301 電梯安裝

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1、30 電梯安裝工程 30-1 電梯安裝 30-1-1 井道測量 30-1-1-1 常用工具及機具 電錘、榔頭、鏨子、扳子、水平尺、直角尺、鋼板尺、線墜、木工鋸、鋼鋸、墨斗、鉛筆、線號筆、激光準直定位儀等。 30-1-1-2 施工條件 （1）井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，并符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門提供的圖紙要求。 （2）腳手架立管最高點位于井道頂板下1.5~1.7m處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用4根短管，拆除此短管后，拿下的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿下面500mm處以便于轎廂安裝（見圖30-1-1）。 （3）腳手架排管檔距以1.4~1.7m為宜。為

2、便于安裝作業(yè)，每層廳門牛腿下面200~400mm處應(yīng)設(shè)一檔橫管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每層最少鋪2/3面積的腳手板，板厚不應(yīng)小于50mm，板與板之間空隙應(yīng)不大于50mm，各層交錯排列，以減小墜落危險（見圖30-1-2）。 （4）腳手板兩端探出排管150~200mm，用8號鉛絲將其與排管綁牢（見圖30-1-3）。 圖30-1-1 圖30-1-2 圖30-1-3 （5）腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重、對重導(dǎo)軌、層門等之間的相對位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當(dāng)?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之

3、用（見圖30-1-4）。 圖30-1-4 （6）腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查，驗收合格后方可使用。 （7）現(xiàn)場施工用電，照明用電必須符合國標(biāo)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求。 （8）每部電梯井道照明應(yīng)采用36V的安全電壓單獨供電，且應(yīng)在底層井道入口處設(shè)有電源開關(guān)，并有過載及短路保護。 （9）每層應(yīng)裝有護罩的照明燈，并應(yīng)有3m的可移動距離，或在適當(dāng)位置設(shè)置手燈插座。底坑與頂層應(yīng)有較強的照明，機房須有適當(dāng)?shù)恼彰鳌? （10）各層廳門口必須設(shè)有良好的防護欄，并且各層廳門口及每塊腳手板上應(yīng)保持干凈無雜物。 （11）實際測量頂層高度、底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越程

4、的要求。 30-1-1-3 施工工藝流程 搭設(shè)樣板架→測量井道、確定基準線→樣板就位，掛基準線→機房放線→使用激光準直定位儀確定基準線。 1．搭設(shè)樣板架。 在井道頂板下面1m左右處用膨脹螺栓將角鋼支架水平固定于井道壁上，水平度誤差不大于3/1000，（見圖30-1-5）。樣板架宜采用不小于5050角鋼制作，所用材料應(yīng)經(jīng)過挑選與調(diào)直，銹蝕嚴重或變形扭曲的角鋼不應(yīng)使用（如圖30-1-6）。樣板與支架端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不大于3/1000，為防止位移，在井道測量與放線結(jié)束后，應(yīng)將樣板與支架點焊。 圖30-1-5 圖30-1-6 2．測量井道，確定基準線 （1）預(yù)放兩根廳

5、門口線測量井道，一般兩線間距為門口凈寬。 （2）根據(jù)井道測量法來確定基線時應(yīng)注意的問題。 ①井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙。同時必須考慮到門上滑道及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不小于50mm。 ②確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)道架高度要求，考慮安裝位置有無問題。道架高度計算方法如下（如圖30-1-7）： H＝L－A－B－C 式中 H——道架高（左）； L——轎廂中心至墻面（左）距離； A——轎廂中心至安全鉗內(nèi)表面距離； B——安全鉗與導(dǎo)軌面距離（3~4mm）； C——導(dǎo)軌高度及墊片厚度之和。

6、 圖30-1-7 ③對重導(dǎo)軌中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度（包括對重塊最突出部分），距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。 ④對于貫通門電梯，井道深度≥廳門地坎寬度2＋廳門地坎與轎廂地坎間隙2＋轎廂深度，并考慮井壁垂直度是否滿足安裝要求。 ⑤各層廳門地坎位置確定，應(yīng)根據(jù)廳門線測出每層牛腿與該線距離，做到既要少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠的地坎穩(wěn)裝后，門立柱與墻面間隙小于30mm。 ⑥對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，確定廳門基準線時，除考慮以上5項外，還應(yīng)參閱建筑施工圖，考慮利于門套及裝飾墻的施工。 ⑦對兩臺或多臺并列電梯安裝時注意各梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道

7、、候梯廳等情況，對所有廳門指示燈、按鈕盒位置、進行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，以保證門套建筑施工的美觀要求（如圖30-1-8）。 圖30-1-8 ⑧確定基準線時，還應(yīng)復(fù)核機房平面布置。保證曳引機、限速器等設(shè)備布局無問題，以方便今后維修。 3．樣板就位，掛基準線 （1）基準線共計10根，其中： ①轎廂導(dǎo)軌基準線4根； ②對重導(dǎo)軌基準線4根； ③廳門地坎基準線2根（貫通門4根）。 （2）按前面所述注意事項通盤考慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、對重中心線，進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用

8、細鉛筆，核對無誤后再復(fù)核各對角線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3mm。樣板的水平度在平面內(nèi)不大于3mm。 （3）從樣板處將鋼絲一端懸一較輕物體，緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其他物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)。 （4）在放線點處用鋸條垂直鋸V型小槽，使V型槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線固定在角鋼上綁牢。 （5）線放到底坑后用5~8kg的線墜替換懸掛物，再以桶盛水，將線墜置于其中以使其快速靜止。 （6）在底坑上800~1000mm處用木方支撐固定下樣板，待基準線靜止后用V形卡釘將線固定于樣板上，然后復(fù)核各尺寸無誤后可進行下道工序（圖

9、30-1-9） 圖30-1-9 1-撐木；2-底坑樣板架；3-鉛垂線；4-木楔；5-U形釘；6-線墜 4．機房放線 （1）通過機房放線，可核對機房設(shè)備各預(yù)留孔洞的位置。用線墜通過機房預(yù)留孔洞，將井道樣板上的轎廂導(dǎo)軌軸線、軌距中心線（門中線）等引至機房地面。 （2）以各軸線、中心線及其垂直交叉點為基準，按圖紙尺寸要求彈劃出各繩孔的準確位置（如圖30-1-10）。 圖30-1-10 （3）根據(jù)劃線的準確位置，修正各預(yù)留孔洞，并確定承重鋼梁（墩）及曳引機的位置。 5．使用激光準直定位儀確定基準線 （1）井道測量 使用激光儀進行井道形位誤差檢測時，首先將激光儀利用三角架架設(shè)

