（浙江選考）2020版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 第1講 運(yùn)動(dòng)的描述學(xué)案

第1講運(yùn)動(dòng)的描述 選考導(dǎo)航知識(shí)內(nèi)容考試要求歷次選考統(tǒng)計(jì)2016/042016/102017/042017/112018/042018/11運(yùn)動(dòng)的描述質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系b時(shí)間和位移b11242速度c54加速度c6勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究速度與時(shí)間、位移與時(shí)間關(guān)系d19(1)(3)1919910、194自由落體運(yùn)動(dòng)c664伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究a4實(shí)驗(yàn)1探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律17(1)17知識(shí)排查參考系、質(zhì)點(diǎn)1.參考系(1)定義：在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)作參考的物體。(2)選?。嚎扇我膺x取，但對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選的參考系不同，運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì)不同，通常以地面為參考系。2.質(zhì)點(diǎn)(1)定義：用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。(2)把物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀對(duì)研究問(wèn)題的影響可以忽略不計(jì)。3.坐標(biāo)系：為了定量描述物體的位置及位置變化，需要建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系。位移、速度1.位移和路程(1)位移：描述物體位置的變化，用從初位置指向末位置的有向線段表示，是矢量。(2)路程：是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量。2.速度和速率(1)平均速度：物體的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，即v，是矢量，其方向與位移的方向相同。(2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，是矢量，方向沿軌跡的切線方向。(3)速率：瞬時(shí)速度的大小，是標(biāo)量。3.時(shí)間和時(shí)刻(1)時(shí)間：在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一線段，與時(shí)間對(duì)應(yīng)的物理量是過(guò)程量。(2)時(shí)刻：在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)于一點(diǎn)，與時(shí)刻對(duì)應(yīng)的物理量是狀態(tài)量。加速度1.定義：物體速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值。2.定義式：a。單位：m/s2。3.方向：與v的方向一致，由合力的方向決定，而與v0、v的方向無(wú)關(guān)。4.物理意義：描述物體速度變化快慢的物理量。小題速練1.思考判斷(1)體積極小的物體一定能看成質(zhì)點(diǎn)()(2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系()(3)在單向直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路程就是位移()(4)物體速度變化大，加速度就大()(5)物體加速度在減小，速度可能變大()(6)物體的加速度為正，則物體一定加速()答案(1)×(2)(3)×(4)×(5)(6)×2.人教版必修1·P11·T1和P14·T1改編(多選)下列說(shuō)法正確的是()A.“一江春水向東流”是江水相對(duì)于河岸為參考系B.“太陽(yáng)東升西落”是以地球?yàn)閰⒖枷礐.“火車8點(diǎn)42分到站”，“8點(diǎn)42分”指的是時(shí)刻D.“第3 s末”和“第3 s內(nèi)”都是指的時(shí)間間隔1 s答案ABC3.人教版必修1·P14·T2和P29·T2改編(多選)下列說(shuō)法可能正確的是()A.出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.60元/公里，其中的“公里”說(shuō)的是位移B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0，而速度卻不等于0C.兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化量比較大，而加速度卻比較小D.物體具有向東的加速度，而速度的方向卻向西答案BCD質(zhì)點(diǎn)、參考系、位移的理解1.對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解(1)質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體的科學(xué)抽象，是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，抓住主要因素，忽略次要因素，對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似，是一種理想化模型，真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的。(2)能把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，不論物體大小如何，都可將其視為質(zhì)點(diǎn)。