《2022屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第二講 山地的形成課時(shí)作業(yè) 新人教版》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2022屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第二講 山地的形成課時(shí)作業(yè) 新人教版(6頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、2022屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第二講 山地的形成課時(shí)作業(yè) 新人教版一、選擇題讀某地區(qū)的地質(zhì)剖面圖,完成12題。1圖中表現(xiàn)內(nèi)力作用的主要有()固結(jié)成巖褶皺沉積作用巖漿侵入斷層侵蝕作用ABC D2圖中最先發(fā)生的地質(zhì)作用可能是()A巖漿的噴出 B斷層的發(fā)生C頁(yè)巖的沉積 D褶皺的發(fā)生解析:第1題,內(nèi)力作用主要有巖漿活動(dòng)、地殼運(yùn)動(dòng)和變質(zhì)作用,其中地殼運(yùn)動(dòng)形成褶皺和斷層。第2題,該地區(qū)地質(zhì)作用過(guò)程是:沉積作用水平擠壓褶皺隆起巖漿侵入斷層發(fā)生外力侵蝕頁(yè)巖沉積。答案:1.B2.D(2016吉安模擬)下圖為某地地質(zhì)地貌剖面圖。據(jù)此完成34題。3關(guān)于圖中四地地貌成因類(lèi)型的判斷,正確的是()A
2、甲向斜谷地,乙背斜山地B甲向斜谷地,乙向斜山地C丙向斜平原,丁背斜山地D丙背斜平原,丁向斜山地4圖中有可能形成溶洞和發(fā)現(xiàn)恐龍化石的巖層分別是()A和 B和C和 D和解析:第3題,從圖中看,甲、乙?guī)r層都向下彎曲,為向斜,A項(xiàng)錯(cuò);從地貌上看,甲為谷地,乙是山地,B項(xiàng)正確;丁是變質(zhì)巖,是斷層上升一側(cè)形成的山地,既不是背斜也不是向斜,C、D項(xiàng)錯(cuò)。第4題,溶洞是石灰?guī)r受到流水溶蝕作用形成,巖層是石灰?guī)r,可能形成溶洞;恐龍是中生代生物,在巖層中會(huì)發(fā)現(xiàn)恐龍化石,C項(xiàng)正確。答案:3.B4.C油頁(yè)巖屬于非常規(guī)油氣資源,以資源豐富和開(kāi)發(fā)利用的可行性而被列為21世紀(jì)非常重要的接替能源。下圖示意油氣資源在地層中的分布
3、。讀圖,完成56題。5油頁(yè)巖屬于()A巖漿巖 B變質(zhì)巖C侵入巖 D沉積巖6傳統(tǒng)石油最有可能分布在圖中的()Aa處 Bb處Cc處 Dd處解析:第5題,讀圖可知,油頁(yè)巖具有明顯的層理構(gòu)造,屬于沉積巖。第6題,背斜是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造,從圖中可以看出,a處巖層向上彎曲,為背斜構(gòu)造,最有可能分布有傳統(tǒng)石油。答案:5.D6.A(2017屆山西質(zhì)檢)階地是在地殼垂直運(yùn)動(dòng)的影響下,由河流下切侵蝕作用而形成,有幾級(jí)階地,就對(duì)應(yīng)有幾次地殼運(yùn)動(dòng)。下圖示意某河流階地的地形,其中等高距為20 m。某地質(zhì)考察隊(duì)沿剖面線在處分別鉆孔至地下同一水平面,利用樣本分析得知為同一巖層且?guī)r層年齡較新,為同一巖層且?guī)r層年齡較老。讀圖,完
4、成79題。7圖示地區(qū)的地質(zhì)地貌為()A向斜山 B背斜山C向斜谷 D背斜谷8圖中所在階地形成年代最晚的是()A BC D9若在處鉆40 m到達(dá)采集樣本水平面,則在處鉆至該水平面最有可能的深度是()A15 m B45 mC75 m D105 m解析:第7題,圖中為河流所在地,為河谷;且以為中心,向兩側(cè)巖層年齡越來(lái)越新,故為背斜構(gòu)造;則圖示地區(qū)為背斜谷。第8題,階地原來(lái)是河床,后來(lái)由于河流下切,導(dǎo)致新的河床在更低位置形成,使原來(lái)的河床變?yōu)殡A地;則河流兩岸階地海拔越高、距離河流越遠(yuǎn),形成時(shí)間越早,故階地形成最晚。第9題,由于等高距為20 m,故處海拔低于處2060 m;由于四地鉆孔至地下同一水平面,處
5、鉆到40 m到達(dá)該水平面,則在處鉆至該水平面深度為60100 m,故75 m是可能的。答案:7.D8.C9.C(2017屆南充模擬)東非大裂谷寬30100千米,深達(dá)1 0002 000千米,是世界上最大的裂谷帶。讀圖,完成1011題。10對(duì)圖中地表形態(tài)的推測(cè),可能的是()A流水的侵蝕下切和側(cè)蝕B板塊的張裂生長(zhǎng)C板塊運(yùn)動(dòng)和流水作用D板塊的碰撞消亡11下列四幅圖中,能反映東非大裂谷地質(zhì)構(gòu)造的是()解析:第10題,結(jié)合材料中東非大裂谷的寬度和深度,可判斷出其是由板塊斷裂、下陷的內(nèi)力作用形成的;由于谷地地勢(shì)低易積水,因而在東非大裂谷的形成過(guò)程中還受到流水的侵蝕作用。第11題,A圖表示巖層斷裂下陷形成的
