機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題[共45頁(yè)]

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1、緒論 主要知識(shí)點(diǎn): 1、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的聯(lián)系與區(qū)別 2、構(gòu)件與零件的區(qū)別 3、運(yùn)動(dòng)副的定義以及分類 4、機(jī)械傳動(dòng)的分類 一、 填空(每空0.5分) A1、機(jī)器是執(zhí)行??機(jī)械運(yùn)動(dòng)?的裝置，用來(lái)變換或傳遞能量、物料與信息。 B2、機(jī)器具有的共同特征是：它是由人為實(shí)體的組合；各運(yùn)動(dòng)實(shí)體之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；能代替或減輕人類的勞動(dòng)，完成有用的機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。 A3、構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)單元體。 A4、運(yùn)動(dòng)副是兩構(gòu)件直接接觸組成的可動(dòng)連接，它限制了兩構(gòu)件之間的某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而又允許有另一些相對(duì)運(yùn)動(dòng)。按兩構(gòu)件的接觸形式的不同，運(yùn)動(dòng)副可分為低副和高副兩大類。 A5、現(xiàn)代工業(yè)中主要應(yīng)

2、用的傳動(dòng)方式有：機(jī)械運(yùn)動(dòng)、液壓運(yùn)動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)等四類。 A6、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的區(qū)別在于：機(jī)器是利用機(jī)械能做有用功或?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換；機(jī)構(gòu)則用于傳遞或轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)的形式。 A7、一般機(jī)器是由動(dòng)力部分、工作部分和傳動(dòng)裝置三部分組成。在自動(dòng)化機(jī)器中，還有自動(dòng)控制部分。 A8、構(gòu)件按其運(yùn)動(dòng)狀況,可分為固定構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)構(gòu)件兩種。 A9、高副是指兩構(gòu)件以點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副。 A10、用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械裝置叫做機(jī)械傳動(dòng)裝置。 二、 判斷（每題1分） A（T）1、傳動(dòng)的終端是機(jī)器的工作部分。 A（F）2、構(gòu)件是加工制造的單元，零件是運(yùn)動(dòng)的單元。 B（T）3、構(gòu)件是一個(gè)具有確定

3、運(yùn)動(dòng)的整體，它可以是單一整體，也可以是幾個(gè)相互之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體組合而成的剛性體。 A（T）4、鉸鏈連接是轉(zhuǎn)動(dòng)副的一種具體形式。 A（T）5、車床上的絲杠與螺母組成螺旋副。 A（F）6、自行車的鏈輪與鏈條組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。 B（F）7、軸和滑動(dòng)軸承組成高副。 A（T）8、齒輪機(jī)構(gòu)中嚙合的齒輪組成高副。 A（F）9、高副比低副的承載能力大。 A（F）10、機(jī)構(gòu)中所有運(yùn)動(dòng)副均為高副的機(jī)構(gòu)才是高副機(jī)構(gòu)。 三、選擇（每題1.5分） A1、我們把各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合稱為（ B ） A．機(jī)器 B。機(jī)構(gòu) C。機(jī)械 D機(jī)床 A2、機(jī)床的主軸

4、是機(jī)器的（ B ） A動(dòng)力部分 B工作部分 C傳動(dòng)裝置 D自動(dòng)控制部分 B3、下列機(jī)器中屬于工作機(jī)的是（ A ） A銑床 B電動(dòng)機(jī) C空氣壓縮機(jī) D內(nèi)燃機(jī) A4、效率較低的運(yùn)動(dòng)副的接觸形式是（ C ） A齒輪嚙合接觸 B凸輪接觸 C螺旋副接觸 D滾動(dòng)輪接觸 A5、低副是（ B ）接觸的運(yùn)動(dòng)副，承載能力比高副大 A線接觸 B面接觸 C點(diǎn)接觸 第一章 摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng) 主要知識(shí)點(diǎn)： 1、摩擦輪傳動(dòng)的工作原理和傳動(dòng)比 2、摩擦

5、輪傳動(dòng)的特點(diǎn) 3、摩擦輪傳動(dòng)的類型和應(yīng)用場(chǎng)合 4、帶傳動(dòng)的分類以及傳動(dòng)比 5、帶傳動(dòng)的張緊方法 一、填空（每空0.5分） B1、摩擦輪傳動(dòng)通過(guò)兩輪直接接觸所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；帶傳動(dòng)以帶作為中間撓性件，利用帶與帶輪之間的摩擦力或嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 B2、如果摩擦力小于阻力矩，兩輪面接觸處在傳動(dòng)中會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑移現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為打滑。 A3、增大摩擦力的途徑，一是增大正壓力，二是增大摩擦因數(shù)。 A4、兩軸平行的摩擦輪傳動(dòng)，有外接圓柱式摩擦輪傳動(dòng)和內(nèi)接圓柱式摩擦輪傳動(dòng)兩種。 A5、平帶傳動(dòng)有開(kāi)口傳動(dòng)、交叉?zhèn)鲃?dòng)、半交叉?zhèn)鲃?dòng)和角度傳動(dòng)等四種形式。 B6、包角是指帶

6、與帶輪接觸弧所對(duì)的圓心角。對(duì)于平帶傳動(dòng)，一般要求包角a大于或等于15度；對(duì)于V帶傳動(dòng)，一般要求包角a大于或等于120度。 A7、帶傳動(dòng)的張緊裝置通常采用調(diào)整中心距和使用張緊輪兩種方法。 A8、V帶傳動(dòng)中，帶的線速度v將影響傳動(dòng)能力和帶的使用壽命，所以v不適宜太大或過(guò)小，一般應(yīng)限制在5m/s~25m/s的范圍內(nèi)。 B9、平帶的開(kāi)口傳動(dòng)用于兩帶輪軸線平行，且兩帶輪轉(zhuǎn)向相同的場(chǎng)合；平帶的交叉?zhèn)鲃?dòng)用于兩帶輪軸線平行，且兩帶輪轉(zhuǎn)向相反的場(chǎng)合。 A10、若帶傳動(dòng)傳動(dòng)比i不等于1，則小帶輪上的包角越大，帶傳動(dòng)的能力越強(qiáng)。 二、判斷（每題1分） A（F）1、摩擦輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便，適用于

7、兩軸中心距較遠(yuǎn)的傳動(dòng)。 A（F）2、一般將輪面較硬的摩擦輪作為主動(dòng)輪。 A（F）3、摩擦輪機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)比指輸出速度與輸入速度的比值。 A (F)4、帶傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)。 B（F）5、普通V帶有7種型號(hào)，其傳遞功率能力，A型V帶最小，Z型V帶最大。 B（T）6、在相同的條件下，普通V帶的傳動(dòng)能力約為平帶傳動(dòng)能力的3倍。 A（T）7、摩擦輪傳動(dòng)可以方便地實(shí)現(xiàn)變向、變速等運(yùn)動(dòng)調(diào)整。 A（T）8、V帶傳動(dòng)不能用于兩軸線空間交錯(cuò)的傳動(dòng)場(chǎng)合。 A（T）9、V帶傳動(dòng)裝置必須安裝防護(hù)罩 B（T）10、考慮V帶彎曲時(shí)橫截面的變形，帶輪的槽角應(yīng)小于V帶橫截面的楔角。 B（F）11、V帶傳動(dòng)使用

8、張緊輪的目的是增大小帶輪上的包角，從而增大張緊力。 三、選擇（每題1.5分） A1、摩擦輪傳動(dòng)一般不（ D ） A應(yīng)用于要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的場(chǎng)合 B可在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速或變向 C在過(guò)載時(shí)起保護(hù)作用 D可傳遞較大轉(zhuǎn)矩 A2、屬于嚙合傳動(dòng)類的帶傳動(dòng)是（ D ） A 平帶傳動(dòng) BV帶傳動(dòng) C圓帶傳動(dòng) D同步帶傳動(dòng) B3、平帶的交叉?zhèn)鲃?dòng)應(yīng)用的場(chǎng)合是（ B ） A兩帶輪軸線平行，轉(zhuǎn)向相同 B兩帶輪軸線平行，轉(zhuǎn)向相反 C兩帶輪軸線垂直相交 D兩帶輪軸線空間交錯(cuò) B4、不使用張緊輪的水平或傾斜不大安裝的平帶開(kāi)口傳動(dòng)，