(3)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”，是忽略物體大小和形狀的有質(zhì)量的點(diǎn)，而幾何中的“點(diǎn)”僅表示空間中某一位置。2.對(duì)參考系的理解(1)參考系的選取可以是任意的。但比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選取同一個(gè)參考系。(2)參考系本身既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止的物體，在討論問(wèn)題時(shí)，被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的。3.位移和路程的“兩點(diǎn)”區(qū)別(1)決定因素不同：位移由始、末位置決定，路程由實(shí)際的運(yùn)動(dòng)路徑?jīng)Q定。(2)運(yùn)算法則不同：位移應(yīng)用矢量的平行四邊形定則運(yùn)算，路程應(yīng)用標(biāo)量的代數(shù)運(yùn)算。1.(2018·浙江嘉興市模擬)北京已成功申辦2022年冬奧會(huì)。如圖1所示為部分冬奧會(huì)項(xiàng)目。下列關(guān)于這些冬奧會(huì)項(xiàng)目的研究中，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是()圖1A.研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢B.研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)C.研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體D.研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作解析研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢時(shí)，人的形狀對(duì)研究的過(guò)程來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)，所以能看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)時(shí)，人的形狀不能忽略，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體時(shí)，要研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作時(shí)，要觀看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。答案A2. (2018·浙江嘉興一中期末) 如圖2所示是小王從嘉興江南摩爾到嘉興一中的手機(jī)導(dǎo)航部分截屏畫面，該地圖提供了二條可行線路及相應(yīng)的數(shù)據(jù)，行駛過(guò)程中導(dǎo)航曾提示：“前方有測(cè)速，限速40公里”。下列說(shuō)法正確的是()圖2A.兩條線路的位移不相等B.“限速40'公里”指的是限制汽車的平均速度C.圖中顯示“20分鐘、8.6公里”分別指時(shí)間和路程D.研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車不可視為質(zhì)點(diǎn)解析兩條線路起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，故兩條線路方案的位移相等，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；導(dǎo)航提示的“限速40公里”指的是限制汽車的瞬時(shí)速度，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；圖中顯示20分鐘和8.6公里分別指的是時(shí)間間隔和路程，故選項(xiàng)C正確；在研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車大小可以忽略，故汽車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案C3.(2015·浙江10月選考)2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式在天安門廣場(chǎng)舉行。如圖3所示，七架戰(zhàn)機(jī)保持“固定隊(duì)列”在天安門廣場(chǎng)上空飛過(guò)。下列說(shuō)法正確的是()圖3A.以某飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的B.以飛行員為參考系，廣場(chǎng)上的觀眾是靜止的C.以某飛行員為參考系，其他飛行員是運(yùn)動(dòng)的D.以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系，飛機(jī)是豎直向上運(yùn)動(dòng)的解析七架戰(zhàn)機(jī)保持“固定隊(duì)列”說(shuō)明以其中的任意一架飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)均是靜止的，選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；以飛行員為參考系，廣場(chǎng)上的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系，飛機(jī)是水平運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案A4.(2018·東陽(yáng)中學(xué)期中)如圖4，在幼兒園的游樂(lè)場(chǎng)中，一小男孩從右側(cè)梯子爬上滑梯，用時(shí)10 s，然后在上面平臺(tái)站了5 s，接著從左側(cè)的滑梯上由靜止開(kāi)始滑到水平地面，用時(shí)3 s。下面關(guān)于他在滑梯上運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中正確的是()圖4A.他爬上去和滑下來(lái)的路程相等B.他爬上去和滑下來(lái)的位移相同C.他在第15 s末開(kāi)始要下滑，指的是時(shí)間間隔D.