唐朝大橋高墩下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)

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1、廈門至成都高速公路廣西境桂林至三江（桂黔界）段工程廈門至成都高速公路廣西境桂林至三江（桂黔界）段工程桂三高速桂三高速 GSTJ03GSTJ03 合同段（合同段（K132+200K132+200K135+085K135+085）唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、右、右 12#12#、左、左 9#9#、左、左 10#10#墩下部構(gòu)造墩下部構(gòu)造施工方案施工方案批準(zhǔn)：批準(zhǔn)：審核：審核：編制：編制：汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司廣西桂三高速公路工程 GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二 O 一四年三月目 錄一一 編制依據(jù)編制依據(jù).- - 1 1 - -二二 工程概述工程概述.- - 1 1 - -2.1 工程

2、概況.- 1 -2.2 自然地理特征.- 1 -2.3 主要工程量.- 2 -2.4 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策.- 3 -三三 總體布置總體布置.- - 4 4 - -3.1 施工平面布置 .- 4 -3.2 人員配備 .- 5 -3.3 設(shè)備配置 .- 6 -3.4 施工進(jìn)度安排 .- 7 -四四 主要施工工藝及施工方法主要施工工藝及施工方法.- - 8 8 - -4.1 承臺(tái)施工 .- 8 -4.1.2 承臺(tái)鋼筋混凝土施工 .- 8 -4.2 薄壁空心墩施工 .- 11 -4.3 蓋梁施工工藝及方法 .- 18 -五五 質(zhì)保體系質(zhì)保體系.- - 2727 - -5.1 工程質(zhì)量目標(biāo) .-

3、27 -5.2 質(zhì)量管理體系 .- 27 -5.3 質(zhì)量保證措施 .- 29 -六、安全、環(huán)境保證體系及水土保持措施六、安全、環(huán)境保證體系及水土保持措施.- - 2929 - -6.1 安全保護(hù)措施 .- 29 -6.2 安全保證措施 .- 30 -6.3 文明施工 .- 32 -6.4 環(huán)境保護(hù)措施 .- 35 -七、支架、模板受力計(jì)算七、支架、模板受力計(jì)算.- - 3737 - -7.1 薄壁空心墩模板支架受力計(jì)算 .- 37 -7.2 薄壁空心墩對(duì)拉螺桿受力計(jì)算 .- 40 -7.3 薄壁空心墩作業(yè)平臺(tái)受力計(jì)算 .- 40 -7.4 蓋梁支架受力計(jì)算 .- 41 -廣西桂三高速公路工程廣

4、西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 1 -一一 編制依據(jù)編制依據(jù)1、桂三高速 GSTJ03 合同段（K132+200K135+085）施工圖2、桂三高速 GSTJ03 合同段（K132+200K135+085）詳細(xì)勘察階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告3、桂三高速 GSTJ03 合同段施工組織設(shè)計(jì)4、現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JT

5、J F80/1-2004）7、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ 120-99）8、本單位長(zhǎng)期積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二二 工程概述工程概述2.12.1 工程概況工程概況唐朝大橋位于三江縣獨(dú)峒鄉(xiāng)唐朝村，設(shè)計(jì)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋型，左右線橋分離不等長(zhǎng)但位于同一平曲線上，左右線橋全長(zhǎng) 528、608m。橋梁為跨沖溝而設(shè)置，左右橋跨布置為 1340、1540m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 型粱，橋梁位于圓曲線及緩和曲線上，縱坡在左第一跨、右第三跨由 2.5%變化為 3.9%，橋墩與路線交角均為 90。右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩均位于陸上，選用群樁基礎(chǔ)，通過(guò)承臺(tái)與墩身連接，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)置 4 根 D150

6、cm 樁基，墩身為等截面薄壁空心墩，均為 40 米以上高墩，右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩身高度分別為：48.314m、46.308m、45.808m、48.616m，墩身上為鋼筋混凝土蓋梁，為防止T 型粱縱向移位，在蓋梁頂墩梁固結(jié)。 2.22.2 自然地理特征自然地理特征2.2.12.2.1 工程地質(zhì)特征工程地質(zhì)特征據(jù)地質(zhì)調(diào)查、鉆探及區(qū)域地質(zhì)資料顯示，施工區(qū)域?qū)俚蜕郊吧介g沖溝地貌，左高右低，地形起伏大，斜坡處坡度為 15-40 度，相對(duì)高差較大，附近有已建好便道通過(guò)，便道無(wú)法通行較長(zhǎng)車輛，交通條件一般。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段

7、項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 2 -橋位區(qū)第四系覆蓋層主要為更新統(tǒng)坡積（Qpdl）碎石，下伏基巖為震旦系下統(tǒng)（zl）變質(zhì)泥巖、變質(zhì)砂巖。2.2.22.2.2 氣象特征氣象特征橋位所在工程區(qū)無(wú)霜期長(zhǎng)，氣溫高，蒸發(fā)量大，氣壓低，雨量充沛，年平均氣溫為 1719之間，最熱 7 月為 2727.9，最冷 1 月 6.78.5。雨熱同季，寒暑分明，晨昏多霧。一年四季，出多寒潮陰雨，夏有暴雨高溫，伏秋易旱，冬有霜雪。年平均降水量為 1548 毫米以上，5 月中

8、旬末到 9 月下旬為夏季，降水量為全年一半，70的暴雨量集中在本季。三江雨多、霧多、林多，溪河縱橫，空氣比較潮濕。2.2.32.2.3 水文特征水文特征橋位區(qū)地表水不發(fā)育、地下水主要為孔隙水及基巖裂隙水，孔隙水主要賦存于碎石層中，受地形條件影響，補(bǔ)給快、排泄快，基巖裂隙水主要賦存于變質(zhì)砂巖、變質(zhì)泥巖的節(jié)理裂隙中，裂隙面多被鐵錳質(zhì)浸染，泥質(zhì)充填，勘察期間，僅位于沖溝地段的部分鉆孔揭露地下水，埋深 8.9m17.6m，水量貧乏。2.32.3 主要工程量主要工程量根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩下部構(gòu)造主要工程量如表 2.3-1 所示。表 2.3-1 主要工程量

9、表施工項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)工程量單位備注承臺(tái)混凝土C30360m3墩身混凝土C301448m3蓋梁混凝土C30303m3鋼筋制作與安裝333t支架模板施工110t承臺(tái)基坑土1752m3廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 3 -方2.42.4 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策2.4.12.4.1 承臺(tái)承臺(tái)（1） 重點(diǎn)、難點(diǎn)分析承臺(tái)設(shè)計(jì)為 C30 混凝土，為大體積混凝土。大體積