9、緊邊適宜置于（ A ） A下方 B上方 C任意一方 A5、下列選項(xiàng)中不是V帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是（ D ） A傳動(dòng)平穩(wěn) B不易振動(dòng) C傳遞功率大 D摩擦力小 A6、為了提高平帶傳動(dòng)的承載能力，包角不能太小，一般要求包角a大于或等于（ C ） A30度 B60度 C150度 D120度 四、簡(jiǎn)答（8分） B為什么帶傳動(dòng)要有張緊裝置？常用的張緊方法有哪些？ 答：帶傳動(dòng)中，由于長(zhǎng)期受到拉力的作用，會(huì)產(chǎn)生永久變形而伸長(zhǎng)，帶有張緊變?yōu)樗沙?，張緊力逐漸減小，導(dǎo)致傳動(dòng)能力降低，甚至無(wú)法傳

10、動(dòng)，因此，必須將帶重新張緊。常用的張緊方法有兩種，即：使用調(diào)整中心距和張緊輪裝置。 五、計(jì)算 A1、已知一平帶傳動(dòng)，主動(dòng)輪直徑D1=80mm,轉(zhuǎn)速n1=1450r/min,要求從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2為290r/min。試求傳動(dòng)比i和從動(dòng)輪直徑D2的大小。（8分） 解：i= D2=iD1=5=400mm B2、一對(duì)外接圓柱式摩擦輪傳動(dòng)，已知：主動(dòng)輪半徑r1=80mm,轉(zhuǎn)速n1=360r/min。若要求傳動(dòng)比i=3，試求： （1）從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 （2）從動(dòng)輪半徑 （3）摩擦輪的圓周線速度 解：（1）n2= (2) r2=ir1= (3) v=

11、 第二章 螺旋傳動(dòng) 主要知識(shí)點(diǎn)： 1、螺紋的形成和種類 2、螺紋的應(yīng)用 3、普通螺紋的主要參數(shù) 4、螺紋代號(hào)和標(biāo)記 5、螺旋傳動(dòng)的應(yīng)用形式 一、填空(每空0.5分) A1、螺距是指相鄰兩牙在相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的?軸向?距離,用代號(hào)?P?表示. A2、普通螺紋的完整標(biāo)記由螺紋代號(hào)、螺紋公差帶代號(hào)和螺紋旋合長(zhǎng)度所組成. B3、螺旋傳動(dòng)是構(gòu)件的一種空間運(yùn)動(dòng),它由具有一定制約關(guān)系的轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線軸線方向的移動(dòng)兩部分組成. A4、常用的螺旋傳動(dòng)有普通螺旋傳動(dòng)、差動(dòng)螺旋傳動(dòng)和滾珠螺旋傳動(dòng)。 C5、填寫(xiě)下列各螺紋標(biāo)記的

12、含義: (1)M24 公稱直徑為24mm螺距為1.5mm的細(xì)牙普通螺紋;5g中徑公差帶代號(hào);6g頂徑公差帶代號(hào);S短旋合長(zhǎng)度 (2)Tr40 Tr40 公稱直徑為40mm的梯形螺紋;14(P7) 導(dǎo)程為14mm,螺距為7mm;8e 中徑公差帶代號(hào); 140 旋合長(zhǎng)度為140mm. A6、螺旋傳動(dòng)是利用螺旋副來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和（或）動(dòng)力的一種機(jī)械傳動(dòng)，它可以方便地把主動(dòng)件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的直線運(yùn)動(dòng)。 B7、普通螺旋傳動(dòng)是由構(gòu)件螺桿和螺母組成的簡(jiǎn)單螺旋副實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)。其應(yīng)用形式有以下四種： （1）螺母不動(dòng)，螺桿回轉(zhuǎn)直線運(yùn)動(dòng)； （2）螺桿不動(dòng)，螺母回轉(zhuǎn)直線運(yùn)動(dòng)； （3）螺桿回轉(zhuǎn)，螺母直線

13、運(yùn)動(dòng)； （4）螺母回轉(zhuǎn)，螺桿直線運(yùn)動(dòng)。 A8、螺紋按其用途不同，一般可分為連接螺紋和傳動(dòng)螺紋。 A9、按螺紋牙型不同，常用的螺紋可分為三角形螺紋，矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋。 二、判斷(每題1分) A（T）1、普通螺紋的牙型角是60度。 A（T）2、兩個(gè)相互配合的螺紋，其旋向相同。 A（F）3、螺紋的牙型半角就是螺紋的牙側(cè)角。 A（T）4、為增強(qiáng)連接緊密性，連接螺紋大多采用單線三角形螺紋。 B（F）5、公稱直徑相同的粗牙普通螺紋的強(qiáng)度高于細(xì)牙普通螺紋。 A（T）6、滾珠螺旋傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作靈敏。 B（F）7、廣泛應(yīng)用與傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的螺旋機(jī)構(gòu)中的

14、梯形螺紋，牙根強(qiáng)度高，加工工藝性好，但螺旋副的對(duì)中性精度低。 C（T）8、細(xì)牙普通螺紋M20 前者中徑較小，后者中徑較大。 B（F）9、普通螺旋傳動(dòng)和差動(dòng)螺旋傳動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)副是低副，滾珠螺旋傳動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)副是低副。 A（F）10、差動(dòng)螺旋傳動(dòng)，從動(dòng)件的直線運(yùn)動(dòng)方向，與螺紋的回轉(zhuǎn)方向有關(guān)，但與螺紋的旋向無(wú)關(guān)。 三、選擇（每題1.5分） A1、普通螺紋的公稱直徑是指（ A ） A大徑 B小徑 C中徑 D頂徑 E底徑 A2、單向受力的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛采用（ C ） A 三角形螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D矩形螺紋 A3、圖2

15、-1所示螺紋為（ D ） A單線左旋螺紋 B單線右旋螺紋 C雙線左旋螺紋 D三線右旋螺紋 B4、圖2-2所示螺紋為（ C ） A單線左旋螺紋 B單線右旋螺紋 C雙線左旋螺紋 D雙線右旋螺紋 B5、下列各標(biāo)記中，表示細(xì)牙普通螺紋的標(biāo)記是（ B ） A、M20-5H-20 B、M363-5g6g-L C、Tr40 D、G1 C6、在圖2-3中差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)中，兩螺旋副均為右旋，機(jī)架3固定螺母導(dǎo)程Ph1=4mm,活動(dòng)螺母1導(dǎo)程Ph2=3mm。若按圖示方向?qū)⒙輻U2回轉(zhuǎn)2周，活動(dòng)螺母1的位移量和位移方向是（ A ） A、向

16、左移動(dòng)2mm B、向右移動(dòng)2mm C、向左移動(dòng)1mm D、向右移動(dòng)1mm B7、普通螺旋 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（ D ） A、機(jī)構(gòu)復(fù)雜 B、傳動(dòng)效率高 C、傳動(dòng)精度低 D、承載能力強(qiáng) 四、計(jì)算 B1、有一普通螺旋機(jī)構(gòu),以三線螺桿驅(qū)動(dòng)螺母作直線運(yùn)動(dòng).已知:螺距P=3mm,轉(zhuǎn)速n=46r/min.試求螺母在2min內(nèi)移動(dòng)的距離L. 解： B2、如圖所示，螺桿1可在機(jī)架3的支承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，I為雙線左旋螺紋， II為雙線右旋螺紋，螺距 PI=PII=3mm,螺母2和螺母只能沿機(jī)架3的導(dǎo)軌移動(dòng)，不能回轉(zhuǎn)。問(wèn)當(dāng)螺桿1按圖示方向回轉(zhuǎn)2周時(shí)，螺母2和螺母4

