工程造價(jià)信息化管理研究計(jì)算機(jī)專業(yè)

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1、摘 要 當(dāng)今社會(huì)信息化發(fā)展程度加快，各行各業(yè)都在不斷地利用信息技術(shù)優(yōu)化自身的管理模式，建設(shè)工程造價(jià)領(lǐng)域更是如此。因此如何才能更好地在信息化時(shí)代做好工程造價(jià)信息化管理建設(shè)工作，是當(dāng)前需要重點(diǎn)研究和解決的問(wèn)題。 本文對(duì)工程造價(jià)信息化管理的建設(shè)現(xiàn)狀及現(xiàn)存的問(wèn)題進(jìn)行了分析和探討，針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，需要在管理應(yīng)用上不斷地探索創(chuàng)新，提出工程造價(jià)信息化管理系統(tǒng)構(gòu)建的設(shè)想，并結(jié)合我國(guó)發(fā)展的實(shí)際，發(fā)揮信息化管理技術(shù)在造價(jià)行業(yè)的重要作用。同時(shí)以BIM技術(shù)為例，分析了BIM技術(shù)應(yīng)用在造價(jià)管理中的實(shí)際應(yīng)用，功能以及應(yīng)用流程；最后以武漢市二環(huán)線高架橋工程項(xiàng)目為例，闡述了BIM在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中的應(yīng)用的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，指

2、出造價(jià)管理信息化在工程建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)域的積極作用。 關(guān)鍵詞：工程造價(jià)管理； 信息化； 管理系統(tǒng)； BIM技術(shù) ABSTRACT Nowadays, the development of social informationization is accelerating, and all walks of life are constantly using information technology to optimize their own management mode, espec

3、ially in the field of construction project cost. Therefore, how to better in the information age to do the project cost information management work, is the current need to focus on research and solve the problem. This paper analyzes and discusses the current situation and existing problems in the c

4、onstruction of project cost information management. In view of the related problems, it is necessary to constantly explore the innovation in the management application, put forward the idea of the construction of the project cost information management system, and combine with the development of our

5、 country The practical application, function and application flow of BIM technology in cost management are analyzed with BIM technology as an example. Finally, taking the project of Wuhan Second Ring Road Viaduct as an example, the paper puts forward the application of BIM technology in cost managem

6、ent, This paper expounds the characteristics and advantages of BIM 's application in the whole project process, and points out the positive effect of cost management informatization in the field of engineering construction project. Key Words：?project cost management; informatization; management sys

7、tem; BIM technology 目 錄 1 引言 1 1.1 選題背景及研究意義 1 1.1.1 研究背景 1 1.1.2 研究意義 1 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 2 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 3 1.3 主要研究?jī)?nèi)容和方法 3 1.3.1 研究?jī)?nèi)容 3 1.3.2 研究方法 4 2 工程造價(jià)信息化管理概述 4 2.1 工程造價(jià)管理 4 2.2 工程造價(jià)管理信息化 4

8、2.3 方向方法 7 2.4 工程造價(jià)信息化管理的基本原則 7 3 工程造價(jià)信息化管理問(wèn)題及對(duì)策 8 3.1 工程造價(jià)信息化管理存在的問(wèn)題 8 3.2 對(duì)于工程造價(jià)信息化管理問(wèn)題的對(duì)策 9 3.2.1 現(xiàn)有對(duì)策 9 3.2.2 工程造價(jià)信息化管理系統(tǒng) 11 4 BIM技術(shù)在工程造價(jià)信息化管理中的應(yīng)用 12 4.1 BIM概述 12 4.1.1 概念 12 4.1.2 BIM核心技術(shù) 13 4.1.3 BIM的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值 13 4.2 BIM 技術(shù)在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用 15 4.2.1 應(yīng)用功能 15 4.2.2 應(yīng)用流程 16 5 二環(huán)線漢口段高架橋工程案例分

9、析 16 5.1 概述 16 5.2 案例分析 17 5.2.1 工程實(shí)施難點(diǎn) 17 5.2.2 BIM 技術(shù)在本工程項(xiàng)目的應(yīng)用 18 6 結(jié)論與展望 25 6.1 結(jié)論 25 6.2 展望 25 參考文獻(xiàn)： 27 致 謝 28 1 引言 1.1 選題背景及研究意義 1.1.1 研究背景 在科學(xué)技術(shù)日新月異不斷發(fā)展變化的今天，許多便捷有效的新技術(shù)被廣泛而深刻地運(yùn)用到社會(huì)生活的各個(gè)行業(yè)中，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活方式產(chǎn)生了極大的影響。作為一種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建筑業(yè)面臨著許多問(wèn)題，如技術(shù)不夠先進(jìn)純熟，生產(chǎn)效率又難以提高等等。信息技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，用于提

10、高生產(chǎn)效率和管理水平。由于信息化管理的方法與模式的逐漸普及和推廣，使得造價(jià)管理領(lǐng)域又在不斷探索和開發(fā)新的空間和可能，近幾年，許多企業(yè)已經(jīng)引用了工程造價(jià)信息化管理。這種信息管理模式，不僅可以促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展，順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，而且還可以減輕員工的工作量，也大大提高了工作效率。 隨著項(xiàng)目成本信息的加快，項(xiàng)目成本行業(yè)積累了大量數(shù)據(jù)，如何充分利用這些工程成本數(shù)據(jù)，挖掘其價(jià)值，促進(jìn)工程行業(yè)發(fā)展尤其迫切。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下推廣工程成本信息的應(yīng)用是非常必要的，但如何更好地開展大型數(shù)據(jù)環(huán)境工程成本信息化建設(shè)工作，就是需要重點(diǎn)解決當(dāng)前的問(wèn)題。 眾所周知，管理信息技術(shù)是新科技時(shí)代的產(chǎn)物，在建筑行業(yè)中靈活運(yùn)用

11、這一技術(shù)，對(duì)于項(xiàng)目成本的質(zhì)量保證具有重要的作用，同時(shí)也有利于工程建設(shè)的全過(guò)程的安全與進(jìn)展。造價(jià)管理在工程項(xiàng)目管理中扮演著十分重要的角色，信息化管理的高效性對(duì)建設(shè)工程造價(jià)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向和趨勢(shì)有重要的影響作用，因此需要對(duì)這個(gè)問(wèn)題作出進(jìn)一步的研究。 1.1.2研究意義 傳統(tǒng)的造價(jià)管理已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，模式單一，效率低下。原本建設(shè)項(xiàng)目的管理就會(huì)收到參與單位、工期、項(xiàng)目復(fù)雜程度等因素的制約，在項(xiàng)目建設(shè)期間，參與者之間的信息交流和溝通越來(lái)越頻繁。通過(guò)造價(jià)管理的信息化手段，相關(guān)的造價(jià)管理部門可以全方位及時(shí)了解各地所管轄領(lǐng)域的工程造價(jià)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而優(yōu)化管理方案，優(yōu)化監(jiān)控管理?；谖覈?guó)

12、造價(jià)信息化管理的建設(shè)現(xiàn)狀，全面客觀地分析工程造價(jià)信息化管理在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)相關(guān)問(wèn)題探討可行的措施。通過(guò)加大信息技術(shù)在造價(jià)管理中的應(yīng)用程度，適應(yīng)工程造價(jià)管理改革的客觀要求，推動(dòng)企業(yè)管理水平的提升，工作效率的提高和資源的高效利用，促進(jìn)整個(gè)工程造價(jià)行業(yè)平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展。 由于項(xiàng)目成本信息流動(dòng)量的增多和流動(dòng)速度的加快，造價(jià)管理上必須要有處理高效大量數(shù)據(jù)的能力。在這個(gè)大數(shù)據(jù)環(huán)境的背景之下，應(yīng)當(dāng)能夠充分利用工程成本數(shù)據(jù)，把握其中的價(jià)值，推廣工程成本信息的應(yīng)用，從而促進(jìn)本行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，對(duì)于造價(jià)信息化管理建設(shè)工作的研究，需要我們拓寬道路，促進(jìn)信息化管理的發(fā)展。 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

13、 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 國(guó)外建筑行業(yè)興起較早，信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用也較為領(lǐng)先，而與之相應(yīng)的工程造價(jià)信息化管理的研究在1960年代就已經(jīng)萌芽，當(dāng)時(shí)一些先進(jìn)的公司已經(jīng)率先采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)量估價(jià)，到80年代后，工程造價(jià)管理的信息化建設(shè)已經(jīng)基本完成[1]。 而現(xiàn)在，國(guó)外信息化管理建設(shè)發(fā)展則更進(jìn)一步，滲透到工程建設(shè)的方方面面，尤其是一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。上個(gè)世紀(jì)八十年代末，美國(guó)斯坦福大學(xué)就已經(jīng)成立了CIFE (Center for Integrated Facility Engineering)，即有關(guān)計(jì)算機(jī)和土木工程的綜合設(shè)施工程中心。該組織已做了很多有關(guān)建筑行業(yè)信息化建設(shè)的開創(chuàng)性工作，對(duì)工程造價(jià)

