【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽，需要原稿請(qǐng)自助充值下載，請(qǐng)見壓縮包內(nèi)的文件，所見才能所得，下載可得到【資源目錄】下的所有文件哦--有疑問可咨詢QQ:1304139763 或 414951605
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
張林
學(xué)號(hào)
05208340
專業(yè)班級(jí)
機(jī)制0803班
指導(dǎo)教師
于華麗
職稱
講師
單 位
河北農(nóng)大
課題性質(zhì)
設(shè)計(jì)R 論文□
課題來源
科研□ 教學(xué)□ 生產(chǎn)R 其它□
畢業(yè)設(shè)計(jì)題目
電動(dòng)絞車剎車裝置的設(shè)計(jì)
一、研究的目的、意義
目的：電動(dòng)絞車廣泛用于在工作繁重和所需牽引力較大的場(chǎng)所。為了能提升牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要，有些電動(dòng)絞車還配有雙卷筒和多卷筒裝置。一般在額定載荷低于10T的絞車可以設(shè)計(jì)成電動(dòng)絞車。隨著科技水平的不斷提高，電動(dòng)絞車的使用也被應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作為現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。
目前來說有0.5噸～350噸，分為快速和慢速兩種。其中高于20噸的為大噸位絞車,絞車可以單獨(dú)使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車主要技術(shù)指標(biāo)有額定負(fù)載、支持負(fù)載、繩速、容繩量等。在電動(dòng)絞車的諸多裝置里，剎車裝置變的尤為重要，通過對(duì)剎車裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以提高電動(dòng)絞車的性能，以及整體的耐久性。
意義：電動(dòng)絞車的剎車裝置是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)帶動(dòng)卷筒在通過電動(dòng)機(jī)與減速器輸入軸之間的制動(dòng)器來進(jìn)行制動(dòng)，如今中國(guó)絞車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題中，許多情況不容樂觀，如質(zhì)量差、工作效率低、資源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、對(duì)自然資源破壞力大、維修繁瑣需高技術(shù)人員等等。所以這次設(shè)計(jì)有以下意義。
（1）了解電動(dòng)絞車的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)以及工作原理。電動(dòng)絞車是由絞車固定座和設(shè)在絞車固定座上的電機(jī)以及受電機(jī)轉(zhuǎn)軸所帶動(dòng)可產(chǎn)生遞減轉(zhuǎn)速效果的減速機(jī)構(gòu)。減速機(jī)構(gòu)控制帶動(dòng)的鋼索卷筒，其筒壁上繞設(shè)有鋼索在通過離合裝置，可控制減速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞給鋼索卷筒。最重要的剎車裝置，則是利用單向軸承搭配剎車機(jī)構(gòu)的方式來達(dá)到控制電機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)或不動(dòng)，以提高操作上的安全性及其使用上的方便性。
（2）對(duì)絞車各部分的性能的提高有重大意義:盡可能好地滿足工藝要求、便于操作。具有合理的強(qiáng)度與剛度，使用可靠，具有很好的經(jīng)濟(jì)性，重量輕，制造維修方便。
二﹑現(xiàn)狀：電動(dòng)絞車具有自動(dòng)、節(jié)能、安全等優(yōu)點(diǎn)，問世以來倍受廣大消費(fèi)者喜愛，國(guó)家也加大了對(duì)電動(dòng)絞車開發(fā)的關(guān)注和投入。然而傳統(tǒng)的手動(dòng)絞車車也有著一些不便。如：安全性能差、速度慢、制動(dòng)差等等。于是出現(xiàn)了電動(dòng)絞車。