17、分別移動(dòng)了多少距離，在圖中標(biāo)出兩螺母的移動(dòng)方向。 解：螺母2向右移動(dòng) 螺母4向左移動(dòng) 第三章 鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng) 主要知識(shí)點(diǎn)： 1、鏈傳動(dòng)及其傳動(dòng)比、常用類型和應(yīng)用特點(diǎn) 2、齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用特點(diǎn)和基本要求 3、齒輪傳動(dòng)的常用類型和嚙合特性 4、漸開(kāi)線的形成和性質(zhì) 5、直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算 6、其他常用齒輪及其傳動(dòng)簡(jiǎn)介 7、齒輪輪齒的加工方法和最少齒數(shù) 8、漸開(kāi)線圓柱齒輪精度簡(jiǎn)介 9、齒輪輪齒的失效形式 10、蝸桿傳動(dòng) 一、填空 A1、鏈傳動(dòng)按用途不同，鏈可分為傳動(dòng)鏈、輸送鏈、曳引起重鏈三類。 A2、對(duì)齒輪傳動(dòng)的基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)

18、和承載能力強(qiáng) A3、根據(jù)兩傳動(dòng)軸相對(duì)位置的不同，齒輪傳動(dòng)可分為平行軸齒輪傳動(dòng)、相交軸齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)三種 B4、漸開(kāi)線上各點(diǎn)處的齒型角不相等，對(duì)于同一基圓的漸開(kāi)線，離基圓越遠(yuǎn)之點(diǎn)處的齒型角越大，基圓的漸開(kāi)線等于零。齒型角越小，齒輪傳動(dòng)越省力。 B5、齒輪分度圓上齒型角的大小，對(duì)輪齒的形狀有影響，當(dāng)分度圓半徑r不變時(shí)，齒型角減小，齒輪基圓半徑rb增大，輪齒齒頂變寬，齒根變瘦，其承載能力降低。 A6、對(duì)于漸開(kāi)線齒輪，通常所說(shuō)的齒型角是指分度圓上的齒型角，該齒型角已標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定用a表示，且a=20度。 B7、已知一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒數(shù)z=72,全齒高h(yuǎn)=18mm,則齒輪的模數(shù)m=

19、8mm,分度圓直徑d=576mm，齒頂圓直徑da=592mm,齒根圓直徑df=556mm。 B8、一齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪齒數(shù)z1=32,從動(dòng)輪齒數(shù)z2=80,則傳動(dòng)比i=2.5。若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1=1200r/min,則從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2=480r/min。 B9、一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪副，已知z1=26,z2=91,中心距a=432mm,則兩齒輪分度圓直徑d1=192mm,d2=672mm。 A10、圓柱齒輪副的正確嚙合條件是：m1=m2 a1=a2 A11、斜齒圓柱齒輪的模數(shù)與齒形角有端面模數(shù)、端面齒形角和法向模數(shù)、法向齒形角兩種，規(guī)定法向模數(shù)和法向齒形角采用標(biāo)準(zhǔn)值。 A12、齒輪輪齒的

20、切削加工方法，按加工原理不用，可分為仿形法和展成法兩種。 A13、直齒錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的大端端面模數(shù)相等、兩齒輪的齒形角相等。 A14、齒輪的精度由運(yùn)動(dòng)精度、工作平穩(wěn)性精度、接觸精度和齒輪副的側(cè)隙等四個(gè)部分組成。 A15、阿基米德蝸桿又稱軸向直廓蝸桿，是齒面為阿基米德螺旋面的圓柱蝸桿，其端面齒廓是阿基米德螺旋線，軸向齒廓是直線。 B16、阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等、蝸桿的軸向齒形角和蝸輪的端面齒形角相等、蝸桿分度圓柱面導(dǎo)程角和蝸輪分度圓柱面螺旋角相等，且旋向一致。 B17、直齒錐齒輪的幾何特點(diǎn)是頂錐、分錐和齒根圓錐面相交于一

21、點(diǎn)。其大端模數(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)值 B18、齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，總作用角與齒距角的比值稱為重合度，重合度越大，說(shuō)明同時(shí)進(jìn)入嚙合的輪齒對(duì)數(shù)越多，齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)。對(duì)于一般齒輪傳動(dòng)，保證連續(xù)傳動(dòng)的條件是 二、判斷 A（T）1、鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均屬于嚙合傳動(dòng)，二者的傳動(dòng)效率均高。 A（T）2、鏈傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)功率大。 B（T）3、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定。 B（F）4、基圓相同，漸開(kāi)線形狀相同；基圓越大，漸開(kāi)線越彎曲。 A（F）5、漸開(kāi)線上各點(diǎn)處的齒形角不相等，離基圓越近點(diǎn)處齒形角越小，齒根圓上的齒形角等于零。 B（T）6、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比i與兩齒輪基圓半徑

22、rb1和rb2有關(guān)，與兩齒輪的中心距a無(wú)關(guān)。 B（T）7、一對(duì)齒輪嚙合的中心距稍增大后，其傳動(dòng)比不變；但因兩齒輪節(jié)圓半徑隨之增大，嚙合角會(huì)減小。 B（T）8、螺旋角越大，斜齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)。 B（T）9、直齒錐齒輪用于相交軸齒輪傳動(dòng)，兩軸的軸相交可以是90度，可以不是。 A（F）10、不論用何種方法切制加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪，當(dāng)齒數(shù)太少，將發(fā)生根切現(xiàn)象。 B（F）11、一對(duì)直齒圓柱齒輪相嚙合，其中心距等于標(biāo)準(zhǔn)中心距，這對(duì)齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。 A（F）12、齒面點(diǎn)蝕是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。 B（F）13、適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷等失效。

23、 A（F）14、蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、承載能力大、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。 A（T）15、蝸桿的軸向齒形角與蝸輪的端面齒形角相等，并規(guī)定等與20度。 B（T）16、模數(shù)m=4mm,的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒高h(yuǎn)=9mm。 B（T）17、規(guī)定蝸桿直徑系數(shù)q，可以減少加工蝸輪的滾刀規(guī)格。 A（F）18、蝸桿傳動(dòng)中，主動(dòng)件一定是蝸桿，從動(dòng)見(jiàn)一定是蝸輪。 三、選擇 B1．一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，其傳動(dòng)比一般是：(??C??) ??? A、20以上????????????? ????B、100左右 ??? C、2至7????????????? ??????D、10至20 B2、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)有

24、（??A? ）。 A、傳遞的功率和速度范圍大?? B、使用壽命長(zhǎng)，但效率低???? C、制造和安裝精度要求不高?? D、能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速 B3、能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定的傳動(dòng)是( C ) A.鏈傳動(dòng) B.帶傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng) D.摩擦輪傳動(dòng) B4、傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是( D ) A.帶傳動(dòng) B.鏈傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng) D.蝸桿傳動(dòng) A5、斜齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是( A ) A.傳動(dòng)平穩(wěn) B.承載能力不高 C.不產(chǎn)生軸向力 A6、下列不是齒輪傳動(dòng)精度的是( B ) A.運(yùn)動(dòng)精度 B.加工精度 C.接觸精度 A7、蝸

25、桿的模數(shù)是指( A ) A.軸向模數(shù) B.端面模數(shù) C.法向模數(shù) B8、一對(duì)外嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,中心距a=160mm,齒輪的齒距p=12.56mm,傳動(dòng)比i=3,則兩齒輪的齒數(shù)和為( B ) A.60 B.80 C.100 D.120 A9、直齒錐齒輪標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是指（ D ） A、法向模數(shù) B、軸向模數(shù) C、小端端面模數(shù) D、大端端面模數(shù) B10、形成齒輪漸開(kāi)線的圓是（ B ） A、分度圓 B、基圓 C、齒頂圓 D、節(jié)圓 A11、斜齒輪傳動(dòng)（ C ） A能用做變速滑移齒輪 B因承載能力不高，不