14、信息化管理技術(shù)進(jìn)行了大量調(diào)查研究，成為美國(guó)造價(jià)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍組織。1998年美國(guó)已出現(xiàn)基于Internet的工程項(xiàng)目管理網(wǎng)站。美國(guó)目前有很多項(xiàng)目采用的是基于WEB的管理模式[2]。在信息數(shù)據(jù)的管理方面，美國(guó)相關(guān)組織建立起高質(zhì)量的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，將積累起來(lái)的工程造價(jià)信息和工程案例上傳至共享數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)了造價(jià)信息資源的高度共享[3，4]。 在工程造價(jià)造價(jià)管理領(lǐng)域，COMPASS(Cost Management Planning Support System) 系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，通過(guò)建立模型優(yōu)化工程造價(jià)管理模式[5]。 很多國(guó)家和地區(qū)都相繼建立了健全的信息化管理系統(tǒng)，無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人都可以

15、從互聯(lián)網(wǎng)也就是這種信息化管理系統(tǒng)中獲取必要的信息，處理相應(yīng)的事務(wù)。英國(guó)建立了一個(gè)“建筑網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”和“承包商數(shù)據(jù)庫(kù)”，那么對(duì)公眾來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上查閱施工規(guī)程，政策和有關(guān)承包商信息就會(huì)非常便捷。日本設(shè)立了政府機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目招投標(biāo)以及采購(gòu)制度信息系統(tǒng)，在實(shí)際實(shí)施中有效簡(jiǎn)化了項(xiàng)目工作流程，有效提高大型項(xiàng)目的管理效率。而新加坡則建立了專門的建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)報(bào)告管理制度，提高質(zhì)量。 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 我國(guó)的工程造價(jià)信息化建設(shè)起步于1990年代末，由于上個(gè)世紀(jì)的發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的工程造價(jià)信息化管理建設(shè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段，造價(jià)管理逐漸網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化，開拓了信息化的新路。尤其是建設(shè)了一批造價(jià)行業(yè)管理信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

16、，以及設(shè)計(jì)出了許多如斯維爾、廣聯(lián)達(dá)這樣方便高效的造價(jià)軟件。正因?yàn)槿绱?，工程材料價(jià)格信息相關(guān)網(wǎng)站如雨后春筍般建立，同時(shí)一些建設(shè)施工單位也開始自主進(jìn)行造價(jià)信息化管理系統(tǒng)的研究以滿足主體單位的需求。 在中央頒布的《國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》中，信息化是未來(lái)世界快速發(fā)展的不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，是推動(dòng)我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革的不可替代的中堅(jiān)力量。信息化是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)歷史進(jìn)程，應(yīng)當(dāng)高效利用已有信息技術(shù)，充分開發(fā)新的信息資源，推動(dòng)信息之間的交流和知識(shí)的高度共享，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型，以信息化帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)社會(huì)建設(shè) [6]。 在當(dāng)前發(fā)展局勢(shì)下，無(wú)論是政府、行業(yè)協(xié)會(huì)還是那些建設(shè)單位、咨詢單位、施工單位，都深刻認(rèn)識(shí)到造

17、價(jià)信息化管理的必然性，努力提高相關(guān)管理人員的素質(zhì)，并積極參與工程造價(jià)信息化的建設(shè)和完善。總之從各個(gè)方面強(qiáng)化完善信息化管理，健全信息管理系統(tǒng)，不但降低了工程項(xiàng)目造價(jià)成本，同時(shí)也能夠提高工程經(jīng)濟(jì)效益，甚至可以開發(fā)出預(yù)測(cè)正在實(shí)施或即將實(shí)施的工程的功能，支撐起整個(gè)工程項(xiàng)目造價(jià)管理活動(dòng)，使得企業(yè)能夠進(jìn)行正確的決策，推動(dòng)造價(jià)行業(yè)的發(fā)展。 1.3 主要研究?jī)?nèi)容和方法 1.3.1 研究?jī)?nèi)容 第一章：引言。 第二章：工程造價(jià)信息化管理概述。本章介紹工程造價(jià)管理、工程造價(jià)信息化管理的基本概念和理論框架，同時(shí)分析工程造價(jià)信息化管理的優(yōu)勢(shì)所在。 第三章：工程造價(jià)信息化管理建設(shè)。本章根據(jù)我國(guó)造價(jià)管理現(xiàn)狀，通過(guò)

18、綜合分析探討后指出目前仍存在的問(wèn)題并提出相應(yīng)的對(duì)策。提出建立工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)的思路，分析其合理性。 第四章：BIM技術(shù)應(yīng)用介紹。以BIM技術(shù)為代表，介紹其核心技術(shù)、應(yīng)用功能及應(yīng)用流程等，分析相應(yīng)的信息化建設(shè)重點(diǎn)。 第五章：工程造價(jià)信息化管理案例研究。以武漢市二環(huán)線漢口段高架橋工程項(xiàng)目為例，介紹其工程實(shí)施難點(diǎn)以及BIM技術(shù)在該工程項(xiàng)目中的管理應(yīng)用。 第六章：結(jié)論與展望。 1.3.2 研究方法 本文主要采用以下研究方法： 一、文獻(xiàn)研究，通過(guò)廣泛查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，掌握造價(jià)信息化管理理論內(nèi)涵，了解信息化管理模式的建立與應(yīng)用，把握BIM技術(shù)的功能作用，理解其在全過(guò)程造價(jià)管理中的應(yīng)用功能

19、； 二、歸納總結(jié)，結(jié)合大學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)文獻(xiàn)的研究，總結(jié)歸納出工程造價(jià)管理信息化的重難點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)對(duì)策，細(xì)化工程造價(jià)管理亟待改進(jìn)的問(wèn)題，總結(jié)前人研究經(jīng)驗(yàn)，歸納造價(jià)信息技術(shù)對(duì)工程造價(jià)行業(yè)發(fā)展的重要作用； 三、案例實(shí)證，通過(guò)工程實(shí)例演示以BIM技術(shù)為代表的信息化的系統(tǒng)管理以及造價(jià)相關(guān)軟件的應(yīng)用，深化體現(xiàn)造價(jià)管理信息化的意義與價(jià)值。 2 工程造價(jià)信息化管理概述 2.1 工程造價(jià)管理 建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理是指在工程建設(shè)過(guò)程中全方位、多層次地運(yùn)用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及法律等管理手段，解決工程建設(shè)中的造價(jià)預(yù)測(cè)、控制、監(jiān)督、分析等實(shí)際問(wèn)題，達(dá)到以盡可能少的人力、物力和財(cái)力獲取最大的投資效益的目的。它

20、包括兩種含義，即建設(shè)工程投資費(fèi)用管理和工程價(jià)格管理。建筑工程造價(jià)管理是一個(gè)項(xiàng)目投資的重要環(huán)節(jié)。 工程造價(jià)管理具有一定的理論基礎(chǔ)，但是管理的思想和方法則是在不斷實(shí)踐積累和經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上向前發(fā)展的。從目前來(lái)看，我國(guó)這一領(lǐng)域的主流管理思想是全過(guò)程造價(jià)管理，這就要求開發(fā)和建立起一種信息機(jī)動(dòng)靈活的造價(jià)管理信息服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)工程項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行造價(jià)管理與控制。 2.2 工程造價(jià)管理信息化 一、含義 工程造價(jià)管理信息化，顧名思義，就是在造價(jià)管理的技術(shù)層面運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段。工程造價(jià)管理信息化從信息處理的角度看，就是要真正實(shí)現(xiàn)信息效用的最大化。而同時(shí)這里的信息化絕對(duì)不僅僅是指單純的信息采集和處

21、理，它與傳統(tǒng)管理模式的不同就在于處理信息的方式的創(chuàng)新。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，根據(jù)相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，為工程造價(jià)管理搭建一個(gè)高效的信息平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上信息高速運(yùn)轉(zhuǎn)，把握管理的秩序，抓住管理的命脈。 信息化的核心就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在云端建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，即各類信息的儲(chǔ)存系統(tǒng)，以便后續(xù)的分析管理工作。相關(guān)的設(shè)備、軟件、信息管理平臺(tái)要及時(shí)更新?lián)Q代，優(yōu)化信息采集方式，提升信息處理效率。信息的搜索采集要全面系統(tǒng)，而對(duì)于現(xiàn)存的造價(jià)信息則需及時(shí)更新，保持其時(shí)效性。網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)將發(fā)揮巨大的作用，相關(guān)廠商、承包商、造價(jià)信息管理部門等部門企業(yè)都可以將材料價(jià)格信息傳輸?shù)竭@個(gè)平臺(tái)，后續(xù)造價(jià)管理人員根據(jù)需要進(jìn)行分類檢索，實(shí)現(xiàn)信

