《液壓與氣壓傳動》——趙波王宏元第三版習題答案.doc

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1、第一章：液壓與氣壓傳動概述 1．何謂液壓傳動？液壓系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？各部分的作用是什么？ 答： （1）定義1：以液體作為工作介質,利用液體的靜壓能來實現(xiàn)功率傳遞； 定義2：用液體壓力能來轉換或傳遞機械能的傳動方式。 （2）液壓傳動系統(tǒng)由以下五個部分組成：能源裝置；執(zhí)行裝置；控制調節(jié)裝置；輔助裝置；工作介質。 （2）能源裝置的作用是將原動機所輸出的機械能轉換成液體壓力能的裝置；執(zhí)行裝置的作用是將液體或氣體的壓力能轉換成機械能的裝置；控制調節(jié)裝置的作用是對系統(tǒng)中流體的壓力、流量、流動方向進行控制和調節(jié)的裝置；輔助裝置是指除上述三個組成部分以外的其他裝置。分別起散熱、貯油、過濾、輸油

2、、連接、測量壓力和測量流量等作用，是液壓系統(tǒng)不可缺少的組成部分；工作介質的作用是進行能量的傳遞。 2. 液壓技術的主要優(yōu)缺點有哪些？ 答：（1）液壓傳動與其它傳動相比有以下主要優(yōu)點： ① 液壓傳動可以輸出大的推力或大轉矩，可實現(xiàn)低速大噸位運動，這是其它傳動方式所不能比的突出優(yōu)點。 ② 液壓傳動能很方便地實現(xiàn)無級調速，調速范圍大，且可在系統(tǒng)運行過程中調速。 ③ 在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結構緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構成用其它傳動方式難以組成的復雜系統(tǒng)。 ④ 液壓傳動能使執(zhí)行元件的運動十分均勻穩(wěn)定，可使運動

3、部件換向時無換向沖擊。而且由于其反應速度快，故可實現(xiàn)頻繁換向。 ⑤ 操作簡單，調整控制方便，易于實現(xiàn)自動化。特別是和機、電聯(lián)合使用，能方便地實現(xiàn)復雜的自動工作循環(huán)。 ⑥ 液壓系統(tǒng)便于實現(xiàn)過載保護，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故元件的使用壽命長。 ⑦ 液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標準化和通用化，便于設計、制造、維修和推廣使用。 （2）液壓傳動與其它傳動相比，具有以下缺點： ① 油的泄漏和液體的可壓縮性會影響執(zhí)行元件運動的準確性，故無法保證嚴格的傳動比。 ② 對油溫的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度條件下工作。 ③ 能量損失(泄漏損失、溢流損失

4、、節(jié)流損失、摩擦損失等)較大，傳動效率較低，也不適宜作遠距離傳動。 ④ 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，不易查找原因。 3．氣壓傳動與液壓傳動有什么不同？ 答：液壓傳動的主要優(yōu)點： 1）在輸出相同功率的條件下，液壓轉動裝置體積小、重量輕、結構緊湊、慣性小、并且反應快。 2）可在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無級調速、且調節(jié)方便。調速范圍一般可達100：1，甚至高達2000：1。 3）傳動無間隙，運動平穩(wěn)，能快速啟動、制動和頻繁換向。 4）操作簡單，易于實現(xiàn)自動化，特別是與電子技術結合更易于實現(xiàn)各種自動控制和遠距離操縱。 5）不需要減速器就可實現(xiàn)較大推力、力矩的傳動。 6）易于實現(xiàn)過載保護，安全性好

5、；采用礦物油作工作介質，滋潤滑性好，故使用壽命長。 7）液壓元件已是標準化、系列化、通用化產品、便于系統(tǒng)的設計、制造和推廣應用。 液壓傳動的主要缺點： 1）油液的泄露、油液的可壓縮性、油管的彈性變形會影響運動的傳遞正確性，故不宜用于精確傳動比的場合。 2）由于油液的粘度隨溫度而變，從而影響運動的穩(wěn)定性，故不宜在溫度變化范圍較大的場合工作。 3）由于工作過程中有較多能量損失（如管路壓力損失、泄漏等），因此，液壓傳動的效率還不高，不宜用于遠距離傳動。 4）為了減少泄漏，液壓元件配合的制造精度要求高，故制造成本較高。同時系統(tǒng)故障診斷困難。 氣壓傳動的主要優(yōu)點： 以空氣為傳動介質，取之

