新能源汽車課件

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1、目錄 什么是新能源車電動(dòng)車種類國(guó)家政策走勢(shì) 什么是新能源汽車？ 一、什么是新能源汽車新能源汽車：EV（Electric Vehicle) 新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。1. 純電動(dòng)汽車-BEV（Battery Ev)：指僅裝備動(dòng)力電池，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛。2.混合動(dòng)力汽車-HEV（Hybrid Electric Vehicle）:指的是混合動(dòng)力汽車指擁有至少兩種動(dòng)力源 ，使用其中一種或多種動(dòng)力源提供部分或者全部動(dòng)力的車輛。3.燃料電池汽車( FCV) ：是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。 一、

2、什么是純電動(dòng)汽車？純電動(dòng)汽車：HEV（Electric Vehicle) 現(xiàn)在主流的電動(dòng)汽車主要分為兩種，即：純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車。而在混合動(dòng)力汽車中我們又可以細(xì)分出來為：插電式混合動(dòng)力與增程式混合動(dòng)力這兩種。當(dāng)然，除了上面所提到的幾種類型外，還有一種就是被認(rèn)為是未來最理想的電動(dòng)汽車類型：燃料電池電動(dòng)車，雖然目前市面上還沒有見到，不過目前最接近量產(chǎn)的燃料電池車型 為豐田的FCV，預(yù)計(jì)明年將會(huì)在日本本土上市。簡(jiǎn)單分類了這四類電動(dòng)汽車后，下面，我們就結(jié)合實(shí)例分別來扒一扒這幾款類型的電動(dòng)車。 純電動(dòng)車型 代 表 車 型 ： 特 斯 拉 、 寶 馬 i3純 電 動(dòng) 版 /i8、 比 亞 迪 E6、

3、 江 淮 iEV、 騰 勢(shì) 這 類 車 就 是 全 部 靠 電 力 能 源 提 供 動(dòng) 力 。 但 是 較 其 他 類 型 的 電 動(dòng) 車 來 說 ，純 電 動(dòng) 車 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 十 分 簡(jiǎn) 單 ， 可 以 簡(jiǎn) 單 的 劃 分 為 動(dòng) 力 電 池 組 與 電 動(dòng) 機(jī) 。動(dòng) 力 電 池 組 作 為 電 能 存 儲(chǔ) 系 統(tǒng) ， 提 供 能 量 來 源 ， 而 電 動(dòng) 機(jī) 則 負(fù) 責(zé) 提 供驅(qū) 動(dòng) 了 。 但 是 這 種 看 似 簡(jiǎn) 單 的 系 統(tǒng) ， 其 中 涉 及 的 電 池 管 理 技 術(shù) 與 車 載控 制 系 統(tǒng) 卻 相 當(dāng) 的 復(fù) 雜 ， 遠(yuǎn) 不 是 我 們 平 時(shí) 看 到 的 玩 具

4、電 動(dòng) 車 那 么 簡(jiǎn) 單 。另 外 ， 其 選 用 的 電 池 材 料 與 安 全 防 護(hù) 材 料 也 是 相 當(dāng) 考 究 的 ， 所 以 ， 這類 汽 車 ， 其 售 價(jià) 都 不 會(huì) 便 宜 。 混合動(dòng)力車型 混 合 動(dòng) 力 可 以 按 照 不 同 的 定 義 采 用 多 種 分 類 方 式 ， 一 種 為按 照 內(nèi) 燃 機(jī) 和 電 動(dòng) 機(jī) 動(dòng) 力 的 混 合 度 進(jìn) 行 分 類 。 目 前 國(guó) 內(nèi) 普遍 采 用 的 混 動(dòng) 系 統(tǒng) 按 混 合 度 分 類 標(biāo) 準(zhǔn) 可 以 分 為 ： 微 混 合 型 、輕 度 混 合 型 、 中 度 混 合 型 、 重 度 混 合 型 ， 其 電 動(dòng) 機(jī)

5、峰 值 功率 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 額 定 功 率 比 分 別 為 5%、 5%-15%、 15%-40%、40%。 另 一 種 是 按 照 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 的 連 接 方 式 ， 可 以 將 目 前 現(xiàn)有 的 混 合 動(dòng) 力 車 型 分 為 串 聯(lián) 、 并 聯(lián) 和 混 聯(lián) 三 種 形 式 。 其 中 在 串 聯(lián) 形 式 中 ， 內(nèi) 燃 機(jī) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 并 不 直 接 提 供 動(dòng) 力 ， 也 不 能 單 獨(dú) 帶 動(dòng) 車 輪 ， 而 僅 僅 用作 帶 動(dòng) 發(fā) 電 機(jī) 為 電 池 充 電 ， 提 供 電 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 行 的 電 能 。 這 種 形 式 通 常 也 被 稱 為 增 程 式 。 與 串

6、聯(lián) 形 式 相 對(duì) 應(yīng) 的 就 是 并 聯(lián) 。 在 并 聯(lián) 系 統(tǒng) 中 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和電 動(dòng) 機(jī) 與 車 輪 均 有 機(jī) 械 連 接 ， 都 可 以 單 獨(dú) 帶 動(dòng) 車 輪 ， 同 時(shí) 也 可以 協(xié) 同 工 作 ， 共 同 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 。 目 前 ， 并 聯(lián) 混 動(dòng) 系 統(tǒng) 多 用 于 微 混與 輕 混 車 型 ， 電 動(dòng) 機(jī) 更 多 地 用 于 車 輛 起 步 和 加 速 時(shí) 動(dòng) 力 的 輔 助來 源 。 除 了 串 聯(lián) 和 并 聯(lián) 的 形 式 ， 目 前 用 到 最 多 的 是 混 聯(lián) 混 動(dòng) 系 統(tǒng) 。 混 聯(lián) 系 統(tǒng) 綜 合 了 串 聯(lián) 和 并 聯(lián)的 特 點(diǎn) ， 兩 種 動(dòng) 力

