大傾角皮帶輸送機(jī)畢業(yè)論文

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1、 大傾角皮帶輸送機(jī) 摘 要 帶式輸送機(jī)是一種適應(yīng)能力強(qiáng)、應(yīng)用廣泛的輸送機(jī)械，常用于輸送塊狀和粒狀的物料，也可用于輸送成件物品，能經(jīng)濟(jì)而有效地輸送各種物料，即可在小輸送量和短距離內(nèi)采用，又可在大輸送量和長(zhǎng)距離內(nèi)采用。 本設(shè)計(jì)是關(guān)于大傾角帶式輸送機(jī)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，大傾角皮帶輸送機(jī)的最大特點(diǎn)是采用波狀擋邊輸送帶來(lái)取代普通輸送帶。它的工作原理和結(jié)構(gòu)組成，則與通用帶式機(jī)相同。故以波狀檔邊帶式輸送機(jī)為研究對(duì)象，闡述了它的設(shè)計(jì)理論，分析了它的工作原理以及基本結(jié)構(gòu)，從理論上解釋了輸送機(jī)的計(jì)算過(guò)程，詳細(xì)計(jì)算了輸送帶的質(zhì)量、傳動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)力、它的功率和電動(dòng)機(jī)的功率以及相關(guān)部件的選取。大傾角輸送機(jī)主

2、要由波狀擋邊輸送帶、傳動(dòng)裝置、改向裝置、拖輥、拉緊裝置、中間機(jī)、中間架支腿、尾架、卸料漏斗、頭部護(hù)罩、 清掃裝置、保護(hù)裝置等部件組成，這些部件都可以與通用帶式輸送機(jī)的相應(yīng)部件通用。 關(guān)鍵詞：大傾角，波狀擋邊帶式輸送機(jī)，部件設(shè)計(jì) Big dip Angle belt conveyor ABSTRACT Belt conveyor is a kind of adaptive capability, wide application of conveying machinery, commonly used to transport

3、 block and granular materials, also can be used to transport a items, economical and effective transport, all kinds of materials can be used at small throughput and distances, and can be used in large throughput and long distance. This design is about the mechanism design of big dip Angle belt conv

4、eyor, the biggest characteristic of big dip Angle belt conveyor is adopted wavy guard bring replace ordinary conveyor belt conveyor. Its working principle and structure composition, the same as the general belt conveyor machine. So the webbing conveyor in wave gear as the research object, elaborate

5、d its design theory, analyses its basic structure, working principle and theoretically explains the calculation process of the conveyor, the detailed calculation of the quality of the conveyor belt, transmission roller driving force, its power and motor power, and the selection of relevant component

6、s.Large obliquity conveyor raised edge conveyor belt is mainly composed of wave, transmission, direction changing device, drag roller, tension device, the middle machine, middle legs, tail, discharge hopper, head cover, cleaning device, protection device components, these components can be according

7、ly with the general belt conveyor components KEY WORDS: Big obliquity, wavy guard belt conveyor, the structure deign 目　錄 前　言 1 第1章 緒論 3 1.1 帶式輸送機(jī)的概述 3 1.2 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用 3 1.3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 3 第2章 總體方案設(shè)計(jì)和論證 5 2.1 總體方案設(shè)計(jì) 5 2.1.1 波狀檔邊輸送機(jī)的工作原理 5 2.1.2 波裝檔邊輸送帶的主要部件用途 6 2.2 波狀擋邊帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

8、 7 2.3 總體方案設(shè)計(jì)的分析與論證 7 2.4 帶速的選擇 8 2.5 布置形式的選擇 8 2.6 托蜫間距的選擇 9 第3章 大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 10 3.1 功率和阻力的計(jì)算 10 3.1.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇 13 3.1.2 滾筒上所需要的圓周力的計(jì)算 13 3.1.3 電機(jī)功率計(jì)算 14 3.2 張力計(jì)算計(jì)及校核 15 3.2.1 不打滑條件校核 15 3.2.2 下垂度校核 16 3.2.3 輸送帶張力計(jì)算 17 3.3 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算 18 3.3.1 靜載計(jì)算 18 3.3.2 動(dòng)載計(jì)算 19 第3章 部件選用 21 4.1

9、 波狀擋邊輸送帶 21 4.1.1 波狀擋邊輸送帶簡(jiǎn)介 21 4.1.2 基帶 22 4.1.5 橫隔板 25 4.1.6 波狀擋邊輸送帶 26 4.3 傳動(dòng)裝置 28 4.5 改向壓輪 29 4.6 托輥 30 4.6.1 托輥種類(lèi) 30 4.6.2 托輥間距 30 4.7拉緊裝置 30 4.7.1 拉緊裝置的作用 30 4.7.2. 張緊裝置在使用中應(yīng)滿(mǎn)足的要求 30 4.8 機(jī)架與中間架 31 4.9 卸料裝置 31 4.10 清掃裝置 32 4.11 頭部漏斗 32 結(jié)　論 33 謝 辭 35 外文資料翻譯 37 ..