10、在井道頂端的機房地面上并調(diào)水平、調(diào)垂直，按照需要，先后在幾個控制點上，通過地面的孔洞向下打出激光束，逐層對井道進行測量。對測量數(shù)據(jù)綜合分析后按實際凈空尺寸在最合理的位置安置穩(wěn)固上樣板。 （2）確定基準線 當(dāng)上樣板位置確定后，在其上方約500mm兩根轎廂導(dǎo)軌安裝位置處的墻面上，臨時安裝兩個支架用于放置激光儀。首先固定好激光儀，調(diào)整檢查儀器頂部圓水泡上的氣泡在刻度范圍內(nèi)，調(diào)整儀器使光斑與孔的十字刻線對正，將光斑中心在下樣板作標(biāo)記。在其他支架處重復(fù)上述步驟，再按傳統(tǒng)工藝進行檢驗無誤后，基準線確定。 30-1-1-4 施工中安全注意事項 （1）作業(yè)時防止物體墜落傷人。 （2）各層廳門防護欄保

11、持良好。 （3）進入井道施工應(yīng)做好防護，防止墜落。 30-1-1-5 質(zhì)量要求 （1）基準線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不大于0.3mm。 （2）基準線必須保證垂直。 （3）梯板架水平偏差不大于3/1000。 （4）并列電梯、廳門中心距偏差不大于20mm。 （5）相對電梯、廳門中心線偏差不大于20mm。 30-1-2 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌的安裝 30-1-2-1 常用工具及機具 小型卷揚機、電氣焊工具、電錘、滑輪、榔頭、鏨子、鋼板尺、盒尺、水平尺、塞尺、導(dǎo)軌尺、活扳手、梅花扳手、油石、鋼銼等。 30-1-2-2 施工條件 （1）電梯井道施工完畢，其寬度、進深、垂直度符合施工

12、要求，底坑已按設(shè)計標(biāo)高打好地面。 （2）井道內(nèi)已按要求搭設(shè)好腳手架，符合有關(guān)的施工、安全要求。 （3）井道施工要用36V以下的低壓電照明，保證足夠的照明亮度。 （4）廳門口，機房腳手架上、井道壁上無雜物，有相應(yīng)的安全防護措施，防止人、物墜落。 （5）檢查預(yù)埋鐵是否牢固可靠，有無遺漏，位置尺寸是否正確，預(yù)留孔洞的位置及幾何尺寸是否正確。 30-1-2-3 施工工藝流程 確定導(dǎo)軌支架位置→安裝導(dǎo)軌支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)校導(dǎo)軌。 1．確定導(dǎo)軌支架的安裝位置 沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井道，要按照圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確定導(dǎo)軌支架在井道壁上的位置。當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)

13、定最下、最上一排導(dǎo)軌支架的位置時應(yīng)按以下方法確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑地面以上1000mm的位置；最上一排導(dǎo)軌支架安裝在井頂板以下不大于500mm的位置。在確定導(dǎo)軌支架位置的同時，還應(yīng)考慮導(dǎo)軌連接板（接道板）與導(dǎo)軌支架不能相碰，錯開的凈距離不小于30mm。若圖紙沒有明確規(guī)定，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點，往上每隔2000mm設(shè)一排支架，如遇到接道板可適當(dāng)放大間距，但最大不應(yīng)大于2500mm。導(dǎo)軌支架的布置應(yīng)滿足每根導(dǎo)軌兩個支架，或按廠方圖紙要求施工。 2．安裝導(dǎo)軌架 根據(jù)井道壁不同建筑結(jié)構(gòu)確定不同的安裝方法。 （1）電梯井壁有預(yù)埋鐵：按安裝導(dǎo)軌支架的垂線檢查預(yù)埋鐵位置，并清除預(yù)埋鐵表面

14、混凝土，若其位置有偏移，達不到安裝位置要求，可在預(yù)埋鐵上補焊鋼板。鋼板厚度δ≥16mm，長度一般不超過300mm。當(dāng)長度超過200mm時，端部用不小于φ16的膨脹螺栓固定于井壁，加裝鋼板與厚預(yù)埋鐵搭接長度不小于50mm，要求三面滿焊。 （2）若電梯井道壁無預(yù)埋鐵，又為混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，則采用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌支架。使用的膨脹螺栓規(guī)格要符合電梯廠圖紙要求，若廠家無要求，膨脹螺栓的規(guī)格不小于φ16mm，打膨脹螺栓孔時位置要準確且要垂直于墻面，深度要適當(dāng)。遇到墻內(nèi)鋼筋時，可適當(dāng)調(diào)整打孔位置。一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面和墻壁表面相平為宜。若墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，使之和導(dǎo)軌支架接觸面間

15、隙不大于1mm，然后用薄墊片墊實。待導(dǎo)軌支架就位，并找平找正，將膨脹螺栓緊固。 （3）若電梯井道壁為磚墻結(jié)構(gòu)，不宜采用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架，一般采用剔孔洞，用混凝土灌注導(dǎo)軌支架的辦法；或采用穿釘螺栓在井道壁內(nèi)外側(cè)固定鋼板（δ≥16mm），將導(dǎo)軌支架焊接在鋼板上。 3.安裝導(dǎo)軌 從樣板上放基準線至底坑，基準線距導(dǎo)軌端面中心2~3mm，并進行固定。底坑固定好導(dǎo)軌底座，并找平墊實，其水平誤差不大于1/1000。采用油潤滑的導(dǎo)軌，需在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前將接油盤放置好。檢查導(dǎo)軌的直線度應(yīng)不大于1/6000,且單根導(dǎo)軌全長偏差不大于0.7mm，不符要求的導(dǎo)軌可用導(dǎo)軌校正器校正或更換。導(dǎo)軌端部的榫頭連接部位

16、加工面的油污毛刺、塵渣等均應(yīng)清除干凈后，才能用于安裝。在梯井頂層樓板下掛一滑輪并固定牢固，在頂層廳門口安裝并固定一臺0.5t的卷揚機。在每根符合要求的導(dǎo)軌榫頭端上裝好連接板，吊裝導(dǎo)軌時要采用U形卡或雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板。若導(dǎo)軌較輕且提升高度不大，可采用人力，且用≥φ16的尼龍繩代替卷揚機吊裝導(dǎo)軌。若采用人力提升導(dǎo)軌，須由下而上逐根立直。若采用小型卷揚機提升，可將導(dǎo)軌提升到一定高度，與另一根導(dǎo)軌連接，安裝導(dǎo)軌時應(yīng)注意，每節(jié)導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，并清潔干凈，以保證導(dǎo)軌接頭處的縫隙符合規(guī)范的要求。導(dǎo)軌吊運時應(yīng)扶正導(dǎo)軌，避免與腳手架碰撞。導(dǎo)軌在逐根立起時就用連接板相互連接牢固，并用導(dǎo)軌壓板將其與導(dǎo)軌支架略

17、加壓緊，待調(diào)軌校正后再緊固。 4．調(diào)整導(dǎo)軌 （1）用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準線的間距和中心距離，如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，然后再用導(dǎo)軌尺進行調(diào)整。將導(dǎo)軌尺端平，并使兩指針尾部側(cè)面和導(dǎo)軌側(cè)工作面貼平、貼嚴，兩端指針尖端指在同一水平線上，說明無扭曲現(xiàn)象（圖30-1-11）。 圖30-1-11 （2）如貼不嚴或指針偏離相對水平線，說明導(dǎo)軌存在扭曲現(xiàn)象，則用專用墊片調(diào)整導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌之間的縫隙，使之符合要求。導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌背面間的襯墊以3mm以下為宜，超過3~7mm時，要在襯墊間點焊；當(dāng)超過7mm時，要墊入與導(dǎo)軌支架寬度相等的鋼板墊片后，再用較薄的襯墊調(diào)整。調(diào)整導(dǎo)軌使其端