10、混凝土施工的重點(diǎn)是防止因新拌混凝土水化熱過(guò)高、混凝土內(nèi)外溫差較大，而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。（2） 應(yīng)對(duì)措施承臺(tái)防止因澆注混凝土的水化熱偏高而產(chǎn)生裂縫的施工措施，主要是采取對(duì)大體積混凝土設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)鋪設(shè)承臺(tái)內(nèi)散熱冷卻管，減少混凝土水化熱的影響，并對(duì)澆注完成的大體積混凝土表面覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ汲掷m(xù)灑水養(yǎng)生，最終達(dá)到防止混凝土產(chǎn)生裂縫的目的。2.4.22.4.2 薄壁空心墩、高墩薄壁空心墩、高墩（1） 重點(diǎn)、難點(diǎn)分析薄壁空心墩高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大危險(xiǎn)源較多；鋼筋多，排布密集，且鋼筋保護(hù)層較小；高墩平面位置偏差產(chǎn)生的偏心距大；壁薄鋼筋密集，振搗難度大；（2） 應(yīng)對(duì)措施 針對(duì)墩身高空作業(yè)危險(xiǎn)源進(jìn)行分

11、類評(píng)估，重大危險(xiǎn)源進(jìn)行預(yù)防和告知，制定專項(xiàng)安全施工作業(yè)方案并嚴(yán)格按照方案作業(yè)，指定緊急事件處置預(yù)案并進(jìn)行演練，模板支架方案進(jìn)行嚴(yán)格受力驗(yàn)算、審核方可使用，且模板、支架、作業(yè)平臺(tái)、通道和欄桿、電梯支架及平臺(tái)、塔吊必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全交底、班前交底，各崗位人員必須持證上崗，配置足夠合格的安全用品，配置足夠?qū)Ｂ毎踩珕T巡視監(jiān)督。 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙加工安裝鋼筋，針對(duì)圖紙采用針對(duì)性安裝作業(yè)方法，并在安裝完畢反復(fù)檢驗(yàn)，特別鋼筋外層安裝足夠墊塊保證不漏筋。 每節(jié)模板安裝完畢后用全站儀仔細(xì)檢查平面位置是否符合設(shè)計(jì)要求，廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合

12、同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 4 -并用吊線仔細(xì)檢驗(yàn)墩身傾斜度，如不合要求，認(rèn)真調(diào)整模板位置直到合格，并在調(diào)整完畢后仔細(xì)檢查模板支架加固情況，保證模板在混凝土澆筑振搗中不發(fā)生偏位。 澆筑前嚴(yán)格檢查模板縫是否粘貼止水橡膠條，模板安裝完畢仔細(xì)檢查各螺栓口是否堵塞良好?；炷翝仓霸囼?yàn)人員仔細(xì)檢查混凝土拌制是否均勻、砂石比例及碎石粒徑、坍落度是否合格，澆筑振搗過(guò)程中施工員必須嚴(yán)格旁站監(jiān)督，嚴(yán)格控制混凝土泵送速度、澆筑厚度和混凝土振搗情況，并特別注意鋼

13、筋密集處振搗情況，在大口徑振動(dòng)棒難以插入的地方用小口徑振動(dòng)棒認(rèn)真振搗。2.4.32.4.3 蓋梁墩頂固結(jié)蓋梁墩頂固結(jié)（1） 重點(diǎn)、難點(diǎn)分析蓋梁頂標(biāo)高和預(yù)埋鋼板設(shè)置直接關(guān)系到橋梁投入使用后的質(zhì)量和橋面的正確平面、水平位置。（2） 應(yīng)對(duì)措施蓋梁頂橫縱坡與橋面橫縱坡一致，梁頂預(yù)埋鋼板縱向坡度與橋面一致，橫向?yàn)槠狡?；在澆筑前測(cè)量人員必須仔細(xì)將蓋梁頂各點(diǎn)位置放樣在模板內(nèi)側(cè)，混凝土澆筑中施工員必須嚴(yán)格控制蓋梁頂標(biāo)高與放樣標(biāo)高一致，鋼板預(yù)埋中測(cè)量人員必須嚴(yán)格檢驗(yàn)保證鋼板正確埋置。三三 總體布置總體布置3.13.1 施工平面布置施工平面布置3.1.13.1.1 施工道路施工道路利用現(xiàn)有施工主便道可組織人員、設(shè)

14、備、材料進(jìn)場(chǎng)。3.1.23.1.2 施工供電施工供電在場(chǎng)內(nèi)安設(shè)一臺(tái)容量為 600KVA 變壓器，供施工用電，并在現(xiàn)場(chǎng)安放一臺(tái) 240Kw 的發(fā)電機(jī)組，作為臨時(shí)停電時(shí)的備用供電設(shè)備。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 5 -3.1.33.1.3 鋼筋加工廠區(qū)鋼筋加工廠區(qū)在 K132+300 設(shè)置鋼筋加工區(qū)，可滿足鋼筋加工要求。3.1.43.1.4 施工用水施工用水生產(chǎn)用水取自附近小河

15、。具體施工平面布置見“施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”。右12右11左10左9塔吊便道 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖3.23.2 人員配備人員配備右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩下部構(gòu)造施工人力資源配置表序號(hào)姓 名職務(wù)職稱或人數(shù)1朱仕然施工隊(duì)長(zhǎng)工程師2葉博軍主任工程師高 工3蘭 滔橋梁工程師工程師4鄭永景施工員工程師5周 勁安全員注冊(cè)安全工程師6羅志成質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程師7黃旭亮測(cè)量工程師工程師廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工

16、方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 6 -8孫波試驗(yàn)員試驗(yàn)員9肖燕翎機(jī)械部負(fù)責(zé)人10曹飛燕材料員11呂鴻凱辦公室負(fù)責(zé)人序號(hào)勞動(dòng)力名稱數(shù)量工作內(nèi)容1技工2電工、修理工2駕駛員7攪拌站、罐車、泵車、塔吊3高級(jí)工6焊工4普通工14鋼筋5普通工14支架模板、混凝土3.33.3 設(shè)備配置設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量定額功率（KW）計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)斗容量1m32128KW已進(jìn)場(chǎng)2電焊機(jī)240KW2014 年 5 月3鋼筋螺紋開絲機(jī)12014 年 5 月4鋼筋彎曲機(jī)12014 年 5 月5鋼筋調(diào)直機(jī)12014 年 5 月6混凝土泵車泵送高度48米1