10、 .. 前　言 普通帶式輸送機(jī)由于受到物料與輸送帶摩擦系數(shù)的限制。其輸送物料的傾角不能過(guò)大，一般最大傾角只能達(dá)到18——20度。提高輸送機(jī)傾角的方法有采用深槽的托 輥組、圓管輸送機(jī)、壓帶式帶式輸送機(jī)和花紋輸送帶式輸送機(jī)。波狀擋邊帶式輸送 機(jī)是實(shí)現(xiàn)大傾角輸送物料的重要形式。 20世紀(jì)60年代德國(guó)的Svedala Flexowell公司就開(kāi)始研制這種帶式輸送機(jī)。其 注冊(cè)名稱(chēng)為FLEXWELL。同時(shí)該公司與漢諾威大學(xué)合作，建立了波狀擋邊帶式輸送機(jī) 的試驗(yàn)臺(tái)，使之得到不斷地完善和發(fā)展。20世紀(jì)80年代末開(kāi)始向大型化方向發(fā)展。 其產(chǎn)品已有

11、55000余臺(tái)。分布于90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。應(yīng)用于煤炭、冶金、建材、化工、水電、礦山和港口等部門(mén)。它的技術(shù)專(zhuān)利已被英國(guó)Dowty公司、日本Bando等購(gòu) 買(mǎi)并獲準(zhǔn)生產(chǎn)。現(xiàn)己形成遍布全球的擋邊輸送機(jī)系列產(chǎn)品制造銷(xiāo)售網(wǎng)。 我國(guó)從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)了些擋邊輸送機(jī)。如湛江港為我國(guó)從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)了一些擋邊輸送機(jī)。如湛江港為了適應(yīng)港口散裝化肥進(jìn)口業(yè)了適應(yīng)港口散裝化肥進(jìn)口業(yè)務(wù)繁忙的需要，從德國(guó)Thyseen公司引進(jìn)了9 套散裝化肥灌包設(shè)備，其中有9臺(tái)傾角為35。的移動(dòng)式擋邊輸送機(jī)。這些引進(jìn)設(shè)備 大部分運(yùn)行情況良好，在一定程度上為完善擋邊輸送機(jī)的技術(shù)和研制開(kāi)發(fā)大型擋邊 輸

12、送機(jī)提供了有益的借鑒。 同時(shí)，我國(guó)從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始研制波狀擋邊帶式輸送機(jī)，1990年北京起 重運(yùn)輸機(jī)械研究所開(kāi)發(fā)出DJ型波狀擋邊帶式輸送機(jī)系列圖紙，并開(kāi)始推廣使用。經(jīng) 過(guò)10余年的生產(chǎn)和使用實(shí)踐，波狀擋邊帶式輸送機(jī)技術(shù)不斷地完善和改進(jìn)。1998年， 北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、青島運(yùn)輸設(shè)備廠等作為主要起草單位，制定了《波狀擋 邊帶式輸送機(jī)》行業(yè)標(biāo)(JB/T8908-1999),推廣了我國(guó)波狀擋邊帶式輸送機(jī)的發(fā)展。 目前己經(jīng)有50多個(gè)主機(jī)廠生產(chǎn)了5000多臺(tái)波狀擋邊輸送機(jī)。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)每年波狀 擋邊帶式輸送機(jī)的需求量為1500?2000臺(tái)。 相比之下，國(guó)內(nèi)目前能夠生產(chǎn)的波狀擋邊輸送機(jī)，運(yùn)

13、輸能力、提升高度、運(yùn)行 帶速都較低，缺乏必要的理論和實(shí)驗(yàn)研究，同時(shí)擴(kuò)大應(yīng)用范圍也是輸送機(jī)械行業(yè)需 要重點(diǎn)研究的課題。對(duì)輸送帶本身應(yīng)進(jìn)一步研究基帶的剛度、擋邊及隔板的結(jié)構(gòu)形 式以及二者與基帶粘結(jié)的新工藝，這樣才能更好地滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)各行業(yè)對(duì)波狀擋邊帶式 輸送機(jī)的需求。 第1章 緒論 1.1 帶式輸送機(jī)的概述 大傾角帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動(dòng)力、建材等重工業(yè)部門(mén)及交通運(yùn)輸部門(mén)中主要用來(lái)運(yùn)送大量散狀貨物，如礦、煤、沙礫等粉、固體狀的物品帶輸送機(jī)是煤礦理想的高效運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具有長(zhǎng)距離、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制,特

14、別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。特別是近幾年，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度的帶式輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露天采礦場(chǎng)、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。 選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，能培養(yǎng)我們獨(dú)立解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。 1.2 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用 大傾角帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸機(jī)的一種，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是固定式或運(yùn)移式起重運(yùn)輸機(jī)中主要類(lèi)型之一，其特點(diǎn)是形成裝載點(diǎn)到裝載點(diǎn)之間的連續(xù)物料流，依靠連續(xù)物料流的整體

15、運(yùn)動(dòng)來(lái)完成物流從裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)的輸送。在工、農(nóng)、交通運(yùn)輸業(yè)等各企業(yè)中，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線不可缺少的組成部分。 連續(xù)運(yùn)輸機(jī)可分為： （1）具有撓性牽引物件的輸送機(jī)，如帶式輸送機(jī)，板式輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)，斗式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯及架空索道等； （2）不具有撓性牽引物件的輸送機(jī)，如螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等； （3）管道輸送機(jī)(流體輸送)，如氣力輸送裝置和液力輸送管道。 1.3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 大傾角輸送機(jī)用途較廣泛，用于各種塊狀物料，我國(guó)研制大傾角輸送 機(jī)相對(duì)比較早，但發(fā)展緩慢，況且大部分為樣機(jī)，沒(méi)有發(fā)展成為產(chǎn)品，擴(kuò)大應(yīng)用范圍是輸送機(jī)械行業(yè)要重點(diǎn)研究

