注冊安全工程師考試 安全生產(chǎn)技術(shù) 解析分析題

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1、 2014年注冊安全工程師生產(chǎn)技術(shù)解析分析題 1.易燃介質(zhì)是指與空氣混合的爆炸下限小于10%,或爆炸上限和下限值之差大于等于20%的氣體,下列氣體不屬于易燃介質(zhì)的是( )。 A.一甲胺 B.乙烷 C.乙烯 D. 氧氣 2.壓力容器中的介質(zhì)為混合物時,應(yīng)以介質(zhì)的組成并按( )或( )原則,由( )或( )部門,決定介質(zhì)毒性程度或是否屬于易燃介質(zhì)。 A.毒性程度;化學(xué)特性分類;設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì);使用單位的安全管理 B.毒性程度;易燃介質(zhì)劃分;設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì);使用單位的生產(chǎn)技術(shù) C.化學(xué)特性分類;易燃介質(zhì)劃分;設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì);使用單位的安全管理 D.化學(xué)特性分類;物質(zhì)狀態(tài)

2、分類;設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì);使用單位的生產(chǎn)技術(shù) 3.根據(jù)壓力容器的分類,易燃介質(zhì)或毒性程度為中度危害介質(zhì)的低壓反應(yīng)容器和低壓儲存容器屬于( )。 A.第一類壓力容器 B.第二類壓力容器 C.第三類壓力容器 D.第四類壓力容器 4.下列不屬于第三類壓力容器的是( )。 A.中壓管殼式余熱鍋爐 B.移動式壓力容器 C.低壓搪玻璃壓力容器 D.低溫液體儲存容器(容積大于5m3 ) 5.根據(jù)壓力容器的分類,第三類壓力容器其中包括易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì),且pV乘積大于等于0.5MPam3的( )。 A.低壓儲存容器 B.低壓反應(yīng)容器 C.中壓儲存容器 D.中壓反應(yīng)容器 6.

3、安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時,爆破片的標(biāo)定爆破壓力( )容器的設(shè)計(jì)壓力,安全閥的開啟壓力( )爆破片的標(biāo)定爆破壓力。 A.低于 高于 B.高于 低于 C.高于 高于 D.低于 低于 7.在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中,( )起著核心和主導(dǎo)作用,( )起著安全可靠的保證作用。 A.人;機(jī)器 B.人;環(huán)境 C.機(jī)器;環(huán)境 D.機(jī)器;人 8.在機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中,人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過程的( )。 A.操作者 B.控制者 C.控制者和監(jiān)督者 D.操作者和控制者 9.在車間內(nèi)對機(jī)器進(jìn)行合理的安全布局,可以使事故明顯減少。布局時應(yīng)考慮的方面不包括( )。 A.空間 B.照明 C.

4、管、線布置 D.通風(fēng) 1.聽覺的特性不包括( )。 A.聽覺絕對閾限 B.聽覺的辨別閾限 C.辨別聲音的時間 D.辨別聲音的方向和距離 答案:1.D 2.B 3.B 4.C 5.D 6.D 7.A 8.D 9.D 1.C 1.下列不屬于視線運(yùn)動的習(xí)慣順序的是( )。 A.從左到右 B.從前到后 C.從上到下 D.順時針 2.下列關(guān)于減少反應(yīng)時間的途徑的說法錯誤的是( )。 A.合理選擇感知類型 B.按人機(jī)工程學(xué)原則設(shè)計(jì)機(jī)器 C.通過訓(xùn)練提高人的反應(yīng)速度 D.作業(yè)者應(yīng)采取主動體位 3.眼睛能承受的可見光的最大亮度值約為( )cd/m2,紫外線照射( )h后眼睛會充血,( )