18、面中心與基準線相對，并保持規(guī)定間隙，同時也要調(diào)整兩導(dǎo)軌間距。兩導(dǎo)軌端面間距偏差在導(dǎo)軌整個高度上應(yīng)符合轎廂導(dǎo)軌0~+2mm，對重導(dǎo)軌0~+3mm的要求。修正導(dǎo)軌接頭處的工作面，可用鋼板尺或刀口尺靠在導(dǎo)軌接頭處工作面，用塞尺檢查a．b．c．d處不平度（圖30-1-12）。要求導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm（圖30-1-13）。兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于0.05mm，對臺階應(yīng)沿斜面用手砂輪或油石進行磨平，修光長度應(yīng)大于150mm的要求（圖30-1-14）。 圖30-1-12 圖30-1-13 圖30-1-14

19、30-1-2-4 施工中安全注意事項 （1）井道施工特別是吊運導(dǎo)軌時，應(yīng)仔細檢查吊具、卷揚機等設(shè)備，防止意外發(fā)生。 （2）井道中施工人員戴好安全帽，系好安全帶。 30-1-2-5 質(zhì)量要求 （1）導(dǎo)軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。 （2）兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差為：轎廂導(dǎo)軌0~+2mm，對重導(dǎo)軌0~+3mm。 （3）導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求。 （4）每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基線每5m的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全

20、鉗的對重導(dǎo)軌為0.6mm；不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌為1.0mm。 （5）轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于0.05mm。如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于150mm。 （6）不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于0.15mm。 30-1-3 轎廂及對重安裝 30-1-3-1 常用工具及機具 電錘、倒鏈、撬棍、鋼絲繩卡、克絲鉗、活扳手、手電鉆、梅花扳手、榔頭、水平尺、盒尺、鋼板尺、線墜等。 30-1-3-2 施工條件 （1）導(dǎo)軌已安裝調(diào)整完畢，頂層腳手架已拆除，保證有足夠

21、的作業(yè)空間。 （2）頂層廳門口應(yīng)有足夠搬運大型部件的通道，并應(yīng)在地面墊上防護材料。 （3）機房門窗都應(yīng)封閉，嚴禁非施工人員進入，機房地面無雜物，預(yù)留孔洞暫時覆蓋。 （4）井道內(nèi)施工照明應(yīng)滿足作業(yè)要求，必要時使用手把燈和碘鎢燈。 30-1-3-3 施工工藝流程 準備工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→安裝轎底→安裝導(dǎo)靴→安裝轎壁、轎頂→安裝轎門裝置及開門機構(gòu)→安裝轎廂其他裝置→對重框架吊裝就位→對重導(dǎo)靴安裝調(diào)整→安放對重塊并固定。 1．準備工作 （1）在頂層門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個角鋼托架，每個托架用3個M16膨脹螺栓固定，在廳門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫

22、木上架設(shè)兩根200200木方或20號工字鋼。兩橫梁的水平度偏差不大于2/1000，然后把木方端部固定（圖30-1-15）。 圖30-1-15 （2）若井道壁為磚結(jié)構(gòu)，又趕不上水泥圈梁，則在廳門門口對面的井壁相應(yīng)的位置上剔出兩個與木方大小相適應(yīng)，深度超過墻體中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撐木方的另一端（圖30-1-16）。 圖30-1-16 （3）在機房承重鋼梁上相應(yīng)位置橫向固定一根直徑不小于φ50的圓鋼或規(guī)格為φ754的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（不小于φ13）并掛一個3t的倒鏈，以備安裝轎廂使用。 2．安裝底梁 （1）將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上，調(diào)

23、整安全鉗口與導(dǎo)軌面間隙，如電梯廠圖紙有具體規(guī)定尺寸，按圖紙要求；同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤1/1000（圖30-1-17）。 圖30-1-17 （2）安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的 距離調(diào)整到3~4mm（安裝說明書有明確規(guī)定者按產(chǎn)品要求執(zhí)行），且4個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定（圖30-1-18）。 圖30-1-18 3．安裝轎廂立柱 將轎廂立柱與底梁連接，連接后使立柱垂直，其不垂直度在總高上≤1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求應(yīng)用墊片進行調(diào)整，也可在安裝上梁后調(diào)整。 4．安裝上梁 用倒鏈將上梁吊

24、起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤1/2000，同時再次校正立柱，保證不垂直度不大于1.5mm。裝配完的轎廂框架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固螺栓。 5．安裝轎底 （1）用倒鏈將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎底與立柱、底梁用螺栓連接但不用把螺栓擰緊。安裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底不水平度≤2/1000，然后將斜拉桿用雙螺母鎖緊，把各連接螺栓緊固（圖30-1-19）。 圖30-1-19 （2）若轎底為活動結(jié)構(gòu)時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上，用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位，使減振器上的螺

25、栓逐個插人轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底的水平度，使其不水平度≤2/1000。 （3）安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互摩擦或誤動作。同時，應(yīng)進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應(yīng)靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙螺母緊固。 6．安裝導(dǎo)靴 （1）安裝導(dǎo)靴要求上下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心3點在同一條垂線上，不能有歪斜偏扭現(xiàn)象（圖30-1-20）。 圖30-1-20 （2）固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙各為0.5~1mm，與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和為2.5

26、~1mm。彈性導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使其內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整。若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)實際情況調(diào)整，各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm，允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙不大于1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面相互平行無歪斜和均勻接觸（圖30-1-21）。 圖30-1-21 7．安裝轎壁、轎頂 首先將轎壁底座與轎廂底盤連接，連接螺栓要加彈簧墊圈，以防止因電梯的振動而松動。若因轎底局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。安裝轎

27、壁，可逐扇安裝，也可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。安裝轎壁應(yīng)先安裝轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的鑲條和與轎頂接觸的膠墊整平。轎壁和轎頂間穿好的螺栓先不要緊固，待調(diào)整轎壁垂直度滿足不大于1/1000時再加以緊固。安裝完要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺栓墊圈必須齊全，緊固牢靠，無晃動歪斜。一般電梯的轎頂分為若干塊獨立的框架結(jié)構(gòu)進行拼裝，也有做成整體結(jié)構(gòu)，但無論采用哪種型式，都應(yīng)安裝牢固，不要忘記安裝襯墊及減振材料。先將轎頂組裝好用倒鏈懸掛在轎廂架上梁下方，作臨時固定，待轎壁全部裝好