22、息的互通有無(wú)。同時(shí)開發(fā)配套的軟件設(shè)施，管理模式方法更加優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。 二、主要內(nèi)容 工程造價(jià)信息，既是建筑行業(yè)投資發(fā)展的參照標(biāo)準(zhǔn)，又是工程造價(jià)管理的基本參數(shù)，它存在于整個(gè)生命周期的建設(shè)工程造價(jià)之中。 通過(guò)對(duì)中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)信息網(wǎng)和湖北建設(shè)工程造價(jià)信息網(wǎng)的閱覽調(diào)查，以及查閱相關(guān)造價(jià)信息管理的文獻(xiàn)綜述，對(duì)工程造價(jià)信息的分類作出了一定的總結(jié)概括 [7] 。 圖2-1：建設(shè)工程造價(jià)信息結(jié)構(gòu) （1） 政策法規(guī)：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所等造價(jià)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)所發(fā)布的各類工程造價(jià)法律法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件以及地方政策法規(guī)等，如建筑工程施工發(fā)包與承包計(jì)價(jià)管理辦法、工程

23、定額管理辦法、建筑工程安裝費(fèi)用項(xiàng)目組成等。 （2） 標(biāo)準(zhǔn)管理：包括各地政府頒布實(shí)施的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)價(jià)依據(jù)、各種質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程等。 （3） 市場(chǎng)價(jià)格信息:人工、材料、機(jī)械臺(tái)班價(jià)格等，分為市場(chǎng)價(jià)格和信息價(jià)。如在湖北建設(shè)工程造價(jià)信息網(wǎng)上，就可以查詢到武漢市建筑工程實(shí)物工程量、人工成本信息市場(chǎng)、參考價(jià)格等相關(guān)資料。 （4） 行業(yè)動(dòng)態(tài)：主要包括各個(gè)地區(qū)的建設(shè)工程造價(jià)領(lǐng)域的相關(guān)綜合熱點(diǎn)新聞、當(dāng)?shù)卦靸r(jià)市場(chǎng)的行情分析研究等。 （5） 定額管理：包括各地區(qū)建設(shè)工程相關(guān)的定額數(shù)據(jù)、定額勘誤、清單規(guī)范等。 （6） 綜合信息：包括市場(chǎng)監(jiān)管的相關(guān)部門政策文件、造價(jià)軟件的相關(guān)介紹、造價(jià)工程師注冊(cè)等信息

24、。 我國(guó)將工程造價(jià)信息管理網(wǎng)站分為三級(jí)，分別是設(shè)有“標(biāo)準(zhǔn)定額”子欄目的建設(shè)部網(wǎng)站，建設(shè)部設(shè)置的中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)信息網(wǎng)，各省、自治區(qū)造價(jià)信息網(wǎng)及其下屬的地方性網(wǎng)站，以提供各地各類工程造價(jià)必要的信息資源 [8]。 工程造價(jià)信息管理要經(jīng)歷項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)階段，貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，如圖2-2所示。 圖2-2 工程造價(jià)信息管理全過(guò)程 2.3 方向方法 從我國(guó)造價(jià)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)于工程造價(jià)信息化管理的建設(shè)工作，有關(guān)政府部門提出了大體的發(fā)展方向、主體分工、發(fā)展方法。 一、工程造價(jià)信息化管理的目標(biāo)方向 推動(dòng)工程造價(jià)信息化管理，其主要目的還是要為建筑市場(chǎng)提供有效的造價(jià)信息，為造

25、價(jià)管理層的決策提供方向，要把造價(jià)管理信息化提高到為社會(huì)服務(wù)的程度。 二、工程造價(jià)信息化管理的主體分工 工程造價(jià)信息化管理因其工作范圍、服務(wù)對(duì)象的特殊性，單個(gè)部門無(wú)法完成系統(tǒng)的任務(wù)，它需要各個(gè)機(jī)構(gòu)部門各司其職、協(xié)調(diào)工作。 （1）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司是工程造價(jià)信息化的領(lǐng)頭主體，主要職責(zé)是統(tǒng)領(lǐng)和安排全國(guó)最佳信息化管理的工作方向和工作內(nèi)容，制定工程造價(jià)統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，審核和頒布造價(jià)信息化管理有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以便有關(guān)部門參照?qǐng)?zhí)行。第一時(shí)間向社會(huì)發(fā)布各類造價(jià)信息，相當(dāng)于整個(gè)造價(jià)信息系統(tǒng)的管理部門。 （2）各行業(yè)造價(jià)管理協(xié)會(huì)部門則主要負(fù)責(zé)進(jìn)行本行業(yè)的造價(jià)管理工作，積極推動(dòng)造價(jià)管理信息化，推動(dòng)本行業(yè)的造

26、價(jià)信息化管理系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)行。 （3）各省、市的造價(jià)管理部門則是負(fù)責(zé)處理各省市的工程造價(jià)信息，在各自的轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行有效管理[9]。 三、工程造價(jià)信息化管理系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè) 建立完善的工程造價(jià)信息系統(tǒng)，需要遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，合理規(guī)劃，及時(shí)進(jìn)行工程造價(jià)信息的溝通共享，依照有關(guān)規(guī)定上報(bào)有關(guān)單位和向向社會(huì)發(fā)布。工程造價(jià)信息系統(tǒng)，能夠利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)將工程造價(jià)有關(guān)的價(jià)格信息數(shù)據(jù)傳遞到各個(gè)主體，同時(shí)，在工程量清單計(jì)價(jià)模式之下，為了解決標(biāo)底編制、報(bào)價(jià)以及相關(guān)的復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題，還需要有關(guān)計(jì)價(jià)的系統(tǒng)軟件予以協(xié)助。 2.4 工程造價(jià)信息化管理的基本原則 工程造價(jià)信息化管理的一個(gè)重要工作任務(wù)就是對(duì)造價(jià)信息的全方

27、位管理。也就是指對(duì)相關(guān)造價(jià)信息的采集、傳輸、儲(chǔ)存、分析處理和綜合應(yīng)用，將信息數(shù)據(jù)上傳至信息化技術(shù)平臺(tái)并公開發(fā)布，實(shí)現(xiàn)信息的有效溝通共享，以便為決策和管理提供依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。基于造價(jià)管理信息化的信息處理的基本流程，提出工程造價(jià)信息化管理應(yīng)注意的幾項(xiàng)基本原則。 一、信息處理的標(biāo)準(zhǔn)化 為實(shí)現(xiàn)有效管理，在所有的信息處理流程中都應(yīng)當(dāng)注意信息的規(guī)范統(tǒng)一，對(duì)不同的信息進(jìn)行分門別類的處置，信息不再雜亂無(wú)章，組織無(wú)序，那么管理效率就會(huì)提高。 二、信息更新的時(shí)效性 在工程項(xiàng)目管理過(guò)程中，信息一旦過(guò)時(shí)，就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響，無(wú)論是價(jià)格信息的變動(dòng)，還是新的有關(guān)政策的出臺(tái)，都需要及時(shí)獲取。 三、信息管理的高效

28、化 造價(jià)信息化管理本身就是一種高效的管理模式，但要利用好信息技術(shù)以真正達(dá)到管理高效性，則需要開發(fā)和建立相關(guān)的造價(jià)信息化管理系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)有關(guān)部門的系統(tǒng)管理、明確分工來(lái)實(shí)現(xiàn)。 3 工程造價(jià)信息化管理問(wèn)題及對(duì)策 3.1 工程造價(jià)信息化管理存在的問(wèn)題 我國(guó)的工程造價(jià)管理信息化管理目前正在一步一步地改革創(chuàng)新、發(fā)展完善，但是由于我國(guó)的社會(huì)環(huán)境，行業(yè)水平和技術(shù)條件仍需改善，在發(fā)展過(guò)程中還是會(huì)遇到一些棘手的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)一步發(fā)展造成了不可忽視的危害,對(duì)此結(jié)合我國(guó)造價(jià)管理行業(yè)發(fā)展的實(shí)際進(jìn)行了一系列的分析，具體歸納為如下幾個(gè)方面。 一、信息采集方式不夠先進(jìn)。由于技術(shù)不夠先進(jìn)，目前還存在較多的落后的信

