施工組織設(shè)計(jì)-錫林浩特至烏蘭浩特鐵路特大橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

1概述1.1編制依據(jù)錫林浩特至烏蘭浩特鐵路工程K458+358.7 5-32.0米 跨越通霍線大橋設(shè)計(jì)文件。國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、概（預(yù)）算定額。國(guó)家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。本公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)、勞動(dòng)力及技術(shù)裝備、專業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備實(shí)力、綜合生產(chǎn)能力等?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及相關(guān)工藝流程。1.2編制原則及范圍1.2.1編制原則按經(jīng)濟(jì)合理的原則，遵循施工工藝規(guī)律、技術(shù)要求及安全生產(chǎn)規(guī)律，制定防護(hù)措施，合理安排施工程序及施工順序，縮短施工工期，確保施工安全。結(jié)合本單位施工能力，以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，采用先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本。以確保總工期及階段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工總平面布置和組織施工。堅(jiān)持程序化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)。滿足環(huán)保和水土保持、文物保護(hù)的要求，確保文明施工。1.2.2編制范圍工程范圍包括橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、檢查設(shè)備和橋面系、防護(hù)及其他附屬工程。1.3采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范本工程采用的主要施工、檢測(cè)、試驗(yàn)、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具體見(jiàn)下表。在合同履行期間，隨時(shí)接受發(fā)包人的指令采用國(guó)家公布的最新規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。1.4工程概況xx特大橋位于xx右中旗境內(nèi)新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路工程 K458+358.7處。全橋長(zhǎng)1258.14M。該橋采用T型橋臺(tái)，圓端形實(shí)體橋墩，雙曲面鑄鋼支座，樁基2,3,1333號(hào)墩采用樁徑1.00m的鉆孔樁基礎(chǔ)施工,其它墩臺(tái)采用明挖基礎(chǔ)施工.38-32.0米預(yù)應(yīng)力混凝土梁，位于半徑2000的曲線和直線上及5.5,6.0的坡道上。樁基深11.018.0M。樁徑1.0m的鉆孔灌注樁共計(jì)3013.1m。墩身高8.5-23.0M，價(jià)購(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土梁、架橋機(jī)架梁。全橋設(shè)雙側(cè)寬0.8m人行道及鋼欄桿，并于臺(tái)尾設(shè)連接踏步；本橋左側(cè)、設(shè)通信、信號(hào)電纜槽，右側(cè)設(shè)電力電纜槽；本橋奇數(shù)墩右側(cè)與偶數(shù)墩左側(cè)設(shè)置避車臺(tái)；無(wú)避車臺(tái)的墩臺(tái)頂面設(shè)通往人行道的檢查梯；均設(shè)圍欄、吊籃；橋臺(tái)頂面設(shè)通往人行道的檢查梯；橋兩端臺(tái)后路堤邊坡上交錯(cuò)設(shè)置檢查臺(tái)階，寬1.0m。樁基承載層為凝灰?guī)r砂巖地層。用于本工程的施工、檢測(cè)、試驗(yàn)、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)施工、檢測(cè)、試驗(yàn)、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文號(hào)1鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-20012鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20033鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵道部200625號(hào)4新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-995鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-20046鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)程TB10012-20017鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)）TB10401.1-20038鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)）TB10401.2-20039建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程10施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范11建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程12鐵路工程地基土旁壓試驗(yàn)規(guī)程TB10046-9614鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50262-9715鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報(bào)告和處理暫行規(guī)定TB10425-9416鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范TBJ12-9619鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)TBJ10058-9820鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)TBJT10059-9821鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法鐵建設(shè)200683號(hào)22建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第279號(hào)23鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定鐵道部令200625號(hào)25鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令200629號(hào)26鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-200227鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002-20051.5自然特征1.5.1地形地貌本橋于新建xx鐵路DK458+358.7處跨越通霍線，橋址上游流域面積F=125.19km2, 流域長(zhǎng)度L=22.09km,流域坡度I=10.3。橋址下游255m處為通霍線K359+547.8xx1號(hào) 4-16m低高度混凝土梁中橋。新橋址處主槽寬約12m,深1.0m左右。1.5.2水文地質(zhì)地下水主要為第四系孔隙潛水，。主要靠大氣降補(bǔ)給，勘探期間水位埋深2.6O米，水位變幅12m。根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地下水對(duì)普通混凝土具有二氧化碳侵蝕性，其環(huán)境作用等級(jí)為H1級(jí)。地震基本烈度度，地震動(dòng)峰值加速度值小于0.05g。地質(zhì)巖性主要為第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉質(zhì)黏土、細(xì)圓礫土、凝灰質(zhì)砂巖等組成。土壤最大凍結(jié)深度2.97m。1.5.3氣象特征屬于中溫帶亞干旱大陸季風(fēng)氣候區(qū)，氣候干燥，降雨量小，溫差較大。主要特點(diǎn)是春旱、夏涼、秋雹、冬冷，四季分明。土壤凍結(jié)時(shí)間為十月至次年五月。降水分布不均，五月至九月為雨季，十月至次年五月多降雪；降水主要集中在七、八月，蒸發(fā)量大。冬春季盛行西風(fēng)、西北風(fēng)。年平均氣溫1.96，年極端最高氣溫37.1，年極端最低氣溫-39.4，年平均降水量298.2mm，年平均蒸發(fā)量1678.9mm，年平均風(fēng)速3.7m/s，最大風(fēng)速大于等于19.7 m/s，最大凍土深度2.97m。