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1、6、自行車車輪轉(zhuǎn)動的奧秘 第一單元 神奇的機(jī)械 蘇教版 五年級科學(xué)下冊 自行車的發(fā)展史 世界最早自行車 18世界末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。 這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單， 既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳 用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。 即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時， 在場的人也都頗為驚異和贊嘆。 自行車的發(fā)展 1816年，德國人德萊斯在法國發(fā)明了帶車把的木制 雙輪自行車。這種自行車仍舊用腳蹬才能前進(jìn)，但可以 一邊前進(jìn)一邊改變方向， 自行車的發(fā)展 1840年，英格蘭的鐵匠麥克
2、米倫在后輪的車軸上裝上 曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，前后輪 都用鐵制的，前輪大，后輪小。 1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠， 他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動的腳蹬板；車子的鞍座架在 前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就 抓不穩(wěn)車把，會從車子上掉下來。 自行車的發(fā)展 1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之后，覺得車子 太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用 鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細(xì)鋼棒來制成車架， 車子的前輪較大，后輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。 現(xiàn)代自行車 觀察下面兩幅圖，看看有
3、什么不同 現(xiàn)在的自行車車輪都能夠轉(zhuǎn)動， 是因為鏈條將動力從踏板那里 傳到后輪上。 像自行車鏈條這樣的裝置 叫做“ 傳動裝置 ” 你還從哪些地方見到過傳動裝置？ 觀察自行車的傳動裝置， 說一說自行車的傳動裝置 的主要結(jié)構(gòu)。 主要結(jié)構(gòu)：齒輪、鏈條 三、鏈傳動和齒輪傳動的實驗 目的：認(rèn)識鏈條傳動和 齒輪傳動，知道這兩種 傳動方式的特點(diǎn)。 準(zhǔn)備材料：底板、大小 不同的齒輪、鏈條、鉚 釘與搖把。 實驗過程：（鏈傳動） 1.把大小不同的兩個齒輪 用鉚釘固定在底板上。 2.用鏈條圈套在齒輪外圍。 3.齒輪上裝上搖把，注意 搖把方向一致。
4、 鏈條傳動的特點(diǎn) 鏈條傳動可以遠(yuǎn)距離的傳遞力 ，但工作動力不能太大，因為鏈 條承受能力有限。 在齒輪傳動裝置中，相鄰兩個齒輪轉(zhuǎn)動 方向有什么特點(diǎn)？ 齒輪傳動可以傳遞力，能改變 齒輪傳動的方向，改變齒輪轉(zhuǎn)動 的快慢。 無論齒輪朝哪一個方向轉(zhuǎn)動 ，與它相鄰的齒輪一定是向相反 方向轉(zhuǎn)動。 齒輪傳動中，齒輪轉(zhuǎn)動快慢與什么有關(guān) 齒輪轉(zhuǎn)動的速度取決于兩個 齒輪的大小 還與兩個 齒輪的齒數(shù)比值 有關(guān)。例如：一個 16齒的齒輪會使一個 8齒的轉(zhuǎn)速增加一倍。 四、我們身邊的鏈傳動和齒輪傳動 電動賽車、音樂盒、鐘表、自 行車等都用到了什
5、么傳動？ 都用到了齒輪傳動和鏈條傳動。 什么是傳動裝置？有什 么作用？ 可以把力從一個地方傳到另一個 地方的裝置叫“傳動裝置” 傳動裝置可以傳遞力，改變運(yùn)動 速度。 鏈條傳動和齒輪傳動的相同點(diǎn) 和不同點(diǎn)是什么？ 相同： 可以傳遞力和改變運(yùn)動速度。 不同：齒輪傳動比較準(zhǔn)確，可以改變運(yùn)動方 向，傳送距離短。鏈條傳動不能改變運(yùn)動方向， 準(zhǔn)確性差，但可以長距離地傳動。 自行車為什么是大輪帶動小輪？ 大輪帶動小輪既快又省力 小輪帶動大輪既慢又費(fèi)力。 齒輪傳動：兩個相鄰齒輪的方向是怎樣的？要 使相鄰的齒輪朝一個方向轉(zhuǎn)動應(yīng)該怎樣做？ 齒輪傳動可以傳遞力，能改變齒輪運(yùn)動方向， 改變齒輪快慢。無論齒輪朝哪個方向轉(zhuǎn)動，相鄰 的兩個齒輪一定向相反方向運(yùn)動。 要使兩個相鄰的齒輪朝同一個方向轉(zhuǎn)動，則 必須在兩者之間加一個齒輪。
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