29、息采集處理的方式，樣本的采集較為困難，所收集的信息量較少， 耗時(shí)較長(zhǎng)，信息質(zhì)量不高，難以有效的對(duì)信息進(jìn)行統(tǒng)一處理。同時(shí)，造價(jià)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還存在漏洞，導(dǎo)致系統(tǒng)的信息處理和維護(hù)存在不少障礙，很多資源難以正常計(jì)算處理, 這效率低下的處理系統(tǒng)迫切需要改革,以期保證信息管理工作的正常有序進(jìn)行。 二、管理機(jī)制尚未健全。在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)階段，工程造價(jià)管理機(jī)制的健全問(wèn)題重要性不言而喻，但又困難重重。管理機(jī)制尚未完善，就會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的監(jiān)控管理和督導(dǎo)產(chǎn)生不利的影響。更為重要的是,不同地區(qū)在管理方式都存在著或多或少的差異, 那么整個(gè)行業(yè)內(nèi)的平均管理水平就會(huì)處于一個(gè)較低水平的發(fā)展低谷, 管理毫無(wú)章法,造價(jià)信息的深入共享

30、的實(shí)現(xiàn)還需要一段時(shí)間,這就要求既要加深信息化管理的程度,又要拓寬信息管理的覆蓋面。 三、基礎(chǔ)建設(shè)有待完善。由于當(dāng)前有相當(dāng)一部分企業(yè)現(xiàn)存的基礎(chǔ)設(shè)施在與造價(jià)管理實(shí)際需求之間缺少有效的聯(lián)系與溝通。所以有關(guān)工程造價(jià)信息技術(shù)管理相關(guān)的軟件、系統(tǒng)平臺(tái)等的基礎(chǔ)建設(shè)仍存在較大的缺口。在與之密切聯(lián)系的信息管理設(shè)備的設(shè)計(jì)創(chuàng)建上還具有較大的需求空缺。眾所周知的是, 在投資重點(diǎn)上，相關(guān)企業(yè)尤其關(guān)注生產(chǎn)和施工等方面,而對(duì)缺少對(duì)信息化管理的關(guān)注，因此工程造價(jià)的信息化管理的發(fā)展不夠完善也是有根可循的。 四、人員素質(zhì)亟需提高。信息技術(shù)造就現(xiàn)代化社會(huì)，同時(shí)這從根本上來(lái)說(shuō)也是人才培養(yǎng)、教學(xué)進(jìn)步的結(jié)果，現(xiàn)代信息技術(shù)教學(xué)培養(yǎng)了一

31、大批掌握信息技術(shù)的專業(yè)人才，所以掌握通用信息技術(shù)的人才并不缺乏，并且隨著教育普及，人數(shù)還在不斷地增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)，在工程造價(jià)信息化管理建設(shè)領(lǐng)域，人員素質(zhì)在這種管理工作中占據(jù)著不可替代的地位。但關(guān)鍵問(wèn)題是，通曉信息技術(shù)的人才卻往往難以駕馭工程造價(jià)相關(guān)知識(shí)，反之，那些專業(yè)的工程造價(jià)工作人員又無(wú)法靈活運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行造價(jià)管理, 所以實(shí)際上真正的造價(jià)信息化管理人才還存在較大的缺口，國(guó)家政府、社會(huì)應(yīng)當(dāng)加緊對(duì)造價(jià)信息管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。 3.2 對(duì)于工程造價(jià)信息化管理問(wèn)題的對(duì)策 3.2.1 現(xiàn)有對(duì)策 針對(duì)上述分析總結(jié)出的我國(guó)工程造價(jià)信息化管理建設(shè)存在的問(wèn)題，以我國(guó)建設(shè)工程造價(jià)行

32、業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，分析實(shí)例，權(quán)衡利弊，并在一定程度上借鑒國(guó)內(nèi)外成功的管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，有針對(duì)性地探討出適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的發(fā)展對(duì)策。 一、完善工程造價(jià)信息庫(kù)數(shù)據(jù) 工程造價(jià)行業(yè)如今已經(jīng)完成了工程造價(jià)信息庫(kù)的組建，但是仍然受到有關(guān)數(shù)量質(zhì)量采集方式等方面的影響，因此工程造價(jià)專屬的一整套完備設(shè)施的信息產(chǎn)業(yè)僅僅只是初具模型。然而由于現(xiàn)實(shí)因素的制約，必須盡快建立起專業(yè)的工程造價(jià)管理信息庫(kù)，而從信息能源入手也是一種較為有效的方法，通過(guò)這種方式收集數(shù)據(jù)處理信息，開發(fā)各類工程造價(jià)信息資源，促進(jìn)信息庫(kù)的完善，也就能使其真正成為造價(jià)信息化管理的數(shù)據(jù)資料來(lái)源，最終建立完善的信息管理體系。在此基礎(chǔ)上提高工程造價(jià)信息管

33、理水平，為造價(jià)信息化管理奠定基礎(chǔ)。 二、建立完善的市場(chǎng)管理體系 擁有相關(guān)市場(chǎng)，即工程造價(jià)的信息市場(chǎng)，對(duì)于工程造價(jià)的信息化管理是十分重要的。而這個(gè)市場(chǎng)必須公平完善，因?yàn)樗鼮槠渲械墓ぷ魅藛T、生產(chǎn)者以及大量的需求者建設(shè)一個(gè)互相交流與溝通的平臺(tái)，由此創(chuàng)造出優(yōu)良的外部條件。工程造價(jià)的市場(chǎng)體系必須相當(dāng)健全，造價(jià)信息服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化才能有所保障，整個(gè)工程造價(jià)管理的服務(wù)手段將會(huì)空前完備，發(fā)展領(lǐng)域也將分外廣闊[10]。于是工程造價(jià)信息化管理就能實(shí)現(xiàn)真正意義上的全面化，造價(jià)管理的服務(wù)對(duì)象將更加有序，工程造價(jià)管理以及服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)將不可同日而語(yǔ)。 三、制定優(yōu)質(zhì)有效的規(guī)劃方案 要對(duì)工程項(xiàng)目切實(shí)地定制一整套的整

34、體規(guī)劃，是造價(jià)人員的專業(yè)職責(zé)，不過(guò)如果無(wú)法滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要，規(guī)劃的科學(xué)性就無(wú)從談起。制定良好優(yōu)質(zhì)的規(guī)劃方案，工程造價(jià)信息化管理的實(shí)施更具計(jì)劃性、科學(xué)性。規(guī)劃方案也需要符合一定的要求，全局性，整體性是制定方案計(jì)劃是首要考慮內(nèi)容。同時(shí)對(duì)于人才培養(yǎng)和施工過(guò)程的維護(hù)，也應(yīng)該在規(guī)劃方案作出詳細(xì)合理的說(shuō)明，照顧到發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)。這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)有效的管理。 四、培養(yǎng)專業(yè)的信息化管理的人才 高素質(zhì)的人才是各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)不斷增強(qiáng)造價(jià)人員的信息意識(shí)，促進(jìn)他們綜合素質(zhì)全方位的發(fā)展，這對(duì)于工程造價(jià)項(xiàng)目的信息化管理來(lái)說(shuō)尤其重要。因此培養(yǎng)一批優(yōu)質(zhì)的精通信息技術(shù)的造價(jià)管理人員是當(dāng)前

35、的重要任務(wù)，這就需要政府、各高校加大財(cái)政補(bǔ)貼，加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度以及社會(huì)積極提供各種鍛煉機(jī)會(huì)。此外也應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要適當(dāng)引進(jìn)一些國(guó)外優(yōu)秀精英人才，為我國(guó)造價(jià)行業(yè)發(fā)展注入新鮮又活力的力量。其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與新聞媒介的合作，對(duì)其一些方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合理宣傳，使其對(duì)項(xiàng)目信息管理的重要性產(chǎn)生深刻的認(rèn)識(shí)。最后應(yīng)當(dāng)制定人性化的人才管理措施，只有通過(guò)采取各種科學(xué)方法來(lái)培養(yǎng)，順應(yīng)時(shí)代適應(yīng)造價(jià)信息化管理需求，打造掌握造價(jià)管理專業(yè)知識(shí)和信息技術(shù)的管理人才隊(duì)伍，才能適應(yīng)我國(guó)工程造價(jià)信息化管理發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)造價(jià)行業(yè)的發(fā)展。 五、增加造價(jià)信息化管理投資 造價(jià)信息化管理也需要建立起開發(fā)的、健全的投資體系，增加投資是打好建設(shè)工

36、作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，只有資金有保障，信息技術(shù)與造價(jià)管理的研究才有可靠投入。投資渠道首先是以國(guó)家的財(cái)政支出、優(yōu)惠政策為依據(jù)，其次依靠社會(huì)上方方面面的力量解決資金問(wèn)題；除此之外，擴(kuò)展資金的籌集渠道也是一大關(guān)鍵，渠道的擴(kuò)大化將成為信息化管理資金來(lái)源保障。 3.2.2 工程造價(jià)信息化管理系統(tǒng) 工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)（Construction Cost Management Information System）,是對(duì)工程造價(jià)管理的有關(guān)信息進(jìn)行收集、傳遞、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)[11]。就是將工程造價(jià)的信息化管理和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)緊密結(jié)合起來(lái)，通過(guò)相關(guān)的工程造價(jià)管理數(shù)據(jù)來(lái)分析、判斷和評(píng)估造價(jià)的發(fā)展趨勢(shì)和走向，

