年高中新創(chuàng)新一輪復習地理江蘇專版：課時跟蹤檢測三十四 世界地理分區(qū) Word版含解析

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1、2020年精編地理學習資料課時跟蹤檢測（三十四） 世界地理分區(qū)一、單項選擇題納米布沙漠是世界上最古老、最干燥的沙漠之一，沿非洲西南大西洋海岸延伸2 100 km。讀圖完成12題。1納米布沙漠沿海岸線向北延伸的主要因素是()A地形B降水C大氣環(huán)流 D洋流2納米布沙漠西部沿海漁業(yè)資源豐富，其成因敘述正確的是()A寒暖流交匯，魚類餌料豐富B入海河流帶來大量泥沙C上升流帶來大量的營養(yǎng)鹽類D東南信風帶來大量魚類餌料解析：1.D2.C第1題，納米布沙漠位于非洲西南部大西洋沿岸，沿岸有本格拉寒流經(jīng)過，寒流對沿岸氣候有降溫減濕的作用，所以導致沿岸氣候干燥、降水少，沙漠沿海岸線延伸。故選D。第2題，納米布沙漠西

2、部沿海受離岸風影響形成上升流，帶來底層的營養(yǎng)鹽類，魚類餌料豐富，形成漁場，故選C。讀澳大利亞西部某月份等溫線分布示意圖，完成34題。3導致澳大利亞西部海域等溫線彎曲的主要因素為()A地形B太陽輻射C洋流D海陸分布4乙地附近海域漁業(yè)資源較為豐富，與其成因相似的漁場是()A北海道漁場B北海漁場C紐芬蘭漁場D秘魯漁場解析：3.C4.D第3題，影響等溫線走向和彎曲狀況的因素主要有太陽輻射、海陸分布、洋流和地形等。受太陽輻射從低緯向高緯遞減的影響，等溫線與緯線平行且數(shù)值從低緯向高緯遞減，地形是影響陸地上等溫線彎曲狀況的主要因素，海陸分布是造成海洋和陸地上大范圍內等溫線彎曲的主要因素，洋流是造成沿海地區(qū)等

3、溫線彎曲的主要因素。澳大利亞西部海域受西澳大利亞寒流影響，等溫線向北彎曲。第4題，澳大利亞西部沿岸海域形成上升流，從海洋深處帶來豐富的營養(yǎng)物質，餌料豐富，魚類在此集中，形成漁場。該漁場與秘魯漁場成因相似，都是受沿岸上升流影響形成的。北海道漁場、北海漁場、紐芬蘭漁場都是受寒暖流交匯影響形成的。M島位于馬六甲海峽的西南部，該島上港口很少。讀圖完成56題。5M島東北部沼澤廣布的原因有()A受沿岸海水的頂托作用強B地勢低平且多凍土，排水不暢C氣溫低，蒸發(fā)量較小D森林覆蓋率高，蒸發(fā)量大6M島港口稀少的主要原因是()AM島受印度洋海浪的影響B(tài)M島東北部受臺風影響大，對航行影響大CM島所臨馬六甲海峽航道狹窄

4、，不利于港口建設DM島位于板塊交界處，地殼不穩(wěn)定解析：5.A6.A第5題，M島為蘇門答臘島，該島為熱帶雨林氣候，終年高溫多雨，河流水量豐沛，但東北部地勢低平，排水不暢，再加上沿岸海水頂托作用強及森林覆蓋率高，蒸發(fā)弱，故沼澤廣布；該島位于熱帶雨林氣候區(qū)，沒有凍土。第6題，M島雖然海岸線很長，但缺乏天然良港，原因是經(jīng)常受到印度洋海浪的襲擊。高高卷起的海浪呈一長排或兩排、三排向岸上推進，其力量極大，可以把漁船舉至浪巔，然后翻轉倒下。M島位于板塊交界處，地殼活動對港口建設有一定影響，但這不是主要原因；馬六甲海峽是天然要道，對運輸需求量大，利于港口建設；該島有赤道經(jīng)過，地轉偏向力小，不能形成臺風，受臺風

5、影響較小。近年來，全球變暖使北極(海洋運輸)航線的開通逐漸成為可能。如圖示意計劃中的北極航線(包括東北航線和西北航線)。據(jù)此完成78題。7東北航線、西北航線匯合處N為()A馬六甲海峽B德雷克海峽C直布羅陀海峽D白令海峽8若北極航線開通，從亞洲東北部到北美洲東海岸最近的航線是()A東北航線 B西北航線C經(jīng)蘇伊士運河航線 D經(jīng)巴拿馬運河航線解析：7.D8.B第7題，根據(jù)經(jīng)緯度位置進行定位，N位于亞歐大陸和北美大陸之間，為白令海峽。第8題，西北航線相對經(jīng)蘇伊士、巴拿馬運河航線，基本沿大圓航線距離最近，且比東北航線東西跨經(jīng)度短，所以西北航線距離最短。二、雙項選擇題讀圖表，回答910題。9以下城市中與日

6、本東京氣候類型相同的是()A?？?B香港C上海 D青島10與東京相比，高田冬季降水較多的主要原因是()A受盛行西風影響 B受地形阻擋影響C受冬季風影響 D受沿岸暖流影響解析：9.BC10.BC第9題，讀圖結合氣候統(tǒng)計資料可知，日本東京夏季高溫多雨，冬季低溫少雨，為亞熱帶季風氣候。我國的?？跒闊釒Ъ撅L氣候，香港為亞熱帶季風季候，上海為亞熱帶季風氣候，青島為溫帶季風氣候。故選BC。第10題，讀圖可知，高田位于日本西部沿海地區(qū)，冬季西北季風掠過日本海，帶來大量水汽，受到中部地形抬升作用，形成降水。而東京位于日本本州島東部，位于太平洋沿岸，降水主要集中在夏季，處于季風的背風坡，降水較少，故選BC。下圖