1.5.4主要工程數(shù)量（見(jiàn)主要工程數(shù)量表）主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說(shuō)明單位數(shù)量鉆孔樁基礎(chǔ)鉆孔樁（d=1.00m）承臺(tái)（C30混凝土）M³2358.9樁身（C30混凝土）M³2012.0鋼筋T197.4泥漿外運(yùn)M³2012.0橋臺(tái)頂帽、臺(tái)身、托盤、道碴槽C35鋼筋混凝土M³5384臺(tái)頂防水層防水層面積（TQF-1）68.8防水層面積(JS-18涂料)3178實(shí)體墩頂帽及托盤C35鋼筋混凝土M³11211墩身C35鋼筋混凝土M³850439支座及價(jià)購(gòu)梁32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（直）孔3632m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（曲）孔2雙曲面鋼支座32m帶防塵罩孔381.6.5工程特點(diǎn)、重點(diǎn)1.6.5.1工程特點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)條件惡劣，風(fēng)沙大，施工期短。1.6.5.2工程重點(diǎn)鉆孔灌注樁施工時(shí)，防止坍孔；灌注時(shí)防止斷樁；墩臺(tái)施工時(shí)保證模板縱橫向的空間位置，是本工程施工重點(diǎn)。2施工組織布置及規(guī)劃2.1施工指導(dǎo)思想以“精心施工、科學(xué)管理、信守合約、注重質(zhì)量”為指導(dǎo)思想，綜合平衡，統(tǒng)籌考慮對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制；加強(qiáng)宣傳教育，防范于未然，確保施工安全。2.2施工組織機(jī)構(gòu)成立內(nèi)蒙古集通建筑工程有限責(zé)任公司xx項(xiàng)目指揮部，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、綜合部、精測(cè)隊(duì)、工地試驗(yàn)室等五個(gè)部門，兩個(gè)個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，一個(gè)是樁基作業(yè)隊(duì)，一個(gè)是墩臺(tái)作業(yè)隊(duì)。在整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，如期投入主要機(jī)械設(shè)備，配置足夠的勞動(dòng)力。本項(xiàng)目經(jīng)理部是公司總部派往現(xiàn)場(chǎng)為實(shí)施本合同段項(xiàng)目的指揮機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，就承建本合同段項(xiàng)目的工程質(zhì)量和工期對(duì)公司總部、建設(shè)單位和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。公司總部是現(xiàn)場(chǎng)指揮部的上級(jí)主管部門，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)，并為現(xiàn)場(chǎng)提供一切必需的支持和服務(wù)，就承建本合同項(xiàng)目的工程質(zhì)量和工期最終全面地對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)。工程部負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，組織管段內(nèi)設(shè)計(jì)文件復(fù)核及技術(shù)交底、制定全段和重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)，在施工過(guò)程中負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，組織工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定、工程竣工交付，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的環(huán)境生態(tài)保護(hù)及水土保持工作。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)安全文明檢查、評(píng)定工作，制定安全、文明實(shí)施細(xì)則、管理辦法，提出糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督、貫徹執(zhí)行。負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、評(píng)定工作，制定質(zhì)量實(shí)施細(xì)則、管理辦法，提出糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督、貫徹執(zhí)行。綜合部負(fù)責(zé)合同管理工作，編制并檢查年、季、月施工計(jì)劃，編報(bào)施工完成情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表及歸口管理；負(fù)責(zé)季度驗(yàn)工及臺(tái)帳管理工作。按合同和設(shè)計(jì)文件要求，承擔(dān)工程材料的采購(gòu)和管理工作，確保工程所需的各種材料供應(yīng)。負(fù)責(zé)與建設(shè)方相關(guān)部門聯(lián)系，保證資金流通正常和日常資金的管理工作，為工程順利進(jìn)行做出保障。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理及物資管理工作。并作好進(jìn)貨驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)等管理工作。負(fù)責(zé)與公司本部、建設(shè)方、監(jiān)理及地方各行業(yè)部門的文件往來(lái)及歸檔工作。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)施工的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、最終質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備檢定、管理工作，作好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，收集、整理檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)表。組織機(jī)構(gòu)如下圖所示。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理xx工程有限責(zé)任公司xx項(xiàng)目指揮部副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部精測(cè)隊(duì)工地實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)量部綜合部墩臺(tái)作業(yè)隊(duì)樁基作業(yè)隊(duì)2.3施工組織措施2.3.1施工準(zhǔn)備階段組織措施項(xiàng)目開工前建立并完善質(zhì)量保證體系，職責(zé)分明，責(zé)任到人，配齊、配足管理人員及施工技術(shù)人員。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，調(diào)查清楚當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況、施工條件、社會(huì)民情和風(fēng)俗。組織培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)xx特大橋設(shè)計(jì)文件技術(shù)要求的學(xué)習(xí)，進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出合理化建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問(wèn)題。不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理，措施詳實(shí)、可行、可靠。建立各項(xiàng)規(guī)章制度（質(zhì)量、安全等），確保施工管理有據(jù)可依。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，每道工序施工前必須提前作好技術(shù)交底。控制物資采購(gòu)。作好材料供應(yīng)方的評(píng)價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。組織資源快速進(jìn)場(chǎng)，組織首批進(jìn)場(chǎng)人員、設(shè)備及物資，滿足施工準(zhǔn)備階段的需要。迅速開展“四通一平工作”，為進(jìn)入施工階段作好充分準(zhǔn)備工作。與地方政府及相關(guān)部門、群眾取得聯(lián)系，并與其建立良好的關(guān)系。2.3.2施工階段組織措施嚴(yán)格進(jìn)行材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。