6、不盡，用之不竭；用過的空氣直接排到大氣中，處理方便，不污染環(huán)境，符合“綠色制造”中清潔能源的要求。 空氣的粘度很小，因而流動時阻力損失小，便于集中供氣、遠距離傳輸和控制。 工作環(huán)境適應性好，特別是在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射及振動等惡劣環(huán)境中工作，比液壓、電子、電氣控制優(yōu)越。 維護簡單，使用安全可靠，過載能自動保護。 氣壓傳動的主要缺點： 氣壓傳動裝置的信號傳遞速度限制在聲速（約340m/s）范圍內，所以它的工作頻率和響應速度遠不如電子裝置，并且信號要產生較大的失真和延滯，不宜用于對信號傳遞速度要求十分高的場合中，但這個缺點不影響其在工業(yè)生產過程中應用。 由于空氣的可壓縮性大，

7、因而氣壓傳動工作速度的穩(wěn)定性較液壓傳動差，但采用氣液聯(lián)合可得到較滿意的效果。 系統(tǒng)輸出力小，氣缸的輸出力一般不大于50KN；且傳動效率低。 排氣噪聲較大，在高速排氣時要加消聲器。 第二章：流體力學基礎 1．壓力有哪幾種表示方法？液壓系統(tǒng)的壓力與外負載有什么關系? 表壓力是指什么壓力? 答：（1）壓力有兩種表示方法：絕對壓力和相對壓力。 （2）液壓系統(tǒng)的壓力與外負載的關系是：外負載越大，液壓系統(tǒng)的壓力就越高；反之，外負載越小，液壓系統(tǒng)的壓力就越低。 （3）表壓力是指相對壓力。 2．解釋下述概念：理想液體、恒定流

8、動、層流、紊流和雷諾數(shù)。 答：理想液體：是為簡化問題難度而假設的既無粘性，又不可壓縮的液體。 恒定流動：是指液體流動時，液體中任一質點處的壓力、流速和密度不隨時間而變化的流動。 層流：是指液體流動時，液體質點沒有橫向運動，互不混雜，呈線狀或層狀的流動。 紊流：是指液體流動時，液體質點有橫向運動（或產生小旋渦），作紊亂狀態(tài)的流動。 雷諾數(shù): 是用來判定液體流動時呈現(xiàn)出的流態(tài)是層流還是紊流的一個數(shù)。 3. 理想伯努利方程的物理意義是什么？ 答：1）一般條件下伯努利方程在各項的意義 該方程說明理想流體在流管中作穩(wěn)定流動時,單位體積的動能1/2ρv2 、重力勢能ρgh 、該點的壓強

9、P 之和為一個常量，其中1/2ρv2相與流速有關,常稱為動壓,ρgh 和P 相與流速無關,常稱為靜壓. 2）、單位重量流體中伯努利方程各項的物理意義 ρg =m/u g =mg/u 表示單位體積的重力,以ρg 除各項得: p/ρg+v平方/2 g+ h = 常量 該方程表示流場中一點上單位重量流體所具有的總機械能. 其中p/ρg表示流場中一點上單位重量流體所具有的壓力潛能,也就是壓力對單位體積重量流體所做的功, v平方/2 g 表示單位重量流體所具有的動能, h 就是流場中該點的高度。由于v平方/2 g+ p/ρg+ z = 常數(shù),定理中每一項都具有長度的量綱. 所以p/ρg 表示