17、2014 年 5 月7混凝土攪拌車8m32200KW2014 年 5 月8塔吊QTZ63（231.7KW2014 年 5 月廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 7 -5510）9系粱模板全套12014 年 5 月10方墩外模模板#482014 年 5 月11方墩外模模板#122014 年 5 月12方墩外模模板#242014 年 5 月13方墩外模模板#482014 年 5 月14

18、方墩外模模板#482014 年 5 月15方墩外模模板#122014 年 5 月16蓋梁模板全套12014 年 5 月測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置表測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置表 序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量國(guó)別、產(chǎn)地計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1水準(zhǔn)儀DZS22國(guó)產(chǎn)已進(jìn)場(chǎng)2全站儀GTS-7011日本已進(jìn)場(chǎng)3.43.4 施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排開工時(shí)間定于 2014 年 5 月 10 日，具體節(jié)點(diǎn)工期安排如下：3.4.13.4.1 右右 11#11#墩下部構(gòu)造墩下部構(gòu)造右 11#墩承臺(tái)： 2014 年 5 月 10 日2014 年 5 月 17 日右 11#墩薄壁空心墩： 2014 年 5 月 24 日2014 年 7 月 4 日

19、右 11#墩蓋梁： 2014 年 7 月 11 日2014 年 7 月 18 日3.4.23.4.2 右右 12#12#墩下部構(gòu)造墩下部構(gòu)造右 12#墩承臺(tái)： 2014 年 5 月 17 日2014 年 5 月 24 日右 12#墩薄壁空心墩： 2014 年 5 月 31 日2014 年 7 月 10 日廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 8 -右 12#墩蓋梁： 2014 年 7

20、 月 17 日2014 年 7 月 24 日3.4.13.4.1 左左 9#9#墩下部構(gòu)造墩下部構(gòu)造左 9#墩承臺(tái)： 2014 年 6 月 26 日2014 年 7 月 3 日左 9#墩薄壁空心墩： 2014 年 7 月 10 日2014 年 8 月 19 日左 9#墩蓋梁： 2014 年 8 月 26 日2014 年 9 月 2 日3.4.23.4.2 左左 10#10#墩下部構(gòu)造墩下部構(gòu)造左 10#墩承臺(tái)： 2014 年 7 月 3 日2014 年 7 月 10 日左 10#墩薄壁空心墩： 2014 年 7 月 17 日2014 年 8 月 26 日左 10#墩蓋梁： 2014 年 9 月

21、 2 日2014 年 9 月 9 日四四 主要施工工藝及施工方法主要施工工藝及施工方法4.14.1 承臺(tái)施工承臺(tái)施工基坑開挖基坑邊坡防護(hù)C15 混凝土墊層澆筑鋼筋加工及安裝模板安裝混凝土澆筑、散熱管安裝散熱管循環(huán)流水散熱、拆模表面覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ拣B(yǎng)護(hù)散熱管壓漿4.1.14.1.1 承臺(tái)基坑開挖步驟承臺(tái)基坑開挖步驟首先將表層土用挖掘機(jī)清除，承臺(tái)基坑基巖部分采用潛孔鉆與平行水鉆設(shè)置炮眼進(jìn)行靜態(tài)爆破破除，基巖頂按照 1%邊坡坡度放樣坡頂開挖線，在爆破范圍內(nèi)用潛孔鉆按計(jì)算所得炮眼間距豎直鉆孔，平行水鉆按計(jì)算所得炮眼間距水平鉆孔，深度及裝藥量必須經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算，爆破只將巖層炸松、形成裂縫，嚴(yán)格避免石塊飛起。爆

22、破前先將附近人員車輛遷移至安全距離范圍，在附近通道設(shè)置施工標(biāo)志、警示標(biāo)志、醒目隔離警戒線，并設(shè)置專人攔阻車輛人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，爆破后用挖掘機(jī)和運(yùn)輸車將石塊裝運(yùn)至指定位置堆放，并嚴(yán)格排除啞炮、排除邊坡上松動(dòng)石塊，爆破完成后在邊坡上噴射 20 號(hào)水泥砂漿避免落石傷人。4.1.24.1.2 承臺(tái)鋼筋混凝土施工承臺(tái)鋼筋混凝土施工4.1.2.14.1.2.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 將原已施工完成樁頭浮漿破除，保證樁頭混凝土面平整、均勻、密實(shí)。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#

23、、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 9 -測(cè)量人員放樣，承臺(tái)底用風(fēng)鎬整平后，鋪墊 20cm 厚 C15 素混凝土墊層，混凝土墊層平面尺寸大于承臺(tái)長(zhǎng)寬各 40cm，設(shè)計(jì)樁基嵌入承臺(tái) 15cm，在樁身標(biāo)記承臺(tái)底高程，用天泵澆筑墊層混凝土，按照樁身標(biāo)記標(biāo)高找平收面，形成承臺(tái)施工作業(yè)面。4.1.2.14.1.2.1 施工流程施工流程C20 砼墊層澆筑承臺(tái)軸線測(cè)量放線承臺(tái)鋼筋安裝承臺(tái)冷卻管及進(jìn)出水池設(shè)置承臺(tái)墩身連接預(yù)埋筋安裝鋼筋檢驗(yàn)承臺(tái)模板安裝承臺(tái)澆筑前驗(yàn)收澆筑承臺(tái)混凝土冷卻管泵水散熱拆模鑿毛清理承臺(tái)檢驗(yàn)混凝土養(yǎng)護(hù)冷卻管壓漿4.1.2.34.1.2.3 鋼

24、筋制作安裝鋼筋制作安裝承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)成型為半成品，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。利用 N3 架立筋自下而上分層安裝承臺(tái)鋼筋，設(shè)計(jì)要求承臺(tái)直徑大于22mm 的鋼筋應(yīng)采用直螺紋機(jī)械連接，其余鋼筋可采用搭接接頭。鋼筋應(yīng)為合格廠家供應(yīng)，材質(zhì)證書齊全，使用前必須經(jīng)原材及鋼筋接頭抽檢合格后，方可投入使用。承臺(tái)鋼筋安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：4.1.2.44.1.2.4 承臺(tái)模板安裝及混凝土澆筑承臺(tái)模板安裝及混凝土澆筑 承臺(tái)平面模板采用大塊定型鋼模與自制木模方式，鋼模對(duì)拉螺桿加固項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值兩排以上排距51受力鋼筋間距(mm)同排基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱20尺量：每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面32箍筋、橫向水平

