【機(jī)械結(jié)構(gòu)論文】數(shù)控機(jī)床機(jī)械手機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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1、【機(jī)械結(jié)構(gòu)論文】數(shù)控機(jī)床機(jī)械手機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要:機(jī)械手作為機(jī)械結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其在數(shù)控機(jī)床中發(fā)揮著巨大的作用,是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分?;趯?duì)數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析,其對(duì)于機(jī)械手控制精度具有重大影響,是提高整體協(xié)調(diào)性的重要組成部分。本文基于數(shù)控機(jī)床機(jī)械手的機(jī)械結(jié)構(gòu)分析,闡述了各結(jié)構(gòu)的主要功能,并對(duì)各結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面論述,旨在為相關(guān)設(shè)計(jì)人員提供經(jīng)驗(yàn)借鑒,保障數(shù)控機(jī)床機(jī)械手機(jī)械結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 關(guān)鍵詞:數(shù)控機(jī)床;機(jī)械手;機(jī)械結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1數(shù)控機(jī)床機(jī)械手概述 機(jī)械手借鑒了人的手臂,通過結(jié)構(gòu)的固定、編程,使其可以實(shí)現(xiàn)抓取、擺動(dòng),在工業(yè)化生

2、產(chǎn)制造過程中被廣泛應(yīng)用。機(jī)械手基于結(jié)構(gòu)的銜接而運(yùn)行,并基于系統(tǒng)的控制而實(shí)現(xiàn)具體作業(yè),最早的機(jī)械手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠支撐一定強(qiáng)度的勞動(dòng),可以代替人工在生產(chǎn)線作業(yè)中的地位。基于自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,將系統(tǒng)與自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行有效結(jié)合,其結(jié)構(gòu)精度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性均得到了有效的提高,可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械手結(jié)構(gòu)的科學(xué)控制。 2數(shù)控機(jī)床機(jī)械手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析 2.1下料手爪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 下料手爪結(jié)構(gòu),主要是用以工件裝卸,根據(jù)適配的機(jī)床參數(shù)以及工作方式的不同,下料手爪結(jié)構(gòu)發(fā)揮的作用也有所不同。有搬運(yùn)、加工、測(cè)算三種功能,機(jī)械手爪結(jié)構(gòu)其設(shè)計(jì)原則就是為了滿足工作要求,要求整體結(jié)構(gòu)盡可能地選用少連接

3、部件,要求具有良好的適用性、通用性,可以適配多種機(jī)床環(huán)境。同時(shí)還要考慮機(jī)械手在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時(shí),便于工作人員更換故障工件以及維修,設(shè)計(jì)上要考慮與智能計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的兼容性?;谝陨弦?,機(jī)械手采用杠桿式的連接結(jié)構(gòu),以活塞推壓實(shí)現(xiàn)各結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng),采取這樣的設(shè)計(jì)讓機(jī)械手爪可以做出夾緊、放松的動(dòng)作。 2.2下料手腕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 對(duì)于手臂和手爪來說,下料手腕結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)兩者連接的重要部分,也是機(jī)械手特定動(dòng)作的最末端,應(yīng)對(duì)手臂進(jìn)行合理配合、對(duì)手抓進(jìn)行有效控制,使特定工作得以最終完成。手腕是連接的部件,不但要求其符合工作的具體要求,還要遵循結(jié)構(gòu)緊湊、體積領(lǐng)條等設(shè)計(jì)基本原則[1]。

