自動變速器液壓系統(tǒng)所有閥體.ppt

自動變速器閥體 一 主調節(jié)閥 1 主調節(jié)閥的作用將油泵輸出的油壓調節(jié)成為主油壓 也稱管路油壓 管路壓力 是變速器最基本 最重要的油壓 主油壓的作用 1 驅動離合器和制動器的結合 2 建立和調節(jié)其他油壓 主油壓不正常會造成液壓系統(tǒng)的其他油壓也不正常 從而影響到變速器的正常工作 主油壓過高 會增加油泵消耗的功率 在換檔時會產生大的沖擊 主油壓過低 會造成離合器 制動器的打滑 自動變速器液壓控制系統(tǒng)的壓力調節(jié)閥主要有 主調節(jié)閥 第二調節(jié)閥 節(jié)氣門閥和速控閥等 2 主調節(jié)閥的工作情況 1 調壓原理依靠閥上下方作用力的平衡關系來調節(jié)主油壓 閥上方 主油壓閥下方 負荷油壓 R檔時的管路壓力 彈簧彈力 2 調壓過程 1 踩油門加速時負荷油壓升高 閥上移 油泵轉速升高 主油壓升高 閥有所下移 保持在一定位置 2 松油門減速時負荷油壓下降 閥下移 泄油量增大 油泵轉速下降 主油壓下降 閥有所上移 保持在一定位置 3 倒檔時手控閥改變油道 管路油壓作用在閥的下方 在油門開度一樣時 倒主油壓比前進檔高 二 第二調節(jié)閥 1 第二調節(jié)閥的作用第二調節(jié)閥的作用是形成和調節(jié)變矩器油壓和潤滑油壓 1 根據發(fā)動機負荷的變化 改變變矩器油壓 保證變矩器可靠地傳遞發(fā)動機的轉矩 2 建立變速器內零件潤滑所需油壓 2 主調節(jié)閥的工作情況 1 調壓原理依靠閥上下方作用力的平衡關系來調節(jié)主油壓 閥上方 變矩器油壓閥下方 負荷油壓 彈簧彈力 2 調壓過程 1 油壓形成負荷油和彈簧的彈力 與閥頂的油壓保持平衡 閥頂部的油壓同時送往變矩器 形成變矩器油壓 2 踩油門加速時閥底部負荷油壓升高 閥上移 泄油口關閉 主油壓升高 閥頂壓力增大 變矩器油壓升高 閥下移 泄油口打開排油 上下壓力平衡時 閥保持在一定位置 變矩器油壓穩(wěn)定在與油門位置相適應的值 3 松油門時負荷油下降 閥下移 泄油口開排油 同時 主油壓下降 那變矩器油壓下降 閥隨后會有所上移 關閉泄油口 油壓穩(wěn)定在較低水平 三 速控閥 1 速控閥的作用形成和調節(jié)速控油壓 并使之隨車速變化而變化 并作用于換檔閥進行自動換檔控制 2 速控閥的工作情況 1 調壓原理依靠調速器重錘的離心力 控制速控液壓閥的移動 改變油道截面積 來調節(jié)速控油壓的變化 2 調壓過程使速控閥下移的力 彈簧力 速控油壓向下壓力 使速控閥上移的力 重塊和銷軸的離心力 1 油壓形成 1 輸出軸轉動 重錘離心力通過彈簧使速控閥上移 先關閉泄油孔 再進油孔與出油孔相通 產生速控油壓 隨速控油壓升高 閥下移 泄油口打開排油 速控油壓下降 閥上移 反復多次后 閥穩(wěn)定在一位置 油壓穩(wěn)定在與車速相適應位置 若車速繼續(xù)升高 油壓相應升高 此時隨車速變化油壓變化幅度大 2 在銷軸下端壓在調速器殼上后 此時 只有速控閥的離心力決定速控液壓力的變化 因閥離心力增長幅度隨轉速變化小 因此 此時液壓力變化隨轉速升高靈敏性下降 3 當輸出軸轉速下降時 因重錘離心力減小 閥下移 泄油口打開鞋油 速控油壓下降 并穩(wěn)定在某一低油壓值 2 速控油壓變化特點 1 車速較低時隨車速增加 速控液壓力的變化迅速 等值轉速增幅情況下 油壓變化幅度大 滿足車輛低速行駛換檔次數較多 對油壓變化的需要 2 高速行駛時由于車輛高速行駛換檔少或不換檔 因此不需要油壓變化過于靈敏 此時 速控閥油壓隨車速的升高變化較緩慢 二 單向節(jié)流閥 1 作用可以在執(zhí)行元件充油時起節(jié)流作用 使油壓上升較慢 減小換檔沖擊 在油路泄油時 單向閥打開 加快泄油速度 避免影響換檔操作 一 1 2檔換檔閥 1 一檔狀態(tài)閥上方節(jié)氣門油壓 