25、鋼筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查510 個(gè)間距2長(zhǎng)103鋼筋骨架尺寸(mm)寬、高或直徑5尺量：按骨架總數(shù)30%抽查14彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處3廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 10 -的方式，模板間用螺桿固定，外側(cè)用圓松木桿支撐； 自制木模采用膠合板配合方木豎橫肋，如下圖：6006

26、00250承臺(tái)尺寸為：6m6m2.5m 高，計(jì)劃每個(gè)承臺(tái)對(duì)稱兩側(cè)使用 6 塊 2#模板， 25cm 高度高用 6 塊 3#模板；另兩側(cè)使用木模，大面采用厚 20mm 膠合板，尺寸 2.44m1.22m，面板貼 100mm100mm4000mm 方木豎肋40cm 布設(shè)，豎肋背 100mm100mm4000mm 方木做橫肋80cm 布設(shè)，外側(cè)用圓松木桿支撐，以保證模板牢固、混凝土表面平整度及光潔度要求，具體模板材料用量見“模板材料用量表”。模板材料用量表承臺(tái)混凝土澆筑序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1木模板=20mm32 2木方100100132 m3圓松木桿20050024 根4定型鋼模33.75

27、混凝土澆筑計(jì) 90m3，采用天泵澆筑，分層澆筑厚度 30cm，泵送混凝土速度控制在 4050m3/h，混凝土初凝時(shí)間控制為 4h，進(jìn)度為1.0m/（45h），模板澆筑側(cè)壓力較小。承臺(tái)設(shè)計(jì)為 C30 混凝土，為大體積混凝土。大體積混凝土施工的重點(diǎn)是防止因新拌混凝土水化熱過(guò)高、混凝土內(nèi)外溫差較大，而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。承臺(tái)防止因澆注混凝土的水化熱偏高而產(chǎn)生裂縫的施工措施，主要是采廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案

28、 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 11 -取對(duì)大體積混凝土設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)鋪設(shè)承臺(tái)內(nèi)散熱冷卻管，以及承臺(tái)分兩次澆注完成等技術(shù)手段，減少混凝土水化熱的影響，并對(duì)澆注完成的大體積混凝土表面進(jìn)行無(wú)紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，最終達(dá)到防止混凝土產(chǎn)生裂縫的目的。承臺(tái)大體積混凝土的質(zhì)量控制要求：泵送混凝土坍落度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工確定實(shí)際需要初步擬定 1620cm，混凝土初凝時(shí)間 4h；鋼筋密集，選取連續(xù)級(jí)配粗集料粒徑 531.5mm；優(yōu)化混凝土設(shè)計(jì)配合比，合理減少新拌混凝土水化熱的生成，嚴(yán)格控制減水劑摻量，并適當(dāng)減少水泥用量及適量摻加一級(jí)粉煤灰（摻量約 15%）。前者減慢水泥的早期水化速率，延緩水化熱產(chǎn)生，后

29、者可降低總水化熱量。拌合站新購(gòu)出廠水泥溫度較高，應(yīng)待其散熱穩(wěn)定，經(jīng)水泥安定性試驗(yàn)合格后，方可投入使用。嚴(yán)格控制用水量，抑制混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生。對(duì)拌合站粗、細(xì)骨料堆放場(chǎng)地進(jìn)行防雨水遮蓋、墊高，增加對(duì)骨料含水量檢測(cè)頻次，及時(shí)調(diào)整施工配合比中的用水量，保持水灰比與設(shè)計(jì)一致?；炷镣庥^要求：均勻、漿體飽滿、粘稠，無(wú)過(guò)量泌水，無(wú)離析、粗集料集中等現(xiàn)象。承臺(tái)混凝土澆筑后，泵送冷水進(jìn)入承臺(tái)內(nèi)冷卻管循環(huán)散熱，初定冷卻30 天，現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)鐵皮管注水用溫度計(jì)測(cè)溫決定實(shí)際冷卻時(shí)間。承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度(MPa)C35按附錄 D 檢查32尺寸(mm)30尺量：長(zhǎng)、寬、

30、高檢查各 2 點(diǎn)13頂面高程(mm)20水準(zhǔn)儀：檢查 5 處24軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè) 2 點(diǎn)2廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 12 -4.24.2 薄壁空心墩施工薄壁空心墩施工唐朝大橋薄壁空心墩采用翻模施工，6 米一節(jié)，一部塔吊配合兩套模板輪轉(zhuǎn)上翻，設(shè)置一部電梯，墩間設(shè)置牛腿搭設(shè)通道。從 K132+300 攪拌站拌制混凝土，用 6t 混凝土罐車輸送，4

31、8 米泵高泵車泵送混凝土澆注，首先澆筑墩身最下部 2 米高實(shí)心段，再澆筑上面墩身段。4.2.14.2.1 翻模施工方法翻模施工方法4.2.1.1 施工特點(diǎn)翻模施工的模板提升方式采用塔吊提升法。塔吊提升翻模施工方法:翻模是由上、下二組同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，用塔吊配合自下而上將模板拆除，接續(xù)支立，上層模板支承在下層模板上，循環(huán)交替上升。如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。如下為示意圖：廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、1

32、0#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 13 -4.1.1.2 高墩翻模的施工工藝施工工藝流程圖如下。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 14 -施工準(zhǔn)備基頂放線 鋼筋及預(yù)埋件安裝鋼筋加工及吊裝組拼模板模板調(diào)運(yùn)安裝圍帶模板校正調(diào)試檢查緊固拉桿緊固拉桿安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿掛安全網(wǎng)澆筑混凝土混凝土拌制及運(yùn)輸制作混凝土試件拆除底層安全網(wǎng)、欄桿及

33、作業(yè)平臺(tái)拆除圍帶脫模吊運(yùn)換調(diào)節(jié)板內(nèi)模拆除墩頂混凝土施工混凝土拌制及運(yùn)輸制作混凝土試件模板拆除、養(yǎng)護(hù)收尾待檢廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 15 -（1）墩身施工外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時(shí)，造成模板不平整。大體積混凝土的施工技術(shù)要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫，因此需要從材料選擇、技

34、術(shù)保障等環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備工作，以保證混凝土順利施工。 .水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應(yīng)用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發(fā)，在混凝土內(nèi)部溫度過(guò)高，與混凝土表面產(chǎn)生較大的溫度差，因此采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，并通過(guò)摻加合適的外加劑改善混凝土的性能。.配合比：通過(guò)試配，確定合適的配合比設(shè)計(jì)，在確?；炷列阅艿耐瑫r(shí)盡量減少水泥用量。.骨料：選用集配良好的骨料，提高混凝土的和易性。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩

