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1、斜撐式型鋼支架在連續(xù)梁邊跨現澆段施工中的應用
摘要：筆者通過新建呼和浩特至準格爾鐵路工程跨呼大高速公路特大橋(48+80+40) m連續(xù)梁邊跨現澆段施工實例，詳細闡述了斜撐式型鋼支架的施工工藝及優(yōu)勢，并通過施 「流程對斜撐式型鋼支架控制要點進行了論述。
關鍵詞：連續(xù)梁：邊跨現澆；斜撐式型鋼支架
在連續(xù)梁邊跨現澆段施工中，支架地基處理及支架費用占了很大的投資比例，因此， 支架類型的選擇非常重要，常規(guī)的支架主要有滿堂碗扣式支架、鋼管立柱支架等，支架施 工前，為防止在后期地基下沉，必須先進行地基處理，在地基承載力較小的區(qū)域，地基處 理成本較高，后期沉降風險較大。支架選用和設計過程中，選用型鋼斜
2、撐式支架，有效的 利用原設計承臺作為支架基礎，既可以節(jié)約成本，乂能降低沉降帶來的安全風險。
1工程概況
新建呼和浩特至準格爾鐵路工程，跨呼大高速公路特大橋連續(xù)梁(48+80+40m),墩位 編號73#?76#,連續(xù)梁下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，臺階式矩形承臺，墩身采用雙線圓 端形實體墩。
上部連續(xù)箱梁梁體為單箱單室、變截面結構，箱梁頂寬箱梁底寬6.4m0連續(xù) 梁邊跨現澆段長度7. 75m,節(jié)段重量270.833采用斜撐式型鋼支架現澆施工，支架基礎 安裝在原設計承臺上。
2支架施工
橋墩正面(順橋向)每側預埋3道雙［25a槽鋼支架，中心間距3. 2m,用16號槽鋼連 接，每側從承臺邊緣進來0.2m處，中心間距3.2m,立3道雙［32a槽鋼立柱和斜立柱。
支架埋進墩內100cm,為防止預埋支架上下面混凝土因受力開裂，在上下混凝土接觸 面布置10x10cm的616鋼筋網片。
先在順橋向支架上布置3排（51 cm高）砂筒，砂筒頂布置2根36a工字鋼的橫梁, 橫梁上置14根28a工字鋼縱梁，間距均勻分布。
縱梁伸出墩身長度5.7m,預留L 5m的作業(yè)空間，所有支架桿件之間的連接全部采用 焊接，焊接采用滿焊，焊接質量要符合規(guī)范要求。
感謝您的閱讀，祝您生活愉快。
斜撐式型鋼支架在連續(xù)梁邊跨現澆段施工中的應用