37、從而據(jù)此進(jìn)行決策判斷。該系統(tǒng)包括信息采集、信息篩選和預(yù)警、工程量計(jì)算、工程造價(jià)信息化管理這幾個(gè)子系統(tǒng)，以集中開發(fā)及整體部署為手段，建立起一種全面一體的全業(yè)務(wù)管理信息平臺(tái)[12]。動(dòng)態(tài)工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)（Dynamic CCMIS）是工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)（CCMIS）進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果[13]。 工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)是一個(gè)綜合體，由具體分工的子系統(tǒng)構(gòu)成。工程造價(jià)信息化管理的子系統(tǒng)如下： 一、信息的采集與共享。一般含有相關(guān)單位資料、價(jià)格指數(shù)、施工數(shù)據(jù)記錄、承包單位的資質(zhì)、企業(yè)誠(chéng)信度、機(jī)械臺(tái)班定額以及項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，通過(guò)這一系統(tǒng)采集、記錄、審查、發(fā)布各種信息數(shù)據(jù)，那么各類建筑企業(yè)都可以通過(guò)這種綜

38、合全面的造價(jià)信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)共享信息資源。 二、信息的篩選與預(yù)警。在此系統(tǒng)中將關(guān)鍵詞進(jìn)行篩選、將信息進(jìn)行分類，就能夠?qū)⒁恍o(wú)關(guān)的企業(yè)信息自動(dòng)地篩選出來(lái)，剩余信息即為有用信息，可以快速地定位到企業(yè)所需要的信息；同時(shí)也能夠判斷評(píng)估企業(yè)的資信、業(yè)績(jī)水平等記錄，如有問(wèn)題就會(huì)進(jìn)行預(yù)警。 三、工程量計(jì)算。在相應(yīng)的制圖設(shè)計(jì)軟件中輸入建筑的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，輸入完畢后進(jìn)行一定的操作，軟件就能自動(dòng)計(jì)算出工程量；也可以根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙中的各項(xiàng)構(gòu)件的參數(shù)，利用人工智能進(jìn)行計(jì)算，最終得出結(jié)果。實(shí)踐證明，利用信息技術(shù)計(jì)算出的工程量，較傳統(tǒng)計(jì)量方法更加高效精確。并且高效地向工程造價(jià)提供計(jì)算結(jié)果，工作量和工作效率提升

39、顯著。 四、工程造價(jià)信息化管理。當(dāng)某個(gè)項(xiàng)目工程具有周期長(zhǎng)、任務(wù)難度大、要求復(fù)雜時(shí)，工程造價(jià)的信息化管理就能突顯出其優(yōu)勢(shì)。由此，在信息化管理系統(tǒng)中需要?jiǎng)?chuàng)設(shè)三個(gè)基本管理模塊：一是企業(yè)資質(zhì)管理。企業(yè)資質(zhì)管理包括資質(zhì)的注冊(cè)、登記、變更、注銷、審批、管理等步驟，比較繁瑣，直接通過(guò)信息化管理平臺(tái)可以較為簡(jiǎn)便。二是造價(jià)過(guò)程管理。造價(jià)過(guò)程管理可以運(yùn)用項(xiàng)目投資評(píng)審，風(fēng)險(xiǎn)管理以及招投標(biāo)管理等軟件技術(shù)，完成項(xiàng)目的全過(guò)程管理。三是造價(jià)備案文件管理?；緮?shù)據(jù)輸入，造價(jià)投資預(yù)算、造價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)、造價(jià)數(shù)據(jù)整理等內(nèi)容是文件編訂的重要組成部分，這些內(nèi)容在項(xiàng)目的全過(guò)程中貫穿始終，并要根據(jù)后期計(jì)算數(shù)據(jù)不斷調(diào)整。 4 BIM技

40、術(shù)在工程造價(jià)信息化管理中的應(yīng)用 4.1 BIM概述 4.1.1 概念 BIM即Building information Model，可以理解為“建筑信息模型”。美國(guó)的McGraw Hill[14]在其發(fā)表的BIM商業(yè)價(jià)值的調(diào)研報(bào)告中指出，BIM技術(shù)的運(yùn)用過(guò)程就是是利用數(shù)字模型對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等階段進(jìn)行管理的過(guò)程。 因此它是將工程量和建筑材料的價(jià)格信息等有關(guān)信息數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)，使得數(shù)據(jù)庫(kù)信息跟隨項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)過(guò)程而靈活調(diào)整變換。當(dāng)需要時(shí)，啟動(dòng)該項(xiàng)目，有關(guān)數(shù)據(jù)就能被快速而精準(zhǔn)地輸出。這種建筑信息模型包含了整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的有關(guān)信息數(shù)據(jù)，通過(guò)不同維度的增減，可以構(gòu)建出從3D到4D

41、、5D乃至ND的模型，使得信息的調(diào)度和交互極為便利，項(xiàng)目質(zhì)量上升，造價(jià)成本下降，效率顯著提升。構(gòu)建三維模型是BIM技術(shù)的基本內(nèi)涵，在此基礎(chǔ)上增加時(shí)間維度、價(jià)格維度等，就能衍生出四維、五維乃至N維模型，高維度的建筑模型各方面參數(shù)更系統(tǒng)全面，使得工程造價(jià)信息化管理的程度加深 [15]。 BIM技術(shù)開發(fā)出的模型是根據(jù)整個(gè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程所需的管理組成部分來(lái)分別構(gòu)建的，并非單指某一個(gè)特定模型，是基于不同專業(yè)階段，不同需求而又按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行建立的不同模型，如圖4-1，各模型均基于核心BIM模型，用以實(shí)現(xiàn)各自的專業(yè)要求[16]。 圖4-1 BIM造價(jià)核心模型 4.1.2 BIM核心技術(shù) 參

42、考美國(guó)國(guó)家建筑信息模型標(biāo)準(zhǔn)對(duì)BIM的完全定義，BIM技術(shù)模型是將建設(shè)項(xiàng)目數(shù)字化的各項(xiàng)特色指標(biāo)進(jìn)行綜合反映的過(guò)程，它作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，囊括了項(xiàng)目的整個(gè)生命周期的數(shù)據(jù)信息，對(duì)各個(gè)階段的各項(xiàng)管理決策具有較大的參考價(jià)值，有利于各部門對(duì)各類資源進(jìn)行合理配置及協(xié)調(diào)運(yùn)作。該定義認(rèn)為BIM最大的價(jià)值在于協(xié)同合作，并且BIM本身是項(xiàng)目生命周期中最重要的信息庫(kù)[17]。 BIM的技術(shù)核心就是針對(duì)工程項(xiàng)目的全生命周期的不同階段，利用數(shù)字化模型并結(jié)合工程造價(jià)信息數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建一個(gè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，也就是一個(gè)信息技術(shù)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上對(duì)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)等階段的信息化管理。其核心技術(shù)包括三維可視、參數(shù)化、碰撞檢查

43、和模擬建造等。BIM技術(shù)具有實(shí)時(shí)性，建設(shè)工程的各參與方可以隨時(shí)訪問(wèn)信息平臺(tái)，同時(shí)由于信息的共享性使管理部門獲得信息更為便捷。同時(shí)BIM模型能夠跟隨項(xiàng)目信息的不斷更新而更新參數(shù)，加強(qiáng)合作并減少溝通障礙，從而提高建設(shè)工程全過(guò)程造價(jià)的管理效率，以達(dá)到全面化、系統(tǒng)化的程度，保證項(xiàng)目的有效推進(jìn)。 4.1.3 BIM的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值 近幾年，工程造價(jià)信息化管理在我國(guó)發(fā)展較為迅速，而BIM技術(shù)更是如此。2014年9月，《中國(guó)建筑施工行業(yè)信息化發(fā)展報(bào)告(2014)BIM應(yīng)用與發(fā)展》報(bào)告發(fā)布，報(bào)告中指出了國(guó)內(nèi)施工行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，收集和整理了行業(yè)內(nèi)運(yùn)用BIM技術(shù)的典型代表，從這些典型中吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

44、。結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展勢(shì)頭以及建筑行業(yè)的繁盛狀態(tài)，明確今后發(fā)展應(yīng)當(dāng)避免的一系列問(wèn)題，歸納總結(jié)了應(yīng)用BIM技術(shù)提高生產(chǎn)效率的途徑，為BIM技術(shù)在施工行業(yè)的應(yīng)用和推廣指明了方向[18] 。 以中建二局一公司為例，該公司于三年前成立專門的工程造價(jià)管理BIM工作室，成立BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為工程管理部門提供技術(shù)支持，并組建工作小組進(jìn)行該公司信息化管理方案的制定和問(wèn)題的研究。通過(guò)這種方式，以信息技術(shù)帶動(dòng)項(xiàng)目部的成本管理水平的提高，設(shè)計(jì)方案的推廣，加強(qiáng)項(xiàng)目的成本核算能力及提供工程算量的精確度，確保工程承包合同的全面實(shí)施[19]。 一、搭建信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同共享。 利用BIM技術(shù)搭建信息平臺(tái)，使工程造價(jià)

