高考地理一輪 課時提升作業(yè)十二 4.2 山地的形成-人教版高三地理試題

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1、課時提升作業(yè) 十二 山地的形成 (45分鐘　100分) 一、選擇題(每小題4分，共44分) 　　下圖為沿回歸線東西向的某區(qū)域地質(zhì)剖面圖，據(jù)此回答1、2題。 1.根據(jù)圖示判斷，下列說法正確的是(　　) A.甲處地質(zhì)構(gòu)造為向斜，適宜在地面打井找到地下水 B.乙處地質(zhì)構(gòu)造為向斜，適宜在地面打井找到石油 C.甲處地質(zhì)構(gòu)造為背斜，適宜在地面打井找到石油 D.丙處地質(zhì)構(gòu)造為地壘 2.和丙處成因相同，形成的地形區(qū)是(　　) A.崇明島 B.夏威夷島 C.臺灣島 D.喜馬拉雅山脈 【解析】1選C，2選C。第1題，甲處地質(zhì)構(gòu)造為背斜，適宜在地面打井

2、找到石油；乙處地質(zhì)構(gòu)造為向斜，適宜在地面打井找到地下水；丙處不是地壘，因為其右側(cè)不是斷層，而是大洋板塊往大陸板塊下面俯沖。第2題，崇明島是沉積島，夏威夷島是火山島，喜馬拉雅山脈是巨大的褶皺山脈，屬于地殼水平擠壓隆起形成的，只有臺灣島和圖示成因是相同的。 【知識拓展】板塊的相對移動形成地球表面的基本面貌 板塊相對 移動方向 對地球面 貌的影響 舉例 形成 邊界 的類型 板塊張裂 形成裂谷和海洋、海嶺 東非大裂谷、紅海、大西洋等 生長 邊界 板塊 相撞 (相向 移動) 大陸板塊與大陸板塊相撞 形成巨大的褶皺山系 喜馬拉雅山系、阿爾卑斯山系 消亡 邊界

3、 大陸板塊與大洋板塊相撞 大洋板塊因密度較大，位置較低，便俯沖到大陸板塊之下。這里往往形成海溝(它是海洋中最深的地方)；大陸板塊受擠上拱，隆起成島嶼和海岸山脈 太平洋西部島弧、安第斯山脈、臺灣山脈等 消亡 邊界 　　(2016·衡水模擬)下圖為某河谷剖面圖。讀圖，回答3、4題。 3.該河谷(　　) A.最可能位于河流上游 B.位于背斜構(gòu)造的頂部 C.乙處位于河流的凸岸 D.右岸侵蝕，左岸形成沙洲 4.圖中(　　) A.地層形成的先后順序是④①② B.③處地層斷裂下陷 C.沉積巖層因地殼運動而彎曲 D.甲地適合聚落的發(fā)展 【解析】3選B，4選C。第3題，從剖面

4、圖顯示的巖層彎曲形態(tài)可以看出該河谷所處的地質(zhì)構(gòu)造是背斜構(gòu)造，頂部被外力侵蝕形成河谷。第4題，圖中地層形成的先后順序是②①④；③處為在巖層上形成的沉積物；沉積巖層因地殼運動而彎曲；甲地位于平均洪水位之下，不適合聚落的發(fā)展。 　　(2016·長沙模擬)下圖為某地地質(zhì)剖面示意圖，讀圖回答5、6題。 5.根據(jù)圖中信息推測，下列地層形成時間最晚的是(　　) A.奧陶系 B.下石炭統(tǒng) C.五通組 D.下二疊統(tǒng) 6.圖中地質(zhì)結(jié)構(gòu)反映該地經(jīng)歷了(　　) A.水平張裂和外力侵蝕 B.水平擠壓和外力沉積 C.水平張裂和外力沉積 D.水平擠壓和外力侵蝕 【

5、解析】5選D，6選D。第5題，沉積巖層中埋藏越深的巖層，形成的時間越早，結(jié)合圖例可知，位于最上層的下二疊統(tǒng)形成時間最晚。第6題，結(jié)合地層彎曲可知，該地地層經(jīng)過了水平擠壓形成了褶皺，但褶皺形成后的巖層經(jīng)過了外力侵蝕，原有的巖層已經(jīng)不完整。 　　某地質(zhì)考察隊對下圖所示區(qū)域進行地質(zhì)研究，在Y1、Y2、Y3、Y4處分別鉆孔至地下同一水平面。在該水平面上Y2、Y3處取得相同的砂巖，Y1、Y4處取得相同的礫巖，且砂巖的年代比礫巖老。據(jù)此完成7、8題。 7.甲處屬于(　　) A.向斜成谷 B.向斜成山 C.背斜成谷 D.背斜成山 8.若在Y2處鉆30 m到達

6、該水平面，則在Y4處鉆至該水平面最可能的深度是(　　) A.25 m B.35 m C.55 m D.65 m 【解析】7選C，8選C。第7題，在地下同一水平面上，Y2、Y3處取得的砂巖的形成年代比Y1、Y4處取得的礫巖老，即巖層兩翼新、中間老，屬于背斜構(gòu)造。從圖中等高線分布可知，該地是谷地，因此屬于背斜成谷。第8題，從圖中可知，Y2的海拔為160～170 m，鉆30 m到達該水平面，該水平面的海拔大約為130～140 m。Y4的海拔為180～190 m，Y4離該水平面的距離大致為40～60 m，因此最有可能是55 m。 【加固訓(xùn)練】 結(jié)合我國某區(qū)域地貌景觀和地

