施工安全技術(shù)交底

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1、附件6 技術(shù)交底書 工程名稱 華能澠池?zé)犭娪邢挢?zé)任公司專用鐵路工程 表格編號 CZ- 施工作業(yè)隊 第1頁 共13頁 交底編號 施工部位 鐵路專用線 交底時間 年 月 日 交底負責(zé)人 接收負責(zé)人 交底內(nèi)容： 一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求 1、 施工時，嚴格執(zhí)行鐵道部、鄭州鐵路局、鄭鐵公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安 全管理的各項規(guī)章制度和站段的管理制度。 2、 施工中堅持統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施， 堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計劃掌控施工進度，確保施工質(zhì)量和行車安全。 3、 所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓(xùn)

2、教育，并通過考試合格后方 可上崗作業(yè)。 4、 臨近既有線施工，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、遠端防護員，防護員必須 由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工，嚴禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護工作。 5、 施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、遠端防護員保持密切聯(lián)系，保證列車逼近時 施工人員及時待避，確保行車、人員安全。 6、 既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護，未設(shè)好施工防護不得進行施 工作業(yè)。安全防護措施先驗收后啟用。 7、 施工中要嚴格按照運營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進行。 8、 施工中加強對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護，并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資。 9、 對夜間進行施工，必須制定切實可

3、靠地的安全防護措施，具備足夠的照明設(shè)備， 備齊夜間防護信號及標(biāo)志，保護施工措施要安全到位。 10、 既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時必須按規(guī)定穿黃色防護服，夜間施工穿有反光性能 的防護服。 11、 嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設(shè)施，嚴禁在既有線附近生火。 12、 臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護。設(shè)置臨時防護 欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業(yè)。 13、 勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，嚴禁勞務(wù)工單獨作業(yè)。 14、 對于緊靠既有線施工，必須設(shè)拉繩防護并設(shè)專職防護員，防護員必須經(jīng)過專門 培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴禁

4、使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護工作。 15、 開工前必須進行施工調(diào)查，探明地下管線，并與設(shè)備管理單位共同確定防護范 圍，進行遷改或防護標(biāo)志，嚴禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對于地埋電纜及空架通信、 電力線安全防護員每300m （單側(cè)）設(shè)值守看護。 16、 建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，確保聯(lián)系暢通。 17、 對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場所，嚴加保管。放 置在遠離既有鐵路線路的安全地帶。 18、 嚴禁施工機具、材料以及臨時設(shè)施禁入界限。 19、 臨近既有線施工時場地嚴禁懸掛紅色標(biāo)語、彩旗，以免影響司機了望。在施工 過程中，必須由跟班防護員跟班防護。 20

5、、 作業(yè)未完工，人員撤離施工地點，不得撤除設(shè)置的臨時防護。 21、 雨季施工，應(yīng)采取可靠措施，保持既有線排水系統(tǒng)暢通，防止積水造成事故隱 患。 22、 沒有駐站員、防護員，不得作業(yè)。 23、 駐站員、現(xiàn)場防護員（遠端防護員）間要保持不間斷聯(lián)絡(luò)，及時通報列車運行 情況和現(xiàn)場施工情況。每2分鐘進行一次通話聯(lián)絡(luò)，已確認電臺聯(lián)系狀況是否良好。反 發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障，立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)，并及時恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)。 24、 加強施工地點設(shè)備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負 責(zé)人，果斷采取措施確保安全。 25、 嚴格執(zhí)行避車制，來車時防護員要及時通知作業(yè)人員下道避車，作業(yè)人員下道

6、后，防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。 26、 加強施工地點設(shè)備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負 責(zé)人，果斷采取措施確保安全。 27、 、施工人員下道避車，工具、料具必須及時撤出限界以外。 28、 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴禁施工，嚴禁 擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍。 29、 上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋，橫過線路要一站、二看、三通過。 30、 遠端防護員除與駐站員、現(xiàn)場防護員保持聯(lián)絡(luò)通暢，預(yù)報來車外，同時還要通 過現(xiàn)場了望報告列車運行情況。 31、 電臺等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴禁繼續(xù)作業(yè)。 32、 大型機械設(shè)