彈簧力閥下方速控油壓當車速較低時 速控油壓小 閥處于較低位置 主油道和B2的油路切斷 變速器處于D1檔 2 一檔升二檔時閥上方 彈簧力閥下方 速控油壓當車速升高時 速控油壓升高 閥克服上方壓力而上移 主油道和B2的油路導通 制動器B2接合 變速器升至D2檔 1 升檔和降檔車速是不同的 升檔后 閥上方只剩彈簧力 只有在速控油壓很低時 才能使閥下移降檔 2 升檔車速高于降檔車速 二 2 3檔換檔閥 1 二檔狀態(tài)閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力閥下方 速控油壓D2檔時 1 2檔換檔閥導通B2的油路 同時將液壓油送往2 3檔換檔閥 當車速較低時 速控油壓小 閥處于較低位置 主油道和C2的油路被切斷 變速器處于D2檔 2 二檔升三檔狀時閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力閥下方 速控油壓D2檔時 1 2檔換檔閥導通B2的油路 同時將液壓油送往2 3檔換檔閥 當車速升高時 速控油壓隨之升高 推動閥克服上方壓力向上移動 閥處于較高位置 主油道和C2的油路導通 變速器由D2檔升入D3 升檔和降檔車速不同 升檔車速高于降檔車速 2檔時 閥下方速控油壓作用面積小 需較高壓力才能升檔 3檔時 閥下方速控油壓作用面積增大 需較低車速才能降檔 三 3 4檔換檔閥 1 三檔狀態(tài)閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力閥下方 速控油壓D3檔時 3 4檔換檔閥導通C0的油路 當車速較低時 速控油壓小 閥處于較低位置 主油道和B0的油路被切斷 變速器處于D3檔 2 三檔升四檔時閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力閥下方 速控油壓D3檔時 3 4檔換檔閥導通C0的油路 當車速較高時 速控油壓增大 閥上移 主油道和B0的油路被導通 變速器升入OD檔 四 手控閥移到 2 位時 油路控制1 OD檔時3 4檔換檔閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力3 4檔換檔閥下方 速控油壓主油道和B0的油路被導通 變速器處于OD檔 2 選檔手柄移到 2 位時1 OD檔降至D33 4檔換檔閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力 主油壓3 4檔換檔閥下方 速控油壓主油道和B0的油路被截止 主油道和C0的油路被導通 變速器降至D3檔 2 D3檔降至D2然后進入22檔2 3檔換檔閥上方 節(jié)氣門油壓 彈簧力 主油壓2 3檔換檔閥下方 速控油壓主油道和C2的油路被截止 而B1的油路被導通 變速器先降至D2檔 然后進入 2 位置2檔 五 OD檔電磁閥控制 1 OD檔按鈕ON時OD電磁閥通電 泄油口打開 3 4檔換檔閥可以上移升入OD檔 2 OD檔按鈕OFF時OD電磁閥通電 泄油口打開 3 4檔換檔閥不可以上移升入OD檔 只能以最高檔D3檔行駛 一 A341E液壓控制閥板認識 1 D1檔的油路 電磁閥1通 2斷 3斷 二 各檔位的油路控制情況 C0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 C0儲能器 C0離合器 C1的油路 主調節(jié)閥 手控閥 C1離合器 2號電磁閥的油路 3 4換檔閥上主調節(jié)閥 C0的油路 2號電磁閥的油路1 2換檔閥上 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 2 D2檔的油路 電磁閥1通 2通 3斷 C0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 C0儲能器 C0離合器 C1的油路 