26、適宜用于大功率傳動(dòng) C傳動(dòng)中產(chǎn)生軸向力 D傳動(dòng)平穩(wěn)性差 B12、為了使齒輪傳動(dòng)有良好的性能，必須對(duì)齒輪的各項(xiàng)精度有一定的要求。對(duì)用于高速傳動(dòng)的齒輪，主要的精度是（ B ） A運(yùn)動(dòng)精度 B工作平穩(wěn)性精度 C接觸精度 D齒輪副的側(cè)隙 B13、模數(shù)m( B ) A等于齒距除以 所得到的商，是一個(gè)無(wú)單位的量 B是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一個(gè)參數(shù) C一定時(shí)，齒輪的幾何尺寸與齒數(shù)無(wú)關(guān) D一定時(shí)，齒輪的齒距p不變，不同齒數(shù)的齒輪的基圓半徑不變，輪齒的齒形相同 四、簡(jiǎn)述 B1、輪齒折斷有哪兩種類型？是如何形成的？ 答：有疲勞折斷

27、和過(guò)載折斷 （1）疲勞折斷形成：傳遞載荷時(shí)，輪齒從嚙合開(kāi)始到嚙合結(jié)束，隨著嚙合點(diǎn)位置的變化，齒根處的應(yīng)力從零增加到某一最大值，然后又逐漸減小為零，輪齒在交變載荷的不斷作用下，在輪齒根部的應(yīng)力集中處便會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。隨著重復(fù)次數(shù)的增加，裂紋逐漸擴(kuò)展，直至輪齒折斷。這種折斷稱為疲勞折斷。 （2）用脆性較大的材料制成的齒輪，由于材料在受到短時(shí)過(guò)載或過(guò)大的的沖擊載荷時(shí)，常會(huì)引起輪齒的突然折斷，這種折斷稱為過(guò)載折斷。 A2、蝸桿傳動(dòng)中蝸輪的回轉(zhuǎn)方向如何判別？ 答：蝸桿右旋時(shí)用右手，左旋時(shí)用左手。半握拳，四指指向蝸桿回轉(zhuǎn)方向，蝸輪的回轉(zhuǎn)方向與大拇指指向相反。 五、計(jì)算 B1、有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒

28、輪,若使其基圓和齒根圓重合,則齒數(shù)應(yīng)該為多少?(cos20=0.9397,齒數(shù)按四舍五入法圓整) 解： A2、已知一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒距p=25.12mm,分度圓直徑d=416mm。求該齒輪齒數(shù)z和頂圓直徑da。 解： B3、一蝸桿傳動(dòng)，已知：蝸桿頭數(shù)z1=2,蝸桿轉(zhuǎn)速n1=980r/min,蝸輪齒數(shù)z2=70。求蝸輪轉(zhuǎn)速n2。如要求蝸輪轉(zhuǎn)速n2=35r/min,蝸輪的齒數(shù)z2應(yīng)為多少？ 第四章 輪系 主要知識(shí)點(diǎn)： 1、輪系及其應(yīng)用特點(diǎn) 2、定軸輪系的傳動(dòng)比 3、定軸輪系傳動(dòng)實(shí)例的計(jì)算 一、填空（每空0.5分） A1、由一系

29、列相互嚙合的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為輪系，按其傳動(dòng)時(shí)各齒輪的幾何軸線在空間的位置是否都固定，可將輪系分為定軸和周轉(zhuǎn)兩類。 B2、（-1）在計(jì)算中表示輪系首末兩輪回轉(zhuǎn)方向的異同，計(jì)算結(jié)果為正，兩輪回轉(zhuǎn)方向相同；結(jié)果為負(fù)，兩輪回轉(zhuǎn)方向相反。但此判斷方法，只適合用于平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)的輪系。 B3、當(dāng)定軸輪系中有錐齒輪副、蝸桿副時(shí)，各級(jí)傳動(dòng)軸不一定平行，這時(shí)只能用標(biāo)箭頭的方法確定末輪的回轉(zhuǎn)方向。 A2、定軸輪系的傳動(dòng)比是指輪系中首輪轉(zhuǎn)速與末輪轉(zhuǎn)速之比，其大小等于輪系中所有從動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積與所有主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積之比。 A4、輪系中的惰輪只改變從動(dòng)輪的回轉(zhuǎn)方向，而不改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)比大

30、小。 B5、定軸輪系末端為螺旋傳動(dòng)。已知末端的轉(zhuǎn)速nk=40r/min,雙線螺桿的螺距為5mm，則螺母1min移動(dòng)的距離為400mm。 B6、定軸輪系末端是齒輪齒條傳動(dòng)。已知小齒輪模數(shù)m=3mm,齒數(shù)z=15,末端轉(zhuǎn)速nk=10r/min,則小齒輪沿齒條的移動(dòng)速度為1413r/min。 A7、平行軸傳動(dòng)的定軸輪系中，若外嚙合的齒輪副數(shù)量為偶數(shù)時(shí)，輪系首輪與末輪的回轉(zhuǎn)方向相同；為奇數(shù)時(shí)，首輪與末輪的回轉(zhuǎn)方向相反。 二、判斷（每題1分） A（F）1、平行軸傳動(dòng)的定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算公式中的（-1）的指數(shù)m表示輪系中相嚙合的圓柱齒輪的對(duì)數(shù)。 A（F）2、加奇數(shù)個(gè)惰輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的回轉(zhuǎn)方

31、向相反。 A（F）3、采用輪系傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。 B（T）4、輪系傳動(dòng)既可以用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間傳動(dòng)，又可以獲得較大的傳動(dòng)比。 A（T）5、輪系中的某一個(gè)中間齒輪，既可以是前級(jí)齒輪副的從動(dòng)輪，又可以是后一級(jí)齒輪副的主動(dòng)輪。 三、選擇(每題1.5分) A1、輪系（ D ） A、不能獲得很大的傳動(dòng)比 B、不適宜作較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng) C、可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成但不能分解運(yùn)動(dòng) D、可以實(shí)現(xiàn)變向和變速要求。 B2、定軸輪系的傳動(dòng)比大小與輪系中惰輪的齒數(shù)（ B ） A、有關(guān) B、無(wú)關(guān) C、成正比 D、成反比 四、簡(jiǎn)述(8分) B1、輪

32、系傳動(dòng)比的計(jì)算包括哪兩個(gè)方面？輪系傳動(dòng)比的正、負(fù)號(hào)表示什么含義？ 答：（1）包括計(jì)算輪系傳動(dòng)比的大小和確定末輪的回轉(zhuǎn)方向 （2）（-1）在計(jì)算中表示輪系首末兩輪回轉(zhuǎn)方向的異同，計(jì)算結(jié)果為正，兩輪回轉(zhuǎn)方向相同；結(jié)果為負(fù)，兩輪回轉(zhuǎn)方向相反。但此判斷方法，只適合用于平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)的輪系。 五、計(jì)算 B1、如圖所示的輪系中，Z1＝Z2＝Z4＝Z5＝30，且齒輪1、4和3、6同軸線，試求傳動(dòng)比i16=?（提示：r3=r1+2r2，r6=r4+2r5）（8分） 解： 其中Z1和Z4為已知值，Z3和Z6為未知 因?yàn)?、3同軸，得： 同理，Z6=60 將Z3=Z6=60代

33、入公式得： B2、在圖所示為一起重設(shè)備傳動(dòng)，已知：n=1450r/min,D1=140mm,D2=280mm,鼓輪直徑D=280mm。試求重物G的提升速度。(8分) 解： A3、圖中所示為定軸輪系，已知：n1=1440r/min,各齒輪齒數(shù)分別為z1=z3=z6=18,z2=27,z4=z5=24,z7=81。試求末輪7轉(zhuǎn)速n7,并用箭頭在圖上表明各齒輪的回轉(zhuǎn)方向。(6分) 解： 第五章 平面連桿機(jī)構(gòu) 主要知識(shí)點(diǎn): 1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成和基本類型 2、曲柄存在的條件 3、急回特

