高中地理 第四章 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響 第一節(jié) 自然條件對(duì)城市及交通線路的影響課件 中圖版必修1

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1、第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響課標(biāo)要求課標(biāo)要求課標(biāo)解讀課標(biāo)解讀舉例說明舉例說明自然條件自然條件對(duì)城市及對(duì)城市及交通線路交通線路的影響。的影響。知道：影響城市及交通線路分布知道：影響城市及交通線路分布的自然因素。的自然因素。理解：自然條件理解：自然條件(地形、氣候、水、地形、氣候、水、礦產(chǎn)礦產(chǎn))對(duì)城市形成與發(fā)展的影響，對(duì)城市形成與發(fā)展的影響，自然條件對(duì)交通線路走向、線網(wǎng)自然條件對(duì)交通線路走向、線網(wǎng)密度與分布格局的影響。密度與分布格局的影響。應(yīng)用：以具體事例解釋自然條件應(yīng)用：以具體事例解釋自然條件對(duì)城市及交通線路的影響。對(duì)城市及交通線路的影響。地地形形城市分布特點(diǎn)城市

2、分布特點(diǎn)影響分布的原因影響分布的原因典例典例平平原原瀕海、瀕湖、瀕海、瀕湖、沿海的平原地沿海的平原地區(qū)城市密集區(qū)城市密集地形平坦利于建地形平坦利于建筑物、道路等基筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少投資；土地平少投資；土地平坦，利于農(nóng)耕，坦，利于農(nóng)耕，為城市居民提供為城市居民提供農(nóng)副產(chǎn)品農(nóng)副產(chǎn)品上海位于長(zhǎng)上海位于長(zhǎng)江三角洲，江三角洲，廣州位于珠廣州位于珠江三角洲，江三角洲，成都位于成成都位于成都平原都平原山山區(qū)區(qū)沿谷地或低地沿谷地或低地分布分布谷地或低地谷地或低地海拔低，地海拔低，地形平坦利于形平坦利于農(nóng)耕農(nóng)耕西安位于渭河谷西安位于渭河谷地，太原位于汾地，太原位于汾河谷地，蘭州位河谷地

3、，蘭州位于黃河谷地于黃河谷地高高原原熱帶地區(qū)的城熱帶地區(qū)的城市多分布在高市多分布在高原上原上地勢(shì)低處濕地勢(shì)低處濕熱，不適于熱，不適于居住，高原居住，高原上涼爽上涼爽巴西首都巴西利巴西首都巴西利亞位于巴西高原亞位于巴西高原上，埃塞俄比亞上，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝首都亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比巴位于埃塞俄比亞高原上亞高原上沿河城市的沿河城市的區(qū)位類型區(qū)位類型區(qū)位優(yōu)勢(shì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)典例典例河口處河口處既可與整個(gè)流域既可與整個(gè)流域相通、也可以與相通、也可以與海洋相連，腹地海洋相連，腹地廣闊，利于貨物廣闊，利于貨物集散，是大城市集散，是大城市發(fā)展的重要條件發(fā)展的重要條件上海位于長(zhǎng)江上海位于長(zhǎng)江入?？谔?，廣入海

4、口處，廣州位于珠江入州位于珠江入海口處?？谔巸蓷l或多兩條或多條河流的條河流的匯合處匯合處大量人流、物流在大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，有此集聚、中轉(zhuǎn)，有多個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)多個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)勢(shì)宜賓、重慶、武漢三宜賓、重慶、武漢三城市分別位于岷江、城市分別位于岷江、嘉陵江、漢江與長(zhǎng)江嘉陵江、漢江與長(zhǎng)江干流的匯合處干流的匯合處水陸交通水陸交通的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)陸路交通穿過河流陸路交通穿過河流需建碼頭，是人流、需建碼頭，是人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)處處南京位于京滬鐵路與南京位于京滬鐵路與長(zhǎng)江的交會(huì)點(diǎn)，蘭州長(zhǎng)江的交會(huì)點(diǎn)，蘭州位于隴海位于隴海蘭新線、包蘭新線、包蘭線與黃河的交會(huì)點(diǎn)蘭線與黃河的交會(huì)點(diǎn)

5、水運(yùn)的起水運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)點(diǎn)或終點(diǎn)貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)，促貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)，促使城市形成使城市形成江西贛州市位于贛江江西贛州市位于贛江通航河段的上游起點(diǎn)通航河段的上游起點(diǎn)交通運(yùn)輸干線類型交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度最大限制坡度公路公路7%9%鐵路鐵路3%區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響地形地形平原平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系系山地山地盡量沿等高線修筑，盡量避開地盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之之”字型彎曲或開鑿隧道字型彎曲或開鑿隧道水文水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時(shí)盡量從背斜部位發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時(shí)盡量從背斜部位穿越穿越氣候氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)