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1、2017年新能源汽車試題
本試卷總共滿分100分，考試時(shí)間2小時(shí)。
一 ?選擇題（每題2.5分，共20題，共50分）
1. 鋰離子單體電池的工作電壓是
A 1.8~2V B、2.75~3.6V C、1.5~1.8V D、12~15V
2. 姚明買了一支手機(jī)，發(fā)現(xiàn)說(shuō)明書上注明手機(jī)電池容量是 3600—:
A、mA.h B、A.h C、V D Ma
3. 實(shí)用中的化學(xué)電源，其實(shí)際容量總是低于理論容量而通常比額定容量大 _:
A 30%~40% B、1 倍 C、50% D 10%~20%
4. 倍率，是指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放出額定容量所輸出的電流值，數(shù)值上等于額定容量的倍 數(shù)。一塊電
2、池的容量是3A.h，以2倍率放電，
則放電電流為
A 1.5A B、6A C、3A D 2A
5.SOC是能源管理系統(tǒng)檢測(cè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是人們最關(guān)心的參數(shù)，可是卻不容易獲得。 SOC是 指
A、荷電狀態(tài) B、系統(tǒng)芯片C、呼救信號(hào)D、續(xù)航里程
6. 一塊手機(jī)電池的使用壽命通常在 2~3 年（假設(shè)每天充放電循環(huán)一次），因?yàn)殇囯x子電池 的充放電循環(huán)次數(shù)是有限的，鋰離子電池的充放電循環(huán)壽命是
A、200~500 次 B、900-2500 次 C 100~580 次 D 600~1000 次
7. 比能量和比功率是我們選擇電池的重要依據(jù)，下列電池在這方面具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的是
A、鉛酸蓄
3、電池 B、鎳氫蓄電池 C、干電池 D、鋰離子電池
8. 接觸式電池特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、效率高，但是充電電流較小，其通常充電時(shí)間是 :（h 是小時(shí)的 單位）
A、 1~3h B 、 3~5h C、 5~8h D、 8~11h
9. 不是電動(dòng)汽車用電池的主要性能指標(biāo)的是（）。
A、電壓 B 、內(nèi)阻 C、容量和比容量 D 、流量
10. 能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的智能核心，其英文表示為（）。
A、 ABS B、 BMS C、 ECU D、 DOD
11. 動(dòng)力電池組的總電壓可以達(dá)到（）。
A、 36~88V B 、 420~500V C、 90~400V D 、 12~35V
12. 鉛酸電
4、池，鋰電池，鎳氫電池的最佳工作溫度是（）。
A、 25~40 度 B 、 0~10度 C、 45~80 度 D、 88~100度
13. 動(dòng)力電池組的英文表示為（）
A、PACK
B 、 BATTERY
C、ELECTRIC D、CAR
14. 下列不屬于電池故障級(jí)別信息的是（）。
A、盡快維修B、立即維修 C、電池報(bào)廢 D、電池壽命
15. 下列不屬于電池成組后會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題的是（）。
A、過(guò)充/過(guò)放B、溫度過(guò)高 C、短路或漏電 D、充電過(guò)慢
16. 根據(jù)儲(chǔ)能機(jī)理不同，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收能量的方法也不同，下列不屬于這三 種儲(chǔ)能方式的是：
A、飛輪儲(chǔ)能B、液壓儲(chǔ)
5、能 C、電化學(xué)儲(chǔ)能 D、電子儲(chǔ)能
17. 汽車在城市中行駛，制動(dòng)能量占總驅(qū)動(dòng)能量的比重是（）。
A、 50% B 、 70% C、 30% D、 20%
18. 具有再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，一次充電續(xù)駛里程可以增加：
A、 5%~15% B、 10%~30% C、 30%~40% D 、 40%~50%
19. 姚明在公路上看到一輛純電動(dòng)汽車，因?yàn)樗吹杰嚿嫌忻黠@的標(biāo)志，他看到了：
A、 EV B 、 HEV C、 XIN D、 CAR
20. 青島萊西有北汽新能源汽車生產(chǎn)基地，最近一款 EC180充一次電續(xù)航里程是：
A、 180KM B 、 280KM
C、 38
6、0KM
D、 500KM
?判斷題（每題1.5分,共10題，共15 分）
1. 小型高爾夫球車主要裝備的電動(dòng)機(jī)是異步電動(dòng)機(jī) （）
2. 無(wú)論混合動(dòng)力還是純點(diǎn)電動(dòng)車，踩剎車就相當(dāng)于給蓄電池充電（）
3. 新能源汽車的電動(dòng)機(jī)要求在低速時(shí)有小扭矩。（）
4. 直流電動(dòng)機(jī)最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動(dòng)機(jī)
5. 直流電動(dòng)機(jī)因?yàn)闆]有機(jī)械摩擦，所以壽命較長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維護(hù)。
6. 異步電動(dòng)機(jī)，也叫三相異步電動(dòng)機(jī)，在新能源汽車?yán)锿ǔ２捎檬蠡\型異步電動(dòng)機(jī)。
7. 動(dòng)力電池組應(yīng)該與汽車駕乘空間緊密靠近，以利于汽車緊湊性設(shè)計(jì)。
8. 應(yīng)當(dāng)將性能差異不大的電池組成動(dòng)力電池組。
7、9. 特斯拉電動(dòng)車是當(dāng)今世界上檔次最高的電動(dòng)車，其必然采用鎳氫蓄電池作為動(dòng)力源，所 以其續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)600KM左右。
10. 為了充分利用電池電量，應(yīng)當(dāng)盡可能的讓電池多放電，保持較深的放電深度，對(duì)電池 很有利。
三?填空題（每題2.5分，共10空，共25分）
1. 根據(jù)新能源汽車的車輛驅(qū)動(dòng)原理，可以將其分為 、
、和燃料電池汽車。
2. 電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有 、 、和
、等電池。
3. 新能源汽車使用的電動(dòng)機(jī)主要有 、 、和
永磁同步電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。
4. 單位質(zhì)量或單位體積的電池所能給出的電量，稱為 。
5. 表示放電程度的一種量度，用放電容量
8、與總?cè)萘康陌俜直缺憩F(xiàn)的物理量
是 。
6. 蓄電池放電后剩余容量與全荷電容量的百分比就叫做 。
四?簡(jiǎn)述題（1大題，2小題，每小題5分，共10分）
1. 請(qǐng)看圖，簡(jiǎn)述電池電量充滿，低速行駛時(shí)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量流動(dòng)路線。
2?請(qǐng)看圖，簡(jiǎn)述電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到最大功率時(shí)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量流
動(dòng)路線。
書電池
逆變器
電動(dòng)機(jī)
發(fā)電機(jī)—發(fā)動(dòng)機(jī)
馳動(dòng)軸
串聯(lián)式混合動(dòng)力能量流動(dòng)路線
答案：一 BADBA DDCDB CAACD DABAA
二、錯(cuò)對(duì)錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)錯(cuò)
三、1.純電汽車、混合動(dòng)力汽車
2. 鉛酸蓄電池，鋰離子，鎳氫蓄電池
3. 直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)
4. 比容量
5. 放電深度
6. 荷電
四? 1.電池充滿時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)不工作，電池輸出直流電給逆變器，轉(zhuǎn)化成交
流電驅(qū)使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛
2.
能促進(jìn)汽車行駛，
電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到最大功率，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，一部分電 一部分電能給蓄電池充電。
新能源汽車試題含答案