7、 單 元 即 可 以 單 獨(dú) 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 ， 也 可 以 共 同 協(xié) 作 ， 同 時(shí) 混 聯(lián) 系 統(tǒng) 由 于 具 有 單獨(dú) 的 發(fā) 電 機(jī) ， 不 再 像 并 聯(lián) 系 統(tǒng) 那 樣 使 用 電 動(dòng) 機(jī) 作 為 發(fā) 電 機(jī) 使 用 ， 因 此 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 還 可 以 與 電 動(dòng)機(jī) 共 同 工 作 時(shí) 對(duì) 電 池 組 進(jìn) 行 充 電 ， 從 理 論 上 講 ， 也 可 以 實(shí) 現(xiàn) 串 聯(lián) （ 即 增 程 式 ） 的 工 作 方 式 。 插電式混合動(dòng)力車型代 表 車 型 ： 豐 田 普 銳 斯 、 雷 克 薩 斯 CT200h插 電 （ plug-in） 混 合 電 力 ， 是 指 可 以 通 過

8、 介 入 外 界 電 源 來 對(duì) 動(dòng)力 電 池 組 進(jìn) 行 充 電 。 理 論 上 來 說 ， 只 要 滿 足 這 一 點(diǎn) 的 以 上 任 何一 類 混 合 動(dòng) 力 車 型 都 屬 于 插 電 混 合 動(dòng) 力 車 型 。 不 過 ， 目 前 最 常見 的 插 電 混 合 動(dòng) 力 車 型 都 采 用 了 混 聯(lián) 的 結(jié) 構(gòu) 。 增程式混合動(dòng)力車型代 表 車 型 ： 沃 藍(lán) 達(dá) Volt、 寶 馬 i3增 程 版增 程 式 混 合 動(dòng) 力 車 型 ， 從 結(jié) 構(gòu) 上 來 說 就 是 我 們 之 前 所 講 過 的 串 聯(lián) 式 混 合 動(dòng) 力 車 型 ， 當(dāng) 電 池 組 電 量 充 足 時(shí) 采 用純

9、 電 動(dòng) 模 式 行 駛 ， 而 當(dāng) 電 量 不 足 時(shí) ， 車 內(nèi) 的 內(nèi) 燃 機(jī) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 啟 動(dòng) ， 帶 動(dòng) 發(fā) 電 機(jī) 為 電 池 充 電 ， 提 供 電 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 行 的電 力 。 由 于 僅 為 發(fā) 電 運(yùn) 行 的 內(nèi) 燃 機(jī) 可 以 長(zhǎng) 期 運(yùn) 轉(zhuǎn) 在 較 為 經(jīng) 濟(jì) 的 工 況 下 ， 因 此 相 比 于 傳 統(tǒng) 燃 料 車 型 ， 增 程 式 混合 動(dòng) 力 車 型 在 增 程 狀 態(tài) 下 依 然 具 有 燃 耗 方 面 的 優(yōu) 勢(shì) ， 同 時(shí) 具 有 電 動(dòng) 車 運(yùn) 行 平 順 的 優(yōu) 點(diǎn) 。 另 外 ， 增 程 式 混 合 動(dòng)力 車 型 采 用 插 電 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī)

10、帶 動(dòng) 發(fā) 電 機(jī) 發(fā) 電 兩 種 方 式 對(duì) 電 池 組 進(jìn) 行 充 電 燃料電池電動(dòng)車型代 表 車 型 ： 豐 田 FCV燃 料 電 池 是 一 種 主 要 通 過 氧 或 其 他 氧 化 劑 進(jìn) 行 氧 化 還 原 反 應(yīng) ， 將 燃 料 中 的 化 學(xué) 能 轉(zhuǎn) 換 成 電 能 的 電 池 。目 前 最 常 見 的 燃 料 為 氫 ， 一 些 碳 氫 化 合 物 例 如 天 然 氣 、 醇 、 和 甲 烷 等 有 時(shí) 亦 會(huì) 作 燃 料 使 用 。 燃 料 電 池有 別 于 原 電 池 ， 因 為 需 要 穩(wěn) 定 的 氧 和 燃 料 來 源 ， 以 確 保 其 運(yùn) 作 供 電 。 這 種 電 池 的 優(yōu) 點(diǎn) 是 可 以 不 間 斷 的提 供 穩(wěn) 定 電 力 ， 直 至 燃 料 耗 盡 。氫 燃 料 電 池 車 型 的 排 放 清 潔 （ 理 論 上 僅 排 放 水 ） ， 相 比 純 電 動(dòng) 車 續(xù) 航 里 程 有 了 較 大 的 提 升 ， 同 時(shí) 當(dāng) 燃料 耗 盡 后 可 以 向 傳 統(tǒng) 燃 油 車 輛 那 樣 迅 速 補(bǔ) 充 氫 燃 料 ， 無 需 長(zhǎng) 時(shí) 間 充 電 。 可 是 ， 由 于 氫 燃 料 電 池 車 對(duì) 于廠 家 的 技 術(shù) 水 平 要 求 很 高 ， 所 以 目 前 普 及 起 來 不 太 容 易 。 國(guó)家政策走勢(shì)？