16、的課題。 目前大傾角輸送機(jī)的研制趨于完善，主要研究包括：增大運(yùn)輸能力，帶寬，合理使用膠帶張力，降低能耗，采用液壓控制系統(tǒng)解決輸送機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)等問(wèn)題。應(yīng)用阻尼托輥改善運(yùn)行狀況。今后它的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面： 1. 設(shè)備大型化、提高運(yùn)輸能力。 2. 提高元部件性能和可靠性。 3. 擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域以，及多元化。 第2章 總體方案設(shè)計(jì)和論證 2.1 總體方案設(shè)計(jì) 波狀檔邊帶式輸送機(jī)其結(jié)構(gòu)是在帶兩側(cè)粘上可自由伸縮的裙邊，在裙邊又粘上橫隔板組成匣型斗。由于它具有波狀檔邊，裝載面積大，能實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，縮短機(jī)長(zhǎng)，故本設(shè)計(jì)選用波狀檔邊輸送機(jī) 2.1.1

17、 波狀檔邊輸送機(jī)的工作原理 該機(jī)工作原理如同斗式提升機(jī)一樣，受力平衡面與水平面夾角等于內(nèi)摩擦角，故物料平衡面為一個(gè)固定的平面，提升時(shí)，物料極限面以上受重力影響下滑，在此面以下相對(duì)靜止，所以物料隨輸送帶一起上升。 圖2-1 大傾角波狀檔邊帶式輸送機(jī) 2.1.2 波裝檔邊輸送帶的主要部件用途 大傾角帶式輸送機(jī)適用于礦山輸送與遠(yuǎn)距離糧食輸送，下面為您介紹大傾角帶式輸送機(jī)的組成部件與這些部件的作用。大傾角皮帶輸送機(jī)主要部件的用途： 1.波狀擋邊輸送帶 　　在輸送機(jī)中起承載作用。在基帶的兩側(cè)加上波狀擋邊形成的，基帶是普通的平型帶，所不同的是帶體比普通帶具有更大的橫向

18、剛度。當(dāng)輸送帶繞過(guò)滾筒或過(guò)渡段時(shí)，擋邊上部可以自由伸展或壓縮，以適應(yīng)幾何形狀的要求。 2.驅(qū)動(dòng)裝置 　　是輸送機(jī)中的動(dòng)力部分。系有電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、逆止器、傳動(dòng)滾筒等組成。其中傳動(dòng)滾筒式動(dòng)力傳遞的主要部件，輸送帶借其與傳動(dòng)滾筒之間的摩擦力而運(yùn)行。 3.改向滾筒 用于改變輸送帶的運(yùn)行方向。改向滾筒用于輸送帶下表面 4.壓帶輪 用于改變輸送帶的運(yùn)行方向，壓帶輪用于輸送帶上表面。 5.拍打輪清料裝置 用于拍打輸送帶背面，震落粘在輸送帶的物料。 6.托輥 托輥用于支撐輸送帶和帶上的物料、使其穩(wěn)定運(yùn)行。大傾角皮帶輸送機(jī)有平形上托輥、平形下托輥、受料段托輥和凸弧段托輥四種類(lèi)型。其

19、中凸弧段托輥用于在凸弧段機(jī)架上支撐輸送帶下分支，其支撐于擋邊輸送帶兩側(cè)的空邊上。 7.拉緊裝置 拉緊裝置的作用有：是輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒間不打滑；限制輸送帶在各支承間的垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 8.跑偏檢測(cè)裝置 一般安裝在輸送機(jī)頭部、尾部、中間及需要檢測(cè)的點(diǎn)，輕度跑偏量達(dá)5%帶寬時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)警，重度跑偏量達(dá)10%帶寬時(shí)延時(shí)動(dòng)作，報(bào)警、正常停機(jī)。 9.打滑檢測(cè)裝置 用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報(bào)警、自動(dòng)張緊輸送帶或正常停機(jī)。 10.雙向拉繩開(kāi)關(guān) 沿線緊急停機(jī)用，沿大傾角皮帶輸送機(jī)全長(zhǎng)在機(jī)架的兩側(cè)每隔60m各安裝一組開(kāi)關(guān)，動(dòng)作后自鎖、報(bào)警、

20、停機(jī)。 2.2 波狀擋邊帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 1.原理上，各種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)都可以采用波狀擋邊輸送帶構(gòu)成新型的波狀擋 邊帶式輸送機(jī)。因而，波狀擋邊帶式輸送機(jī)除向大運(yùn)量、大帶寬、高提升高度的發(fā) 展方向發(fā)展外，今后的發(fā)展應(yīng)該主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面： 2.支撐方式的改變輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，輸送帶的支撐方式起著重要的作用， 波狀擋邊輸送帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量大于通用輸送帶，從而使其支撐與導(dǎo)向變得更加靈 活?，F(xiàn)在存在采用環(huán)狀吊掛、索道和軌道的波狀擋邊輸送機(jī)和口袋式帶式輸送機(jī)的 構(gòu)想。特別是索道波狀擋邊輸送機(jī)己經(jīng)在工程實(shí)際中應(yīng)用，理論上，單機(jī)長(zhǎng)度可達(dá) 25km。 3.靈活的布置方式波狀擋邊帶

