汽車(chē)電路的識(shí)讀 吉林大學(xué) 自考本科 汽車(chē)電子 控制技術(shù) 汽車(chē) 專(zhuān)業(yè)

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1、 汽車(chē)評(píng)估師論文 汽車(chē)電路的識(shí)讀 摘要 隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的普遍應(yīng)用，汽車(chē)電路圖已成為汽車(chē)維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車(chē)都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識(shí)讀汽車(chē)電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車(chē)上種類(lèi)電氣系統(tǒng)工作時(shí)使用的重要資料，了解汽車(chē)電路的類(lèi)型及特點(diǎn)，各車(chē)系的電路特點(diǎn)及表達(dá)方式，

2、各系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法、規(guī)律與技巧，指導(dǎo)讀者如何正確識(shí)讀、使用電路圖有很重要的作用。 ?? ? ? ?汽車(chē)電路實(shí)行單線(xiàn)制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車(chē)電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車(chē)電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線(xiàn)與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。 ? 關(guān)鍵詞：電路 系統(tǒng) 導(dǎo)線(xiàn)? 車(chē)燈 ? 目錄 前言 第一章：全車(chē)線(xiàn)路的連接原則… … … … … … … … …4 第二章：識(shí)讀電路圖的基本

3、要求 … … … … … … … …5 第三章：以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車(chē)線(xiàn)路為例全車(chē)線(xiàn)路的認(rèn)讀 … … … … … … … … … … … … … …6 3.1.電源系統(tǒng)線(xiàn) 3.2.起動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路 3.3.點(diǎn)火系統(tǒng)線(xiàn)路 3.4.儀表系統(tǒng)線(xiàn)路 3.5.照明與信號(hào)系統(tǒng)線(xiàn)路 第四章：全車(chē)電路的導(dǎo)線(xiàn) … … … … … … … … … …10 ?第五章：識(shí)讀圖注意事項(xiàng) … … … … … … … … …28 ? ??????????????????????????? ? ? 前言 在汽車(chē)上，往往一條線(xiàn)束包裹著十幾支甚至幾

4、十支電線(xiàn)，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見(jiàn)摸不著，因此汽車(chē)電路對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車(chē)電路也不例外。 　　一般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線(xiàn)制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線(xiàn)。從汽車(chē)電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線(xiàn)（返回線(xiàn)路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱上，如果都采用這樣的接線(xiàn)方法，那么與蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱相連的導(dǎo)線(xiàn)會(huì)多達(dá)上百根。為了避免這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車(chē)體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車(chē)電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車(chē)電路全部是直流電，實(shí)行單線(xiàn)制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線(xiàn)即可。

5、 　　蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱(chēng)為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線(xiàn)能夠就近連接，電流通過(guò)金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線(xiàn)。隨著塑料件等非金屬材料在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在很多汽車(chē)都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)束來(lái)保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線(xiàn)接到接地網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)束上，接地網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)束與蓄電池負(fù)極相連。 　　汽車(chē)電路實(shí)行單線(xiàn)制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車(chē)電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車(chē)電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線(xiàn)與控制開(kāi)

6、關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連。 燈光照明電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車(chē)電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車(chē)用電裝備的增加， 　　舊式汽車(chē)電路比較簡(jiǎn)單，一般情況下，它們的正極線(xiàn)(俗稱(chēng)火線(xiàn))分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線(xiàn)(俗稱(chēng)地線(xiàn))共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。

7、但在現(xiàn)代汽車(chē)的用電裝置越來(lái)越多的情況下，線(xiàn)束將會(huì)越來(lái)越多，布線(xiàn)將會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車(chē)那樣通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)線(xiàn)來(lái)傳送。 　　使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過(guò)電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線(xiàn)路簡(jiǎn)圖）。采用多路控制線(xiàn)路系統(tǒng)可以減少線(xiàn)束數(shù)量，還可以通過(guò)ECU對(duì)各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。　　簡(jiǎn)要介紹了全車(chē)線(xiàn)路識(shí)讀的原則、要求與方法以及