主調節(jié)閥 手控閥 C1離合器 B2的油路 B2儲能器主調節(jié)閥 手控閥 1 2檔換檔閥 B2制動器減壓閥 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 3 D3檔的油路 電磁閥1斷 2通 3斷 C0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 C0儲能器 C0離合器 C1的油路 主調節(jié)閥 手控閥 C1離合器 B2的油路 B2儲能器主調節(jié)閥 手控閥 1 2檔換檔閥 B2制動器減壓閥 C2的油路 C2儲能器主調節(jié)閥 2 3檔換檔閥 C2離合器1 2檔換檔閥下 1號電磁閥的油路 主調節(jié)閥 手控閥 1號電磁閥 2 3檔換檔閥上 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 4 D4檔的油路 電磁閥1斷 2斷 3斷 B0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 B0儲能器 B0制動器 C2的油路 C2儲能器主調節(jié)閥 2 3檔換檔閥 C2離合器1 2檔換檔閥下 1號電磁閥的油路 主調節(jié)閥 手控閥 1號電磁閥 2 3檔換檔閥上 C1的油路 主調節(jié)閥 手控閥 C1離合器 B2的油路 B2儲能器主調節(jié)閥 手控閥 1 2檔換檔閥 B2制動器減壓閥 2號電磁閥的油路 3 4換檔閥上主調節(jié)閥 C0的油路 2號電磁閥的油路1 2換檔閥上 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 電磁閥1斷 2斷 3斷 5 R檔的油路 電磁閥1通 2斷 3斷 C0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 C0儲能器 C0離合器 C2的油路 C2儲能器主調節(jié)閥 手控閥 C2離合器 C2的油路 主調節(jié)閥 手控閥 1 2檔換檔 B3制動器 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 C0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 C0儲能器 C0離合器 C1的油路 主調節(jié)閥 手控閥 C1離合器 B2的油路 B2儲能器主調節(jié)閥 手控閥 1 2檔換檔閥 B2制動器減壓閥 6 22檔的油路 電磁閥1通 2通 3斷 B1的油路 調節(jié)閥 手控閥 2 3檔換檔閥 1 2檔換檔閥 2檔滑行調節(jié)閥 B1制動器 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 C0的油路 主調節(jié)閥 3 4檔換檔閥 C0儲能器 C0離合器 C1的油路 主調節(jié)閥 手控閥 C1離合器 2號電磁閥的油路 3 4換檔閥上主調節(jié)閥 C0的油路 2號電磁閥的油路1 2換檔閥上 B3的油路 主調節(jié)閥 手控閥 2 3檔換檔閥 低檔滑行調節(jié)閥 B3制動器 7 L檔的油路 電磁閥1通 2斷 3斷 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 5 4液壓控制系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作原理 電磁閥1斷 2斷 3通 8 變矩器鎖止離合器控制 1 變矩器鎖止離合器不鎖 2 變矩器鎖止離合器不鎖 變矩器的油路 潤滑油路輔助調節(jié)閥 鎖止繼動閥 變矩器渦輪前 泵輪和渦輪之間 鎖止繼動閥 冷卻油路 變矩器的油路 潤滑油路輔助調節(jié)閥 冷卻油路鎖止繼動閥 泵輪和渦輪之間 變矩器渦輪前 鎖止繼動閥