5、mm以下短波紫外線可引起紫外線眼炎。 A.105;3?4;200 B.106;4?5;300 C.107;5?6;400 D.108;6?7;500 4通過檢查潤滑油或液壓系統(tǒng)的油液中所含磁性金屬磨屑的成分、形態(tài)、大小及濃度來判斷和預(yù)測機(jī)器系統(tǒng)中零件的磨損情況的故障診斷技術(shù)是( )。 A.光譜分析 B.鐵譜分析 C.超聲探傷 D.紅外線檢測 5.生產(chǎn)性粉塵根據(jù)其性質(zhì)可以分為( )、( )、( ),其中炸藥屬于( )。 A.無機(jī)性粉塵;有機(jī)性粉塵;二次揚(yáng)塵,有機(jī)性粉塵 B.無機(jī)性粉塵;有機(jī)性粉塵;混合性粉塵,有機(jī)性粉塵 C.無機(jī)性粉塵;有機(jī)性粉塵;二次揚(yáng)塵,無機(jī)性粉塵 D.無

6、機(jī)性粉塵;有機(jī)性粉塵;混合性粉塵,無機(jī)性粉塵 6.粉塵的( )、( )、( )是直接決定粉塵對人體危害性質(zhì)和嚴(yán)重程度的重要因素。 A.化學(xué)成分;濃度;接觸時間 B.化學(xué)成分;硬度;接觸時間 C.分散度;濃度;硬度 D.分散度;硬度;接觸時間 7.粉塵的( )是表示粉塵顆粒大小的一個概念,它與粉塵在空氣中呈浮游狀態(tài)存在的持續(xù)時間(穩(wěn)定程度)有密切關(guān)系。 A.密度 B.硬度 C.分散度 D.濃度 8.粉塵溶解度大小與對人危害程度的關(guān)系,因粉塵作用性質(zhì)不同而異,主要呈( )的粉塵,隨溶解度的增加其危害作用( );主要呈( )的粉塵,隨溶解度的增加其危害作用( )。 A.化學(xué)毒副作用

7、,減弱;致纖維化作用,減弱 B.化學(xué)毒副作用,增強(qiáng);機(jī)械刺激作用,減弱 C.致纖維化作用,減弱;機(jī)械刺激作用,增強(qiáng) D.致纖維化作用,增強(qiáng);化學(xué)毒副作用,增強(qiáng) 9.下列關(guān)于粉塵荷電性的說法正確的是( )。 A.高分散度的塵粒通常帶有電荷,與作業(yè)環(huán)境的溫度和壓強(qiáng)有關(guān) B.高溶解度的塵粒通常帶有電荷,與作業(yè)環(huán)境的濕度和壓強(qiáng)有關(guān) C.高溶解度的塵粒通常帶有電荷,塵粒帶有相異電荷時,促進(jìn)凝聚、加速沉降 D.高分散度的塵粒通常帶有電荷,塵粒帶有相異電荷時,促進(jìn)凝聚、加速沉降 10下列關(guān)于可能發(fā)生爆炸的粉塵最小濃度對應(yīng)關(guān)系不正確的是( )。 A.煤塵30~40g/m3 B.淀粉20 g

8、/m3 C.硫磺7 g/m3 D.糖10.3 g/m3 1.B 2.D 3.B 4.B 5.B 6.A 7.C 8.B 9.D1.B 1.采用( )消除和降低粉塵危害,是治本的對策,是防止塵肺發(fā)生的根本措施。 A.工程技術(shù)措施 B.工程管理措施 C.改革工藝流程 D.個體防護(hù)和個人衛(wèi)生 2.生產(chǎn)性毒物可以以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中,下列毒物常以氣態(tài)存在的是( )。 A.水銀 B.苯 C.溴 D.蓄電池蓄電時逸出的硫酸 3.行車基本閉塞法采用( ),( )是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時,根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用的代用閉塞法。 A.自動閉塞法和半自動閉塞法;半自動閉塞