8、電路用線(xiàn)的規(guī)格。主要針對(duì)其在東風(fēng)EQ1090車(chē)型 汽車(chē)電路與電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了說(shuō)明。通過(guò)對(duì)東風(fēng)EQ1090車(chē)型的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類(lèi)不同車(chē)型打下個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 第一章、全車(chē)線(xiàn)路的連接原則 ? 全車(chē)線(xiàn)路按車(chē)輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線(xiàn)方法不同而各有不同，但其線(xiàn)路一般都以下幾條原則： （1）汽車(chē)上各種電器設(shè)備的連接大多數(shù)都采用單線(xiàn)制； （2）汽車(chē)上裝備的兩個(gè)電源（發(fā)電機(jī)與蓄電池）必須并聯(lián)連接； （3）各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開(kāi)關(guān)控制； （4）電流表

9、必須能夠檢測(cè)蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時(shí)，電流都要經(jīng)過(guò)電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對(duì)于用電量大且工作時(shí)間較短的起動(dòng)機(jī)電流則例外，即啟動(dòng)電流不經(jīng)過(guò)電流表； （5）各型汽車(chē)均陪裝保險(xiǎn)裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。 ? ? 了解上面的原則，對(duì)分析研究各種車(chē)型的電器線(xiàn)路以及正確判斷電器故障很有幫助。 第二章：基本要求 ? 一般來(lái)講全車(chē)電路有三種形式，即：線(xiàn)路圖、原理圖、線(xiàn)束圖。 (一)、識(shí)讀電路圖的基本要求 ? ? 了解全車(chē)電路，首先要識(shí)讀該車(chē)的線(xiàn)路圖，因?yàn)榫€(xiàn)路圖上的電器是用圖形符號(hào)以及外形表示的，容易識(shí)別。此外，線(xiàn)路圖上的電器設(shè)備的位置與實(shí)際車(chē)上的位置是對(duì)

10、應(yīng)的，容易認(rèn)清主要設(shè)備在車(chē)上的實(shí)際位置，同時(shí)，也可對(duì)設(shè)備的功能獲得感性認(rèn)識(shí)。 ? ? 識(shí)讀電路圖時(shí)，應(yīng)按照用電設(shè)備的功用，識(shí)別主要用電設(shè)備的相對(duì)分布位置；識(shí)別用電設(shè)備的連接關(guān)系，初步了解單元回路的構(gòu)成；了解導(dǎo)線(xiàn)的類(lèi)型以及電流的走向。 （二）、識(shí)讀原理圖的基本要求 ? ? 原理圖是一圖形符號(hào)方式，把全車(chē)用電設(shè)備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點(diǎn)是將各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路。 ? ? 識(shí)讀原理圖時(shí)，應(yīng)了解全車(chē)電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過(guò)程。 （三）、識(shí)讀線(xiàn)束圖的基本要求 ? ? 線(xiàn)束圖是用來(lái)說(shuō)明導(dǎo)線(xiàn)在車(chē)輛上安裝的指導(dǎo)圖。

11、圖上每根導(dǎo)線(xiàn)所注名的顏色與標(biāo)號(hào)就是實(shí)際車(chē)上導(dǎo)線(xiàn)的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導(dǎo)線(xiàn)接在指定的相關(guān)電器設(shè)備的接線(xiàn)柱上，就完成了連接任務(wù)。即使不懂原理，也可以按次接線(xiàn)。 ? ? 總上所述，掌握汽車(chē)全車(chē)線(xiàn)路（總線(xiàn)路），應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：? ? （1）對(duì)該車(chē)所使用的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定了解，知道他的規(guī)格。 （2）認(rèn)真識(shí)讀電路圖，達(dá)到了解全車(chē)所使用電氣設(shè)備的名稱(chēng)、數(shù)量和實(shí)際安排位置；設(shè)備所用的接線(xiàn)柱數(shù)量、名稱(chēng)等。 （3）識(shí)讀原理圖應(yīng)了解主要電氣設(shè)備的各接線(xiàn)柱和那些電器設(shè)備的接線(xiàn)柱相連；該設(shè)備分線(xiàn)走向；分線(xiàn)上開(kāi)關(guān)、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過(guò)程。 （4）識(shí)讀線(xiàn)束圖應(yīng)了解該車(chē)有多少

