空氣流量傳感器故障診斷研究

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1、空氣流量傳感器故障診斷研究 空氣流量傳感器故障診斷研究 2019/09/10 摘要：空氣流量傳感器，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。本文以別克君越空氣流量傳感器不工作為例進(jìn)行故障分析，通過(guò)該故障的分析與診斷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器有了進(jìn)一步的了解。 關(guān)鍵詞：空氣流量傳感器；診斷分析 1故障描述 2015款別克君越

2、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)DK自動(dòng)變速器轎車(chē)，高速行車(chē)時(shí)突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，在加速那一刻會(huì)出現(xiàn)熄火，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法正常著車(chē)并且發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)亮。 2故障原因分析 當(dāng)空氣流量傳感器的電路發(fā)生了故障才會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮的現(xiàn)象，通過(guò)診斷儀檢查得故障碼P0113屬于傳感器線路故障。 3汽車(chē)檢修操作過(guò)程 第一步：把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到Off位置，然后斷開(kāi)b75c空氣流量傳感器線束連接器之后等所有系統(tǒng)斷電，就測(cè)試搭鐵端子7和搭鐵間的電阻是否小于2歐。導(dǎo)線的阻值為0.08Q,導(dǎo)線是好的。然后我們就判斷線路問(wèn)題，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到o

3、n檔，之后用測(cè)試燈測(cè)電路端子5和搭鐵之間是否有點(diǎn)壓，這里用試燈檢測(cè)，通過(guò)試燈亮還是不亮來(lái)判斷，實(shí)際測(cè)試如圖2所示。第二步：圖3所示試燈沒(méi)有亮，沒(méi)有供電，然后我們就檢查保險(xiǎn)，由圖知試燈未點(diǎn)亮旦保險(xiǎn)熔斷就關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆試燈和保險(xiǎn)。第三步：測(cè)點(diǎn)火電壓電路和搭鐵間的電阻是否為無(wú)窮大，操作如圖4,則測(cè)點(diǎn)火電壓5和搭鐵間的電阻。由圖6知電阻小于2歐，說(shuō)明線路短路故障。我們就修點(diǎn)火電壓5對(duì)搭鐵短路以及圖6測(cè)點(diǎn)火電壓電路與搭鐵間電阻把壞了的保險(xiǎn)換掉。最后我們?cè)囓?chē)，看車(chē)的情況是否得到解決。但是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還在，診斷儀故障碼還在。第四步：我們打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)試信號(hào)電路端子6與搭鐵間電壓是否為4.2-5.2伏間。圖7

4、測(cè)電路端子6與搭鐵間電在4.2-5.2伏。關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接en-38522可變信號(hào)發(fā)電機(jī)的導(dǎo)線。在4.950-5.050赫茲之間我們就更換了空氣流量傳感器，最后試車(chē)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題得到了解決。 4故障診斷流程圖 5結(jié)論 本次故障先從硬件檢查開(kāi)始，首先檢查了線路的斷路、短路、搭鐵、保險(xiǎn)等故障，然后再檢查電器設(shè)備的內(nèi)部故障，比如此次故障首先是詢問(wèn)客戶車(chē)的情況，然后直觀法看車(chē)的現(xiàn)象是否和客戶說(shuō)的一樣。然后就是用診斷儀檢查，判斷故障的大至范圍。知道大至范圍之后就采取排除法，逐一排除故障，最后達(dá)到解決問(wèn)題的過(guò)程。 參考文獻(xiàn)： [1]宮照邦.桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響及檢測(cè)方法[J].汽車(chē)與駕駛維修（維修版），2018（04）：109. [2]趙寶平，蔣延蓮.2015款別克君威車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮[J].汽車(chē)維護(hù)與修理，2018（07）：48-49.