45、信息化管理呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)。BIM技術(shù)具有實(shí)時(shí)性，建設(shè)工程的各參與方可以隨時(shí)訪問(wèn)信息平臺(tái)，使各方之間信息互通有無(wú)。同時(shí)由于信息的共享性使管理部門獲得信息更為便捷，使得工程造價(jià)管理信息分散的問(wèn)題得到有效解決，推進(jìn)各主體之間的通力合作、協(xié)同共享。 二、提高管理效率。 （1）算量方面 在BIM 基礎(chǔ)上，在遵守國(guó)家相關(guān)規(guī)范及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的前提下開發(fā)了相應(yīng)的算量軟件，利用這種軟件進(jìn)行算量，準(zhǔn)確率和速度大大提高。 （2）資源配置方面 通過(guò)BIM模型技術(shù)，加上時(shí)間和成本兩個(gè)維度，就可將原有的3D轉(zhuǎn)化為5D模型，然后利用這一模型提供的數(shù)據(jù)庫(kù)動(dòng)態(tài)信息，使得建設(shè)施工單位合理安排人材機(jī)等的資源配置，進(jìn)而做好

46、相應(yīng)的造價(jià)管理規(guī)劃，各分部分項(xiàng)工程的管理水平也將大大提升。 （4）時(shí)效性方面 BIM模型中數(shù)據(jù)庫(kù)信息是動(dòng)態(tài)化不斷更新的，它是隨著各地區(qū)市場(chǎng)行情而變化的，于是在工程項(xiàng)目全生命過(guò)程的不同階段，這些信息都是在不斷變化的。這種時(shí)效性有利于信息的共享，也能夠根據(jù)不同需求準(zhǔn)確篩選所需信息，這樣一來(lái)，造價(jià)信息的準(zhǔn)確性得到保障，造價(jià)管理不再與市場(chǎng)脫節(jié)，更有效避免了諸如二次調(diào)價(jià)等問(wèn)題。 4.2 BIM 技術(shù)在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用 4.2.1 應(yīng)用功能 BIM技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)主要在于3D數(shù)字模型的全方位各領(lǐng)域的應(yīng)用，就是在建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)數(shù)字信息的集成與應(yīng)用的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)建筑工程的全生命周期信息化管理。這

47、種技術(shù)貫穿于工程項(xiàng)目從前期規(guī)劃到中期后期的施工運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等階段，其中建筑信息模型與工程造價(jià)管理行為模型進(jìn)行結(jié)合，使得造價(jià)的宏觀和微觀管理實(shí)施更加高效、安全。 目前，BIM技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的參考實(shí)例，發(fā)現(xiàn)BIM技術(shù)的幾種技術(shù)核心在工程項(xiàng)目的各個(gè)方面都具有利用價(jià)值。如建筑系統(tǒng)分析、三維模型的設(shè)計(jì)建模、虛擬施工技術(shù)運(yùn)用、成本預(yù)算編制等。 BIM技術(shù)的各類應(yīng)用功能有的會(huì)貫穿于建設(shè)工程項(xiàng)目的前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段到后期的施工與運(yùn)營(yíng)等階段，有的功能則只是在某一個(gè)階段內(nèi)部發(fā)揮作用。因此，造價(jià)管理人員對(duì)于BIM技術(shù)在建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)用情況應(yīng)當(dāng)充分把握，進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)于不同情況具體問(wèn)

48、題具體分析，往往一個(gè)問(wèn)題列出多種方案，并最后權(quán)衡，從中選出最合理的BIM應(yīng)用方案[20]。 通過(guò)上述分析，在造價(jià)管理中，有關(guān)BIM技術(shù)的應(yīng)用功能主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面： 表4-1 BIM技術(shù)在造價(jià)管理中的應(yīng)用功能 應(yīng)用分類 數(shù)據(jù)庫(kù)支持 計(jì)劃功能支持 決策功能支持 功能支持 處理動(dòng)態(tài)化信息 制定資源計(jì)劃 估算總成本及總投資 設(shè)定造價(jià)參數(shù)，基礎(chǔ)工程數(shù)據(jù) 分解與數(shù)據(jù)模型相對(duì)應(yīng)的工程量 子工程的資源消耗量 項(xiàng)目全壽命周期的造價(jià)數(shù)據(jù)資料 分析分部分項(xiàng)工程差異，掌握最新信息 可視化技術(shù)、模擬施工、碰撞檢查 4.2.2 應(yīng)用流程 在建設(shè)工程造價(jià)管理的全過(guò)程中，BI

49、M技術(shù)起著貫穿始終的作用，形成了以三維BIM模型為依托的、隨著項(xiàng)目的推進(jìn)而不斷更新的的數(shù)據(jù)管理網(wǎng)絡(luò)。不同階段有不同的模型，以此為紐帶，使得造價(jià)管理的各個(gè)階段結(jié)合起來(lái)，搭建起一個(gè)完整的工作流程。 圖4-2 基于BIM造價(jià)信息化管理流程 把握造價(jià)管理的全過(guò)程，從設(shè)計(jì)階段到最后竣工階段的管理過(guò)程都需要BIM技術(shù)的協(xié)作，BIM模型建立之后，其中信息的復(fù)用整合至關(guān)重要。信息處理借載建筑模型，避免零散無(wú)序，而重復(fù)建模造成的不必要的損失和浪費(fèi)也可以有效防范。在整個(gè)管理流程中，基于BIM技術(shù)使各個(gè)環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，缺一不可，能夠使造價(jià)管理部門的工作條理化，真正實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)有效控制[21]。

50、5 二環(huán)線漢口段高架橋工程案例分析 5.1 概述 二環(huán)線漢口段西起江漢二橋，東接二七長(zhǎng)江大橋江北岸引橋。該項(xiàng)目主要由現(xiàn)有發(fā)展大道段和漢西段組成，東西橫貫漢口北部區(qū)域，道路全長(zhǎng)約11km，紅線寬50～70m。該路段設(shè)計(jì)方案主要是從整體上看設(shè)計(jì)成高架橋路段，部分路段因交通、地勢(shì)等因素設(shè)計(jì)為隧道。整個(gè)路段以“高架+通道”形式為主線，以地面輔道的形式為副線進(jìn)行施工建設(shè)。其中高架橋路段段長(zhǎng)約9.7km，為最長(zhǎng)路段，地下通道即隧道段長(zhǎng)1.1km，地面路段約為0.3km。二環(huán)線漢口段工程全線橋梁建筑面積達(dá)29.1萬(wàn)平方米，相當(dāng)于3個(gè)洪山廣場(chǎng)，為目前武漢市區(qū)內(nèi)的高架橋梁之最。 主線高架采用預(yù)制板安裝的施

51、工方法，共72聯(lián)，高架橋與地面相交的路口段上部多采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)為16聯(lián)，共長(zhǎng)2241m；主線高架標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑技術(shù)，其結(jié)構(gòu)則設(shè)計(jì)為一箱三室斜腹板連續(xù)箱梁，高架橋橋面寬達(dá)26m。高架橋墩柱采用花瓶形柱式墩設(shè)計(jì)，承臺(tái)設(shè)計(jì)為一體式，整個(gè)路段承臺(tái)共計(jì)481個(gè)；主線承臺(tái)下設(shè)有樁基礎(chǔ)，每個(gè)承臺(tái)下樁基礎(chǔ)為4到8根，樁徑為1.0m到2.5m，整個(gè)漢口段承臺(tái)樁基全部采用鉆孔灌注樁，總數(shù)共達(dá)2288根。該工程的工期約為18個(gè)月、總投資約為45億元。 圖5-1 武漢二環(huán)線高架橋示意圖 5.2 案例分析 5.2.1 工程實(shí)施難點(diǎn) 一、工期緊，技術(shù)要求高 二環(huán)線漢口段高架橋

52、穿越地鐵距地面最近只有4.78米，距輕軌最近只有4.5米；而在橫跨漢西鐵路橋時(shí)，距地面則高達(dá)20米。從輕軌到跨漢西鐵路橋的這一段高架橋的距離共計(jì)約700米，而這一段的縱坡卻達(dá)到了3.85%，已經(jīng)十分接近國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范要求的4%極限值。由此可見設(shè)計(jì)施工難度極具挑戰(zhàn)性。 于是在工程設(shè)計(jì)方面，這段700多米長(zhǎng)的高架橋設(shè)計(jì)成大弧形，緩解了由于坡度較大導(dǎo)致的汽車爬坡不便的問(wèn)題。由此可見，武漢市二環(huán)線高架橋工程建設(shè)難度較大，需要人材機(jī)等方面加大資金投入。當(dāng)時(shí)為爭(zhēng)奪武漢市市政工程的金獎(jiǎng)，業(yè)主對(duì)工期進(jìn)行了十分緊張嚴(yán)格的要求，只給了24個(gè)月的計(jì)劃工期。通過(guò)前期的地質(zhì)勘探以及中后期的補(bǔ)堪，高架橋沿線的地質(zhì)條件較為

