《《A320飛機(jī)概況》PPT課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《A320飛機(jī)概況》PPT課件.ppt（21頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、,由于A319 A320 A321是三種相同型號系列的飛機(jī)，所以我們使用相同的課程。一般的情況下我們以A320來作闡述；在合適的時(shí)候，我們將涉及 其他兩種機(jī)型。 在這一部分，你將看到A320系列駕駛艙內(nèi)所有控制的基本描述。,飛機(jī)概況,MENU,,,,,,,A320系列是目前在服役的單個(gè)過道的飛機(jī)中最先進(jìn)的，其飛行控制應(yīng)用了電傳操作技術(shù)。 這個(gè)飛機(jī)家族提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的選型，國際飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（International Aero Engines）和CFM國際（CFM International）。,A320,MENU,,,,,,,A319,A321,MENU,,,,,,,,正如上面所顯示的，A32
2、0最大起飛重量73.5噸, 航程是2900海里。 A319最大起飛重量是64噸, 航程為3000海里。 A321最大起飛重量是83噸, 航程為2700海里。,A320航程,,客艙安排的座位數(shù)最多為： A319是145。 A320是180。 A321是220。,MENU,,,,,,,,,,,,,,37.57 m,3.95 m,11.76 m,12.45 m,34.1 m,主要尺寸,MENU,,,,,,,,讓我們看一下A320的主要尺寸。 除了A319比A320短4米、A321比A320長7米外，其他的尺寸都是一樣的。,,非增壓區(qū)域,MENU,,,,,,,,,,,,MAIN GEAR BAY,,,
3、AIR COND. PACKS,,NOSE GEAR BAY,,RADOME,,TAIL CONE,以下這些地方是不增壓的: 尾錐， 主輪艙， 空調(diào)組件， 前輪艙， 和雷達(dá)罩。,,,,,,通訊天線位置,HF 1/2,VHF 2,VHF 3,VHF 1,MENU,,,,,,,,讓我們粗略地看一下我們飛機(jī)通訊的天線位置: 甚高頻1 甚高頻2 甚高頻3 和高頻1/2,導(dǎo)航天線位置,,,,,,,,,,,,,,,VOR 1/2,RADAR,GLIDE SLOPE,LOCALIZER,DME 1,ATC,DME 2,TCAS,RADIO ALTIMETER,TCAS,ADF 2,ADF 1,GPS 2,G
4、PS 1,ATC MODE S,,MENU,,,,,,,,,MENU,,,,,,,,后貨艙,前貨艙,有兩個(gè)貨艙： 一個(gè)前貨艙， 和一個(gè)后貨艙。 飛機(jī)是可以容納標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的。,,駕駛艙設(shè)計(jì)為可以容納兩個(gè)機(jī)組成員和一個(gè)或兩個(gè)觀察員。,,駕駛艙,,MENU,,,,,,,,,MENU,,,,,,,,A320 的雙人“玻璃”駕駛艙，是最先進(jìn)的民用航線飛機(jī)的駕駛艙。優(yōu)化安排的6個(gè)CRT顯示屏。飛行員與儀表之間沒有了駕駛盤，以確保有一個(gè)很好的儀表可視度。,,系統(tǒng)控制位于頂板上，這樣做的目的是便于兩個(gè)機(jī)組成員進(jìn)行監(jiān)控。,,MENU,,,,,,飛行員座椅是可以電動(dòng)或人工調(diào)節(jié)的。所有的座椅調(diào)節(jié)將在模擬機(jī)訓(xùn)練時(shí)介紹
5、。,,,機(jī)長和副駕駛坐椅,,單擊由黃色框住的定義部分或單擊前進(jìn)箭頭挨個(gè)看這五個(gè)部分。,,MENU,,,,,,,頂板,遮光板,儀表板,中央操縱臺,側(cè)桿,,,,,側(cè)桿,,頂板,MENU,,,,,,,,頂板是用于： 在飛行前檢查所有燈都熄滅（黑暗駕駛艙原理）， 及在飛行中執(zhí)行應(yīng)急或非正常程序。,頂板,,MENU,,,,,,,頂板的中部是飛機(jī)的系統(tǒng)，例如： 空調(diào) 電氣 燃油 液壓 和火警。 注：最經(jīng)常用的控制都位于底部。,,,,,,,頂板,,MENU,,,,,,,為了看得更清楚一些，我們看一下燃油面板 在左右兩邊是系統(tǒng)名稱。 每一個(gè)系統(tǒng)都有一個(gè)系統(tǒng)簡圖。 注意所有的按壓開關(guān)都處于燈滅的狀態(tài)。 單擊后退
6、箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭頭以繼續(xù),遮光板,MENU,,,,,,,,遮光板是飛行員用于飛行制導(dǎo)和短時(shí)段飛行管理的。 同時(shí)也用于電子飛行儀表的控制。 單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭頭以繼續(xù)。,儀表板,MENU,,,,,,,,儀表面板給飛行員提供以下內(nèi)容： 通過電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)和備用儀表顯示的飛行信息， 通過電子集成飛機(jī)監(jiān)控器(ECAM)提供的飛機(jī)系統(tǒng)信息。 單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭頭以繼續(xù)。,,備用儀表,,,,,EFIS,EFIS,ECAM,,,,中央操縱臺,MENU,,,,,,,,操縱臺包括的控制與其他飛機(jī)基本相同： 無線電通訊 襟翼，減速板， 發(fā)動(dòng)機(jī)控制,,,,,,中央操縱臺,MENU,,,,,,,,也包括： ECAM控制面板， 多功能控制顯示器(MCDU)，是與飛行制導(dǎo)和飛行管理相聯(lián)系的用于長時(shí)段管理的界面。 單擊后退箭頭返回駕駛艙或前進(jìn)箭頭以繼續(xù)。,,,,EXIT,MENU,,,,,,飛機(jī)可以使用任意一邊的側(cè)桿人工飛行。 它們位于駕駛艙內(nèi)的左右兩邊。 單擊后退箭頭返回駕駛艙，或單擊EXIT退出。,側(cè)桿,
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