12、線(xiàn)束，各線(xiàn)束名稱(chēng)及在車(chē)上的安裝位置；每一束的分支同向哪個(gè)電器設(shè)備，每分支又有幾根導(dǎo)線(xiàn)及他們的顏色與標(biāo)號(hào)，連接在那些接線(xiàn)柱上；該車(chē)有那些插接器以及他們之間的連接情況。 （5）抓住典型電路，觸類(lèi)旁通。汽車(chē)電路中有許多部分是類(lèi)似的，都是性質(zhì)相同的基本回路，不同的只是個(gè)別情形。 第三章：全車(chē)線(xiàn)路的認(rèn)讀 ?? 下面以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車(chē)線(xiàn)路為例，分析說(shuō)明各電子系統(tǒng)電路的特點(diǎn)。東風(fēng)EQ1090型載貨汽車(chē)全車(chē)線(xiàn)路主要由電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成。 3.1電源系統(tǒng)線(xiàn)路 ? ? 電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及調(diào)節(jié)

13、器，東風(fēng)EQ1090汽車(chē)配裝電子式電壓調(diào)節(jié)器，電源線(xiàn)路如圖。其特點(diǎn)如下： （1）發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發(fā)電機(jī)‘電樞’接線(xiàn)柱A或B連接，用電設(shè)備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。 （2）蓄電池的負(fù)極經(jīng)電源總開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒(méi)有達(dá)到規(guī)定電壓時(shí)，由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場(chǎng)電流。 3.2起動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路 ? ? 啟動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)繼電器（部分東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)配裝復(fù)合繼電器）組成，系統(tǒng)線(xiàn)路如圖。 ? ? 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“啟動(dòng)

14、”檔位，啟動(dòng)繼電器（或復(fù)合繼電器）工作，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路，從而接通起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動(dòng)機(jī)供給400~600A大電流，起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，那么由于交流發(fā)電機(jī)電壓升高，其中性點(diǎn)電壓達(dá)5V時(shí)，在復(fù)合繼電器的作用下，起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)將自動(dòng)釋放，切斷蓄電池與起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路，起動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)停止工作。 ? ? 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9420--88的規(guī)定，汽車(chē)用起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統(tǒng)不得超過(guò)0.2V，24V電器系統(tǒng)不的超過(guò)0.4V。因此，連接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電纜必須使

15、用具有足夠橫截面積的專(zhuān)用電纜并連接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。 .3.3點(diǎn)火系統(tǒng)線(xiàn)路 ? ? 點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與電源。系統(tǒng)線(xiàn)路如圖，其特點(diǎn)： （1）在低壓電路中串有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用來(lái)接通與切斷初級(jí)繞組電流； （2）點(diǎn)火線(xiàn)圈有兩個(gè)低壓接線(xiàn)端子，其中‘-’或‘1’端子應(yīng)當(dāng)連接分電器低壓接線(xiàn)端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導(dǎo)線(xiàn)，其中來(lái)自起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的藍(lán)色導(dǎo)線(xiàn)，（注：個(gè)別車(chē)型因出廠(chǎng)年代不同其導(dǎo)線(xiàn)顏色有可能不同）應(yīng)當(dāng)連接電磁開(kāi)關(guān)的附加電阻短路開(kāi)關(guān)端子“15a”；白色導(dǎo)線(xiàn)來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，該導(dǎo)線(xiàn)為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導(dǎo)線(xiàn)代替。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)電流