53、復(fù)雜，于是設(shè)計(jì)方案變更較為頻繁。例如，為了便于排水，加強(qiáng)排水系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方案將每根橋墩的排水管由2根增加為4根?？梢?，在工期緊張的情況下，需要兼顧設(shè)計(jì)方案最優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)損失最小化的兩難問(wèn)題，這需要科學(xué)高效的信息化管理技術(shù)的參與。 二、工程量計(jì)算繁瑣 武漢二環(huán)線高架橋工程規(guī)模較大，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，該高架橋采用了花瓶形橋墩，結(jié)構(gòu)形式采用的是斜腹式箱梁，其中現(xiàn)澆箱梁采用了預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配筋十分復(fù)雜。考慮到如此復(fù)雜的施工設(shè)計(jì)，以及客觀上對(duì)該工程的工程量計(jì)算的精準(zhǔn)度要求較高，因此傳統(tǒng)繁瑣耗時(shí)的計(jì)算方法被現(xiàn)代高效的信息化方式所取代，以期達(dá)到更好的效果更高的要求。 三、道路交叉復(fù)雜，施工難度大

54、由于二環(huán)線高架橋沿線的交通路線較為復(fù)雜，與地面路線相互交織，考慮到對(duì)地面交通組織的影響，與路口交叉的高架橋在設(shè)計(jì)上必須使用預(yù)制鋼箱梁。預(yù)制鋼箱梁是采用吊車將各個(gè)節(jié)段分別架設(shè)到相應(yīng)的臨時(shí)支架上，實(shí)現(xiàn)即時(shí)供應(yīng)，再將箱梁焊接完成使之連成一個(gè)整體。鋼箱梁的跨度較大，寬度也不固定，所以這給施工機(jī)械設(shè)備的操作運(yùn)行造成了困難。 針對(duì)上述工程實(shí)施難點(diǎn)，采用信息化管理模式成為該項(xiàng)目管理方法的不二選擇。項(xiàng)目部決定采用相關(guān)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行造價(jià)管理，利用BIM的建模技術(shù)輔助施工。經(jīng)過(guò)綜合分析，最終采用了Autodesk Revit 系列軟件用于本高架橋工程項(xiàng)目的建模與分析，在實(shí)際施工中利用BIM 的三維可視化、協(xié)同

55、作業(yè)、碰撞檢查等有關(guān)技術(shù)，發(fā)揮管理效率的最大化，同時(shí)達(dá)到控制成本、提高質(zhì)量和縮短工期的目的。 5.2.2 BIM 技術(shù)在本工程項(xiàng)目的應(yīng)用 一、BIM 施工管理實(shí)施框架 （1）建立BIM工作隊(duì)伍 二環(huán)線高架橋項(xiàng)目在造價(jià)管理方面運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行信息化管理，為此二環(huán)線的項(xiàng)目部專門設(shè)置了一個(gè)BIM團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的BIM技術(shù)應(yīng)用管理。該團(tuán)隊(duì)又下分為多個(gè)單位，如模型設(shè)計(jì)小組、模型分析小組、模型應(yīng)用小組以及其他的成本控制、風(fēng)險(xiǎn)管理等部門。各個(gè)部門分別承擔(dān)不同的職責(zé)，在不同的項(xiàng)目階段實(shí)現(xiàn)各自的工作計(jì)劃與工作目標(biāo)，整個(gè)隊(duì)伍又由高架橋項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，為高架橋項(xiàng)目服務(wù)。 （2）建模計(jì)劃和目標(biāo)

56、表5-1 高架橋項(xiàng)目建模計(jì)劃及目標(biāo) 模型類型 結(jié)構(gòu)模型、鋼筋模型、構(gòu)件模型、附屬設(shè)施模型 建模軟件 Revit Structure、Navisworks 施工階段 施工準(zhǔn)備階段 施工階段 施工完成后階段 功能目標(biāo) 可行性研究 減少返工情況 圖紙輸出 工程協(xié)調(diào) 減少碰撞 明確模型類型 明確責(zé)任人 確定建模軟件 二、 三維模型構(gòu)建 建筑模型的設(shè)計(jì)思路經(jīng)歷了由傳統(tǒng)到現(xiàn)代的發(fā)展歷程，傳統(tǒng)的三維構(gòu)思是設(shè)計(jì)師在大腦中設(shè)想出來(lái)的三維透視圖，通過(guò)設(shè)計(jì)師與其他人員的相互交流，設(shè)計(jì)出二維建筑模型圖紙，最后形成三維建筑實(shí)體的過(guò)程。而如今隨著現(xiàn)代信息技術(shù)尤其是BIM技術(shù)的發(fā)展

57、，傳統(tǒng)的二維模型的局限性已被突破，設(shè)計(jì)思路產(chǎn)生了質(zhì)的變化。 設(shè)計(jì)師們運(yùn)用BIM技術(shù)原理，將二環(huán)線高架橋的設(shè)計(jì)思路及模型用相關(guān)軟件設(shè)計(jì)并建立起來(lái)，這一建模過(guò)程經(jīng)歷了與相關(guān)技術(shù)人員以及業(yè)主的全方位的溝通交流和不斷修改的過(guò)程。3D建模完成后，就能夠十分方便地利用三維可視、參數(shù)化、碰撞檢查和模擬建造等信息技術(shù)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理。通過(guò)信息技術(shù)建立出的BIM橋梁建筑模型，徹底改變了過(guò)去傳統(tǒng)的建筑施工圖的平面化、單一化的局限性。那種用簡(jiǎn)單幾何元素疊加組成的平面圖形，根本無(wú)法清晰地反映一個(gè)立體建筑的空間體系。而在二環(huán)線高架橋工程中，BIM技術(shù)的采用則很好地避免了這種局限性，在高架橋的3D建筑模型中，

58、無(wú)論是高架橋的空間構(gòu)造體系，還是內(nèi)部各個(gè)組成構(gòu)件的組合關(guān)系、尺寸大小以及所需材質(zhì)都顯而易見，一目了然，特別是對(duì)于其中的內(nèi)部預(yù)應(yīng)力的鋼筋的配置，也都能非常直觀地表現(xiàn)出來(lái)。所以，BIM模型一旦建立起來(lái)，并設(shè)定好造價(jià)參數(shù)，基礎(chǔ)工程數(shù)據(jù)以及項(xiàng)目全壽命周期的造價(jià)數(shù)據(jù)資料其中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化處理、分析和應(yīng)用。同時(shí)，為了力求信息數(shù)據(jù)端口能夠保持協(xié)調(diào)一致，要求項(xiàng)目管理的各個(gè)主體積極上傳各自有用的數(shù)據(jù)信息，以便于之后的相關(guān)人員單位再次分析和利用。 在二環(huán)線高架橋工程項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備階段，該工程的橋梁建筑模型是以當(dāng)時(shí)武漢建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的施工平面圖為基礎(chǔ)，進(jìn)而結(jié)合上述的BIM技術(shù)，選擇了

59、BIM技術(shù)的代表軟件Revit Structure來(lái)對(duì)這段高架橋的3D建筑模型進(jìn)行立體設(shè)計(jì)。高架橋的BIM模型如圖5-2、圖5-3。在高架橋的整體結(jié)構(gòu)模型中，可以清晰地看到該高架橋設(shè)計(jì)的全面信息數(shù)據(jù)，并且其中可以對(duì)整個(gè)模型進(jìn)行“錯(cuò)、漏、碰、缺”的檢查，高架橋的鉆孔灌注樁的半徑尺寸、斜腹式箱梁所選用的材質(zhì)、甚至構(gòu)件材料的材質(zhì)、價(jià)格、生產(chǎn)廠家等參數(shù)清晰可見。過(guò)去項(xiàng)目發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)，由于參數(shù)的變化，原先的設(shè)計(jì)圖紙需要重新修改重新設(shè)計(jì)，而在3D模型中，則只需將建筑模型的參數(shù)作出相應(yīng)的修改就能使整個(gè)建筑模型得到相應(yīng)的調(diào)整，不再需要重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的效率也大大提高。 圖5-2 高架橋整體BIM模型