28、后再將轎頂放下，按圖紙設(shè)計要求與轎壁定位固定，客梯轎頂通常還有裝飾結(jié)構(gòu)，用于安裝裝飾板及燈光，對于粘貼物應(yīng)仔細檢查是否松脫活動。轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝，若無安裝圖則根據(jù)便于安裝和縮修的原則進行布置。 8.安裝轎門裝置及開門機構(gòu) 轎門安裝基本同于廳門安裝，要保證門扇的垂直度和運動自如。安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上，安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠，其碰接力不大于5N。在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N。安裝、調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而又能在起止端不發(fā)

29、生沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其傳動靈活，功能可靠的原則進行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度0.3m/s，關(guān)門時限3.0~5.0s，開門時限2.5~4.0s。在安裝轎門扇和開門機構(gòu)后，安裝開門刀。開門刀調(diào)整完端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規(guī)定的尺寸位置要求。 9．安裝轎廂其他附屬裝置 轎廂的其他附屬裝置包括轎頂護欄、平層感應(yīng)器、限位開關(guān)碰鐵，滿載起載開關(guān)以及轎廂內(nèi)的扶手、裝飾鏡、燈具、風(fēng)扇、應(yīng)急燈、到站鐘、踢腳板等。安裝時應(yīng)按照廠家圖紙要求準確安裝，確認安裝牢固，功能有效。 10.對重框架吊裝就位 （1）在電梯底層腳手架的相應(yīng)位置拆除局部腳手

30、管，以便于吊裝配重框架和裝入配重塊。在適當(dāng)高度的對重導(dǎo)軌支架上栓上鋼絲繩扣，在鋼絲繩口中央懸掛一倒鏈。鋼絲繩扣應(yīng)栓在導(dǎo)軌支架上，不可直接栓在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。在對重緩沖器兩側(cè)各支一根方木，如圖30-1-22所示。撐木高度C＝A＋B＋越程距離，其中A為緩沖器底座高度，B為緩沖器高度。 越程距離見表30-1-1。 越程距離 表30-1-1 電梯額定速度（m/s） 緩沖器形式 越程距離（mm） 0.5~1.0 彈簧 200~350 1.5~2.5 液壓 150~400 圖30-1-22 （2）若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴

31、為滾輪式的，要將四個導(dǎo)靴都拆下。將對重框運至井道，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈鉤連在一起，操作倒鏈將對重框吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重框架，移動對重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后放松倒鏈，使對重框架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的方木上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。 11．對重導(dǎo)靴安裝調(diào)整 固定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達不到要求用墊片進行調(diào)整。在安裝彈簧式導(dǎo)靴前將調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與導(dǎo)軌端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定

32、式導(dǎo)靴。滾輪式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按制造廠家規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪與道面壓緊，輪中心對準導(dǎo)軌中心。 12．安放對重塊并固定 （1）裝入對重塊的數(shù)量應(yīng)由下列公式?jīng)Q定： 塊數(shù)=[轎廂自重＋額定載荷（0.4－0.5）－對重框架重]每塊配重的重量 這只是一個估算值，具體數(shù)量應(yīng)在做完平衡載荷實驗后確定。裝入配重塊后應(yīng)按廠家要求裝上對重塊壓緊裝置，并上緊螺母，防止對重塊在電梯運行時發(fā)出撞擊聲。 （2）如果有滑輪固定在對重裝置上，應(yīng)設(shè)置有效裝置以避免傷害人體、懸掛繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢

33、查維護。對重裝置如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置未進入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。對重在底坑的安全柵欄的底部距底坑地面應(yīng)為500mm，安全柵欄的頂部距底坑地面應(yīng)為2500mm，一般用扁鐵制作。在同一井道有多臺電梯時，應(yīng)設(shè)安全護柵隔離，其高度從轎廂或?qū)χ匦谐痰淖畹忘c延伸至底坑地面以上2.5m。如兩部電梯部件水平間距小于0.3m時，則護柵應(yīng)貫穿整個井道。 30-1-3-4 施工中安全注意事項 （1）當(dāng)轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上準備拆除支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、漲緊裝置安全鉗拉桿安裝完成，防止萬一發(fā)生電梯失控打滑時，安全鉗能發(fā)揮作用將轎廂軋住

34、在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落危險。 （2）在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸停時，不應(yīng)長時間停滯，且禁止人員站在轎箱上進行安裝作業(yè)。 （3）嚴禁私拆、調(diào)整出廠時已整定好的安全鉗部件。 30-1-3-5 質(zhì)量要求 （1）轎廂組裝牢固、轎壁結(jié)合處平整、開門側(cè)壁的垂直度偏差不大于1/1000。轎廂潔凈、無損傷，無撞擊凹痕。 （2）導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合下列規(guī)定： ①剛性導(dǎo)靴：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和為1.5~2.5mm。 ②彈性導(dǎo)靴：能保證電梯正常運行，且導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴滑塊面無間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。 ③滾輪導(dǎo)靴：滾輪導(dǎo)靴不歪斜，壓力均勻

35、；說明書有規(guī)定者按規(guī)定調(diào)整，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。 （3）門扇平整、潔凈、無損傷。啟閉輕快平穩(wěn)、無沖擊振動。中分門關(guān)閉上下部同時合攏，門縫一致。 （4）安全鉗楔塊頂面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙為3~4mm，各間隙最大差值不大于0.3mm，如廠家有要求時，應(yīng)按產(chǎn)品要求進行調(diào)整。 （5）安全鉗鉗口與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。 （6）超載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量110%時動作，滿載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量時動作。 （7）極限開關(guān)碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于1/1000，最大的偏差不大于3mm。 30-1-4 廳門安裝 30-1-4-1 常用工

36、具及機具 電焊工具、電錘、手電鉆、活扳手、榔頭、水平尺、線墜、斜塞尺、鋼板尺。 30-1-4-2 施工條件 廳門土建尺寸應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，包括門洞的寬度與高度，以及預(yù)留的呼梯盒與層顯盒的大小和尺寸，特別應(yīng)注意混凝土牛腿的長度和寬度。腳手架橫桿應(yīng)既不妨礙穩(wěn)裝地坎，安裝廳門，又便于鋪設(shè)腳手板有利于施工。各層廳門在未施工完畢前，都應(yīng)設(shè)有安全防護柵欄，防止人、物墜落。 30-1-4-3 施工工藝流程 穩(wěn)裝地坎→安裝立柱、門頭、門套→安裝門扇、調(diào)整廳門→鎖具安裝。 1．穩(wěn)裝地坎 （1）當(dāng)導(dǎo)軌安裝調(diào)整完畢，以樣板架上懸放的廳門安裝基準線和導(dǎo)軌確定廳門位置。 （2）若地坎牛腿為混凝土結(jié)構(gòu)，

37、將地腳爪裝配在地坎上，用32.5級及其以上水泥砂漿固定在各層牛腿上，灌注混凝土?xí)r，應(yīng)搗實無空鼓，同時注意地坎水平度和與基準線的對應(yīng)關(guān)系。地坎安裝完畢應(yīng)高于最終樓板裝修地面2~5mm，并與地平面抹成斜坡，防止液體流入井道（圖30-1-23）。 圖30-1-23 （3）若廳門土建結(jié)構(gòu)無牛腿時，要采用鋼牛腿來穩(wěn)裝地坎，從預(yù)埋鐵件上焊支架，或以M16以上膨脹螺栓固定牛腿支架。支架數(shù)量視電梯額定載重量確定，1000kg以下不少于3個，1000kg以上不少于5個，進出叉車，電瓶車等運載工具的貨梯還應(yīng)考慮車輪的位置，進行特別加固（圖30-1-24）。 圖30-1-24 2.安裝立柱、門頭、門