他整個(gè)過(guò)程用時(shí)18 s，指的是時(shí)間間隔解析由圖可知爬上去和滑下來(lái)的軌跡長(zhǎng)度不同，即路程不相等，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；位移為從起始點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，由圖可知位移不相同，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；15 s末指的是某一時(shí)刻，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；18 s指的是整個(gè)過(guò)程所用的時(shí)間即為時(shí)間間隔，故選項(xiàng)D正確。答案D瞬時(shí)速度和平均速度1.平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別(1)平均速度與位移或時(shí)間有關(guān)，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度。(2)瞬時(shí)速度與位置或時(shí)刻有關(guān)，表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度。2.平均速度與瞬時(shí)速度的聯(lián)系(1)瞬時(shí)速度等于運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0的平均速度。(2)對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)速度與平均速度相等。3.計(jì)算平均速度應(yīng)注意的問(wèn)題(1)平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪段位移或哪段時(shí)間的平均速度。(2)v是平均速度定義式，適用于所有運(yùn)動(dòng)。(3)v適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)。1.(2018·江蘇揚(yáng)州模擬)關(guān)于速度的描述，下列說(shuō)法正確的是()A.圖甲中，電動(dòng)車限速20 km/h，指的是平均速度大小B.圖乙中，子彈射出槍口時(shí)的速度大小為500 m/s，指的是平均速度大小C.圖丙中，某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績(jī)是10 s，則他沖刺時(shí)的速度大小一定為10 m/sD.圖丁中，京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484 km/h，指的是瞬時(shí)速度大小解析電動(dòng)車限速20 km/h，限制的是瞬時(shí)速度大小，不是平均速度大小，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；子彈射出槍口時(shí)的速度大小與槍口這一位置對(duì)應(yīng)，因此為瞬時(shí)速度大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的百米跑成績(jī)是10 s可知，運(yùn)動(dòng)員的平均速度大小為10 m/s，但其沖刺速度不一定為10 m/s，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；列車的最高時(shí)速指的是在安全情況下所能達(dá)到的最大速度，為瞬時(shí)速度大小，故選項(xiàng)D正確。答案D2.(2018·浙江新高考研究聯(lián)盟二聯(lián))春運(yùn)是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后出現(xiàn)的一種大規(guī)模的交通運(yùn)輸高壓力現(xiàn)象。某同學(xué)買了北京西到貴陽(yáng)北的高鐵票，如圖5所示，從鐵路售票網(wǎng)查詢到該趟車歷時(shí)8小時(shí)46分鐘，行程為2 026公里，則下列說(shuō)法正確的是()圖5A.圖中08：55表示一段時(shí)間B.該列車高速行駛時(shí)，可以取10 m位移的平均速度近似看作這10 m起點(diǎn)位置處的瞬時(shí)速度C.該趟列車全程的平均速度為231 km/hD.該趟列車的最高速度為231 km/h解析08：55表示出發(fā)時(shí)間，表示動(dòng)作的發(fā)生，為時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度很大，10 m所用的時(shí)間很短，故這10 m內(nèi)的平均速度可看做為這10 m起點(diǎn)位置處的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)B正確；全程的路程為s2 026 km，全程所用時(shí)間為8小時(shí)46分鐘，即8 h，求出的是平均速率，由于不知道位移，所以不能求解平均速度，根據(jù)題意不知道列車的最高速度，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。答案B3.在一次體育訓(xùn)練中，小強(qiáng)同學(xué)沿直道跑了100 m，用時(shí)12.5 s，小明同學(xué)繞標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)跑了一圈回到出發(fā)點(diǎn)，用時(shí)50 s，則上述過(guò)程中，小強(qiáng)和小明運(yùn)動(dòng)的平均速度大小分別為()A.8 m/s，8 m/s B.8 m/s，0 m/sC.0 m/s，8 m/s D.0 m/s，0 m/s解析用公式v，小強(qiáng)v1 m/s8 m/s，小明v2 m/s0 m/s。答案B加速度1.加速度的定義式和決定式a是加速度的定義式，a是加速度的決定式，即加速度的大小由物體受到的合力F和物體的質(zhì)量m共同決定，加速度的方向由合力的方向決定。2.加速度和速度的關(guān)系(1)加速度的大小和速度的大小無(wú)直接關(guān)系。速度大，加速度不一定大，加速度大，速度也不一定大；加速度為零，速度不一定為零；速度為零，加速度也可以不為零。