7、質(zhì)剖面圖，回答(1)、(2)題。 (1)有關(guān)圖中地貌的成因，正確的為(　　) A.圖中地貌的形成主要與外力作用有關(guān) B.圖中地貌的形成主要與板塊張裂有關(guān) C.甲、乙兩座山脈的形成原因相同 D.丙河流的形成與斷層處巖體破碎有關(guān) (2)圖中(　　) A.①處為良好的儲水構(gòu)造 B.②處可能形成于干旱環(huán)境 C.③處可能含有生物化石 D.形成時間順序為②、①、③ 【解析】(1)選D，(2)選D。第(1)題，結(jié)合圖中巖層的構(gòu)造、斷層、河流等信息可知圖中地貌的形成是內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果，其中內(nèi)力作用可能與板塊的擠壓作用有關(guān)；甲山脈所處的地質(zhì)構(gòu)造為向斜，乙山脈所處的地質(zhì)構(gòu)造為背斜，

8、因而兩山脈的形成原因不同；丙河流形成于斷層處，主要與斷層處巖體破碎，容易被侵蝕成河谷有關(guān)。第(2)題，圖中①處位于背斜，為儲油、儲氣構(gòu)造；圖中②處為石灰?guī)r，主要是在淺海的環(huán)境下形成的；③處為巖漿巖，不可能含有生物化石；圖中②處巖層位于①處巖層下面，說明②巖層形成時間早，③處巖石侵入①巖層，說明③巖層形成時間晚。 　　四川達州至重慶萬州高速公路(萬達高速公路)已經(jīng)全部建成通車。下圖為萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖，回答9～11題。 9.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形，而是逢山開隧道，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是(　　) A.節(jié)省運營時間，提高運輸效率 B.減少所經(jīng)聚落，減少

9、拆遷量 C.縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資 D.減少對土地占用，保護耕地資源 10.影響萬達高速公路施工的最大障礙是(　　) A.資金 B.地形 C.技術(shù) D.移民 11.在修建萬達高速公路時逢山開隧道，遇溝建橋，遇到困難，作保證的是(　　) A.工人高漲的熱情 B.先進的技術(shù) C.充足的資金 D.優(yōu)越的氣候 【解析】9選A，10選B，11選B。第9題，根據(jù)“盡量取最短距離”可知，其原因在于節(jié)省運營時間，提高運輸效率；“逢山開隧道，遇溝建橋”說明工程建設(shè)量大。第10題，萬達高速公路穿過川東山區(qū)，結(jié)合景觀圖可知，施工的最大障礙是地形。第11題，修筑交通線遇到自然

10、條件的困難時，都需要先進的技術(shù)作保證。 二、非選擇題(共56分) 12.(2016·廣州模擬)地質(zhì)工作者在我國下列各地發(fā)現(xiàn)了不同的古生物化石。讀圖，回答下列問題。(28分) 古生物化石 年代 三葉蟲化石 老 ↓ 新 恐龍化石 哺乳類動物化石 (1)說出a-b-c之間的地質(zhì)構(gòu)造名稱并說明依據(jù)。 (2)指出a-b-c-d-e之間的地質(zhì)構(gòu)造總稱，并說明成因。 (3)按成因分類，說明該地區(qū)的地表巖層類型。 (4)若要在該地鉆探石油，則應(yīng)選在圖中哪個字母處，原因是什么？ 【解析】第(1)題，a-b-c之間的地層中間老而兩翼新，所以地質(zhì)構(gòu)造是背斜。第(2)題，a-b-c-

11、d-e之間巖層受擠壓彎曲變形，形成褶皺。第(3)題，地表巖石含有化石，一定是沉積巖。第(4)題，背斜構(gòu)造可能儲存有石油，字母b處是背斜構(gòu)造。 答案：(1)背斜?！〉貙又虚g老而兩翼新。 (2)褶皺?！r層受擠壓。 (3)沉積巖。 (4)b?！”承笔橇己玫膬τ蜆?gòu)造。 13.(能力挑戰(zhàn)題)(2016·開封模擬)甲圖是某地的地質(zhì)剖面圖，乙圖是甲圖中O地某處花崗巖球狀地貌景觀圖。據(jù)此回答下列問題。(28分) (1)說出M地的地質(zhì)構(gòu)造類型并說明其形成原因。 (2)簡述N地地貌的形成過程。 (3)簡述O地花崗巖球狀地貌景觀的形成過程。 【解析】第(1)題，M地巖層向上拱起，為背斜構(gòu)造，是由地殼運動形成的。第(2)題，N地地貌為向斜山。第(3)題，O地花崗巖球狀地貌景觀是花崗巖被抬升到地表后，遭到風(fēng)化、侵蝕形成的。 答案：(1)M地是背斜。地殼運動使M地巖層向上拱起。 (2)經(jīng)地殼運動，巖層受力向下彎曲，形成向斜；由于槽部受擠壓，巖性堅硬不易被侵蝕，反而形成山嶺。 (3)地殼運動使巖層產(chǎn)生縫隙(或發(fā)生斷裂)，巖漿沿著縫隙(或斷裂處)發(fā)生侵入活動，冷卻凝結(jié)形成花崗巖；地殼抬升，花崗巖出露地表；巖塊表層受風(fēng)化、風(fēng)蝕作用剝落，棱角逐漸消失。