實(shí)行工序監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)的效果。編制突發(fā)性事件預(yù)案，并儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件所需常用的設(shè)備及物資。嚴(yán)格按程序進(jìn)行設(shè)計(jì)變更管理。堅(jiān)持安全檢查制度，定期每年、每季、每月，進(jìn)行安全檢查及評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。堅(jiān)持技術(shù)交底制度，將實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行逐項(xiàng)分解，編制出各工序、各分項(xiàng)工程技術(shù)交底指導(dǎo)施工。堅(jiān)持隱蔽工程的檢查制度，保障大橋工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)成品保護(hù)，施工過(guò)程中對(duì)已完分項(xiàng)、分部工程制定防護(hù)措施加以保護(hù)，對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。2.3.3質(zhì)量驗(yàn)收階段組織措施對(duì)施工完畢的場(chǎng)地進(jìn)行清理、移交。對(duì)成品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，進(jìn)行竣工測(cè)量，并設(shè)置竣工測(cè)量樁點(diǎn)，為移交工作提供方便。堅(jiān)持執(zhí)行竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。按規(guī)定整理、編制竣工驗(yàn)收文件。做好竣工預(yù)檢，待確定全部工程項(xiàng)目符合竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，再向監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。組織人員配合驗(yàn)收階段的各項(xiàng)工作，達(dá)到驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。2.4施工部署為便于施工管理，減少交叉作業(yè)，考慮均衡勞力、組織平行流水作業(yè)、加快施工進(jìn)度的需要，設(shè)置二個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，一個(gè)負(fù)責(zé)樁基的鉆孔灌注施工；一個(gè)負(fù)責(zé)墩、臺(tái)及附屬工程的施工。2.5施工準(zhǔn)備2.5.1技術(shù)準(zhǔn)備2.5.1.1復(fù)核導(dǎo)線控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)墩、臺(tái)中心根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求的精度，進(jìn)行控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)并加密，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師后再進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤，在復(fù)核過(guò)程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行加固和保護(hù)，在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。測(cè)設(shè)橋梁墩、臺(tái)位，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。2.5.1.2測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備，配備足夠的人員以滿足施工需要。2.5.1.3認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場(chǎng)核查工作。組織所屬各施工班組召開技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問(wèn)。內(nèi)容包括：施工方案、任務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全力投入施工。2.5.1.4 建立工地試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對(duì)施工的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、最終質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備檢定、管理工作，作好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，收集、整理檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)表。2.5.1.5材料、設(shè)備準(zhǔn)備開工時(shí)，工程所需材料與設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)檢，確保正常施工。2.5.1.6施工隊(duì)伍準(zhǔn)備挖孔樁與橋梁作業(yè)隊(duì)施工人員已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨情況變化及時(shí)調(diào)整。2.5.2臨時(shí)設(shè)施2.5.2.1施工便道霍林郭勒通往哈日努拉的砂石路，哈日努拉通往烏蘭浩特的小公路可供使用。2.5.2.2施工用水、用電施工及生活用電自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工的自備電源。施工及生活用水從哈日努拉運(yùn)，并設(shè)儲(chǔ)水罐儲(chǔ)水。2.5.2.3施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，主要管理、技術(shù)人員配備移動(dòng)電話。其余地段采用手機(jī)及對(duì)講機(jī)，保證通訊暢通、施工方便。2.5.2.4生產(chǎn)生活房屋本著不占牧場(chǎng)、不影響主體工程施工，不影響當(dāng)?shù)卮迕裆?，盡量減少對(duì)環(huán)境生態(tài)的影響的原則，搭建臨時(shí)房屋100作為作業(yè)隊(duì)辦公、生活用房。2.5.3材料準(zhǔn)備當(dāng)?shù)氐夭脑县毞?，砂、碎石、片石距施工現(xiàn)場(chǎng)約60公里，用汽車運(yùn)輸至工地。水泥、鋼筋等其他施工用材料從外地采購(gòu)。油料向當(dāng)?shù)厥弯N售部門采購(gòu)。2.5.4混凝土供應(yīng)在xx特大橋設(shè)一座攪拌站，采用移動(dòng)式JS500型強(qiáng)制式砼拌和機(jī)，配備PLD1200型自動(dòng)配料機(jī)（帶自動(dòng)計(jì)量裝置）。2.5.5環(huán)保與水保本著“三同時(shí)”的原則與工程本體同步實(shí)施，提前做好環(huán)保、水保的規(guī)劃、方案和措施，按程序報(bào)批。最大程度的減少施工對(duì)環(huán)境的影響，堅(jiān)持先批準(zhǔn)、后施工的原則。2.5.6防洪、防火根據(jù)中華人民共和國(guó)防洪法，確立“強(qiáng)化基礎(chǔ)、加強(qiáng)檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險(xiǎn)”的防洪原則?，F(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組；施工場(chǎng)地布置考慮防洪、防雨要求，做好截、排水溝；防洪期間加強(qiáng)與地方政府、水利部門、氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握汛期氣象預(yù)報(bào)和防洪動(dòng)態(tài)。防火遵循“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。開工前對(duì)全部人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演習(xí)，制定消防專項(xiàng)措施，定期進(jìn)行消防檢查和宣傳教育，積極采取消防措施，防患于未然。每年進(jìn)行至少兩次高標(biāo)準(zhǔn)的安全防火大檢查。臨時(shí)設(shè)施修建時(shí)，按消防部門的規(guī)定配足滅火器、消防栓等消防設(shè)施，并由當(dāng)?shù)叵啦块T檢查認(rèn)可后投入使用。施工期間的生產(chǎn)、生活營(yíng)地均配備足夠的滅火器及其它消防工具，設(shè)置醒目標(biāo)牌，在生產(chǎn)、生活區(qū)周邊靠近草場(chǎng)側(cè)設(shè)置滿足要求的防火隔離帶，同時(shí)積極與當(dāng)?shù)毓?、消防部門聯(lián)系，爭(zhēng)取技術(shù)支持，共同做好消防工作。