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1、【系統(tǒng)設(shè)計論文】汽車儀表性能測試系統(tǒng)設(shè)計分析關(guān)鍵詞：LabVIEW；汽車儀表；測試系統(tǒng)前言汽車儀表是駕駛者與車輛交流的平臺，駕駛者通過儀表顯示的信息來掌握車輛的使用狀況，這種信息的交流既能保證車輛的安全行駛也可以保障駕駛者的安全。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車數(shù)量不斷升高，截止2018年我國汽車保有量達(dá)到2.4億輛。因個人需求不同所購置的汽車在汽車儀表的、外觀、功能等方面也就存在著一定差異。一款具有普遍適用性以及能夠?qū)崿F(xiàn)自行測試的儀表測試系統(tǒng)不僅可以給使用者帶來方便還能節(jié)約成本從而實現(xiàn)工作效率和效益的提高。1測試系統(tǒng)硬件的基本組成本儀表性能測試系統(tǒng)的設(shè)計是以T-ZB172A型組合儀表為依據(jù)，所以在系
2、統(tǒng)開發(fā)前需要了解該儀表中車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表以及各種信號燈的結(jié)構(gòu)和工作原理。車速表顯示車速時所需要的信號通過變速器上的車速傳感器獲得，本車速表的車速傳感器為磁感應(yīng)式。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，傳感器線圈中會感應(yīng)產(chǎn)生交變電動勢，車速不同其感應(yīng)出的電動勢的幅值和頻率也會不同，傳遞給車速表的信號就會不同，從而計算出的車速就會發(fā)生變化。轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號是來自于發(fā)動機(jī)的曲軸位置傳感器，本轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速傳感器為霍爾式傳感器?；魻栟D(zhuǎn)速傳感器是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應(yīng)元件時，產(chǎn)生霍爾電勢?；魻栟D(zhuǎn)速傳感器的霍爾元件在產(chǎn)生霍爾電勢后，會將其轉(zhuǎn)換為交變電信號，最后傳感器的內(nèi)置電路會將信號調(diào)整
3、和放大，輸出矩形脈沖信號，檢出單位時間的脈沖數(shù)，便可求出被測轉(zhuǎn)速。車速表和轉(zhuǎn)速表性能測試系統(tǒng)開發(fā)過程中需要驅(qū)動儀表轉(zhuǎn)動的的正弦波信號和方波信號，對于正弦波的生成需要D/A輸出，對于方波的輸出需要D/O輸出，這兩種信號可通過NIUSB-6216數(shù)據(jù)采集卡產(chǎn)生。NIUSB-6216是一款總線供電USBM系列多功能DAQ模塊，在高采樣率下也能保持高精度。該模塊提供了8路差分BNC模擬輸入，400kS/s采樣率，2路BNC模擬輸出，24路數(shù)字I/O（8路BNC接口），每通道有4個可編程輸入范圍（0.2V至10V），數(shù)字觸發(fā)，2個計數(shù)器/定時器。燃油表的顯示值通過燃油傳感器獲得，水溫表的顯示值通過水溫傳
4、感器獲得，這兩個傳感器都是電阻式傳感器，相當(dāng)于滑動變阻器，可以通過設(shè)計一套阻值可變的外圍電阻電路接入電路中來代替。儀表中的各種信號指示燈為開關(guān)信號，同樣可以通過NIUSB-6216數(shù)據(jù)采集卡產(chǎn)生開關(guān)信號。儀表測試系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集卡和一些電路把所需測試的汽車儀表和電腦連接起來，通過電腦中的LabVIEW程序和DAQ助手，由電腦驅(qū)動數(shù)據(jù)采集卡產(chǎn)生儀表測試系統(tǒng)所需要的信號，當(dāng)電壓不能夠達(dá)到需求時，需要外接電源。整個測試系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。2測試系統(tǒng)軟件設(shè)計LabVIEW（LaboratoryVirtualinstrumentEngineeringWorkbench）是一種程序開發(fā)軟件，是由美