16、并不經(jīng)過(guò)白色導(dǎo)線(xiàn)，而是由蓄電池經(jīng)起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)與藍(lán)色導(dǎo)線(xiàn)直接流入點(diǎn)火線(xiàn)圈，使附加電阻線(xiàn)被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。 （3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線(xiàn)稱(chēng)為高壓導(dǎo)線(xiàn)，連接時(shí)必須按照氣缸點(diǎn)火順序依次連接。 3.4儀表系統(tǒng)線(xiàn)路 ? ? 儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統(tǒng)線(xiàn)路如圖所示。其特點(diǎn)如下： （1）電流表串聯(lián)在電源電路里，用來(lái)指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯(lián)，并由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。 （2）水溫表與燃油表共用一只電源穩(wěn)壓器，其目的是當(dāng)電源電壓波動(dòng)時(shí)起到穩(wěn)壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數(shù)準(zhǔn)確。

17、電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。 ? ? 報(bào)警裝置有油壓過(guò)低報(bào)警燈和氣壓過(guò)低蜂鳴器，分別由各自的報(bào)警開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)機(jī)油壓力低于50~90kpa時(shí)，油壓過(guò)低報(bào)警開(kāi)關(guān)觸電閉合，油壓過(guò)低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)及時(shí)停車(chē)維修。東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓下降到340~370kpa時(shí)，氣壓過(guò)低蜂鳴器鳴叫，以示警告。 3.5照明與信號(hào)系統(tǒng)線(xiàn)路 ? ? 照明與信號(hào)系統(tǒng)包括全車(chē)所有照明燈、燈光信號(hào)與音響信號(hào)，系統(tǒng)線(xiàn)路如圖所示。其特點(diǎn)如下： （1）前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡； （2）前照燈外側(cè)為前側(cè)燈，采用單燈絲，其光軸與牽

18、照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車(chē)時(shí)，如果前照燈與前側(cè)燈同時(shí)點(diǎn)亮，那么汽車(chē)正前方與左右兩側(cè)的較大范圍內(nèi)都有較好的照明，即使在汽車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車(chē)在彎道多、轉(zhuǎn)彎急的道路上行駛時(shí)的照明條件； （3）前照燈、前下燈、前側(cè)燈及尾燈均由手柄式車(chē)燈開(kāi)關(guān)控制； （4）設(shè)有燈光保護(hù)線(xiàn)路； （5）制動(dòng)信號(hào)燈不受車(chē)燈總開(kāi)關(guān)控制，直接經(jīng)熔斷絲與電源連接，只要踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)鄧開(kāi)關(guān)就會(huì)接通制動(dòng)燈電路使制動(dòng)燈發(fā)亮； （6）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈受轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)控制； （7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。 第四章：全車(chē)電路的導(dǎo)線(xiàn)

19、 ?? ? 汽車(chē)線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)分為低壓線(xiàn)與高壓線(xiàn)兩種。低壓線(xiàn)又有普通線(xiàn)、起動(dòng)電纜和蓄電池打鐵電纜之分；高壓線(xiàn)又有銅芯線(xiàn)與阻尼線(xiàn)之分。汽車(chē)導(dǎo)線(xiàn)主要根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)的絕緣、通過(guò)電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面的要求進(jìn)行選擇。例如，點(diǎn)火系的次級(jí)電壓一般都在10000~20000V之間，導(dǎo)線(xiàn)的絕緣性能要求較高，因此，必須采用耐高壓的導(dǎo)線(xiàn)（即高壓線(xiàn)）。其他線(xiàn)路均采用低壓線(xiàn)。 （一）低壓導(dǎo)線(xiàn) （1）普通導(dǎo)線(xiàn) ? ? 普通低壓導(dǎo)線(xiàn)為銅質(zhì)量多絲軟線(xiàn)，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為QVR型和QFR型兩種。 ? ? 普通到想的橫截面積主要根據(jù)用點(diǎn)設(shè)備的工作電流進(jìn)行選擇。然而，對(duì)功率很小的設(shè)備而言，如果僅從工作電流的大小

