監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)實施方案[共40頁]

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1、監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)實施方案Excellence Supervision Implementation Plan無錫地鐵4號線一期工程土建施工04標項目江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司目 錄CONTENTS01020304項目概況項目概況創(chuàng)優(yōu)目標創(chuàng)優(yōu)目標監(jiān)理單位的創(chuàng)優(yōu)職責監(jiān)理單位的創(chuàng)優(yōu)職責06監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的控制措施監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的控制措施監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)目標管理監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)目標管理爭創(chuàng)爭創(chuàng)“魯班獎（國家優(yōu)質工程）魯班獎（國家優(yōu)質工程）的關鍵技術環(huán)節(jié)的關鍵技術環(huán)節(jié)爭優(yōu)工程爭優(yōu)工程“魯班并在魯班并在”監(jiān)理措施總結監(jiān)理措施總結050701項目概況項目概況工程概況工程概況無錫地鐵4號線一期工程土建施工04標包含3站2區(qū)間：河埒口站、建筑路

2、站、體育中心站主體、附屬結構工程；河埒口站建筑路站區(qū)間（簡稱河建區(qū)間）、建筑路站體育中心站區(qū)間（簡稱建體區(qū)間）兩個盾構區(qū)間及聯(lián)絡通道；北莊橋拆除及移位復建工程。具體工程概況具體工程概況河埒口站01河埒口站為無錫地鐵4號線一期工程第7座車站，為2號線和4號線換乘車站，其中2號線開通運行。河埒口站為地下三層雙柱島式站臺車站，車站位于梁溪路與蠡溪路路口，車站主體沿蠡溪路布置，西北及東北象限為濱湖城待開發(fā)地塊，東南象限為萬達集團地塊，西南象限為富安華庭住宅小區(qū)。車站起點里程為右DK9+808.378，車站終點里程為右DK9+978.378，車站外包尺寸全長170.0m，車站分為端頭井段和標準段；盾構井

3、段基坑深約25.6m，基坑寬約27.0m；車站標準段基坑深約24.5m，基坑寬約22.9m?；硬捎?000mm厚地下連續(xù)墻（墻間接頭均為工字鋼接頭）+內支撐的圍護方案。豎向設置5道支撐，其中第一、四道支撐為鋼筋砼支撐（700900mm），第二、三、五道為800，t=16mm焊接鋼管支撐。 端頭井段地下連續(xù)墻深42.310m，標準段地下連續(xù)墻深39.648m，墻趾位于1黏土層及1含碎石粉質黏土層中。 車站共設4個出入口和3組風亭，其中分4、5、7號出入口；4-1號風亭（含1號消防疏散口）；4-2、4-3號風亭及6號出入口合建，其中7號出入口，4-1、4-2風亭組及6號出入口采用基坑同步開挖。附

4、屬結構均為地下一層結構，深0m17.0m。其中4號出入口圍護結構采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐采用兩道700900mm砼支撐；5號出入口圍護結構采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，第一道為鋼筋砼支撐（600mm700mm），第二道為609，t=16mm鋼支撐；7號出入口、4-1、4-2、4-3風亭組及6號出入口采用9001100鉆孔灌注樁+850600三軸攪拌樁止水帷幕及850600SMW工法樁。第一道為鋼筋砼支撐（700mm900mm），第二、三道為800，t=16mm鋼支撐 。具體工程概況具體工程概況建筑路站

5、02建筑路站為無錫地鐵4號線一期工程第8座車站，位于建筑路與蠡溪路交叉路口，車站主體沿蠡溪路布置，車站四個象限現(xiàn)狀為奧林花園住宅建成區(qū)，其中西北象限有家樂福超市等商業(yè)空間。車站周邊規(guī)劃主要以二類住宅用地為主，車站位于西北象限為商住混合用地，目前已規(guī)劃。車站起始里程為右DK1+270.670（左DK11+271.237），車站終點里程DK11+455.670，車站外包長度長185.0m，為地下兩層島式車站，盾構井基坑深約 17.70118.071m，基坑寬約23.824.0m，車站標準段基坑深約16.410m，基坑寬約19.7m。基坑采用800mm厚地下連續(xù)墻（墻間接頭均為工字鋼接頭）+內支撐的