21、式輸送機(jī)可以如同通用帶式輸送機(jī)一樣，成為 移動(dòng)或移置輸送機(jī)，即可以移動(dòng)、也可以移置，從而適應(yīng)礦山開(kāi)采的需要。波狀擋 邊帶式輸送機(jī)適用于大傾角輸送物料的特點(diǎn)與平面轉(zhuǎn)彎技術(shù)的結(jié)合可以充分適應(yīng) 礦山開(kāi)采和企業(yè)內(nèi)部空間的限制，給其帶來(lái)更加廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。 4.應(yīng)用范圍廣由于波狀擋邊帶式輸送機(jī)的大傾角輸送物料能力，使同一條輸 送機(jī)可以適應(yīng)在不同工作要求的不同傾角范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)地優(yōu)于通用帶式輸送機(jī)，目前已 經(jīng)應(yīng)用改變傾角進(jìn)行卸船，這種“變形金剛”的特點(diǎn)今后將在各種不同的領(lǐng)域中應(yīng) 用，例如大壩的堆積、地鐵工程的挖掘等。 2.3 總體方案設(shè)計(jì)的分析與論證 有關(guān)各類(lèi)帶式輸送帶角度和提升高度以及水

22、平長(zhǎng)度比較，將多個(gè)方案設(shè)計(jì)和分析論證，在充分掌握國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平和資料的基礎(chǔ)上，技術(shù)規(guī)范和用戶(hù)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)著重考慮以下原則： 1.設(shè)計(jì)應(yīng)系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化原則。 2.應(yīng)充分考慮實(shí)用原則。 3.技術(shù)先進(jìn)原則，盡可能采用先進(jìn)技術(shù)，新結(jié)構(gòu)。 4.注重設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性，安全可靠，維修方便，基本符合以上原則。 2.4 帶速的選擇 輸送帶運(yùn)行速度是設(shè)計(jì)非常重要的參數(shù)，在輸送量一定的情況下適當(dāng)提高帶速，可減少帶寬，向上運(yùn)送時(shí)可選的大些，向下運(yùn)送時(shí)可選的小些，還應(yīng)考慮給料條件，物料速度，及卸料等條件。 根據(jù)給料條件，物料速度，及卸料條件參照對(duì)照表，確定本設(shè)計(jì)輸送帶運(yùn)送速度為

23、1m/s。 2.5 布置形式的選擇 影響輸送機(jī)的總體布置形式的因素有輸送機(jī)傾角、受料段和機(jī)尾長(zhǎng)度，卸料段、驅(qū)動(dòng)裝置的位置等。 波狀檔邊輸送機(jī)可以采用多種布置形式如：水平式、斜式、斜頭式、Z型、S型、L型、倒L型等多種形式。 圖2-2 輸送帶布置的基本形式 2.6 托蜫間距的選擇 托蜫間距應(yīng)滿(mǎn)足輥?zhàn)拥某休d能力和輸送帶下垂度兩個(gè)條件。凸輪段托蜫間距一般為承載分支間距的1/2，受力過(guò)大需加密托蜫時(shí)，可根據(jù)需要，由設(shè)計(jì)者決定。本設(shè)計(jì)平行上托蜫，平行下托蜫間距為1000mm，受料段間距為250mm。 為獲得較好的受料和卸料條件本機(jī)采用S型布置形式，即設(shè)有上水平段，下水

24、平段和傾斜段。在下水平段受料，在上水平段卸料，上下水平段各長(zhǎng)3m，將傾角450螺旋拉緊裝置安裝在機(jī)尾螺旋尾架上，然后將單滾筒傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于頭部滾筒處。 第3章 大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)題目：大傾角皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)參數(shù)：輸送破碎后的石灰石物料，最大物料粒度30mm，輸送量不小于50T/h，傾斜角度約60,水平段輸送距離5米，傾斜段輸送水平投影距離10米。 3.1 功率和阻力的計(jì)算 表3-1 帶速為1m/s時(shí)各種參數(shù)下的輸送能力Qv m/h 帶寬B,mm 500 擋邊高H，

25、mm 80 120 160 擋邊間距ts,mm 126 252 126 252 378 252 378 傾 角 30 39 21 —— 52 34 65 45 40 31 16 —— 40 26 52 34 50 25 13 60 32 - 42 27 60 20 11 50 26 - 34 23 70 17 - 41 21 - 28 18 90 10 - 25 - - 17 - 表3-2 不同帶速、擋邊高、傾角的許用最大粒

26、度amax和最大帶速vmax 帶寬B,mm 500 擋邊高H,mm 80 120 160 傾角β 30 2.0 100 2.0 120 2.0 120 40 2.0 100 2.0 120 2.0 120 50 1.6 80 1.6 120 1.6 140 60 1.6 80 1.6 120 1.6 140 70 1.25 50 1.25 60 1.25

27、 100 90 1.0 50 1.0 60 1.0 80 注：斜線上方為vmax（m/s），斜線下方為amax（m/s）。 表3-3 附加阻力系數(shù) (H2+L2)1/2 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C 9 5 3.4 2.7 2.3 2.2 2.1 2.0 1.9 1.8 表3-4 上下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量q1、q2 kg/m 帶寬B,mm 500 650 800 1000

28、 1200 1400 1600 q1 5 6 7 11 13 15 26 q2 4 5 6 11 14 17 30 表3-5 擋邊每米質(zhì)量qs kg/m 擋邊高H，mm 80 120 160 200 240 300 400 每米質(zhì)量qs 1.5 2.3 3.2 4.0 6.3 12 17 表3-6帶加強(qiáng)層的帆布芯基帶質(zhì)量q0 kg/m 帆布層數(shù)

29、 Z (上膠+加強(qiáng)層+下膠)厚度 mm 帶寬B,mm 500 650 800 1000 1200 1400 1600 3 6.72 7.58 8.44 8.72 9.84 10.97 10.74 12.11 13.50 4 3.0+3.0+1.5 4.5+3.0+1.5 6.0+3.0+1.5 7.52 8.38 9.25 9.77 10.28 12.02 12.03 13.40 14.79 表3-7 帶寬B、擋邊高度H、隔板高度h、

