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TBT 1500.8-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第8部分 單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員)(非正式版).doc

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TBT 1500.8-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第8部分 單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員)(非正式版).doc

TB/T ××××.3××××中華人民共和國鐵道部 發(fā)布2009-03-01實施2009-02-12發(fā)布接發(fā)列車作業(yè) 第8部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員)Operation of receiving and departing trainsPart8:On single-Line auto-blocking and centralized interlocking between stations (without signalman)TB/T 1500.82009TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標準1TB/T 1500.82009目 次前 言1 范 圍12 接發(fā)列車作業(yè)程序圖13 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術要求2ITB/T 1500.82009前 言TB/T 1500接發(fā)列車作業(yè)分為八個部分:第1部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(設信號員);第2部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員;第3部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設信號員);第4部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員);第5部分:單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖;第6部分:單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖;第7部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(設信號員);第8部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員)。本部分為TB/T1500的第8部分。本部分由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。本部分起草單位:鐵道部運輸局。本部分起草人:方晨、王升庫、陳忠、景社中、林維、楊東輝。 I接發(fā)列車作業(yè) 第8部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設信號員)1 范圍TB/T1500的本部分規(guī)定了單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖設備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術要求。本部分適用于單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖設備未設信號員的車站。2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖2.1 接車(通過)作業(yè)程序圖(見圖1)接車(通過)一、接 受 預 告二、開 放 信 號三、接 車四、列車到達(通過)1. 確認區(qū)間空閑2.接受發(fā)車預告3. 聽取開車通知4. 確認接車線5. 開 放 信 號6. 列 車 接 近7. 接 送 列 車8. 列車到達(通過)9. 報 點圖 12.2 發(fā)車作業(yè)程序圖(見圖2) 發(fā)車一、發(fā) 車 預 告二、開 放 信 號三、發(fā) 車四、列 車 出 發(fā)1. 確認區(qū)間空閑2.發(fā)車預告3. 開放信號4. 準備發(fā)車5. 確認發(fā)車條件6. (指示)發(fā)車7. 監(jiān) 視 列 車8. 報 點9. 接受到達通知圖 23 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術要求3.1 接車(通過)作業(yè)(見表1)表1作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員一接受預告1確認區(qū)間空閑(1)聽取發(fā)車站預告。(2)根據(jù)表示燈、行車日志及各種行車表示牌,確認區(qū)間空閑。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示為零。(3)按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。表1(續(xù))作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員一接受預告2接受發(fā)車預告(4)接受發(fā)車站預告并復誦:“×(次)預告”。列車預告后,按站細規(guī)定通知有關人員。(5)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。(6)必要時與列車調度員核對車次,了解列車停、通、會作業(yè)時間等。(7)確定接車線。(8)通知助理值班員:“×(次)、×道停車(通過或到開)” ,并聽取復誦。(1)復誦:“×(次)、×道停車(通過或到開)”,并填寫占線板(簿)。二開放信號3聽取開車通知(9)復誦發(fā)車站開車通知:“×(次)、(×點)×(分)開(通過)”。(10)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。(11)通知助理值班員:“×(次)開過來(了)” ,并聽取復誦。(2)復誦:“×(次)開過來(了)”。(12)按站細規(guī)定通知有關人員。4確認接車線(13)確認接車線路空閑。(14) 停止影響進路的調車作業(yè)。確認停止后,口呼:“影響進路的調車作業(yè)已停止”。停止調車作業(yè)時機,按站細規(guī)定。無影響進路的調車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。5開放信號(15) 開放進站信號,口呼:“進站”,按下始端按鈕;口呼“×道”(正線通過時,口呼:“出站”),按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確,口呼:“信號好(了)”。(3)通過控制臺確認信號正確,應答:“×道進站信號好(了)”通過時,應答:“×道進、出站信號好(了)”。列車通過時,應辦理有關發(fā)車作業(yè)程序。助理值班員在室外接發(fā)車時,(3)項作業(yè)省略。三接車6列車接近(17)通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。(18)接近鈴響、光帶變紅,再次確認信號開放正確。計算機聯(lián)鎖設備的接近鈴響為語音提示。(18) 通知助理值班員:“×(次)接近,×道接車”,并聽取復誦。(4) 通過控制臺再次確認信號正確,復誦:“×(次)接近,×道接車”。動車組、特快旅客列車通知接車時機,按站細規(guī)定。三接車7接送列車(5)到站細規(guī)定地點接車。接通過列車時,眼看、手指出站信號,確認信號開放正確,口呼:“×道出站信號好(了)”。四列車到達通過8列車到達通過(19)通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進(出)站。(6)監(jiān)視列車進站,于列車停妥后返回。