2.6施工場(chǎng)地平面布置施工場(chǎng)地布置本著因地制宜、方便施工、節(jié)約資金、永臨結(jié)合和最大限度地減少?gòu)U棄工程的原則，并滿足環(huán)保、水保、創(chuàng)文明工地等方面的要求。盡量減少施工用地，平面布置力求緊湊合理，確保“四通一平”。施工場(chǎng)地總體平面布置圖附后3工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及保證工期措施3.1工期目標(biāo)本大橋主體及附屬工程于xx年4月20日開工， 2010年10月30日全部完工，歷時(shí) 天。施工準(zhǔn)備（5天）： 年 月 日至 月 日；樁基樁身（70天）： 年 月 日至 年 月 日；樁基承臺(tái)（50天）： 年 月 日至 年 月 日；橋臺(tái)（20天）： 年 月 日至 年 月 日；墩身（90天）： 年 月 日至 年 月 日；頂帽和托盤（72天）： 年 月 日至 年 月 日；橋臺(tái)臺(tái)頂防水層（22天）： 年 月 日至 年 月 日；支承墊石（56天）: 年 月 日至 年 月 日；支座安裝及架梁（20天）： 年 月 日至 年 月 日。檢查設(shè)備及橋面系（30天）： 年 月 日至 年 月 日；防護(hù)工程及其他（30天）： 年 月 日至 年 月 日；單位工程驗(yàn)收（3天）： 年 月 日至 年 月 日；承臺(tái)工期作為整個(gè)主體工程的控制工期隨著樁基的檢測(cè)日程的安排隨時(shí)作調(diào)整，其余分部工程隨之作調(diào)整。支座安裝及架梁施工日期隨著業(yè)主統(tǒng)一鋪架日程的安排隨時(shí)作調(diào)整，檢查設(shè)備及橋面系的施工日期隨之作調(diào)整。3.2施工進(jìn)度安排3.2.1施工進(jìn)度指標(biāo)本大橋工程樁基162根，總計(jì)3013.1m，施工計(jì)劃安排110天，自xx年月20日至xx年10月30日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為16.95m，即1.5根/1.0天。樁基承臺(tái)23座，C30混凝土 2358.9 M³，施工計(jì)劃安排 50天，自 年 月日至 年 月 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 M³，即 1座/2天。橋臺(tái)2座，C35鋼筋混凝土 538.4 M³，施工計(jì)劃安排20天，自xx年 月日至xx年 月 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 M³，即1座/10天。橋墩墩身37個(gè)，C35鋼筋混凝土 8504.39 M³，施工計(jì)劃安排740天，自 年月 日至 年 月 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 M³，即 個(gè)/ 天。橋墩頂帽及托盤37個(gè)，C35鋼筋混凝土 1121.1 M³，施工計(jì)劃安排 天，自 年 月 日至 年 月 日，平均進(jìn)度指標(biāo)為2個(gè)/18天。3.2.2施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附后。3.2.3施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度橫道圖附后3.3保證工期措施3.3.1組織保證措施承擔(dān)本合同段施工任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表公司組織、管理和實(shí)施本項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部有權(quán)調(diào)動(dòng)所有人員、物資、資金、機(jī)械設(shè)備，以滿足施工組織中工期的需要。建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各工程隊(duì)的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時(shí)反饋影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)工程交叉和施工干擾的指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)影響工期的重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)配置或調(diào)整人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。加強(qiáng)對(duì)本項(xiàng)目全體員工的思想動(dòng)員和教育，并進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)施工安全意識(shí)，樹立“有安全才有進(jìn)度”的新觀念。建立工程例會(huì)制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次工程例會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，副經(jīng)理、總工程師、各職能部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)參加，定期分析研究施工中存在問(wèn)題及解決辦法，協(xié)調(diào)解決各工種之間的相互配合問(wèn)題。3.3.2制度保證措施建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。建立生產(chǎn)計(jì)劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以天保旬，以旬保月，每季對(duì)各隊(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況進(jìn)行考核。實(shí)行工期獎(jiǎng)懲制度。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃考核情況，對(duì)完成好的給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)實(shí)行計(jì)件工資、承包工資，把員工的工資收入與計(jì)劃完成情況掛鉤，以充分發(fā)揮員工的積極性與主動(dòng)性。建立工期進(jìn)度定期檢查制，每周一次，并形成例會(huì)，專門研究解決施工中的各項(xiàng)問(wèn)題。3.3.3技術(shù)保證措施根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況和建設(shè)單位的安排，隨時(shí)優(yōu)化和調(diào)整本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，力求為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)提供更加科學(xué)、合理和有序的施工組織方案。合理編制施工方案。同時(shí)按照工程需要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，滿足施工生產(chǎn)的正常需要。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，編制分季和分月進(jìn)度計(jì)劃安排，并制定完成計(jì)劃的各項(xiàng)具體措施。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采取有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。配備程控電話、移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施，便于聯(lián)系和指揮協(xié)調(diào)。經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，合理組織工程或工序施工，盡量避免惡劣天氣對(duì)施工造成影響和損失。3.3.4設(shè)備物資保證配足焊接、混凝土攪拌與輸送、吊裝等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，備足常用易損配件，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高利用率。嚴(yán)格按照施工和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備清單，上足全部機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。抓好材料的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。建立健全自購(gòu)材料采購(gòu)渠道，保證施工的順利進(jìn)行。3.3.5后勤保證搞好路地關(guān)系，加強(qiáng)與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾對(duì)藍(lán)多線建設(shè)的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。搞好后勤保障工作，關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂(lè)活動(dòng)，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。