【大學論文】淺析乳制品冷鏈物流（WORD檔）

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1、 淺析乳制品冷鏈物流 一、乳制品產(chǎn)業(yè)的基本狀況及乳制品物流 近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平日益提高，家庭的膳食結(jié)構(gòu)得到普遍改善，對乳制品的消費量呈明顯上升趨勢。2007年我國乳品加工企業(yè)有1600多家，其中年銷售額500萬元以上的有700家，上億元的12家。據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)字顯示，2009年1～3月，全國規(guī)模以上乳品企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值354.2億元，同比增長了5.53％；乳制品產(chǎn)量436.9萬噸，同比增長了3.28％，預計未來國內(nèi)乳制品的消費量將繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢，乳制品市場需求前景廣闊。 目前，乳制品的種

2、類很多，大體包括液體奶(包括巴氏殺菌奶、超高溫滅菌奶、酸奶及乳飲料等)、奶粉、冰淇淋、奶油、煉乳、干酪等。不同種類的產(chǎn)品對物流也有不同的要求，按照產(chǎn)品的溫度控制要求，乳制品物流分為三類：一是奶粉、常溫液態(tài)奶及乳飲料的常溫物流；二是巴氏奶、酸奶等乳制品的保鮮冷鏈物流；三是冰淇淋、干酪等冷飲乳品的冷凍冷鏈物流。本文討論的冷鏈物流包括保鮮冷鏈物流和冷凍冷鏈物流。 二、乳制品企業(yè)發(fā)展冷鏈物流的必要性分析 乳制品冷鏈物流是指原產(chǎn)地牛奶在通過貯藏運輸、分銷、零售的全過程中，以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術(shù)為手段，始終保持乳制品所要求的低溫條件的物流（王小麗，2009）。乳制品企業(yè)大部分的產(chǎn)品保質(zhì)

3、期較短，對溫度要求較高，冷鏈物流已成為衡量一個乳制品企業(yè)市場競爭力的重要指標，具體說來，乳制品企業(yè)發(fā)展冷鏈物流是基于以下幾個方面的原因： 1、商家對產(chǎn)品溫度要求越來越高 目前，乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個：經(jīng)銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經(jīng)銷商（或代理商）和訂戶對產(chǎn)品的溫度要求不高，他們只關心產(chǎn)品的質(zhì)量，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對產(chǎn)品的溫度要求很高，產(chǎn)品入庫之前，他們需對配送車輛的內(nèi)部溫度進行監(jiān)測，如果溫度達不到應有的標準，商家將拒收產(chǎn)品。據(jù)南京某乳制品企業(yè)內(nèi)部人士透露，像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對車輛內(nèi)部的溫度進行監(jiān)測，哪怕溫度只高于規(guī)

4、定值1度，也需要進行重新降溫處理，直到達到應有的標準，商家才會收貨。由于該企業(yè)有些冷藏車的制冷設備較差，有時溫度難以降到規(guī)定的標準，這時他們不得不將車輛拉回，對產(chǎn)品進行重新降溫，這無形中加大了物流配送的成本。從以上這個實例中可以看出，冷鏈物流是乳制品企業(yè)的必然選擇，沒有冷鏈物流，乳制品企業(yè)將會被競爭激烈的市場所淘汰。 2、冷鏈是產(chǎn)品質(zhì)量的保證 需要進行冷鏈處理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等， 其中，巴氏奶是經(jīng)過巴氏消毒生產(chǎn)出來的，在2-6℃的環(huán)境下可以保存1-7天，酸奶是在經(jīng)過巴氏消毒后的牛奶中加入有益菌發(fā)酵后生成的，在2-6℃的環(huán)境下可以保存2周左右。巴氏消毒其實是利用病原體

5、不是很耐熱的特點，用適當?shù)臏囟群捅貢r間處理，將其全部殺滅，但經(jīng)巴氏消毒后，仍保存小部分無害或有益、較耐熱的細菌或細菌芽孢，一旦溫度過高，這些細菌會瘋狂繁殖，破壞了牛奶的質(zhì)量。而冰淇淋等冷飲乳品對溫度的要求更高，它們的保存溫度一般在-18℃左右，一旦離開了冷鏈，這些產(chǎn)品的口感將會變差，有時甚至還會融化，嚴重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。 3、冷鏈是市場范圍擴大的需要 我國國土遼闊，奶源的主產(chǎn)區(qū)在北方，而牛奶的主要消費市場卻在華東、華南等地，奶源的主產(chǎn)區(qū)與牛奶消費市場遠離，牛奶是一種易腐產(chǎn)品，巴氏奶、酸奶等產(chǎn)品如果不將其放在低溫下儲存就很容易變質(zhì)，如何將生產(chǎn)好的乳制品安全的運輸?shù)较M市場，這是離