(2)加速度的方向和速度的方向無(wú)直接關(guān)系。加速度與速度的方向可能相同，也可能相反，兩者的方向還可能不在一條直線上。【典例】(多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4 m/s，1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s，在這1 s內(nèi)該物體的()A.加速度的大小為6 m/s2，方向與初速度的方向相同B.加速度的大小為6 m/s2，方向與初速度的方向相反C.加速度的大小為14 m/s2，方向與初速度的方向相同D.加速度的大小為14 m/s2，方向與初速度的方向相反審題關(guān)鍵點(diǎn)某時(shí)刻速度大小為4 m/s；1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s。解析選初速度方向?yàn)檎较?，若初、末速度方向相同，a m/s26 m/s2，方向與初速度的方向相同，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；若初、末速度方向相反，a m/s214 m/s2，方向與初速度的方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。答案AD易錯(cuò)提醒(1)加速度公式a是矢量式，注意正方向的選取。(2)“”“”號(hào)只表示加速度的方向，不表示大小。1.(多選)甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，其加速度分別為a甲4 m/s2和a乙4 m/s2，那么對(duì)甲、乙兩物體，下列判斷正確的是()A.甲的加速度與乙的加速度大小相等B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C.甲的速度比乙的速度變化快D.每經(jīng)過(guò)1 s，甲的速度增加4 m/s解析加速度是矢量，正、負(fù)表示方向，甲的加速度與乙的加速度大小相等，甲、乙的速度變化快慢是一樣的，A正確，C錯(cuò)誤；由于甲、乙在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，甲的加速度是正值，做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的加速度是負(fù)值，做減速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；每經(jīng)過(guò)1 s，甲的速度增加vat4 m/s，D正確。答案ABD2.(2018·浙江選考模擬余高3月卷)如圖6所示，汽車在做直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，原來(lái)的速度是v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間t以后，速度變?yōu)関2，則下列說(shuō)法正確的是()圖6A.圖中a是矢量，v是標(biāo)量B.圖甲中汽車速度v1的方向可能與加速度a的方向相反C.圖甲中汽車速度v1的方向一定與加速度a的方向相同D.圖乙中汽車速度v1的方向一定與加速度a的方向相同解析速度、速度變化量以及加速度均是矢量，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖甲中汽車做加速運(yùn)動(dòng)，則速度 v1的方向一定與加速度a的方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；圖乙中汽車做減速運(yùn)動(dòng)，則速度v1的方向一定與加速度a的方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案C3.一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度大小為0.6 m/s2。此物體在任意1 s內(nèi)的()A.速度變化大小一定為0.6 m/sB.末速度一定等于初速度的0.6倍C.末速度一定比初速度小0.6 m/sD.末速度一定比初速度大0.6 m/s解析加速度表示物體速度變化快慢的物理量，a0.6 m/s2表明物體在任意1 s內(nèi)速度變化0.6 m/s，但不一定是0.6倍，當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，任意1 s內(nèi)的末速度一定比初速度大0.6 m/s，當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，任意1 s內(nèi)的末速度一定比初速度小0.6 m/s，故A正確。答案A4.下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有()A.速度變化很大，加速度為零B.速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C.速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小D.速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小解析若加速度為零，則速度不變，A錯(cuò)誤；若a與v是同方向的，盡管a越來(lái)越小，但v還要增大，一直增大到a減小到零為止，故選項(xiàng)D正確；加速度方向和速度變化方向一定相同，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度a是描述速度變化快慢的物理量，速度變化快，加速度一定大，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤。答案D判斷直線運(yùn)動(dòng)中“加速”或“減速”的方法科學(xué)思維用極限法求瞬時(shí)速度1.方法概述：由平均速度公式v可知，當(dāng)x、t都非常小，趨向于極限時(shí)，這時(shí)的平均速度就認(rèn)為是某一時(shí)刻或某一位置的瞬時(shí)速度。極限思維法只能用于在選定區(qū)域內(nèi)所研究的物理量連續(xù)、單調(diào)變化的情況。2.常見(jiàn)類型：(1)公式v中，當(dāng)t0時(shí)v是瞬時(shí)速度。(2)公式a中，當(dāng)t0時(shí)a是瞬時(shí)加速度?！