35、下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 16 -.混凝土澆筑盡量避免在溫度較高的午間時(shí)段進(jìn)行，且盡量避免澆筑過(guò)程中的直接曝曬。.冷卻水儲(chǔ)備充足，確保循環(huán)降溫順利進(jìn)行。（2） 翻模安裝 搭設(shè)腳手架平臺(tái)利用槽鋼及角鋼、印花鋼板在墩身模板上設(shè)置三角托架，通道及欄桿，作為施工作業(yè)平臺(tái)。 組裝翻模翻模按順序、部位進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，模板間縫隙要嚴(yán)密，內(nèi)外模板間按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行校正，并安設(shè)對(duì)拉螺桿和連接螺栓。外模分上、下兩組，每次澆筑高度 6m。為確保工程質(zhì)量，外模采用廠制定型鋼模板，模板制作精度如下：尺寸誤差小于 2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于 1mm。模板用槽鋼骨架與 6mm 鋼

36、板組焊成整體。施工過(guò)程中，上下兩組模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對(duì)拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工作平臺(tái)之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺(tái)以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由吊機(jī)完成。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 17 -墩

37、身翻模施工示意圖墩身翻模施工示意圖（3）綁扎鋼筋鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行綁扎，詳見雙線圓端形空心橋墩（肆橋設(shè)（2008）4382-）圖。（4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至墩下，混凝土輸送泵泵送入模，對(duì)稱均勻澆筑。在模板、鋼筋驗(yàn)收合格后，在內(nèi)外模板之間安裝混凝土漏斗，通過(guò)輸送泵泵送混凝土到接料平臺(tái)上，通過(guò)漏斗和串筒澆筑混凝土。每節(jié)段砼一性連續(xù)澆筑完成，并采用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度為 30cm。串筒底口距離混凝土面的高度控制在 12m 內(nèi)，并以混凝土不發(fā)生離析為度。串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過(guò) 1m?；炷琳駬v由專業(yè)工人負(fù)責(zé)。振搗設(shè)備主要為插入是振搗

38、棒，振搗棒在施工中移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍，與模板應(yīng)保持 510cm 的距離。分層澆筑時(shí)，插入下層混凝土 510cm。每處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振450成型墩身?yè)卫瓨?gòu)件砼擴(kuò)大基礎(chǔ)塔吊走行鋼軌塔吊附墻說(shuō)明： 1.本圖尺寸均以厘米計(jì)。 2.使用塔吊應(yīng)嚴(yán)格遵守塔吊安全操作規(guī)程等各種規(guī)章制度， 吊重必須在塔吊吊重范圍內(nèi)，塔吊司機(jī)應(yīng)持證上崗，專人操作， 專人指揮。 3.模板及支架拼裝好后，安裝護(hù)欄可作為工作平臺(tái)使用。 4.每次墩身施工以一套模板為基礎(chǔ)，在其上連接另一套模板。 5.由于模板沒(méi)有拉條，所以每套模板必須用螺栓連接緊密、牢固。 6.吊裝模板時(shí)，注意模板的整體性，平穩(wěn)吊裝。

39、7.模板及桁架可供作業(yè)人員上下模板，但要注意安全。 8.墩身超過(guò)30m時(shí)外側(cè)設(shè)一臺(tái)施工電梯，用于人員的運(yùn)送。承臺(tái)澆好墩身-塔吊待澆墩身工作平臺(tái)450AB模板桁架工作平臺(tái)廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 18 -動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過(guò)振動(dòng)器長(zhǎng)度的 1.25 倍。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。混凝土必須振動(dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振

40、搗過(guò)程應(yīng)嚴(yán)防漏振或過(guò)振的情況發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面?；炷琳駬v密實(shí)后 1.524h 內(nèi)，不得受到振動(dòng)。混凝土養(yǎng)生達(dá)到 3MPa 以上時(shí)，清除混凝土頂面浮漿并鑿毛混凝土表面，放線后按以上順序進(jìn)行上部節(jié)段混凝土施工?；炷凉嘧⒌侥０屙敃r(shí)，要低于模板口 12cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度大于 3MPa 時(shí)清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行第二、三節(jié)段施工?；炷翝仓瓿珊?，將墩頂面用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，拆模后的墩身采用薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，也可采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14 天。當(dāng)橋墩高度過(guò)高，養(yǎng)護(hù)用水供應(yīng)困難時(shí)，可以采用混凝土養(yǎng)生液養(yǎng)生。在灌筑過(guò)程中用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)觀測(cè)

41、預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。（5）模板翻升模板解體：模板可視情況分為若干個(gè)大塊整體翻升，此工作在灌注最上層模板混凝土過(guò)程中提前進(jìn)行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。模板翻升：用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過(guò)程中有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。檢查模板組裝質(zhì)量，符合橋墩設(shè)計(jì)要求。檢查合格后擰緊拉筋。當(dāng)大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過(guò)手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速

42、公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 19 -作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。（6）上實(shí)體段墩身施工上實(shí)體段墩身施工時(shí)，先拆除下節(jié)內(nèi)模及內(nèi)吊架，然后安裝過(guò)梁，再安裝外模。在利用翻模澆筑最后一節(jié)混凝土?xí)r，在墩壁內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置預(yù)埋件，作為澆筑墩頂混凝土?xí)r模板的支撐結(jié)構(gòu)。最后一節(jié)混凝土澆筑完畢后拆除全部?jī)?nèi)模板，但保留外模板和模板固定架，以便進(jìn)行墩頂上實(shí)體

43、段施工。為固定外模和模板固定架，保留對(duì)拉螺栓。墩頂上實(shí)體段一次性立模澆筑完成，采用大塊鋼模板施工。底模板采用竹膠板，利用墩內(nèi)的預(yù)埋件作為支撐物，混凝土澆筑完畢后模板可留在墩內(nèi)不予拆除。利用墩頂?shù)念A(yù)埋件和翻模的外側(cè)固定架加固墩帽模板。鋼筋按要求進(jìn)行綁扎，混凝土可以利用塔吊調(diào)運(yùn)，也可直接泵送澆筑，人工利用振搗棒振搗。墩頂上實(shí)體段澆筑到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)支座墊石的鋼筋網(wǎng)為保證支座安裝符合設(shè)計(jì)要求，埋設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的平面位置、標(biāo)高、相對(duì)高差等指標(biāo)。（7）翻模拆除拆除按照與組裝的相反順序進(jìn)行。先拆除模板，后拆除平臺(tái)。拆除平臺(tái)時(shí)，在墩頂用短鋼管搭設(shè)一腳手架平臺(tái)，使液壓平臺(tái)穩(wěn)放于腳手架平

