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1、
理工科類
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
論文(設(shè)計(jì))題目
汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)
和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化
作者所在系別
機(jī)電工程學(xué)院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級
B13142
作 者 姓 名
鄧牽
作 者 學(xué) 號
201322364
指導(dǎo)教師姓名
趙秋芳
指導(dǎo)教師職稱
副教授
完 成 時(shí) 間
2017
年
3
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
說 明
1.根據(jù)學(xué)?!懂厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》,學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論
2、文)開題報(bào)告》。開題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2.開題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報(bào)告不合格者需重做。
3.畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是,逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn),語言通順,外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞,須注出全稱。
4.開題報(bào)告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫,填寫各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。
5.閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上(土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減),其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列
3、為參考資料。
6.參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范要求。
7.開題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交,文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范的要求,字?jǐn)?shù)在2000字左右。
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
鄧牽
專 業(yè)
機(jī)電
班 級
B13142
指導(dǎo)教師姓名
趙秋芳
職 稱
副教授
工作單位
北華航天工業(yè)學(xué)院
課題來源
教師自擬課題
課題性質(zhì)
應(yīng)用研究、設(shè)計(jì)
課題名稱
汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化
本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)
(科學(xué)意義和應(yīng)用前景,國內(nèi)外研究概況,目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等
4、)
汽車天窗在國外迄今已有100多年的歷史,隨著科技發(fā)展和需求量的增加,已成為汽車文化中不可或缺的一部分。我國已經(jīng)有很多制造廠家擺脫了依賴進(jìn)口這一惡習(xí),嘗試努力學(xué)習(xí)和引進(jìn)相關(guān)技術(shù),逐漸開創(chuàng)自己的企業(yè)文化和技術(shù)團(tuán)隊(duì)。汽車天窗產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄@滿足汽車天窗企業(yè)生產(chǎn)過程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合。汽車天窗屬于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè),屬于最終需求型制造業(yè),其特點(diǎn)前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)小,后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較大。
在我國申請了WTO后,國內(nèi)汽車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn),同時(shí)也給我國汽車行業(yè)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。因此我國往后汽車行業(yè)的發(fā)展重心將逐步轉(zhuǎn)變方向,主要是獨(dú)立企業(yè)性質(zhì)的汽車廠和汽車零部件廠隨著國內(nèi)市場日益增
5、加的需求量,許多高中檔轎車乃至經(jīng)濟(jì)型家用轎車也陸續(xù)投入到天窗的研發(fā)與生產(chǎn)中,在保證車主的人身安全的前提下,它成為越來越多消費(fèi)者享受科技便利的設(shè)備。天窗扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)汽車換氣方式的格局,利用了“新舊氣”轉(zhuǎn)換的模式。當(dāng)汽車高速行駛時(shí),空氣分別從車的周圍疾速流過,在翻開的天窗外面造成負(fù)壓區(qū),將車內(nèi)污穢的空氣抽出,便于循環(huán)換氣。夏天雨季雨水足、濕度高、車表里溫差大,前擋風(fēng)玻璃很易造成霧氣,翻開車頂天窗到通風(fēng)位置,能夠輕易清除前擋風(fēng)玻璃的霧氣,除霧更快捷便利,保障行車駕駛的安全。利用天窗換氣,不但不用擔(dān)心車外惡劣污穢的環(huán)境威脅,還不用擔(dān)憂雨水吹入車內(nèi)。應(yīng)用天窗還有節(jié)能環(huán)保的效用,在太陽曝曬下1小時(shí),車內(nèi)的溫
6、度就能夠輕易的升至70℃,這是翻開天窗,運(yùn)用負(fù)壓抽出悶熱的空氣用來換氣降溫,比利用汽車空調(diào)降溫的效率快2—3倍,還能節(jié)省使用行車時(shí)空調(diào)帶來的能耗和浪費(fèi),在節(jié)能的同時(shí)還做到了降低二氧化碳以及有害氣體的排放,迎合了環(huán)保的社會大主題半個(gè)世紀(jì)前末端,我國一些中大型汽車企業(yè)研發(fā)心為了提高汽車設(shè)計(jì)水平,提高生產(chǎn)效率,縮短西方發(fā)達(dá)國家的差距,中開始從國外引進(jìn)早期優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和產(chǎn)線管理理念。但是本土企業(yè)任然有點(diǎn)底氣不足,在國外的天窗生產(chǎn)已形成一定的規(guī)模和完整的管理體系時(shí),我國的產(chǎn)品生產(chǎn)線存在很多的缺陷和浪費(fèi),從而造成大量的投入得不到相應(yīng)的產(chǎn)量回報(bào)。
設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果
(具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題
7、、預(yù)期成果和提供的形式)
1、公司內(nèi)部查閱相關(guān)資料,掌握相關(guān)技術(shù)要求和產(chǎn)線工序;
2、說明天窗系統(tǒng)設(shè)計(jì)的用途;
3、繪制優(yōu)化后產(chǎn)線的工序卡片、物料標(biāo)識卡等;
4、給定技術(shù)改進(jìn)和產(chǎn)線優(yōu)化產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù)和必要草圖。
擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持
(設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等)
1、課題調(diào)研,完成開題報(bào)告、外文翻譯、文獻(xiàn)綜述;
2、汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說明;
3、生產(chǎn)線優(yōu)化后的工序卡片及相應(yīng)操作注意事項(xiàng);
4、指定改進(jìn)工序的物料裝配管理表格;
5、編寫設(shè)計(jì)說明書一份。
8、
實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件
(包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ),現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等)
1、公司現(xiàn)有汽車天窗系統(tǒng)的分類及主要用途;
2、汽車天窗系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì);
3、生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化及工序改進(jìn);
4、Bonding線的物料裝配管理;
5、生產(chǎn)線工時(shí)測定的工效提高方案。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度
(以周為單位)
第一周到四周:前期準(zhǔn)備,進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)的查閱,撰寫并上交外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告;
第十二周到十三周:撰寫論文,整理代碼并撰寫軟件說明書;
第十四周:整理并上交論文,準(zhǔn)備答辯
9、
開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要
時(shí) 間
地點(diǎn)
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(wù)(職 稱)
姓 名
職 務(wù)(職 稱)
論
證
情
況
摘
要
記錄人:
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名: 年 月 日