6、圍護方案，其中第一道均采用砼支撐（700900mm），標準段（322軸）第二道采用800，t=16mm鋼管支撐，第三道采用609，t=16mm。端頭井（13軸，2224軸）第二道支撐采用砼支撐（700900mm），第三道采用800，t=16mm。端頭井段地下連續(xù)墻深29.531.4m，標準段地下連續(xù)墻深27.428.7m，墻趾位于1粉質黏土層中。其中逆作頂板處圍護結構為800mm地下連續(xù)墻+拉森鋼板樁（樁長9m）, 基坑內設臨時中立柱，下部為1200鉆孔灌注樁，樁長30m。上部為600600mm格構柱。樁底位于3粉質黏土層中。車站共設4個出入口及2組風亭。其中3號出入口與2號風亭合建，1、2、

7、4號出入口及1號風亭單獨設置。1號出入口為地下一層結構，深013.2m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長14.121.5m。其中第一道為鋼筋砼支撐（600600mm），第二道及局部換撐采用609，t=16mm鋼支撐。出入口靠近地面一側采用三排水泥攪拌樁，樁長由地面加固至基底3m。集水坑處采用三軸攪拌水泥土樁加固，加固范圍一般為基底以下3m，基地以上為弱加固區(qū)。基坑陰角采用850600三軸攪拌樁加固，加固深度為地面以下2m至坑底以下3m。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。具體工程概況具體工程概況建筑路站022號出

8、入口為地下一層結構，深013.2m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長14.121.5m。其中第一道、第二道及局部換撐采用609，t=16mm鋼支撐。集水坑處采用三軸攪拌水泥土樁加固，加固范圍一般為基底以下3m，基地以上為弱加固區(qū)。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。4號出入口為地下一層結構，深013.2m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長15.121.5m。其中第一道、第二道及局部換撐采用609，t=16mm鋼支撐。集水坑處采用三軸攪拌水泥土樁加固，加固范圍一般為

9、基底以下3m，基地以上為弱加固區(qū)?；雨幗遣捎?50600三軸攪拌樁加固，加固深度為地面以下2m至坑底以下3m。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。1號風亭組為地下一層結構，深011.7m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長 16.519.5m。其中第一道為鋼筋砼支撐（700mm800mm），第二道支撐采用609、t=16mm鋼支撐。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。3號出入口及2號風亭組為地下一層結構，深012.245m，采用850600SMW工法樁（ 內 插 H 7 0 0 3

10、 0 0 1 3 2 4 型 鋼 ） + 內 支 撐 的 型 式 ， 其 中 第 一 道 為 鋼 筋 砼 支 撐（700mm800mm），第二道支撐采用609，t=16mm鋼支撐?；雨幗遣捎?50600三軸攪拌樁加固，加固深度為地面以下2m至坑底以下3m。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。具體工程概況具體工程概況體育中心站03體育中心站為無錫地鐵4號線一期工程第9座車站，本站為4、5號線換乘站，4號線車站跨蠡溪路與太湖大道交叉口沿蠡溪路南北向布置，為地下二層島式車站。車站設計起點里程為右DK12+155.693，終點里程為右DK12+477.293（左DK1

11、2+401.593）。車站外包尺寸全長321.6m，車站盾構井基坑深約17.95m，基坑寬約26.8m；車站標準段基坑深度16.5m，基坑寬度約22.7m；車站換乘節(jié)點段基坑深度約23.52m，基坑寬度約26.9m?；硬捎?00mm（軸為1000mm）厚地下連續(xù)墻（墻間接頭均為工字鋼接頭）+局部換乘節(jié)點采用800鉆孔灌注樁+內支撐的圍護方案，其中第一道均采用砼支撐（700900mm），標準段第二道采用800，t=16mm鋼管支撐，第三道采用609，t=16mm。端頭井第二道支撐采用砼支撐（800900mm），第三道采用800，t=16mm。端頭井段地下連續(xù)墻深28.530.5m，標準段地下連

12、續(xù)墻深27m，墻趾位于1粉質黏土層中，1013軸地下連續(xù)墻深39m，墻趾位于1粉質黏土夾黏質粉土層中。其中蓋挖逆作頂板處圍護結構為800mm地下連續(xù)墻+拉森鋼板樁（樁長10m），蓋挖基坑內設臨時中立柱，下部為900鉆孔灌注樁，樁長25m，上部為400400mm格構柱。樁底位于1粉質黏土夾黏質粉土層中。車站共設4個出入口、2組風亭和1個安全出口（兼消防救援）。其中2號出入口與1號風亭合建，1、3、4號出入口及2號風亭單獨設置。1號出入口為地下一層結構，深012.79m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長1719.6m。其中第一、第二道及局部換撐采用

