2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)提升練1 描述運(yùn)動的基本概念.doc

2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)提升練1 描述運(yùn)動的基本概念題組一對質(zhì)點(diǎn)、參考系的理解1飛機(jī)著地后還要在跑道上滑行一段距離，機(jī)艙內(nèi)的乘客透過窗戶看到樹木向后運(yùn)動，乘客選擇的參考系是()A停在機(jī)場的飛機(jī)B候機(jī)大樓C乘客乘坐的飛機(jī)D飛機(jī)跑道【解析】乘客看到的樹木向后運(yùn)動是因?yàn)樗?她)與飛機(jī)相對樹木向前滑行，他選的參照系顯然是他乘坐的飛機(jī)，其余選項(xiàng)中的參照物均與樹木相對靜止【答案】C2嫦娥三號月球探測器于2013年12月2日凌晨發(fā)射升空，2013年12月14日成功完成月面軟著陸，2013年12月15日4時(shí)35分，嫦娥三號著陸器與巡視器(“玉兔號”月球車)成功分離，這標(biāo)志著我國的航天事業(yè)又一次騰飛，下面有關(guān)嫦娥三號的說法正確的是()圖1112A嫦娥三號在剛剛升空的時(shí)候速度很小，加速度也很小B研究嫦娥三號飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)C研究“玉兔號”月球車在月球表面運(yùn)動的姿態(tài)時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)D“玉兔號”月球車靜止在月球表面時(shí)，其相對于地球也是靜止的【答案】B3(多選)科學(xué)研究表明，在太陽系的邊緣可能還有一顆行星幸神星這顆可能存在的行星是太陽系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星，它的質(zhì)量是木星質(zhì)量的4倍，它的軌道與太陽的距離是地球與太陽的距離的幾千倍根據(jù)以上信息，下列說法正確的是()A幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn)B研究幸神星繞太陽運(yùn)動，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)C比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系，可以選擇太陽為參考系D幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大【解析】物體能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無關(guān)，A錯(cuò)；幸神星的形狀和大小相對其到太陽的距離來說屬于次要的因素，因此可以看作質(zhì)點(diǎn)，B對；比較兩個(gè)物體運(yùn)動的快慢，要選擇同一參考系，C對；幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零，D錯(cuò)【答案】BC題組二對位移、平均速度的理解4.(多選)如圖1113所示，一個(gè)人沿著一個(gè)圓形軌道運(yùn)動，由A點(diǎn)開始運(yùn)動，經(jīng)過半個(gè)圓周到達(dá)B點(diǎn)，下列說法正確的是()圖1113A人從A到B的平均速度方向由A指向BB人從A到B的平均速度方向沿B點(diǎn)的切線方向C人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向由A指向BD人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向【解析】物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度的方向與位移的方向相同，所以人從A到B的平均速度方向由A指向B，A正確，B錯(cuò)誤；物體在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向就是物體在該點(diǎn)的運(yùn)動方向，人在B點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動方向?yàn)檠谺點(diǎn)的切線方向，所以人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向，C錯(cuò)誤，D正確【答案】AD5(多選)下面描述的幾個(gè)速度中，屬于瞬時(shí)速度的是()A子彈以790 m/s的速度擊中目標(biāo)B信號沿動物神經(jīng)傳播的速度大約為10 m/sC汽車上速度計(jì)的示數(shù)為80 km/hD臺風(fēng)以360 m/s的速度向東北方向移動【解析】790 m/s是擊中目標(biāo)時(shí)刻的瞬時(shí)速度；信號沿動物神經(jīng)傳播是在一個(gè)過程內(nèi)的平均速度；汽車速度計(jì)上顯示的是瞬時(shí)速度；臺風(fēng)移動過程中速度的變化是很大的，360 m/s是平均速度【答案】AC6(多選)一身高為H的田徑運(yùn)動員正在參加百米國際比賽，在終點(diǎn)處，有一站在跑道終點(diǎn)旁的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線過程，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16，快門(曝光時(shí)間)是 s，得到照片后測得照片中運(yùn)動員的高度為h，胸前號碼布上模糊部分寬度是 L由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動員的()A百米成績 B沖線速度C百米內(nèi)的平均速度 D沖線時(shí) s內(nèi)的位移【解析】由于無法知道運(yùn)動員跑100 m經(jīng)歷的時(shí)間，故無法確定其平均速度和成績，A、C錯(cuò)誤；由題意可求出沖線時(shí) s內(nèi)運(yùn)動員跑過的距離xL，進(jìn)一步求得s內(nèi)的平均速度，由于時(shí)間極短，可把這段時(shí)間內(nèi)的平均速度近似看成是沖線時(shí)的瞬時(shí)速度，B、D正確【答案】BD題組三加速度與速度的關(guān)系7甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動，a甲4 