44、臺(tái)上，將套管與平臺(tái)的螺栓松開（不要卸掉），將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，拆除平臺(tái)上所有設(shè)備，將套管與平臺(tái)的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時(shí)起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過(guò)兩個(gè)設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫模器廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部

45、構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 20 -使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約至少半天時(shí)間，同時(shí)最大限度地減少了對(duì)塔吊工作時(shí)間的占用。4.34.3 蓋梁施工工藝及方法蓋梁施工工藝及方法根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，考慮我隊(duì)現(xiàn)有施工設(shè)備特別是模板、起吊設(shè)備等實(shí)際情況，我部蓋梁施工采用橫穿鋼棒法。橫穿鋼棒法適用于矩形墩獨(dú)柱蓋梁，即在墩柱施工時(shí)，預(yù)留 110mm 縱向孔洞，拆模后穿入 100mm 高強(qiáng)度鋼棒，在上面搭 63c 工字鋼作為承重主梁，托架上鋪

46、20 槽鋼作橫梁，采用塔吊吊裝，一次支模一次澆筑的常規(guī)施工方法。 蓋梁施工工藝流程圖穿鋼棒及工字鋼安裝安裝蓋梁底模側(cè)模安裝混凝土澆注蓋梁鋼筋安裝混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 21 - 工藝流程：預(yù)留孔洞穿入鋼棒安裝工字鋼主梁安裝橫梁安裝底模板安裝鋼筋骨架安裝側(cè)模澆筑混凝土（養(yǎng)生）拆除側(cè)模板拆除底模板拆除鋼托架進(jìn)入下一蓋梁施工4.3.14.3.1 支架和作業(yè)平臺(tái)

47、施工方法支架和作業(yè)平臺(tái)施工方法 1、支架：預(yù)留孔洞的位置確定:預(yù)留孔洞底面高程=從設(shè)計(jì)墩頂標(biāo)高(底模厚度橫梁工字鋼厚度調(diào)整木楔厚度托架貝雷梁高度鋼棒直徑)。要求定位準(zhǔn)確，高程誤差不大于5mm，誤差較大時(shí)通過(guò)木楔調(diào)整高度，使底模高程控制在允許范圍之內(nèi)。預(yù)留孔洞橫向位置距墩身邊緣距離不小于 50cm，與墩中心線對(duì)稱布置。安裝圓鋼:測(cè)量放線處墩頂標(biāo)高,利用塔吊或吊車提升圓鋼水平至預(yù)留孔洞位置,穿入至兩頭外露長(zhǎng)度一致并固定,然后進(jìn)入鋼托架吊放程序。托梁安裝：主梁采用 63c 工字鋼，高度 0.63m，長(zhǎng)度 14m，采用塔吊吊裝至承力鋼棒上面，主梁位置調(diào)整完畢后，在主梁靠近墩身處兩側(cè)上下各設(shè)置 2 根

48、16 對(duì)拉螺栓穿過(guò)主梁進(jìn)行連接，外側(cè)用雙根鋼管支撐，對(duì)拉螺栓穿過(guò)鋼管，使主梁緊夾在墩柱上，防止施工過(guò)程中發(fā)生橫向失穩(wěn)引發(fā)意外。橫梁安裝：托梁安裝緊固完畢后即進(jìn)行枕木橫梁的安裝，橫梁布置間距 0.5m，共設(shè) 18根，長(zhǎng)度要能滿足外作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)寬度不小于 0.8m 的要求。蓋梁橫穿鋼棒法施工具體見“蓋梁橫穿鋼棒法施工圖片”。2、作業(yè)平臺(tái)蓋梁施工作業(yè)平臺(tái)采用底模懸出的橫梁為主要受力支撐，在橫梁上鋪設(shè) 5cm廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工

49、方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 22 -厚的木板或竹排，并與橫梁捆綁牢固，防止踩翻發(fā)生安全事故。施工平臺(tái)寬度不小于 80cm，四周用粗鋼筋或鋼管架設(shè)防護(hù)欄，護(hù)欄高度不低于 1.2 米，滿掛安全網(wǎng)防護(hù)，在安全爬梯位置預(yù)留通道。3、蓋梁底模板安裝橫梁鋪設(shè)完成后,測(cè)量出墩柱的設(shè)計(jì)中心點(diǎn)和各控制點(diǎn)高程,用細(xì)繩拉出蓋梁的設(shè)計(jì)中線,根據(jù)設(shè)計(jì)中心線在槽鋼上鋪設(shè)底模；放樣出蓋梁橫橋向和順橋向的軸線，并在底模上作出標(biāo)示，根據(jù)放樣出的中線定出蓋梁的邊線，并對(duì)底模進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，調(diào)整橫梁下的橫穿鋼棒法采用調(diào)整橫梁下的木楔調(diào)整標(biāo)高），使底模的標(biāo)高和坡度與設(shè)計(jì)相符。兩端的倒角模板用定型的鋼骨架作為

50、支撐，楔形的角度與蓋梁端部倒角相同。要求模板安裝圓順，相鄰兩板高差不大于 2mm，模板的表面平整度不大于5mm，模板接縫處安裝前側(cè)面貼雙面膠防止砼澆注過(guò)程漏漿，底模與墩身交接處縫隙塞填密實(shí)，防止發(fā)生漏漿污染墩柱。4.3.24.3.2 蓋梁鋼筋制作與安裝蓋梁鋼筋制作與安裝1.鋼筋制作（1）蓋梁鋼筋骨架采取在鋼筋加工廠完成半成品制作,運(yùn)輸?shù)跹b至墩頂上現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法施工。（2）鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，必須進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行使用。鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、磷銹清除干凈，鋼筋要求平直無(wú)局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均要調(diào)直。(3)蓋梁主筋直徑大于 25mm 的級(jí)鋼筋采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭機(jī)械

51、連接,其余鋼筋采用搭接焊。（4）鐓粗直螺紋鋼筋機(jī)械連接工藝要求：采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)不同品牌的鋼筋原材料直徑負(fù)偏差來(lái)控制鐓粗機(jī)壓模內(nèi)徑、滾絲機(jī)滾絲輪直徑和細(xì)微調(diào)整螺紋套筒的內(nèi)徑；其廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 23 -次，應(yīng)在砂輪切割機(jī)上切頭 0.510mm，達(dá)到端部平整，將鋼筋端頭放入模腔中，調(diào)整鐓粗機(jī)壓泵壓力進(jìn)行鐓粗操作；再根據(jù)鋼筋規(guī)格選取相應(yīng)的滾絲輪，裝