4、手腕活動(dòng)自由度一般由實(shí)際機(jī)械手工作內(nèi)容來決定。通常來講,自由度數(shù)能夠決定機(jī)械手手腕運(yùn)動(dòng)型和靈活性,若提高自由度數(shù),那么便能提高手腕靈活性,可以選取的搬運(yùn)行為變的更多,不過提高自由度會(huì)讓腕部結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜化,制造成本、設(shè)計(jì)成本將大大增加。要想讓機(jī)械臂在工作過程中傳遞不同力以及傳遞的連貫性得到保證,應(yīng)讓結(jié)構(gòu)連接有一定的剛度和強(qiáng)度。要想增加運(yùn)動(dòng)時(shí)的精度,需要最大限度地將手腕不同關(guān)節(jié)連接復(fù)雜度降低,對(duì)構(gòu)件所具有的剛度特性進(jìn)行有效利用,設(shè)置結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的纖維,使機(jī)械手由于運(yùn)動(dòng)超限給工作人員帶來的人身傷害與機(jī)械手給自身帶來的損壞情況得到預(yù)防。經(jīng)過分析、考察多種具體機(jī)床設(shè)計(jì)的機(jī)械手結(jié)構(gòu),使下料手腕結(jié)構(gòu)工作的安全性

5、和精確度得到保證,應(yīng)按照結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)基本原則,以作用要求得到滿足為前提,對(duì)三個(gè)自由度進(jìn)行設(shè)計(jì),從而讓下料手能夠?qū)Σ煌ぷ鞯膹?fù)雜需要進(jìn)行滿足[2]。 2.3機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 機(jī)械手傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),要關(guān)注機(jī)械手運(yùn)行過程的精度和響應(yīng)速度這兩個(gè)因素,是機(jī)械手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一。由于其有精度和速度的要求,因此機(jī)械手的體積不宜過大,要保持較低的重量,通過這樣的設(shè)置保證較高的響應(yīng)速度。但是為了操作的精確度,還要在有限的結(jié)構(gòu)空間、重量方面,保證各零部件安裝空間得到有效利用,以此滿足高精度的操作要求。因此在設(shè)計(jì)上,要盡可能減少反向空回運(yùn)動(dòng),以此提高運(yùn)動(dòng)、操作的精度。采用

6、鏈傳動(dòng)的配合方式,對(duì)各連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,采用這樣的設(shè)置可提高機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。 2.4機(jī)械手平衡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在關(guān)節(jié)式的下料手中,其平衡機(jī)構(gòu)通常發(fā)揮著加快不同控制命令反應(yīng)速度、減小驅(qū)動(dòng)器負(fù)載等重要作用。在具體的生產(chǎn)過程中,應(yīng)對(duì)彈簧式的平衡機(jī)構(gòu)進(jìn)行使用,該機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)主要有維修方便、拆卸輕松、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、平衡性好等[3]。設(shè)計(jì)機(jī)械手最為重要的就是優(yōu)化機(jī)械手平衡機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主要構(gòu)件等不同機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),并對(duì)這些機(jī)構(gòu)的配合方式、布局形式進(jìn)行合理調(diào)整,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的整體平衡,獲得更好的平衡性,與此同時(shí),彈簧式的平衡機(jī)構(gòu)可以有效優(yōu)化該平衡問題,使機(jī)械手的

7、平衡要求得到滿足[4]。 3結(jié)論 數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)線作業(yè)中具有重要的作用,對(duì)于提高生產(chǎn)效率具有重要影響。機(jī)械手作為數(shù)控機(jī)床的重要組成部分,在操作過程中受到各種外界因素影響,基于結(jié)構(gòu)性的設(shè)計(jì)優(yōu)化,可以有效提高機(jī)械手的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,提高其應(yīng)用價(jià)值,并可以保障數(shù)控機(jī)床操作的安全性,為數(shù)控機(jī)床自動(dòng)、高效運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。 參考文獻(xiàn): [1]吳雁,王彥瑞,鄭剛,等.基于MCD平臺(tái)的數(shù)控車床上下料機(jī)械手機(jī)電一體化概念設(shè)計(jì)與控制仿真[J].機(jī)床與液壓,2018,46(15):99-104. [2]李東亞.基于發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)的四自由度自動(dòng)上下料系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].機(jī)床與液壓,2018,46(11):75-78. [3]呂振華,梁偉,上官文斌.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液阻懸置動(dòng)特性仿真與實(shí)驗(yàn)分析[J].汽車工程,2002(2):105-111.

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