國(guó)家開放大學(xué)電大本科《物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)》期末試題及答案（試卷號(hào)：1239）

國(guó)家開放大學(xué)電大本科物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)期末試題及答案（試卷號(hào)：1239）2022盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分。每小題只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選、不選均不得分）1. 企業(yè)進(jìn)行單個(gè)配送中心新建的關(guān)鍵點(diǎn)是（）。A. 企業(yè)重組B.配送中心選址C.網(wǎng)點(diǎn)布局 D.充分利用現(xiàn)有設(shè)施2. 在配送中心的運(yùn)營(yíng)模式中，（）是指多家企業(yè)共同參與，只有一家公司獨(dú)立進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)。A.自營(yíng)配送B.共同配送C.代理配送D.專業(yè)配送3. 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱是（）。A.物流服務(wù)B.物流軟件C.物流信息D.物流系統(tǒng)4. 在所有物流成本中，所占比率最高的是（）oA.運(yùn)輸成木B.倉(cāng)儲(chǔ)成本C.訂單處理成本D.信息成本5. 企業(yè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是（）oA.降低物流成本B.提高物流效率C.分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)D.提高技術(shù)水平6. 企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性工作是（）。A.需求預(yù)測(cè)B.調(diào)查分析C.設(shè)計(jì)方案D.績(jī)效評(píng)估7. 2006年3月，第十屆全國(guó)人大四次會(huì)議通過的中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五 年規(guī)劃綱要表明，物流業(yè)屬于（）。A.生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)B.電子信息業(yè)C.裝備制造業(yè)D.輕工業(yè)8. 綠色物流戰(zhàn)略屬于（）oA.生產(chǎn)物流戰(zhàn)略 B.物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略C.物流系統(tǒng)戰(zhàn)略D.物流職能戰(zhàn)略9. 在運(yùn)輸方式中，（）方便、靈活，可以做到“門到門”運(yùn)輸。A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸10. 對(duì)于企業(yè)來講，（）主要是對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及的各區(qū)域、地點(diǎn)以及它們之間連接關(guān)系的計(jì)劃、安排。A.運(yùn)輸線路設(shè)計(jì) B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃C.運(yùn)輸方式選擇D.運(yùn)輸過程控制11. 通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行配送中心網(wǎng)點(diǎn)布局的方法是（）。A.解析方法 B.模擬方法C.啟發(fā)式方法D.專家選擇法12. 在運(yùn)輸參與者中，（）期望以最低的成本完成所需的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)獲得最大的運(yùn)輸收入。A-托運(yùn)人B.收貨人C.代理人 D.承運(yùn)人13. 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是在物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)輸線路與方式的計(jì)劃與安排，這體現(xiàn)了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 的（）。A.有限性 B.多樣性C.相關(guān)性 D.層次性14. 倉(cāng)庫(kù)的主體部分是（）,主要包括存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、收貨與出貨區(qū)等。A.輔助生產(chǎn)區(qū)B.生產(chǎn)作業(yè)區(qū)C.行政生活區(qū)D.流通加工區(qū)15. 在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理化的標(biāo)志中，（）是指不同地區(qū)之間儲(chǔ)存的數(shù)量比例關(guān)系。A.時(shí)間標(biāo)志 B.質(zhì)量標(biāo)志C.費(fèi)用標(biāo)志D.分布標(biāo)志二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分。每小題有兩個(gè)以上正確答案，多選、少選或不選均不得分）16. 下列說法正確的是（）。A. 系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成B. 系統(tǒng)具有完整性，不能分解為更小的系統(tǒng)C. 組成系統(tǒng)的各個(gè)要素都具有一定的目的D. 系統(tǒng)各要素之間相互聯(lián)系、相互制約17 .社會(huì)物流總費(fèi)用包括（）oA.運(yùn)輸費(fèi)用 B.保管費(fèi)用C.管理費(fèi)用D.配送成本18 .屬于物流職能戰(zhàn)略的是（）oA.運(yùn)輸戰(zhàn)略B.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略C.綠色物流戰(zhàn)略D.采購(gòu)物流戰(zhàn)略19. 運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮的主要內(nèi)容是（）。A.運(yùn)輸模式選擇B.運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)C.運(yùn)輸方式選擇 D.運(yùn)輸過程控制20. 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能需求包括（）。A.提高運(yùn)營(yíng)效率B.增強(qiáng)業(yè)務(wù)控制C.降低管理成本 D.提高工作效率21. 非物流企業(yè)的物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)主要包括（）。A.效率性評(píng)價(jià)B.經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)C.風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)D.客戶滿意度評(píng)價(jià)三、判斷改錯(cuò)題（每小題3分，共18分，判斷正誤1分，改正2分。每小題須先判斷正誤，如判斷 為正確則不需修改，如判斷為錯(cuò)誤則需進(jìn)行改正）22. 