河海大學(xué)機(jī)械設(shè)計帶傳動

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1、第13章 撓性傳動,撓性傳動: 帶有中間撓性件的傳動方式。包括:帶傳動、鏈傳動和繩傳動,13-1 帶傳動概述,1帶傳動的組成,,開口傳動,交叉?zhèn)鲃?半交叉?zhèn)鲃?3帶傳動的特點,,優(yōu)點:1)有過載保護(hù)作用 2)有緩沖吸振作用 3)運行平穩(wěn)無噪音 4)適于遠(yuǎn)距離傳動(amax=15m) 5)結(jié)構(gòu)簡單,制造、安裝精度要求不高 缺點:1)有彈性滑動使傳動比i不恒定 2)張緊力較大(與嚙合傳動相比)軸上壓力較大 3)結(jié)構(gòu)尺寸較大、不緊湊 4)打滑,帶的壽命較短 5)帶與帶輪間會產(chǎn)生摩擦放電現(xiàn)象,不適宜高溫、易燃、易爆的場合。,嚙合傳動:當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時,由于帶和帶輪間的嚙合,便拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動,并傳遞

2、動力(同步帶傳動)。,2傳 動 原 理,摩擦傳動:當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時,由于帶和帶輪間的摩擦力,便拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動,并傳遞動力(平帶和帶傳動) 。,,普通V帶傳動,同步帶傳動,平帶傳動,多楔帶傳動,4帶傳動的類型,帶傳動一般是由主動輪、從動輪和緊套在兩輪上的傳動帶組成。,原動機(jī)轉(zhuǎn)動,主動輪轉(zhuǎn)動,,驅(qū)動主動輪,從動輪轉(zhuǎn)動,,帶與輪的摩擦,工作原理:利用中間撓性件(帶),靠摩擦力(或嚙合)在主、從動軸,間傳遞旋轉(zhuǎn)運動和動力。,帶的傳動過程:,分類:,按工作原理分,摩擦式帶傳動,嚙合式帶傳動,按帶的截面形狀分,平帶,按傳動的布置形式分,V帶,多楔帶,同步齒形帶,圓帶,平帶傳動,結(jié)構(gòu)簡單,帶輪也容易制造,

3、在傳動中心距較大的場合應(yīng)用較多。,在一般機(jī)械傳動中,應(yīng)用最廣的帶傳動是帶傳動,在同樣的張緊力下,帶傳動較平帶傳動能產(chǎn)生更大的摩擦力。,多楔帶傳動兼有平帶傳動和帶傳動的優(yōu)點,柔韌性好、摩擦力大,主要用于傳遞大功率而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。,同步帶傳動是一種嚙合傳動,具有的優(yōu)點是:無滑動,能保證固定的傳動比;帶的柔韌性好,所用帶輪直徑可較小。,點擊小圖看運動圖,優(yōu)點:1.緩沖,吸振,平穩(wěn),無噪音;,2.過載保護(hù);,3.制造和安裝精度要求不高,成本低;,4.中心距大。,缺點:,應(yīng)用范圍,帶和帶輪的結(jié)構(gòu),平帶和帶輪,平帶,膠帆布(應(yīng)用廣泛),編織帶,高速膠帶,強(qiáng)力錦綸帶,帶的長度:可變化; 帶輪:見表1

4、1.3,V帶結(jié)構(gòu),包布層(膠帆布):保護(hù)作用,伸張層(橡膠,或稱頂膠):彎曲變形受拉,壓縮層(橡膠,或稱底膠):彎曲變形受壓,承載層(膠簾布或膠繩芯):受拉,帶和帶輪的結(jié)構(gòu),普通V帶型號:Y Z A B C D E (窄帶型號4種見表11.4),長度:無端、環(huán)形,基準(zhǔn)長度Ld見圖11.4,V帶輪槽尺寸標(biāo)準(zhǔn),帶和帶輪的結(jié)構(gòu),帶輪輪輻的計算,帶輪,輪緣(裝帶),輪轂(裝軸),輪輻和腹板(聯(lián)接緣和轂),S型-實心帶輪,P型-腹板帶輪,材料:,其他內(nèi)容:自閱,H型-孔板帶輪,E型-橢圓輪輻帶輪,當(dāng)v25m/s時,用HT150;當(dāng)v=2530m/s時用HT200;當(dāng)2545m/s時用球墨鑄鐵、鑄鋼或鍛鋼

5、;小功率時可用鑄鋁或塑料.,帶和帶輪的結(jié)構(gòu),主要幾何參數(shù):,帶傳動的幾何計算,代入上式,得:,13-2 帶傳動工作情況分析,一、 帶傳動中的力分析,不工作時,工作時,F1-F0=F0-F2 F1+F2=2F0,帶傳動的計算基礎(chǔ),工作前:帶全長受F0 (張緊力)作用,工作后:帶的緊邊受力由F0 變?yōu)?F1,松邊由F0變?yōu)?F2,以輪1為例:,帶傳動的計算基礎(chǔ),歐拉公式(取一段dl,后積分)(計入質(zhì)量后),(甲),帶傳動的計算基礎(chǔ),若由此式計算有效拉力dF,則,(3)(11.6)描述各種狀態(tài)下F1與F2定量關(guān)系,帶傳動的有效拉力F F=F1-F2,,圓周力F(N)、帶速v(m/s)和傳遞功率p

