2019-2020年高三12月月考 理綜物理.doc

2019-2020年高三12月月考 理綜物理14.物理學(xué)中有多種研究方法，有關(guān)研究方法的敘述錯(cuò)誤的是A在伽利略之前的學(xué)者們總是通過(guò)思辯性的論戰(zhàn)決定誰(shuí)是誰(shuí)非，是伽利略首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法B如果電場(chǎng)線(xiàn)與等勢(shì)面不垂直，那么電場(chǎng)強(qiáng)度就有一個(gè)沿著等勢(shì)面的分量，在等勢(shì)面上移動(dòng)電荷時(shí)靜電力就要做功，這里用的邏輯方法是歸納法C探究作用力與反作用力關(guān)系時(shí)可以用傳感器連在計(jì)算機(jī)上直接顯示力的大小隨時(shí)間變化的圖線(xiàn)，這是物理學(xué)中常用的圖像法D探究加速度與力、質(zhì)量之間的定量關(guān)系，可以在質(zhì)量一定的情況下，探究物體的加速度與力的關(guān)系；再在物體受力一定的情況下，探究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系。這是物理學(xué)中常用的控制變量法15均勻介質(zhì)中兩波源S1、S2分別位于x軸上x(chóng)10、x214m處，質(zhì)點(diǎn)P位于x軸上x(chóng)p4m處，t0時(shí)刻兩波源同時(shí)開(kāi)始由平衡位置向y軸正方向振動(dòng)，振動(dòng)周期均為T(mén)01s，傳播速度均為v40ms，波源S1的振幅為A12cm，波源S2的振幅為A23cm，則從t0至t035s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P通過(guò)的路程為A12cm B16cm C24cm D32cm16. 在青海玉樹(shù)抗震救災(zāi)中，我國(guó)自主研制的“北斗一號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱(chēng)為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能。“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置（如圖所示）若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力則以下判斷中正確的是：A這兩顆衛(wèi)星的加速度大小均為，所受的萬(wàn)有引力大小也相等。 B衛(wèi)星l向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2C衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B的過(guò)程中萬(wàn)有引力做功為零， D衛(wèi)星l由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的時(shí)間為17如圖所示，絕緣彈簧的下端固定在斜面底端，彈簧與斜面平行，帶電小球Q（可視為質(zhì)點(diǎn)）固定在光滑絕緣斜面上的M點(diǎn)，且在通過(guò)彈簧中心的直線(xiàn)ab上?，F(xiàn)把與Q大小相同，帶電性也相同的小球P，從直線(xiàn)ab上的N點(diǎn)由靜止釋放，在小球P與彈簧接觸到速度變?yōu)榱愕倪^(guò)程中：A小球P的加速度是先增大后減小B小球P和彈簧的機(jī)械能守恒，且P速度最大時(shí)所受彈力與庫(kù)侖力的合力最大C小球P和Q與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能和電勢(shì)能的總和不變D小球在最低點(diǎn)時(shí)加速度為零18如圖所示，豎直放置的固定容器及質(zhì)量為m的可動(dòng)光滑活塞P都是不導(dǎo)熱的，中間有一導(dǎo)熱的固定隔板Q，Q的上下兩邊盛有溫度和體積均相同的同種氣體甲和乙，現(xiàn)用外力F將活塞P緩慢向下移動(dòng)一段距離，則在移動(dòng)P的過(guò)程中A外力F對(duì)活塞做功，甲的內(nèi)能不變B甲傳熱給乙，乙的內(nèi)能增加C甲氣體與乙氣體相比，甲氣體在單位時(shí)間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較少D甲氣體與乙氣體相比，甲氣體在單位時(shí)間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較多19. 是某同學(xué)設(shè)計(jì)的電容式速度傳感器原理圖，其中上板為固定極板，下板為待測(cè)物體，在兩極板間電壓恒定的條件下，極板上所帶電量Q將隨待測(cè)物體的上下運(yùn)動(dòng)而變化，若Q隨時(shí)間t的變化關(guān)系為Q =（a、b為大于零的常數(shù)），其圖象如圖2所示，那么圖3、圖4中反映極板間場(chǎng)強(qiáng)大小E和物體速率v隨t變化的圖線(xiàn)可能是高#考￥資 源 網(wǎng)A、圖和圖 B、圖和圖 C、圖和圖 D、圖和圖20如圖4所示，光滑水平面上有大小相同的A、B兩球在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)。兩球質(zhì)量關(guān)系為mB=2mA，規(guī)定向右為正方向，A、B兩球的動(dòng)量均為6 kgm/s，運(yùn)動(dòng)中兩球發(fā)生碰撞，碰撞后A球的動(dòng)量增量為4 kgm/s則 A.左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為25B.左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為110C.右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為25D.右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為11021. 如圖所示，光滑弧形軌道F端與水平傳送帶光滑連接，軌道上A點(diǎn)到傳送帶的豎直距離和傳送帶到地面的距離均為h把一物體放在A點(diǎn)由靜止釋放，若傳送帶不動(dòng)，物體滑上傳送帶后，從右端B水平飛離，落在地面上P點(diǎn)，B、P的水平距離OP為x，若傳送帶沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶速度為v，則下列說(shuō)法正確的是A兩次傳送帶對(duì)物體所做的功一定不等B兩次傳送帶對(duì)物體所做的功一定相等C傳送帶沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體滑上傳送帶后有可能仍落在地面上的P點(diǎn)D傳送帶沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體滑上傳 送帶后有可能落在P點(diǎn)左邊高#考￥資源 網(wǎng) 第卷（非選擇題共174分）注意事項(xiàng)： 1、請(qǐng)用黑色的簽字筆、鋼筆或圓珠筆直接在各科答題卷上作答。2、計(jì)算題必須有分析和解答過(guò)程，只給出答案的不給分。CAB紙帶22、（12分）某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車(chē)動(dòng)能變化與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系。