m/s2，a乙4 m/s2，那么對甲、乙兩物體判斷正確的是()A甲的加速度大于乙的加速度B甲做加速直線運(yùn)動，乙做減速直線運(yùn)動C甲的速度比乙的速度變化快D甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相同【解析】加速度的正、負(fù)表示方向，絕對值表示大小，甲、乙加速度大小相等，A錯(cuò)；甲的加速度與速度同向，所以做加速運(yùn)動，乙的加速度與速度方向相反，所以做減速運(yùn)動，B對；加速度大小表示速度變化的快慢，甲、乙速度變化一樣快，C錯(cuò)；由vat可知在相等時(shí)間內(nèi)，甲、乙速度變化大小相等，方向相反，D錯(cuò)【答案】B8(多選)下列所描述的運(yùn)動中，可能的有()A速度變化很大，加速度很小B速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)C速度變化越來越快，加速度越來越小D速度越來越大，加速度越來越小【解析】速度變化很大，根據(jù)vat，如果t很大，a可以很小，故A選項(xiàng)正確；a，其中v與a的方向一致，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；速度變化越來越快，即越來越大，也就是加速度越來越大，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；因速度的大小與加速度大小無直接關(guān)系，故D選項(xiàng)正確【答案】AD9(xx洛陽一中質(zhì)檢)一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x32t3(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v6t2(m/s)，則該質(zhì)點(diǎn)在t2 s時(shí)的瞬時(shí)速度和t0到t2 s間的平均速度分別為()A8 m/s,24 m/s B24 m/s,8 m/sC12 m/s,24 m/s D24 m/s,12 m/s【解析】由速度隨時(shí)間變化關(guān)系公式可得t2 s時(shí)的速度為：v6t2 m/s622 m/s24 m/s；由x與t的關(guān)系得出各時(shí)刻對應(yīng)的位移，再利用平均速度公式可得t0到t2 s間的平均速度為：1 m/s8 m/s，故B正確【答案】BB組深化訓(xùn)練提升應(yīng)考能力10(多選)圖1114是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是()圖1114A01 s內(nèi)的平均速度是2 m/sB02 s內(nèi)的位移大小是3 mC01 s內(nèi)的加速度大于24 s內(nèi)的加速度D01 s內(nèi)的運(yùn)動方向與24 s內(nèi)的運(yùn)動方向相反【解析】根據(jù)vt圖象可知，質(zhì)點(diǎn)在01 s內(nèi)的位移x121 m1 m,12 s內(nèi)的位移x221 m2 m，故01 s內(nèi)的平均速度11 m/s,02 s內(nèi)的位移xx1x23 m，A錯(cuò)誤、B正確；01 s內(nèi)的加速度a1 m/s22 m/s2,24 s內(nèi)的加速度a2 m/s21 m/s2，負(fù)號表示a2和v方向相反，故a1|a2|，C正確；01 s內(nèi)與24 s內(nèi)的速度均為正值，表示物體都沿正方向運(yùn)動，D錯(cuò)誤【答案】BC11.圖1115是2012年12月1日上午9時(shí)整，哈爾濱西客站D502次列車首次發(fā)車，標(biāo)志著世界首條高寒區(qū)高速鐵路哈大高鐵正式開通運(yùn)營哈大高鐵運(yùn)營里程921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里D502次列車到達(dá)大連北站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動，開始剎車后第5 s內(nèi)的位移是57.5 m，第10 s內(nèi)的位移是32.5 m，則下列說法正確的有()圖1115A在研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn)B時(shí)速350公里是指平均速度，921公里是指位移C列車做勻減速運(yùn)動時(shí)的加速度大小為6.25 m/s2D列車在開始減速時(shí)的速度為80 m/s【解析】因列車的大小遠(yuǎn)小于哈爾濱到大連的距離，研究列車行駛該路程所用時(shí)間時(shí)可以把列車視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)；由時(shí)間、時(shí)刻、位移與路程的意義知時(shí)速350公里是指平均速率，921公里是指路程，B錯(cuò)；由等時(shí)位移差公式snsm(nm)aT2可知加速度大小為a m/s25 m/s2，C錯(cuò)；由題意可知第4.5 s末列車速度為57.5 m/s，由公式vv0at知v080 m/s，D對【答案】D12一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動，最后勻減速運(yùn)動，直到停止，下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度：時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/(ms1)369121293(1)汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間是多少？(2)汽車通過的總路程是多少？【解析】(1)汽車勻減速運(yùn)動的加速度a2 m/s26 m/s2設(shè)汽車從3 m/s經(jīng)t停止，t s0.5 s故汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間為105 s0.5 s11 s.(2)汽車勻加速運(yùn)動的加速度a1 m/s23 m/s2汽車勻加速運(yùn)動的時(shí)間t1 s4 s汽車勻減速運(yùn)動的時(shí)間t3 s2 s汽車勻速運(yùn)動的時(shí)間t211t1t35 s汽車勻速運(yùn)動的速度為v12 m/s則汽車總共運(yùn)動的路程st1vt2t3 m96 m【答案】(1)11 s(2)96 m