3.3.6雨季施工保證工期措施雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定雨季施工方案及措施，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的截排水措施，疏通出水口，使施工場(chǎng)地始終處于良好排水狀態(tài)，保證工程正常進(jìn)行。施工材料堆放在不被雨水沖走的安全地帶，并備齊雨季防洪材料，鋪墊好運(yùn)輸?shù)缆罚岣叩缆焚|(zhì)量，及時(shí)維修運(yùn)輸?shù)缆罚ＷC雨天正常作業(yè)和運(yùn)輸。準(zhǔn)備充足的施工機(jī)械，利用晴天時(shí)機(jī)，調(diào)整工序緊湊銜接，快速施工，彌補(bǔ)雨天耽誤的時(shí)間。3.3.7夜間施工保證工期措施夜間施工設(shè)置良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段要有明顯的危險(xiǎn)標(biāo)志和繞行警示標(biāo)志，配備足夠的值勤人員，組織好過(guò)往車輛及行人的通行。高空作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)周邊加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)設(shè)專人看守防護(hù)。4施工技術(shù)方案4.1施工前先進(jìn)行“四通一平”的工作。4.2基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工精心組織、強(qiáng)攻基礎(chǔ)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模板、一次成型。4.2.1樁基施工。根據(jù)地址情況，樁基施工采用人工挖孔；橋梁承臺(tái)采用組合鋼模鋼管支架法施工，基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)施工。4.2.2橋臺(tái)身施工。擬橋臺(tái)、墩身、托盤、頂帽采用定制大塊鋼模，橋臺(tái)與墩身砼一次灌注成型，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后托盤、頂帽砼一次性灌注。采用汽車吊機(jī)配合施工，搭設(shè)鋼管腳手架，作為人行通道、施工平臺(tái)及泵管的支撐。鋼模采用定型組合鋼模，鋼管和拉筋進(jìn)行加固?；炷琉B(yǎng)生采用頂塑料管補(bǔ)水，并用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。4.3上部結(jié)構(gòu)施工梁體采用購(gòu)置。梁體架設(shè)采用紅旗130型單梁架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)停放在白音庫(kù)倫車站，橋梁從生產(chǎn)廠家運(yùn)到白音庫(kù)倫車站并在車站上橋面碴，鋪軌基本完成后，架橋機(jī)從車站進(jìn)入工程線架梁，橋面軌排在臨時(shí)堆料場(chǎng)拼裝，架橋機(jī)吊鋪，依次將梁架設(shè)完畢，架橋機(jī)退回車站。梁體架設(shè)完畢，及時(shí)安裝橋面系。4.4混凝土供應(yīng)。大橋施工場(chǎng)地設(shè)一座攪拌站供應(yīng)砼，采用移動(dòng)式JS500型強(qiáng)制式砼拌和機(jī)，配備PLD1200型自動(dòng)配料機(jī)（帶自動(dòng)計(jì)量裝置）?；炷凉嘧r(shí)，采用HBT60S型混凝土輸送泵泵送混凝土（同時(shí)預(yù)備吊車一輛，在混凝土輸送泵出現(xiàn)故障時(shí)采取吊車提升砼灌注），插入搗固棒振搗。4.5施工工序大橋工程總體施工順序如下：施工準(zhǔn)備樁基施工橋臺(tái)施工橋墩施工支座安裝及架梁附屬工程。第一步：施工準(zhǔn)備。開工前就進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查摸底，摸清地上地下各種管線走向，做好明顯標(biāo)記，測(cè)設(shè)墩臺(tái)中心及樁位，保證工程順利開工。第二步：樁基施工。樁基施工分為樁身施工和承臺(tái)施工，施工工序?yàn)闃渡硎┕こ信_(tái)施工。樁身施工的同時(shí)，對(duì)已完成的樁身進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)后，斷樁、破樁頭、支架承臺(tái)模板進(jìn)行承臺(tái)施工。第三步：橋臺(tái)施工。錫臺(tái)與烏臺(tái)的樁基施工結(jié)束后第二年開始進(jìn)行橋臺(tái)的模板支架、鋼筋安裝、混凝土灌注施工。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度拆模后，進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)頂防水層施工。施工順序?yàn)殄a臺(tái)烏臺(tái)。防護(hù)工程與其他施工在橋臺(tái)施工完畢后即可開始進(jìn)行。第四步：橋墩施工。橋墩施工分為墩身施工、托盤和頂帽施工、支承墊石施工，施工工序?yàn)槎丈硎┕ね斜P和頂帽施工支承墊石施工。橋臺(tái)施工結(jié)束后，即開始進(jìn)行墩身的施工，墩身的施工順序?yàn)?#墩、5#墩、1#墩、2#墩、3#墩、6#墩。1#、2#墩身拆模進(jìn)行3#、4#墩身施工的同時(shí)進(jìn)行1#、2#墩托盤與頂帽的施工，以此類推，施工順序如墩身施工順序。1#、2#墩托盤與頂帽拆模進(jìn)行3#、4#墩托盤和頂帽施工的同時(shí)進(jìn)行1#、2#墩支承墊石的施工，以此類推，施工順序如墩身施工順序。第五步：支座安裝及架梁施工。橋墩施工結(jié)束后，進(jìn)行支座安裝與架橋機(jī)架梁施工。第六步：檢查設(shè)備及橋面系施工。第七步：完工待驗(yàn)。5施工方法及工藝5.1挖孔樁基礎(chǔ)施工方法及工藝根據(jù)橋址處地質(zhì)情況，本橋樁基施工采用人工挖孔。5.1.1施工準(zhǔn)備施工前做好線路復(fù)測(cè)和墩臺(tái)定位測(cè)量工作，精確測(cè)定出墩中心位置，放設(shè)護(hù)樁，平整場(chǎng)地。樁孔四周做排水溝?？卓谏洗罘烙昱铮惭b提升設(shè)備。布置出碴道路，架設(shè)動(dòng)力照明線路等。用15×15cm方木按樁孔斷面尺寸作成框架，固定在孔口上，四周高出地面2030cm，防止土石掉入。孔口設(shè)置護(hù)木，護(hù)木至少比孔口邊長(zhǎng)長(zhǎng)出1m，能承受提碴滑車的重量。若地層松軟，防止孔口坍塌，可在孔口用混凝土護(hù)壁，高約2米。5.1.2開挖方法用人工開挖，在土質(zhì)松軟地層，在同一墩臺(tái)內(nèi)不宜兩鄰孔同時(shí)開挖。如土質(zhì)較好，以對(duì)角兩孔同時(shí)開挖為宜，或跳躍式間隔開挖，開挖后施工不宜間斷，承臺(tái)的樁位應(yīng)先于承臺(tái)基坑開挖，否則不利于開孔時(shí)孔口排水。開孔時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，增加樁柱的摩擦力。樁挖孔過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁身垂直度（用線墜）及樁徑（用尺量），垂直度要求偏斜不大于0.5%，樁徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，樁位偏差不得大于50mm。5.1.3支撐支撐形式視土質(zhì)、滲水情況而定，以能保證施工安全為原則。若土質(zhì)密實(shí)開挖后短期不會(huì)塌孔者，可不設(shè)支撐，或間隔安設(shè)老虎籠（即鋼筋籠）支撐。土質(zhì)不好，選用混凝土護(hù)壁?；炷磷o(hù)壁采用C20混凝土，每次支護(hù)深度1米?；炷寥Φ谋诤?020cm。每節(jié)下端可擴(kuò)大開挖為喇叭形耳臺(tái)，使土壤支托已灌注混凝土，如土質(zhì)不良，必要時(shí)每灌注20cm高混凝土靠?jī)?nèi)圈放入直徑8mm鋼筋一圈加固。模板不需光滑平整。5.1.4孔內(nèi)爆破挖孔中挖至玄武巖，首先用沖擊鉆破碎巖石，如果沖擊鉆無(wú)法破碎巖石，可采用打眼放炮。對(duì)于軟巖層炮眼深度不超過(guò)0.8m,對(duì)于硬巖層不超過(guò)0.4m。炮眼數(shù)目和位置及斜插方向，應(yīng)按巖層斷面情況來(lái)定，中間一組集中掏心，四邊主要挖邊，以松動(dòng)為主。一般中間炮眼裝硝胺炸藥半截，邊眼裝藥1/31/4節(jié)。放炮后必須采取通風(fēng)排煙措施。5.1.5吊裝鋼筋籠鋼筋在加工廠下料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)就近制作鋼筋籠。箍筋與主筋點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周每隔2m均勻設(shè)8個(gè)耳環(huán)，以保證鋼筋籠的設(shè)計(jì)位置。為方便吊車作業(yè)，長(zhǎng)度12m以內(nèi)的鋼筋籠用吊車一次吊裝就位，超過(guò)12m的鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，在孔口接長(zhǎng)，相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開60cm，鋼筋籠在孔口接長(zhǎng)時(shí)，用兩臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊，以減少作業(yè)時(shí)間。