高性能的電動(dòng)絞車作為具有一定的商業(yè)價(jià)值、以及使用工具。目前，中國(guó)在電動(dòng)絞車的核心零部件的某些細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，比如在國(guó)內(nèi)的方瑞船舶機(jī)械配件廠所生產(chǎn)的電動(dòng)絞車可以根據(jù)絞盤的不同類型適合于各種作業(yè)。達(dá)到了很高的研究水平。還根據(jù)不同行業(yè)的需要研制出了輕巧的手動(dòng)絞車。從技術(shù)趨勢(shì)看，混合機(jī)械裝置已經(jīng)開始成為可預(yù)見的短期未來市場(chǎng)的主流所替代，電動(dòng)絞車是控制技術(shù)、機(jī)械和電機(jī)等工業(yè)密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。目前，世界上采用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方案不一樣，則布置情況及復(fù)雜程度也會(huì)不一樣。總的來說電動(dòng)絞車的布置方面的靈活性較大，與手動(dòng)絞車不一樣，電動(dòng)絞車布置方面的特別問題是自動(dòng)及機(jī)械控制系統(tǒng)的布置。
三、設(shè)計(jì)內(nèi)容
電動(dòng)絞車的剎車裝置，包括有：設(shè)計(jì)并繪制一個(gè)絞車固定座，一個(gè)電機(jī)，一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，一個(gè)鋼索卷筒，一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和一個(gè)離合裝置并用AutoCAD或者其他繪圖軟件進(jìn)行電動(dòng)絞車剎車裝置的裝配圖以及零件圖的繪制
四、進(jìn)度安排
1查閱資料，完成開題報(bào)告； 2011.12.10—2011.12.20
2結(jié)合課題進(jìn)行外文資料閱讀，完成英文翻譯； 2011.12.21—2011.12.31
3學(xué)習(xí)、了解相關(guān)的知識(shí)，完成文獻(xiàn)綜述； 2012.1.1—2012.1.20
4設(shè)計(jì)并繪制被加工零件的工序圖； 2012.1.21—2012.2.1
5設(shè)計(jì)并繪制被加工零件的加工示意圖； 2012.2.2—2012.3.20
6設(shè)計(jì)并繪制機(jī)床的總圖； 2012.3.21—2012.4.20
7整理資料，編寫設(shè)計(jì)說明書；準(zhǔn)備答辯。 2012.4.21—2012.5.5
五、預(yù)期結(jié)果
設(shè)計(jì)并繪制電動(dòng)絞車剎車裝置的各零件圖及裝配圖，完成設(shè)計(jì)說明書。設(shè)計(jì)并繪制其總圖的重要工作部件圖；整理資料，編寫完成設(shè)計(jì)說明書。
六、參考文獻(xiàn)
[1] 馮剛, 李劍中, 譚佳. 面向海洋環(huán)境的絞車傳動(dòng)控制系統(tǒng)[J]. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù), 2001,(06)
[2] 康宏建, 張彌憲. 處理絞車液壓系統(tǒng)故障的一點(diǎn)體會(huì)[J]. 煤礦機(jī)械, 2004,(07)
[3] 高玉龍, 朱秀珍, 張興周. 基于ARM的家庭智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 應(yīng)用科技, 2003,(09)
[4] 于永水, 張瑞英, 李福海, 齊明俠. SJD—11型雙速絞車換檔機(jī)構(gòu)的研制與實(shí)現(xiàn)[J]. 山東機(jī)械, 1995,(03)
[5] 魯衛(wèi)紅. 一種輻射源距離的估算方法[J]. 現(xiàn)代雷達(dá), 2002,(02)
[6] 邱功御, 馮長(zhǎng)悌. 船用電動(dòng)連接絞車的技術(shù)進(jìn)步[J]. 中國(guó)水運(yùn), 1997,(06)
[7] 張斌, 魯守銀, 厲秉強(qiáng). 電力設(shè)備非量化狀態(tài)信息移動(dòng)采集與管理系統(tǒng)[J]. 儀器儀表學(xué)報(bào), 2003,(S2)
[8] 陳建長(zhǎng), 雷江河, 陳瑞, 萬箭波. 一種新型絞車負(fù)載試驗(yàn)裝置[J]. 工程機(jī)械, 2005,(05)
[9] 杜軍, 李學(xué)仁. 基于ARM的便攜式航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)[J]. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制, 2004,(05)
[10] 黎建良. 多田野汽車起重機(jī)絞車馬達(dá)的國(guó)產(chǎn)化[J]. 工程機(jī)械與維修, 1999,(10)
[11]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.
指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
教研室意見：
審查結(jié)果： 同 意□ 不 同 意□
教研室主任簽名：
年 月 日