通過列車,于列車尾部越過接車地點,確認列車尾部標志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。(20)通過控制臺確認列車整列進入(通過)接車線、區(qū)間空閑。使用計軸設備的須確認計軸計數(shù)器顯示歸零。(21)對通過列車通知接車站:“×(次)、(×點)×(分)通過” ,并聽取復誦。(7)對通過列車擦(劃)掉占線板(簿)記載。(22)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。9報點(23)通知發(fā)車站:“×(次)、(×點)×(分)到” ,并聽取復誦。(24)向列車調度員報點:“×(站)報點,×(次)、(×點)×(分)到(通過)”。使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點。3.2 發(fā)車作業(yè)(見表2)表2作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員一發(fā)車預告1確認區(qū)間空閑(1)根據(jù)表示燈、行車日志及各種行車表示牌,確認區(qū)間空閑。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示為零。表2(續(xù))作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目車站值班員助理值班員一發(fā)車預告2發(fā)車預告(2)向接車站發(fā)出:“×(次)預告”,并聽取復誦。(3)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。二開放信號3開放信號(4)確認影響進路的調車作業(yè)已停止。確認停止后,口呼:“影響進路的調車作業(yè)已停止”。停止調車作業(yè)時機,按站細規(guī)定。無影響進路的調車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。(5) 開放出站信號,口呼:“×道”,按下始端按鈕;口呼:“出站”,按下終端按鈕。確認光帶(表示燈)、信號顯示正確,口呼:“信號好(了)”。(1)通過控制臺確認信號正確,應答:“×道出站信號好(了)”。助理值班員在室外接發(fā)車時,(1)項作業(yè)省略。三發(fā)車4準備發(fā)車(6)通知助理值班員:“×(次)、×道發(fā)車”,并聽取復誦。(2)復誦:“×(次)、×道發(fā)車”。助理值班員在室外接發(fā)車時,可提前告知發(fā)車計劃。5確認發(fā)車條件(7)通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。(3)發(fā)車前,眼看、手指出站信號,確認信號開放正確,口呼:“×道出站信號好(了)”。動車組發(fā)車時,無(3)項作業(yè)。(4)確認旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。其它發(fā)車條件的確認按站細規(guī)定。動車組發(fā)車時,無此項作業(yè)。6指示發(fā)車(5)按規(guī)定站在適當?shù)攸c,顯示發(fā)車信號或發(fā)車指示信號并應依式中轉發(fā)車信號(使用列車無線調度通信設備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外)。動車組發(fā)車時,無此項作業(yè)。四列車出發(fā)7監(jiān)視列車(8)列車起動,通知接車站:“×(次)、(×點)×(分)開”(9)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。(10)通過控制臺確認列車整列出站。(6)監(jiān)視列車,于列車尾部越過發(fā)車地點,確認列車尾部標志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。四列車出發(fā)8報點(11)向列車調度員報點:“×(站)報點, ×(次)、(×點)×(分)開”。(7) 擦(劃)掉占線板(簿)記載。使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點。9接受到達通知(12)復誦接車站列車到達通知,確認表示燈熄滅、區(qū)間空閑。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示歸零。(13)填寫行車日志。使用計算機報點系統(tǒng)時,填記“電子行車日志”。3.3有關規(guī)定3.3.1 接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員應穿著規(guī)定服裝,衣帽整齊,佩戴臂(胸)章,攜帶列車無線調度通信設備,持規(guī)定信號旗(燈),立正姿勢,站在站細規(guī)定地點,面向列車,注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng(洞)、“yo(幺)”、“l(fā)ing(兩)、“gui”(拐)”音。用語中括號內的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”可省略。辦理動車組以外的旅客列車時,車次前冠以“客車”兩字(向列車調度員報點除外)。例如:動車×(次),客車×(次),客車直(特、快、內、臨、誒、游)×(次)。3.3.3 開放信號時,執(zhí)行“一看、二按(點擊)、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看準應操縱的按鈕;手指:中、食指并攏成“劍指”,指向應確認的按鈕(計算機聯(lián)鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕);口呼:規(guī)定用語,吐字清楚。3.3.4 使用計軸復零按鈕前,必須應與鄰站共同確認區(qū)間空閑,并取得列車調度員準許使用的調度命令。3.3.5 填寫行車日志(旅客列車使用紅筆)、調度命令及各種行車憑證,要做到正確齊全,字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時,有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。3.3.6 一端有兩個及其以上列車運行方向,辦理預告及下達接發(fā)列車命令時,應以線名或鄰站名區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略);有兩個及其以上車場或經(jīng)路時,要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在站細中規(guī)定。3.3.7 遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,發(fā)車站應在辦理預告時通知接車站。3.3.8 列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定的開放進站信號時分時,辦理信號時機按站細規(guī)定。3.3.9 車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時,通知司機用語為:“×(次)、×道發(fā)車”,并聽取復誦無誤。3.3.10 接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時,接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。3.3.11 始發(fā)列車發(fā)車后,應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車還應報告摘掛輛數(shù)等。3.3.12 接發(fā)列車時,應執(zhí)行車機聯(lián)控標準。 3.3.13 列車同時到發(fā),助理值班員不能兼顧時,應先辦理發(fā)車。3.3.14 信號控制臺上使用的行車表示牌(帽、卡)及揭掛辦法,按站細規(guī)定執(zhí)行。3.3.15 由于設備、人員組織不同,執(zhí)行“崗位作業(yè)技術要求”中的有關內容有困難時,可由鐵路局(車站)補充規(guī)定。_7

注意事項

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