(huì)判斷

16、出車輛處于不安全狀態(tài)，變會(huì)啟動(dòng)警示程序提醒駕駛者專心駕駛。,如果很不幸，駕駛者在提醒后仍然強(qiáng)制駕駛并睡著了，這個(gè)時(shí)候如果前方有停泊的車輛或者其他障礙物的話，車輛會(huì)采取極端的保護(hù)措施就是自動(dòng)剎車。,六 車輛防追尾系統(tǒng),利用裝于后視鏡高度的一個(gè)激光傳感器監(jiān)測前方的交通狀況。在車速低于30Km/h探測到保險(xiǎn)杠前方10米以內(nèi)的汽車及其他物體，可以減少50%的碰撞發(fā)生；車速在15Km/h以內(nèi)則可完全避免追尾。以與前方車輛的距離和汽車本身的車速為基礎(chǔ)計(jì)算避免碰撞所需要的制動(dòng)力。如果計(jì)算的制動(dòng)力超過了一定值而司機(jī)仍然沒有做出反應(yīng)，該系統(tǒng)便認(rèn)定碰撞即將發(fā)生，則通過自動(dòng)制動(dòng)和減小油門來避免或者減小碰撞的嚴(yán)重程度

17、，同時(shí)剎車燈閃爍以警示其他車輛。,七 車輛并線提醒系統(tǒng),奧迪的相應(yīng)系統(tǒng)的名稱叫側(cè)向輔助系統(tǒng)，和奔馳的做法類似都是在反光鏡里面內(nèi)置了一個(gè)小燈，靠車輛雷達(dá)來獲得的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位置以提醒駕駛者。,未來汽車科技將會(huì)以各種各樣的形式呈現(xiàn)在我們面前。機(jī)械、電子、甚至是整個(gè)汽車?yán)砟畹母镄拢还茉鯓涌萍嫉倪M(jìn)步總會(huì)讓生活更加便利。 未來的汽車科技是五花八門的，隨著各種新材料的應(yīng)用，各種新型電子設(shè)備的發(fā)展，交通系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，未來的汽車也許會(huì)變得讓我們都認(rèn)不出來。,一 顛覆想象的科技,隨著現(xiàn)代高科技技術(shù)在汽車制造業(yè)中的廣泛運(yùn)用，那些只停留在銀幕上的高科技，正潛入我們的“車”生活。未來一些實(shí)用的、讓我

18、們生活充滿便利的技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用，能讓有車的生活充滿樂趣和實(shí)惠。,1.酷派可以變身皮卡概念車“Sandup”,拆掉硬車頂與后車窗為一體的部分、保留車頂縱梁和后車柱，即可變成2+2座敞篷式樣；折疊后坐席，可擴(kuò)大行李艙，變成2座皮卡車。行李艙地板可最大向后拉出40cm，進(jìn)深最大可擴(kuò)大至1700mm。最大載重量為500kg，可裝載踏板摩托車、水上摩托艇、自行車及沖浪板等。,雷諾在圣保羅車展上發(fā)表一款概念車“Sandup”，可以讓車主自行將2門22座酷派變形為2座皮卡的車型。 實(shí)用指數(shù)：,2.手機(jī)就能發(fā)動(dòng)汽車“智能鑰匙手機(jī)”,日本夏普公司利用日產(chǎn)自動(dòng)車公司研發(fā)的“智能鑰匙”技術(shù)，最近公開了在手機(jī)中嵌入汽

19、車鑰匙功能的“智能鑰匙手機(jī)”。 實(shí)用指數(shù):,汽車鑰匙不知放哪了，打下手機(jī)就能找到。這種手機(jī)可以讓車主無須從口袋或手包中掏出車鑰匙，就能打開車門，發(fā)動(dòng)汽車。這樣的轎車裝備有“感官系統(tǒng)”，當(dāng)車鑰匙靠近該車時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)打開，當(dāng)車鑰匙進(jìn)入車?yán)飼r(shí)，引擎會(huì)自動(dòng)發(fā)動(dòng)。不過以后這車不能隨便借人了，得小心手機(jī)暴露你的隱私。,3.外面下再大的雨也不怕神奇雨刷,該技術(shù)可兩級(jí)切換曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑:普通模式下，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑會(huì)變成4cm的長狀態(tài)，使雨刷進(jìn)行大面積的刮水動(dòng)作;迅猛模式下，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑變?yōu)?cm的短狀態(tài)，曲柄就會(huì)僅以較短的部分進(jìn)行小面積的刮水動(dòng)作,曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)能由通常的75r/min提高至150r/min，刮水次數(shù)由1