34、性 4、死點(diǎn)位置 5、曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 6、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) 一、填空(每空0.5分) A1、相對(duì)鉸鏈點(diǎn)可以作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄，只能作來(lái)回?cái)[動(dòng)一定角度的連架桿稱為搖桿。 A2、平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副相互連接而成的在相互平行平面或同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。平面連桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副均是低副，因此平面連桿機(jī)構(gòu)是低副機(jī)構(gòu)。 A3、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是連架桿與機(jī)架中必須有一桿為做短桿、最長(zhǎng)桿與最短桿長(zhǎng)度之和必小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。 A4、連桿與機(jī)架的長(zhǎng)度相等、兩個(gè)曲柄的長(zhǎng)度相等且轉(zhuǎn)向相同的雙曲柄機(jī)構(gòu)，稱為平行四邊形機(jī)構(gòu)。其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是兩曲柄的轉(zhuǎn)向相同，角速度相等

35、。 B5、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿位于兩極限位置時(shí)，曲柄所夾的銳角稱為極位夾角θ，θ與急回特性系數(shù)K的關(guān)系為θ=。當(dāng)θ=0時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性；當(dāng)θ>0時(shí)，機(jī)構(gòu)具有急回特性。 B6、當(dāng)平面連桿機(jī)構(gòu)具有死點(diǎn)位置時(shí)，其死點(diǎn)有2個(gè)。在死點(diǎn)位置時(shí)，該機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件處于共線狀態(tài)。 A7、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿演化而來(lái)的。其滑塊的移動(dòng)距離H等于r的兩倍。 A8、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)，則不論取哪一桿做為機(jī)架，均只能構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)。 A9、家用縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)屬于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，主動(dòng)件是搖桿。 B10、單缸內(nèi)燃機(jī)屬于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，它以滑塊為主動(dòng)件。該機(jī)構(gòu)存在2

36、個(gè)死點(diǎn)位置。 二、判斷(每題1分) A（T）1、平面連桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)軌跡一定是在同一平面或相互平行的平面內(nèi)。 A（T）2、在曲柄長(zhǎng)度不相等的雙曲柄機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)曲柄作等速回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)曲柄作變速回轉(zhuǎn)。 A（F）3、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角。 A（F）4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。 A（T）5、急回特性系數(shù)K值越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越顯著；當(dāng)K=1時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性。 A（F）6、極位夾角越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越不明顯。 A（T）7、偏心輪機(jī)構(gòu)不存在死點(diǎn)位置。 B（T）8、在導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的條件是機(jī)架的長(zhǎng)度l1小于主動(dòng)件的長(zhǎng)度l2。 三、

37、選擇（每題1.5分） A1、平面連桿機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K( A ) A.>1 B.<1 C.=1 D.=0 A2、下列機(jī)構(gòu)中具有急回特性的是( A ) A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B.雙曲柄機(jī)構(gòu) C.雙搖桿機(jī)構(gòu) D.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) A3、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相連的構(gòu)件稱為（ B ） A、曲柄 B、連桿 C、連架桿 D、搖桿 B4、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（ D ） A、不能用于連續(xù)工作的擺動(dòng)裝置 B、連桿作整周回轉(zhuǎn)，搖桿作往復(fù)擺動(dòng) C、只能將連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)變成往復(fù)擺動(dòng) D、

38、可將往復(fù)擺動(dòng)變成連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) B5、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)各桿的長(zhǎng)度如下，取桿BC為機(jī)架，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)的是（ B ） A、AB=130， BC=150， CD=175， AD=200 B、AB=150， BC=130， CD=165， AD=200 C、AB=175， BC=130， CD=185， AD=200 D、AB=200， BC=150， CD=165， AD=130 A6、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄的長(zhǎng)（ B ） A、最長(zhǎng) B、最短 C、大于搖桿的長(zhǎng)度 D、大于連桿的長(zhǎng)度 A7、機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)裝置采用的是（ B ） A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B雙曲柄機(jī)構(gòu)

39、C雙搖桿機(jī)構(gòu) D齒輪機(jī)構(gòu) A8、牛頭刨床橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用的是（ A ） A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B雙曲柄機(jī)構(gòu) C雙搖桿機(jī)構(gòu) D齒輪機(jī)構(gòu) 四、問(wèn)答 B1、試述鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)的條件？(6分) 答：若鉸鏈四桿中最短桿與最長(zhǎng)桿之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則： （1）取最短桿為連架桿時(shí)，構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu) （2）取最短桿為機(jī)架時(shí)，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu) （3）取最短桿為連桿時(shí)，構(gòu)成雙搖桿機(jī) 若鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則無(wú)曲柄存在，只能構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)。 A2、連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成死點(diǎn)的條件是什么？(4分) 答：從

40、動(dòng)件與連桿是否共線。 第六章 凸輪機(jī)構(gòu) 主要知識(shí)點(diǎn): 1、凸輪機(jī)構(gòu)的基本組成 2、凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用特點(diǎn) 3、凸輪機(jī)構(gòu)的基本類型 4、凸輪機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程和有關(guān)參數(shù) 5、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律 一、填空（每空0.5分） A1、凸輪是具有曲線或曲面輪廓且作為高副元素的構(gòu)件。 B2、含有凸輪的機(jī)構(gòu)稱為凸輪機(jī)構(gòu)。凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、機(jī)架和從動(dòng)件三個(gè)基本構(gòu)件組成。在凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪通常為主動(dòng)件并作等速回轉(zhuǎn)或移動(dòng)。 B3、僅具有徑向廓線尺寸變化并繞其軸線旋轉(zhuǎn)的凸輪稱為盤形凸輪。盤形凸輪分為盤形外輪

41、廓凸輪和盤形槽凸輪。 B4、當(dāng)盤形凸輪的回轉(zhuǎn)中心趨于無(wú)窮遠(yuǎn)時(shí)，即成為移動(dòng)凸輪。移動(dòng)凸輪通常作為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，多用于靠模仿形機(jī)械中。 A5、圓柱凸輪和端面凸輪統(tǒng)稱為柱體凸輪。 A6、按從動(dòng)件端部結(jié)構(gòu)形式，凸輪機(jī)構(gòu)分為尖頂、滾子、平底和曲面四種類型。 A7、以凸輪輪廓上最小半徑所畫(huà)的圓稱為凸輪的基圓。 A8、從動(dòng)見(jiàn)自最低位置升到最高位置的過(guò)程稱為升程，推動(dòng)從動(dòng)見(jiàn)實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程相對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角稱為升程角。 A9、從動(dòng)見(jiàn)的位移與凸輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系可用位移曲線表示。等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移曲線為一條斜直線，等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移曲線是拋物線。 B10、等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪機(jī)構(gòu)在從動(dòng)件速度變化時(shí)將產(chǎn)生剛性沖擊，

42、因此只適用于凸輪作低速回轉(zhuǎn)從動(dòng)件質(zhì)量較小和輕載的場(chǎng)合。 二、判斷(每題1分) A（T）1、凸輪機(jī)構(gòu)廣泛用于機(jī)械自動(dòng)控制。 A（T）2、凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)，凸輪與從動(dòng)件接觸處難以保持良好的潤(rùn)滑而容易磨損。 A（F）3、凸輪機(jī)構(gòu)僅適用于實(shí)現(xiàn)特殊要求的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而又傳力不大的場(chǎng)合，且不能高速啟動(dòng)。 A（T）4、移動(dòng)凸輪可以相對(duì)機(jī)架作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 A（F）5、平底從動(dòng)件潤(rùn)滑性能好，摩擦阻力小，并可用于實(shí)現(xiàn)任意運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 A（F）6、柱體凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪與從動(dòng)件在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。 B（F）7、采用等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從動(dòng)件在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度不會(huì)發(fā)生突變，因此沒(méi)有沖擊。