纠?2015·浙江理綜)如圖7所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間t，測(cè)得遮光條的寬度為x，用近似代表滑塊通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。為使更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是()圖7A.換用寬度更窄的遮光條B.提高測(cè)量遮光條寬度的精確度C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D.增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角解析表示的是t時(shí)間內(nèi)的平均速度，遮光條的寬度x越窄，則記錄遮光時(shí)間t越小，越接近滑塊通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A正確。答案A【針對(duì)訓(xùn)練】如圖8所示，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電門A、B，A、B間距離為L(zhǎng)30 cm。為了測(cè)量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一寬度為d1 cm的遮光條?，F(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過(guò)光電門A、B。現(xiàn)記錄了遮光條通過(guò)兩光電門A、B的時(shí)間分別為0.010 s、0.005 s，滑塊從光電門A到B的時(shí)間為0.200 s。則下列說(shuō)法正確的是()圖8A.滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為1 cm/sB.滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為2 cm/sC.滑塊的加速度為5 m/s2D.滑塊在A、B間的平均速度為3 m/s解析滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為vA1 m/s，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為vB2 m/s，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；滑塊在A、B間的平均速度為v1.5 m/s，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；由a，解得滑塊的加速度為a5 m/s2，選項(xiàng)C正確。答案C活頁(yè)作業(yè)(時(shí)間：30分鐘)A組基礎(chǔ)過(guò)關(guān)1.(2018·安陽(yáng)模擬)2016年杭州G20峰會(huì)于9月45日在杭州奧體博覽城召開(kāi)，每天都有多個(gè)議程。從蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)到博覽城打車約23.5 km，下列說(shuō)法正確的是()圖1A.9月4日指時(shí)刻，23.5 km指路程B.9月4日指時(shí)間，23.5 km指路程C.9月4日指時(shí)間，23.5 km是位移大小D.9月4日指時(shí)刻，23.5 km是位移大小答案B2.(2018·寧波市余姚中學(xué)期中)在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列物體中可以被當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是()A.研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，地球可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理B.在大海中航行的船，要確定它在大海的位置時(shí)，可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理C.研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí)，雜技演員可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理D.為提高乒乓球運(yùn)動(dòng)員球技，研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)乒乓球可作為質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理解析在研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，地球上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況各不相同，即各點(diǎn)的速度與到地心的距離有關(guān)，故地球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在大海中航行的船，要確定它在大海的位置時(shí)，船的形狀和大小可以忽略不計(jì)，故船可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理，故選項(xiàng)B正確；在研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí)，雜技演員的體型影響雜技演員的重心的分布，故雜技演員不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，乒乓球的形狀和大小對(duì)乒乓球的運(yùn)動(dòng)影響很大，故乒乓球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案B3.(2016·4月浙江選考)某同學(xué)繞操場(chǎng)一周跑了400 m，用時(shí)65 s。這兩個(gè)物理量分別是()A.路程、時(shí)刻 B.位移、時(shí)刻C.路程、時(shí)間 D.位移、時(shí)間解析繞操場(chǎng)跑一周，指的是人通過(guò)的路程，所用時(shí)間65 s，指的是一段時(shí)間，所以C正確。