圖中A為小車(chē)，連接在小車(chē)后面的紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔，它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上，C為彈簧測(cè)力計(jì)，不計(jì)繩與滑輪的摩擦。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再松開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)。 該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上，從點(diǎn)跡清楚的某點(diǎn)開(kāi)始記為O點(diǎn)，順次選取5個(gè)點(diǎn)，分別測(cè)量這5個(gè)點(diǎn)到O之間的距離，并計(jì)算出它們與O點(diǎn)之間的速度平方差v2（v2=v2v02），填入下表：點(diǎn)跡s/cmv 2/m2s2O/11.600.0423.600.0936.000.1547.000.1859.200.23請(qǐng)以v2為縱坐標(biāo)，以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出v2s圖象.若測(cè)出小車(chē)質(zhì)量為0.2kg，結(jié)合圖象可求得小車(chē)所受合外力的大小為F = N 若該同學(xué)通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車(chē)所受合外力小于測(cè)力計(jì)讀數(shù)，明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因 是 ，實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施 。發(fā)射器接收器滑塊23、（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用數(shù)字實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究彈簧振子的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，裝置如圖所示，水平光滑導(dǎo)軌上的滑塊與輕彈簧組成彈簧振子，滑塊上固定有傳感器的發(fā)射器把彈簧拉長(zhǎng)5 cm后由靜止釋放，滑塊開(kāi)始振動(dòng)他們分析位移時(shí)間圖象后發(fā)現(xiàn)，滑塊的運(yùn)動(dòng)是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，滑塊從最右端運(yùn)動(dòng)到最左端所用時(shí)間為1s，則彈簧振子的振動(dòng)頻率為f= Hz；以釋放的瞬時(shí)為初始時(shí)刻、向右為正方向，則滑塊運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為x= cm24、（16分）在上海舉辦世博會(huì)期間，為減少二氧化碳排放，推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)，在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8102kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度，并描繪出F-圖象（圖中AB、BO均為直線(xiàn)），假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定，求此過(guò)程:(1)電動(dòng)車(chē)的額定功率 (2)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,速度達(dá)到2m/s25、（18分）如圖所示，質(zhì)量mB35kg的物體B通過(guò)一輕彈簧固連在地面上，彈簧的勁度系數(shù)k100Nm一輕繩一端與物體B連接，繞過(guò)無(wú)摩擦的兩個(gè)輕質(zhì)小定滑輪O1、O2后，另一端與套在光滑直桿頂端的、質(zhì)量mA16kg的小球A連接。已知直桿固定，桿長(zhǎng)L為08m，且與水平面的夾角37。初始時(shí)使小球A靜止不動(dòng)，與A端相連的繩子保持水平，此時(shí)繩子中的張力F為45N。已知AO105m，重力加速度g取10ms2，繩子不可伸長(zhǎng)現(xiàn)將小球A從靜止釋放，則：（1）在釋放小球A之前彈簧的形變量；（2）若直線(xiàn)CO1與桿垂直，求物體A運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中繩子拉力對(duì)物體A所做的功；（3）求小球A運(yùn)動(dòng)到底端D點(diǎn)時(shí)的速度。高#考￥資 源 網(wǎng)26、（20分）如圖所示，在非常高的光滑、絕緣水平高臺(tái)邊緣，靜置一個(gè)不帶電的小金屬塊B，另有一與B完全相同的帶電量為+q的小金屬塊A以初速度v0向B運(yùn)動(dòng)，A、B的質(zhì)量均為m。A與B相碰撞后，兩物塊立即粘在一起，并從臺(tái)上飛出。已知在高臺(tái)邊緣的右面空間中存在水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小E=2mg/q。求：（1）A、B一起運(yùn)動(dòng)過(guò)程中距高臺(tái)邊緣的最大水平距離（2）A、B運(yùn)動(dòng)過(guò)程的最小速度為多大（3）從開(kāi)始到A、B運(yùn)動(dòng)到距高臺(tái)邊緣最大水平距離的過(guò)程 A損失的機(jī)械能為多大？物理參考答案題號(hào)1415161718192021答案BBCCBCAC22. （12分）（1）25N(2)小車(chē)滑行時(shí)所受的摩擦阻力較大；使導(dǎo)軌傾斜一定的角度用以平衡摩擦力23. （6分）0.5（3分） 5cost（3分）24（16分）（1）由圖可知AB段表示電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率（B點(diǎn)），BC段表示車(chē)做變加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后（C點(diǎn)）做勻速運(yùn)動(dòng)（2分）當(dāng)Vm=15m/s時(shí)，F(xiàn)=400N，則恒定的阻力f=F=400N（2分）額定功率P=Fv=6kw（3分）（2）在AB段：F=xxN 由P=Fv得勻加速運(yùn)動(dòng)的末速V=3m/s（3分）又F-f=ma 加速度a=2m/s2 （2分）由V/ =at得 所求運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=1s （2分）26解：（20分）（1）由動(dòng)量守恒定律：m0=2m2分碰后水平方向：qE=2ma 2分-2aXm=0-22分得：1分（2）在t時(shí)刻，A、B的水平方向的速度為1分豎直方向的速度為=gt1分合速度為：2分解得合的最小值：3分（3）碰撞過(guò)程中A損失的機(jī)械能：2分碰后到距高臺(tái)邊緣最大水平距離的過(guò)程中A損失的機(jī)械能：2分從開(kāi)始到A、B運(yùn)動(dòng)到距離高臺(tái)邊緣最大水平距離的過(guò)程中A損失的機(jī)械能為：2分