《林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù) LSC 同步控制系統(tǒng)（用于開(kāi)式回路）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù) LSC 同步控制系統(tǒng)（用于開(kāi)式回路）（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、海林特翻譯整理2005版返回返回LSC Linde Synchron ControlLSC 海林特翻譯整理2005版返回返回負(fù)荷傳感負(fù)流量控制扭矩控制功率限制總功率控制雙回路單回路開(kāi)式回路控制發(fā)展階段LSCLindeSynchronControl海林特翻譯整理2005版返回返回1978:Monsun 制造了第一臺(tái)阿特拉斯挖掘機(jī)1981:林德開(kāi)發(fā):- 帶壓力補(bǔ)償功能的一體化閥芯- 具有高自吸速度的開(kāi)式斜盤(pán)變量泵1984:阿特拉斯開(kāi)始批量生產(chǎn)裝備林德系統(tǒng)的AB1704挖掘機(jī)1988:林德開(kāi)發(fā)出第二代LS 系統(tǒng)1988-92:林德平均每年給5,000 臺(tái)挖掘機(jī)配套LS液壓系統(tǒng)1991:林德開(kāi)發(fā)出雙回
2、路 LSC 系統(tǒng)，用于高性能的挖掘機(jī)同年力士樂(lè)開(kāi)發(fā)出1.5回路 LUDV 系統(tǒng)1992:日立開(kāi)始批量生產(chǎn)負(fù)荷傳感挖掘機(jī)1993:小松開(kāi)發(fā)出該公司第一臺(tái)- 6型負(fù)荷傳感挖掘機(jī)負(fù)荷傳感系統(tǒng)發(fā)展歷史海林特翻譯整理2005版返回返回總流量分配總流量分配只提供執(zhí)行元件只提供執(zhí)行元件需要的流量，沒(méi)需要的流量，沒(méi)有多余流量輸出有多余流量輸出當(dāng)泵流量或功率飽和時(shí)當(dāng)泵流量或功率飽和時(shí): 系統(tǒng)原先所有功能仍可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)原先所有功能仍可實(shí)現(xiàn) 壓力補(bǔ)償功能維持各執(zhí)行元件間的速度比例不變壓力補(bǔ)償功能維持各執(zhí)行元件間的速度比例不變LSCLSC 系統(tǒng)的特點(diǎn)海林特翻譯整理2005版返回返回 執(zhí)行元件動(dòng)作與其載荷無(wú)關(guān) 油缸空載可
3、高速運(yùn)動(dòng)以縮短作業(yè)周期 在所有工況（速度、載荷）下均能準(zhǔn)確控制執(zhí)行元件 精細(xì)控制模式 在低功率輸出情況（經(jīng)濟(jì)模式）下功率損失小 在所有工況下均可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率 運(yùn)行安全可靠 與主機(jī)控制系統(tǒng)一體化 高效率 控制性能好 低噪音 工作壓力 400 bar 高自吸速度液液壓壓泵泵挖掘機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)的要求海林特翻譯整理2005版返回返回DrehwerkVD3SPEEDSENSORBATTERY+-ELECTRONIC-BOX CEB .Bremsvent. XIXOY II 0 II LSC 閥組GD 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油門(mén)控制器HPR -02 主泵發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定CEB 電控器作業(yè)模式設(shè)定負(fù)荷傳感油路參數(shù)設(shè)定故障指示HMR-02 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)LSC 系統(tǒng)用于挖掘機(jī)海林特翻譯整理2005版返回返回LSC 元件 (點(diǎn)擊圖片查看詳細(xì)內(nèi)容） HPR .-02 開(kāi)式泵 VW 同步控制閥組 HMR 驅(qū)動(dòng)馬達(dá) HMF 回轉(zhuǎn)馬達(dá) GD 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)總成 CE 電控器結(jié)結(jié) 束束返回主頁(yè)返回主頁(yè)
林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù) LSC 同步控制系統(tǒng)（用于開(kāi)式回路）