6、(kW)之間的關(guān)系,,,,,F,F+dF,dFN,fdFN,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,F1,F2,帶傳動中的最大有效拉力及其影響因素,,帶在輪上的包角。,歐拉公式,增大包角和增大摩擦系數(shù)f,都可以提高帶傳動所能夠傳遞的圓周力。,平帶的摩擦力為:,V帶的摩擦力為:,f當(dāng)量摩擦系數(shù) ,因為ff 相同條件下,V帶的摩擦力大于平帶,傳動能力更大,帶傳動在工作過程中帶上的應(yīng)力有:, 拉應(yīng)力:緊邊拉應(yīng)力、松邊拉應(yīng)力, 離心應(yīng)力:帶沿輪緣圓周運動時的離心力 在帶中產(chǎn)生的離心拉應(yīng)力, 彎曲應(yīng)力:帶繞在帶輪上時產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力,13

7、-3 帶的應(yīng)力分析,1、離心應(yīng)力,2、拉應(yīng)力,3、彎曲應(yīng)力,最大應(yīng)力,為了不使帶所受到的彎曲應(yīng)力過大,應(yīng)限制帶輪的最小直徑。,13-4 帶傳動的彈性滑動和傳動比,由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的滑動彈性滑動。這是帶傳動正常工作時不可避免的現(xiàn)象。,彈性滑動,彈性滑動將使從動輪的圓周速度v2低于主動輪的圓周速度v1,其降低量帶傳動的滑動率。,,普通V帶及V帶輪,,結(jié)構(gòu): 頂膠、抗拉體、 底膠、包布。,型號: Y、Z、A、B、C、D、E,13-5 帶傳動的設(shè)計計算,一、普通V帶的參數(shù),節(jié)寬節(jié)面的寬度bp。,相對高度V帶高度h與 節(jié)寬bp之比。約為0.7,帶輪基準(zhǔn)直徑V帶輪上與所配V帶節(jié)寬b

8、p 相對應(yīng)的帶輪直徑。,帶的基準(zhǔn)長度V帶在帶輪上張緊后,位于 帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長度Ld 。,二、帶傳動的設(shè)計,1、設(shè)計的原始數(shù)據(jù): 功率P,轉(zhuǎn)速n1、n2(或傳動比i), 傳動位置要求及工作條件等。,2、設(shè)計內(nèi)容: 確定帶的類型和截型、長度L、根數(shù)Z、 傳動中心距a、帶輪基準(zhǔn)直徑及其它結(jié)構(gòu)尺寸等。,3、設(shè)計準(zhǔn)則,主要失效形式: 打滑、疲勞破壞,,設(shè)計準(zhǔn)則: 保證帶傳動不打滑的條件下,具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。,特定實驗條件,包角=180; i=D2/D1=1; 特定帶長; 工作條件平穩(wěn);,,4、基本額定功率P0

9、 在特定實驗條件下單根V帶所能傳遞的功率。,單根V帶所能傳遞的功率,由:,,,,,,,,,、確定計算功率Pc,、選擇帶型,由n1和Pc 查圖選取,、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑D1和D2,、確定中心距a和帶長Ld,、確定帶的根數(shù)z,、確定帶的預(yù)緊力F0及壓軸力Q,、設(shè)計帶輪,、設(shè)置張緊裝置,,5、帶傳動設(shè)計步驟,Pc=KAP,計算功率的確定,P傳遞的額定功率。,KA工作情況系數(shù)。,帶型號的選擇,根據(jù)計算功率Pc及小帶輪轉(zhuǎn)速n1由下圖選定帶型,帶輪基準(zhǔn)直徑的確定,初選小帶輪基準(zhǔn)直徑D1;,計算從動輪基準(zhǔn)直徑D2,D2=iD1,* D1、D2均應(yīng)符合帶輪基準(zhǔn)直徑系列,驗算帶速v,5 m/s < v <

10、2530m/s,中心距及帶長的確定,初定中心距a0,0.7(D1+D2)

11、過大的鑄造內(nèi)應(yīng)力、質(zhì)量分布均勻,高速時要經(jīng)動平衡,輪槽表面要經(jīng)過精細(xì)加工(表面粗糙度一般為1.6),以減輕帶的磨損。各輪槽尺寸與角度要有一定的精度,以使載荷分布均勻。,鑄鐵、鑄鋼鋼板沖壓件 鑄鋁或塑料,1)實心式 D(2.5-3)d 2) 腹板式 D300mm 3)孔板式 D300 (D1-d1100mm時) 4)輪輻式 D350 5)沖壓式,13-6 V帶輪設(shè)計,帶輪結(jié)構(gòu)型式,帶輪結(jié)構(gòu)型式,13-7 帶傳動的張緊裝置, 根據(jù)帶的摩擦傳動原理,帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作;, 運轉(zhuǎn)一定時間后,帶會松弛,為了保證帶傳動的能力,必須重新張緊,才 能正常工作。,常見的有定期張緊裝置、自動張緊裝置、張緊輪張緊裝置。,1、定期張緊裝置,一、張緊裝置,3、采用張緊輪張緊裝置,張緊輪一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè),使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應(yīng)盡量靠近大輪,以免過分影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同。,2、自動張緊裝置,二、帶的維護(hù),安裝時不能硬撬(應(yīng)先縮小a或順勢盤上) 帶禁止與礦物油、酸、堿等介質(zhì)接觸,以免腐蝕帶,不能曝曬 不能新舊帶混用(多根帶時),以免載荷分布不勻 防護(hù)罩 定期張緊 安裝時兩輪槽應(yīng)對準(zhǔn),處于同一平面,

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