30、有效帶寬Bf、 滾筒直徑D1、D2、壓帶輪直徑度D3、等參數(shù)的組合 帶寬 B,mm 擋邊高度 H,mm 隔板高度 h,mm 有效帶寬 Bf,mm 隔板質(zhì)量 qT,kg/m 傳動(dòng)滾筒直徑 D1，mm 改向滾筒直徑 D2，mm 壓帶輪直徑 D3，mm 500 80 120 160 70 110 140 260 260 210 1.8 2.8 5.6 400 400 500 320，400 320,400 400’500 400,500 500，630 630,800 600 80 120 160

31、 70 110 140 390 390 340 1.8 2.8 5.6 400 400,500 500,630 320,400 400,500 400,500,600 400，500 500,630 630,800 表3-8 輥?zhàn)訁?shù) mm 帶寬 輥徑 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 89 √ √ √

32、108 √ √ √ √ √ 133 √ √ √ √ √ √ √ 159 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 194 √ √ √ √ √ 219 √ √ 表3-9 基帶覆蓋膠的厚度 物料粒度 物料名稱(chēng) 覆蓋膠厚度（mm） 上膠厚 下膠厚 γ<2t/m3、中小粒度或磨損性小的物料 焦炭、煤、白云石、石灰石、石灰石燒結(jié)混合料、砂等

33、 3.0 1.5 γ>2t/m3、塊度≤200mm磨損性較大的物塊 破碎后的礦石、礦選產(chǎn)品、各種巖石、油田頁(yè)巖等 4.5 1.5 γ>2t/m3，磨損性大的物料 大塊鐵礦石，油田頁(yè)巖等 6.0 1.5 3.1.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇 根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)，由以上表內(nèi)數(shù)據(jù)可查得：輸送帶寬B=500㎜，擋邊高H=120㎜，隔板高度h=110mm,隔板間距ts=126mm,輸送帶運(yùn)行速度v=1m/s,輥?zhàn)又睆絛=89mm，初選傳動(dòng)滾筒直徑D1=400mm,初選改向滾筒直徑D2=400mm 3.1.2 滾筒上所需要的圓周力Fu的計(jì)算 由式 Fu=

34、CFH+Fst ﹙3-1﹚ 式中：FH——主要阻力，N β<90時(shí) FH=fg(H2+L2)1/2[q1+q2+(2qB+q)L/(H2+L2)1/2] ﹙3-2﹚ β=90 FH=fgL(q1+q2+2qB+q) ﹙3-3﹚ C——附加阻力系數(shù)，見(jiàn)表3，可得C=4.5 L——擋邊機(jī)水平投影長(zhǎng)度，m H——擋邊機(jī)提升高度， m

35、 f——模擬摩擦系數(shù)，一般f=0.03 g——重力加速，g=9.81m/s2 q1——上托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，kg/m,見(jiàn)表4，一般上托輥間距a0=1m q2——下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，kg/m,見(jiàn)表4，一般下托輥間距au=1m qB——擋邊帶每米質(zhì)量，kg/m qB= q0+2qs+BfqT/ts ﹙3-4﹚ q0——基帶每米質(zhì)量，kg/m，帶加強(qiáng)層的帆布芯基帶質(zhì)量見(jiàn)表6 qs——擋邊每米質(zhì)量，kg/m

36、，見(jiàn)表5 Bf——有效寬度，m，見(jiàn)表7 ts —— 隔板間距,m,見(jiàn)表7 qT——隔板每米質(zhì)量，kg/m，見(jiàn)表7 q——每米物料質(zhì)量，kg/m q=Q/3.6v ﹙3-5﹚ Q——輸送能力，t/h v——帶速，m/s Fst——提升阻力,N Fst=gqH ﹙3-6﹚ 由設(shè)計(jì)參數(shù)和查表可得： L=15m H=

37、10/tan60=10.73m q1=5kg/m q2=4kg/m qs=2.3kg/m q0=8.38kg/m qT=2.8kg/m qB= q0+2qs+BfqT/ts =8.38＋22.3＋0.262.80.126 =18.76kg/m q=Q/3.6v =503.61 =13.89kg/m FH=fg(H2+L2)1/2[q1+q2+(2qB+q)L/(H2+L2)1/2] =0.039.81(15+17.32)1/2[5+4+(218.76+13.89)15(15+17.32)1/2](N) =287.5

38、3N Fst=gqH =9.8113.8917.32(N) =2360.04N Fu=CFH+Fst =4.5287.35＋2360.04(N) =3635.93N 3.1.3 電機(jī)功率計(jì)算 P=Fuv/1000η ﹙3-7﹚ P——電機(jī)功率，kw v——輸送帶帶速，m/s η——電機(jī)效率，取η=0.9 P =3653.931/10000.9 =4.06kw 3.2 張力計(jì)算計(jì)及校核 3.2

39、.1 不打滑條件校核 F2min ≥ Fumax ﹙3-8﹚ 式中：Fumax——滿(mǎn)載輸送機(jī)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動(dòng)力； μ——傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的磨擦系數(shù)，見(jiàn)表10；動(dòng)載荷系數(shù) ；對(duì)慣性小、起制動(dòng)平穩(wěn)的輸送機(jī)可取較小值;否則，就應(yīng)取較大值。取1.7 μ——傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的磨擦系數(shù)，見(jiàn)表10; ——傳動(dòng)滾筒的圍包角，一般取2.8～4.2（160～240）弧度； ——尤拉系數(shù)，見(jiàn)表11； 表3-10