7、備未經(jīng)報驗嚴禁進場，特殊工種必須持有對應(yīng)的有效證件方可上崗。 33、 臨時防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時用地情況，在現(xiàn)場設(shè)立消防倉庫，配備常規(guī)的消防 器材，并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓，在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。 34、 嚴格按照邯黃公司下發(fā)的《營業(yè)線施工、臨近營業(yè)線施工盯控重點要求》做好 施工盯控。 二、施工各工序注意事項 （一）探明地下管線 1、 開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機械，開挖時聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位 進行監(jiān)護，監(jiān)護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。在完成地下管線改移和保護工作后，方 可進行施工。 2、 開挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護，以保障施工安全。 3、 探明電纜應(yīng)及時回填

8、并標(biāo)識（可用GPS定位，繪制成圖紙標(biāo)識），地下管線位 置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進行標(biāo)記，指派專人看守防止被人為拔出等。 （二）挖孔樁施工 1、 在開挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護。 2、 挖孔前將孔口周圍清理干凈平整，地面夯實。 3、 作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能，確保設(shè)備不出問題。 4、 挖空必須設(shè)置護壁，胡壁厚度、強度符合要求。第一節(jié)護壁高于地面300mm，防 止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi)。 5、 孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶 任何工具和材料。發(fā)生異常，地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。 6、 孔口四周必須有護欄，高度不低于1200m

9、m。無關(guān)人員不得靠近孔口，孔內(nèi)有人 作業(yè)孔口機械操作人員不準(zhǔn)離開崗位，口袋內(nèi)不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打 火機、小型工具、玩物等），以免墜入樁孔中。 7、 孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯，并隨樁孔深度下放，以備發(fā)生意外情況時人員能順利上 至地面。 8、 正常情況下，操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)Ｓ玫跬?。開機人員應(yīng)專機專人， 并持證上崗，集中思想認真注意樁孔內(nèi)一切動態(tài)，電器開關(guān)不得離手。 9、 吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生，嚴禁站在 裝渣桶邊緣口上下。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。 10、 孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12V低壓電源。進入孔內(nèi)的所有電器

10、及用電設(shè)備均 應(yīng)接零接地，電線必須絕緣。拉動電線時禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應(yīng)集中設(shè) 置在孔口，并應(yīng)裝置漏電保護器。 11、 孔口排出的土渣，應(yīng)及時運至距孔口 5m以外，不得堆在孔口周圍，以防坍塌。 據(jù)該地地質(zhì)情況看，若下有沙層或已坍塌土質(zhì)，按照施工方案加厚孔壁，隨挖隨做，達 到強度進行下層開挖。 12、 成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護。 13、 當(dāng)有火車到來時，孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū)。施工時保持孔內(nèi)人員和孔 口人員呼叫聯(lián)系。 14、 施工中每天定期進行既有線路沉降觀測，不得引起線路變形。 15、 挖空應(yīng)間隔開挖，混凝土灌注后強度達到要求再開挖臨孔。 16

11、、 挖空過程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度，將各項參數(shù)控制在規(guī)范允 許范圍之內(nèi)。每一米成孔后先用垂球吊線，確定樁口中心位置，再拉尺檢查孔徑是否滿 足要求，符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后，才可澆筑混凝土。 17、 挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝，如必須采用吊車吊放鋼筋籠時，必須在列車運行 間隔進行。 18、 裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機具必須 經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。 19、 在任何情況下嚴禁提升設(shè)備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進行檢查， 工作時發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，查出原因，認真檢修，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。 20、

12、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時固定，以防止裝渣桶、吊 籃（吊桶）上下時刮碰或撞斷，引起事故。 21、 如挖孔樁護壁采用水泥預(yù)制圓管時，應(yīng)采取措施確保管壁未測土體密實。 22、 正在開挖的井孔，每天上班前應(yīng)隨時注意檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、掛鉤（保 險鉤）、提桶超高限位裝置等，應(yīng)對井壁的狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。 23、 夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時，須經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人同 意，并有安全員在場。 （三） 拆除既有設(shè)施 1、 拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時，請產(chǎn)權(quán)管理單位到場監(jiān)護拆除，不得影響既有線路 穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。 2、 路基幫

