安全生產(chǎn)過(guò)程比結(jié)果更重要.doc
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安全生產(chǎn)過(guò)程比結(jié)果更重要.doc
行業(yè)資料:_安全生產(chǎn)過(guò)程比結(jié)果更重要單位:_部門(mén):_日期:_年_月_日第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程比結(jié)果更重要西方有句諺語(yǔ),羅馬不是一天建成的。引申到安全生產(chǎn)而言,也可以這樣說(shuō):安全也不是一天能夠達(dá)到的。舉例來(lái)說(shuō),鐵路運(yùn)輸安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,不是一朝一夕就能達(dá)到的,需要車(chē)、機(jī)、工、電、輛多部門(mén)相互配合,需要每個(gè)部門(mén)職工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)的。倘若我們只追求安全生產(chǎn)的結(jié)果,而忽視安全生產(chǎn)過(guò)程中的控制,那么這個(gè)安全的結(jié)果也不會(huì)長(zhǎng)久。就拿車(chē)站值班員接發(fā)列車(chē)過(guò)程來(lái)說(shuō),從向鄰站預(yù)告和接受預(yù)告,到通知有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè),再到指揮信號(hào)員操縱信號(hào)按鈕排列進(jìn)路,這一系列的過(guò)程環(huán)環(huán)相扣,不可分割,構(gòu)成了確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全的一個(gè)完整體系。如果,車(chē)站值班員遺漏了某個(gè)程序,例如忘記通知助理值班員接車(chē),也許助理值班員一次兩次沒(méi)接車(chē)并不會(huì)對(duì)安全造成威脅,但如此反復(fù)多次,一定能夠保證不出問(wèn)題嗎?要知道,助理值班員是接發(fā)列車(chē)最直接的作業(yè)人員,他的主要職責(zé)是觀察列車(chē)運(yùn)行情況、貨物裝載狀況等,一旦助理值班員因?yàn)橹蛋鄦T的原因沒(méi)有立崗接車(chē),那么列車(chē)就處于無(wú)人監(jiān)控的行駛狀態(tài),這樣整個(gè)接發(fā)列車(chē)的過(guò)程就會(huì)因?yàn)檫@一個(gè)過(guò)程的缺少而變得安全不保!從這個(gè)事例分析中,我們或許可以得出這樣的結(jié)論:不抓作業(yè)過(guò)程控制,生產(chǎn)安全將是無(wú)法保證的。生產(chǎn)過(guò)程存在的安全隱患如果得不到及時(shí)治理,遲早是會(huì)發(fā)生安全事故的;不發(fā)生安全事故只是僥幸。在安全生產(chǎn)過(guò)程中,過(guò)程比結(jié)果更重要。從安全生產(chǎn)的實(shí)例分析中,我們也可以發(fā)現(xiàn),安全生產(chǎn)是一個(gè)過(guò)程,是否安全生產(chǎn)了,要由過(guò)程來(lái)證明,而不能由結(jié)果來(lái)證明。毋庸諱言,即使并不安全生產(chǎn),也未必就會(huì)發(fā)生安全事故。我們每月都會(huì)查出或多或少的A、B、C類(lèi)安全質(zhì)量問(wèn)題,但由這些安全質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的事故總是其中的極少數(shù)。這樣就成為了一部分職工不管過(guò)程,只問(wèn)結(jié)果的借口。當(dāng)要求他們嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí),他們往往會(huì)這樣說(shuō),我只要能把活干完就可以了,怎么干是我的事,保證不會(huì)出事!試想一下,隨便怎么干能保證不出事嗎?隨便怎么干,就意味著職工可以跳出規(guī)章制度規(guī)定的規(guī)定動(dòng)作,而采用自選動(dòng)作作業(yè)。眾所周知,在跳水比賽中,能夠讓運(yùn)動(dòng)員得高分直至奪冠的往往是自選動(dòng)作,但是如果在安全生產(chǎn)中也聽(tīng)?wèi){職工采用自選動(dòng)作,那就很不適用了。