40、傳動(dòng)滾筒和橡膠帶之間的磨擦系數(shù)μ 滾筒覆蓋面 運(yùn)行條件 光滑裸露的 鋼滾筒 帶人字形溝槽 的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的 聚氨酯覆蓋面 帶人字形溝槽 的陶瓷覆蓋面 千態(tài)運(yùn)行 清潔潮濕（有水）運(yùn)行 污濁的濕態(tài)（泥漿、粘土）運(yùn)行 0.35～0.40 0.10 0.05～0.10 0.40～0.45 0.35 0.25～0.30 0.35～0.40 0.35 0.20 0.40～0.45 0.35～0.40 0.35 表3-11 尤拉系數(shù) 圍包角 （） 摩擦系數(shù) μ 0.05 0.10 0.15

41、 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 170 1.16 1.35 1.56 1.81 2.10 2.44 2.82 3.28 3.80 4.41 175 1.17 1.36 1.58 1.84 2.15 2.50 2.91 3.39 3.95 4.60 180 1.17 1.37 1.60 1.88 2.20 2.56 3.00 3.51 4.12 4.82 185 1.18 1.38 1.62 1.91 2.24 2.63 3.10 3.64 4.27 5.0

42、2 190 1.18 1.39 1.64 1.94 2.29 2.70 3.18 3.75 4.44 5.25 195 1.19 1.41 1.67 1.97 2.34 2.78 3.29 3.90 4.62 5.48 200 1.19 1.42 1.69 2.01 2.40 2.85 3.40 4.04 4.82 5.73 205 1.20 1.43 1.71 2.05 2.45 2.92 3.50 4.18 5.00 5.98 210 1.20 1.44 1.73 2.08 2.50 3.

43、00 3.60 4.32 5.20 6.23 215 1.21 1.46 1.76 2.12 2.55 3.08 3.72 4.48 5.41 6.53 220 1.21 1.47 1.78 2.16 2.60 3.17 3.83 4.65 5.64 6.82 225 1.22 1.48 1.80 2.19 2.67 3.25 3.95 4.81 5.85 7.12 230 1.22 1.49 1.83 2.23 2.73 3.32 4.07 4.97 6.09 7.43 235 1.23 1

44、.51 1.85 2.27 2.79 3.42 4.20 5.16 6.33 7.77 240 1.23 1.52 1.87 2.32 2.85 3.51 4.34 5.35 6.60 8.13 取μ=0.40，查表11得=3.51 F2min ≥ Fumax =6058.68N＝2413.36N 3.2.2 下垂度校核 為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點(diǎn)的最小張力，需按下列公式進(jìn)行驗(yàn)算。 承載分支 ﹙3-9﹚ 回程分支

45、 ﹙3-10﹚ 式中：——允許最大垂度，一般0.01； ——承載上托輥間距（最小張力處）；＝1.0m ——回程下托輥間距（最小張力處）；＝1.0m qB——擋邊帶每米質(zhì)量，kg/m qB=18.76kg/m q——每米物料質(zhì)量，kg/m, q=Q/3.6v=13.89kg/m 取=0.01 可得： =400.71 N N 3.2.3 輸送帶張力計(jì)算 最小初拉力S0≥5（qB+q）lg ﹙3-11﹚ S0——最小初拉力,N

46、qB——擋邊帶每米質(zhì)量，kg/m qB=18.76kg/m q——每米物料質(zhì)量，kg/m, q=Q/3.6v=13.89kg/m l——上下托輥間距，m l=1m g——重力加速，m/s2 g=9.81m/s2 S0≥5﹙18.76＋13.89﹚19.81N=1601.48N Smax＝S0＋Fu＋gqBH ＝1601.48＋3653.93﹢9.8118.7617.32 ＝8442.91N 由式 Z≥ Smaxn/B[δ]

47、 ﹙3-12﹚ 式中：n——輸送帶安全系數(shù)，一般取8～10； [δ]——輸送帶的許用徑向扯斷強(qiáng)度，[δ]=56N/（mm*層） B——基帶寬，B=500mm Z≥8442.9110/(50056) =3.02（層）<4層 符合假定層數(shù)，確定Z=4層 由式 D=CZdB1 ﹙3-13﹚ 校核傳動(dòng)滾筒直徑 式中：C——系數(shù)，棉帆布取用C=80； dB1

48、——織物芯帶每層厚度，取dB1=1.5mm； D=CZdB1 =8041.5=480mm<500mm 故傳動(dòng)滾筒直徑可用 3.3 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算 3.3.1 靜載計(jì)算 表3-12 輥?zhàn)虞d荷系數(shù) 托輥型式 e 一節(jié)輥 1 二節(jié)輥 0.63 三節(jié)輥 0.8 由式 p0=ea0g ﹙3-14﹚ 式中：p0——承載分支托輥靜載荷，N e——輥?zhàn)虞d荷

49、系數(shù)，查表3.1，e=1 a0——承載分支托輥間距，a=1.0m Im——質(zhì)量輸送量，I=50t/h V——帶速，v=1m/s g——重力加速度，g=9.81kg/m qB——輸送帶每米質(zhì)量，q=18.76kg/m p0=ea0g =11.09.81 =320.30N 查表上托輥長(zhǎng)600mm，直徑89mm，軸承型號(hào)4G204， 回程分支托輥