20、50次/分增至300次/分。,An Shin Techno最近開發(fā)了一種具有2倍速度的“迅猛雨刷”，通過將刮水范圍減半，可使刮水次數(shù)增至兩倍。 實(shí)用指數(shù)：,4.喝了酒汽車發(fā)動(dòng)不了酒后閉鎖裝置,系統(tǒng)被激活后，10秒鐘過后就可以使用，你對著這個(gè)裝置吹氣5秒，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別你有沒有喝酒，還適不適合開車。如果你沒有喝酒或喝得非常少，系統(tǒng)不會(huì)對你發(fā)出警告；如果你喝了一點(diǎn)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)提醒你幾秒鐘后才能發(fā)動(dòng)汽車，這個(gè)時(shí)候，系統(tǒng)也會(huì)同時(shí)關(guān)閉汽車，即使你強(qiáng)行打火也發(fā)動(dòng)不了。,VOLVO研發(fā)出一種酒后駕駛閉鎖裝置，安裝了這個(gè)裝置的汽車，當(dāng)你一打開車門時(shí)，系統(tǒng)就被激活。 實(shí)用指數(shù)：,二 人腦思考控制系統(tǒng),本田開發(fā)僅

21、靠人腦思考即可操控機(jī)器人的人機(jī)界面技術(shù)(Brain-machine Interface以下簡稱為BMI)，不需要進(jìn)行按鈕操作等身體動(dòng)作，僅靠人腦思考即可操控機(jī)器人。 人類思考時(shí)，腦部會(huì)產(chǎn)生微弱的電流，同時(shí)血流也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。如何準(zhǔn)確地測定和解析這些變化，正是開發(fā)BMI技術(shù)的重點(diǎn)。,三 炫酷太陽能汽車,北京時(shí)間2009年3月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，太陽能汽車在現(xiàn)實(shí)世界獲得成功的路還很長，但這并不能阻止汽車業(yè)內(nèi)一些最優(yōu)秀同時(shí)也最富創(chuàng)意的人進(jìn)行這種新的嘗試。,1.Eve:能利用輪胎摩擦產(chǎn)生電量,特制的帶有涂層的擋風(fēng)玻璃，能夠?qū)㈥柟廪D(zhuǎn)換成可用能量，為汽車提供動(dòng)力；其它能量來自于由一種混合聚合體

22、制成的車身，能夠利用輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生電量。,2.標(biāo)致Shoo：設(shè)計(jì)靈感源于船,標(biāo)致Shoo是最具未來派色彩的太陽能概念車之一，其最大特色就是三角形外形設(shè)計(jì)和為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量的太陽能電池板車頂。,3.Quaranta：外表圓潤富有動(dòng)感,其電池完全由太陽能供能通過安裝在車頂和前端的電池板收集太陽能,豐田則為其高精尖的電子設(shè)備貢獻(xiàn)了自身技術(shù)。,4.奔馳F0：陸地帆船,“F0”，曾參加2008年舉行的洛杉磯設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽。F0由安裝在4個(gè)車輪上的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，電池則利用安裝在車身上的太陽能電池板獲取能量。,5.Antro Solo：3.8升油行駛兩百多公里,匈牙利人研制的Antro Solo利

23、用太陽能與汽電混合動(dòng)力，燃燒每加侖(約合3.8升)汽油可行駛150英里(約合241公里)。天氣狀況良好時(shí)，車頂上的太陽能電池板提供的能量足以行駛15至25公里。當(dāng)碰到多云天氣，Antro Solo會(huì)默認(rèn)使用一小型電動(dòng)引擎或者由所搭載的乘客踩下腳踏開關(guān)。,6.通用Sunraycer裝有8800塊太陽能電池,Sunraycer裝有8800塊太陽能電池，可產(chǎn)生大約1500瓦電量，使其最高時(shí)速達(dá)到68英里(約合每小時(shí)109公里)。,7.西亞特Brisa：雙人休閑自行車,該款是用于休閑娛樂的汽車，其電池板隱藏在半透明車身之下。,8.Mindset Six50：最低價(jià)格3.1萬歐元,電池單次充電可行駛10

24、0公里，安裝在車頂?shù)奶柲茈姵匕逵糜谔峁┠芰?。與其它很多新型混合動(dòng)力車相比，價(jià)格是其一大優(yōu)勢,9.蓮花Eco Elise:有節(jié)能技術(shù)的油老虎,Eco Elise在2008年英國汽車展上首次登臺(tái)亮相，蓮花憑借這款概念車大膽邁進(jìn)生態(tài)友好型跑車這一領(lǐng)域。雖然從某種程度上說，Eco Elise仍舊是一個(gè)“油老虎”，但“擁抱”節(jié)能技術(shù)仍值得推崇。,10.Enigma：外表華美,這款外表華美的太陽能概念車是皇家藝術(shù)學(xué)院綠色概念車比賽的獲獎(jiǎng)汽車之一。Enigma由保羅豪斯(Paul Howse)設(shè)計(jì)，利用電動(dòng)和太陽能發(fā)動(dòng)機(jī)提供推進(jìn)力。令人感到失望的是，Enigma只是為參加比賽設(shè)計(jì)的，最終能否投產(chǎn)仍舊是一個(gè)