43、 三、選擇(每題1.5分) A1、傳動(dòng)要求速度不高、承載能力較大的場(chǎng)合常應(yīng)用的從動(dòng)見(jiàn)形式為（ B ） A、尖頂式 B、滾子式 C、平底式 D、曲面式 A2、下列不屬于空間運(yùn)動(dòng)的是( B ) A.圓柱凸輪 B.盤形凸輪 C.端面凸輪 B3、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移曲線是（ B ） A、斜直線 B、拋物線 C、圓 D、正弦曲線 B4、組成圖中所示機(jī)械傳動(dòng)裝置的典型機(jī)構(gòu)是（ B、D ） A、曲柄搖桿 B、曲柄滑塊 C、尖底盤形凸輪 D、尖底移動(dòng)凸輪 第七掌 其他常用

44、機(jī)構(gòu) 主要知識(shí)點(diǎn)： 1、變速機(jī)構(gòu)概述 2、變速機(jī)構(gòu)特點(diǎn)以及應(yīng)用 3、棘輪機(jī)構(gòu)的工作原理、分類以及特點(diǎn) 4、槽輪機(jī)構(gòu)的工作原理、分類以及特點(diǎn) 一、填空(每空0.5分) A1、變速機(jī)構(gòu)是指在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的條件下，使輸出軸不同轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置。 B2、有級(jí)變速機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)在一定速度范圍內(nèi)的分級(jí)變速，具有變速可靠、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，但零件種類和數(shù)量較多，高速回轉(zhuǎn)時(shí)不夠平穩(wěn)，變速時(shí)有噪音。 A3、槽輪機(jī)構(gòu)一般由撥盤、具有徑向槽的槽輪和機(jī)架組成。它可分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種。 B4、機(jī)械行業(yè)廣泛應(yīng)用的機(jī)械式有級(jí)變速機(jī)構(gòu)有滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)、塔齒輪變速機(jī)構(gòu)、倍增變速機(jī)構(gòu)和拉鍵變

45、速機(jī)構(gòu)。它們都是通過(guò)改變機(jī)構(gòu)中某一級(jí)的傳動(dòng)比大小來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變換的。 B5、機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)是通過(guò)摩擦來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。它通過(guò)適量地改變主動(dòng)件與從動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，使輸出軸的轉(zhuǎn)速可以在一定范圍內(nèi)獲得無(wú)級(jí)變化。 A6、具有周期性停歇間隔的單向運(yùn)動(dòng)稱為步進(jìn)運(yùn)動(dòng)。常用的步進(jìn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)。 A7、齒式棘輪轉(zhuǎn)角常用改變搖桿擺角的大小和改變遮板的位置兩種方法調(diào)節(jié)。 A8、摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)是依靠摩擦力使棘輪作步進(jìn)運(yùn)動(dòng)，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。 A9、外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)槽輪的轉(zhuǎn)向與曲柄的轉(zhuǎn)向相反；內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)槽輪的轉(zhuǎn)向與曲柄的轉(zhuǎn)向相同。 A10、槽輪的轉(zhuǎn)角與槽輪的槽數(shù)有關(guān)，如要改變槽輪轉(zhuǎn)角的大小，必

46、須更換具有相應(yīng)槽數(shù)的槽輪。 二、判斷(每題1分) B（T）1、無(wú)論是有級(jí)變速機(jī)構(gòu)還是無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，均只能在一定的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)變速。 A（F）2、棘輪是具有齒形表面的輪子。 A（F）3、棘輪機(jī)構(gòu)中，棘輪的轉(zhuǎn)角隨搖桿的擺角增大而減小。 A（F）4、槽輪機(jī)構(gòu)和棘輪機(jī)構(gòu)一樣，可方便地調(diào)節(jié)槽輪轉(zhuǎn)角的大小。 B（T）5、不改變外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)槽輪的槽數(shù)，只改變機(jī)構(gòu)的圓銷數(shù)，則槽輪的轉(zhuǎn)角不變，但靜止不動(dòng)的時(shí)間將發(fā)生變化。 三、選擇（每題1.5分） B1、當(dāng)要求轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)多、速度變化范圍大時(shí)，應(yīng)選擇（ A ） A、滑移齒輪變速機(jī)構(gòu) B、塔齒輪變速機(jī)構(gòu) C、倍增變速機(jī)構(gòu) D

47、、拉鍵變速機(jī)構(gòu) B2、機(jī)械式有級(jí)變速機(jī)構(gòu)（ A ） A、變速可靠，傳動(dòng)比準(zhǔn)確 B、結(jié)構(gòu)緊湊，零件種類和數(shù)量少 C、變速平穩(wěn)，沒(méi)有噪音 D、存在打滑現(xiàn)象 A3、在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長(zhǎng)度，棘輪的轉(zhuǎn)角（ B ） A、減小 B、增大 C、不變 D、變化不能確定 B4、要實(shí)現(xiàn)棘輪轉(zhuǎn)角大小的任意改變，應(yīng)選用（ C ） A、可變向棘輪機(jī)構(gòu) B、雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu) C、摩擦式棘輪機(jī)構(gòu) D、防逆轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu) B5、曲柄每回轉(zhuǎn)一周，槽輪反向完成兩次步進(jìn)運(yùn)動(dòng)的槽輪機(jī)構(gòu)是（ C ） A、單圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu) B、單圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)

48、 C、雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu) D、雙圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu) B6、對(duì)于四槽雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)，曲柄每回轉(zhuǎn)一周，槽輪轉(zhuǎn)過(guò)（ B ） A、45度 B、90度 C、180度 D、360度 B7、欲減少槽輪機(jī)構(gòu)槽輪靜止不動(dòng)的時(shí)間，可采用（ D ） A、適當(dāng)增大槽輪的直徑 B、增加槽輪的槽數(shù) C、縮短曲柄長(zhǎng)度 D、適當(dāng)增加圓銷數(shù)量 四、簡(jiǎn)述 B1、機(jī)械式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)與有級(jí)變速機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)有什么不同？(6分) 答：有級(jí)變速機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)的分級(jí)變速，具有變速可靠、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，但零件種類和數(shù)量多，高速回轉(zhuǎn)時(shí)不夠平穩(wěn)

49、，變速時(shí)有噪音。 無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的變速范圍和傳動(dòng)比在實(shí)際使用中均限制在一定范圍內(nèi)，不能隨意擴(kuò)大。由于采用摩擦傳動(dòng)，變速時(shí)和使用中隨負(fù)荷性質(zhì)的變化，發(fā)生打滑現(xiàn)象在所難免，因此不能保證精確的傳動(dòng)比。 B2、棘輪機(jī)構(gòu)是如何實(shí)現(xiàn)步進(jìn)運(yùn)動(dòng)的？如何調(diào)節(jié)棘輪轉(zhuǎn)角的大?。?4分) 答：當(dāng)曲柄連續(xù)回轉(zhuǎn)，搖桿帶動(dòng)棘爪推動(dòng)棘輪作周期性停歇間隔的單向運(yùn)動(dòng)，即步進(jìn)運(yùn)動(dòng)。 棘輪機(jī)構(gòu)棘輪轉(zhuǎn)角的調(diào)節(jié)方法有兩種： （1） 改變搖桿擺角的大小 （2） 改變遮板的位置 第八章 軸系零件 主要知識(shí)點(diǎn)

50、： 1、鍵連接的分類以及應(yīng)用 2、鍵連接的標(biāo)記 3、軸的分類以及應(yīng)用 4、軸的結(jié)構(gòu)和軸上零件的固定 5、軸承的分類以及組成部分和特點(diǎn) 6、軸承的標(biāo)記 一、填空（每空0.5分） A1、鍵連接通過(guò)鍵將軸與軸上零件結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)周向固定，傳遞轉(zhuǎn)矩。 A2、常用的鍵連接有平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接、切向鍵連接和花鍵連接等類型。 B3、平鍵連接采用基軸制配合，按鍵寬配合的松緊程度不同，可分為較松鍵連接、一般鍵連接和較緊鍵連接三種。導(dǎo)向平鍵適宜采用較松鍵連接。 C4、圓頭普通平鍵的標(biāo)記為鍵 GB1097-1979（90）；單圓頭普通平鍵b的標(biāo)記為鍵C25 GB1096-