因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中,本來(lái)只有規(guī)定動(dòng)作,如果這些職工采用了自選動(dòng)作,把平時(shí)工作中的習(xí)慣性作業(yè)、慣性違章和僥幸當(dāng)成保安全的經(jīng)驗(yàn),完全忽視了安全生產(chǎn)的過(guò)程控制,那結(jié)果將是異常危險(xiǎn)的??梢哉f(shuō),只重結(jié)果而不重過(guò)程,正是當(dāng)前一些慣性違章無(wú)法遏止的癥結(jié)所在。美國(guó)煤礦的安全質(zhì)量為何在世界首屈一指?其關(guān)鍵之一,就是對(duì)安全生產(chǎn)的過(guò)程進(jìn)行最嚴(yán)格的監(jiān)管,對(duì)過(guò)程中的細(xì)小違章都進(jìn)行最嚴(yán)厲的處罰,甚至上升到刑法的高度。事實(shí)告訴我們,生產(chǎn)過(guò)程安全才是硬道理!安全生產(chǎn)是過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,人、設(shè)備、環(huán)境、制度要達(dá)到高度和諧統(tǒng)一,這個(gè)過(guò)程才將最終達(dá)到安全的結(jié)果。第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè)安全生產(chǎn)還是老實(shí)點(diǎn)好老實(shí)是指誠(chéng)實(shí)、規(guī)矩,是個(gè)褒義詞。可如今在一些人頭腦中,老實(shí)的含義卻發(fā)生驚天逆轉(zhuǎn),竟然成了無(wú)能、窩囊、不開(kāi)竅的代名詞。老實(shí)是否真的無(wú)能呢?筆者認(rèn)為:凡能按期完成生產(chǎn)任務(wù)的人都不是無(wú)能之輩,只不過(guò)這里所說(shuō)的老實(shí)人原是指不善于吹吹拍拍、不肯搞數(shù)字游戲,在安全生產(chǎn)全過(guò)程中既不想欺上瞞下,又不愿投機(jī)取巧,因而就說(shuō)不上密切聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)罷了。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、老老實(shí)實(shí)辦事、踏踏實(shí)實(shí)做人。是我們一貫倡導(dǎo)的安全工作作風(fēng)。但在我們?nèi)粘0踩ぷ髦校_有那么一小部分人身上存在不足:如具體工作上不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),簡(jiǎn)化作業(yè)程序,令不行禁不止;安全規(guī)章講起來(lái)頭頭是道,執(zhí)行起來(lái)卻相差甚遠(yuǎn)然而,他們卻把說(shuō)老實(shí)話(huà)、辦老實(shí)事、做老實(shí)人當(dāng)作是一種致命的缺點(diǎn),真是咄咄怪事!不難設(shè)想,若任此怪論蔓延,勢(shì)必導(dǎo)致企業(yè)在安全生產(chǎn)中弄虛作假;一旦出了事故、事苗不是認(rèn)真組織分析,而是想方設(shè)法拉關(guān)系、走后門(mén)!這是對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)極端不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。我們每一名企業(yè)干部職工都有責(zé)任還老實(shí)本來(lái)含義,在安全生產(chǎn)中真正使老實(shí)人不再吃虧。否則,老實(shí)人不吃香,那些在安全生產(chǎn)中弄虛作假者卻步步高升,最終導(dǎo)致的結(jié)果恐怕是人心渙散、企業(yè)安全生產(chǎn)受到損失。長(zhǎng)此以往,安全生產(chǎn)中的老實(shí)人看到這種結(jié)局,都會(huì)為之痛心疾首。筆者呼吁:安全生產(chǎn)還是老實(shí)點(diǎn)好!第 4 頁(yè) 共 5 頁(yè)行業(yè)資料本文至此結(jié)束,感謝您的瀏覽!(資料僅供參考)下載修改即可使用第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)