10、所考察點的壓力潛能的同時也可表示它能將流體壓升到某一高度的能力. 3）、單位質量流體中伯努利方程p/ρ項的物理意義 以ρ除各項得:p/ρ+1/2 v平方 + gh = 常量 該方程中:p/ρ項表示流場中某一點上單位質量流體所具有的壓力或彈性勢能,從能量的角度討論p/ρ 項也可理解為單位質量流體相對于p = 0 狀態(tài)所蘊涵的能量. 綜上所述： 通過以上的分析推導可以看出伯努利方程是能量方程式,盡管分析問題所用的動力學原理不同,但導出方程的意義是完全相同的,說明在管內作穩(wěn)定流動的理想液體具有壓力能、勢能和動能三種形式的能量,在適合限定條件的情況下,流場中的三種能量都可以相互轉換,但其

11、總和卻保持不變,這三種能量統(tǒng)稱為機械能. 由此可以得出:伯努利方程在本質上是機械能的轉換與守恒. 4. 液壓缸直徑D=150mm，柱塞直徑d=100mm，液壓缸中充滿油液。如果在柱塞上（如圖a所示）和缸體上（如圖b所示）的作用力F=50000N，不急油液自重所產生的壓力，求液壓缸中液體的壓力。 解：經分析，兩圖結果相同： 5. 如圖所示，一管路輸送密度的液體，h=15mm。測得壓力如下：1）點1、2,兩處的壓力分別是p1=0.45MPa，p2=0.4MPa； 2）p1=0. 45MPa, p2=0.25MPa。試確定在兩種情況下液流的方向。 6.如圖所示，當閥門關閉時壓力表

12、讀數(shù)為0.25MPa；閥門打開時壓力表讀數(shù)為0.06MPa。如果d=12mm，，不計液體流動時的能量損失，求閥門打開時的液體流量qv。 7. 如圖所示某一液壓泵從郵箱中吸油，若吸油管直徑d=60mm，流量qv=150L/min，郵箱的運動粘度υ=30x10-6m2/s，，彎頭處的局部損失系數(shù)ξ=0.2，吸油口粗濾器網上的壓力損失△p=0.0178MPa。若希望液壓泵吸油口處的真空度不大于0.04MPa，求液壓泵的安裝（吸油）高度（吸油管侵入油液部分的沿程損失可忽略不計）。 . 第三章：液壓泵與液壓馬達 1.某液壓泵輸出油壓p=10.0MPa,轉速n=1

13、450r/min，泵的排量V=46.2ml/r，容積效率ηv=0.95，總效率η=0.9。求驅動該泵所需電機的功率Pi和泵的輸出功率Po 2. 液壓泵工作的兩個條件是什么？簡述外嚙合齒輪泵的工作原理。 1—泵體 2、4—齒輪 3、5—齒輪傳動軸 作業(yè)三：1圖 外嚙合齒輪泵的工作原理 答：兩個條件：1）形成密封容積且密封容積變化，2）吸壓油腔隔開（配流裝置）。 外嚙合齒輪泵是由兩個相互嚙合的齒輪、泵體、兩個端蓋和兩根傳動軸組成（如圖所示），它們形成了密封的工作容積。該密封的工作容積以相互嚙合齒輪的輪齒接觸的嚙合線為界，分隔成左右兩個密封的空腔，即腔和腔，腔接

14、吸油口，b腔接壓油口。當主動軸帶動主動齒輪2按圖示方向旋轉時，在腔中，嚙合的兩輪齒逐漸脫開，工作容積逐漸增大，形成局部真空。油箱中的油液在大氣壓力作用下經吸油口進入腔（腔為吸油腔），流入各個齒槽中，齒槽中的油液隨齒輪轉動沿帶尾箭頭所示方向被帶到右側腔。同時，在腔中齒輪嚙合處的輪齒逐漸嚙合，使工作容積逐漸減小，油液壓力增加，形成高壓油液，腔的高壓油液被擠壓經壓油口排出（腔為壓油腔）。這樣，齒輪不停地轉動，吸油腔不斷地從油箱中吸油，壓油腔就不斷地排油，這就是外嚙合齒輪泵的工作原理。 3. 什么是液壓泵的排量？什么是實際流量，理論流量？什么是容積損失和容積效率？ 排量—在沒有泄漏的情況下，泵 （