7、中甲、乙分別是M、N兩條河流上的水文站，觀測發(fā)現(xiàn)，M、N兩河流的徑流均有明顯的季節(jié)變化。讀圖回答1112題。 11下列敘述正確的是()AM、N兩河主要位于溫帶落葉闊葉林帶BM、N兩河防洪任務最重的月份可能是7月C大洋沿岸有寒流經(jīng)過D大陸沿岸常年受西風帶影響12若乙站的實測徑流變化小于甲站，最可能的原因是N河()A流域植被覆蓋率高 B河流小，流量小C流域面積較大 D測站上游修建了水庫解析：11.BC12.AD第11題，南北緯40的大陸西岸有兩種氣候類型，地中海氣候和溫帶海洋性氣候，由于M、N河流的徑流量有明顯的季節(jié)變化，所以該區(qū)域為地中海氣候，圖中(402)應為(402)，推知該區(qū)域是在南半球，

8、7、8月份南半球是冬季，降水豐富，河流進入汛期，防洪任務最重，B正確；地中海氣候區(qū)的自然植被是亞熱帶常綠硬葉林，A錯；南半球中低緯大陸西岸為寒流，C正確；在3040之間的大陸西岸，只有冬季受盛行西風影響，夏季則受副熱帶高氣壓控制，D錯。故選BC。第12題， 若乙站的實測徑流變化小于甲站，最可能的原因是N河流域植被覆蓋率高，植被涵養(yǎng)水源功能好，或者上游修建水庫，對徑流起到調蓄作用，因此徑流變化趨緩，故選AD。三、綜合題13閱讀材料，回答下列問題。塞內加爾地處非洲西部，地形以平原為主，70%的人口從事農業(yè)，農業(yè)以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業(yè)是塞內加爾主要創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)之一。塞內加爾

9、河是一條國際性河流，巴克爾以下的河谷地帶是人口較為稠密的地區(qū)。下圖為塞內加爾河水系示意圖。(1)推測塞內加爾河流經(jīng)巴克爾后徑流量的變化特征，并分析原因。(2)試評價塞內加爾發(fā)展種植業(yè)的區(qū)位條件。(3)分析塞內加爾漁業(yè)資源豐富的原因。(4)塞內加爾欲加強漁業(yè)生產(chǎn)，進一步增加出口量。你是否贊同？請說明理由。解析：第(1)題，主要從河流補給量、氣候特點、用水量以及河水下滲量等方面分析回答。第(2)題，評價一般分有利和不利兩方面，主要從地形、水源、勞動力、氣候等方面進行分析。第(3)題，主要從水域面積、魚類餌料等方面分析。第(4)題，應從其加強漁業(yè)生產(chǎn)帶來的利弊方面分析。答案：(1)變化：不斷減少。原

10、因：支流匯入少、降水少，河水補給少；氣候炎熱，河水蒸發(fā)旺盛；人口密度大，生產(chǎn)生活用水量大；流經(jīng)沙漠地區(qū)，河水下滲多。(2)有利條件：以平原為主，地勢平坦；有河流流經(jīng)，有灌溉水源；農業(yè)人口數(shù)量多，勞動力豐富。不利條件：降水稀少，氣候干旱，蒸發(fā)旺盛，荒漠化嚴重。(3)沿海水域廣闊，為魚類活動提供了廣闊的空間；沿岸加那利寒流為上升流，帶來大量餌料；塞內加爾河徑流帶來豐富的營養(yǎng)物質。(4)贊同。塞內加爾沿海漁業(yè)資源豐富；國際市場需求量大；海上對外交通便利；發(fā)展?jié)O業(yè)出口可以增加就業(yè)，增加外匯收入，帶動經(jīng)濟發(fā)展?；虿毁澩?。塞內加爾經(jīng)濟不發(fā)達，海洋捕撈技術落后；捕撈不當會造成漁業(yè)資源衰減和沿海生態(tài)環(huán)境惡化；

11、過度依賴漁業(yè)生產(chǎn)會導致其他農業(yè)類型發(fā)展緩慢。14讀美國本土地理事物分布圖，回答下列問題。(1)指出密西西比河流域干支流的流向。(2)說明甲地降水量季節(jié)分配的特點，并分析判斷理由。(3)圖中丙所在地區(qū)是世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，分析其形成的主要區(qū)位優(yōu)勢。(4)說明乙所在區(qū)域種植蔬菜、花卉能快速地供應到該國東北部工業(yè)區(qū)的有利條件。解析：第(1)題，從圖中可以直接看出密西西比河干支流的流向。第(2)題，影響降水的主要因素從大氣環(huán)流和地形兩方面進行分析。第(3)題，丙所在地區(qū)為美國東北部工業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)位優(yōu)勢從資源、水源、交通、市場等方面進行分析。第(4)題，農產(chǎn)品能快速地供應到東北部工業(yè)區(qū)主要得益于農產(chǎn)品冷藏、保鮮技術的發(fā)展和交通運輸條件的改善。答案：(1)密西西比河的干流大致是由北向南注入墨西哥灣；分布于干流西側的主要支流大多是由西北向東南流；分布于干流東側的則是由東北向西南流。(2)特點：冬季多、夏季少。原因：甲地為地中海氣候，冬季受來自海洋的盛行西風的影響，且受地形抬升作用，多地形雨；夏季受副熱帶高壓控制，降水少。(3)附近有豐富的礦產(chǎn)資源；水源充足；交通便利；市場廣闊等。(4)農產(chǎn)品冷藏、保鮮技術的發(fā)展；交通運輸條件的改善。