鋼筋籠入孔后必須牢固定位，防止砼灌注過(guò)程中浮籠。5.1.6灌注混凝土清孔、下鋼筋籠后，開始澆筑混凝土。灌注混凝土?xí)r使用串筒，混凝土搗固可用繩子吊著振搗器使用。樁基混凝土必須一次澆注完成。5.1.7挖孔樁質(zhì)量檢測(cè)砼樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分砼用風(fēng)鎬鑿除，樁頭鑿除預(yù)留部分后無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層，采用無(wú)損檢測(cè)檢查，嚴(yán)格按基樁無(wú)損檢測(cè)相關(guān)規(guī)程辦理。5.1.8施工工藝流程（見(jiàn)圖）測(cè)量放線挖孔樁施工工藝流程圖做排水溝搭設(shè)防護(hù)平臺(tái)安裝提升設(shè)備人工挖孔混凝土護(hù)壁終孔清孔鋼筋籠制作、運(yùn)輸設(shè)立鋼筋籠設(shè)立串筒管測(cè)量砼面厚度制備砼砼檢驗(yàn)輸送混凝土灌注混凝土砼養(yǎng)生5.2承臺(tái)施工方法及工藝5.2.1施工方法人工配合機(jī)械開挖，若有水時(shí)采用抽水機(jī)排水，棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，及時(shí)做好擋渣墻等防護(hù)措施?；娱_挖成型后，人工鑿除樁頭，對(duì)樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè)合格后，安裝承臺(tái)組合鋼模板，分層澆筑，每層厚度不超過(guò)30cm，插入式搗固器搗固。當(dāng)混凝土終凝后設(shè)專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14天，如遇大風(fēng)，炎熱天氣則采用草袋覆蓋，防止水分散失過(guò)快。5.2.2承臺(tái)施工工藝流程（見(jiàn)圖）承臺(tái)施工工藝流程圖測(cè)量放線基坑開挖清鑿樁頭砼基坑檢查合格立 模綁扎鋼筋監(jiān)理檢查合格澆筑承臺(tái)砼養(yǎng) 護(hù)基坑回填測(cè)量放線不合格合格5.3橋臺(tái)、墩身、托盤和頂帽、支承墊石施工方法及工藝橋臺(tái)與墩身采用大塊鋼模一次灌注成形。5.3.1模板與支架橋臺(tái)、墩身支模前，先將樁基承臺(tái)頂面沖洗干凈，整修接茬鋼筋。在承臺(tái)頂面測(cè)定中線、水平，放出橋臺(tái)、墩身底面位置。然后搭設(shè)雙排腳手架，并鋪設(shè)人行道，腳手架單獨(dú)設(shè)置，不與模板支架連接，防止模板變形。安裝臺(tái)身模板，采用內(nèi)拉桿、背杠、外支撐等加固手段，確保模板位置準(zhǔn)確不變形。橋臺(tái)、墩身及托盤、頂帽采用定型制作整體式鋼模，在連接法蘭中間夾一層膠板，增加模板密封性能。在模板安裝前對(duì)模板面要打磨，滿涂隔離劑，PVC板縫用膠帶條或鐵膩?zhàn)用芊?，以提高混凝土的光潔度。吊車配合支模，臺(tái)身模板拼裝一次成型到頂。墩臺(tái)模板采用穿鏜拉筋，橫撐（帶）、斜撐、地錨等方法固定，確保模板整體的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。模板是結(jié)構(gòu)混凝土外型的關(guān)鍵，制作、安裝一定要精心，務(wù)必使混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。模板在使用前逐塊檢查并試拼。模板安裝采用汽車吊機(jī)起吊，保證位置準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，安裝完畢后，檢查平面位置、頂部標(biāo)高、接段連接處橫向穩(wěn)定性，合格后澆筑砼。5.3.2鋼筋鋼筋綁扎、焊接的搭接長(zhǎng)度要符合施工技術(shù)規(guī)范要求，搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過(guò)規(guī)定要求，鋼筋與模板間用同級(jí)配的砼墊塊支撐固定，并與鋼筋扎緊，以保證混凝土保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。5.3.3混凝土施工澆筑混凝土前，對(duì)支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查。 混凝土由現(xiàn)場(chǎng)配備自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式500L攪拌機(jī)拌制，。以混凝土輸送泵運(yùn)送入模，（若混凝土輸送泵出現(xiàn)故障，以備用吊車吊斗入模）。為防止混凝土離析，灌注砼時(shí)，其自由傾落高度控制在以內(nèi)，每節(jié)段墩身混凝土均按水平分層連續(xù)澆筑完成，分層厚度控制在20-30cm間。以施工工藝流程圖合格不合格模型安裝就位測(cè)量放線搭設(shè)支架承臺(tái)頂面鑿毛清洗基坑回填灌注墩身砼養(yǎng)護(hù)拆除模型、支架原材料檢測(cè)、砼拌制、運(yùn)輸灌注墩身砼制作砼試件報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收模型制作、試拼檢查插入式振動(dòng)器振實(shí)混凝土。臺(tái)身混凝土一次連續(xù)灌注完畢，如有特殊情況不能一次完成時(shí)，施工接縫按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求設(shè)置。采用插入式振搗器搗固混凝土。灌注時(shí)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置不變。墩臺(tái)頂帽施工前后，對(duì)橋跨度及支承墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保支承墊石鋼筋網(wǎng)位置正確、墊石頂面平整、高程符合設(shè)計(jì)要求?；炷凉嘧⑼瓿珊蟾鶕?jù)氣溫情況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，不承重的側(cè)面模板待混凝土強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上拆模，承重的底面模板需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方拆模。混凝土施工完成后，安排防水層施工。墩臺(tái)施工完畢后，組織對(duì)全橋的中線、水平及跨度貫通測(cè)量。5.3.4模板拆除墩臺(tái)身非承重部分側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后開始拆除，保證混凝土表面及棱角不致因拆模受損。托盤及頂帽模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后拆除。5.3.5施工工藝（見(jiàn)圖）5.4橋梁架設(shè)5.4.1施工工藝墩臺(tái)身施工完畢后，報(bào)送運(yùn)輸計(jì)劃，價(jià)購(gòu)成品梁帶車存放在哈日努拉車站。橋面道碴：橋梁在哈日努拉站內(nèi)由人工預(yù)上橋面道碴。拼橋面軌排。橋梁支座：在架梁前由人工安裝；安裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖要求，將固定支座、活動(dòng)支座分別置于橋梁固定端、活動(dòng)端。5.4.2施工方法架梁工程要嚴(yán)格按照鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程和鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。橋梁架設(shè)工程主要工序有：橋梁供應(yīng)，橋梁檢查與驗(yàn)收，施工調(diào)查及橋臺(tái)復(fù)核檢查，橋頭線路壓道整道與加固，租用架橋機(jī)，架橋機(jī)走行對(duì)位，橋梁運(yùn)輸組織，倒裝龍門架設(shè)立，橋梁存放，落梁及支座安裝，聯(lián)結(jié)板焊接及收尾作業(yè)等。架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖架梁準(zhǔn)備橋頭壓道線路加固架下一孔梁橋梁就位、安裝支座鋪橋面軌橫向聯(lián)結(jié)結(jié) 束第二片橋梁換裝架橋機(jī)對(duì)位拖拉橋梁立換裝龍門架第一片橋梁換裝5.4.2.1施工調(diào)查及橋臺(tái)復(fù)核檢查施工調(diào)查。為保證架橋機(jī)架梁作業(yè)安全順利進(jìn)行，在架梁前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。調(diào)查的主要內(nèi)容有：架橋機(jī)走行通過(guò)的路線是否達(dá)到規(guī)定要求，沿途是否有侵限的障礙物，確定架梁時(shí)橋頭線路加固方案，檢查橋臺(tái)中線及十字線等是否標(biāo)注齊全，墊石頂面是否平整，錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，吊欄及步行板是否安裝齊全、牢固等。橋臺(tái)復(fù)核檢查。橋臺(tái)復(fù)核檢查的主要內(nèi)容有：復(fù)測(cè)橋臺(tái)中心線是否準(zhǔn)確，支座十字線標(biāo)注是否正確，支承墊石標(biāo)高誤差是否符合規(guī)范要求等。