15、或馬達）每轉一周所排出的液體的體積V （ml/r） 。 理論流量—不考慮泄露的情況下，單位時間內所排出的液體的體積。 實際流量——指泵（或馬達）工作時實際輸出的流量 容積損失——泄漏導致的流量損失 容積效率——泵的實際流量與理論流量的比值 4. 齒輪泵的壓力提高主要受到哪些因素的影響？可以采用哪些措施來提高齒輪泵的壓力？ 答：影響因素：1）齒輪泵存在間隙，2）徑向不平衡力 措施：1）浮動軸套補償原理：將壓力油引入軸套背面， 使之緊貼齒輪端 面，補償磨損，減小間隙。2）彈性側板式補償原理：將泵出口壓力油引至側板背面，靠側

16、板自身的變形來補償端面間隙。 5.a) 0； b）F/A； c）0； d）0 6. 軸向柱塞泵是如何實現(xiàn)雙向變量泵功能的？ 答：見教材P38-39。 7. 雙作用葉片泵的葉片底部為什么要通入液壓油？液壓油是如何引入到葉片泵葉片的底部的？ 答：1）由于一般雙作用葉片泵的葉片底部通壓力油,就使得處于吸油區(qū)的葉片頂部和底部的液壓作用力不平衡,葉片頂部以很大的壓緊力抵在定子吸油區(qū)的內表面上,使磨損加劇,影響葉片泵的使用壽命,尤其是工作壓力較高時,磨損更嚴重,因此吸油區(qū)葉片兩端壓力不平衡,限制了雙作用葉片泵工作壓力的提高。所以在高壓葉片泵的結構上必須采取措施,使葉片壓向定子的作用力減小。

17、 2）葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油. 8. 雙作用葉片泵的葉片在轉子上是如何安裝的？為什么要這樣安裝？在安裝雙作用葉片泵時，如果讓電動機的轉向與規(guī)定的方向相反，會產生什么后果？ 答: 見教材P35-36。 第四章：液壓缸 1. 活塞式液壓缸有幾種結構形式？各有何特點？分別用在什么場合？ 答：答:有雙桿式和單們一式兩種結構形式。雙桿式特點：在活塞沁側均設有自桿相同的活塞桿。單桿式特點：其活塞一側有活塞桿伸出，兩腔有效

18、]_作而積不相等口一般來說，活寨或缸休在兩個方向上的運動速度和推力都不相等。雙桿式常用于要求往復運動速度和負載相同的場合，如各種磨床。單桿式常用于一個方向有較大負載但運行速度低的，_另一個方向為空載快速退回運動的設備，如壓力機，起重機等。 2. 以單杠活塞式液壓缸為例，說明液壓缸的一般結構形式。 答：根據(jù)常用液壓缸的結構形式分為四種類型液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸

19、基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。 緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。 液壓缸的類型： 根據(jù)常用液壓缸的結構形式，可將其分為四種類型： 1）活塞式 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。 2）.柱塞式的特點： （１）它是一種單作用式液壓缸，靠 液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； （２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做 長行程液壓缸； （３）工作時柱塞總受壓，因而它必

20、須 有足夠的剛度； （４）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向 單邊磨損，故其垂直使用更有利。 3）伸縮式 伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，如圖所示。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。 4）擺動式 擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。圖中定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向， 葉片將 帶動轉 子作往 復擺動。 3. 液壓缸的哪些部位需要密封，常用的密

21、封方法有哪些？ 答：1) 活塞與缸體，2）活塞桿與缸體，3）進油接口。 一般采用密封膠圈進行密封，極個別場合活塞與缸體間也會用活塞環(huán)進行密封。 一般的密封圈有許多種類，各有各的優(yōu)點。有的比較簡單如：O型膠圈。不過壽命較短。有的比較適合高壓高速：如斯特封。 4. 液壓缸如何實現(xiàn)排氣？ 答：因為系統(tǒng)在安裝或停止工作后常會滲入空氣，所以使液壓缸產生爬行、振動和前沖，換向精度降低等。 故必須設置排氣裝置。 5. 液壓缸如何實現(xiàn)緩沖？ 答：在質量較大、速度較高(v>12m/min），由于慣性力較大，活塞運動到終端時會撞擊缸蓋，產生沖擊和噪聲，嚴重影響加工精度，甚至使液壓缸損壞。 6. 已

