浙江省溫州市嘯中學(xué)高一物理 5曲線運(yùn)動 復(fù)習(xí)2課件

曲線運(yùn)動曲線運(yùn)動曲線運(yùn)動與直線運(yùn)動的明顯區(qū)別是：做曲線運(yùn)動的物體曲線運(yùn)動與直線運(yùn)動的明顯區(qū)別是：做曲線運(yùn)動的物體_時刻在改時刻在改變。變。在曲線運(yùn)動中，質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的速度方向是在曲線運(yùn)動中，質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的速度方向是_。物體做曲線運(yùn)動的條件是物體做曲線運(yùn)動的條件是_，因此，做曲線，因此，做曲線運(yùn)動的物體，其加速度的方向和速度的方向也不在同一條直線上。運(yùn)動的物體，其加速度的方向和速度的方向也不在同一條直線上。運(yùn)動的合成與分解運(yùn)動的合成與分解一個一個 運(yùn)動可以根據(jù)其效果分解為兩個運(yùn)動，這兩個運(yùn)動叫運(yùn)動可以根據(jù)其效果分解為兩個運(yùn)動，這兩個運(yùn)動叫_，而那，而那一個運(yùn)動稱為這兩個運(yùn)動的一個運(yùn)動稱為這兩個運(yùn)動的_。合運(yùn)動的位移、速度、加速度分別是兩個分運(yùn)動的位移、速度、加速度的合運(yùn)動的位移、速度、加速度分別是兩個分運(yùn)動的位移、速度、加速度的_和。和。已知分運(yùn)動求合運(yùn)動叫做已知分運(yùn)動求合運(yùn)動叫做_，已知合運(yùn)動求分運(yùn)動叫做，已知合運(yùn)動求分運(yùn)動叫做_。合運(yùn)動與分運(yùn)動可以是直線運(yùn)動，也可以是曲線運(yùn)動，一個曲線運(yùn)動可以分合運(yùn)動與分運(yùn)動可以是直線運(yùn)動，也可以是曲線運(yùn)動，一個曲線運(yùn)動可以分解為兩個方向上的直線運(yùn)動解為兩個方向上的直線運(yùn)動 【例例1】下列說法正確的是（下列說法正確的是（ ） 物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動 物體在變力作用下一定作曲線運(yùn)動物體在變力作用下一定作曲線運(yùn)動 物體在恒力作用下一定做勻變速運(yùn)動物體在恒力作用下一定做勻變速運(yùn)動 曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動 現(xiàn)在有一小船要渡河，河的寬度為現(xiàn)在有一小船要渡河，河的寬度為d ，水流的速度為，水流的速度為V1 ，船在靜水中的速度為船在靜水中的速度為V2 ，求：，求： （1）船要在最短時間內(nèi)劃到對岸，船頭應(yīng)該指向何方？）船要在最短時間內(nèi)劃到對岸，船頭應(yīng)該指向何方？渡河的時間渡河的時間t1為多少？位移為多少？位移x1為多少？為多少？ （2）船要沿最短路徑劃到對岸，船頭應(yīng)指向何方？渡河）船要沿最短路徑劃到對岸，船頭應(yīng)指向何方？渡河時間時間t2為多少？位移為多少？位移x2為多少？為多少？ 如圖是小球在某一星球上做平拋運(yùn)動的閃光照片，圖中每如圖是小球在某一星球上做平拋運(yùn)動的閃光照片，圖中每個小方格的邊長都是個小方格的邊長都是0.5cm。 已知閃光頻率是已知閃光頻率是Hz，那么重力加，那么重力加 速度速度g是是 m/s2，小球的初速度是，小球的初速度是 m/s，小球通過，小球通過A點(diǎn)時的點(diǎn)時的 速率是速率是 m/s。向心力、相信加速度向心力、相信加速度向心力是指質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動時，受到的總向心力是指質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動時，受到的總是沿著半徑指向圓心的合力，是變力。是沿著半徑指向圓心的合力，是變力。