20、來(lái)進(jìn)行選擇導(dǎo)線(xiàn)，那么由于其截面積小、機(jī)械強(qiáng)度低，導(dǎo)線(xiàn)就很容易折段，因此汽車(chē)電系中所用的導(dǎo)線(xiàn)界面積最小不的小于0.5平方毫米。汽車(chē)低壓導(dǎo)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)與規(guī)格如表1，其允許載流量如表2，汽車(chē)12V電系主要電路導(dǎo)線(xiàn)橫面的推薦值如表3所示。 ??????????????????????????????????????? 汽車(chē)用低壓導(dǎo)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)與規(guī)格???????????????????????????? ? 表1 標(biāo)稱(chēng)橫截面積(mm2) 線(xiàn)芯結(jié)構(gòu) 絕緣層標(biāo)稱(chēng)厚度(mm) 電線(xiàn)最大外經(jīng)(mm) 根數(shù) 單根直徑(mm2) 0.5 0.6 2.2 0.6 ?? 0.6 2.

21、3 0.8 7 0.39 0.6 3.5 1.0 7 0.43 0.6 2.6 1.5 17 0.52 0.6 2.9 2.5 19 0.41 0.8 3.8 4 19 0.52 0.8 4.4 6 19 0.64 0.9 5.2 8 19 0.74 0.9 5.7 10 49 0.52 1.0 6.9 16 49 0.64 1.0 8.0 25 98 0.58 1.2 10.3 35 133 0.58 1.2 11.3 50 133 0.68 1.4 13.3 ?? 低壓

22、導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)稱(chēng)截面允許負(fù)載電流值????????????? 表2????? ? 導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)稱(chēng)橫截面積（mm2） 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 允許接截流量（A） ? ?? 11 14 20 22 25 35 50 60 12V電系主要電路導(dǎo)線(xiàn)截面推薦值?????????? ? 表3 汽車(chē)種類(lèi) 額定電壓（V） 標(biāo)稱(chēng)截面（mm2） 用于連接電器設(shè)備與電路名稱(chēng) ? ? ? ? ? ? ?轎車(chē) 載重車(chē) 掛車(chē) ? ? ? ? ? ? ?? 0.5 尾燈、頂燈、指示燈、儀表燈、

23、牌照燈、燃油表、刮水器、電動(dòng)機(jī)、石英鐘 0.8 轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車(chē)燈、分電器 1.0 前照燈近光燈絲、電喇叭（3A以上） 1.5 前照燈遠(yuǎn)光燈絲、電喇叭（3A以上） 1.5~4 5A以上線(xiàn)路（除本表所列電器線(xiàn)路以外）的連接導(dǎo)線(xiàn) 4~6 電熱塞 4~25 電源線(xiàn) 16~95 起動(dòng)線(xiàn)路 ???? ? 導(dǎo)線(xiàn)截面還受通過(guò)電路的電壓降的制約。整車(chē)電路的電壓降（不計(jì)接觸電阻）最大允許阻值為0.8V。當(dāng)發(fā)電機(jī)以額定負(fù)載工作時(shí)，電源線(xiàn)的電壓降最大允許值為0.3V。當(dāng)起動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)電流時(shí)，電壓降的最大允許值為0.5V。這是因?yàn)閷?dǎo)線(xiàn)橫截面積小時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)電阻將增大，溫度將升高。電阻增大

24、會(huì)使電壓降增大，可能導(dǎo)致用電設(shè)備供電電壓不足而無(wú)法正常工作。溫度升高會(huì)加速導(dǎo)線(xiàn)老化，縮短其使用壽命；溫度過(guò)高還有可能導(dǎo)致火災(zāi)。 ? ? 隨著汽車(chē)電器增多，導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量也不斷增加。為了便于維修，低壓導(dǎo)線(xiàn)常以不同顏色來(lái)區(qū)分。其中，橫截面積在4平方毫米以上的采用單色，而4平方毫米以下的采用雙線(xiàn)，打鐵均用黑色。汽車(chē)低壓導(dǎo)線(xiàn)的顏色與代碼如表4所示。汽車(chē)各電器系統(tǒng)的主色如表5所示。 汽車(chē)用低壓導(dǎo)線(xiàn)的顏色與代號(hào) 表4 導(dǎo)線(xiàn)顏色 黑 白 紅 綠 黃 棕 藍(lán) 灰 橙 ? 代號(hào) B W R G Y Br Cr V