22、知單活塞桿液壓缸的內徑D=50mm?；钊麠U直徑d=35mm泵供油流量為8L/min。試求：1)液壓缸差動連接時的運動速度。 2)若缸在差動階段所能克服的外負載為FL=1000N無桿腔內油液的壓力該有多大(不計管路壓力損失)? 解：1） 2） 7. 如圖所示兩個結構相同的液壓缸串聯(lián)無桿腔有效面積A1=100cm2有桿腔有效面積A2=80cm2，缸1輸入壓力p1=9106Pa，液壓缸1的輸入流量q1=12L/min。求： (1)兩缸承受相同的負載時，球該負載的數(shù)值以及兩缸的運動速度。 (2)缸2的輸入壓力是缸1的一半(p2= 0.5p1)時兩缸各能承受的負載。 (3)缸

23、1承受負載為0時缸2能承受的負載。 解：1） 以上三式聯(lián)立求出：F1=F2=50KN （4） （5） （4）（5）兩式聯(lián)立求出v2=0.016m/s 2) 3) 求出F2=112.5KN 8. 如圖所示的增壓缸，設活塞的直徑D=60mm，活塞缸的直徑d=20mm，當輸入壓力p1=5MPa時，試求輸出壓力p2為多少？ 解：由公式，求出瓶=45MPa。 9. 如圖所示，三個液壓缸的缸筒和活塞的直徑都為D和d，當輸入流量都為q時，試說明各液壓缸的運動速度、移動方向和活塞桿的受力情況。 第五章：液壓控制

24、閥 1. 分別說明O型、M型、P型和H 型三位四通換向閥在中間位置時的性能特點。 2. 溢流閥、減壓閥和順序閥各有什么作用？他們在原理上、結構上和圖形符號上有何異同。 答：溢流閥的作用： （1） 溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。 （2）穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產生背壓運動部件平穩(wěn)性增加。 系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作

25、為卸荷閥使用。 減壓閥的作用：是一個高的壓力減到所需要的合適壓力，保護減壓閥閥后的其他元件不被高壓所破壞，同時保證出口壓力的穩(wěn)定。 順序閥的作用：控制多個元件的順序動作； 用于保壓回路； 防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡閥用； 用外控順序閥做卸荷閥，使泵卸荷； 用內控順序閥作背壓閥。 相同點： 首先，這三種閥都是壓力控制閥，他們的工作原理基本相同，都是以壓力油的控制壓力來使閥口啟閉。 不同之處在于，溢流閥是控制系統(tǒng)壓力的大小，在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用；順序閥是在具有二個以上分支回路的系統(tǒng)中，根據(jù)回路的壓力等來控制執(zhí)行元件動作順序，可以控制液壓元件的啟動

26、順序（順序閥壓力調定低的液壓元件首先卸荷，停止動作）；減壓閥是將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定，避免系統(tǒng)中的壓力過高，造成液壓元件的損毀。 他們的圖形符號如下： 直動式溢流閥 先導式溢流閥 先導型減壓閥 直動順序閥 3. 如圖所示，兩液壓系統(tǒng)中溢流閥的調整壓力分別為pA=4MPa，pB=3MPa，pC=3MPa，當系統(tǒng)負載為無窮大時，泵的出口壓力各為多少？ 答：a）圖：泵的出口壓力為閥C的調整壓力：3MPa； b）圖：A、B、C三閥串聯(lián)

27、，泵的出口壓力為三者之和，但由于閥B的遙控口直接接郵箱，故進出口壓差為0，因此泵的出口壓力為閥A、C的調整壓力之和：7MPa. 4. 背壓閥的作用是什么？哪些閥可以作為背壓閥？ 答：背壓閥通過內置彈簧的彈力來實現(xiàn)動作：當系統(tǒng)壓力比設定壓力小時，膜片在彈簧彈力的作用下堵塞管路；當系統(tǒng)壓力比設定壓力大時，膜片壓縮彈簧，管路接通，液體通過背壓閥。背壓閥結構同單向閥相似，但開啟壓力大于單向閥，在0.2到0.6兆帕間。 在管路或是設備容器壓力不穩(wěn)的狀態(tài)下，背壓閥能保持管路所需壓力，使泵能正常輸出流量。另在泵的出端由于重力或其它作用常會出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，此時背壓閥能消減由于虹吸產生的流量及壓力的波動。而