13、609，t=16mm鋼支撐。集水坑處采用三軸攪拌水泥土樁加固，加固范圍一般為基底以下3m，基底以上為弱加固區(qū)。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。具體工程概況具體工程概況體育中心站033號出入口為地下一層結構，深011.17m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+局部8001000鉆孔灌注樁（樁間采用6001000旋噴樁）+內支撐的型式，樁長16.521.5m。其中第一道、第二道及局部換撐采用609、t=16mm鋼支撐。集水坑處采用三軸攪拌水泥土樁加固，加固范圍一般為基底以下3m，基地以上為弱加固區(qū)。與主體結構搭接冷縫處采用80060

14、0旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。4號出入口為地下一層結構，深011.57m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長16.219.2m。其中第一道、第二道及局部換撐采用609，t=16mm鋼支撐。集水坑處采用三軸攪拌水泥土樁加固，加固范圍一般為基底以下3m，基地以上為弱加固區(qū)。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固，樁長同水泥土攪拌樁。2號風亭組為地下一層結構，深010.871m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長 16.519.1m。其中第一道為鋼筋砼支撐（700mm800mm），第二道支撐采

15、用609，t=16mm鋼支撐。基坑陰角采用850600三軸攪拌樁加固，加固深度為地面以下2m至坑底以下3m。與主體結構搭接冷縫處采用800600旋噴樁加固止水，樁長同水泥土攪拌樁。2號出入口及1號風亭組為地下一層結構，深010.867m，采用850600SMW工法樁（內插H7003001324型鋼）+內支撐的型式，樁長 16.518.9m。其中第一道為鋼筋砼支撐（700mm800mm），第二道支撐采用609，t=16mm鋼支撐。具體工程概況具體工程概況河建區(qū)間04區(qū)間右線起訖里程為右DK9+977.478DK11+271.470，右線全長1293.992m；左線終點里程為左DK11+272.0

16、37；區(qū)間左線全長1294.914m（含長鏈0.355m）；雙線全長2588.906m。區(qū)間埋深約17.20m28.59m，最小平面曲線為450m，右線最大縱坡坡度為24.63，左線最大縱坡坡度為24.552，線間距為12.95m17.0m，主要穿越地層為1粉質黏土層、1-1粉質黏土層、1黏土層、2粉質黏土層、1粉質黏土層。區(qū)間于里程DK10+548.500（左DK10+550.250）處設1#聯(lián)絡通道及泵房，于里程右DK10+840.000（左DK10+845.019）處設2#聯(lián)絡通道。1#聯(lián)絡通道及泵房位于2粉質黏土層、1粉質黏土層，2#聯(lián)絡通道位于1-1粉質黏土層、1黏土層中。聯(lián)絡通道及

17、泵房均采用洞內水平冷凍法進行加固，礦山法開挖施工。具體工程概況具體工程概況建體區(qū)間05區(qū)間起訖里程為DK11+454.870DK12+155.639。右線長701.623m，左線長702.179m（長鏈0.556m），全長1403.802m。區(qū)間埋深約13.93m19.21m，最小平面曲線為1000m，左線最大縱坡坡度為26.015，右線最大縱坡坡度為26.1，線間距為13m17m。主要穿越地層為1粉質黏土夾粉質黏土層、1-1粉質黏土層、1黏土層。區(qū)間于里程右DK11+855.000（左DK11+855.557）處設1座聯(lián)絡通道及泵房，位于1-1粉質黏土層、1黏土層中，聯(lián)絡通道兼泵房采用洞內水

18、平冷凍法進行加固，礦山法開挖施工。具體工程概況具體工程概況河埒口車站采用明挖順作法施工，建筑路站和體育中心站采用明挖順作法（局部采用逆作頂板法）施工。河建區(qū)間左右線全長2588.906m，建體區(qū)間左右線全長1403.802m，區(qū)間共計總長3992.708m。區(qū)間聯(lián)絡通道（兼泵房）均采用洞內水平冷凍法進行加固，礦山法開挖施工。采用2臺加泥式土壓平衡盾構機施工。2臺盾構機由建筑路站北端頭始發(fā)井始發(fā)，掘進至河埒口站南端頭吊出，后轉場至建筑路站南端盾構井進行二次始發(fā)，掘進至體育中心站北端頭 ，吊出，完成區(qū)間掘進施工?？偣て跒?13日歷天，2017年4月1日2019年9月30日，其中2017年4月1日2