答案C4.根據(jù)速度定義式v，當(dāng)t極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了下列物理方法中的()A.控制變量法 B.假設(shè)法C.微元法 D.極限法解析在時(shí)間間隔t較小的情況下，平均速度能比較精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度，t越小，描述越精確，這里利用的是極限法。答案D5.(2017·11月浙江選考)如圖2所示，兩位同學(xué)從滑道最高端的同一位置先后滑下，到達(dá)底端的同一位置，對(duì)于整個(gè)下滑過(guò)程，兩同學(xué)的()圖2A.位移一定相同B.時(shí)間一定相同C.末速度一定相同D.平均速度一定相同解析兩位同學(xué)的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置是一樣的，所以位移一定相同；他們滑下來(lái)的時(shí)間不一定相同，故平均速度不一定相同；兩位同學(xué)在軌道上的摩擦力不一定相同，加速度不一定相同，所以末速度不一定相同，故A正確。答案A6.(2018·浙江金華十校期末)2017年9月5日晚，在天津奧林匹克中心體育場(chǎng)進(jìn)行的第13屆全運(yùn)會(huì)200米決賽中，浙江選手謝震業(yè)以20秒20的出色成績(jī)獲得冠軍，廣東選手梁勁生以20秒74獲得亞軍。請(qǐng)結(jié)合田徑比賽的規(guī)則判斷下列說(shuō)法中正確的是()A.兩位運(yùn)動(dòng)員跑完全程的路程相同B.兩位運(yùn)動(dòng)員跑完全程的位移均為200 mC.謝震業(yè)跑完全程的平均速度為9.9 m/sD.最后沖線時(shí)一定是謝震業(yè)的瞬時(shí)速度比梁勁生的瞬時(shí)速度大解析200米比賽過(guò)程是有彎道的，路程是200 m，但位移不是200 m。答案A7.教練員分析運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的全程錄像帶，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員在第1 s內(nèi)的位移是8 m，前7 s跑了63 m，跑到終點(diǎn)用了10 s，則()A.運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度是10 m/sB.運(yùn)動(dòng)員在第1 s末的瞬時(shí)速度是8 m/sC.運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)的沖刺速度為10 m/sD.運(yùn)動(dòng)員在第7 s內(nèi)的平均速度是9 m/s解析正確理解平均速度和瞬時(shí)速度的概念是關(guān)鍵，百米賽跑位移是100 m，所用時(shí)間是10 s，運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度是10 m/s，根據(jù)已知信息只能求出第1 s內(nèi)的平均速度和前7 s內(nèi)的平均速度，不能求出第1 s末的瞬時(shí)速度，也不能求出沖刺速度和第7 s內(nèi)的平均速度，由此可以判斷B、C、D錯(cuò)誤，A正確。答案A8.(2018·3月浙江稽陽(yáng)聯(lián)考)張老師要開(kāi)車去杭州，圖3是他手機(jī)導(dǎo)航的截圖，下列說(shuō)法正確的是()圖3A.“1小時(shí)12分”指的是時(shí)刻B.“方案三”的平均速度為58 km/hC.若研究轎車通過(guò)公交站牌的時(shí)間，可以把車看成質(zhì)點(diǎn)D.三種方案的位移是一樣的，依據(jù)圖中標(biāo)度“20公里”，得到位移大小約為60 km解析“1小時(shí)12分”指的是時(shí)間，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；58 km/h是由路程與時(shí)間的比值得到的，不是平均速度的概念，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；轎車長(zhǎng)度比站牌大，所以研究轎車通過(guò)公交車站牌的時(shí)間，不可以把車看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)刻度尺可量得“起點(diǎn)”到“終點(diǎn)”的直線距離為標(biāo)度長(zhǎng)的3倍，即60 km，選項(xiàng)D正確。答案D9.(2018·3月浙江余高選考模擬)對(duì)于體育比賽的論述，下列說(shuō)法正確的是()A.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?4.50 m，指的是位移大小為14.50 mB.某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽，共需10 min，指的是時(shí)刻C.運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽，指的是路程大小為800 mD.足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，該硬幣可以看作質(zhì)點(diǎn)解析運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?4.50 m，14.50 m指的是位移的水平分量的大小，不是位移，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽，共需10 min，10 min指的是一段時(shí)間，是時(shí)間間隔，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽，軌跡是曲線，故800 m指的是路程大小，故選項(xiàng)C正確；足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，該硬幣的大小和形狀不能忽略，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案C10.