25、未知數(shù)。,11.沃爾沃：體積最大,這款沃爾沃將問世于2015年達(dá)喀爾汽車?yán)愔?，采用太陽能、燃料電池和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“三管齊下”的動(dòng)力系統(tǒng)。迄今為止，這款沃爾沃可能是體積最大同時(shí)也最為拙劣的太陽能概念車。,12.科尼賽克Quant：充電20分鐘行駛482公里,目前，這家位于瑞典的超級(jí)跑車制造商已研制出一款名為“Quant”的混合動(dòng)力概念車將太陽能和黃鐵礦(又名“愚人金”)這兩種最不可能“捆綁”在一起的能源加以混合?？颇豳惪税l(fā)言人在日內(nèi)瓦汽車展上表示，Quant的行駛距離可達(dá)到300英里(約合482公里)，完全充電時(shí)間只有20分鐘。,四 虛擬GPS導(dǎo)航,這個(gè)在汽車擋風(fēng)玻璃上顯示的虛擬GPS導(dǎo)航線

26、，可能會(huì)顛覆市場上所有的車載導(dǎo)航儀。3D立體動(dòng)態(tài)紅線，仿佛是前方自然風(fēng)景的一部分，直觀地指引著你的方向，只要順著紅線開就行。,五 自我修復(fù)的車身材料,模克隆聚碳酸酯車窗質(zhì)量更輕盈 雙組份聚氨酯面漆劃痕去無蹤：細(xì)微的劃痕在陽光照射下會(huì)輕易“融化” LED車前燈優(yōu)于有機(jī)玻璃和普通玻璃的聚碳酸酯材料：?？寺【厶妓狨ニ瞥傻奶厥馔哥R將完成近光燈與遠(yuǎn)光燈集束聚焦的工作。,拜耳公司與現(xiàn)代合作開發(fā) i-mode概念車使用未來材料,六 香奈兒概念車,概念車的設(shè)計(jì)可以說有兩個(gè)分類：功能性的概念車、純設(shè)計(jì)類概念車，后者的意義是指導(dǎo)未來汽車外觀造型設(shè)計(jì)的方向。,關(guān)于新技術(shù)的趣聞,思想有多遠(yuǎn)，就能走多遠(yuǎn)汽車加翅膀，真

27、的飛起來了！,1.可以飛的汽車,關(guān)于新技術(shù)的趣聞,思想有多遠(yuǎn)，就能走多遠(yuǎn)汽車加翅膀，真的飛起來了！,1.可以飛的汽車,關(guān)于新技術(shù)的趣聞,尋血獵犬（Bloodhound）看起來已經(jīng)不像汽車了，更像是一架戰(zhàn)斗機(jī)被摘取了翅膀，使用的是歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)以及用螺栓固定的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛車長長12.8米、重6.4噸，車輪使用高級(jí)鈦制成。 初步預(yù)計(jì)加速到時(shí)速1600公里只需要40秒，地面行駛最大速度1.4馬赫，相當(dāng)于1700km/h的速度。,2.超音速汽車目標(biāo)1.4馬赫世界上最快的汽車,關(guān)于新技術(shù)的趣聞,凱迪拉克WTF是全球第二款核動(dòng)力汽車，它的名字-WTF是World Thorium Fuel（釷燃料）的縮寫。此款車的每一個(gè)車輪都是由6個(gè)獨(dú)立的小車輪橫向排列組成，并且每個(gè)小車輪都是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的。所有零部件都可以在不用任何維護(hù)的情況下維持100年之久。,3.核動(dòng)力汽車凱迪拉克WTF,關(guān)于新技術(shù)的趣聞,福特Nucleon是上個(gè)世紀(jì)50年代就推出的一款核動(dòng)力概念車。其在兩個(gè)后輪之間的核反應(yīng)堆以鈾元素的核裂變?yōu)槟茉?，能夠把水變成高壓蒸汽，再推?dòng)渦輪葉片驅(qū)動(dòng)汽車。然后蒸氣在冷卻之后返回核反應(yīng)堆里面再次加熱。按照當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)思想，大約在8000公里核燃料耗盡之后，核燃料將能夠在路邊的“加鈾站”得補(bǔ)充。而且你還可以選擇你所需要的動(dòng)力類型持久型的或者爆發(fā)型的。,3.核動(dòng)力汽車福特Nucleon,