19、018年7月31日完成主體結構，2018年10月1日2019年4月30日完成附屬結構，2018年6月1日前北端頭井具備接收條件?？偣て跒?53日歷天，2017年7月1日2019年10月31日，其中2017年7月1日2018年10月31日完成主體結構，2019年1月1日2019年6月30日完成附屬結構，2018年3月31日北端頭井具備始發(fā)條件，2018年11月30日南端頭井具備始發(fā)條件?？偣て跒?43日歷天，2017年4月1日2019年10月31日，其中2017年4月1日2019年2月28日完成主體結構，2019年5月1日2019年10月31日完成附屬結構，2018年9月30日兩側端頭井具備接收

20、條件。河埒口站建筑路站體育中心站合同工期目標合同工期目標該標段合同總工期為943日歷天，2017年4月1日2019年10月31日。合同工期目標合同工期目標 河鋝口站建筑路站區(qū)間總工期229日歷天，即2018年6月1日2019年1月15日。2018年6月1日從建筑路站始發(fā)，至2019年1月15日到達河鋝口站；2019年7月1日至2019年9月31日完成泵房和聯(lián)絡通道施工。 建筑路站體育中心站區(qū)間總工期107日歷天，即2019年3月15日2019年6月30日。2019年3月15日從建筑路站南端頭井始發(fā)，至2019年6月30日到達體育中心站。2019年7月1日至2019年9月31日完成泵房和聯(lián)絡通道

21、施工。相關單位相關單位建設單位2017年4月1日2019年10月31日，共計943日歷天。中鐵一局集團有限公司江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司廣州地鐵設計研究院有限公司中交鐵道設計研究總院有限公司設計單位勘察單位監(jiān)理單位施工單位開竣工日期無錫地鐵集團有限公司無錫市政設計研究院有限公司02創(chuàng)優(yōu)目標創(chuàng)優(yōu)目標本工程應確保一次性驗收通過100%“合格”確保 “省優(yōu)”爭創(chuàng) “國優(yōu)”03監(jiān)理單位的創(chuàng)優(yōu)職責監(jiān)理單位的創(chuàng)優(yōu)職責監(jiān)理單位的創(chuàng)優(yōu)職責監(jiān)理單位的創(chuàng)優(yōu)職責積極參與爭創(chuàng)“魯班獎工程”管理工作，“嚴格監(jiān)理，熱情服務”，為爭創(chuàng)“魯班獎工程”積極獻計獻策。按質量目標嚴格監(jiān)理，及時收集工程資料，確保質量目標的實現(xiàn)；并

22、提交完整的監(jiān)理資料；對施工單位竣工資料的審定。及時有效地協(xié)調施工有關各方對工程具體事項的處理。04監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的控制措施監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的控制措施為實現(xiàn)招標書中的創(chuàng)優(yōu)目標，在工程建設整個過程中，始終堅持質量第一，預防為主的原則；以嚴格管理，積極控制、監(jiān)幫結合，認真負責，動態(tài)控制的原則來指導監(jiān)理工作。加強監(jiān)理工作的主動性和責任性，關鍵質量控制點實行旁站監(jiān)理，根據(jù)礦井項目建設的實際情況及確定的質量目標建立一套完整的質量監(jiān)理辦法并貫徹執(zhí)行，確保質量目標的實現(xiàn)。監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的控制措施監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的控制措施合同與經(jīng)濟管理措施組織與管理措施在招標文件與承包合同中要有明確的工程達到優(yōu)良標準，爭創(chuàng)魯班獎的目標與相應的獎罰條款，以

23、便對承包商有一定的約束力及激勵作用，為工程管理創(chuàng)造有利條件。在合同條款中，明確規(guī)定實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標后的獎勵金額和未實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標的罰款金額；或者規(guī)定施工方預留一定數(shù)額的創(chuàng)優(yōu)保證金，使施工方的創(chuàng)優(yōu)活動與經(jīng)濟具體掛鉤，作用明顯，且便于操作。充分發(fā)揮監(jiān)理的職能作用，真正起到高智能型的服務。首先是建立強有力的項目監(jiān)理部，根據(jù)任務的特點和性質，有針對性選拔責任性強、業(yè)務素質高、經(jīng)驗豐富的監(jiān)理工程師組建成老中青相結合、專業(yè)配套的項目監(jiān)理部，同時在公司專家技術支持系統(tǒng)幫助下，對施工過程進行全過程、全方位的監(jiān)督、管理，在檢查與控制的同時，把質量控制作為監(jiān)理工作的重心，有計劃、有步驟、有重點、有秩序地開展工程項目的監(jiān)