38、套 （1）等待灌注地坎的水泥完全干結(jié)后，安裝門立柱、門頭。要保證門立柱與墻體連接可靠，有預(yù)埋鐵的可直接將連接件焊接于其上；無預(yù)埋鐵的應(yīng)利用膨脹螺栓、角鋼等替代（圖30-1-25）。 圖30-1-25 （2）要保證門立柱垂直度和門頭的水平度。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎滑槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。 （3）安裝廳門門套時，應(yīng)先將上門套與兩側(cè)門套連接成整體后，與地坎連接，然后用線墜校正垂直度，固定于廳門口的墻壁上。鋼門套安裝調(diào)整后，用細鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，加固用鋼筋應(yīng)具有一定松弛度的弓形，防止焊接時變形影響門套位置的保持。為防

39、止?jié)补嗷炷粱蜷T口裝修時影響門套位置，可在門套相關(guān)部位加木楔支撐或擋板，待混凝土固結(jié)后再拆除（圖30-1-26）。 圖30-1-26 3.安裝門扇、調(diào)整廳門 （1）先將門底滑塊、門滑輪裝在門扇上，然后將門扇掛到門滑道上。在門扇與地坎間墊上適當(dāng)支撐物，用專用墊片調(diào)整門滑輪架與門扇的位置，達到安裝要求后，用連接螺栓加以緊固（圖30-1-27）。 圖30-1-27 （2）撤掉門下所墊支撐物，進行門滑行試驗，應(yīng)保證門扇運動輕快自如，無刮蹭磨擦、沖擊、跳動現(xiàn)象，并用線墜檢查門扇垂直度，如不符合要求，重復(fù)以上調(diào)整步驟。 4．鎖具、其他零部件的安裝 機械門鎖、電氣門鎖（安全開關(guān)）要按照

40、圖紙要求進行安裝，保證靈活有效，無撞擊、無位移。待慢車試驗時，再對其位置進行精確調(diào)整，并加以緊固。門扇安裝完后，應(yīng)立即將強迫關(guān)門位置裝上，保持廳門的關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)輕微用手扒開門縫時，在無外力作用下，強迫關(guān)門裝置應(yīng)能自動使門扇閉合嚴密。 30-1-4-4 施工中安全注意事項 （1）井道內(nèi)施工注意安全保護，防止墜落，施工人員系好安全帶、配戴安全帽。 （2）各層廳門在安裝后，必須立刻安裝強迫關(guān)門裝置及機械門鎖，防止無關(guān)人員隨意打開廳門墜入井道，電氣安全回路未安裝完不得動慢車。 （3）在建筑物各層安裝廳門使用電動工具時，要使用專用電源及接線盤，禁止隨意從就近各處私拉電線，防止觸電、漏電。 30

41、-1-4-5 質(zhì)量要求 （1）層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。 （2）層門強迫關(guān)門裝置必須動作正常。 （3）層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0~＋3mm，且最大距離嚴禁超過35mm。 （4）門刀與層門地坎、門鎖滾輪與地坎間隙不應(yīng)小于5mm。 （5）層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應(yīng)高出裝修地面2~5mm。 （6）廳門門框立柱的垂直誤差和門頭滑道的水平誤差不應(yīng)超過1/1000，門扇垂直度偏差不大于2mm。 （7）中分門門縫下口最大扒開量不大于10mm,且動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的1/3行程之后，關(guān)門阻止力嚴

42、禁超過150N。 （8）門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm，載貨電梯不應(yīng)大于8mm。 30-1-5 機房曳引裝置及限速器裝置安裝 30-1-5-1 常用工具及機具 倒鏈、電錘、電氣焊設(shè)備、撬桿、水平尺、線墜、盒尺、鋼板尺、扳手、榔頭、螺絲刀。 30-1-5-2 施工條件 機房土建施工應(yīng)完畢，門窗齊全封閉。按照電梯機房土建布置圖，其結(jié)構(gòu)必須符合承載要求，預(yù)留孔洞的位置及尺寸應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。特別注意采用混凝土臺上安裝承重梁的方式，其樓板應(yīng)為承重型樓板，厚度及鋼筋排布都有特殊的要求。用于起吊重物的機房吊鉤應(yīng)符合圖紙設(shè)計

43、要求。 30-1-5-3 施工工藝流程 安裝承重鋼梁→安裝曳引機和導(dǎo)向輪→安裝限速器→安裝鋼帶輪。 1．曳引機承重鋼梁的安裝 （1）依據(jù)機房土建布置圖及現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，安裝承重鋼梁。其兩端施力點必須置于井道承重墻或承重梁上，一般要求埋入承重墻內(nèi)并會同有關(guān)人員作隱蔽工程檢查記錄。要求承重鋼梁支承長度超過墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm，在承重鋼梁與承重墻（或梁）之間的墊一塊δ≥16mm的鋼板，以加大接觸面積（圖30-1-28）。 圖30-1-28 （2）受條件所限和設(shè)計要求，一些電梯承重鋼梁并非貫穿整個機房作用于承重墻或承重梁上，而有一端架設(shè)于樓板上的混凝土臺。這時要求機房樓板為

44、加厚承重型樓板，或混凝土臺位置有反梁設(shè)計?；炷僚_必須按設(shè)計要求加鋼筋，且鋼筋通過地腳螺栓等方式與樓板相聯(lián)生根，與鋼梁接觸面加墊δ≥16mm的鋼板（30-1-29）。 圖30-1-29 2.安裝曳引機和導(dǎo)向輪 （1）目前國內(nèi)外電梯廠家多采用型鋼制作曳引機底座，輕便而又經(jīng)濟，直接與承重鋼梁聯(lián)接，中間加墊橡膠隔聲減振墊，其位置及數(shù)量應(yīng)嚴格按照廠家要求布置安裝，找平墊實（圖30-1-30）。 圖30-1-30 （2）利用機房吊鉤和倒鏈，將曳引機和底座（多數(shù)設(shè)備在出廠時已聯(lián)接在一起）置于承重鋼梁上。吊裝曳引機時，應(yīng)嚴格按照設(shè)備吊裝示意圖或吊裝標(biāo)記進行吊裝，防止設(shè)備損壞或人身安全事故，

