《高等數(shù)學(xué)備課教案：第三章 中值定理與導(dǎo)數(shù)的應(yīng)用 第七節(jié)曲率》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高等數(shù)學(xué)備課教案：第三章 中值定理與導(dǎo)數(shù)的應(yīng)用 第七節(jié)曲率（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第七節(jié) 曲率
在生產(chǎn)實(shí)踐和工程技術(shù)中，常常需要研究曲線的彎曲程度，例如，設(shè)計(jì)鐵路、高速公路的彎道時(shí)，就需要根據(jù)最高限速來(lái)確定彎道的彎曲程度. 為此，本節(jié)我們介紹曲率的概念及曲率的計(jì)算公式.
分布圖示
★ 弧微分
★ 曲率的定義 ★ 曲率的計(jì)算公式
★ 直線與圓的曲率 ★ 例1 ★ 例2
★ 曲率圓與曲率半徑 ★ 例3
★ 例4 ★ 例5 ★ 例6
★ 內(nèi)容小結(jié) ★ 課堂練習(xí)
★ 習(xí)題
2、3-7
★ 返回
內(nèi)容要點(diǎn)
一、弧微分的概念 微分三角形；
二、曲率及其計(jì)算公式：
三、曲率圓的概念：曲率半徑 曲率中心；
例題選講
曲率的計(jì)算與應(yīng)用
例1 (E01) 拋物線上哪一點(diǎn)的曲率最大?
解
顯然，當(dāng)時(shí),最大.
又為拋物線的頂點(diǎn)，故拋物線在頂點(diǎn)處的曲率最大.
例2 (E02) 鐵軌由直道轉(zhuǎn)入圓弧彎道時(shí), 若接頭處的曲率突然改變, 容易發(fā)生事故, 為了行使平穩(wěn), 往往在直道和圓弧彎道之間接入一段緩沖段, 使軌道曲線的曲率由零連續(xù)地過(guò)渡到圓弧
3、的曲率, 其中R為圓弧軌道的半徑. 通常用三次拋物線 作為緩沖段, 其中的長(zhǎng)度, 驗(yàn)證緩沖段在始端處的曲率為零, 且當(dāng)很小時(shí), 在始端的曲率近似為.
證 根據(jù)分析，在緩沖段上,
故在緩沖段始端處的曲率為
題意實(shí)際要求故
故在終端的曲率為
例3 (E03) 求曲線在點(diǎn)處的曲率與曲率半徑.
解 曲率及曲率半徑分別為
由及得點(diǎn)處的曲率與曲率半徑分別為
例4 求橢圓在點(diǎn)處的曲率及曲率半徑.
解 點(diǎn)對(duì)應(yīng)的參數(shù)由于
故將代入得
由曲率公式, 有
所求曲率半徑為
例5 (E04) 飛機(jī)沿拋物線(單位為米)俯沖飛行, 在原點(diǎn)處速度為
飛行員體重70千克. 求俯沖到原點(diǎn)時(shí),飛行員對(duì)座椅的壓力.
解 飛行員對(duì)座椅的壓力(kg)
其中飛行員的體重(kg)，離心力
由
則曲線在原點(diǎn)處曲率為曲率半徑為米.
即：飛行員對(duì)座椅的壓力為 641.4 千克力.
例6 設(shè)為過(guò)原點(diǎn)的一條曲線, 存在, 有知有一條拋物線與曲線在原點(diǎn)相切, 在該點(diǎn)處有相同的曲率, 且在該點(diǎn)附近此二曲線有相同的凹向, 求
解 設(shè)依題可得
由 由
由即 因此所求函數(shù)為
課堂練習(xí)
1. 橢圓上哪些點(diǎn)處曲率最大?
高等數(shù)學(xué)備課教案：第三章 中值定理與導(dǎo)數(shù)的應(yīng)用 第七節(jié)曲率