24、理工作。在招投標階段，建議建設方優(yōu)先選擇那些管理水平高、隊伍素質好、有創(chuàng)優(yōu)業(yè)績的承包商和施工項目經(jīng)理投標、中標，并把有創(chuàng)優(yōu)業(yè)績的單位和個人作為評標條件的得分條件。在簽訂合同前，要對承包商的獲優(yōu)工程進行考察；在合同條款中，要明確由中標承包商、中標項目經(jīng)理進場施工，防止“偷梁換柱”。監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事前控制方法監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事前控制方法01020304共計四點見下一頁做好對參建各方的宣傳工作，發(fā)揮監(jiān)理的中介和橋梁作用?！棒敯嗒劇笔墙ㄖI(yè)至高無上的榮譽，也是參建各方的共同的光榮。對設計、施工、監(jiān)理來說，這一榮譽對其在今后的市場競爭中十分有利從監(jiān)理管理的角度，按照“無錫市優(yōu)質工程江蘇省優(yōu)質工程”進行層層推進，最

25、終確保整個項目獲得“魯班獎（國家優(yōu)質工程）”。組織監(jiān)理人員認真學習中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質工程）評選辦法（建協(xié)200817號）文件）；由總監(jiān)牽頭，根據(jù)施工圖紙、設計交底等文件要求，收集并學習本工程中涉及到的施工工藝、質量驗收規(guī)范、強制性標準條文和施工圖集；總監(jiān)理工程師組織編制各種監(jiān)理質量策劃文件；針對工程施工中可能出現(xiàn)的質量與安全問題，組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制相應的監(jiān)理專項實施細則。做好宣傳工作做好技術準備工作制定工程創(chuàng)優(yōu)總體計劃，層層推進。嚴格執(zhí)行魯班獎評獎標準要求嚴格執(zhí)行魯班獎嚴格執(zhí)行魯班獎評獎標準要求評獎標準要求01020304認真編制爭創(chuàng)魯班獎各分部、分項、單位工程監(jiān)理實施細則，國內

26、城市軌道工程同時開工的類似工程比較多，爭創(chuàng)“魯班獎”的承建單位比較多，達到申報“揚子杯”條件的單位工程多，應特別給予重視；有些單位工程驗收時采用更高的質量標準。例如對混凝土坍落度的抽查頻度、觀感質量要求等。只要處處堅持高標準、嚴要求，就可以保證實體滿足爭創(chuàng)魯班獎的條件。認真審核承包單位的創(chuàng)優(yōu)工程的質量計劃，審查預定的質量目標是否符合或超過施工合同約定的質量目標；爭創(chuàng)魯班獎的工作要從頭抓起，必須從一開始就牢牢樹立必須全力爭創(chuàng)魯班獎的指導思想。審查承包單位的質量保證體系是否落實到位，是否能夠有效運行；審查承包單位對爭創(chuàng)魯班獎計劃，制定的具體措施的可行性、科學性、可操作性；04監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事中控制方法

27、監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事中控制方法對工程所需的原材料、設備質量嚴格把關和控制。抓工序質量，也就是抓好每一分部分項工程的質量。對構成永久性工程組成部分的原材料、設備，項目監(jiān)理部從訂購、加工制造、運輸、進場、存放、使用等方面進行全過程和全面系統(tǒng)的監(jiān)督與控制。要了解產(chǎn)品在其它工地應用后的真實效果，隨時掌握原材料的質量。凡運到施工現(xiàn)場的原材料和設備（包括甲供材料及設備），都要有產(chǎn)品合格證及技術說明書，并由施工單位按規(guī)范要求進行復驗，監(jiān)理工程師按要求現(xiàn)場見證取樣，由施工方將檢驗或試驗報告提交監(jiān)理部進行審查、確認，合格后方準進場。凡不合格的材料、成品、半成品、構件、設備，一律不準進場，不準使用。單位工程的質量是由分部