檢查方法：使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)量和尺量。5.4.2.2橋頭線路壓道加固架橋前用機(jī)車按鐵路架橋機(jī)架橋規(guī)程規(guī)定壓道。采用超重車壓道，軸重30T。壓道范圍：前方壓上橋臺(tái)1m，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處以外50m。所有大軸重通過(guò)或停留地段均應(yīng)壓到。壓道速度取13Km/h。壓道不得少于三個(gè)往返，軌道左右偏差不得大于2mm，總下沉量不得大于5mm。橋頭線路必須重點(diǎn)整道，道床厚度不得小于25cm（枕下保證15cm厚的道碴），道床頂面寬不得小于350cm，曲線地段不設(shè)超高，軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。線路軌枕?yè)v實(shí)后，用木枕對(duì)穿加固，每個(gè)枕木盒加穿枕木2根加固，并用木楔在枕木與鋼軌間隙填實(shí)。5.4.2.3架橋機(jī)走行對(duì)位架橋機(jī)組裝完畢，其走行經(jīng)過(guò)的線路經(jīng)重點(diǎn)整道和采取相應(yīng)的加固措施后，當(dāng)壓道機(jī)車返回后，即可進(jìn)行架橋機(jī)走行對(duì)位作業(yè)，架橋機(jī)走行對(duì)位時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：當(dāng)線路坡度小于1.2%時(shí)，架橋機(jī)可自行行駛；當(dāng)線路坡度大于1.2%及以上時(shí)，架橋機(jī)應(yīng)由機(jī)車推送。拆除架橋機(jī)大臂上的欄桿。架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)專人監(jiān)護(hù)，通過(guò)曲線地段和不良地段時(shí)，應(yīng)降低速度并監(jiān)視車輪與軌面接觸情況，防止掉道。架橋機(jī)機(jī)車推送的速度為510Km/h，通過(guò)曲線時(shí)不超過(guò)5Km/h。確認(rèn)無(wú)障礙物、機(jī)上物品不超限后方可繼續(xù)運(yùn)行。架橋機(jī)在橋頭對(duì)位前，要在前輪停車位置鋼軌上做好標(biāo)記。對(duì)位時(shí)，速度為0.5Km/h，并派專人安放止輪器和放風(fēng)制動(dòng)。對(duì)好位后，立即打好前后鐵鞋。架橋機(jī)對(duì)位完畢后，必須對(duì)架橋機(jī)的對(duì)位情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查。5.4.2.4橋梁運(yùn)輸組織工程線上的橋梁運(yùn)輸，按照鐵道部鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。橋梁運(yùn)輸采取開行工程列車的辦法，租用機(jī)車牽引。根據(jù)機(jī)車類型及線路情況，確定牽引定數(shù)，并編組好車列。編組時(shí)禁止溜放或?qū)⒘锓跑囕v與梁車相掛。根據(jù)線路情況確定運(yùn)行速度，禁止超速。5.4.2.5倒裝龍門架設(shè)立倒裝龍門架應(yīng)設(shè)在坡度不大于1%的直線或半徑不小于1200m的曲線線路上，且避開高填方路基。當(dāng)在緩和曲線或曲線半徑較小的線路上組裝時(shí)，將龍門架處線路撥直50m左右，兩端撥圓順，但不得侵入限界。換裝龍門架距離橋頭200米左右。換裝龍門架位置確定后，卸下發(fā)電機(jī)，人工平整換裝龍門架基礎(chǔ)，用木枕搭設(shè)換裝龍門架支墊，底層滿布木枕，然后在軌道枕木盒處對(duì)穿加固木枕。換裝龍門架卷腿支墊在已搭好枕木垛上，人工調(diào)整換裝龍門架支腿位置，加墊薄木板使其受力均勻。倒裝龍門架設(shè)立完畢，應(yīng)滿足以下要求：倒裝龍門架支腿與線路中心線的距離應(yīng)保持一致，誤差不超過(guò)10mm，兩支腿在同一水平面上，誤差不超過(guò)4mm。龍門架支承基礎(chǔ)必須整平搗實(shí)，最少放兩層枕木以分布?jí)毫?，支腿要墊平墊實(shí)。倒裝龍門架設(shè)立完成后，必須進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。倒運(yùn)橋梁：機(jī)車掛橋梁緩緩對(duì)換裝龍門架位，橋梁對(duì)好位后，啟動(dòng)換裝龍門架將橋梁放在架橋機(jī)2#車上，并打好撐梁木，運(yùn)梁至橋頭。拖拉橋梁：2#車距離架橋機(jī)1#車30m外一度停車，經(jīng)架橋機(jī)拖拉人員同意后連掛，拖拉橋梁。當(dāng)橋梁進(jìn)入架橋機(jī)1#車后，將架橋機(jī)1#車尾部運(yùn)梁小臺(tái)車放在架橋機(jī)2#車上并封好車鉤，拖拉橋梁進(jìn)1#車。拆開過(guò)橋軌后，機(jī)車掛架橋機(jī)2#車回?fù)Q裝龍門架處裝梁。5.4.2.6落梁及安裝支座橋梁進(jìn)入架橋機(jī)1#車后，前端桁車起吊橋梁向前運(yùn)行，橋梁第二起吊點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)后端桁車時(shí)停止運(yùn)行，后端桁車進(jìn)行捆梁和吊梁，當(dāng)橋梁被完全起吊后，兩個(gè)桁車向前同步運(yùn)行。當(dāng)橋梁縱向基本到位后，用桁車落梁橋梁下落的同時(shí)，在墩臺(tái)上支座范圍內(nèi)鋪墊干硬性砂漿，將支座吊移到墩臺(tái)上就位。橋梁落梁就位后，檢查支座底與橋墩是否密貼，支座十字線的偏差是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則立即進(jìn)行調(diào)整至滿足設(shè)計(jì)要求。落梁距支座200300mm時(shí)，要確認(rèn)支座就緒后才能繼續(xù)落梁。在橋梁對(duì)位時(shí)，嚴(yán)禁梁片碰撞0#柱。在橋梁落實(shí)前，要對(duì)梁端縫、梁體豎直度、支座安裝尺寸及密貼情況全面檢查，確認(rèn)達(dá)到規(guī)范要求后，才能落梁就位。梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐。5.4.2.7鋪橋面、聯(lián)結(jié)板焊接、及收尾作業(yè)鋪橋面：橋面軌排預(yù)先拼裝并與橋梁編組掛運(yùn)，架完一孔梁后，利用換裝龍門架換裝，架橋機(jī)2#車運(yùn)送，架橋機(jī)吊鋪，鋪完橋面軌后及時(shí)進(jìn)行整道，以便架橋機(jī)通過(guò)。橫向聯(lián)結(jié)：兩片梁就位后，立即焊連橫隔板，電焊作業(yè)前先除去聯(lián)結(jié)角鋼上的混凝土或雜物，電焊焊縫不得有裂縫、氣孔等缺陷。聯(lián)結(jié)板焊接工序，一般配備45臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)施焊。收尾作業(yè)工序，包括錨栓孔及橫隔板灌注、橋梁修補(bǔ)、拆除電焊腳手板等。作業(yè)過(guò)程應(yīng)按以下要求進(jìn)行：每架完一孔梁，聯(lián)結(jié)板必須焊接的最少檔數(shù)應(yīng)符合架規(guī)的規(guī)定。拆除電焊腳手板時(shí)，必須用繩縛牢，緩緩降下，嚴(yán)禁拋擲。因施工預(yù)留的孔和槽，以及在架梁過(guò)程中碰傷和擠傷的處所，宜隨同灌注橫隔板混凝土?xí)r一并修整完好。修補(bǔ)前應(yīng)將破碎混凝土徹底清除，并用水沖洗干凈。當(dāng)破損深度超過(guò)50mm或露出主筋時(shí)，應(yīng)作成記錄交養(yǎng)護(hù)單位備查。支座及圍板安裝：架梁完工后，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查并灌注錨栓孔砂漿、安支座圍板等。5.4.2.8梁片張拉架梁完備后，梁片之間進(jìn)行穿鋼絞線錨固，由專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行張拉，完成后用高標(biāo)號(hào)混凝土注漿。5.4.2.9橋梁附屬橋面系橋面系包括梁頂防水、墩頂圍欄、吊籃、檢查梯，梁部?jī)蓚?cè)人行道欄桿及避車臺(tái)等鋼構(gòu)件和與之相配套的混凝土預(yù)制板。在架梁完成后立即施工。橋面系角鋼支架在成品廠集中加工制作，在架梁后安裝。安裝牢固， 線條直順，整齊美觀。步行板構(gòu)件根據(jù)設(shè)計(jì)圖尺寸配置專用鋼模型，現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制生產(chǎn)。人工安裝，鋪設(shè)牢固，板間縫隙均勻，按規(guī)范要求填塞瀝青砂膠。鋼構(gòu)件集中現(xiàn)場(chǎng)加工制作，拼裝焊接成型，滿足設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。護(hù)欄及步行板安裝完成后，及時(shí)掏空道心道碴，進(jìn)行橋面防水施工。橋面防水設(shè)計(jì)為TQF-型冷作式甲種防水，防水層為一布二涂。防水層上覆蓋5cm厚C20混凝土保護(hù)層。檢查梯、吊籃、防震落梁及兩側(cè)限高防護(hù)架鋼料均按設(shè)計(jì)要求安裝，牢固可靠。為保證圍欄、吊欄的正確安裝，頂帽砼施工時(shí)對(duì)預(yù)埋件預(yù)留孔位置嚴(yán)格控制，保證準(zhǔn)確。所有鐵件按設(shè)計(jì)涂裝。護(hù)輪軌待橋上軌道基本穩(wěn)定后鋪設(shè)，鋪設(shè)過(guò)程符合規(guī)范要求。