52、在滾絲機(jī)上，將鋼筋鐓粗頭由尾座卡盤的通孔中插入至滾絲機(jī)輪的引導(dǎo)部分并夾緊，然后開動(dòng)電機(jī)自動(dòng)滾絲成絲頭。鐓粗頭a）鋼筋下料時(shí)，切口斷面要與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端部不垂直在調(diào)整后下料。b)鐓粗頭的基圓直徑應(yīng)滿足絲頭螺紋加工的要求，長(zhǎng)度大于 1/2 套筒長(zhǎng)度，冷鐓粗過(guò)渡段坡度大于 1：5。c)鐓粗頭不得有橫向表面裂紋。d)不合格的鐓粗頭，切去后重新鐓粗，不得對(duì)鐓粗頭進(jìn)行二次鐓粗。絲頭a)加工鋼筋絲頭時(shí)，要采用水溶性切削液，當(dāng)氣溫低于 0oC 時(shí)要有防凍措施，嚴(yán)禁在無(wú)切削液的情況下套絲。b)鋼筋絲頭的螺紋要與連接套筒的螺紋相匹配。c)完整螺紋部分牙形飽滿，牙頂寬度超過(guò) 0.25P 的禿牙

53、部分，其累計(jì)長(zhǎng)度控制在一個(gè)螺紋周長(zhǎng)內(nèi)。d)外形尺寸包括螺紋中徑及絲頭長(zhǎng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。e)鋼筋絲頭檢驗(yàn)合格后要盡快套上連接套筒或塑料保護(hù)帽保護(hù)，并按規(guī)定分類堆放整齊。接頭組裝質(zhì)量要求a) 接頭拼接時(shí)用管鉗扳手?jǐn)Q緊，使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊。b) 各種直徑鋼筋連接采用扭力扳手校核，2832 鋼筋扭緊力矩值不小于 300N.M。c) 組裝完成后，套筒每端不允許有一扣以上的完整絲扣外露。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部

54、構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 24 - （5）鋼筋焊接施工工藝要求 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行施焊。焊工必須持考試合格上崗證。鋼筋接頭盡量采用雙面搭接焊，雙面焊困難時(shí)采用單面焊，采用搭接電焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊的焊縫長(zhǎng)度不小于 5d，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d，焊縫飽滿、無(wú)裂紋及氣泡現(xiàn)象。 凡施焊的各種鋼筋均要有材質(zhì)證明書或?qū)嶒?yàn)報(bào)告單。焊條焊劑要有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程規(guī)定，級(jí)鋼筋采用 J502 或 J506 焊條施焊,嚴(yán)禁使用 J422 焊條進(jìn)行焊接施工。 受力鋼筋接頭，在接頭

55、長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（35d 且不小于 500mm，d 為主筋的直徑），同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的總面積占總截面積的百分率不超過(guò) 50。2.鋼筋安裝（1）蓋梁底模鋪設(shè)完畢，安裝鋼筋骨架之前，要對(duì)墩頂砼面進(jìn)行鑿毛處理，露出新鮮的砼面，以保證墩柱與蓋梁的結(jié)構(gòu)連接質(zhì)量。（2）加工好的蓋梁半成品鋼筋必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。（3）鋼筋安裝前，先在調(diào)整好的底模板四周彈出鋼筋骨架的邊線位置，控制好蓋梁側(cè)面保護(hù)層，然后在底模上進(jìn)行蓋梁鋼筋的安裝綁扎。主筋綁扎時(shí)，在底模上墊上高強(qiáng)度梅花形砼墊塊，墊塊與底部主筋扎牢不得脫落，梅花形布置，每平方米范圍內(nèi)數(shù)量不少于

56、 4 個(gè)，箍緊底部與主筋緊貼并綁扎牢固，防止沉落發(fā)生蓋梁底部砼露筋或保護(hù)層厚度過(guò)小的情況發(fā)生。（4）蓋梁鋼筋骨架成型后，在骨架兩側(cè)安裝砼保護(hù)層墊塊，安裝方式和要求與底模墊塊相同，骨架外側(cè)箍筋同樣與主筋貼緊扎牢。（5）防震擋塊與蓋梁一同整體澆筑，過(guò)程中注意擋塊鋼筋的預(yù)埋安裝。廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 25 -4.3.34.3.3 蓋梁側(cè)模安裝及加固蓋梁側(cè)模安裝及加固1蓋梁鋼

57、筋骨架安裝完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即進(jìn)入側(cè)模安裝工序。2.側(cè)模面板為厚度 6mm 鋼板；橫肋、豎肋采用 8#槽鋼；邊筋法蘭采用80 x8 等邊角鋼；對(duì)拉夾具采用 12#槽鋼（雙拼）制作，與側(cè)模橫肋、邊筋用鉤頭螺栓連接。3.側(cè)模采取分塊吊裝逐片安裝的施工方法,本標(biāo)段蓋梁模板設(shè)計(jì)為側(cè)模包底模的結(jié)構(gòu)組成。模板在吊裝前須在地面上打磨機(jī)將鋼模表面打磨光亮，涂刷專用脫模劑，涂刷時(shí)要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致。4.模板安裝完成后，采用 20mm 圓鋼螺桿加固，螺桿外套 PVC 管，以利于拆模后螺桿順利拔出重復(fù)利用。整個(gè)蓋梁上下共設(shè) 3 層拉桿，拉桿橫向間距90cm 布置。5、模板加固完成后進(jìn)行蓋梁頂預(yù)

58、埋件的安裝。對(duì)于固結(jié)墩進(jìn)行固結(jié)鋼板的預(yù)埋，鋼板必須確保位置準(zhǔn)確，與蓋梁鋼筋骨架焊接牢固，頂面水平，高程誤差控制在 5mm 以內(nèi)，水平位置誤差控制在 10mm 以內(nèi)；對(duì)于非固結(jié)墩要進(jìn)行支座墊石鋼筋的預(yù)埋。4.3.44.3.4 蓋梁混凝土澆筑蓋梁混凝土澆筑1.墩身砼在各分部攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)輸，根據(jù)墩身高度和地勢(shì)情況采取吊裝或泵送入模，插入式振動(dòng)器人工分層振搗密實(shí)。澆注砼前，先對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行澆筑。2.集中攪拌的砼拌合物要均勻、顏色一致，不允許有離析泌水現(xiàn)象，砼攪拌完畢出站前要取樣檢測(cè)其坍落度，并觀察砼拌合物的粘聚性和保水性。3.砼采取攪拌