28、工程的質量來決定的，而每一個分部工程由許多分項工程組成的。每一個分項工程質量的好壞，其相互之間既有聯(lián)系，又相互制約。質量的好壞受到多種因素的影響，且分項工程的數(shù)量又十分巨大，每一個環(huán)節(jié)失控都可能釀成嚴重的后果，必須認真、細致、嚴肅地加以控制。監(jiān)理工程師必須做到四勤四多：腿勤、手勤、眼勤、嘴勤；多問、多看、多量測、多指導，把有可能造成質量隱患的眾多因素消滅在萌芽狀態(tài)中，確保每一道工序優(yōu)良，以保證每一個分項優(yōu)良，而又以每一個分項的優(yōu)良達到每一個分部工程的優(yōu)良，并能達到更高的標準，以期在評定檢查時得到高的分值。監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事中控制方法監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事中控制方法03040506重點抓好工程項目各專業(yè)施工間的

29、配合和協(xié)調工作。經(jīng)驗證明，各專業(yè)施工之間的相互交接面、接入口等是容易發(fā)生質量問題的方面。要強調協(xié)調一致，強調大局觀念。監(jiān)理要花力氣在工程整體爭創(chuàng)魯班獎上下功夫。整個工程一盤棋，各專業(yè)都為全局服務。發(fā)現(xiàn)只顧局部不顧全局的，要堅決采取果斷措施。要想把每一道工序的質量抓住，就必須針對工程項目的特點，針對其關鍵工序、特殊工序、質量控制點，制定旁站監(jiān)理計劃，加強現(xiàn)場的巡視。也只有通過現(xiàn)場旁站監(jiān)督與連續(xù)不斷的跟蹤檢查，才能及時發(fā)現(xiàn)問題并將問題加以控制。糾正施工過程中的不合格配置，并保證全部施工質量。做到只要有工人在進行工序作業(yè)，就一定有項目監(jiān)理人員在巡視，在檢查，堅持全天候、全過程的監(jiān)理服務。要重視工程觀

30、感質量的控制和管理。對重要部位、重要環(huán)節(jié)，監(jiān)理要加強旁站。對一些觀感質量問題多發(fā)之處，要百分之百檢查，不留任何隱憂。 施工過程中，監(jiān)理嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范進行質量控制，嚴格按最新版的施工規(guī)范進行監(jiān)理，特別強調在執(zhí)行規(guī)范過程中，強制性條文必須嚴格執(zhí)行。這是爭創(chuàng)魯班獎工程過程中監(jiān)理控制的重點。做好各分項、分部工程的原始資料的記錄，如材料設備進場驗收資料，工序驗收記錄，檢驗測試記錄，設備單機與聯(lián)動試運行記錄等等。嚴格執(zhí)行資料管理及歸檔制度。做到開工有報告，施工有依據(jù)，措施有手續(xù)，操作有記錄，質量檢驗有簽證，竣工有驗收，伴隨施工各階段完成相應的技術檔案資料?？⒐べY料保證滿足檔案館的存檔要求。監(jiān)理創(chuàng)

31、優(yōu)的事后控制方法監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)的事后控制方法05監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)目標管理監(jiān)理創(chuàng)優(yōu)目標管理質量創(chuàng)優(yōu)管理質量創(chuàng)優(yōu)管理嚴格工程報驗，加大檢查力度。各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查；相關各專業(yè)工種之間，應進行交叉檢驗，并形成記錄。嚴格按照質量控制點進行檢查與驗收，上道工序不合格，下道工序不能接受，以保證工程質量在受控狀態(tài)下進行。要求施工方必須全員持證上崗。為提高分部（子分部）、分項工程等施工管理的科學性、嚴肅性，施工單位的項目管理人員、特殊工種作業(yè)人員都要持有效證件上崗，對無證或證件不合格人員，必須要求施工單位堅決清退或培訓合格后持證上崗。質量創(chuàng)優(yōu)管理質量創(chuàng)優(yōu)管理項目監(jiān)理部將質量目標進