6、谷地,能夠反映出東非大裂谷的地質(zhì)構(gòu)造;B圖表示背斜成谷,C圖表示向斜成谷,D圖中巖漿巖的地質(zhì)構(gòu)造與圖示不符。答案:10.C11.A讀我國(guó)某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖,回答1213題。12由圖可以看出,該地區(qū)交通干線分布的共同特點(diǎn)是()A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高線延伸 D沿經(jīng)緯線延伸13下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是()解析:第12題,從圖中可直接看出,該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸,而河流的干流處應(yīng)為山谷。第13題,讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū),主要交通運(yùn)輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形,以減小工程量與施工難度,減小路面坡度。答案:12.A13.C讀我國(guó)某山區(qū)公路規(guī)劃線
7、路設(shè)計(jì)圖,回答1415題。14圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中,海拔最高點(diǎn)出現(xiàn)在()A甲 B乙C丙 D丁15圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是()盡可能連接居民點(diǎn)在山谷中應(yīng)盡量避開(kāi)陡坡在陡坡段增加“之”字形彎曲盡可能避免跨越河流A BC D解析:第14題,根據(jù)圖中等高線的分布判斷,甲地海拔為100 m以下,乙地海拔為200300 m,丙地海拔為500600 m,丁地海拔為400500 m,故丙地海拔最高。第15題,圖中無(wú)居民點(diǎn)和河流的分布,故未能體現(xiàn)出山區(qū)公路盡可能連接居民點(diǎn)和避免跨越河流的原則。圖中公路呈“之”字形彎曲,主要目的是避開(kāi)陡坡,故B項(xiàng)正確。答案:14.C15.
8、B二、非選擇題16下圖為北半球某島嶼的地質(zhì)地貌構(gòu)造示意圖。讀圖,完成下列問(wèn)題。(1)從地殼運(yùn)動(dòng)和地質(zhì)構(gòu)造的角度解釋該島嶼的成因。(2)簡(jiǎn)述甲河谷的形成原因。(3)在圖示大陸架海域鉆探,可否發(fā)現(xiàn)有石油儲(chǔ)存?為什么?(4)近年來(lái),圖中河流A河口海水倒灌現(xiàn)象出現(xiàn)頻率增加,主要原因有哪些?解析:第(1)題,由圖可知,該島嶼是由背斜成山,出露海面而成。第(2)題,背斜頂部受張力易被侵蝕成谷地。第(3)題,大陸架地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為向斜,是良好的儲(chǔ)水構(gòu)造而非儲(chǔ)油構(gòu)造。第(4)題,上游攔河造壩、沿岸人們用水增加、海平面上升等都會(huì)造成海水倒灌現(xiàn)象。答案:(1)海底地殼受地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的水平擠壓,巖層向上拱起形成背斜,
9、地勢(shì)升高出露海面形成島嶼。(2)甲谷地位于背斜頂部,在背斜形成過(guò)程中受張力作用,巖層易受外力侵蝕,在流水等外力的長(zhǎng)期作用下形成谷地。(3)不能。因?yàn)閳D示大陸架地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為向斜,不是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造。(4)上游大壩枯水期攔蓄水源,使下游河水減少;氣候變暖,海平面上升;氣候異常頻率增加,降水季節(jié)變化加大,河流沿岸人們生產(chǎn)和生活用水增加等。17讀某區(qū)域圖,回答下列問(wèn)題。(1)說(shuō)出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。(2)說(shuō)出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類(lèi)型,并分析成因。(3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路,請(qǐng)?jiān)趫D中設(shè)計(jì)一條較為合理的線路。(4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則,并說(shuō)明原因。解析:第(1)題,結(jié)合圖例可判斷,該區(qū)域巖層中間為形成時(shí)間早的石灰?guī)r,兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖,因而為背斜構(gòu)造。第(2)題,結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地,其形成為背斜成谷。第(3)題,線路的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量沿等高線延伸。第(4)題,從圖中可以看出,鐵路沿河谷和盆地延伸,其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。答案:(1)背斜。巖層中間老,兩翼新。(2)盆地。成因:背斜頂部因受張力作用,巖石破碎,易受風(fēng)化侵蝕而形成低地。(3)繪圖略。(4)原則:鐵路選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。原因:在山區(qū)修建鐵路,不僅成本高,難度也比較大,該選址原則是為了降低修建成本和難度。