25、 O 汽車(chē)電系各系統(tǒng)的主色 表5 序號(hào) 系統(tǒng)或部件名稱(chēng) 主色 顏色代碼 1 電源系統(tǒng) 紅 R 2 起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng) 白 ? W ? 3 霧燈 藍(lán) BI 4 燈光、信號(hào)系統(tǒng) 綠 G 5 防空燈及車(chē)身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃 Y 6 儀表、報(bào)警系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng) 棕 Br 7 收音機(jī)、石英鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器系 紫 V 8 各種輔助電動(dòng)機(jī)及操縱系統(tǒng) 灰 Gr 9 打鐵線(xiàn) 黑 B ??? ? 在全車(chē)線(xiàn)路中，導(dǎo)線(xiàn)上一般都標(biāo)注

26、數(shù)字和字母符號(hào)，用來(lái)表示導(dǎo)線(xiàn)的截面積和顏色。如2.5RY、1.0RW等，其中數(shù)字2.5、1.0表示導(dǎo)線(xiàn)橫截面積，單位為平方毫米；第一個(gè)字母R表示導(dǎo)線(xiàn)主色，第二個(gè)字母Y或W表示導(dǎo)線(xiàn)的輔助顏色，即軸向條紋狀或螺旋壯的顏色。 （2）起動(dòng)電纜 ? ? 起動(dòng)電纜是指連接蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)電源端子“30”之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70平方毫米等多種規(guī)格，允許電流高達(dá)500A乃至1000A以上。為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作并產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力矩，要求起動(dòng)線(xiàn)路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不、得超過(guò)0.1V~0.15V。 （3）打鐵電纜 ? ? 蓄電池打鐵電纜俗稱(chēng)打鐵線(xiàn)，是由銅絲編織成的扁形軟銅

27、線(xiàn)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)常用打鐵線(xiàn)長(zhǎng)度有300、450、600、760毫米四種。 （二）高壓導(dǎo)線(xiàn) ? ? 高壓導(dǎo)線(xiàn)用來(lái)傳送高壓，由于工作電壓很高（一般都在10KV以上）、電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線(xiàn)的絕緣包層很厚、線(xiàn)芯截面積很小，但耐壓性能很好。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用高壓導(dǎo)線(xiàn)有銅芯線(xiàn)與阻尼線(xiàn)兩種。其型號(hào)與規(guī)格如表6所示。 高壓點(diǎn)火線(xiàn)的型號(hào)與規(guī)格 表6 ?型號(hào) 名稱(chēng) 線(xiàn)芯結(jié)構(gòu) 標(biāo)稱(chēng)外經(jīng)（mm） 根數(shù) 單線(xiàn)直徑（mm） QGV 銅芯聚路乙烯絕緣高壓點(diǎn)火線(xiàn) 7 0.39 7.0+/-0.3 QGXV 銅路橡皮絕緣聚路乙烯護(hù)套高壓點(diǎn)火線(xiàn)

28、 QGX 銅路橡皮絕緣聚路乙烯護(hù)套高壓點(diǎn)火線(xiàn) QG? 全塑料高壓阻尼點(diǎn)火線(xiàn) 1 2.3 ??? ? 為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，目前已廣泛使用了高壓阻尼點(diǎn)火線(xiàn)。高壓阻尼點(diǎn)火線(xiàn)的制造方法和結(jié)構(gòu)亦有多種，常用的有金屬阻尼式和塑料芯導(dǎo)式。金屬阻尼式又有金屬阻絲線(xiàn)芯式和金屬阻絲線(xiàn)繞電阻式兩種。 ? ? 金屬阻絲線(xiàn)芯式是又金屬電阻絲梳繞在絕緣線(xiàn)束上，外包絕緣體制成阻尼線(xiàn)；金屬阻絲線(xiàn)繞電阻式電阻繞在耐高溫的絕緣體上制成的電阻，再與不同形式的絕緣套組合構(gòu)成；塑料芯導(dǎo)式是用塑料和橡膠制成直徑為2毫米的電阻線(xiàn)芯，然后在其外面緊緊地編織玻璃纖維，外面再包上高壓PVC塑料或橡膠等絕緣體，電阻