13、寬拆除植物防護坡面，隨挖臺階高度挖除植被，不得全邊坡通挖，片石 護坡、拱架防護坡面，隨填筑進度自下向上拆除，隨填隨拆，嚴禁一拆到頂。幫寬施工 需挖除路肩時，應(yīng)采取擋砟墻，擋板等防護措施防止道床邊坡溜塌。 （四） 基坑開挖 1、 在基坑開挖前需先確認有無地下管線，做好防護，基坑頂四周不得堆放荷載。 2、 基坑頂面做好排水溝，防止地表水流入基坑里，基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等 防護措施。 3、 臨近電力明線使用挖掘機時，對設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護措施。挖 掘機作業(yè)時現(xiàn)場專人指揮、監(jiān)護。 4、 做好對既有線防護隔離柵欄的保護，嚴禁損壞既有線防護隔離柵欄。 5、 臨近既有線施工時每天

14、定期測量既有線的變形情況，請產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況及時 維護。 6、 基坑開挖時應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水 時，應(yīng)停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。 7、 當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時，必須對坑壁 進行支護加固后開挖。 （五）路基施工 1、 施工前應(yīng)確認既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工，并采取了防護措施。 2、 路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。 3、 嚴禁損壞既有線的防護隔離柵欄。 4、 機械下班應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴禁在營業(yè)線附近停放。 5、 新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工，既有路基臺

15、階開挖必須按設(shè)計要求分層 開挖臺階，開挖一層填筑一層，嚴禁超挖。 6、 路基填筑一層必須壓實才能下班，做好搭接部位的處理，做好排水。 7、 做好新舊路基接茬部位的排水，確保既有線路基穩(wěn)定。 三、機械使用安全及防止侵限注意事項 1、在與營業(yè)線并行地段進行機械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵 入鐵路建筑接近限界。 2、 臨近既有線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng) 作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。 3、 操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設(shè)備性能的人 員操作。 4、 建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在

16、良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉 所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。 5、 操作人員必須按照機械操作說明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作 中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 6、 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不 放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 7、 各類大型施工機械在移機、轉(zhuǎn)場前，架子隊安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負責(zé)人 和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可 進行移機。 8、 施工作業(yè)前，操作人員必須認真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意 事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必

17、須精力集中，不得擅自離開工作崗位。 9、 施工機械作業(yè)時，必須有專職安全防護員指揮調(diào)度，施工地段有列車通過時， 禁止緊靠鄰線的任何機械施工作業(yè)。 10、 靠既有線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入低速檔行駛， 防止侵限。 11、 使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)好車門，嚴禁 超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造 成車輛向既有線傾斜而侵入限界。 12、 運輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c，不得在坡道上停車。如受施工場地條件限 制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。 13、 凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在既有

18、線旁運行時，嚴禁翻斗升起運行或邊 起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。 14、 既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止 狀態(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。 15、 運輸車輛在既有線附近會車或調(diào)頭時，必須有專人防護，確保不侵限。對個別 特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。 16、 靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應(yīng)做專門 部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放 不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。 17、 在場地狹窄、施工機械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時，禁止挖掘機、裝載機等機 械的臂桿、鏟斗向既有線一

19、側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向鄰線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機 械尾部侵入限界造成事故。 18、 在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻， 防止施工機械向既有線滑落。 19、 挖掘機、推土機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向， 從而使其易傾覆方向為非既有線位置。 20、 為防止機械侵限，在與營業(yè)線接近等高地段，靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外 設(shè)置明顯的界樁和防護員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào) 車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點，并由專人指揮和防護。 21、 施工過程中，若出現(xiàn)機械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場

20、防護員要 立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。 22、 如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機向700米外防 護員發(fā)出緊急通知，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車。在 施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護。 23、 施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車運行情況和行車速度，熟 悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。 24、 在大風(fēng)（超過六級）、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。 四、發(fā)生危險及行車安全故障的現(xiàn)場防護辦法 1、 施工現(xiàn)場發(fā)生意外情況危及行車安全時，及時向現(xiàn)場負責(zé)人報告，及時和產(chǎn)權(quán) 單位監(jiān)護人員聯(lián)系，并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時處理。 2、 如果危及行車安全，情況緊急，現(xiàn)場盯控負責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，將現(xiàn)場 故障情況通知車站值班員，同時會同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場監(jiān)護人員在故障地點設(shè)置停車信號， 若了望困難，遇惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬，設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停 車信號。 3、 若不知來車方向，應(yīng)在故障地點兩端采取攔車措施，發(fā)現(xiàn)來車，急速用手信號 旗（燈）或徒手顯示停車信號，使列車在故障地點前停車，若了望困難，遇惡劣天氣或 說明：技術(shù)交底其他人員簽收表應(yīng)附后