(2018·湖州模擬)如圖4所示為一種叫做“魔盤”的娛樂(lè)設(shè)施，當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)很慢時(shí)，人會(huì)隨著“魔盤”一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)“魔盤”轉(zhuǎn)動(dòng)到一定速度時(shí)，人會(huì)“貼”在“魔盤”豎直壁上而不會(huì)滑下。某個(gè)班級(jí)的幾個(gè)同學(xué)在“魔盤”中，“貼”在“魔盤”豎直壁上隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是()圖4A.以“魔盤”為參考系，人是運(yùn)動(dòng)的B.以“貼”在“魔盤”豎直壁上的人為參考系，“魔盤”是運(yùn)動(dòng)的C.以“貼”在“魔盤”豎直壁上的同伴為參考系，某同學(xué)是靜止的D.以地面為參考系，游戲的同學(xué)們是靜止的解析人是“貼”在“魔盤”豎直壁上隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng)的，以“魔盤”為參考系，人是靜止的，A錯(cuò)誤；同理，以“貼”在“魔盤”豎直壁上的人為參考系，“魔盤”是靜止的，B錯(cuò)誤；根據(jù)題意，這幾個(gè)同學(xué)都是“貼”在“魔盤”豎直壁上，隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng)，C正確；以地面為參考系，“魔盤”是運(yùn)動(dòng)的，游戲的同學(xué)們隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng)，所以以地面為參考系，游戲的同學(xué)們是運(yùn)動(dòng)的，D錯(cuò)誤。答案C11.(2015·浙江10月選考)如圖5所示，一女同學(xué)穿著輪滑鞋以一定的速度俯身“滑入”靜止汽車的車底，她用15 s穿越了20輛汽車底部后“滑出”，位移為58 m。假設(shè)她的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，從上述數(shù)據(jù)可以確定()圖5A.她在車底運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度B.她在車底運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度C.她剛“滑入”車底時(shí)的速度D.她剛“滑出”車底時(shí)的速度解析根據(jù)題目給出的條件可知，結(jié)合v可知選項(xiàng)B正確，A、C、D錯(cuò)誤。答案BB組能力提升12.如圖6所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()圖6A.A船可能是向左運(yùn)動(dòng)的 B.A船可能是靜止的C.B船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 D.B船可能是靜止的解析河岸上旗桿是固定在地面上的，那么根據(jù)旗幟的飄動(dòng)方向判斷，風(fēng)是從左向右刮的。A船上旗幟向右飄，有三種可能：一是A船不動(dòng)，風(fēng)把旗幟刮向右；二是A船向左運(yùn)動(dòng)，風(fēng)相對(duì)于船向右刮，把旗幟刮向右；三是A船向右運(yùn)動(dòng)但運(yùn)動(dòng)的速度小于風(fēng)速，此時(shí)風(fēng)仍能把旗幟刮向右，故A、B正確；如果B船靜止不動(dòng)或向左運(yùn)動(dòng)，旗幟只會(huì)向右飄，所以，B船一定向右運(yùn)動(dòng)，而且運(yùn)動(dòng)的速度比風(fēng)速快，這樣才會(huì)出現(xiàn)圖中旗幟向左飄動(dòng)的情況，故C正確，D錯(cuò)誤。答案D13.汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則()A.汽車的速度也減小B.汽車的速度仍在增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的位移達(dá)到最大解析物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)看加速度與速度方向間的關(guān)系。方向相同時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng)，與加速度是增大還是減小無(wú)關(guān)，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大，位移仍增大。答案B14.一輛汽車沿平直公路以速度v1行駛了的路程，接著又以速度v220 km/h行駛完剩余的路程，如果汽車全程的平均速度為28 km/h，那么汽車在前路程內(nèi)速度的大小是()A.25 km/h B.34 km/hC.35 km/h D.38 km/h解析設(shè)全程的路程為x，由平均速度公式可以計(jì)算出汽車行駛?cè)毯托旭偤蟮穆烦趟脮r(shí)間分別為t，t2。則行駛前路程所用時(shí)間為t1tt2所以v135 km/h，選項(xiàng)C正確。答案C15.(2018·臺(tái)州期中)如圖7所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s、4 s，已知方格的邊長(zhǎng)為1 m。下列說(shuō)法正確的是()圖7A.物體在AB段的平均速度為1 m/sB.物體在ABC段的平均速度為1 m/sC.ABC段的平均速度比AB段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D.物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度解析由v可得vAB m/s1 m/s，vAC m/s，故A正確，B錯(cuò)誤；所選取的過(guò)程離A點(diǎn)越近，該階段的平均速度越接近A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；由A經(jīng)B到C的過(guò)程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程，故B點(diǎn)雖為中間時(shí)刻，但其速度不等于AC段的平均速度，D錯(cuò)誤。答案A16