50、 Pu=eauqBg ﹙3-15﹚ 式中：Pu——回程分支托輥靜載荷，N au——回程分支托輥間距，取=1.2m Pu=11.218.769.81 =220.84N 查表下托輥長(zhǎng)600mm，直徑89mm，軸承型號(hào)4G204 3.3.2 動(dòng)載計(jì)算 表3-13 沖擊系數(shù) 帶速，m/s 物料粒度，mm 2 2.5 3

51、.15 3.5 4 5 6.5 0～100 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.05 >100～150 1.02 1.03 1.06 1.07 1.09 1.13 1.23 >150～300細(xì)數(shù)中有少量大塊 1.04 1.06 1.11 1.12 1.16 1.24 1.39 >150～300塊料中有少量大塊 1.06 1.09 1.14 1. 16 1.21 1.35 1.57 >150～300 1.20 1.32 1.57 1.70 1.90 2.30 2.94 表3-

52、14 工況系數(shù) 工況條件 fa 正常工作和維護(hù)條件 1.00 有磨蝕或磨損性物料 1.10 磨蝕性較高的物料 1.15 承載分支托輥 p0’=p0fsfdfa ﹙3-16﹚ 式中：p0’——承載分支托輥載荷，N fs——運(yùn)行系數(shù)，查表3.3選擇每天工作>6～9小時(shí)，fs=1.1 fd——沖擊系數(shù)，查表3.4，取fd=1.0 fa——工況系數(shù)，查表4.5，取fa=1

53、 p0’=384.361.11.01.00=423.06N 回程分支托輥 Pu’=Pufsfafa ﹙3-17﹚ 式中：Pu’——回程分支托輥動(dòng)載荷； Pu’=460.091.11.01.00 =506.10N 第4章 部件選用 4.1 波狀擋邊輸送帶 4.1.1 波狀擋邊輸送帶簡(jiǎn)介

54、 波狀擋邊輸送帶是在基帶(丨)的兩側(cè)，加上波狀擋邊口)形成的，見(jiàn)圖4-1?；鶐瞧叫螏В?帶體比普通帶具有更大的橫向剛度。兩側(cè)擋邊為波狀，當(dāng)輸送帶繞過(guò)滾筒或過(guò)渡段時(shí)，擋邊上部 可以自由伸展或壓縮。兩側(cè)擋邊之間的帶體中部，可根據(jù)需要加上按一定間距布置的橫隔板口)， 擋邊與橫隔板形成了輸送物料的“匣”形容器，從而實(shí)現(xiàn)大傾角輸送。 圖4-1 擋邊帶 1-基帶 2-擋邊 3-隔板 波狀擋邊輸送帶 波狀擋邊帶既是牽引件又是承載物料構(gòu)件，橫向剛度要求較高，標(biāo)準(zhǔn)f/b≤0.025，b表示 基帶寬，f表示撓度。見(jiàn)圖4-2 圖4-2波狀擋邊輸送帶

55、 波狀擋邊帶可根據(jù)不同的物料特性、輸送量等，選擇普通型、強(qiáng)力型、耐熱、耐高溫、耐酸、耐堿、耐寒、鋼絲繩型波狀擋邊帶。 4.1.2 基帶 基帶的作用主要是用來(lái)承擔(dān)主要的載荷.不僅要求它有足夠的強(qiáng)度.耐磨性能足夠好、具有橫向剛性和縱向剛性等特點(diǎn)，因此在帶的上下覆蓋層加上橫向剛性層，基帶采用織物芯基帶與鋼繩新基帶的形式，織物芯徑扯斷強(qiáng)度也成許用帶強(qiáng).對(duì)于較大的帶寬，對(duì)扯斷強(qiáng)度的要求會(huì)更加高。扯斷強(qiáng)度不能僅通過(guò)增加而增高帶來(lái)不便，而應(yīng)該通過(guò)采用特種纖維與膠帶粘合采用特種公司特種鋼絲繩芯基帶來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。其中抗拉體（芯層）有棉帆布、尼布帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯。設(shè)計(jì)中考慮的輸送帶規(guī)格

56、和技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表15和表2。 表4-1 帆布輸送規(guī)格及技術(shù)參數(shù)（參考值） 抗 拉 體材 料 輸送帶型 號(hào) 扯斷強(qiáng)度 N/mm層 每層厚度 mm 每層質(zhì)量 kg/m2 伸長(zhǎng)率（定負(fù)荷）% 帶寬范圍 mm 層數(shù)范圍 覆蓋膠厚度/質(zhì)量 mm/kg/m2 上 下 棉帆布 CC-56 56 1.5 1.36 1..5～2 500～1400 3～8 1.5/1.70 3.0/3.40 4.5/5.10 6.0/6.80 8.0/9.50 1.5/1.70 3.0/3.40 尼龍帆布

57、 NN-100 100 1.0 1.02 1.5～2 500～1200 2～4 NN-150 150 1.1 1.12 1.5～2 650～1600 3～6 NN-200 200 1.2 1.22 1.5～2 650～1800 3～6 NN-250 250 1.3 1.32 1.5～2 650～2200 3～6 NN-300 300 1.4 1.42 1.5～2 650～2200 3～6 聚酯帆布 FP-100 100 1.2 1.22 ～1.5 500～1000 2～4 EP-200 200 1.3

58、1.32 ～1.5 650～2200 3～6 EP-300 300 1.5 1.52 ～1.5 650～2200 3～6 表4-2 各種帆布輸送帶的最小、最大許用層數(shù) 輸送帶 型 號(hào) 層數(shù) 極限 物料密度 103 kg/m3 帶 寬 ， mm 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 CC-56 NN-100 最小 0.5～1.0 3 4 4 5 5 6 1.0～1.6 3 4 4 5 6