45、吊裝鋼絲繩應(yīng)定位于設(shè)備底座最下部的吊裝孔內(nèi)，尤其注意不要吊在電動機和減速器外殼上的吊環(huán)上（圖30-1-31）。 圖30-1-31 （a）曳引機組正確的起吊方式；（b）曳引機組錯誤的起吊方式 （3）于曳引輪及導(dǎo)向輪的繩槽處懸掛鉛垂線，通過樣板架或放線圖確定曳引機的整體位置，保證與轎廂中心和對重中心的尺寸要求，在曳引輪掛繩承重后，檢測調(diào)整曳引機的水平度和曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直度及端面平行度。 3．限速器安裝 （1）限速器安裝于機房地板上，按照機房設(shè)備布置圖找到預(yù)留孔，適當(dāng)進行剔鑿，用δ≥12mm的鋼板制做限速器底板，其上加工繩孔和安裝孔（圖30-1-32），并用M16膨脹螺栓固定于樓板

46、，將限速器和底座用螺栓聯(lián)接；或用角鋼與樓板鋼筋焊接生根，沿預(yù)留孔邊洞形成安裝基礎(chǔ)，其上放置限速器。 圖30-1-32 （2）根據(jù)機房設(shè)備布置圖，由限速器輪槽中心向轎廂安全鉗拉桿繩頭中心懸掛鉛垂線，并沿限速輪另一側(cè)繩槽中心向限速繩張緊裝置的繩槽中心吊一垂線，借此調(diào)整并確定限速器位置。預(yù)以安裝并通過在限速器和底座之間的墊片，來保證限速器水平度和限速輪垂直度。當(dāng)限速器安裝就位后，繩孔要求穿鋼管固定，并高出樓板50mm，同時找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管間隙要求均勻一致，間隙大于5mm。 4．鋼帶輪安裝 （1）若電梯采用鋼帶輪反映轎廂位置，則應(yīng)根據(jù)轎廂架或?qū)χ丶苌线x層器鋼帶固定裝置的位置來確定鋼帶輪

47、的位置。用厚度不小于12mm的鋼板或型鋼制成鋼帶輪底座，在底座相應(yīng)位置上打鋼帶輪安裝孔和膨脹螺栓孔，把鋼帶輪用螺栓固定在底座上。 （2）根據(jù)安裝布置圖位置將鋼帶輪就位，同時用線墜測量鋼帶輪切點、張緊輪切點、轎廂固定點，保證三點位于同一垂線；同時也要保證鋼帶輪和張緊輪的另一側(cè)切點位于同一垂線（圖30-1-33）。確定位置以后，在機房地面上打膨脹螺栓，對鋼帶輪加以固定，并再一次檢查調(diào)整。 圖30-1-33 30-1-5-4 施工中安全注意事項 （1）起吊重物時，為防止意外發(fā)生，起重人員應(yīng)遠離重物下落范圍，并嚴格檢查起吊設(shè)備的可靠性和耐用性。 （2）當(dāng)井道和機房同時有施工人員作業(yè)時，要

48、防止物品墜落，井道中施工人員必須系好安全帶、配戴安全帽。 （3）機房內(nèi)若不具備正式電源，臨時用電應(yīng)嚴格按照安全規(guī)范進行施工，防止觸電、漏電發(fā)生。 30-1-5-5 質(zhì)量要求 （1）緊急操作裝置動作必須正常，曳引機抱閘搬手及盤車輪必須放置于較易接近處，緊急救援操作說明及平層標(biāo)記表必須貼于易見處。 （2）當(dāng)曳引機承重鋼梁需埋人承重墻時，埋人端長度應(yīng)超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應(yīng)小于75mm。 （3）曳引機、曳引機底座與承重鋼梁的安裝應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。 （4）機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊緣間隙為20~40mm,通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度不小于50mm的臺緣。 （5）曳引機減速

49、箱內(nèi)油量應(yīng)在油標(biāo)所限定的范圍內(nèi)。 （6）轎廂空載時，曳引輪垂直度偏差0.5mm，導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度偏差小于1mm。 （7）限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活，其垂直度偏差小于0.5mm。 30.1.6 井道機械設(shè)備安裝 30-1-6-1 常用機具及工具 電焊機及電氣焊設(shè)備、活扳手、套筒扳手、榔頭、鋼絲鉗、盒尺、水平尺、鋼板尺、線墜。 30-1-6-2 施工條件 電梯井道施工完畢，符合設(shè)計要求。底坑按設(shè)計要求平整夯實，打好地面，底坑下部沒有進人空間，發(fā)現(xiàn)有潮濕滲水現(xiàn)象時，應(yīng)特別注意作好防水。井道施工照明應(yīng)用36V以下低壓電照明，每部電梯單獨供電，保證足夠的

50、光照亮度。各層廳門要求安裝完畢且調(diào)整好，門鎖裝置靈活有效。 30-1-6-3 施工工藝流程 安裝緩沖器底座→安裝緩沖器→安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩→安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶→安裝曳引補償裝置 1.安裝緩沖器底座 首先測量底坑深度，按布置安裝圖全面考慮，檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進行試組裝，確定與轎廂或?qū)χ刈舶宓奈恢藐P(guān)系。將緩沖器底座安裝就位，調(diào)整水平度時可適當(dāng)加金屬墊片，需要地面生根并澆灌混凝土的一定要切實做好，并請有關(guān)人員檢查。 2．安裝緩沖器 （1）緩沖器底座安裝完畢后，從轎廂或?qū)χ氐淖舶逯行姆乓痪€墜，用以確定緩沖器中心位置，兩者偏移誤差不得超過20mm，緩沖器頂面

51、水平誤差≤4/1000。如轎廂或?qū)χ夭捎玫木彌_器分別由兩個成對使用時，還應(yīng)檢查同一基礎(chǔ)兩緩沖器頂面的水平誤差，不應(yīng)大于2mm。液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確。 （2）轎廂在上、下端站平層位置時，轎廂或?qū)χ刈舶逯辆彌_器上平面的距離為緩沖距離，見表30-1-2。調(diào)整時應(yīng)充分考慮載重情況和鋼絲繩伸長問題。 緩沖距離 表30-1-2 電梯額定速度（m/s） 緩沖器形式 緩沖距離（mm） ≤1 蓄能形緩沖器 200~350 ≥1.0 耗能形緩沖器 150~400 3.安裝限速器繩索張緊裝置，裝限速繩 （1）設(shè)定限速器張緊輪的懸臂，使其保持水平狀態(tài)（圖30-

52、1-34）保證張緊輪對重下部與電梯井道底面的尺寸符合表30-1-3。 張緊輪對重下部距電梯井道底面尺寸 表30-1-3 電梯額定速度（m/s） ≥2 1.5~1.75 0.25~1 距底坑尺寸（mm） 75050 55050 40050 圖30-1-34 （2）由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心懸掛鉛垂線A，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心懸掛鉛垂線B，據(jù)此調(diào)整張緊輪位置，使垂線B與其對應(yīng)中心點誤差小于10mm，垂線A與其對應(yīng)中心點誤差小于5mm（圖30-1-35）。 圖30-1-35 （3）直接由機房將限速繩掛在限速輪和張緊輪上進行