9、法 B.自動閉塞法和半自動閉塞法;電話閉塞法 C.自動閉塞法和電話閉塞法;半自動閉塞法 D.自動閉塞法和電話閉塞法;電話閉塞法 4.按<<鐵路技術(shù)管理規(guī)程>>規(guī)定,列車重量應(yīng)根據(jù)( )、( )、( )確定。 A.機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況、設(shè)備條件 B.機(jī)車牽引力、列車長度、設(shè)備條件 C.編掛條件、區(qū)段內(nèi)線路狀況、列車長度 D.編掛條件、機(jī)車牽引力、設(shè)備條件 5.電力機(jī)車須裝設(shè)( ),其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝( ),牽引特快旅客列車的機(jī)車,應(yīng)分別向車輛的( )和( )提供風(fēng)源。 A.軸溫報(bào)警裝置,運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,空氣制動裝置、空氣彈簧裝置 B.軸溫報(bào)警裝置,空氣制動裝置,運(yùn)

10、行監(jiān)控記錄裝置、空氣彈簧裝置 C.運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,空氣彈簧裝置,空氣制動裝置、軸溫報(bào)警裝置 D.運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,軸溫報(bào)警裝置,空氣制動裝置、空氣彈簧裝置 6.運(yùn)行機(jī)車上的通常所說的“三項(xiàng)設(shè)備”是指( )。 A.集中連鎖設(shè)備、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 B.集中連鎖設(shè)備、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話 C.機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 D.機(jī)車信號、集中連鎖設(shè)備、調(diào)機(jī)信號機(jī) 7.鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對應(yīng)關(guān)系正確的是( )。 A.線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm

11、 B.線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為5000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mm C.線路允許速度140km/h~160km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為4200mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm D.線路允許速度140km/h~160km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為5000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm 8.信號機(jī)按類型分為( )、( )和( )。 A.色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī) B.復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、臂板信號機(jī) C.色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)、機(jī)車信號機(jī) D.復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、機(jī)車信號機(jī) 9.下列

12、不屬于列車自動制動機(jī)試驗(yàn)的是( )。 A.全部試驗(yàn) B.簡略試驗(yàn) C.階段試驗(yàn) D.持續(xù)一定時間的全部試驗(yàn) 10鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括( )、( )和( )。 A.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù) B.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù) C.事故救援技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù) D.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、事故救援技術(shù) 答案:1.A 2.C 3.B 4.A 5.D 6.C 7.A 8.C 9.C 1.B 二、多項(xiàng)選擇題. 1.根據(jù)機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求的規(guī)定,下列選項(xiàng)中屬于緊急

13、停車開關(guān)應(yīng)符合的要求的是( )。 A.緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時動作時,能終止設(shè)備的一切運(yùn)動 B.設(shè)備由緊急停車開關(guān)停止運(yùn)行后,重新啟動時與啟動順序無關(guān) C.緊急停車開關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開關(guān),顏色為紅色 D.緊急停車開關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及,不發(fā)生危險(xiǎn) E.多有慣性運(yùn)動的設(shè)備,緊急停車開關(guān)應(yīng)與制動器或離合器聯(lián)鎖,以保證迅速終止運(yùn)行 2.漏電保護(hù)裝置主要用于( )。 A.防止人身觸電事故 B.防止供電中斷 C.減少線路損耗 D.防止漏電火災(zāi)事故 E.防止人員接近帶電體 3.下列電源中可用做安全電源的是( )。 A.自耦變壓器 B.分壓器 C.蓄電池 D.安

14、全隔離變壓器 E.獨(dú)立供電的柴油發(fā)電機(jī) 4.劃分可燃危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)等級,確定生產(chǎn)和貯存(車間和倉庫)按火災(zāi)危險(xiǎn)進(jìn)行分類的重要依據(jù)是燃燒的幾個重要參數(shù)。它們是( )。 A.閃點(diǎn) B.自燃點(diǎn) C.燃點(diǎn) D.溫度 E.熱量 5.燃燒的充分條件是( )。 A.一定的可燃物濃度 B.一定的氧含量 C.相互作用 D.一定的著火源能量 E.一定的物理環(huán)境 6.火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)包括( )。 A.觸發(fā)元件 B.傳導(dǎo)元件 C.火災(zāi)報(bào)警裝置 D.火災(zāi)警報(bào)裝置 E.電源 7.壓力表用于準(zhǔn)確地測量鍋爐上所需測量部分壓力的大小。下列關(guān)于壓力表的表述正確的是( )。 A.鍋爐必須裝