32、行分解，建立各級質量責任制，并具體落實到每個監(jiān)理人員。做好各方之間的溝通與協(xié)調工作。堅持不懈地加強與建設方、施工單位、設計單位聯(lián)系，不斷強化各參建單位的精品意識、保證甲供設備、主材、設計作品等符合創(chuàng)優(yōu)要求。項目監(jiān)理部編制詳細的監(jiān)理質量策劃文件，對于施工技術關鍵點要編制專門的監(jiān)理實施細則。強化驗收管理工作和成品保護意識。做好最后收尾階段的細部質量的檢查驗收工作。局部細節(jié)不能疏漏，特別是工程外觀質量，這是“魯班獎”復查的重點之一。安全管理安全管理堅持“安全第一、預防為主”的方針，自始至終堅持職業(yè)健康安全、環(huán)境教育，堅持現(xiàn)場職業(yè)健康安全和強化作業(yè)層的管理，做好安全防護，做好企業(yè)形象標識，做好現(xiàn)場標化

33、、文明施工管理，杜絕事故的發(fā)生。見下頁申報需要資料目錄及提供人表應符合國家或行業(yè)工程施工及質量驗收規(guī)范的要求，工程質量保證資料的內容要求齊全。產(chǎn)品、原材料質量保證書的技術數(shù)據(jù)應完整、清晰、蓋有紅章。材料試驗的試樣應有代表性。設備安裝的主要材料和設備應有質保書和復試報告。主要指工程一般施工記錄、圖紙變更記錄、設備安裝記錄、預檢記錄、隱蔽工程檢查記錄、施工試驗記錄、工程質量驗收記錄及開竣工報告等。資料形成一定要與工程同步。內容必須詳細、準確；所有的資料應有相應電子版；紙質資料形成日期分類妥善保管； 工程主要技術資料工程質量保證資料申報資料資料管理資料管理資料管理序號序號資料名稱資料名稱責任方責任方

34、說明說明1工程項目計劃任務書建設單位工程批建的依據(jù)2報建批準文件建設單位包括有關建筑面積、結構變更的報批件、復印件3工程設計合理、先進的證明文件（原件）或獲獎證書設計單位 4項目布置總平面圖、立、剖面圖建設單位 5總承包合同和施工合同書建設單位 6工程照片建設單位(施工單位配合) 反映工程概況并附文字說明的工程各部位彩照20張7項目綜合驗收報告建設單位工程主管單位的綜合驗收，包括設計、施工、建設單位和有關各部門如消防、環(huán)保、衛(wèi)生防疫、規(guī)劃、勞動部門、檔案館等在內的驗收，并交付使用的證明8工程質量驗收記錄監(jiān)理單位 9省、部級優(yōu)質工程證書申報方 10工程概況和施工質量、安全情況的標準介紹資料建設單

35、位(施工單位配合)包括工程的概況、特點、難點；施工達到的水平、精度、有什么樣的“絕活”；施工中的主要技術措施；解決什么難題、有何創(chuàng)新；用戶對工程質量情況意見與評價等等11工程聲像資料一份建設單位(施工單位配合)內容包括：工程簡介、工程各主要部分的質量狀況，并結合工程特點，把主要施工方法和技術措施、質量措施、采用新技術、新工藝、新材料、新設備等從而保證工程質量的效果反映出來，編輯后播放時間控制在5分鐘左右12成品保護計劃、要求與實施 除在施工過程中的成品保護以外，還應包括竣工一年以上，對建筑產(chǎn)品使用要求和回訪實施情況。13申報資料總目錄 注明各種資料的份數(shù)申報需要資料目錄及提供人資料裝訂資料裝訂

36、包括設計交底、圖紙會審，施工組織設計、專業(yè)施工方案審批文件，技術（質量、安全）交底，開工（停工、復工、交工）報告，竣工報告，材質證明書，竣工驗收證明書，施工日記等等。公用資料公用資料一類二類三類四類五類圖紙應齊全，且蓋有竣工圖章?？⒐D竣工圖包括材料代用單，設計變更單，委托書，施工記錄，檢驗、試驗、試壓報告，隱蔽工程驗收記錄，中間交接、驗收記錄，重大事故調查處理報告等等。施工過程中形成的資料施工過程中形成的資料具體有：檢驗批質量驗收記錄、分項工程質量驗收記錄、分部（子分部）工程質量驗收記錄、單位（子單位）工程質量驗收記錄、單位（子單位）工程質量控制資料核查記錄、單位（子單位）工程安全和功能檢驗