53、測量，根據(jù)所需長度斷繩做繩頭，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿固定（圖30-1-36）。限速器張緊裝置的懸臂會隨著安裝后的限速繩延伸有所下降，此時應(yīng)調(diào)整懸臂安裝板，將懸臂調(diào)整成水平，若已嚴重超出上表的要求，則應(yīng)剪短鋼絲繩。安裝限速器張緊輪的導(dǎo)向防跳裝置，并調(diào)整安全鉗的止動距離。 圖30-1-36 4．安裝選層器下鋼帶輪 將下鋼帶輪固定支架安裝在轎廂軌道上，其重佗架下邊距底坑地面調(diào)整為45050mm。從轎廂固定鋼帶點的中心位置掛鉛垂線，調(diào)整下鋼帶輪軸向位置，最大誤差≤2mm。從機房上鋼帶輪處緩慢向井道放鋼帶，不能使鋼帶扭轉(zhuǎn)擰花或彎折，使鋼帶通過下鋼帶輪后和轎廂上的鋼帶固定卡固定后，再放另一側(cè)

54、鋼帶與轎廂固定卡固定。 5.安裝曳引補償裝置 首先將平衡鏈一端安裝固定于轎底，按圖30-1-37仔細施工以保證安全，而后將轎廂慢車運行到最高樓層，使補償鏈末端離開底坑地面，自然懸掛松勁后，在對重上進行安裝固定（圖30-1-38）,當(dāng)電梯轎廂在最高位置時補償鏈距離底坑地面要求在150mm以上。 圖30-1-37 圖30-1-38 30-1-6-4 施工中安全注意事項 （1）井道內(nèi)穿掛鋼絲繩應(yīng)注意綁扎牢靠，防止意外墜落打擊。 （2）應(yīng)仔細檢查平衡鏈環(huán)質(zhì)量情況，防止斷裂墜落，傷及人員設(shè)備。 30-1-6-5 質(zhì)量要求 （1）限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝正確，安全開

55、關(guān)動作可靠。 （2）轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合設(shè)計要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心偏差不應(yīng)大于20mm。 （3）液壓緩沖器柱塞鉛垂度誤差不應(yīng)大于0.5％，充液量應(yīng)正確。 （4）限速繩、鋼帶、補償鏈均嚴禁有死彎，無松股銹蝕、斷絲現(xiàn)象，運行中不得與其他部件碰撞。 30-1-7 鋼絲繩安裝 30-1-7-1 常用工具及機具 榔頭、鋼鑿、斷線鉗、砂輪切割機、氣焊工具、錫鍋、噴燈、盒尺、測力計、活扳手、大繩。 30-1-7-2 施工條件 當(dāng)井道內(nèi)轎廂已組裝完畢，機房內(nèi)曳引機已就位，就可進行鋼絲繩安裝。制做繩頭的場所應(yīng)保持清潔，熔化

56、巴氏合金需要用火，應(yīng)與施工現(xiàn)場安全部門取得聯(lián)系，有用火手續(xù)及防火措施。 30-1-7-3 施工工藝流程 確定鋼絲繩長度→放、斷鋼絲繩→掛鋼絲繩、做繩頭→安裝鋼絲繩→調(diào)整鋼絲繩。 1．確定鋼絲繩長度 將轎廂置于頂層位置，對重架置于底層緩沖器以上緩沖距離之處，采用無彈性收縮的鉛絲或銅制電線由轎架上梁穿至機房內(nèi)，繞過曳引輪和導(dǎo)向輪至對重上部的鋼絲繩錐套組合處作實際測量，應(yīng)考慮鋼絲繩在錐套內(nèi)的長度及加工制作繩頭所需要的長度，并加上安裝轎廂時墊起的超過頂層平層位置的距離。 2．截斷鋼絲繩 在寬敞清潔的場地放開鋼絲繩束盤，檢查鋼絲繩有無銹蝕、打結(jié)、斷絲、松股現(xiàn)象。按照已測量好的鋼絲繩長度，在距

57、截繩處兩端5mm處用鉛絲進行綁扎，綁扎長度最少20mm。然后用鋼鑿、切割機、壓力鉗等工具截斷鋼絲繩，不得使用電氣焊截斷，以免破壞鋼絲繩機械強度。 3．做繩頭、掛鋼絲繩 （1）繩頭依電梯產(chǎn)品有各種形式，常用的有灌注巴氏合金的錐套、自鎖緊楔形繩套、繩夾環(huán)套等（圖30-1-39）。 圖30-1-39 （a）充填式繩套；（b）自鎖緊楔形繩套；（c）繩夾雞心環(huán)套；（d）手工捻接繩環(huán)；（e）金屬吊桿 （2）制做繩頭前，應(yīng)將鋼絲繩擦拭干凈，并懸掛于井道內(nèi)消除內(nèi)應(yīng)力。計算好鋼絲繩在錐套內(nèi)的回彎長度，用鉛絲綁扎牢固。將鋼絲繩穿入錐套，將繩頭截斷處的綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去麻芯，用汽油將繩股清洗

58、干凈，按要求尺寸彎成麻花狀回彎，用力拉入錐套，鋼絲不得露出錐套。用黑膠布或牛皮紙圍扎成上澆口，下口用棉絲系緊扎牢。灌注巴氏合金前，應(yīng)先將繩頭錐套油污雜質(zhì)清除干凈，并加熱錐套至一定溫度。巴氏合金在錫鍋內(nèi)加熱熔化后，用牛皮紙條測試溫度，以立即焦黑但不燃燒為宜。向錐套內(nèi)澆注巴氏合金時，應(yīng)一次完成，并輕擊錐套使內(nèi)部灌實，未完全冷卻前不可晃動（圖30-1-40）。 圖30-1-40 （3）自鎖緊楔形繩套，因不用巴氏合金而無需加熱，更加快捷方便。將鋼絲繩比充填繩套法多300mm長度斷繩，向下穿出繩頭拉直、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出。把楔塊放入繩弧處，一只手向下拉緊鋼絲繩，同時

59、另一只手拉住繩端用力上提使鋼絲繩和楔塊卡在繩套內(nèi)（圖30-1-41）。 （4）當(dāng)轎廂和對重全部負載加上后，再上緊繩夾環(huán)，數(shù)量不少于3個，間隔不小于鋼絲繩直徑的5倍。 4．安裝鋼絲繩 將鋼絲繩從轎廂頂起通過機房樓板繞過曳引輪、導(dǎo)向輪至對重上端，兩端連接牢靠。掛繩時注意多根鋼絲繩間不要纏繞錯位，繩頭組合處穿二次保護繩（圖30-1-42）。 圖30-1-41 圖30-1-42 5．調(diào)整鋼絲繩 調(diào)整繩頭彈簧高度，使其高度保持一致。用拉力計將鋼絲繩逐根拉出同等距離，其相互的張力差不大于5%。鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，穿好開口銷，并保證繩頭桿上絲扣留有必的調(diào)整量。 3