59、6 1.6～2.5 3 5 5 6 7 8 最大 4 5 6 8 8 8 NN-150 EP-100 最小 0.5～1.0 3 3 3 4 5 5 6 1.0～1.6 3 3 4 5 5 6 1.6～2.5 3 4 5 6 6 最大 3 4 5 6 6 6 6 表4-3 輸送帶承載和空載面覆蓋膠層最小厚度 抗 拉 體 （芯 層）材 料 最 小 厚 度 值

60、 CC （棉 帆 布） NN （尼 龍 帆 布） EP （聚 酯 帆 布） 根據(jù)不同抗拉體（芯層）分別為1～2mm ST (鋼 絲 繩 芯) 0.7d(mm),最小4mm 注：d為鋼絲繩直徑 表4-4 各種帆布帶最小傳動(dòng)滾筒直徑 (mm) 層 數(shù) 型 號(hào) 3 4 5 6 7 8 CC-56， NN-100 500 500 630 800 1000 1000 NN-150

61、，EP-100 500 500 630 800 NN-200 ～ NN-300 EP-200 ～ EP-300 500 630 800 1000 選用CC-56型棉帆布芯層4層輸送帶，扯斷強(qiáng)度56N/m4層，上覆蓋層膠厚度S上=4.5mm，下覆蓋膠厚度S下=1.5mm,每米質(zhì)量q0=17.10kg/m 4.1.3安全系數(shù) 輸送帶的安全系數(shù)是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，應(yīng)考慮安全、可靠、壽命及制造質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)成本。此外，還要考慮接頭效率、啟動(dòng)系數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)條件、使用經(jīng)驗(yàn)等。 棉帆布輸送帶：n=8～9；層數(shù)少，接頭效率低可大于此值。 尼龍、聚酯帆布帶：n=10～12

62、；使用條件惡劣及要求特別安全時(shí)大于12。 鋼絲繩芯輸送帶：n=7～9；運(yùn)行條件好，傾角小，強(qiáng)度低可取小值，反之則取大值。對(duì)可靠性要求高，如載人或高爐上料輸送帶應(yīng)適當(dāng)高于上述數(shù)值。 此次設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中安全系數(shù)取n=10 4.1.4波狀擋邊 國(guó)內(nèi)外常用的波狀擋邊形狀有矩形.S形.W形、WM形。矩形因在伸縮時(shí)，容易使齒根部發(fā)生在應(yīng)力集中、并易破裂，現(xiàn)在應(yīng)經(jīng)很少用。其中S型是最為常用的。但由于它的波谷深而窄，而其他形波谷淺而寬，從而加大了它的卸空能力。其主要參數(shù)及每米質(zhì)量見(jiàn)表 表4-5 波狀擋邊參數(shù) 擋 邊 高 H ( m m) 波

63、 幅 W S（ m m ） 波 形 距 S( m m ) 波 底 寬 Wf（ m m ） 每 米 質(zhì) 量 q s(k g /m ) 80 44 42 50 1.89 120 44 42 50 2.51 160 65 65 80 4.49 200 70 72 85 5.61 240 80 72 90 6.73 300 90 72 95 12.02 400 90 86 112 16.02 圖4-3 波狀擋邊 擋邊高H=120mm，查表可得波幅Ws=44m

64、m，波形距S=42mm，波底寬Wf=50mm 每米質(zhì)量qs=2.51kg/m 4.1.5 橫隔板 橫隔板按其形狀可分為T(mén)型、C型、TC型、TCS型，優(yōu)先選用TC型。T型和C型橫隔板分別用于輸送傾角小于400的場(chǎng)合，傾角為 90度時(shí)只能用C型或者TC型。 表4-6 橫隔板 橫隔板型式 橫 隔 板 高 h(mm) 橫隔板底板寬 F(mm) 配用擋邊高 H（mm） 每米質(zhì)量 qt(kg/m) T,T C 75 70 80 1.8 T,TC 110 100 120 2.8 T,T C 150

65、 100 160 5.9 T,T C 180 160 200 7.3 T,T C 220 160 240 10.6 TS ,T CS 280 180 300 19.5 TS ,TCS 360 200 400 22.5 橫隔板間距根據(jù)物料粒度選擇，優(yōu)先選擇為波形距的整數(shù)倍。橫隔板間距不得小于橫隔板底板寬 選用TC型橫隔板，橫隔板高度h=110，查表可得 橫隔板底板寬F=100mm，配用擋邊高H=120mm, 每米質(zhì)量qt=2.8kg/m 4.1.6 波狀擋邊輸送帶 本系列擋邊輸送帶有三種基本結(jié)構(gòu)型式：I型有橫隔

66、板、空邊的擋邊輸送帶，II型有橫隔 板無(wú)空邊的擋邊輸送帶，III型無(wú)橫隔板、空邊的擋邊輸送帶,可根據(jù)不同的布置形式選用。 表4-7 波狀擋邊輸送帶 基 帶 寬 （ m m ） 擋 邊 高 （ m m ) 橫 隔 板 高 (m m) B1 ( m m ) 有效帶寬 Bf（mm） 空 邊 寬 (m m) 500 80 75 50 260 70 120 110 50 260 70 160 150 80 200 70 650 80 75 50 360 95 120 110 50 360 95 160 150 80 300 95 基帶寬B=500mm,擋邊高H=120mm,