6、不開冷鏈物流的支持的。 三、我國乳制品冷鏈物流落后的原因分析 1、冷鏈物流成本高，乳制品企業(yè)不愿意投入 乳制品冷鏈物流應該是從奶源的獲取到生產(chǎn)出的牛奶到達最終消費者手中的整個過程都處于冷鏈的環(huán)境下，而就目前的現(xiàn)狀來看，大部分乳制品企業(yè)都沒有實現(xiàn)全程的冷鏈物流，問題主要是出現(xiàn)在乳制品從生產(chǎn)企業(yè)運輸?shù)缴碳业倪^程中，生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)約物流成本，通常運用保溫車來代替冷藏車，而在長距離的運輸中，保溫車很難保證車內(nèi)溫度始終處于較低的狀態(tài)。出現(xiàn)這一問題關鍵在于冷藏車的投入過高，主要包括兩個方面：第一，冷藏車的價格明顯高于保溫車，以五十鈴為例，3噸的冷藏車價格在18萬元左右，而3噸左右的保溫車

7、的價格僅為9萬元左右；第二，冷藏車的運輸成本也明顯高于保溫車，這主要表現(xiàn)在油耗。據(jù)某乳制品企業(yè)物流經(jīng)理估算，使用冷藏運輸車的成本約為保溫車成本的3倍，正因為冷鏈物流的投入成本過高，有些乳制品企業(yè)為了自身的利潤，不愿意進行過多的投入，這也造成了整個乳制品行業(yè)冷鏈物流水平的落后。 2、缺少專業(yè)的第三方乳制品冷鏈物流企業(yè) 目前，我國能提供高服務水平的專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)較少，業(yè)內(nèi)比較有名的企業(yè)有夏暉物流、榮慶物流、中外運冷鏈、光明乳業(yè)下屬的領鮮物流等，這些物流企業(yè)的業(yè)務范圍都比較廣泛，乳制品物流只是它們業(yè)務的一部分，而且這些企業(yè)大部分都是從一般的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，只有領鮮物流是由做乳

8、制品的冷鏈起家的。專業(yè)的乳制品冷鏈物流企業(yè)的缺乏，主要有兩個方面的原因：第一，由于乳制品冷鏈物流的專業(yè)性要求高，且需要較高的基礎設施投入，進入門檻較高，一般的企業(yè)很難在該領域內(nèi)立足；第二，由于乳制品的特殊性（保質(zhì)期短、對車輛環(huán)境要求高等），一般的乳制品企業(yè)不愿意將物流業(yè)務外包，這也限制了第三方乳制品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。總之，從乳制品市場的發(fā)展趨勢來看，第三方冷鏈物流將是未來乳制品物流發(fā)展的方向，第三方冷鏈物流企業(yè)的缺失必將阻礙乳制品冷鏈物流的發(fā)展，這也是我國乳制品冷鏈物流落后的一個主要原因。 3、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準 標準的缺失將會影響行業(yè)的進一步發(fā)展，冷鏈物流的行業(yè)標準的混亂已成為

9、我國冷鏈物流進一步發(fā)展的瓶頸。幸運的是，這一問題已得到了相關部門的重視，2009年，全國物流標準化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會（以下簡稱冷標委）掛牌成立，冷標委的成立是中國冷鏈標準進程中的一個重要轉(zhuǎn)折。據(jù)悉，2009年立項審批并啟動的多項冷鏈物流國家標準項目已進入制定階段，未來國家標準的出臺將改變冷鏈行業(yè)標準混亂的現(xiàn)狀。2010年將成為冷鏈物流發(fā)展的重要的一年，冷標委秘書長劉衛(wèi)戰(zhàn)說：“2010年是中國冷鏈發(fā)展的規(guī)劃年，也是規(guī)范年。因此，也必將是整合年?！? 四、發(fā)展乳制品冷鏈物流的建議 冷鏈物流行業(yè)標準即將出臺，標準的出臺將會為冷鏈物流的發(fā)展提供一次發(fā)展的契機，能不能抓住這次發(fā)展的