29、值一般為6錢(qián)歐姆每米至25千歐姆每米，這種結(jié)構(gòu)形式制造加工易于自動(dòng)化，成本低且可制成高阻值線(xiàn)芯。 第五章：識(shí)讀圖注意事項(xiàng) ??? ? 識(shí)讀汽車(chē)電氣線(xiàn)路圖時(shí)，應(yīng)注意一下幾點(diǎn)： （1）開(kāi)始讀圖必須先讀電路圖注，對(duì)照?qǐng)D注弄清楚個(gè)電器部件數(shù)量及功用，找出每個(gè)電器部件的電流通路。 （2）讀圖可以采用逐一分割法進(jìn)行，也就是說(shuō)將各部分電路圖根據(jù)需要逐一摘除后，再進(jìn)行必要的分析。 （3）對(duì)于龐大復(fù)雜的電路，為了防止線(xiàn)路交叉錯(cuò)亂，在電路圖下都標(biāo)注有“地址碼”在電路圖中未連到所處位置的線(xiàn)頭也標(biāo)注有應(yīng)到位置的對(duì)應(yīng)“地址碼”，只要兩處地址碼完全相同，即說(shuō)明兩處導(dǎo)線(xiàn)相連。 （4）讀圖時(shí)應(yīng)從電源開(kāi)始，先找到蓄

30、電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路是受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的。 （5）找啟動(dòng)電路必須先找到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器及電池開(kāi)關(guān)控制電路。 （6）找點(diǎn)火電路時(shí)，先找點(diǎn)火控制器（或分電器）、點(diǎn)火線(xiàn)圈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及火花塞。 （7）找照明電路時(shí)，先找車(chē)燈控制開(kāi)關(guān)、變光器、大燈、小燈及各種照明燈。照明電路一般接線(xiàn)規(guī)律是：小燈與大燈不同時(shí)亮；大燈的遠(yuǎn)光與近光不能同時(shí)亮；儀表照明燈、尾燈、牌照燈等只有夜間工作時(shí)才亮。 （8）找儀表電路時(shí)，先找組合儀表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表傳感器與儀表電源穩(wěn)壓器。有些汽車(chē)儀表和指示燈同時(shí)顯示一種參數(shù)，如充電、油壓、油量與冷卻液溫度等，它的指示燈是閃爍的，由一個(gè)多諧振蕩器控制，同時(shí)還有蜂鳴器報(bào)警。 （9）找信號(hào)控制電路時(shí)，由于信號(hào)裝置屬于隨時(shí)使用的短暫工作設(shè)備，一般應(yīng)注意它是接在京城有電的導(dǎo)線(xiàn)上，且僅受一個(gè)開(kāi)關(guān)控制，以免影響信號(hào)的發(fā)出。 （10）找輔助裝置控制電路時(shí)，應(yīng)首先熟悉輔助裝置的圖形符號(hào)及有關(guān)控制開(kāi)關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷絲控制開(kāi)關(guān)用電設(shè)備的順序進(jìn)行。 ? ? 總之，在識(shí)讀汽車(chē)電路圖時(shí)，一定先讀懂一種型號(hào)的汽車(chē)電器，在遵循舉一反三、觸類(lèi)旁通、對(duì)照比較的原則，去掌握其他車(chē)型電路的識(shí)讀方法。 參考文獻(xiàn)：人民交通出版社 汽車(chē)電器與電子技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 汽車(chē)材料 ? 15