供應(yīng)物流是為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流 動(dòng)過程。（"）改正：23. 物流職能戰(zhàn)略包括運(yùn)輸戰(zhàn)略、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略、配送戰(zhàn)略和物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。（X）改正：物流職能戰(zhàn)略包括運(yùn)輸戰(zhàn)略、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略、配送戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略。24. 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有選擇性，兩個(gè)地點(diǎn)之間具有多種線路可以選擇。（J）改正：25. 一個(gè)倉(cāng)庫(kù)通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分組成。（。）改正：26. 授權(quán)模式是指配送中心作為相對(duì)獨(dú)立的利潤(rùn)中心，不僅負(fù)責(zé)商品采購(gòu)及商品配送作業(yè)，而且也可 以向客戶直接批發(fā)銷售商品。（X）改正：改正：配銷模式是指配送中心作為相對(duì)獨(dú)市的利潤(rùn)巾心，不僅負(fù)責(zé)商品采購(gòu)及商品配送作業(yè)， 而旦也可以向客戶直接批發(fā)銷售商晶。27. 物流服務(wù)是為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)果。（。）改正：四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共30分）28簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)合理化的標(biāo)志。答：（1）質(zhì)量標(biāo)志；（2分）（2）數(shù)量標(biāo)志；（2分）（3）時(shí)間標(biāo)志；（2分）（4）結(jié)構(gòu)標(biāo)志；（2分）（5）分布標(biāo)志；（1分）（6）費(fèi)用標(biāo)志。（1分）29. 簡(jiǎn)述企業(yè)物流系統(tǒng)毆計(jì)的主要步驟。答：（1）調(diào)查分析；（2分）（2）需求預(yù)測(cè)；（2分）（3）毆計(jì)方案；（2分）（4）毆計(jì)評(píng)價(jià)；（2分）（5）具體實(shí)施；（1分）（6）績(jī)效評(píng)估。（1分）30. 簡(jiǎn)述配送中心的建毆原則。答：（1）系統(tǒng)工程原則；（3分）（2）價(jià)值工程原則；（3分）（3）科學(xué)化的原則；（2分）（4）發(fā)展的原則。（2分）五、應(yīng)用分析題【共25分）31. 蒙牛打造快速運(yùn)輸系統(tǒng)目前，蒙牛的觸角已經(jīng)伸向全國(guó)各個(gè)角落，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到香港、澳門，甚至還出口東南亞。蒙牛要如何突破運(yùn)輸?shù)钠款i，把產(chǎn)自大草原的奶送到更廣闊的市場(chǎng)呢？蒙牛產(chǎn)品的運(yùn)輸方式主要有兩種，汽車和火車集裝箱。對(duì)于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運(yùn)輸，為了保證產(chǎn)品 能夠快速的送達(dá)消費(fèi)者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運(yùn)輸。例如，北京銷往 廣州等地的低溫產(chǎn)品，全部走汽運(yùn)，雖然成本較鐵運(yùn)高出很多，但在時(shí)間上能有保證。為了更好的了解汽車運(yùn)行的狀況，蒙牛還在一些運(yùn)輸車上裝上了 GPS系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車 輛的情況，比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安 裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝，給物流以及相關(guān)人員包括客戶帶來了方便，避免了有些司機(jī)在途中長(zhǎng) 時(shí)間停車而影響貨物未及時(shí)送達(dá)或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。而像利樂包、利樂磚這樣保質(zhì)期比較長(zhǎng)的產(chǎn)品，則盡量依靠?jī)?nèi)蒙古的工廠供應(yīng)，因?yàn)檫@里有最好的奶 源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場(chǎng)的長(zhǎng)途運(yùn)輸問題就依靠火車集裝箱來解決。與公路運(yùn)輸相比，這樣更能節(jié)省費(fèi)用。在火 車集裝箱運(yùn)輸方面，蒙牛與中鐵集裝箱運(yùn)輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運(yùn)輸?shù)男履Ｊ??！拔宥ā奔础岸c(diǎn)、定線、定時(shí)間、定價(jià)格、定編組”，“五定"班列定時(shí)、定點(diǎn)，一站直達(dá)有效的保證了牛奶運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)、準(zhǔn)確和安全。2003年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定"班列開出，將來自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì) 牛奶運(yùn)送到了祖國(guó)大江南北，打通了蒙牛牛奶的運(yùn)輸瓶頸。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80%依靠鐵路 運(yùn)到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥?，F(xiàn)在，通過“五定”列車，上海消費(fèi)者在70個(gè)小時(shí)內(nèi)就 能喝上草原鮮奶。此外，蒙牛的每一次運(yùn)輸活動(dòng)都經(jīng)過了嚴(yán)密的計(jì)劃和安排，運(yùn)輸車輛每次往返都會(huì)將運(yùn)進(jìn)來的外包裝 箱、利樂包裝等原材料和運(yùn)出去的產(chǎn)成品做一個(gè)基本結(jié)合，使車輛的使用率提高了很多。閱讀案例并回答下列問題：（1）比較公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)牟煌攸c(diǎn)。（10分）（2）企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些關(guān)鍵因素？（15分）答：公路運(yùn)輸方便、靈活，可以做到“門到門”運(yùn)輸，裝卸和搬運(yùn)成木低；（5分） 鐵路運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，可靠性很好，需要多次裝卸和搬運(yùn)，對(duì)包裝的質(zhì)量要求高。（5分）（2）答案要點(diǎn)： 運(yùn)輸成本；（4分） 運(yùn)輸速度；（4分） 運(yùn)輸一致性；（4分） 與物流節(jié)點(diǎn)的匹配程度。（3分）