5、國的NI公司開發(fā)研制的，LabVIEW與C語言、BASIC語言大致相同，只不過labVIEW是采用圖形化的G語言編寫程序段，其采用的是數(shù)據(jù)流的編程方式，各程序的執(zhí)行順序取決于程序框圖中各個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)流向。LabVIEW可以提高構(gòu)建科學(xué)平臺和打造工程系統(tǒng)的能力，為實現(xiàn)儀器編程和數(shù)據(jù)采集提供了快速通道，利用LabVIEW可以提高原理研究、設(shè)計、測試的工作效率。整個儀表性能測試系統(tǒng)是通過LabVIEW軟件來編寫程序，主要工作是通過所編寫的程序產(chǎn)生儀表測試過程中所需要的信號。在NIDAQmx中DAQ助手是一種配置式的程序設(shè)計方式，DAQ助手能夠自動地創(chuàng)建一個工作任務(wù)也可以消除一個工作任務(wù)，它的工作
6、是基于任務(wù)的，其配置式的方法效率很高能夠準(zhǔn)確快速的完成任務(wù)的創(chuàng)建、編輯和運行。這種方式廣泛應(yīng)用于檢驗系統(tǒng)的試驗、論證和評估中，本論文中汽車儀表性能測試系統(tǒng)就會利用DAQ助手。本儀表性能測試系統(tǒng)的設(shè)計包括前面板和程序框圖的設(shè)計，前面板的設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)簡單明了的顯示各個測試所需參數(shù)，程序框圖的設(shè)計能夠完成測試所需要的各種操作包括各個儀表的顯示數(shù)值準(zhǔn)確性、工作耐久性、響應(yīng)時間的測試。由于各種儀表性能的差異，系統(tǒng)所需測試的項目也會不同，在測試過程中需要進(jìn)行單點測試和連續(xù)測試兩種不同的測試。整個測試系統(tǒng)設(shè)計的流程圖如圖2所示，整個儀表性能測試系統(tǒng)功能框圖如圖3所示。在進(jìn)行儀表性能測試時首先確定儀表的工作原
7、理從而判斷是進(jìn)行單點測試還是進(jìn)行連續(xù)測試，然后選擇所要測試的儀表，測試開始后會在面板圖中實時顯示測試的數(shù)據(jù)，通過與數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對可以判斷儀表性能的好壞。3結(jié)論本文中汽車儀表性能測試系統(tǒng)是基于具有圖形化編程語言的LabVIEW軟件進(jìn)行開發(fā)的，其界面簡單明了，易于操作并且運用的硬件數(shù)量少，從而節(jié)約了開發(fā)成本。在該系統(tǒng)的實際運用中，操作人員能夠快速掌握該系統(tǒng)的使用方法，能夠準(zhǔn)確對儀表進(jìn)行測量同時能夠讀懂儀表的測量結(jié)果實現(xiàn)對儀表性能的正確判斷。本測試系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集卡不僅可以通過DAQ助手產(chǎn)生測試所需的信號，同時也能夠通過數(shù)據(jù)采集卡采集各個儀表的信號，同時將儀表的信息儲存到電腦的數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)雙向交流提高測試的準(zhǔn)確性。參考文獻(xiàn)1孫峰.通用汽車儀表自動化測試系統(tǒng)J.自動化與儀器儀表,2016(12):26-30.2孫琴.基于LabVIEW的電子式汽車組合儀表檢驗設(shè)備的研究D.安徽工程大學(xué),2012.3艾若扎維克.汽車電系儀表及其診斷維修M.電子工業(yè)出版社.4中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.汽車國家標(biāo)準(zhǔn)匯編電氣儀表卷M.中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.4陳家瑞.汽車構(gòu)造M.機(jī)械工業(yè)出版社.5孫苗鐘,成佳強(qiáng),談炳發(fā).基于虛擬儀器的汽車檢測儀設(shè)計與實現(xiàn)J.中國科技核心期刊,2009(09):57-58.7謝衍.LabVIEW圖形化編程與實例應(yīng)用M.中國科學(xué)技術(shù)出版社.
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