28、對于計量泵等容積泵在低系統(tǒng)壓力下工作時，都會出現(xiàn)過量輸送。為防止類似問題，必須使計量泵的出口至少有0.7Bar的背壓，一般通過在計量泵出口安裝背壓閥來達到目的。 5. 一夾緊回路，如圖所示，若溢流閥的調定壓力pY=5MPa，減壓閥的調定壓力pJ=2.5MPa，試分析活塞快速運動時和工件夾緊后，A、B兩點的壓力各位多少？ 答：（1）快速運動時（空載）： pA=pB=0 （2）工件夾緊： pA=5MPa pB=2.5MPa 6.插裝閥由哪幾部分組成?與普通閥相比有何優(yōu)缺點? 答:插裝閥主要由插裝單元(主閥)，配以適當?shù)纳w板和不同的先導控制閥三部分組成。與普通

29、閥相比其優(yōu)點是液阻小，通流能力大;動作快，泄漏少;結構簡單，易一」幾實現(xiàn)標準化，可以進行邏輯運算，適用于高壓大流量。其缺點是沖擊比普通閥大，材料選擇及加工等方而比普通閥嚴格。 第七章：液壓系統(tǒng)基本回路 1. 圖示油路，若溢流閥和減壓閥的條定壓力分別為5.0MPa、2.0MPa，試分析活在在運動期間和碰到死擋鐵后，溢流閥進油口（A）、減壓閥出油口（B）處的壓力各位多少（主油路關閉不通，活在在運動期間液壓缸負載為0，不考慮能量損失）？ 答：活塞在運動期間：pA=pB=0 碰到死擋鐵后：pA=5.0M

30、Pa pB=2.0MPa 2. 圖示回路，順序閥何謂溢流閥的調定壓力分別為3.0 MPa與5.0 MPa，問在下列情況 下，A、B兩處的壓力咯等于多少？ （1）液壓缸運動時，負載壓力為4.0MPa。 （2）液壓缸運動時，負載壓力為1.0MPa。 （3）活塞碰到缸蓋時。 答：（1）pA=pB=4.0MPa （2）pA=1.0MPa pB=3.0MPa （3）pA=5.0MPa pB=5.0MPa 3.試說明圖所示的容積調速回路中單向閥A和B的功用（提示：從液壓缸的進出流量大小不同來考慮）。 答：這是個閉式容積調速回路。 第一：雙向變量泵使液壓缸活塞桿伸出

31、時，進油全部回油泵，B閥起截止作用； 第二：反向退回時，油量有多不能全部回油泵，打開A閥，多余油液回油箱。 4. 圖示回路能否實現(xiàn)“缸1先夾緊工件后，缸2再移動”的要求？為什么？夾緊缸的速度能否調節(jié)？為什么？ 答：根據(jù)圖示回路，分析可知，能實現(xiàn)。夾緊缸的速度可以調節(jié)，由節(jié)流閥控制。 5. 圖7-16回路，串聯(lián)調速閥實現(xiàn)的慢速—慢速切換方案有什么優(yōu)缺點？圖7-17所示并聯(lián)調速閥切換回路實現(xiàn)的慢速—慢速切換方案有什么優(yōu)缺點？ 答：見教材P106-107. 6. 圖7-18所示液壓鎖緊回路中，為什么要采用H型眾位機能的三位換向閥？如果換成M型中位的換向閥，會有什么情況出現(xiàn)？ 答：見教材P108。 7. 圖7-22所示的串聯(lián)液壓缸同步回路中，為什么要采用液控單向閥？如果換成普通單向閥會怎樣？三位四通換向閥3為什么要采用Y型中位機能？如果換成O型怎么樣？ 答：見教材P110。