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1、重型汽車擺臂開裂原因分析
摘要
一橋擺臂是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件之一，其主要作用是將轉(zhuǎn)向拉桿的力傳遞至轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，從而實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。某重型汽車一橋擺臂在服役期間發(fā)生開裂，該開裂一橋擺臂的材料為
一橋擺臂是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件之一，其主要作用是將轉(zhuǎn)向拉桿的力傳遞至轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，從而實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。某重型汽車一橋擺臂在服役期間發(fā)生開裂，該開裂一橋擺臂的材料為40Cr鋼，加工工序為：下料→自由鍛→模鍛→噴砂→熱處理→機加工→表面噴漆。為查明該一橋擺臂開裂的原因，筆者對其進行了檢驗和分析，以期避免此類事件的再
2、次發(fā)生。
1理化檢驗
1.1宏觀檢查
開裂擺臂的宏觀形貌如圖1所示，可見開裂發(fā)生在折彎處，沿厚度方向兩側均可見開裂。開裂擺臂的表面孔位有裝配痕跡，其余部位未見嚴重的磕碰、擦傷等外來機械損傷。將擺臂的裂紋打開后觀察裂紋開裂面形貌，圖2為開裂斷面的宏觀形貌?？梢娂t褐色物質(zhì)覆蓋的較不平坦區(qū)域為開裂斷面，其余斷面則是打開裂紋時切割形成的，開裂斷面貫通擺臂的厚度方向，并向內(nèi)擴展15～20mm。開裂斷面距擺臂表面1～3mm區(qū)域分布有較多小臺階，其余開裂斷面則呈典型的纖維狀，人字紋指向擺臂表面裂紋。
1.2化學成分分析
采
3、用直讀光譜分析儀對開裂擺臂的化學成分進行分析，結果見表1?？梢婇_裂擺臂的化學成分符合GB/T3077-2015《合金結構鋼》對40Cr鋼的成分要求。
1.3微觀分析
擺臂的開裂斷面經(jīng)拋光后，使用4%(體積分數(shù))的硝酸酒精溶液浸蝕，其宏、微觀形貌如圖3所示，可見開裂斷面上富集小臺階的部位內(nèi)有一淺色近似扇形的區(qū)域。扇形區(qū)域的顯微組織形貌如圖4所示，可見其顯微組織為鐵素體+片狀珠光體+貝氏體，片狀珠光體輕微破碎。開裂擺臂正常區(qū)域的顯微組織為中等粗細的回火索氏體+少量貝氏體+少量鐵素體，如圖5所示。在擺臂開裂斷面的次表面可見多條與開裂斷面平行的條帶狀缺陷，缺陷兩側較平滑
4、并伴有明顯的脫碳，其內(nèi)部有斷續(xù)分布的夾雜及微裂紋，如圖6所示。
1.4金相檢驗
對同批次的未服役擺臂(對應開裂擺臂的開裂處)進行金相檢驗，試樣經(jīng)磨拋后的宏觀形貌如圖7所示?？梢娫撎幍牧骶€呈"幾";字形分布，"幾";字開口朝向擺臂表面。在"幾";字開口處有線狀缺陷，該缺陷顏色較淺。在光學顯微鏡下觀察，可見"幾";字形缺陷兩側有輕微貧碳現(xiàn)象，且內(nèi)部有斷續(xù)分布的微孔洞、夾雜等，如圖8所示。
2分析與討論
由上述理化檢驗結果可知，開裂擺臂的化學成分符合GB/T3077-2015對40Cr鋼的成分要求，且其顯微組織正常。開裂發(fā)生在擺臂的折彎
5、處，在開裂面的次表面可見多條與開裂面近似平行的條帶狀缺陷，同批次未服役擺臂對應開裂位置上的流線呈"幾";字形分布，表明該區(qū)域在壓應力作用下發(fā)生了劇烈的塑性變形，"幾";字形開口處可見線狀缺陷。通過缺陷的微觀形貌，并結合擺臂的加工工藝可知，此缺陷為鍛造過程中產(chǎn)生的折疊缺陷。折疊缺陷破壞了擺臂的連續(xù)性，成為應力集中源、裂紋源等，而且顯著降低擺臂的力學性能，導致擺臂在此處萌生裂紋，在正常服役過程中裂紋會逐漸擴展。由調(diào)查可知，擺臂在噴砂結束后表面有肉眼可見的程度不一的缺陷，故對擺臂表面進行了補焊處理，斷口上富集的小臺階即為補焊所致。由檢驗結果可知，補焊未完全消除擺臂的折疊缺陷，且補焊所用焊條與母材成分
6、有較大差異。當擺臂出現(xiàn)折疊缺陷時可以通過合理的補焊工藝進行修補，但必須注意以下幾點：補焊應在擺臂熱處理之前;折疊缺陷應進行機械打磨，待完全消除后再進行補焊;補焊時應采用與母材成分相近的焊條。
3結論及建議
該開裂擺臂的開裂模式為疲勞開裂，擺臂在鍛造過程中產(chǎn)生了折疊缺陷，折疊缺陷內(nèi)伴生夾雜及微裂紋，在工作應力下折疊缺陷成為疲勞源，最終導致擺臂開裂。建議優(yōu)化擺臂的鍛造工藝，選擇合適的折彎模具，以減少折疊缺陷的產(chǎn)生;對擺臂易產(chǎn)生折疊缺陷的部位進行磁粉探傷檢測，加強擺臂的質(zhì)量檢驗。
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《重型汽車擺臂開裂原因分析》來源：《理化檢驗(物理分冊)》，作者：李琳琳 慕松
重型汽車擺臂開裂原因分析