60、 圖5-3 高架橋橋墩BIM模型 三、圖紙輸出 當(dāng)然，立體的建筑模型是后方技術(shù)人員的技術(shù)成果，也是施工的主要依據(jù)。但是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工來(lái)說(shuō)，施工人員需要相應(yīng)的2D圖紙進(jìn)行精準(zhǔn)定位。這時(shí)候，傳統(tǒng)平面圖紙的局限性又再一次顯露出來(lái)，建筑結(jié)構(gòu)的立體化以及建筑構(gòu)件的異形化，使得傳統(tǒng)平面圖紙無(wú)法將建筑復(fù)雜的結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確的展現(xiàn)出來(lái)，尤其是存在建筑立面圖、平面圖、建筑剖面圖等多方位的角度，而且這種圖紙查看起來(lái)非常不便。而BIM技術(shù)構(gòu)造的3D建筑模型，則解決了這一難題。 武漢市二環(huán)線高架橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人意識(shí)到這一問(wèn)題，于是技術(shù)人員利用Revit Structure這一軟件，并發(fā)揮其自動(dòng)輸出圖紙的強(qiáng)大功能，根

61、據(jù)工程項(xiàng)目施工人員的施工需要，對(duì)橋梁的3D模型進(jìn)行不同方位的剖切，得到該橋梁的不同剖面圖，于是便輸出了相應(yīng)的2D施工圖紙。不過(guò)這種輸出的圖紙基本是要在項(xiàng)目部進(jìn)行使用，如若需要以此對(duì)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)施工作出輔助作用，則還需要經(jīng)過(guò)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員的審核和單位的批準(zhǔn)。二環(huán)線高架橋項(xiàng)目就采用這一方法，以這些圖紙作為輔助施工的依據(jù)，由于2D圖紙的直觀性和立體性，使得工程管理人員能夠全方位理解設(shè)計(jì)人員的想法，這就有利于高架橋的施工進(jìn)度的提升，BIM技術(shù)所滲透的施工管理效率大幅提高，這也是設(shè)計(jì)、施工管理信息化成果的重要體現(xiàn)。 四、工程計(jì)量 一般傳統(tǒng)意義上的工程量計(jì)算是利用CAD平面圖紙的參數(shù)來(lái)計(jì)算的，主要手

62、段是造價(jià)人員手工或者采用一些計(jì)量軟件來(lái)進(jìn)行計(jì)算。但是相比較而言，傳統(tǒng)計(jì)量方法由于技術(shù)手段原始，往往容易疏忽大意而出現(xiàn)錯(cuò)誤，尤其是當(dāng)大型工程項(xiàng)目的工程量十分巨大繁雜時(shí)，人工計(jì)量或者是簡(jiǎn)單的軟件計(jì)算的速度慢、誤差大、質(zhì)量低，這種情況下對(duì)于工程施工的預(yù)算編制以及項(xiàng)目成本的控制都是十分不利的。 在工程計(jì)量方面，信息技術(shù)的運(yùn)用為其帶來(lái)了極大的便利，二環(huán)線高架橋項(xiàng)目利用BIM技術(shù)，構(gòu)建相應(yīng)的BIM模型，將3D建筑模型中的參數(shù)信息進(jìn)行有條件、有組織的整合，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模型的參數(shù)化。同最初的三維建筑模型的建構(gòu)一樣，相關(guān)的工程量參數(shù)數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性，能夠隨著設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的變更而隨之發(fā)生變動(dòng)。由于BIM技術(shù)的運(yùn)用，

63、這種信息化的管理方法對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目成本的縮減甚至施工進(jìn)度的加快是十分有利的[22]。武漢市二環(huán)線高架橋項(xiàng)目建設(shè)部門在工程量的計(jì)量方面也是采用了Revit Structure這款軟件，將高架橋的各個(gè)構(gòu)件的鋼筋的三維模型建立起來(lái)（見圖5-3）。而三維模型中的各種造價(jià)信息數(shù)據(jù)都十分明確，各構(gòu)件的鋼筋的尺寸、數(shù)量、材質(zhì)、價(jià)格等詳細(xì)信息均被導(dǎo)出來(lái)，形成準(zhǔn)確的鋼筋的信息明細(xì)表，進(jìn)而利用Revit軟件導(dǎo)出各分部分項(xiàng)工程的工程量匯總表，以備造價(jià)管理人員進(jìn)行預(yù)算編制，從而控制項(xiàng)目的投資管理，最大限度節(jié)省預(yù)算成本，獲得最大效益。同時(shí)這種高級(jí)信息技術(shù)的計(jì)量也能提高效率，降低錯(cuò)誤和誤差。 五、基于BIM的預(yù)制構(gòu)件

64、安裝與采購(gòu) 在高架橋工程中，橋梁預(yù)制構(gòu)件的的采購(gòu)工作均由采購(gòu)部門從生產(chǎn)廠家采購(gòu)運(yùn)輸回來(lái)，而二環(huán)線高架橋與路口交叉的地帶的施工工作都是將采購(gòu)回來(lái)的預(yù)制的鋼結(jié)構(gòu)箱梁利用吊車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工組裝焊接。武漢市二環(huán)線高架橋工程項(xiàng)目的橋梁構(gòu)件主要是鋼結(jié)構(gòu)箱梁，在施工安裝過(guò)程中主要是箱梁的拼接和安裝，但是這種高架橋?qū)κ┕ぜ夹g(shù)的要求較高，構(gòu)件安裝難度大，原始的生產(chǎn)制作和安裝技術(shù)無(wú)法滿足橋梁工程的需求。尤其是其中的焊接技術(shù)對(duì)于該工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要，為了將鋼結(jié)構(gòu)箱梁構(gòu)件按結(jié)構(gòu)順序焊接安裝完成，需要在生產(chǎn)預(yù)制鋼梁的時(shí)候，采用現(xiàn)代化的信息手段將鋼梁的三維建筑模型完整建立起來(lái)，并設(shè)置好詳細(xì)的相關(guān)參數(shù)，經(jīng)過(guò)上述步驟輸出

65、必要明細(xì)的施工圖紙，生產(chǎn)廠家便可以以此為依據(jù)生產(chǎn)出高精度、高質(zhì)量的預(yù)制構(gòu)件，為精密施工安裝做準(zhǔn)備。 BIM技術(shù)在這次高架橋項(xiàng)目管理的運(yùn)用過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用，所建立的鋼梁構(gòu)件的模型包含完備的信息數(shù)據(jù)，使得構(gòu)件的生產(chǎn)也達(dá)到信息化的精準(zhǔn)程度。該預(yù)制箱梁的裝組構(gòu)件由箱梁主體和支架構(gòu)成，而這些構(gòu)件都可以利用信息技術(shù)建模、生產(chǎn)以及采購(gòu)和安裝。二環(huán)線高架橋所需的鋼箱梁構(gòu)件達(dá)到了30m×25m的尺寸，要滿足這種長(zhǎng)度就必須采用焊接的方式，通過(guò)精細(xì)的焊接將其拼接起來(lái)，滿足工程的需要。二環(huán)線高架橋構(gòu)件鋼筋的BIM模型如圖5-4所示。 圖5-4 構(gòu)件鋼筋BIM模型 六、施工場(chǎng)景模擬 在利用BI

66、M技術(shù)完成了高架橋的三維建模并交付各部門進(jìn)行使用之后，基礎(chǔ)工作已經(jīng)做好，但工程的具體施工是一個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)，因此利用信息化手段去監(jiān)控和管理施工則是與現(xiàn)場(chǎng)施工聯(lián)合配套的一項(xiàng)措施。二環(huán)線高架橋項(xiàng)目的過(guò)程人員則是利用BIM技術(shù)的可視化功能，將施工項(xiàng)目與工時(shí)聯(lián)系起來(lái)，建立起四維的施工進(jìn)度的模擬。整個(gè)高架橋的施工過(guò)程通過(guò)技術(shù)軟件進(jìn)行模擬，在施工前期就制定出可行的施工計(jì)劃，并且施工管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)實(shí)際情況在軟件模型上進(jìn)行修改和調(diào)整，有效防范和減少了施工風(fēng)險(xiǎn)。BIM的可視化功能實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)交底，使得高架橋的施工過(guò)程和進(jìn)度變得更加有序可控，降低工程項(xiàng)目的造價(jià)成本。高架橋有關(guān)的施工模擬如圖5-5所示。 圖5-5 道口預(yù)制鋼筋梁模型 圖5-6 施工模擬 武漢市二環(huán)線漢口段高架橋工程項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行工程造價(jià)的信息化管理，最突出的是在高架橋的整個(gè)施工建設(shè)部分，利用相關(guān)軟件設(shè)計(jì)建模、指導(dǎo)施工、預(yù)算編制和成本控制。高架橋的BIM模型參數(shù)完備，根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)施工方案進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，期間發(fā)揮了BIM技術(shù)的可視化、碰撞檢測(cè)、施工模擬等管理功能，對(duì)二環(huán)線高架