60、0-1-7-4 施工中安全注意事項 （1）填充式繩頭灌注巴氏合金需要動用明火，因此無論采用氣焊加熱，還是噴燈加熱，都應(yīng)遵守安全操作要求，遠離易燃易爆物品，并在施工現(xiàn)場配備滅火裝置。 （2）重要部位和有防火特殊規(guī)定的場所進行明火作業(yè)前，應(yīng)通知消防安全部門現(xiàn)場檢查或監(jiān)護，取得批準文件或用火證后才能進行施工。 （3）鋼絲繩未最終安裝完成時或調(diào)整鋼絲繩時，嚴禁撤去轎廂底部托梁和保護墊木，防止轎廂墜落。 30-1-7-5 質(zhì)量要求 （1）繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。 （2）鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈、嚴禁有死彎、松股、斷絲、銹蝕現(xiàn)象。 （3）每根鋼絲繩張力與平

61、均值偏差不應(yīng)大于5%。 （4）繩頭巴氏合金澆灌應(yīng)一次完成，密實飽滿，平整一致。 30-8-1 電氣裝置安裝 30-1-8-1 常用工具及機具 電焊機及電焊工具、電錘、電鉆、開孔器、壓線鉗、線墜、鋼板尺、水平尺、盒尺、萬用表、搖表、尖嘴鉗、剝線鉗、電鉻鐵。 30-1-8-2 施工條件 （1）機房、井道的土建工作都已基本完畢，機房的門窗完全封畢，完成裝飾、粉刷工作。 （2）正式電源已接至機房、其控制方式、容量及電源箱位置、標(biāo)識應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 （3）施工現(xiàn)場要具備一定的防范保安措施，防止已安裝的電纜、電線被盜割，呼梯面板被損壞。 30-1-8-3 施工工藝流程 安裝控制柜→配置

62、線槽、線管→放電纜、配線→安裝電氣開關(guān)→安裝指示燈、按鈕操作盤→導(dǎo)線的接、焊、包壓頭→安裝井道照明 1．安裝控制柜 （1）根據(jù)機房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜的具體位置，要求與門窗、墻的距離不小于600mm，與設(shè)備的距離不宜小于500mm?？刂乒竦牡鬃窗惭b圖的要求用膨脹螺栓固定在機房地面上，通常用10號槽鋼或混凝土制作控制柜的底座，為便于配線，其高度為50~100mm（圖30-1-43）。 圖30-1-43 （2）控制柜與槽鋼底座采用鍍鋅螺栓連接固定，控制柜與混凝土底座采用地腳螺栓連接固定，多臺柜并列安裝時，其間應(yīng)無明顯間隙，且柜面應(yīng)在同一平面上。 2．配置線槽、線管 （1）機

63、房和井道內(nèi)的配線，都應(yīng)使用線管、線槽保護，不易受機械損傷和較短分支處可用蛇皮軟管保護，金屬電線槽沿機房地面明設(shè)時，其壁厚不得小于1.5mm。機房內(nèi)配線槽應(yīng)盡量沿墻、梁或樓板下面敷設(shè)，線槽的規(guī)格依據(jù)敷設(shè)導(dǎo)線的數(shù)量決定，線槽內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線總截面積（包括絕緣層）不應(yīng)超過線槽總截面積的60％。敷設(shè)電線槽應(yīng)橫平豎直，無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺。線槽采用射釘和膨脹螺栓固定，每根線槽固定不應(yīng)少于2點。底腳壓板螺栓應(yīng)穩(wěn)固，露出線槽不宜大于10mm,安裝后其水平和垂直偏差不應(yīng)大于2/1000，全長最大偏差不應(yīng)大于20mm。并列安裝時，應(yīng)使線槽蓋便于開啟，接口應(yīng)平直，接板應(yīng)嚴密，槽蓋應(yīng)齊全，蓋好后無翹面，出線口無毛刺，位

64、置準確。梯井線槽引出分支線，如果距指示燈、按鈕盒較近，可用金屬軟管敷設(shè)；若距離超過2m，應(yīng)用鋼管敷設(shè)。電線槽、箱和盒開孔要用開孔器開孔，孔徑不大于管外徑1mm。機房和井道內(nèi)的電線槽、電線管、隨纜架、箱盒與可移動的轎廂、鋼繩、電纜的距離：機房內(nèi)不得小于50mm，井道內(nèi)不得小于20mm。切割線槽需用鋸操作，拐彎處不允許鋸直口，應(yīng)沿穿線方向彎成90保護口，以防損傷電線電纜。線槽應(yīng)有良好的保護，線槽接頭應(yīng)嚴密并作明顯可靠的跨接地線。但電線槽不得作為保護線使用。鍍鋅線槽可利用線槽連接固定螺栓跨接地線，應(yīng)采用黃綠雙色絕緣銅芯導(dǎo)線（1.5mm2以上）；除鍍鋅線槽外，在安裝完線槽后都應(yīng)補刷防腐漆。 （2）安

65、裝金屬蛇皮軟管不得有機械損傷、松散，敷設(shè)長度不應(yīng)超過2m。金屬軟管安裝盡量平直，彎曲半徑不應(yīng)小于管外徑的4倍。金屬軟管安裝固定點均勻，間距不大于1m，不固定端頭長度不大于0.1m，固定點要用管卡子固定。管卡子要用膨脹螺栓或塑料脹塞等方法固定，不允許用塞木楔的方法來固定管卡子。金屬軟管與箱、盒、槽連接處，宜使用專用管接頭、護口連接，金屬軟管安裝在轎箱上應(yīng)防止振動和擺動，與機械配合的活動部分，其長度應(yīng)滿足機械部分的活動極限，兩端應(yīng)可靠固定。轎頂上的金屬軟管，應(yīng)有防止機械損傷的措施。金屬軟管內(nèi)電線電壓大于36V時，要用截面不小于1.5mm2的多股銅芯、黃綠雙色絕緣軟導(dǎo)線焊接保護地線。 3.放電纜、

66、配線 （1）首先用兩條以上規(guī)格不小于M16的膨脹螺栓（視隨纜重量而定）固定隨纜架，以保證其牢固（圖30-1-44） 。 圖30-1-44 （2）若電梯無中間接線盒時，井道隨纜架應(yīng)裝在電梯正常提升高度1/2＋1.5m的井道壁上。隨纜架安裝時，應(yīng)使電梯電纜避免與選層器鋼帶、限速器鋼繩、限位開關(guān)、緩速開關(guān)、感應(yīng)器和對重裝置等接觸或交叉，保證電纜在運動中不得與電線槽支架等發(fā)生卡阻。轎底電纜架的安裝方向應(yīng)與井道隨纜架一致，并使電梯電纜位于井道底部時，能避開緩沖器且保持不小于200mm的距離。轎底電纜支架和井道隨纜架的水平距離不小于：8芯電纜為500mm，16~24芯的電纜為800mm。若多種規(guī)格電纜共用時，應(yīng)按最大移動彎曲半徑為準。隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底線盒實際位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。保證在轎廂蹲底和撞頂時不使隨纜拉緊，在正常運行不蹭轎廂和地面，蹲底時隨纜距地面100~200mm為宜。在掛隨纜前應(yīng)將電纜自由懸垂，使其內(nèi)應(yīng)力消除。安裝后不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。多根電纜安裝后長度應(yīng)一致，且多根隨纜宜綁扎成排。用塑料絕緣導(dǎo)線將隨纜