向心力的方向總是與物體運(yùn)動的方向向心力的方向總是與物體運(yùn)動的方向_，只是改變速度的只是改變速度的_，不改變線速度的大，不改變線速度的大小。小。在勻速圓周運(yùn)動中，向心加速度的在勻速圓周運(yùn)動中，向心加速度的_不不變，其方向總是指向變，其方向總是指向_，是時刻變化的，是時刻變化的，所以勻速圓周運(yùn)動是一種變加速曲線運(yùn)動。所以勻速圓周運(yùn)動是一種變加速曲線運(yùn)動。勻速圓周運(yùn)動中，線速度、角速度、周期、頻勻速圓周運(yùn)動中，線速度、角速度、周期、頻率、轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系率、轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系 T=1/f =2/T=2f V=2r/T = 2rf =2n n=f勻速圓周運(yùn)動的特點(diǎn)勻速圓周運(yùn)動的特點(diǎn)加速度的大小不變，方向總是指向圓心，時刻加速度的大小不變，方向總是指向圓心，時刻在改變，是變加速曲線運(yùn)動，做勻速圓周運(yùn)動在改變，是變加速曲線運(yùn)動，做勻速圓周運(yùn)動的物體所受的合外力全部用來提供向心力，即的物體所受的合外力全部用來提供向心力，即合力的方向指向圓心。合力的方向指向圓心。向心加速度、向心力向心加速度、向心力根據(jù)根據(jù)F=ma 知，向心力和向心加速度的方向相知，向心力和向心加速度的方向相同，都時刻指向圓心，時刻在發(fā)生變化。同，都時刻指向圓心，時刻在發(fā)生變化。向心力的來源：可以是任何一個力，可以是任向心力的來源：可以是任何一個力，可以是任何一個力的分力，也可以是某幾個力的合力。何一個力的分力，也可以是某幾個力的合力。向心加速度是由向心力產(chǎn)生的，在勻速圓周運(yùn)動中，它向心加速度是由向心力產(chǎn)生的，在勻速圓周運(yùn)動中，它只描述線速度方向變化的快慢。只描述線速度方向變化的快慢。向心力的表達(dá)式向心力的表達(dá)式_。向心加速度的表達(dá)式。向心加速度的表達(dá)式_。向心力是按照效果命名的力，任何一個力或幾個力的合向心力是按照效果命名的力，任何一個力或幾個力的合力，只要它的作用效果是使物體產(chǎn)生力，只要它的作用效果是使物體產(chǎn)生_，它就是物，它就是物體所受的向心力。體所受的向心力。火車拐彎時，如果在拐彎處內(nèi)外軌的高度一樣，則火車火車拐彎時，如果在拐彎處內(nèi)外軌的高度一樣，則火車拐彎所需的向心力由軌道對火車的彈力來提供，如果在拐彎所需的向心力由軌道對火車的彈力來提供，如果在拐彎處外軌高于內(nèi)軌，且據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑和規(guī)定的速度，恰拐彎處外軌高于內(nèi)軌，且據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑和規(guī)定的速度，恰當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，則火車所需的向心力完全由當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，則火車所需的向心力完全由_和和_的合力來提供。的合力來提供。汽車通過拱橋或凹的路面時，在最高點(diǎn)或最低點(diǎn)所需的汽車通過拱橋或凹的路面時，在最高點(diǎn)或最低點(diǎn)所需的向心力是由向心力是由_的合力來提供。的合力來提供。 A、B兩物體都做勻速兩物體都做勻速圓圓周運(yùn)動，周運(yùn)動，A的質(zhì)量是的質(zhì)量是B的質(zhì)量的一的質(zhì)量的一半，半，A的軌道半徑是的軌道半徑是B軌道半徑的一半，當(dāng)軌道半徑的一半，當(dāng)A轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)過60角時角時時間內(nèi)，時間內(nèi)，B轉(zhuǎn)過了轉(zhuǎn)過了45角，則角，則A物體的向心力與物體的向心力與B的向心力的向心力之比為多少？之比為多少？