51、1979（90）；方頭導(dǎo)向平鍵的標(biāo)記為鍵B16 GB1097-79（90）。 A5、矩形花鍵連接的定心方式有小徑定心、大徑定心和齒側(cè)定心等三種。 B6、銷分圓柱銷和圓柱銷兩種。銷連接主要用于確定零件之間的相互位置、傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩。還可以作安全裝置中的被切斷零件。 A7、根據(jù)直軸所受載荷不同，可將其分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸三類。 A8、軸上用來(lái)支承回轉(zhuǎn)零件的部位稱為配合軸頸，被軸支承的部位稱為支承軸頸。 B9、軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足三個(gè)方面要求，即軸上零件要可靠相對(duì)固定，要便于安裝和拆卸，軸要便于加工和減小應(yīng)力集中。 B10、軸上零件軸向固定的作用和目的是為了保證零件在軸上有確定的軸上位置，防

52、止零件軸向移動(dòng)，并能承受軸向力。常采用軸肩、軸頸、圓錐面等機(jī)構(gòu)形式，以及采用軸端擋圈、軸套、圓螺母、彈性擋圈等零件進(jìn)行軸向固定。 A11、軸上零件周向固定的作用和目的是傳遞轉(zhuǎn)矩和防止零件與軸產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。常采用鍵連接和過(guò)盈連接等方法。 B12、用于確定軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置、起支承或?qū)蜃饔玫牧慵Q為軸承。按工作表面摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。 A13、根據(jù)所受載荷的方向不同，滑動(dòng)軸承有徑向滑動(dòng)軸承、止推滑動(dòng)軸承和徑向止推滑動(dòng)軸承。 A14、常用的徑向滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式有整體式、對(duì)開(kāi)式、自位式和可調(diào)間隙式等四種。 A15、常用的軸瓦材料有鑄鐵、銅合金、軸承合金

53、和尼龍等 A16、滾動(dòng)軸承主要由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架等組成。 B17、滾動(dòng)軸承代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)和后置代號(hào)構(gòu)成。其中基本代號(hào)是軸承代號(hào)的基礎(chǔ)，它表示滾動(dòng)軸承的基本類型、結(jié)構(gòu)和尺寸?；敬?hào)由軸承類型代號(hào)、尺寸系列代號(hào)和內(nèi)徑代號(hào)構(gòu)成。 A18、機(jī)械式聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三大類。 A19、按控制方式不同，離合器可分為操縱離合器和自控離合器兩大類。 B20、制動(dòng)器是利用摩擦阻力矩降低機(jī)器的轉(zhuǎn)速或使其停止回轉(zhuǎn)的裝置。按結(jié)構(gòu)形式不同，常用的制動(dòng)器有錐形制動(dòng)器、帶狀制動(dòng)器和蹄鼓制動(dòng)器等三種。 二、判斷(每題1分) A(T)1、鍵連接與銷連接均屬于可拆卸連接

54、。 B(T)2、平鍵、半圓鍵和花鍵均以鍵的兩側(cè)面實(shí)現(xiàn)周向固定和傳遞轉(zhuǎn)矩。 A(F)3、B型普通平鍵在鍵槽中不會(huì)發(fā)生軸向移動(dòng)，所以應(yīng)用最廣。 A(T)4、楔鍵連接能使軸上零件軸向固定，且能使零件承受單方向的軸向力，但對(duì)中性差。 B(F)5、矩形花鍵連接采用大徑定心方式時(shí)，內(nèi)、外花鍵加工方便，且定心精度高，所以廣泛應(yīng)用。 B(T)6、平鍵的選用主要根據(jù)軸的直徑，由標(biāo)準(zhǔn)中選定鍵的截面尺寸bh，而鍵的長(zhǎng)度L應(yīng)小于或等于輪轂的長(zhǎng)度，并符合標(biāo)準(zhǔn)系列。 A(F)7、楔鍵是靠鍵的側(cè)面來(lái)工作的。 A(F)8、曲軸只能用來(lái)將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 A(F)9、轉(zhuǎn)軸用于傳遞動(dòng)力，只受扭轉(zhuǎn)作用而

55、不受彎曲作用或受彎曲作用很小。 A(F)10、用過(guò)盈配合做周向固定時(shí)，壓入法裝配比溫差法裝配的連接強(qiáng)度高。 A(F)11、用軸肩、軸環(huán)、擋圈、圓螺母等機(jī)構(gòu)及零件可對(duì)軸上零件做周向固定。 A(T)12、心軸用來(lái)支承回轉(zhuǎn)零件，只承受彎曲作用而不傳遞動(dòng)力。心軸可以是轉(zhuǎn)動(dòng)的也可以是固定的。 B(T)13、滑動(dòng)軸承工作時(shí)的噪音和振動(dòng)小于滾動(dòng)軸承。 B(T)14、結(jié)構(gòu)尺寸相同時(shí)，球軸承與滾子軸承相比，后者的承載能力和耐沖擊能力較強(qiáng)。 A(T)15、自行車后飛輪采用了超越離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。 B(T)16、超越離合器和安全離合器均屬于自控離合器。 三、選擇(每題1.5分)

56、 A1、可以承受不大的單方向的軸向力，上、下兩面是工作面的連接是（ B ） A、普通平鍵連接 B、楔鍵連接 C、半圓鍵連接 D、花鍵連接 B2、普通平鍵連接的應(yīng)用特點(diǎn)是（ A ） A、依靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，對(duì)中性良好，裝拆方便 B、能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向定位 C、不使用于高速、高今年高度和承受變載沖擊的場(chǎng)合 D、多用于輕載或輔助性連接 B3、加工方便且應(yīng)用廣泛的花鍵連接是（ A ） A、矩形花鍵連接 B、圓柱斜齒形齒花鍵連接 C、圓柱直齒漸開(kāi)線花鍵連接 D、三角形齒花鍵連接 A4、用來(lái)傳遞動(dòng)力或轉(zhuǎn)矩的銷稱為（ B ） A、定位銷

57、 B、連接銷 C、安全銷 A5、既支承回轉(zhuǎn)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱為（ C ） A、心軸 B、傳動(dòng)軸 C、轉(zhuǎn)軸 A6、軸端的倒角是為了（ A ） A、裝配方便 B、便于加工 C、減小應(yīng)力集中 D、便于軸上零件的定位 B7、整體式滑動(dòng)軸承（ A ） A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低 B、裝拆方便 C、磨損后可調(diào)整間隙 D、比對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承應(yīng)用廣泛 B8、用于重要、高速、重載機(jī)械中的滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方法，應(yīng)采用（ D ） A、滴油潤(rùn)滑 B、油環(huán)潤(rùn)滑 C、飛濺潤(rùn)滑 D、壓力潤(rùn)滑 B9、屬于自控離合器的是（ C ）

58、A、牙嵌離合器 B、齒形離合器 C、超越離合器 D、多片離合器 B10、在軸瓦內(nèi)表面開(kāi)油槽的不正確做法是（ D ） A、油槽不開(kāi)通 B、油槽與油孔相通 C、油槽長(zhǎng)度取軸瓦軸向?qū)挾鹊?0% D、油槽開(kāi)在軸瓦承受載荷的位置 四、計(jì)算 B1、一減速器中兩嚙合齒輪軸中心距a=140mm,試估算其低速軸的軸徑.(6分) 解:d=(0.3~0.4)a =(0.3~0.4)140 =(42~56)mm 取d=50mm C2、齒輪減速器中一齒輪副傳動(dòng)比i=4，齒輪模數(shù)m=2mm，主動(dòng)齒輪齒數(shù)z1=28。試估算確定軸的軸徑。(8分) 解:

59、 第四章 輪系 主要知識(shí)點(diǎn)： 1、輪系及其應(yīng)用特點(diǎn) 2、定軸輪系的傳動(dòng)比 3、定軸輪系傳動(dòng)實(shí)例的計(jì)算 一、填空（每空0.5分） A1、由一系列相互嚙合的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為輪系，按其傳動(dòng)時(shí)各齒輪的幾何軸線在空間的位置是否都固定，可將輪系分為定軸和周轉(zhuǎn)兩類。 B2、（-1）在計(jì)算中表示輪系首末兩輪回轉(zhuǎn)方向的異同，計(jì)算結(jié)果為正，兩輪回轉(zhuǎn)方向相同；結(jié)果為負(fù)，兩輪回轉(zhuǎn)方向相反。但此判斷方法，只適合用于平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)的輪系。 B3、當(dāng)定軸輪系中有錐齒輪副、蝸桿副時(shí)，各級(jí)傳動(dòng)軸不一定平行，這時(shí)只能用標(biāo)箭頭的方法確定末輪的回轉(zhuǎn)方向。 A2、定軸輪系的傳動(dòng)比是指輪系中首

60、輪轉(zhuǎn)速與末輪轉(zhuǎn)速之比，其大小等于輪系中所有從動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積與所有主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積之比。 A4、輪系中的惰輪只改變從動(dòng)輪的回轉(zhuǎn)方向，而不改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)比大小。 B5、定軸輪系末端為螺旋傳動(dòng)。已知末端的轉(zhuǎn)速nk=40r/min,雙線螺桿的螺距為5mm，則螺母1min移動(dòng)的距離為400mm。 B6、定軸輪系末端是齒輪齒條傳動(dòng)。已知小齒輪模數(shù)m=3mm,齒數(shù)z=15,末端轉(zhuǎn)速nk=10r/min,則小齒輪沿齒條的移動(dòng)速度為1413r/min。 A7、平行軸傳動(dòng)的定軸輪系中，若外嚙合的齒輪副數(shù)量為偶數(shù)時(shí)，輪系首輪與末輪的回轉(zhuǎn)方向相同；為奇數(shù)時(shí)，首輪與末輪的回轉(zhuǎn)方向相反。 二、判斷

61、（每題1分） A（F）1、平行軸傳動(dòng)的定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算公式中的（-1）的指數(shù)m表示輪系中相嚙合的圓柱齒輪的對(duì)數(shù)。 A（F）2、加奇數(shù)個(gè)惰輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的回轉(zhuǎn)方向相反。 A（F）3、采用輪系傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。 B（T）4、輪系傳動(dòng)既可以用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間傳動(dòng)，又可以獲得較大的傳動(dòng)比。 A（T）5、輪系中的某一個(gè)中間齒輪，既可以是前級(jí)齒輪副的從動(dòng)輪，又可以是后一級(jí)齒輪副的主動(dòng)輪。 三、選擇(每題1.5分) A1、輪系（ D ） A、不能獲得很大的傳動(dòng)比 B、不適宜作較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng) C、可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成但不能分解運(yùn)動(dòng) D、可以實(shí)現(xiàn)變向和變速要求。

62、B2、定軸輪系的傳動(dòng)比大小與輪系中惰輪的齒數(shù)（ B ） A、有關(guān) B、無(wú)關(guān) C、成正比 D、成反比 四、簡(jiǎn)述(8分) B1、輪系傳動(dòng)比的計(jì)算包括哪兩個(gè)方面？輪系傳動(dòng)比的正、負(fù)號(hào)表示什么含義？ 答：（1）包括計(jì)算輪系傳動(dòng)比的大小和確定末輪的回轉(zhuǎn)方向 （2）（-1）在計(jì)算中表示輪系首末兩輪回轉(zhuǎn)方向的異同，計(jì)算結(jié)果為正，兩輪回轉(zhuǎn)方向相同；結(jié)果為負(fù)，兩輪回轉(zhuǎn)方向相反。但此判斷方法，只適合用于平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)的輪系。 五、計(jì)算 B1、如圖所示的輪系中，Z1＝Z2＝Z4＝Z5＝30，且齒輪1、4和3、6同軸線，試求傳動(dòng)比i16=?（提示：r3=r1+

63、2r2，r6=r4+2r5）（8分） 解： 其中Z1和Z4為已知值，Z3和Z6為未知 因?yàn)?、3同軸，得： 同理，Z6=60 將Z3=Z6=60代入公式得： B2、在圖所示為一起重設(shè)備傳動(dòng)，已知：n=1450r/min,D1=140mm,D2=280mm,鼓輪直徑D=280mm。試求重物G的提升速度。(8分) 解： A3、圖中所示為定軸輪系，已知：n1=1440r/min,各齒輪齒數(shù)分別為z1=z3=z6=18,z2=27,z4=z5=24,z7=81。試求末輪7轉(zhuǎn)速n7,并用箭頭在圖上表明各齒輪的回轉(zhuǎn)方向。(6分) 解：

64、 第五章 平面連桿機(jī)構(gòu) 主要知識(shí)點(diǎn): 1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成和基本類型 2、曲柄存在的條件 3、急回特性 4、死點(diǎn)位置 5、曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 6、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) 一、填空(每空0.5分) A1、相對(duì)鉸鏈點(diǎn)可以作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄，只能作來(lái)回?cái)[動(dòng)一定角度的連架桿稱為搖桿。 A2、平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副相互連接而成的在相互平行平面或同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。平面連桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副均是低副，因此平面連桿機(jī)構(gòu)是低副機(jī)構(gòu)。 A3、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是連架桿與機(jī)架中必須有一桿為做短桿、最長(zhǎng)桿與最短桿長(zhǎng)度

65、之和必小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。 A4、連桿與機(jī)架的長(zhǎng)度相等、兩個(gè)曲柄的長(zhǎng)度相等且轉(zhuǎn)向相同的雙曲柄機(jī)構(gòu)，稱為平行四邊形機(jī)構(gòu)。其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是兩曲柄的轉(zhuǎn)向相同，角速度相等。 B5、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿位于兩極限位置時(shí)，曲柄所夾的銳角稱為極位夾角θ，θ與急回特性系數(shù)K的關(guān)系為θ=。當(dāng)θ=0時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性；當(dāng)θ>0時(shí)，機(jī)構(gòu)具有急回特性。 B6、當(dāng)平面連桿機(jī)構(gòu)具有死點(diǎn)位置時(shí)，其死點(diǎn)有2個(gè)。在死點(diǎn)位置時(shí)，該機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件處于共線狀態(tài)。 A7、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿演化而來(lái)的。其滑塊的移動(dòng)距離H等于r的兩倍。 A8、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)，則不論取哪

66、一桿做為機(jī)架，均只能構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)。 A9、家用縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)屬于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，主動(dòng)件是搖桿。 B10、單缸內(nèi)燃機(jī)屬于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，它以滑塊為主動(dòng)件。該機(jī)構(gòu)存在2個(gè)死點(diǎn)位置。 二、判斷(每題1分) A（T）1、平面連桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)軌跡一定是在同一平面或相互平行的平面內(nèi)。 A（T）2、在曲柄長(zhǎng)度不相等的雙曲柄機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)曲柄作等速回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)曲柄作變速回轉(zhuǎn)。 A（F）3、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角。 A（F）4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。 A（T）5、急回特性系數(shù)K值越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越顯著；當(dāng)K=1時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性。 A（F）6、極位夾角越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越不明顯。 A（T）7、偏心輪機(jī)構(gòu)不存在死點(diǎn)位置。 B（T）8、在導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的條件是機(jī)架的長(zhǎng)度l1小于主動(dòng)件的長(zhǎng)度l2。 三、選擇（每題1.5分） A1、平面連桿機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K( A ) A.>1 B.<1 C.=1 D.=0 A2、下列機(jī)構(gòu)中具有急回特性的是( A ) A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)