護(hù)軌兩端伸出橋臺(tái)臺(tái)尾的長(zhǎng)度、彎折部分長(zhǎng)度及梭頭位置符合要求，護(hù)軌與基本軌、橋枕的聯(lián)結(jié)要牢固緊密。安裝順序：圍欄吊欄人行道避車臺(tái)護(hù)輪軌臺(tái)后填土及錐體護(hù)坡、檢查臺(tái)階砌筑臺(tái)后填土填料采用滲水土填筑，填筑嚴(yán)格控制含水量、含泥量。在設(shè)計(jì)填筑范圍內(nèi)逐層用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械均勻夯實(shí)。錐體護(hù)坡及檢查臺(tái)階在填方穩(wěn)定后施工，坡面掛線砌筑，護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走；砌筑砂漿嚴(yán)格按配合比用攪拌機(jī)拌制，逐層用擠漿法進(jìn)行砌筑；砌面要平順，砌石時(shí)不允許邊砌邊補(bǔ)土，片石背后按規(guī)定做碎石墊層，防止錐體土方被水侵蝕變形。坡面鋪砌自下而上進(jìn)行，墊層按設(shè)計(jì)要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔，護(hù)坡與路肩、地面的連接平順，便于排水。6勞動(dòng)力組織計(jì)劃6.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃根據(jù)工期、進(jìn)度安排及工程量分布情況，計(jì)劃投入勞動(dòng)力8580工天。施工中將按工程進(jìn)度滿負(fù)荷作業(yè)，計(jì)劃進(jìn)入工地的總?cè)藬?shù)為60人，投入技術(shù)工種約占總?cè)藬?shù)的40%。各時(shí)期勞動(dòng)力配備詳見(jiàn)“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部配齊配足施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、機(jī)械、財(cái)務(wù)、物資、試驗(yàn)等專業(yè)技術(shù)和管理人員，各作業(yè)隊(duì)則根據(jù)所承擔(dān)的施工任務(wù)，配齊配足現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和管理人員，配足工種齊全的技術(shù)工人和勞務(wù)人員。同時(shí)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育，特殊工種經(jīng)考試合格，持證上崗。生產(chǎn)人員根據(jù)工程項(xiàng)目及施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)進(jìn)行合理的調(diào)整。6.2勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖7.主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工期要求，我們將根據(jù)施工形象進(jìn)度計(jì)劃的安排，按每月所擬完成的工程量，做好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位總計(jì)用量xx年2010年456789103456789101水泥t2碎石t3砂t4鋼筋t5片石m³8主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器的配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃8.1機(jī)械設(shè)備配備的原則針對(duì)不同的工序施工，按專業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配主要作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，用機(jī)械化程度的提高來(lái)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。在設(shè)備配備上使機(jī)械設(shè)備能力大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲(chǔ)備。同類機(jī)械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機(jī)械使用率。設(shè)備選型以電動(dòng)液壓為首選，設(shè)備配備采用機(jī)械化配套技術(shù)，合理匹配，使全線形成快速施工能力。8.2投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備（見(jiàn)表）投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量設(shè)備狀況自有或租賃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間一橋梁設(shè)備1柴油發(fā)電機(jī)MJ106成都1良好自有xx、9、152汽車起重機(jī)16t江蘇1良好自有xx、9、153電弧焊機(jī)ZX7-40D成都1良好自有xx、9、154鋼筋彎曲機(jī)GW40A，7.5kW無(wú)錫1良好自有xx、9、155鋼筋調(diào)直機(jī)GJT-40，5.5kW無(wú)錫1良好自有xx、9、156鋼筋切斷機(jī)GQ40D，7.5kW無(wú)錫1良好自有xx、9、157交流電焊機(jī)BX1-630無(wú)錫4良好自有xx、9、15二混凝土設(shè)備1砼強(qiáng)力攪拌機(jī)JS500鄭州2良好自有xx、9、152自動(dòng)配料機(jī)PLD1200鄭州1良好自有xx、9、153砂漿攪拌機(jī)UBJ200L成都1良好自有xx、9、154插入式搗固器Zn50，6cm/8cm成都6良好自有xx、9、158.3投入本工程的主要試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備投入本工程的主要試驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)儀器表名 稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量設(shè)備狀況自有或租賃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間壓力試驗(yàn)機(jī)YE-2000北京1良好自有xx、9、15膠砂機(jī)SS15型北京1良好自有xx、9、15振石臺(tái)北京1良好自有xx、9、15凈漿機(jī)160型北京1良好自有xx、9、15水泥抗折機(jī)5000型北京1良好自有xx、9、15混凝土攪拌機(jī)60臥式北京1良好自有xx、9、15膠砂流動(dòng)機(jī)北京1良好自有xx、9、15石子標(biāo)準(zhǔn)篩張家口1良好自有xx、9、15砂子標(biāo)準(zhǔn)篩長(zhǎng)沙1良好自有xx、9、15振動(dòng)篩6611型長(zhǎng)沙1良好自有xx、9、15付壓篩150型北京1良好自有xx、9、15塌落度測(cè)試儀北京1良好自有xx、9、15電熱恒溫箱OA-06C廣州1良好自有xx、9、15混凝土試模張家口20良好自有xx、9、15砂漿試模張家口30良好自有xx、9、15土壤標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀GBJ123-88中國(guó)1良好自有xx、9、15灌砂法容重實(shí)驗(yàn)儀中國(guó)良好自有xx、9、15動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀DBM北京1良好自有xx、9、15水泥標(biāo)養(yǎng)設(shè)備SY-84中國(guó)1良好自有xx、9、15新水泥雷氏煮沸箱CF-A中國(guó)1良好自有xx、9、15鋼筋彎曲機(jī)無(wú)錫1良好自有xx、9、15回彈儀混凝土無(wú)錫良好自有xx、9、15抗拔儀無(wú)錫1良好自有xx、9、15砂漿稠度儀無(wú)錫1良好自有xx、9、15砂漿分層度無(wú)錫1良好自有xx、9、15鋼筋打點(diǎn)機(jī)多點(diǎn)北京1良好自有xx、9、15光點(diǎn)液朔儀數(shù)顯無(wú)錫1良好自有xx、9、15全站儀PTS-V2北京1良好自有xx、9、15水準(zhǔn)儀ZD北京1良好自有xx、9、158.4主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃施工機(jī)械、設(shè)備、儀器根據(jù)施工進(jìn)度安排，將按時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并保證機(jī)況良好，確保正常施工。8.5施工機(jī)具設(shè)備的保障措施施工機(jī)具設(shè)備入場(chǎng)前全面進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，以確保機(jī)械性能良好。人機(jī)固定，實(shí)行機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制和操作證制度。專機(jī)的專門操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和統(tǒng)一