37、資料核查及主要功能抽查記錄、單位（子單位）工程觀感質量檢查記錄。質量驗收資料質量驗收資料管理資料管理資料06爭創(chuàng)爭創(chuàng)“魯班獎（國家優(yōu)質工程）魯班獎（國家優(yōu)質工程）的關鍵技術環(huán)節(jié)的關鍵技術環(huán)節(jié)爭創(chuàng)爭創(chuàng)“魯班獎（國家優(yōu)質工程）魯班獎（國家優(yōu)質工程）的關鍵技術環(huán)節(jié)的關鍵技術環(huán)節(jié)要制定創(chuàng)魯班獎的質量總目標和子目標一個工程如果確定要創(chuàng)魯班獎，必須首先制定創(chuàng)魯班獎目標，并有為實施這個目標而制定了切實可行的具體措施。在工程的實施過程中，將目標分解成子目標，通過子目標確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。要注重過程精品，一次成優(yōu)總目標和子目標在創(chuàng)魯班獎中，必須對建造的全過程事先策劃，過程控制，嚴格檢驗，以達到過程精品，一次成優(yōu)。

38、“魯班獎“工程是做出來的，不是修出來的。要大量推廣和應用新技術魯班獎工程要求科技含量高，對于本工程的設計和施工，要積極推廣和應用“四新”技術，并擁有一定量的科技成果或國家級施工“工法”。要按照高標準、高起點嚴格要求魯班獎工程的質量水平是國內一流水平，因此必須采用相對高一些的標準，也就是要采用高于國家標準。因為工程質量要遵從國家標準規(guī)范的要求，而國家標準規(guī)范的要求是最基本的要求，達到這個要求就是工程質量合格，達不到就是不合格。魯班獎工程是“優(yōu)中選優(yōu)”評選出來的。魯班獎工程質量是要達到用戶非常滿意的要求，因此創(chuàng)魯班獎工程的質量必須大大高于國家標準規(guī)范。要注重資料的完整收集各分部分項工程的施工圖會審

39、，設計變更，施工方案，技術措施，技術交底，隱蔽記錄，測量自檢，設備測試，沉降觀測記錄，各種合格證等資料要求齊全；水泥，鋼材，混凝土砂漿，金屬材料等測試報告要求齊全，各種質量檢驗報告齊全，數(shù)據(jù)準確可靠。07爭優(yōu)工程爭優(yōu)工程“魯班并在魯班并在”監(jiān)理措施總結監(jiān)理措施總結爭優(yōu)工程爭優(yōu)工程“魯班并在魯班并在”監(jiān)理措施總結監(jiān)理措施總結01一條原則一條原則02兩個重點兩個重點04五個方面五個方面03三個階段三個階段施工準備階段：審查承包人配備人力、材料、機械設備是否合理，審查擬定施工方案、技術、質量保證措施，原材料的檢驗和審批的混合料配合比是否符合設計（規(guī)范）要求。 施工階段：旁站、巡視及平行檢查驗收。檢查

40、施工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的施工方案進行，并對施工過程的原材料、成品、半成品進行抽查。 完工驗收階段：通過檢測和驗評該分項或分部已完工程是否達到規(guī)范要求的質量標準和誤差在偏離允許范圍內。工程質量控制是整個監(jiān)理工作的核心，與進度計劃和工程計量相互制約，監(jiān)理工程師監(jiān)督承包人按合同、設計圖紙、技術規(guī)范、工程建設強制性標準要求施工，是監(jiān)理工作的原則。作業(yè)人員；成品、半成品、原材料；施工機具、儀器；施工技術方法和措施；作業(yè)技術環(huán)境。重要的分部分項工程和關鍵部位。爭優(yōu)工程爭優(yōu)工程“魯班并在魯班并在”監(jiān)理措施總結監(jiān)理措施總結指令性文件：承包人和監(jiān)理工程師的工作往來，必須以書面文字為準，監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對承包人進行質量控制。及時地指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質量問題，提請承包人加以重視或修改。 旁站：施工過程中對重點的項目和部位實施旁站，檢查施工過程中所用材料及混合料與批準的是否相符，檢查承包人是否按批準的施工方案、技術規(guī)范施工。試驗：對各種材料、混合料配比、砼強度等級等，監(jiān)理人員可隨機抽樣試驗，承包人應提供條件。量測：監(jiān)理工程師對完成的工程的幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行整修，無法進行整修的要求返工。樣板引路：通過樣板引路制度，把好質量的第一道關口，避免質量失控和大面積返工浪費。五個手段感謝在座各位的聆聽Thank you for listening here