15、有與鍋爐(鍋殼)蒸汽空間直接相連接的壓力表 B.根據(jù)工作壓力選用壓力表的量程范圍,一般在工作壓力的1.5~3倍 C.表盤直徑小于100mm,表的刻盤上應(yīng)劃有最高工作壓力紅線標(biāo)志 D.壓力表裝置齊全(壓力表、存水彎管、三通旋塞) E.壓力表應(yīng)每年對其校驗(yàn)一次,并鉛封完好 8.當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片時,應(yīng)滿足下列哪些條件( )。 A.容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是潔凈的,不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì) B.安全閥和爆破片裝置的泄放能力滿足要求 C.爆破片破裂后的泄放面積不小于安全閥的進(jìn)口面積,同時爆破片破裂后的碎片不影響安全閥的正常工作 D.爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、

16、排氣孔或報(bào)警指示器,以檢查爆破片是否破裂或滲漏 E.安全閥與爆破片裝置之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管,以防止該空間的壓力積累 9.根據(jù)GB75588—1995 的要求,電梯應(yīng)采取的電氣安全措施包括( )。 A.直接接觸電擊保護(hù) B.間接接觸電擊保護(hù) C.空載保護(hù) D.電氣故障保護(hù) E.電氣安全裝置 10全自動化控制的人機(jī)系統(tǒng)的安全性取決于( )。 A.機(jī)器的本質(zhì)安全性 B.人機(jī)功能分配的合理性 C.信息傳遞的安全性 D.機(jī)器的冗余系統(tǒng)失靈 E.人處于低負(fù)荷時應(yīng)急反應(yīng)變差 答案:1.ACDE 2.AD 3.CDE 4.ABC 5.ABCD6.ACDE 7.ABD 8.BCD

17、 9.ABDE 1.ADE - 1.視錯覺是普遍存在的現(xiàn)象,其中屬于形狀錯覺的有( )。 A.方向錯覺 B.透視錯覺 C.遠(yuǎn)近錯覺 D.溫度錯覺 E.疲勞錯覺 2.在密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護(hù)的有關(guān)規(guī)定中,指出在職業(yè)活動中可能引起死亡、失去知覺、喪失逃生及自救能力、傷害或引起急性中毒的環(huán)境,包括下列選項(xiàng)中的 ( )。 A.可燃?xì)怏w、蒸氣和氣溶膠的濃度不超過爆炸下限(LEL)的10% B.空氣中爆炸性粉塵濃度接近爆炸下限的10% C.空氣中氧含量低于18%或超過22% D.空氣中有害物質(zhì)的濃度超過工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 E.含有有害物濃度超過立即威脅生命或健康(ID

18、LH)濃度的環(huán)境條件 3.工業(yè)的無害化排放,是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要原則,確定凈化方案的原則是( )。 A.設(shè)計(jì)前必須確定有害物質(zhì)的成分、含量和毒性等理化指標(biāo) B.確定有害物質(zhì)凈化目標(biāo)和綜合利用方向符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 C.能提供有關(guān)的職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn) D.凈化設(shè)備的工藝特性,必須與有害介質(zhì)的特性相一致 E.落實(shí)防火防爆的特殊要求 4.接發(fā)列車應(yīng)遵守的原則正確的是( )。 A.客運(yùn)列車,應(yīng)接入固定線路 B.掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入預(yù)備線路 C.特快旅客列車應(yīng)在正線通過 D.其他通過列車原則上應(yīng)在岔線上通過 E.接車及特快旅客旅客列車變更進(jìn)路時必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī) 5.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件正確的是( )。 A.當(dāng)進(jìn)路建立后,該進(jìn)路上的道岔還可以轉(zhuǎn)換 B.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時,該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換 C.列車進(jìn)路向占用線路上開通時,有關(guān)信號機(jī)開放 D.在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用,進(jìn)路開通及鎖閉,復(fù)示有關(guān)信號機(jī)的顯示 E.在列車全部通過道口前,道口信號應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài),自動欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài) 答案:1.ABC 2.CDE 3.ABDE 4.ACE 5.BD

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