10、契機才是關鍵，光靠法規(guī)、政策的支持遠遠不夠，我們應該還需做到以下幾點： 1、加大軟硬件設施的投入 從宏觀層面來說，一方面，政府應加大對冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的支持，目前我國的冷藏車保有量為4萬多輛，僅占貨物需求的20%-30%，冷藏車的數(shù)量存在嚴重的缺口；另一方面，政府應投資建設公共的冷鏈物流信息平臺，讓第三方冷鏈物流企業(yè)與冷鏈物流需求方之間可以共享信息，降低冷藏車的空載率，提高冷鏈物流的效率。從微觀層面來說，在硬件投入方面，乳制品企業(yè)首先要加大基礎設施的投入，包括冷庫及配套設施的建設、冷藏車的使用等，有些乳制品企業(yè)雖然冷庫的建設上投入很多，冷庫面積也很大，但是他們忽視了裝貨區(qū)緩沖地帶的建

11、設，從而造成裝貨時，乳制品完全暴露在室外，并沒有實現(xiàn)乳制品全程的冷鏈；在軟件投入方面，乳制品企業(yè)要加快冷鏈物流信息系統(tǒng)的建設，以便于對乳制品的監(jiān)控，可以及時了解產(chǎn)品的相關信息，防止產(chǎn)品超過保質(zhì)期現(xiàn)象的發(fā)生。 2、進行全程冷鏈物流的控制 如何確保乳制品始終處于冷鏈的環(huán)境下，關鍵在于乳制品企業(yè)能夠?qū)θ橹破返奈锪鬟^程進行全程的監(jiān)控，而這一過程中最重要的一環(huán)即是乳制品的配送過程。目前，乳制品企業(yè)的產(chǎn)品配送主要有兩種模式：自己配送和配送外包，在這兩種配送模式下，即使所用的配送車輛都是冷藏車，乳制品企業(yè)也無法保證乳制品始終處于冷鏈的環(huán)境下，因為企業(yè)缺少對配送車輛的監(jiān)控，司機為了省油（在這兩種模

12、式下，省油所產(chǎn)生的利益都歸屬于司機個人），通常會在半途關閉制冷設備，從而使得乳制品離開了冷鏈的環(huán)境。如何杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生，關鍵在于加強對配送車輛的監(jiān)控，乳制品企業(yè)可以在配送車輛上安裝溫控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控車廂的溫度，并將監(jiān)測到的溫度通過無線網(wǎng)絡傳輸?shù)狡髽I(yè)的調(diào)度中心，一旦監(jiān)測到車廂內(nèi)溫度超標，調(diào)度中心即刻對配送司機發(fā)出警告，調(diào)度中心還可以通過溫控系統(tǒng)查出溫度超標的原因，若完全由人為因素造成的，企業(yè)可以對司機采取一定的懲罰措施。配送車輛溫控系統(tǒng)的安裝，將會更加完善乳制品的冷鏈物流，從而保證為顧客提供質(zhì)量安全的產(chǎn)品。 3、培育專業(yè)的第三方乳制品冷鏈物流企業(yè) 目前，我國的冷鏈

13、物流企業(yè)較少，并且大多數(shù)都是從一般的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，冷鏈物流的服務水平不高，而專業(yè)的第三方乳制品冷鏈物流企業(yè)更是少之又少，因此，一些乳制品企業(yè)寧愿自己來做冷鏈物流，而不愿意將冷鏈物流業(yè)務外包，這在一定程度上限制了第三方乳制品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，反過來又會阻礙乳制品冷鏈物流的發(fā)展。為了加速我國冷鏈物流事業(yè)的發(fā)展，冷鏈物流的第三方化是必由之路，因此，我國需要培育一批有實力的專業(yè)的第三方乳制品冷鏈物流企業(yè)，讓乳制品企業(yè)能夠放心的將冷鏈物流業(yè)務外包給第三方。在第三方乳制品冷鏈物流企業(yè)培育的過程中，政府應給予一定的政策支持，如降低稅收、購買冷藏車的價格補貼等，以支持企業(yè)做大做強，形成行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，帶動整個行業(yè)的發(fā)展。 參考文獻 [1]國家統(tǒng)計局網(wǎng)站 [2]王小麗，我國奶制品冷鏈物流發(fā)展策略研究[J]，江蘇商論，2009(12) [3]卡車之家網(wǎng)站 [4]霍青梅，乳制品行業(yè)呼喚全程冷鏈物流建設[J]，物流技術(shù)與應用，2008(8)