59、罐車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力要滿足砼的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并檢查砼的坍落度和均勻性，要求砼在入模前坍落度控制在 79cm，砼坍落度過(guò)小時(shí)，不能隨意加水稀釋，確有必要時(shí)，將砼拉廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 26 -回站內(nèi)添加水泥漿保持水灰比壁變，經(jīng)過(guò)二次拌合仍不能滿足要求的砼不準(zhǔn)進(jìn)行使用。4.砼按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完成上層

60、砼，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層和下層前后澆筑距離保持在 1.5 米以上，澆筑兩端傾斜面時(shí)，從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層，砼分層厚度不超過(guò) 30cm。5.振搗器與側(cè)模保持 510cm 距離，插入下層砼 510cm 深度，每一點(diǎn)應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過(guò)程中不得碰撞模板和其它預(yù)埋件，謹(jǐn)防其移位、損傷。6.每個(gè)振搗部位，必須振搗搗該部位砼密實(shí)位置，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。7.砼的澆筑要連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，間斷時(shí)間不大于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。8.在砼澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水過(guò)多時(shí)，須在不擾動(dòng)已澆

61、筑砼的條件下，采取措施將水排除，繼續(xù)澆筑砼時(shí)，要查明原因，采取措施，減少泌水。9.澆筑完成后，對(duì)砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。惡劣天氣加蓋防護(hù)，開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼面。10.砼澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形移位時(shí)，及時(shí)處理。4.3.54.3.5 養(yǎng)生和拆模養(yǎng)生和拆模1.砼養(yǎng)生蓋梁砼澆筑完成，砼初凝后，即開始對(duì)對(duì)砼進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，側(cè)模拆除后，采用土工布將蓋梁三面全部包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，以砼表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。當(dāng)外界氣溫低于 5時(shí)，對(duì)墩身進(jìn)行包裹保溫，不廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GS

62、TJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 27 -得灑水。2.模板拆除混凝土澆筑完 2436 小時(shí)可對(duì)側(cè)模進(jìn)行拆除,具體拆模時(shí)間以過(guò)程中不產(chǎn)生粘模和造成砼表面破壞為宜， 底模板必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后方可拆除。支架和模板的拆除順序?yàn)橄戎Ш蟛?，后支先拆?.3.64.3.6 安全爬梯安全爬梯1.蓋梁施工施工利用墩柱施工時(shí)搭設(shè)的安全爬梯,沿墩身一側(cè)安裝專用“之”字形安全爬梯以供作業(yè)人員上下。2.安全爬梯采用輕巧型鋼悍制而成，

63、踏步寬度 40cm，兩側(cè)安裝高度不小于1.2m 的安全護(hù)欄，爬體每節(jié)長(zhǎng)度 3m,可隨墩身高度的增加而逐節(jié)接長(zhǎng)加高，爬梯以圍墩身四周搭設(shè)的普通鋼管腳手架作為受力支撐體，同時(shí)該側(cè)腳手架兼起固定混凝土輸送管道的作用。3.為保證安全爬梯使用過(guò)程中的穩(wěn)定性，爬體所在側(cè)的腳手架增加鋼管扶臂與已澆筑墩身相連接，爬梯每 10m 高度安裝一組扶臂，墩身施工時(shí)注意扶臂預(yù)埋件的安裝。4.腳手架采用外徑 48mm、壁厚 3.5mm 鋼管搭設(shè)，所承受荷載為鋼管架自身重量、安全爬梯重量及上下人員荷載。鋼管腳手架具體搭設(shè)要求如下：地基處理：較平坦地段要求將地基修整平整，夯實(shí)后澆筑厚度為 15cm 的C20 砼，鋼管根部支墊

64、方木；陡坡等處理困難地段，可根據(jù)地勢(shì)情況做成臺(tái)階式基礎(chǔ)。爬梯支架根部坐落在槽鋼上面，槽鋼與硬化混凝土基礎(chǔ)層設(shè)置為一整體，并做好基礎(chǔ)的排水設(shè)施。安裝爬梯支架架采用單管雙排式搭設(shè)，立桿縱距為 1.2m，橫距為 2m,步距1.8m；其它 3 個(gè)方向腳手架立桿縱距為 1.2m，橫距為 1m,步距 1.8m。行人爬梯支架搭設(shè)設(shè)見下圖：廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 28 -爬梯安全網(wǎng)設(shè)置

65、齊全并進(jìn)行兜底，防止高空掉物威脅下面人員安全，鋼管架周圍全部采用安全網(wǎng)封閉。4.3.74.3.7 質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 表 4蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 表 5項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值兩排以上排距51受力鋼筋間距mm同排梁 板、拱肋10尺量：每構(gòu)件檢查2 個(gè)斷面32箍筋、橫向水平鋼筋螺旋筋間距（mm）10尺量：每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距2長(zhǎng)103鋼筋骨架尺寸（mm）寬、高或直徑5按骨架總數(shù) 30%抽查14彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查 30%25保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8 處3項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允

66、許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按照評(píng)標(biāo)附錄 D 檢查32斷面尺寸（mm）20尺量：檢查 3 個(gè)斷面23軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀;縱橫各檢查 2 個(gè)點(diǎn)4頂面高程（mm）10水準(zhǔn)儀：測(cè) 3 處25支座墊石預(yù)留位置(mm)10尺量：每個(gè)1廣西桂三高速公路工程廣西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 唐朝大橋右唐朝大橋右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部構(gòu)造施工方案墩下部構(gòu)造施工方案 汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 - 29 -絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)要求表 6序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目量具名稱檢驗(yàn)要求1外觀質(zhì)量目測(cè)牙形飽滿、牙頂寬度超過(guò) 0.25P 的禿牙部分，其累計(jì)長(zhǎng)度不宜超過(guò)一個(gè)螺紋周長(zhǎng)2絲頭長(zhǎng)度專用量具絲頭長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)準(zhǔn)形接頭的絲頭長(zhǎng)度公差為+1P通端螺紋環(huán)規(guī)能順利旋入螺紋并達(dá)到旋合長(zhǎng)度3螺紋中徑通端螺紋環(huán)規(guī)允許環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋入，旋入量不應(yīng)超過(guò) 3P（P 為螺距）五五 質(zhì)保體系質(zhì)保體系5.15.1 工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)參照主體工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量控制，確?；酉嚓P(guān)工程質(zhì)量零缺陷，結(jié)構(gòu)安全