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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,鋼 結 構,本課程的主要內容,鋼結構的材料,鋼結構的連接,鋼結構構件,鋼結構構造,鋼結構識圖,1.,了解鋼結構所用材料、品種、規(guī)格；熟悉建筑鋼材材料的力學性能。,2.,熟悉焊縫連接和螺栓連接的構造要求；掌握焊縫縫連接和螺栓連接的計算方法。,3.,掌握軸心受力構件和受彎構件的基本計算方法；了解拉彎和壓彎構件的基本計算方法。,4.,掌握各種構件之間的連接方法、構造要求；熟悉鋼結構連接的構造要求；熟悉剛架節(jié)點及屋架節(jié)點的構造。,5.,讀懂鋼結構各種形式的施工圖；全面了解鋼結構施工詳圖的內容。,本課程的基本要求,1
2、.1,鋼結構的特點和應用,1.1.1,鋼結構的特點,鋼結構的定義：,第,1,章 概 述,鋼結構是,鋼材（熱軋型鋼、鋼板、鋼管或冷加工的薄壁型鋼）,經(jīng)過,設計,、,加工，,形成各種基本構件，如拉桿（有時還包括鋼索）、壓桿、梁、柱及桁架等，然后將這些基本構件按一定的方式通過焊接和螺栓連接組成的,工程結構形式。,五大結構形式,：,鋼筋混凝土結構 砌體結構 木結構 鋼結構 組合結構,一、鋼結構的特點,1,、強度高，重量輕,鋼材,比重：,7850Kg/m3,抗拉設計強度（,200,）,N/mm2,重量,/,強度,40,混凝土,比重：,2500Kg/m3,抗拉設計強度（,1,）,N/mm2,重量,/,強度
3、,2500,木材,比重：,500Kg/m3,順紋抗拉強度（,10,）,N/mm2,重量,/,強度,50,2,、材性好，可靠性高,3,、工業(yè)化程度高，工期短,自動鋼板切割,埋弧自動焊,作業(yè)面多,現(xiàn)場基礎施工,工廠鋼構制作,4、有效使用空間大,6、可拆卸、改造，建筑垃圾少，材料可重復利用,7、密封性好,8、抗震性好,9、有一定耐熱性，但抗火性能差,溫度對鋼材力學性能的影響,需采取防火對策,10、耐腐蝕性能差,熱浸鋅（,25,年）,酸洗、清洗、干燥、熱浸鋅、后處理,質量穩(wěn)定、工業(yè)化程度高，但構件尺寸受鋅槽尺寸控制,熱噴鋁復合涂層（,25,年）,噴砂、噴鋅（鋁）、噴鋁、噴復合涂層,不受體型大小限制、無
4、熱影響，構件形狀復雜時操作困難,普通防腐蝕方法（,3,5,年）,除銹、底漆、面漆,操作方便，防腐有效年限短,干煤棚因銹蝕倒塌,因銹蝕引起鋼結構的事故,節(jié)點銹蝕情況,1.1.2,鋼結構的應用,鋼結構應用種類繁多，造型新穎，規(guī)模宏大。按功能分主要應用有：,會展場館 體育建筑 機場 劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,會展場館,體育建筑 機場 劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,上海新國際博覽中心,湖南國際會展中心,廣州會展中心,會展場館,體育建筑,機場 劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,2008,奧運
5、會國家體育場,上海虹口足球場,上海八萬人體育場,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,浦東國際機場,首都機場,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,上海大劇院,國家大劇院,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑,塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,金茂大廈,1998,年建成,88,層,420m,混凝土核心筒，鋼巨型外伸桁架,鋼骨混凝土巨型柱,上海環(huán)球金融中心,原方案（,97,年打樁），浦東陸家嘴，,460m,，,97,層,停工,5,年后，于,2003,年推出新方案，
6、高,492m,，,101,層，,37,萬多,m,2,。,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑,塔桅結構,廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,輸電塔,電視塔,通訊塔,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構,廠房,倉儲 住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,輕鋼廠房,大眾汽車三期工程,山東省日照市雙禾家紡輕鋼車間,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房,倉儲,住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,大連北良國儲糧庫 凈跨,60m,嘉興電廠干煤棚,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲,住宅,橋梁 儲罐 其他構筑物,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建
7、筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁,儲罐 其他構筑物,楊浦大橋,盧浦大橋,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁,儲罐,其他構筑物,會展場館 體育建筑,機場,劇院,高層建筑 塔桅結構 廠房 倉儲 住宅,橋梁 儲罐,其他構筑物,1.2,鋼結構的組成,1.2.1,鋼結構所受荷載,豎向荷載：自重、屋面荷載、吊車輪壓,橫向荷載：橫向風載、吊車橫向水平制動力,縱向荷載：山墻縱向風荷載、吊車縱向水平制動力,1.2.2,鋼結構的組成,主要由三種基本受力構件組成：,軸心受力構件,受彎構件,拉彎或壓彎構件,1.3,鋼結構的設計方法,以概率論為基礎的極限狀態(tài)設計法，并采用分項
8、系數(shù)設計表達式進行計算。,1.3.1,承重結構的兩種極限狀態(tài),承載能力極限狀態(tài)：達到最大承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形。,正常使用極限狀態(tài)：達到正常使用或耐久性能的某項規(guī)定限值。,思考題：,P.3,1.3.2,可靠度結構設計,定義：,結構在規(guī)定的時間內、規(guī)定的條件下，完成預定功能的概率。,影響因素：,荷載、材料性能、幾何參數(shù)等,1.3.3,分項系數(shù)設計表達式,1.,承載能力極限狀態(tài)表達式,2.,分項系數(shù),的取值,3.,正常使用極限狀態(tài)表達式,思考題：,P.4,1.4,鋼結構的發(fā)展,1.,采用新的高性能鋼材,2.,掌握結構的真實極限狀態(tài),3.,開發(fā)新的結構形式,4.,提高鋼結構的制造技術水平和工藝水平,
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